【中國車真的要來了】比亞迪攻台有搞頭嗎? 揭密最終售價你買單嗎? Ft.蟹老闆& 柏諭 【弘達來揭密】

[@alxelin9546]

1、纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话 2、村里有人买了纳智捷，不知谁走漏了风声，连夜有人就在村口建起了加油站 3、中石油、中石化战略合作伙伴 4、加满油可以绕加油站跑三圈 5、纳智捷车主不是加油，就是在加油的路上 6、开车不能深踩油门，否则邮箱里面会出现小漩涡 7、买了纳智捷只能高兴两天，一天是买车的时候，另一天是卖车的时候 8、不熄火，他永远加不满油 9、别的车型百公里6个油，纳智捷百公里6箱油

[@龙南]

纳智捷不喝过夜油😂

[@lovefromhuang]

中石化最佳合作伙伴

[@刘卫皇-v2j]

哈哈哈哈哈哈哈，真实了

[@yaldacn4153]

纳智捷如果做电车就太好了；从中石油战略合作伙伴变成了国家电网合作伙伴！

[@yuyangnan9575]

屮，这什么历史笑话。感觉纳智捷就是因为你们这些讲笑话的才退出大陆。

[@BustRush]

這幾年只要大陸工作、學習過，甚至是旅遊時間長一些，再回台灣都會感覺台灣汽車市場有點像樂色處理中心

[@元小植]

那你應該知道不少比亞迪質量好不好的問題吧？

[@zjsdj]

电池不耐用🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋🔋

[@袁曙光]

@@zjsdj 你可以在深圳去问网约车司机，他们大部分开BYD，几十万上百万公里的BYD一大堆，当然不想亲自去问的话，在抖音上也有很多人帮你问过BYD网约车司机了，直接搜深圳BYD司机就行

[@888YangJi]

😅😅😅😅的确国际车厂很多十年前的车型还在买，感觉都是去退休养老，发挥余光余热，摊薄成本的

[@kbrotv2297]

@@元小植 國際車廠很多都是大陸買電池喔

[@neilhuang8709]

蟹老闆真的專業，台灣車業真的要聽進去BYD 在中國和東南亞真的賣得很好，都在台幣百萬內很多選擇，台灣人看中國都太有政治意識，說句實在的BYD 應該已經性價比最高的電動車

[@陳韋佑-r1x]

真的 台灣現在只剩台積電還能說嘴了.. 很多產業 其實都輸給大陸了...可是有些人的刻板印象 是改不了的~~..

[@rafikingkong]

年过完，比亚迪又降价了，秦才卖7.89万

[@qipaguancha]

台币百万？兄弟你弄错了是台币50万以内选择都给你顶满。

[@Exp-se9rs]

少說了兩個。台式3寶。民主自由台積電。@@陳韋佑-r1x

[@杨帆-h1k]

我大陆人 说句实话他们对电车的理解还处在幼稚园水平 海豹已经是2,3年前的产品了，这产品在大陆市场就像还在卖iphone13，如果开放整车进口的话，极氪，蔚来，理想，小鹏，问界,BYD来都是血洗的。看过一次台湾车评人，去大陆竟然第一次见到激光雷达。 5c充电桩 12分钟充500KM，智能驾驶noa，包括城市里几百公里才干预一次，可能你们都不敢想

[@rpliiolo1]

這集言論有點危險…我挺！ 我在深圳工作，很常搭中國國產車 坦白說，他們的高端車品質和性價比相當高，真的很香

[@christian-t1b]

通共，被洗腦

[@rpliiolo1]

@@christian-t1b 北七，沒坐過沒見過就在靠北

[@chenyuyffs]

​@@christian-t1b车是用屁股坐的，应该是被洗屁股😂

[@Zxcvbnm-tp6yz]

請問中國的有錢人是買勞斯萊斯還是買紅旗 別把別人當白痴 不知道實際狀況🇨🇳👎👥👻💔

[@winson820]

@@Zxcvbnm-tp6yz有钱人肯定买劳斯莱斯嘛，红旗那是官车，除了官车就是国营企业高层用车，私家车几乎没人买红旗的啦！

[@qoobbc]

陸車廠是台灣車業照妖鏡

[@postahundredcommentsbutonl4408]

要知道大陸汽車多年來 被奇瑞華晨一汽東風北汽 這些蘇聯式官僚企業 這些補貼怪所拖累。還能取得現在的成績，殊為不易。

[@happy670604]

沒比較沒傷害正是這句話的真實寫照

[@鄭琮瀚-x2j]

趕快進來，😂看不慣裕隆了

[@taiwa469]

以前裕隆领先中国车企你能信吗

[@jtrtarrence1359]

​@@taiwa469我一个大陆人我也不信啊

[@KILLUAKKK]

我看了下最近的新聞，比亞迪最低價的轎車只有7.98萬人民幣(有些大陸地區更低...6萬...)，這種舉措迫使五菱吉利哪吒長安也跟著降價，靠的就是市場夠大車型夠多車商更卷，當然台灣汽車市場的大小來講，不可能有那麼低價，但是也證明了只有市場多樣化才能保證消費者有更好CP值更高的選擇，日韓車增價減配吃老本安逸生活也是時候停下來了

[@王杰-l8d]

你说的是秦吧 我正在关注准备入手了6.98万的混动 代步不错

[@shengjimi6435]

BYD驱逐舰05也是7.98万指导价

[@CharlesMocat]

最烦棒子的车了，徒有其表😢就像棒子人一样

[@林旭-b7k]

买来开滴滴不错

[@acutocn]

学电影吧 抽10家进来🎉🎉

[@smgu903]

我表弟在俄羅斯做中國汽車平行出口生意，賺得盆滿缽滿，28 歲已經有兩棟別墅了

[@alyssachen-2470]

你表弟是台灣人嗎？

[@换一个地方吧]

做的早才有的赚，22年后半年，23年上半年的时候赚钱速度取决于你的通关速度，霍尔果斯口岸排十几公里等着过关，开过去就是好几万人民币的利润，比较火的高端车一台赚二三十万人民币，光理想l9一个产品，每月靠倒爷弄过去2000多台😂，今年竞争压力太大了，利润一般只有一两万两三万

[@李小鹏-t9s]

@@换一个地方吧理解不了他妈的俄罗斯和中亚人是有多喜欢理想，理想在俄罗斯、中亚连个售后都没有，一个工作人员都没有，居然能在俄罗斯干到月销4000辆，中亚加一起能干到1000多，真的夸张……光特么这两个市场就月赚8-10亿人民币…………

[@zenli2233]

中国的车市是地球上竞争最充分最激烈的地区，绝对没有之一，世界上几乎所有车厂都在这个市场中拼杀过。能在中国车市中胜出的车厂，其CP值绝对是被拉满的。

[@芭樂一顆]

CP值是被拉满，安全係數也被降到最低。 給你們中共國自用的電池大多是次等品，你不知道嗎? 因為中共國韭菜的命不值錢，但國外的值錢。

[@Bamboo180]

果然爱吃巴西蛋的嘴巴真香@@芭樂一顆

[@igroun1]

@@芭樂一顆大陸汽車保險市場比台灣還捲，別在呆井裡了

[@你是谁-r9u]

有啥证据​@@芭樂一顆

[@zenli2233]

@@芭樂一顆真想了解安全系数的话，去查下 E－NCAP和C－NCAP测试吧。要是你想做认知作战，那就无视就好。

[@f153216]

這集會不會被要求下架啊😂😂 蟹老闆新年快樂🎉

[@謝瑞益]

😅😅😅可怕

[@娛樂開懷]

肯定會被“台灣價值很高的人”出征

[@Exp-se9rs]

民主自由护体，不会。

[@ggnekki]

你確定自由民主護體有用？台媒都快變一言堂了，「綠能你不能」、「雙標黨」不是說假的，全世界不管哪種政體，政客的嘴臉總是驚人的相似……

[@CanonWong228]

我在CNN上看到個這樣的數據，2022年6月左右的時候中國大陸的新能源汽車品牌數為70多個，到了2023年4月份，大陸的新能源汽車的品牌達到了170多個，不到一年的時間大陸的車企爆發式增長，對誰最有益那肯定是消費者，如果不走油氣發動機，玩純電的，那麼大陸就是頂尖級的存在，什麼電池儲能技術，汽車智能駕駛技術，大陸的車企被全球任何地區都卷，看看馬斯克是怎麼評論特斯拉的吧。

[@lflx0810]

现在各种电车品牌如雨后春笋般出现, 覆盖各个低中高价位，优势对消费者有利，价格战凶猛，各种款式层出不穷，市场细分化。劣势就是，更新换代很快,原先买的车型两三年就该改款了，现在有的品牌一年就换代，或者说车名都改了，有的销量不好的甚至连厂家都倒闭了。你看近几年大陆电车发展脉络，就去回顾大陆智能手机行业历程就会明白了，未来几年是什么样，大陆市场够大，但是相互竞争相当激烈，能够存活下来的品牌，都是对消费需求市场极度敏感，加上自身有一定能力的。

[@凌-t5r]

2022-2023年，增加的新能源品牌，很多都是大集团旗下新开发的系列，例如比亚迪的新开的腾势、仰望、方程豹等等系列，吉利就有SMART、极氪、领克、银河、莲华等等新能源车系品牌

[@愿你决定]

​@@凌-t5r不得不说 现在极氪领克仰望腾势确实牛逼 还有一个多礼拜前出的su7 流量应该是目前汽车行业天花了 刚去看了一下 下单后交车时间已经排在40多周后了 目前工厂是年产15w台 40多周拿车来算 保守卖了13w台 发布都才10天 是真的太猛了😂

[@washington163]

好的產品是人類共同財富，不應因為政治而排斥他，是好是壞讓消費者說話

[@linallen6490]

你说的是实话，但是这句话在台湾不适合可能，台湾很多人是政治优先，，之前华为，爱奇艺，还要那个跑男节目去台湾的时候就知道，，，一个简简单单的娱乐节目去都这样无礼对待，真的是无语至极

[@lyu9453]

消費者說話? 靠政府養做垃圾? 人家做一堆飯 台灣做一妥屎 政府總要大家吃屎不吃飯 然後屎還賣的自家貴 操

[@Exp-se9rs]

灣值該充了。

[@zw.drawing]

很难得能看见台湾朋友这么正的评价 👍欢迎来大陆免费试驾

[@chf357]

喜不喜歡 買不買是一回事， 但必須引進, 其他品牌才有顧慮

[@LINE--007LALA]

台灣車價是盤子價 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 . 在缺少強競品之下 消費者就只能當盤子 . 台灣只有盤子價 或..超越盤子價 . 當日.韓.歐洲.車 在大陸全面大降價時 在台灣卻是全面漲價 . . . . 2... 掌權者違反WTO 違反了2500多項 . 有太多東西是 多數國家可以買 台灣卻禁止進口 . 監獄中的香菸 選擇少.價格貴 . 掌權者把國家 當監獄來管理 . . . . 3... 別再選出 會違反WTO的掌權者 . 別再選出 會擋大陸車的掌權者 . 在台灣 只有掌權者不用當盤子 . 他們的豪車.用您我的錢 他們的油錢.用您我的錢 他們的薪水.用您我的錢 . 他們違反WTO 違反了數千項 . 公平自由貿易 被他們當成了屁 . 他們不用勞動 . 他們最會的是 剝奪人民購物的自由 強煎人民的荷包 . 欺負人民 欺負了超多年 夠了吧 . . . . 4... 海外購物免稅額(包含網購) 美國2016年 由200美元調升到800美元=24000台幣 . 台灣107年=2018年 由3000台幣調降到2000台幣 . 跟美國比 台灣政府就像是 土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼 . 相差12倍 這事都幹得出來 . . . . 5... 2022年 大陸車外銷量超越德國 是世界第2 . 2023年還沒過完 大陸車外銷量超越日本 是世界第1 . 全世界的正常地球人 都能購買大陸車 但是台灣人不能 因為台灣政府禁止 . 台灣政府 違反公平自由貿易 侵犯人民購物的自由 . 把台灣人 變成2等地球人 . 而一堆混帳 永遠不批評 . . . . 6... 大陸車可以行銷全世界 台灣是極少數 禁止進口大陸車的國家 這已經違反WTO . 這樣欺負人民 卻有一堆白癡歌頌它 . 金正恩天天欺負人民 人民卻天天歌頌他 . 這樣的愚民 可不只北韓有 . . .

[@LINE--007LALA]

1962年..在藍色時代 掌權者強迫人民 計程車只能買裕隆 剝奪人民購物的自由 . 不能質疑官商勾結 不然就會倒大楣 . 2024年..在綠色時代 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 把公平自由貿易當成屁 剝奪人民購物的自由 . 不能質疑官商勾結 不然就會倒大楣 . 隱形的恐怖 一直都存在 . .

[@逍遥-q6e]

​@@LINE--007LALA韩国车在大陆都没有销量了，合资厂都在打骨折清库存要退出中国市场。日本车也不乐观。油车就欧美车势头还行。

[@WoYaoDieManBUFF]

@@LINE--007LALA 冲你字多，给你点个赞，，，这么多字也够辛苦的。😂

[@LINE--007LALA]

比亞迪 可以整車進口美國 個人進口.平行輸入 一直都可以 美國不敢剝奪 人民購物的自由 台灣最敢剝奪

[@jaylo7038]

MG4一進來，就打趴一堆電車了，不用等比亞迪，而且電車開8年後殘值都一樣⋯⋯並不會因為你是特斯拉殘值比較高

[@LindemanRichard]

而mg4这种车在我们这边几乎是没人买的，因为产品力太差了

[@铁刘-w7n]

主要是用纯电车，比用油省钱很多

[@jaylo7038]

@@LindemanRichard 便宜，裝備夠好的話，台灣人一樣買單

[@feigreen362]

MG4 产品力不差的，质量也很稳定。国内主要竞争太卷了，所以显得不出彩。@@LindemanRichard

[@元小植]

@@jaylo7038 真的～～台灣人某一些人上確實是那樣沒錯！只要給點甜頭就什麼都好說！所以即使比亞迪在中國境內質量讓人存疑，來到台灣只要能壓低價錢配備表格給滿，一樣一堆人買，等有問題再來怪東怪西就是不怪自己！🥲

[@邱建智-f8m]

這一集完全讓我了解選舉的錢從哪來了

[@Zxcvbnm-tp6yz]

支持 由現任執政黨永久執政 免汽車關稅換不用選舉😁😁😁

[@Xperias007]

​@@Zxcvbnm-tp6yz 终于了解台湾民众为何反对“一国两制”了😋😂🤪

[@zishanzen]

你想想要不哪来的钱搞医保

[@mimiwu_]

你不支持民主自由吗😡

[@مرواریدمشرقزمین]

總結：什麼時候台灣才能真正買到BYD ，這才是重點，我 不想繼續被割韮菜

[@臺灣省萊克多巴蛙]

不割哪有钱来冻蒜啊！ 开玩笑的，大陆价格是卷出来的！能在大陆市场卖出的的车型去其他全球市场那也是竞争力满满！

[@loganzhou2549]

如果你看到BYD在欧洲的价格，你可以会失望。

[@臺灣省萊克多巴蛙]

@@loganzhou2549 大兄弟，台湾连BZ4X都要加价卖的地方····· 还能上销量榜单前三的那种！

[@芭樂一顆]

這段影片有多處誤導性極強，例如 6:08 暗示國庫通黨庫，任何一個執政過的政黨都有權可以告你們。 再來就是這影片在專業方面、行業內幕方面完全沒有著墨， 只能騙騙外行人。

[@sunrenyijie1398]

兄弟，价格不会这么定的。你假设台湾那边车都卖1万块，BYD卖6000也有的赚，但他会卖6000吗，肯定不会的，他最开始也会卖一万，或者9990，然后给你些别的优惠，比如售后保养，旧车换新等等能把你与BYD更加绑定

[@rogerpei1688]

稅 才是車價太高的原因 保護產業？保護政府荷包吧

[@jackjack7138]

你的回覆不嚴謹 我幫你白話一下： 台灣政府保護產業(金主)-金主賺錢才有政治獻金-有政治獻金才有金權政治-政商勾結收割老百姓

[@leochuang4653]

會嗎？中國全靠政府財政貼補，從面板，太陽能，led 照明，接下來代工等，如果在沒有正常市場化的競爭，談這些都沒任何意義，50％的消費者或更多不會想著世界只剩下中國製造的產品。

[@rogerpei1688]

@@leochuang4653 你去中國開過公司嗎

[@rogerpei1688]

@@leochuang4653 台積電也是政府扶植 台積電市占率這麼高 難怪美國想制裁台積電 怎不說這個

[@zishanzen]

台湾的税太多太重了，要不哪来的钱搞医保

[@不幹理良]

BYD我也開過三次非常不錯

[@sh543kuo]

奇瑞將會是裕隆相關企業引進台灣，也是由裕隆高層擔任總經理

[@tom78872000]

請問消息來源是?

[@woodytony7635]

​@@tom78872000奇瑞omoda e5 最有可能进入台湾，这款车在印尼 泰国 马来西亚 新加坡 刚刚上市 感兴趣你可以看看 叫chery omoda e5 是一款跨界风格休旅车 类似volvo c40

[@陳明宏-j8i]

@@tom78872000這不用消息來源啊！ 只有他們有中國的相關管道， 同時又能說服台灣的政府部門。

[@ss873019]

胡亂講

[@陳坤霖-c4k]

已經葛屁了,不是嗎?

[@吳鈞瑋-c7f]

馬思克：比亞迪是他唯一的競爭對手 Cp值 比亞迪根本屌虐

[@鸿科刘-o3y]

比亚迪主打性价比和中等舒适性每款车基本上都有混动和纯电（就像丰田），特斯拉纯电主打科技

[@黄小春-v1s]

华为才是是马斯克的对手

[@多情-g6l]

看陸陸車算了

[@李寻欢-m6v]

@@鸿科刘-o3y 了解一下仰望。

[@宣府节度使]

在我看来华为系才是中国的老大，现在可能没感觉，三年后就见分晓了，如果说比亚迪是中国的丰田，那么华为就是奔驰宝马奥迪的结合

[@ZWD-oe5gm]

這集我喜歡 相當直率 讚讚

[@嵐老闆慢遊]

瞭解大陸車市之後才發現，在台灣買奔馳寶馬的價錢聽起來令人不勝唏噓

[@鄭振榮-f7d]

大陸賓士是中國自己生產，不是德國進口，你敢買。

[@嵐老闆慢遊]

到大陸這麽久了也搭過好多次了有什麼不敢買（只要我有錢） 他們的老闆也跟台灣的車一樣都是德國人不是嗎！

[@ericden6255]

​@@鄭振榮-f7d并不是这样的，大陆这边宾士车型并不是完全都在本地生产，还有不少进口车型的。再说了大陆本地产的宾士一年销量那么多，你怕啥呢？本地国产的有A级、C级、E级、GLA、GLC、V级和威霆（mpv车型），其余车型是进口的。大陆本地产的Lincoln、Honda、KIA、Hyundai、Ford、Volvo、Tesla、polestar、smart、peugeot、GM旗下的好几个品牌（chevrolet、buick、cadillac，贸易战之前还返销美国市场的，现在不太清楚）也出口给海外市场的，有些还跟大陆自有品牌合作换标出口给海外市场（比如Dodge把广汽传祺的GS5换标成Dodge journey出口到海外市场）。

[@臺灣省萊克多巴蛙]

@@鄭振榮-f7d 德国现在也是拿大陆配件厂的零配件在组装，德国能源价格爆炸之后零配件厂已经没办法开工了，成本没办法做下去了！

[@seraphimworms899]

@@鄭振榮-f7d 哪有多少台“德国产”，你能买到墨西哥产就不错了，BMW中国工厂质量在BMW全球工厂里面都是排前三的

[@love79173]

水太深了😂 只要利益相同 就會一起合作

[@mlxgmlxg7757]

豐田車動力不行， 太軟了， 還是比亞迪動力强， 加速超快

[@徐振盛-b5d]

如果開放大陸電車整車進口臺灣，其他國家電車，都可打包回去,不用賣了！...低價、高質感、長續航...我就在等大陸類似日本阿法甚至更高質感MPV...價位更比日本同等級車便宜50-80萬以上...不想被日本盤😊😊😊

[@可樂-h7d]

騰勢D9 魏牌高山

[@賴俊源-k8o]

極氪001❤

[@nickO_Ooo]

你不是被日本盤，是被台灣廠商和政府關稅盤😂😂

[@許哲愷-c8m]

大陸本土車廠做的只能在他們那邊賣而已，新聞你也要看一下

[@許哲愷-c8m]

問題一大堆不要命了

[@meronyu5452]

看大陆车价 不要看官方指导价...车都是打折卖的...奔驰宝马奥迪便宜十万rmb很正常... 像BBA的电车基本都是优惠十几万 打七折就卖了... 台湾卖的MG HS折合人民币大概21万左右的价格 在年前打折促销的时候 能去看看40tfsi的奥迪A4跟Q3了 优惠完都在22万左右...15万就能买奥迪A3...

[@s.y.chiang373]

你講這些車基本來台灣都翻倍賣甚至還沒車

[@Enlikewang]

@@s.y.chiang373我去年买的奔驰GLC300L，落地45万

[@Enlikewang]

@@s.y.chiang373直接优惠了6万，打折比较多

[@kagaMD23]

@@s.y.chiang373大陆现在汽车市场卷到爆炸了，这些传统燃油车不打骨折现在根本卖不掉，BBA的电车在这里被黑成杂牌电车，不打骨折再折上折怕是一辆都卖不掉😂

[@lidenny5355]

@@Enlikewang BYD qing 官方7.98万 实际6.98万RMB 那不是31万台币？？？？？😂

[@red010182]

我在上海試駕過問界、理想、展間看過無數大陸國產電車，那個CP值之高，台灣甚至全世界根本都不是對手。但即便特斯拉也必須大降價才能競爭，model Y在大陸只要26萬人民幣好像，可能比台灣的高配Camery還便宜或差不多。台灣真的很可悲，政策歧視、關稅鎖國、還看不起人家

[@peace-s9e]

比亞迪 秦 這個電動汽車現在賣5.98萬人民幣，大陸的汽車市場卷到飛

[@MuJiankui-kz2ex]

@@peace-s9e 闭嘴吧操，我爸16万买的秦妈的，车价降的太快了操

[@lakeTimber-u3e]

我从2004年有第一部车，是美国的雪佛兰，再以后换过日本车，德国车，法国车，现在开的还是美国车，就是没买过国产品牌，因为过去国产品牌确实无论外观设计，产品质量，路感操控等做的都不够好，但是大概最近五六年开始吧国产车品牌越来越多，质量也越做越好，尤其是智能化，绿色新能源，舒适性等各方面已经开始超越国外品牌了，并且价格还有优势，所以我身边很多朋友也开始换国产品牌，包括我在内下一部车子也准备认真考虑选一部国产车了。

[@陳坤霖-c4k]

你買的是在中國組裝的合資車吧!雪佛蘭在中國組裝的有德細跟韓系兩種,說真的質量都不是很理想,平價汽車只是代步工具,真的不用想太多.

[@lakeTimber-u3e]

@@陳坤霖-c4k 是的，2004年轿车刚开始进入大陆家庭，市面上可选择的车其实也不多，尤其是适合家庭用的更少，跟现在完全不可同日而语

[@chjin1796]

@@陳坤霖-c4k 特斯拉上海厂造的车是所有特斯拉厂做工最好的。现在国内合资车销售疲软很多合资车企造的车子都外销了

[@s-clu2489]

家里一辆奥迪一辆雪佛兰，去年又入了一辆新势力的零跑C11，有一说一，新能源真的很香，开习惯了就开不了油车路，身边朋友同事有奔驰换小鹏的，有宝马换蔚来的，没有一个说换了后悔的

[@唐伯虎-g9d]

@@s-clu2489哈哈哈，我也是之前日产，然后又买了辆零跑C11..电车开着还是舒服！

[@yenyumin2994]

比亞迪的泰國廠最快今年會開始投產, 如果要引進比亞迪的泰國製車, 目前法令是沒辦法禁止, 不過別擔心, 賴政府一定會編出一個理由禁止泰國車整車進口

[@igroun1]

我們不是南島民族？說好的新南向勒？

[@ttt0126]

​@@igroun1公投都不屌你了，還管你什麼新南向勒😂，繼續搞其他預算才是真的啦~

[@MyYuping]

泰國車價沒有比台灣便宜喔😂

[@yenyumin2994]

泰國車價不便宜是因爲日系車廠堅持要賺很大，跟和泰一樣

[@chrischang5398]

沒事,萬能的貨物稅扛在那XD

[@海爵爺]

裕隆又不是在賣車，他賺的是賺政府補助，政府補助幾百億給他發展電車結果直接賣郭董的電車！補助國產車結果直接代理大陸MG

[@مرواریدمشرقزمین]

拿納稅人的錢，去大陸造車，想說大陸市場大，應該會大賺，結果自己品質差不爭氣賠錢，又想回來繼續割韮菜，這就是現今的台灣汽車產業

[@happy670604]

裕隆不倒台灣車業不會好

[@Kmtboom]

裕隆可是中国石油中国石化战略合作伙伴

[@leaveme5533]

@@happy670604 乱讲，你们就是裕隆太少了才好不起来，大陆车厂以前都是被骂成垃圾的存在，但是只要苟住几年乘势就起来了，台湾就是没有太少，概率就低了

[@yudogcome5901]

现在台湾造车已经没建立产业的机会了，连融入大陆产业的机会也错过了，还是早点放弃吧，也不要补贴厂家了，浪费钱。想想有什么别的新鲜行当可以搞好过了。

[@高潮迭起-v3z]

不用討論比亞迪電動車全面超越韓國車 連豐田BZ3X的三電系統都直接跟比亞迪購買了

[@三脚猫部队]

丰田其实不是没在电车试探的，早期出一批电车ix4，ia5系列电车，都是直接广汽集团的贴牌车，感觉当时是试一下市场水温。 但是没有人买丰田这个LOGO的帐，当时电车成熟度没那么高，可能给丰田决策者觉得电车可能不好卖。

[@qiangli-zl3nj]

严格来说不是购买，是申请比亚迪的插混专利造车

[@熊蚊安的掃把]

全面取消關稅貨物稅 增設購車附停車位條款 讓車市正常化

[@爵士饗宴]

我常法案不是為了人民。 而是有效的從中獲利。 就像你過一條馬路，為什麽這麽多紅綠燈？ 因為你每停一次油耗就會增加一點損壞，就會增加一點。 對臺灣的營收就會增加一點。 不要覺得我胡說八道。 但是事實上，這些都是在他們的思考範圍內。

[@陳俊良-d1h]

說得好@@爵士饗宴

[@scottie3003]

賴總統不會同意

[@大雨-i2y]

買一台車政府就抽50%...這怎麼好賺... 政府賺爛了...怎麼可能會改

[@熊蚊安的掃把]

@@大雨-i2y確實一年700億+的不正當稅收 然後政府說取消會有財政缺口 好像我們人民欠他們錢一樣

[@CNSPACE2030]

如果說BYD是因為大陸國內賣才銷量暴脹就真不太了解BYD了！😂😂😂

[@Zxcvbnm-tp6yz]

歐洲人很了解了 反補貼政策快上路 好光景沒多久了👥👻💔

[@liangxu8402]

@@Zxcvbnm-tp6yz 欧盟喊了好多个月了，迟迟不敢出台，他们也不看看有多少欧洲车品牌在大陆卖，制裁是对等的，坐等欧盟有没有这个胆量。

[@Zxcvbnm-tp6yz]

@@liangxu8402 哦 制裁是對等的嗎 美中貿易戰 中國經濟怎麽每況愈下窮途末路 吹牛逼也要搞清楚狀況

[@liangxu8402]

@@Zxcvbnm-tp6yz 大哥，中美关税是对等增加的，其次，中国的经济问题是美国的金融战，你最好稍微懂一点经济，美联储加息、媒体唱衰、华尔街做空、美军捣乱，是美国收割组合拳，这是美国霸权独有的能力，欧洲有这能力？你跟我讲讲欧洲直到现在制裁了中国什么？ 不用嘴硬，我说了，就坐等欧洲制裁中国汽车给我看就行了。

[@JohnalW]

​@@Zxcvbnm-tp6yz大陆5.2%GDP涨幅，衰退？经济结构调整才是真，未来更健康。

[@hyandy811]

前兩天一台領課08翻下山坡60公尺...裡面的乘員除了一些小擦傷..基本都沒事...台灣需要更多車種進來搞一搞市場~!

[@Zxcvbnm-tp6yz]

中國廠牌電車自燃率遙遙領先全球 😁😁😁👥👻💔

[@賽洛斯-q8f]

我是看到大梁可以用扳手扳斷......

[@postahundredcommentsbutonl4408]

@@Zxcvbnm-tp6yz 全世界唯一0自燃的品牌就是吉利集團的極氪電動車。學點知識文化，別說蠢話。

[@Zxcvbnm-tp6yz]

@@postahundredcommentsbutonl4408 蠢是活在中國審查新聞還相信中共的人

[@羽·書]

@@Zxcvbnm-tp6yz 是的，你母就是这样没了的😁😁😁👥👻💔

[@yuhaosu4864]

可以看一下nio，之前一直开bba，2013年从美国回来，开过bmw3，保时捷帕梅，现在是m4，现在有点被nio打动了，nio品牌做的真不错，不知道能不能进台湾未来

[@francoinsight]

nio估计没戏，首先就是换电站点就是需要很长时间铺垫。

[@yuhaosu4864]

是的 太重了 @@francoinsight

[@wtf55]

比亞迪有請日本長澤雅美做廣告，可以看出來受到很高重視

[@李尚儒-y9q]

支持講實話❤

[@JJ-ds2nx]

主要如果電池換價格是大眾可接受價格並安全,車穩定高故障偏低的話才有吸引力😅

[@vvvvv2914]

你这个要求真的是一股清流，其实出口的很多车基本都是在我们这边量产一年以上的了。很多问题是有验证过了，但是如果想要丰田这种低故障率的，可能还真做不到，配置越丰富，问题就越多。

[@Dazongguan]

你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电的诺基亚却不见了

[@Dazongguan]

要用发展眼光看问题，一辆车开个五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还会担心智能手机的电池问题吗？

[@rogerpei1688]

換電池？摩托羅拉 古董手機 也可以換電池

[@王帥哥-n8p]

稅率問題把他幹掉 給無能的政府也沒用 基本上大家都能電車進口車

[@jonyjia1311]

如果了解大陆车 就会发现现在的车不止靠低价，去看看卖的好的 理想 小鹏 蔚来 极氪 阿维塔 问界 BYD高端子品牌等等，全都不便宜

[@WoYaoDieManBUFF]

华为和比亚迪的仰望卖高价可以理解，毕竟人家有自己的核心技术，品牌有溢价，逼格拉满，剩下的这几个卖高价还有人买真的就是智商税。。。

[@YiyeTalk]

@@WoYaoDieManBUFF 人家是靠钱包买车，不是靠嘴巴喊。花三四十万买车的被你说成是交智商税，你交的什么税？

[@zefir166]

@@WoYaoDieManBUFF 理想毛利率都超过特斯拉了

[@oliveryb]

@@WoYaoDieManBUFF明显就是自己智商不够😂去试驾看看你就知道了

[@gfwfuking]

你试驾过吗？​@@WoYaoDieManBUFF

[@chiuchuan4243]

支持老闆說真話👍👍👍

[@李云龍-r1u]

現在BYD秦都賣plus7.98万了差不多35新臺幣😂😂😂太卷了

[@正翼杨]

我家第一辆车07年日产轩逸第二辆日产天籁第三辆宝马525第四辆我上个月刚提的理想L9，中国车真的很棒。

[@igroun1]

我覺得比亞迪平價車還是別來台灣的好，以政府這種尿性，大陸車很吃電網和充電建設的，到時候出了什麼事又在用1450黑中國大陸車。台灣最該進口的是仰望、方程豹這樣高價值的車，有錢的台灣人不是傻子，有少數台灣有錢人先帶動，才能改變台灣人心中對大陸車的井底印象。

[@鍾奇立]

仰望开台湾的路，这么窄好痛苦的喔

[@dapan978]

不用担心，人们很难接受新事务的。一旦接受就离不开了。电动车一公里费用0.2元RMB，燃油车一公里1元RMB，氢能源车一公里4元RMB，氢燃料虽然价格降了很多次，短时间不会有太大突破，充其量只不过是环保罢了，在利益面前，环保算个屁。未来一定是电动车的天下。

[@jerrychieh4860]

中國垃圾車還是不要比較好

[@鍾奇立]

@@jerrychieh4860 你接触过了还是道听途说的？

[@igroun1]

@@jerrychieh4860 你的垃圾認知還是廢了比較好

[@stevenlai2931]

他們比亞迪仰望系列也是很有挑戰性 房車仰望7 休旅車仰望8 跑車仰望9 還有他們也推出宋系列

[@CharlesMocat]

王朝系列和海洋系列

[@myloje]

seal不错的

[@神龍劍俠]

我以為真的要進來了！空歡喜一場！看來唯有努力賺錢將來移居大陸生活，才可能買比亞迪電動車了！唉！悲哀！

[@夢中人-o3u]

那快點去，台灣海峽沒加蓋！

[@DDnight546]

快去 沒有人求你留下 等妳新買的BYD原地自焚的時候希望你不要想念台灣

[@rafikingkong]

欢迎

[@pppotttt]

大陸生活成本沒有很高啦，在這邊也能工作啊😅我從台北來大陸三線城市十幾年，生活品質都很好

[@神龍劍俠]

@@pppotttt 很汗顏！因為年紀有40+了，卻沒啥顯眼的經歷與技術，很難有公司老闆要雇用了，大陸的就業市場與台灣一樣都有年齡歧視，對吧？！

[@月心-e1z]

離譜的進口稅制，為何都不修改

[@fanlee8184]

没人敢动吧

[@豪玄安]

這集說得很好..我也很仔細看..受益良多.. 最想知道的是.蟹老闆黑色上衣骷髏頭小熊維尼哪裡買的到..謝謝🎉🎉

[@lawlietl4569]

169w 台币买特斯拉？会不会有点太坑了😂 这个价格 大陆可以买到bmwx3顶配 audi a6了😂

[@dailee5949]

4:27講到110萬的Tesla進口到台灣多了60萬的關稅, 其實美國110萬的特斯拉到台灣只有17.5趴的關稅, 而那台特斯拉的離岸價格絕非海外訂價甚至可以報得更低,以致繳的關稅更低!

[@beach-man]

以2000cc以下的油車為例，進口車關稅17.5%，貨物稅25%，營業稅5%，所以總共要課54%的稅。 國產車貨物稅25%，營業稅5%，所以總共要課31%的稅。 所以若進口車成本100萬，完稅價154萬，若高級國產車成本100萬，完稅價131萬。 真正重的是貨物稅，所以現在國產車也不便宜，一堆國產SUV破百萬。 若是電動車，在2025年底前，若進口電動車課17.5%的關稅後，價格少於140萬免課貨物稅，價格超過140萬的部分，則課12.5~15%的汽車貨物稅。 若對岸的電動車經過第三地製造來台灣販售，一樣要課17.5%的關稅，若關稅後小於140萬則免貨物稅，超過140萬的部分，要課12.5-15%的貨物稅，最後再課5%的營業稅，一個過路費都少不了。

[@peoplem2261]

很多人不知道台灣汽車會貴最大宗就是貨物稅，而且是進口跟國產都課，嘴巴說保護國產，其實根本重點是這塊稅收的餅實在太香，也是導致國產車也貴死人的主要原因之一

[@beach-man]

@@peoplem2261 國產車的零組件從國外進口要課10~17.5%的關稅，然後整台車跟進口車一樣要課25%~30%的貨物稅，所以現在國產車也是貴鬆鬆。 高價國產車和入門進口車也就形成價格重疊區，12x~14x萬。

[@peoplem2261]

@@beach-man 所以我就不知道那群看到納智捷就高潮開砲的酸民腦袋裝什麼，這完全是整個臺灣稅制的問題，造成國產車的成本無法壓下來，賣一輛車就要被課一堆稅，是要怎麼便宜，這完全是車商與消費者全盤皆輸的稅制問題，該砲也是要砲政府

[@beach-man]

@@peoplem2261 用汽車關稅保護國產車的年代是2002年之前的30%關稅，那種保護方式真的蠻失敗的。之後受到WTO的規範逐年減少到2010的17.5%，比起其他國家還是偏高，但因為有貨物稅25%~30%這個大魔王，加上國產車的進零組件也要課關稅，所以目前如果要用關稅保護國產車，效果其實不大，甚至會傷到組裝廠，因為成本拉高。

[@peoplem2261]

@@beach-man 所以我才會說那群酸民腦袋不知道裝什麼，不合時宜的貨物稅才是主因，其他國家國產賣的比臺灣自己國產便宜主要還是國內稅制問題，而不是只看賣價差就森七七，背後的藏鏡人一直都是政府，不斷的一直遷怒於車商，車商根本就是躺著也中槍，可以拉低售價去吸引消費者誰不愛，問題是高額稅制就擺在那裡，價格要如何拉低，難道要賠錢賣嗎，每次看到那群酸民在那哭哭實在是夠了，如果大家都像你這種有去認真了解背後主因，還會有那麼多無腦酸民嗎.....

[@Eric-Lau-]

其實台灣一直是各大廠商的邊緣市場，除了機車外的大多數行業。

[@eaglelu4364]

台灣車賣去大陸可以，大陸車不可以賣來台灣。台灣人過去薛人民幣可以，大陸人不可以來台灣薛台幣。讚!!!

[@k7052530]

沒有，台灣車一樣要落地合資設廠才可以去大陸賣，跟mg來台灣模式一樣

[@施正-l4s]

​@@k7052530 现在还好， 特斯拉都是独资。再说我们也没禁止你们整车进口过来阿。😢

[@高潮迭起-v3z]

@@k7052530不懂別亂說....

[@綠蟾蜍]

市場小，能薛多少 ?

[@s9154001]

@@k7052530 根本不一樣好嗎? 中國車完全不能進口台灣

[@ckvidsa]

只要開放BYD進口，其他所有的電車就都是弟弟了，BYD YYDS😊😊👍🏻👍🏻👍🏻

[@renjiecai9417]

大陆百万台币内选择非常多 而且配置已经很高了

[@LINE--007LALA]

台灣車價是盤子價 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 . 在缺少強競品之下 消費者就只能當盤子 . 台灣只有盤子價 或..超越盤子價 . 當日.韓.歐洲.車 在大陸全面大降價時 在台灣卻是全面漲價 . . . . 2... 掌權者違反WTO 違反了2500多項 . 有太多東西是 多數國家可以買 台灣卻禁止進口 . 監獄中的香菸 選擇少.價格貴 . 掌權者把國家 當監獄來管理 . . . . 3... 別再選出 會違反WTO的掌權者 . 別再選出 會擋大陸車的掌權者 . 在台灣 只有掌權者不用當盤子 . 他們的豪車.用您我的錢 他們的油錢.用您我的錢 他們的薪水.用您我的錢 . 他們違反WTO 違反了數千項 . 公平自由貿易 被他們當成了屁 . 他們不用勞動 . 他們最會的是 剝奪人民購物的自由 強煎人民的荷包 . 欺負人民 欺負了超多年 夠了吧 . . . . 4... 海外購物免稅額(包含網購) 美國2016年 由200美元調升到800美元=24000台幣 . 台灣107年=2018年 由3000台幣調降到2000台幣 . 跟美國比 台灣政府就像是 土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼 . 相差12倍 這事都幹得出來 . . . . 5... 2022年 大陸車外銷量超越德國 是世界第2 . 2023年還沒過完 大陸車外銷量超越日本 是世界第1 . 全世界的正常地球人 都能購買大陸車 但是台灣人不能 因為台灣政府禁止 . 台灣政府 違反公平自由貿易 侵犯人民購物的自由 . 把台灣人 變成2等地球人 . 而一堆混帳 永遠不批評 . . . . 6... 大陸車可以行銷全世界 台灣是極少數 禁止進口大陸車的國家 這已經違反WTO . 這樣欺負人民 卻有一堆白癡歌頌它 . 金正恩天天欺負人民 人民卻天天歌頌他 . 這樣的愚民 可不只北韓有 . . .

[@LINE--007LALA]

1962年..在藍色時代 掌權者強迫人民 計程車只能買裕隆 剝奪人民購物的自由 . 不能質疑官商勾結 不然就會倒大楣 . 2024年..在綠色時代 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 把公平自由貿易當成屁 剝奪人民購物的自由 . 不能質疑官商勾結 不然就會倒大楣 . 隱形的恐怖 一直都存在 . .

[@cyani2970]

等你开过比亚迪再说吧，那个垃圾底盘，谁开谁知道。

[@renjiecai9417]

@@cyani2970 你拿國內的比沒有意義 國內都卷成什麼樣了

[@user-13kdpgnmlgb]

我會毫不猶豫、義無反顧的買比雅迪的車！

[@zw.drawing]

欢迎来大陆玩的时候 顺便约个试驾体验一下

[@user-13kdpgnmlgb]

@@zw.drawing 樂意之至

[@jr-dn8eo]

试驾的话需要大陆这边的驾照，有这个计划的话需要提前学习

[@horngbill6010]

電動車關稅17.5%， （進口報關價）140萬以下貨物稅免稅0%，進口車售價高於國外 65% 並不合理。 大陸汽車，生產過程有增值稅。

[@逍遥-q6e]

大陆电动汽车是免购置税的。只有一款例外。就是昂望U8，有十万人民币购置税。因为它超过三吨。😊

[@horngbill6010]

@@逍遥-q6e 燃油車有購置稅，類似台灣貨物稅的優惠政策，報關價超過140萬台幣減半徵收，大部份電動車報關價格不會超過140萬，都是免貨物稅。

[@horngbill6010]

@@逍遥-q6e 大陸消費稅比較像台灣貨物稅，電動車可以減免。

[@horngbill6010]

大陸（外接电源）车辆，免除消费税，類似台灣貨物稅對電動車減免稅。

[@咕叽咕叽-t9s]

大陆新能源汽车30万以下没有购置税，在买个保险，自己上个车牌（100多块）就可以了

[@ftony8523]

柏諭 對議題設定、討論方向的邏輯性很順達…建議老闆加薪!

[@林千又-n1x]

前陣子看了很多YT主去大陸開箱車的影片才發現我們現在落後也太多?? 這是同個維度的世界嗎?? 你說只是單純打價格戰便宜就算了 我還不見得買單 問題便宜功能還比較好? 不買是在跟自己過不去嗎? 當初大陸手機VIVO OPPO 小米剛進來我也覺得這手機能用嗎? 後來老婆買了隻OPPO我用了10年也沒啥問題 現在也是繼續換小米 不要總笑人大陸就是次等貨 多走走看看不吃虧 不要任何事就先入為主貼標籤 人物事都是單純的 複雜的是人心

[@醉秋-n2h]

我大陆的，yutube上不管是你们台媒还是其他媒体，都在谈比亚迪，我就知道你们落后版本很多了。比亚迪的确是我们的销量冠军，但是比亚迪在大陆是中低端车，代表不了当前的整体品质。进入2024年后，大陆的电动车市场其实已经炸了，你别说韩国车卖不出去，日本车、奔驰宝马奥迪都开始卖不出去了，保时捷电车，已经是垃圾了，大陆没人买。大陆的版本已经从电动车进化到高品质的智能车（智能车机、智能驾驶、AI大模型）了，我不知道后面你们看到比如理想/问界/极氪这几个牌子又会怎么样。

[@de02henry]

标签都是岛内媒体长期不间断洗脑洗出来的。

[@Enlikewang]

主要还是你们太怕中国了，把中国当敌人，自然不想看到中国好，不会说中国好话

[@francoinsight]

大陆是全世界最卷的市场，昨天雷军的小米SU7顶级配置，吊打那些50万+级别的车，颜值还高

[@sender2843]

国内安卓手机vivo才是皇帝，小米靠边站😢

[@Tony-gn3zj]

政府汽車高關稅.貨物稅,加上禁止中國整車進口,根本就是政府不想放棄收稅啊

[@阿嘉-y8e]

有位修車的朋友不久前才買一台大陸牌的貨車.幹到無力!🤭🤭🤭真的希望大陸方面多用點心幹翻台灣無良車商跟政府.這是讓台灣民眾知道政府是如何扶持阿斗車商.國際上車真的有那麼貴嗎?

[@aweihe4677]

我有个朋友～～😂

[@dondon520.]

哪個貨車？ 台灣沒辦法進大陸車吧？

[@阿嘉-y8e]

@@dondon520. 大陸產牌.台灣組裝.西風中穩發

[@sass2023]

昨天在楼下，看到了比亚迪海鸥实车，真的是漂亮，外观既有概念车的拉风，车头灯也酷，又不会太长太大，但又比一般的车短，可又比五菱宏光mini长，象个正经车。

[@jingramuus3470]

海鸥有点类似两厢旅行车

[@jamessyu4090]

關稅是政客們的收入、就別想會改善，畢竟他已經成為一個利益循環。 另外電車部份，除非政府能解決住家夜間停車位的充電問題，否則晚上停車不能充電的狀況下，我是不會考慮純電動車的。

[@王杰-l8d]

现在买车都送充电桩了 包安装的 干嘛还要政府解决呢

[@Exp-se9rs]

光有充電樁實體，沒足夠的位置和電能也沒用啊。@@王杰-l8d

[@raytsai8532]

在大陆開了3年的電車也經常搭DD專車（基本都是BYD漢）真的比韓國車好很多也扎實。其實車子不是重點，主要是方便的充電設備讓我基本沒有擔心電的問題。沒有在充80 或100。走到商場 就插電 逛完吃完飯就走 就算只充幾度電也可以。到了公司插上去再充沒有每次要充滿的想法。所以車不是問題充電建設才是大問題。而且都不見有任何前瞻性的法條在立法院。在臺灣現在開特斯拉主要就是它的超充點夠多。其他品牌目前都不考慮。

[@對折中]

台灣缺電啊 不可能讓電車持續發展下去

[@張世明-x8c]

@@對折中台灣哪裡缺電，鬼扯，中國才缺電

[@ohmygusus6969]

@@對折中哪裡缺電？全台科技園區停工一天全台電可以用至少一個月

[@皮洛可]

​@@張世明-x8c中國電動車普及率 缺電？

[@張世明-x8c]

@@皮洛可 冬天缺電你不知道啊！隨時停電，半夜沒暖氣，睡到冰醒

[@chh1968]

如果車價跟大陸一樣便宜，外廠跟副廠零件還有二手車商都不用生存了，因為過保後需要花大錢的故障直接報廢汰換新車，也不會有機會6年後每年還要驗車。

[@zhongxingjin846]

大陆现在买车和买手机一样，开几年腻了就换一辆😂

[@Dazongguan]

你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电最耐用的诺基亚却不见了。电池技术要用发展眼光看问题，一辆车开五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还在担心智能手机的电池问题吗？

[@مرواریدمشرقزمین]

我在深圳試駕過BYD海豹 ，品質真的很好，回來台灣說給人聽，很多人還是不相信😂

[@Exp-se9rs]

井口已焊死，反抗無效。@@مرواریدمشرقزمین

[@peteryang-us4gw]

真漢人的車 讚❤💯

[@terrypeng3115]

可以了解下大陆车款的实价，我说的是实际成交价，而不是官方指导价，肯定会血洗。

[@大衛-q9j]

期待！

[@johnchen3299]

有辦法保護裕隆一輩子嗎😂

[@OAOA0]

一定有

[@ohmygusus6969]

裕隆沒有在跟你演的 拿台灣補助進口大陸車不會只有mg

[@jaxzhung6231]

没事，大陆也有“裕隆”😅上汽，一汽，东汽，都是年轻人骂的买办企业，扶不起来烂泥蛀虫，年轻人都是追捧小米汽车，华为汽车，比亚迪汽车😂

[@JUMPERMANFLY]

去了解一下這間公司的創辦人和其成立背景,就會知道背景硬到靠杯~~~~

[@mastertrend4685]

裕隆代理啊

[@huhuxiao151]

以前有辆起亚的K5 ，质量还行，现在换了比亚迪ATT3。比亚迪好太多了，智能化舒适度等好太多了！韩国车中国少了很多人买！

[@chenxu8000]

以前搞差别对待，以及后面一些政治因素导致韩系车在大陆失利，以前还是很火的

[@flyonground]

IONIQ跟EV系列還是不錯的，不過CP值沒中國車那麼高，算是買可靠性吧

[@frontline324]

@@flyonground韩国车现在大陆市占率不到2%，完全没人买

[@zjniu912]

韩国车已经关厂要退出了，根本没人买，要啥没啥

[@yudogcome5901]

以前韩国车在大陆销量过百万的，然后连续6年插水式下跌，去年销量32.5万。韩国车比较尴尬在于在于配置不如国产车价格也不如国产车，品牌也没有日系德系的稳，属于首中国市场激烈竞争的批牺牲品了，估计接下来就得轮到法国车，日产，福特这样的二线外资品牌了。郑州日产已经宣布今年减产30%了

[@eastnolooser]

很多不合時宜的法律惡法，是否可以透過立法過程去修改廢止？ 或者透過全民公投的方式？ 有沒有達人有辦法的？

[@去油只用阿道夫]

台湾的政治太意识形态了 民进党肯定不会修法进口大陆车吧？ 假如民众党或者国民党提案进口大陆车 那么马上一顶红帽子给你扣上 你敢提案？ 敢吗 不敢吧

[@羅先生-e8e]

該吸收的製造技術也都有了，零件製造就那幾家品質會差到哪裡去嗎，配備好大家當然選便宜好的！

[@MrBrassmusicsun]

啊發？在大陸已經被極氪009之類的秒殺了😂😂😂另外，BYD雖然銷量主要在大陸市場，但大陸市場也一樣賣特斯拉啊，所以BYD是在與特斯拉公平競爭的同一個市場超越特斯拉的，沒有任何貿易壁壘作保護

[@zzc421]

其实比亚迪还是劣势一方. 一个是进口品牌.一个本土都没人买的品牌.提起比亚迪一脸嫌弃.只一年观念就全改观了

[@Enlikewang]

特斯拉在中国是毫无特色可言了

[@DongjieLi-bc4do]

比亚迪的优势是主要部件自产，它可以把价格压很低

[@user-iPanda]

@@zzc421哈哈哈哈 本土都沒人買的品牌 張口就來的啊q 樂

[@zzc421]

@@user-iPanda 03年之前比亚迪确实是没人买啊. 你觉得哪里不对呢

[@fakeartist7149]

大陆的电车市场有点像10年前的智能手机市场，目前是百花齐放状态，最后能活下来的才是佼佼者，再等几年会更好，我在大陆家里一辆奥迪Q3一辆奔驰GLC，观望ing，目前看中Nio蔚来Es6和极氪001，只是需要观望一下换电技术会如何走向。

[@chenxu8000]

还是比较看好极氪，比较背靠吉利

[@龙舌兰-g6f]

可不一样，手机芯片在别人手里，但电车，全产业链都是中国自己的

[@刘同学-m4w]

001可以的

[@leungzw]

臺灣本島呈紡錘形，南北縱長394公里。好适合电车使用的环境

[@acutocn]

不知道汽油售价里有没有燃油税养路费，全电车后道路养护就会麻烦了

[@peace-s9e]

參考海南省，海南島內預計2030年實現電動汽車百分百

[@Jerry-um8si]

确实这么两年能感觉到，大陆的物价在全球范围内都算比较稳定的，可乐3块一瓶，宝马3系20万一辆，15万落地可以到买本田雅阁中配，你们台湾人如果能买到大陆电车建议可以试试，丰田BZ系列在大陆确实没什么人买

[@bookdomain6818]

哈哈，说得特别好

[@hamlockliu]

如果完全開放大陸不管是電車、油車、摩托、電動自行車來台的話，那台灣的gogoro、裕隆、日系、韓系車還能有什麼活路呢？這是真的！

[@chenyuyffs]

关心自己本土企业可以理解，关心日系韩系干嘛？

[@hamlockliu]

@@chenyuyffs 你不知道目前台灣大部份佔據的都是日系、韓系車嗎？我的用語不是關心，而是要說明如果這種可能性發生，日系韩系以及台灣內的企業的未來前景。你是不是太過敏感了？

[@fenneka1410]

确实，以上这些品类，价格*3有点夸张，价格*2有点保守。

[@juchin6826]

​​@@chenyuyffs財閥和統治上層利益掛鉤的，所以真有關係，至於小老百姓就沒你屁事了

[@peterkumaryadavsinghkhan1650]

嗯，大陆摩托车不太行的。

[@nina19900309]

滿心期待ＭＧ4快來了

[@burgesshuang]

这车是在大陆卷不过，才出去混的，居然混的还可以

[@francoinsight]

这不是垃圾车吗，在内地就是不入流的车哈哈哈哈

[@digo-chen]

奔驰GLC原来是45万到55万，而去年降价最低是28.5万，我朋友就买一部；现在对岸BBA真是成街车了😂

[@119kevinwu]

glc300 高配确实是45万到55万，你说的28.5万的是低配glc200啦😅

[@digo-chen]

@@119kevinwu 原价36.5，少了8万…

[@qiangli-zl3nj]

这有什么，当年水果手机在我们国内有些无脑人士卖肾去买，现在水果手机在国内越来越多是老年人用。去年水果机15在国内发布还不到一个月就开始降价，这在水果手机历史里还是第一次，只能说时代在变，我们民族传承了几千年的优良文化，相信我们民族的实力与智慧

[@s870255]

這有討論的空間嗎？ 加百分之六十 關稅 還比你便宜 性價比還要高 根本是降維打擊

[@مرواریدمشرقزمین]

台灣消費者，根本就是韮菜，沒得討論

[@jack45762]

你不懂車廠 打著高關稅的理由 偷拔配備 再拉高價格 根本不止60了 因為不會每個人都去算原產地多少錢再乘上1.6跟配備用料差異

[@逍遥-q6e]

​@@jack45762大陆车型分高中低配是有的，但没有根据地区进行的减配车歧视。

[@0209-p8h]

上禮拜去大陸，打車司機說現在大陸有一句話：現在不努力 以後只能開BBA😂 再來到馬路上和百貨公司裡一堆能源車，台灣加油吧！

[@cat_998]

😂bba低端车型价格确实不高。高端车型还是很贵的

[@gn01680589]

獄聾：怎麼會有我是靠汽車賺錢的錯覺呢？

[@晉徐]

為了掩飾自己的落後～開始妖魔化對手⋯⋯唉，台灣的車太貴了。😢

[@HasiahfHasina]

韩国车在大陆已经基本上没啥人买了，类似十年前的三星手机，那时候多畅销，近5年基本上看不到有人在用三星手机了。

[@余陽川]

中國車當娛樂品的話不會買當生財工具就有可能不過後勤,中古的考驗是大關卡

[@beach-man]

電動車目前有幾個問題： 1. 每年的技術進步幅度大，相對折舊速度就會偏高。有些車款3年可能剩不到半價。 2. 電池8年16萬的保固，過保固後，若電池出問題維修金額超高，尤其某些品牌在台灣一次就要換整個電池大模組，1度電的容量5千元，整個換50萬噴掉，報廢還比較實在，所以越接近保固的邊緣，二手價有崩跌的風險。 3. 某品牌因為維修費用高，乙式出險率偏高，導致保費偏高，但因為金管會管制，保費不能無限上調，所以導致無肇責出險的車主被拒保。 4. 鋰電池的安全性，不管是三元鋰電池或是磷酸鋰鐵電池，還有很大的進步空間。理論上最安全的固態電池還沒量產。各廠商對於電池受到撞擊或擠壓後，杜絕明火、防止爆炸的技術是消費者應該知道的。某品牌聲稱可以杜絕明火20分鐘，算是不錯的特點，但需要驗證。 不管是哪一國進來的電動車，或是國產電動車，都會或多或少遇到以上的問題。

[@m10871087]

認同，尤其電池部份在二手車風險很高，和油車不同，維修費用也有驚人差距，電車沒有外場能處理

[@charleshuang1686]

+1

[@مرواریدمشرقزمین]

請多了解，什麼是BYD 刀片電池，再來發言

[@beach-man]

我哪裡提到比亞迪的刀片電池？ 會不會太敏感了

[@Dazongguan]

你这就像苹果手机刚出来的时候，问电池耐不耐用，换电池贵不贵。可事实上最省电最耐用的诺基亚却不见了。电池技术要用发展眼光看问题，一辆车开五六年，你自己想五六年后的电池技术会如何？你现在还在担心智能手机的电池问题吗？

[@mlxgmlxg7757]

豐田車動力不行， 太軟了， 還是比亞迪動力强， 加速超快

[@ningxianghuyong]

身边朋友BBA的基本在换国电了 省钱 舒适 自动驾驶 安全性高，家里有台别克和奔驰，下一台百分之百换国产电车🚗

[@freddyqiu5211]

車，蟹老闆沒的說啦，但是你做生意那麼久也肯定知道看盤數的重要性，除啦byd 其他品牌是賣一台虧一台，byd也只是一台掙4k左右人民幣的利潤，tesla是至少利潤1萬美起步，電車生意真的沒有想像的好做，都是政府補貼才做起來

[@focusound]

歡迎來台賣電動車

[@focusound]

再怎麼反共也不反中國人的電動車，這裡不下雪電池沒問題👌

[@focusound]

反共但愛著中國人

[@مرواریدمشرقزمین]

嘴巴說反共，身體很誠實，喊最大聲的，都去大陸做買辦，兩黨一個樣，通共 發大財

[@Enlikewang]

@@focusound不用刻意反共，共产党让绝大部分大陆人过上了比以前好太多的生活，如果做的不好，自然会被淘汰

[@林子翔-w6f]

不合時宜的貨物稅、關稅，與躺著賺、豐厚的政府稅收衝突，坐等看台灣何年何月才會改革。 一直以來這個國家的人民，都只能花更多的錢，買更次等的產品。

[@chenctc]

從未聽過有政府願意改革自己的

[@loanwang5975]

必須的，電車入台正好修理扶植了60年的台灣國產造車業。 再橫加阻撓電車入台，就禁止台灣電子 電腦入口中國。

[@ribbonyellow589]

生命重要、開燃油車好！燃油車、不發火、不爆炸。

[@貔貅神獸]

大陸車在歐洲賣，都不是低價賣，挪威更是賣到嚇嚇叫，台灣的車廠不要擔心，反正代理大陸車也是赚錢，順便讓跟不上時代的歐日車廠好好進步

[@cat_998]

车厂不会担心的啦，大陆车进台湾也是他们几家车厂组装，出售。一样赚的啦

[@hmli-jn6xg]

进来他们没有能力组装，进口肯定是整车，除非他们代理@@cat_998

[@lumalo1745]

益哥新年快樂🎉，期待來台中開分店，我要應徵業務❤

[@謝瑞益]

哈哈😄我努力中

[@jaylant]

益哥，根據這集的討論，整車進口稅，是不是該開一集討論降稅的好與不好呢？ 進一步推動改革！

[@مرواریدمشرقزمین]

沒用的，財團與政治利益集團掛勾已經很深，擋人財路就跟殺父仇人一樣，不被容許，除非....

[@w4n9k4n9]

哈哈， 说的真的很好，真的很有情商，差一点我就相信了 😂

[@娛樂開懷]

多看看三民自 輪子，回補一下！

[@OAOA0]

MG4 EV 電動車，今年發表如果百萬內一定讓電動車市場翻盤！

[@ris9993]

MG7 國版帕拉梅拉，了解一下

[@Dazongguan]

大陆好像卖15万人民币左右

[@chensir3]

現在政府抽高關稅已經不是為了保護車廠，而是把這部分當成很重要的稅收，政府不會輕易放掉，你問財政部他一定不改，然後原因他會說政府需求

[@مرواریدمشرقزمین]

財團與政治利益集團掛勾

[@babawu-ss1xl]

高關稅羊毛出在羊身上，還是消費者買單

[@Zxcvbnm-tp6yz]

@@مرواریدمشرقزمین 你喜歡的政黨能提法案啊 稅收減少後看要砍那邊的預算 我敢保證沒那一個政黨敢提啦 😁😁😁

[@Kevin-hl1ht]

我比较喜欢东风猛士917 ，很科幻的外观， 太帅了 帅炸了 一千多匹马力的越野车，就是有点贵，80万左右人民币，我日常都是开美国进口林肯，不得不说有些内地车太贵了

[@qiangli-zl3nj]

猛士80万，你开的林肯两辆一起都不够猛士碾压你信不，我也不想吹，猛士的实力只有U8有底气跟它较量

[@stingerwang6105]

电动车的照妖镜就是寒带和热带亚热带，看你开了暖气或冷风还能跑多久！😂😂

[@alexyang7670]

保護要有理,,應該有條件的交換才合理,,消費者就應該合理買單嗎

[@賽洛斯-q8f]

9:55 海報在懂車帝評價...缺點:1. 1天不開降1%電力 2輔助駕駛感受不佳..車道置中跟MG HS一樣打乒乓球 3.高速口哨聲音、上下共振音4.續航達成率50.34%...高配板700公里大改只跑道350公里就沒電保護了 5.續航剩100公里實時候，每跑10公里掉 40公里.......問題不少阿...新車還是查證一下當地經驗再發表意見....

[@taolv8389]

懂车帝在大陆都人人喊打了！为了钱搞假评测你再说些什么东西

[@zhanghg5080]

大陆并不会把懂车帝当成严谨媒体 测评的时候往往各种奇葩条件

[@0.618-z6l]

懂车帝虽然很知名，但争议也满大的吧，不一定靠谱

[@杨帆-h1k]

海豹也是2,3年前的产品了，在大陆完全没有竞争力 就像现在还在卖iphone12,13