B787の色褪せない魅力20個を完全解説 あなたにもきっと新たな発見がある！

まもなく就航10年を迎えるB787の特長を20個解説しました！
翼のしなりや機内の気圧などの他にも、ちょっとマニアックな内容もたくさん詰め込みました。
ぜひご覧ください！
今回の内容は下記資料を参考にしています
（ANA2011株主説明資料）
www.ana.co.jp/...
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★プロフィール★
　・1983年生まれ
　・愛知県出身
　・大手製造業の会社へ新卒で入社し10年勤務
　　→在職中パイロット訓練のため4度渡米（挫折）
　・国内大手航空会社へ転職
　・KZbinrへ転身
00:00​ オープニング
01:09 コックピット編
04:31 構造編
09:47 客室編
14:40 存在意義編
///
飛行機のことを好きで、詳しいことを知りたいけど、マニアックな情報しかなくて悩んでいる人や飛行機のことをある程度知っているが、楽しくエンタメ的に飛行機をもっと知りたい人に最適だと思います。
是非一緒に飛行機をエンジョイしましょう
#B787 #特徴 #解説

[@user-iz2sp7nz5q]

初めて787に乗った時の「静かやん。それになんかわからんけど快適！」っていう感じが思い出されて目からうろこでした

[@airplaneholic]

私も知らないことが多く改めてすごいなーと思ったことを共有させていただきました。参考になったようで大変光栄です。コメントありがとうございます😊

[@user-il6lo1cb9z]

来月乗るので予習しにきましたー。ドリームライナー楽しみです。わかりやすい説明ありがとうございました😭

[@user-cl7ct8wy3t]

自分も787が1番好きですね! どの角度から見てもカッコイイしイケメン😍

[@airplaneholic]

そうですね！イケメンですね！共有できて嬉しいです。次の動画もB787です。少し違う視点での動画になりますので是非ご覧ください！

[@kenichiota897]

炭素繊維強化プラスチックが実用化したのは嬉しいです。疲労の問題が中々解決出来なくて困りましたが、私も一役関わっていました。アメリカの国際会議で発表しました。40年位前の事です。

[@airplaneholic]

CFRPに関わられた方にご覧いただけて大変光栄です。飛行機をより快適な空間に仕上げてくれた良い材料ですよね！

[@Minaduki-yuu]

ウォシュレットにこだわったのはローンチカスタマーのANAだと思ってました。ANAのKZbinで聴いた記憶があります。

[@user-zi9yp3yx8k]

大変参考になりました。

[@kk-ul9vy]

飛行機初心者です。私は単純に見た目が好きでB787が好きなのですが(翼の反りとかかっこいいですよね☺️)、色々すごい飛行機だったんですね！分かりやすい解説ありがとうございました。

[@airplaneholic]

コメントありがとうございます。わたしも見た目も好きです。おっしゃるように翼などのしなやかなフォルムがいいですよね。参考になったようで、とても嬉しいです😃

[@JA873A]

ANAは成田からメキシコシティも飛んでますね(日本から最長路線)

[@airplaneholic]

そうですね！メキシコ路線の話もどこかでしたいなと思っているのですが、この動画では触れられませんでしたね。日本からの最長路線の飛行機がB787っていうのもすごいですよね👍

[@aquiogawa8566]

電子カーテンは、確か『 ゆりかもめ 』？だったか、神戸のニュートラムでも、マンション区間を、通る為に装備してたと、思います。

[@airplaneholic]

そうなのですね！それは非常に参考になります。乗る機会少ないかもしれませんが、ゆりかもめに乗ったら確認してみますね！

[@-DRAMLINERBOEING]

飛行機に関係は、ないですが、 マツダ車には、ヘッドアップディスプレイは、 標準装備ですね

[@MrHarolditalien]

分かりやすい解説ありがとうございました。 私がANAのボーイング787に初めて搭乗したのは2019年夏にスイスに行った時のことで、行きは羽田ーウィーン線、帰りはブリュッセルー成田線に乗りました。帰りの機内で口を開けて寝てしまったのですが、B77Wだと口が乾いて大変なことになるところ787ではそれほど乾燥しませんでした。またANAの787でヨーロッパや東南アジアに行きたいです。斎藤紘丈

[@airplaneholic]

787で私も同じような経験したことあります。湿度がある程度あり、快適で良いですよね。また旅行行きたいですよね！ずっと楽しみにしてます✈️

[@satk3086]

ガストサプレッション　新幹線や昔のF1であったようなアクティブサスペンションのような技術だろうか。

[@Tchannel_1]

意外に揺れてる時、B787って天井がたわむのって知られてないんだよなー

[@user-ky3lv4qv7b]

B787はメキシコ直行便がありますよね。

[@miita086]

この前B787に乗りました。地域や天候もあるのでしょうが、去年乗ったりA350より揺れが少なかった気がします。1910年代からのボーイングの意地を感じました。

[@non-tan_NAK-rider]

航空機と自動車は以外な関係がありますね。日本の自動車メーカー(一部を除く)も元々は飛行機関連の企業が発端で、戦後、日本での飛行機製造を禁止にされたため、自動車製造に転向した…と聞いています。大きな鉄鋼業は、船も造っているので、陸・海・空に貢献していますね。 窓の光調整は、可変フィルターのような感じになっているのですか？→一部のカメラ用フィルターやメガネ(サングラス)に採用されているような。 テロ事件以降、規制により飲み物の持ち込みが出来なくなったので、気圧調整など室内(機内)の調整が出来るようになったことは良いですぬ。離着陸など加速Gを感じる時に耳鳴りがするお客様もいると思いますが、そこも改善されているのかな？(787はまだ乗った経験がないので)。

[@airplaneholic]

お詳しいですね。おっしゃるように飛行機製造が禁止されて自動車製造になりました。ある意味、選択と集中ができて日本の自動車産業が繁栄したという見方もあるようですね。 気圧はだいぶ改善されていると思いますよ。ぜひB787やA350に乗られる機会があれば実感してみてください😊

[@user-hp1kn2pd6o]

客室は中途半端な広さなので、満員状態だと妙にみっしりとした感じになります。これは乗客側からしらマイナスイメージですね。

[@airplaneholic]

そうですね。B767よりは広いですが、B777よりは狭いですもんね。快適性はB787で広さはB777のような機体がいいですね。あ、それ、A350ですね。エアバス、やりますな。

[@BDAMA2015]

私は逆に、777の3-4-3な座席配列が陰鬱な気分になってしまいますね 特に2-3-2配列の767などと比較すると、両側を他の乗客に挟まれる可能性がかなり高いですし、両側をふくよかな外人ニキに挟まれたときなんて、10数時間のフライトが地獄と化します……

[@user-hp1kn2pd6o]

航空会社側としてはなるべく乗客を詰め込んで運ぼうとしていますね。 B777は元々3-3-3配列だったものを3-4-3にしているエアラインも多いし、B787だって設計側は8列を想定していたと聞いたことがあります。

[@wada8952]

最初に流れているbgm分かる人いますか？

[@airplaneholic]

NCSのLove Meという楽曲です！

[@wada8952]

@@airplaneholic 本人が返信してくださるなんて！わざわざありがとうございます！！

[@user-uy2bt1xi7q]

南方虚空でB78７に乗りました。 機内の音が大きい（何時もはA330・A320） 着陸時の逆噴射の効きが凄い（座席から前にずれた）

[@user-zi9yp3yx8k]

世界最高の居住性。もちろん温水トイレ付きだろう。

[@azusahiruma8461]

🤔パイロットは、窓から脱出した方が早いと思う。窓を開けては不都合なことが起きたってこと？

[@airplaneholic]

コメントありがとうございます😊そうですね。脱出は窓からの方が早いですが、B787の窓は大きくて開けるのも大変ですし、開閉機構も複雑になりそうです。コックピットウィンドウとは別で小窓を用意した方が良いという設計者の意図ではないかと推測しています。

[@BDAMA2015]

全然関係ない話ですが、機動戦士ガンダムでは未来の話なのに、「何か武器はないのか」と分厚いマニュアルをめくったり、ラダーが外部からの力で曲げられたことにより操縦桿が勝って動くなど、明らかにバイワイヤではないような描写があったりして、なんだか昔の人が考えるSFより現代の技術の方が高いなぁと思ってしまいました(笑)

[@user-zi9yp3yx8k]

ＡＮＡのカストマーＬａｕｃｈジェット。　Ｂ７８７は最新装備と超耐熱熱エンジン、カーボン繊維、セラミック線維、コンポジットが使用されているため強靱で柔軟。主翼がしなる。ロッキードからの派遣所長に押さえ込まれて737を販売して事故多発した経過がアル。大失敗だ。反面Ｂ７８７は超安全、買い手にな仕様でアル。

[@aldente2011]

B787がどう高性能で経済的であろうと、空の写真撮影を趣味とする私にとっては、青空が自然に写らない、かつ調節ボタンがロックされてしまう、電子カーテンにはただただ閉口、飛行機に乗る意味がなくなってしまうので、乗りたくない機種です。

[@airplaneholic]

写真を撮られる方にとっては確かにあのウィンドウはダメかもしれませんね。参考になりました。コメントありがとうございます😊

[@user-ss5bt5wi6l]

コックピットのガラスがひび割れる等事故のニュースが多い気がするけど。