比亞迪油電車賣得比油車便宜 毛利率仍能上升 甚至還有7%降價空間 削價戰恐殺到見骨髓 而中國補貼讓破產的殭屍車廠又復活生產EV｜鏡轉全球

特斯拉（Tesla）將推平價車電動車（EV）對抗削價戰，但中國業者殺到見骨不夠，還要砍到骨髓，比亞迪（BYD）的油電車已經賣得比汽油車便宜，毛利率還能上升，未來有7%降價空間。中國13家大型車廠去年底現金高達3150億人民幣，有足夠資源應付削價戰。
中國政府2009~2022年共補貼新能源車產業超過1700億美元，在官民資金支持下，曾破產的北京知豆汽車又復活生產電動車，2035年中國新能源車產能將超過3600萬輛，比中國估計銷量1700萬輛高出1倍，多出近2000萬輛必須另尋出海口。
人工智慧（AI）題材發燒，帶動出口回溫，主計總處公布第1季經濟成長率6.51%，優於預期，創近11季最佳表現，今年全年經濟成長率預測可望由3.43%調升至3.57%。
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[@leolau5652]

如果說產能大於國內銷量就是產能過剩，那台灣每個產業都產能過剩，都是傾銷。

[@leolau5652]

資本家寧願把牛奶倒進水溝，也不願意低價賣給窮人喝。

[@bearlai8626]

特斯拉不是有哨兵模式監視車內車外 ? 還會傳訊息通知車主 ? 一旦中國電動車也具備這些功能，它所監視訊息不但傳給車主，也傳回中國共產黨資料庫，各位不覺得個人一舉一動都被電動車監視是很恐怖的事 ? 因此中國電動車的低價傾銷，就跟中國手機低價傾銷意義一樣，中國共產黨要藉由這些科技產品來監視、偷竊它要的訊息，也許有人認為中國要那麼多訊息要怎麼用，微軟已證明中國用AI+大數據就可以得到有用資料

[@ribbonyellow589]

在美國。Bestseller cars　top 10 。大部分是豊田車。No,1、lexus.。

[@solomonkok1539]

Any statistics BYD sold to Malaysia / SEA market?

[@femjojo8641]

比亞迪又不需要研發時間和投資 當然成本低廉。

[@zishanzen]

变戏法来了？要点脑子

[@ykdz3115]

比亚迪的专利数量是特斯拉的二十多倍

[@johnzhang2364]

這是裕隆價格高的原因嗎

[@Sun-lf5hn]

日本製的軸承1000人民幣很好，中國製的100人民幣也是可以用的

[@user-jk9yo8tp5c]

電動車就是包裹華麗外皮的電瓶車，是二十一世紀的工業大災難。

[@user-qw8qd7tr1u]

兄弟 用過才有發言權！ 差不多四年了不用加油，重要的是無污染、無廢氣排放，時代進步了，谁落后了？

[@henryzhang6489]

​​@@user-qw8qd7tr1u 再建核电廠 不怕

[@leaveme5533]

大陆电动车已经在智能化越走越远了，时代的车轮不会停下来的。无人驾驶技术才是汽车的终极技术，油车由于燃油发动机的限制这个科技树压根发展不出来，慢慢的准备被淘汰吧。去年是大陆电车市场拼的是电气化技术，今年是智能化，特斯拉的纯视觉方案也要落地中国了，这条赛道越来越激烈了

[@426cca]

據本席了解，中國很多鐵製品是用回收廢五金重煉的物料，中製車殼用廢五金回收料，就不足為奇.

[@user-jw8ln3rd8v]

按照这个理解中国每年进口这么多铁抗石干嘛？备战物资吗？

[@erichuang2553]

@@user-jw8ln3rd8v造你們的中国航母吧？😂

[@426cca]

@@user-jw8ln3rd8v 大外宣！加油….

[@Craigsinglee]

這種惡性競爭對企業跟工廠員工都是只有負面價值 沒有意義

[@yudogcome5901]

会不会只是你们的车卖得太贵让你产生这样得错觉？

[@user-littleoldbrother]

充分自由市场竞争后形成寡头垄断，这一逻辑过程在你们的义务教育阶段的课本里没有讲过么？

[@user-ni1pu1gz8h]

会不会是你当盘子当久了，觉得自己就应该是个盘子呢

[@user-littleoldbrother]

问问美国同时期对新能源汽车的补贴有多少？

[@user-hg1rf4wg5f]

這是在為了美國提高關稅不開心嗎？

[@jackeylove177]

@@user-hg1rf4wg5f 中国新能源车有卖到美国吗？美国提高关税跟我们有什么关系？

[@femjojo8641]

比亞迪又不需要研發時間和投資 當然成本低廉。

[@erichuang2553]

去問貴国潤去美國的中国人啊！

[@zishanzen]

一包螺丝9000美元，这就是变相补贴

[@antonyhe4050]

😢⋯⋯真的有人相信布林肯的鬼话产能过剩

[@zishanzen]

有一说一，是产能过剩，问题是除了落后国家谁不是产能过剩？这是双标

[@426cca]

據本席了解，中國很多鐵件，是廢五金回收重煉，極可能車殼也是廢五金料，不建議買中國車！

[@user-lz6hy4th2p]

mg，沃尔沃都是中国造，你们别买就是了，反正台湾人只买裕隆😂

[@426cca]

@@user-lz6hy4th2p 其實我最喜歡中國的自燃車.

[@user-lz6hy4th2p]

@@426cca 感谢你的喜欢，但你买不到，还是买特斯拉吧，运气好说不定能买到转单的上海产特斯拉，嘻嘻嘻嘻，国产化率百分之九十五以上，自然了别哭哦，毕竟美国爸爸公司的

[@yuanpengchen3934]

放心啦！你是不会买到大陆车的啦😂

[@426cca]

@@yuanpengchen3934 你們大外宣配製哪麼多人員啊？

[@user-ip3rx3qn3v]

byd的高利率和产能过剩，只要有点脑子独立思考下就知道这理论多矛盾。说是靠中国补贴的，你知道byd每年卖多少吗，需要多少补贴能满足这么大销量。其次，建议了解下去年中国对电动车有啥补贴，基本聊胜于无，想靠补贴活下来都费劲，更别说盈利了。最后，中国对电动车的补贴，只要是在中国国内生产的都能获得补贴，你猜猜特斯拉是否能获得补贴，日本德国的合资车厂能不能获得补贴。想获得准确情报，请多看多听。

[@user-od9jx6es2l]

你算過成本？用你的腦子？你為什麼覺得人家要監視你？因為你比較偉大？

[@alphaTrader.oo1]

中國所過之路 必血流成河

[@user-zz1wu7dd4j]

中国贫富差距更大

[@yuanpengchen3934]

很少有绿媒能正面报道大陆的哦！

[@ghh-nt7jp]

产能和产量是什么关系，镜新闻真是搞笑。产能高于销量不是正常的吗

[@happytaipei888]

不一定，中國有政策補貼，就能造假申請補貼，也就是可能賣得多，但交車或是回魂車申請更多，但產量未必多，車子墳墓屍體很多

[@user-vx1rh7un8s]

既然中国车企这么惨，欧美车企是在怕什么，哈哈

[@leaveme5533]

@@happytaipei888 补贴是一视同仁的，特斯拉，德国车场，日本车场都有享受到补贴，公平的很。他们没能力，软硬件技术都不行就不要唧唧歪歪，你听过马斯克怒斥中国电车补贴吗？

[@user-mj8yi2ob2l]

陸車送我都不會要，等死在車內才知道生命的可貴。

[@user-jw8ln3rd8v]

你是谁？那个送给你，机车都没有送你还讲送汽车😂睡觉吧什么都有

[@yuanpengchen3934]

放心啦！你是不会买到大陆车的😂

[@pengtaoyuan2641]

你是谁，做梦呢