Hajrá Junior! Köszönjük az adasokat! Grat a junior tulajoknak!😊💚🤍❤️
@HammerTC2 ай бұрын
Nincs részvényem, Juniort, vagy használt Giuliát vennék, ha sok pénzt akarnék elverni, de azt én sem tudom, mi lesz a Giuliettám utódja. Talán egy utolsó szériás, fiatalabb Giuliettával elodázhatom a kérdést.
@HammerTC2 ай бұрын
Maseratinál van még az MC20 is 🙂
@pennesalmone2 ай бұрын
Alfacity-n megnéztem a Juniort és nagyon örültem, mert tényleg jól néz ki élőben. Amikor Fehérváron volt, lementem, beültem mindenhova, kinyitottam és nagyon próbáltam magam rábeszélni de lehúztam a listáról. Nem elektromost keresek addig amíg nincs napelem a háztetőn, hibrid, de most még benzines is simán jöhet. A Junior annyira szűk hátul, sötét cella, a csomagtartó minimális, arra amire nekünk kell nem lesz jó. Megnéztem Budaörsön az Avengert, megmondom őszintén jobban bejött, ugyanaz a padlólemez, de mégis több hely van a hátul, nagyobb a csomagtartó (persze, tudom a Junior elektromos volt az Avenger meg benzines). Jópofa külső, és belső tér, persze egészen más fíling, a Juniorban benne van a sportos elegáns dög, az Avenger meg egyszerű, őszinte, friss. Nem tudtam egyiket sem kipróbálni, de fázok az 1,2-es motortól is. Nem hiszem, hogy meg akarjuk majd tartani 10 évig, gondolom nem nekünk lesz majd vele gondunk, de a 100 lónál azért lehet jóval dinamikusabb autót kapni ha rádob az ember még 1-2 milliót, az egy lízingnél már alig több törlesztő havonta...
2 ай бұрын
Én az Avengert 2 év után fáradtnak érzem :( Ha nem valami izgi színben választod, dögunalmas autó, nem értem a szívdobbanást sajnos :( Pedig tágas, és persze nem néz ki rosszul, csak nincs meg benne az a plusz... Pedig amikor megjelent és elkezdték promózni abban a sárgás-arany színben, akkor imádtam és lelkesedtem érte. Juniort nagyon várom, hogy kipróbálhassam, az elektromosat is, meg a hibridet is, nyilván az utóbbit azért, mert abból fognak többet eladni.
@storchbalazs80513 ай бұрын
Giulietta-m van. Ha cserélni szeretném, akkor kizárólag a Giulia - Stelvio páros opció létezik számomra.,hiába készült nekem-nekünk a "Milano". Egyetlen porcikám se kívánja. Második lehetőség amin mostanában gondolkodom, hogy inkább visszafelé nyúlok 155,164 esetleg 156 csakis V6-al,azt mindennapokra vennék egy ABARTH -ot. ( hogy a mindennapok is örömmel teljenek)
2 ай бұрын
Most kell venni ilyen izgalmas youngtimereket, csak támogatni tudlak ebben :)
@csabapanti80422 ай бұрын
Olasz-spanyol viszonylatban elég sokat szalitok a stellantisnak, mindig kérdezem az olaszokat mi a véleményük. Hát ezidáig meg senki nem örült a Tavaresnekaz elektromos autok szerintuk nagyon drága, az ylont zaragozaban spanyolban gyartjak😢😢😢
@danieljoka912 ай бұрын
Alfának van 2 hobbi ami nagyon remélem meg is marad örökre.. Giulia kéne új dehát nincs pénz újra, de ha lenne ezen kívül kombit vennék, most is 156 dízel van.volt már drágább is de az jött be a legjobban. hát körbe nézve a piacot 1 nagyon formás van, a KIA proceed gt.. 11 milla újonnan és nem fapad
@zsoltberki74603 ай бұрын
Alfaból szerintem marad az öreg V6 155. Természetesen családinak egy Stelvio Veloce azért elférne,csak kicsi hozzá a pénztárca. Más márkából fogalmam sincs mit vennék. Cupra még ami olyan bejövős. De ilyen árak mellett esély sincsen új autóra.
@bcsa3 ай бұрын
Az 1.2 Puretech miatt egyszerűen a Junior nem opció... nem is tudom, hogy gondolták. Egy igazi betegágy az a motor. Voltak jó olasz motorok Fiatban is, pont azokat nem fejlesztették tovább Euro6d-re sajnos...
@szabolcs83493 ай бұрын
Próbáld ki. Meg fogsz lepődni. Jó erős, 5-6 litert fogyaszt. Én csak 100 lovas változatban próbáltam de meggyőzött. Szerintem a Fiatos mérnökök tervezték át, mert teljesen a Fiat 1.5 hibrid alapján dolgozták át. Változó geometriás turbó, váltóba integrált 30 lovas elektromos motor stb.
@bcsa3 ай бұрын
Francia konszernmotor az, az olaszoknak nem sok köze van hozzá az integráción kívül. Háromhengerest én elvből nem vennék. Automatát meg pláne. Nekem az nem igazi autó, amiben nem manuálisan vált az ember. Maradt még pár modell szerencsére, ami megfelel számomora, de nagyítóval kell sajna keresni.
@szabolcs83493 ай бұрын
Nekem is voltak valami efféle elveim, aztán kipróbáltam egy modern autómatát…Nem szivesen vennék manuálisat. Ezek a hibrid rendszerek így automatával az igaziak. Nagyon szépen össze van hangolva a három hengeres motor a villanymotorokkal és a duplakuplungos autómatával. Nincs rezonálás csak menés minden fordulaton.
3 ай бұрын
@@bcsa próbáld ki a Giulia Velocét automata váltóval (mondjuk mással nincs is), és utána mondd azt, hogy nem igazi autó. Hidd el, a kormányon lévő fülekkel is ugyanolyan élvezet váltani. Meglátjuk milyen lesz az 1,2 hibrid, a Junior kasztnijához én el tudom képzelni, hogy tök jól használható autó lesz. De rendes nagyméretű belsőégésű motorok halálát látni nagyon nem jó... Egy ideje már mondogatom, hogy aki akar még egy utolsó izgalmas Alfát, az most vegyen egy Giulia/Stelvio Velocét vagy Quadrifogliót. Persze, tök jó lesz, hogy lesz egy 1000 lóerős Porsche Taycan / Audi ETron vetélytárs, csak ez már nagyon más liga, árban el sem merem képzelni, mennyire. És itt nem látom igazán, hogy miben gondolkoznak? Az "alap" elektromos Giulia lesz 30-40 M, az 1000 lóerős meg 80 milla... Kiknek készül majd ez a kocsi?
@emildelbo43303 ай бұрын
Mondjam azt, hogy ezt előre láttam? Tavares tör. rombol mindenhol. Marchione forog a sírjában. A Junior nem lenne egy rossz project, ha mellette maradnának igazi Alfák. Ahogy mondtátok, ez az egyen platform lesz az Alfa veszte. Majd akkor, mikor egy bizonyos réteg igazi aitókat akar vásárolni, és elfordulnak a sok elektromos szekértől, akkor az Alfának nem lesz mit adnia.
@szabolcs83493 ай бұрын
Várjuk ki a végét.
@nandorvilagos62393 ай бұрын
Na ami remélem biztos az én 75 öm hamarabb elő kerül mint a Zsolti 45 je. El van ásva a műhely végében legutóbb mikor jártam ott a fel nyitott motorhaube elejét lehetett észre venni a homályban! 😂
3 ай бұрын
ez nem verseny :)))
@nandorvilagos62393 ай бұрын
Nem hát érték megőrzés, és hagyomány! 🇮🇹🐍❤️
2 ай бұрын
@@nandorvilagos6239 tegnap láttam a 75-öst, sajnos csak sötétben. :) A Dobló épp szervizben, mögé parkoltam :)
@adamvetrik43503 ай бұрын
Alpine A110
3 ай бұрын
igen, az Alpine A110 is egy üdítő kivétel! Kérdés, meddig lehet majd még kapni benzinmotorral...
@gzula_hun54033 ай бұрын
145-össel mizu?
3 ай бұрын
ősszel folytatódik a projekt, jövök majd update-tel :)
@nandorvilagos62393 ай бұрын
Sziasztok, új Nissan Qasqai szintén aggregátor funkcióval tölti a villany motort és mikor többlet teljesítmény kell akkor erősebben morog a fűnyíró a lemez alatt 😂
@szabolcs83493 ай бұрын
Nagy itt a pesszimizmus, de én azért várom a hibrid Juniort pirosban, Sabelt ülésekkel, alcantarával, napfénytetővel. Nekem jobban tetszik, mint a Tonale és az ára is sokkal jobb…
@recluse823 ай бұрын
en ugyanezt varom veloceban
@tedi_kortvelyes3 ай бұрын
Ha agyban kicsit jobban rá lennénk fordulva a következő 10-15 évre (autóipari szempontból), akkor lehet, hogy kicsit optimistábban néznénk a dolgot :D Amúgy a hibrid Junior pirosban nekem is bejövős. De fenntartásokkal :)
@simonreka90233 ай бұрын
Az enyém is olyan lesz de ezüst metálban! Már nagyon várom a decembert amikorra megerkezik
3 ай бұрын
@@simonreka9023 Rendeltél egyet? Milyen hajtással? Mesélj kicsit :)
@szabolcs83493 ай бұрын
@@storchbalazs8051 Te tudod. Ha van rá pénzed, tökéletes választás a Stelvio. Csakhogy körülbelül kétszer annyiba kerül és kétszer akkora a fogyasztása, ezért nem nagyon értem, hogy hogyan lehet a kettőt mint alternatívákat egyáltalán szóba hozni...
@attilacsikos25663 ай бұрын
Elvileg lesz egy sor hatos motor
@szabolcs83493 ай бұрын
Sorhatos motor van, de Imparato szerint nem lesz a Stelvioban. Kicsit túltolták ezt az elektromosítást.
3 ай бұрын
Bárcsak...
@szabolcs83493 ай бұрын
Az Imparato által emlegetett range extendert inkább úgy kell elképzelni mint a Nissan jelenlegi hibridjeit.
3 ай бұрын
Igazán vonzó lesz ez a megoldás egy Alfában. Tényleg rajtunk fog röhögni mindenki... Korszakok: - legalább van benne egy 2 literes motor, más gyártóknál már ilyen sincs! - legalább ebben egy 1,4-es motor van és nem három hengeres - legalább ebben egy 1,2-es motor van, nem úgy, mint más autókban - ebben legalább egy 1 literes motor van, és nem elektromos - ebben legalább van egy aggregátor a csomagtartóban!!!! XD
@szabolcs83493 ай бұрын
Azért próbálj ki egy ilyen Nissant vagy Hondát. Nem hinném, hogy közröhej tárgya lenne. Itt nem egy robogómotort kell elképzelni, hanem egy jó erös motort, ami csak áramot fejleszt az elektromos motornak. Én egy X-trailban próbáltam és az szerintem nagyon megy.
3 ай бұрын
@@szabolcs8349 Ha nem Giulia / Stelvio utód lenne ilyen megoldással, érdekes lenne. De két ikont tesznek tönkre egy ilyen megoldással... Abban az esetben, ha legalább egy olyan hajtást meghagynak, ami az autómániásoknak is izgalmas, akkor lehetnek mellette ilyen alternatívák, és akkor mindenki azzal veszi meg, ami tetszik neki. Az én fejemben így nézne ki jól ez a sztori: - Legyen egy "alap" plugin hibrid 2 literes benzinmotorral + elektromos motorral - legyen egy sorhatos vagy V6-os hibriddel - És lennének az elektromosok 500 és 1000 lóerővel. Itt már nem lenne gáz az áramfejlesztő, bár tuti ki fogják emiatt nevetni az Alfát, majd meglátod. A dízelről már nem is álmodom. Vegyenek már példát a BMW-ről baszki egyszer az életben, és rakjanak össze egy olyan modellt, amibe nem lehet belekötni...
@zsoltkobza92573 ай бұрын
1600 db Tonale, Amerikában....fél év alatt ? Az szép! Nem megy igazán az Alfának a tengeren túli piac . Valahogy nem ....pedig , milyen nagy reményekkel tértek vissza .
@alfaamore_hu3 ай бұрын
2023-ban 9314 Hornetet adtak el, Tonaléból pedig számításaink szerint 2298 darabot az USÁ-ban, de abban az évben a Tonale csak ősszel került a kereskedésekbe. Ennek ellenére a 2024 első féléves adatok sem fényesek. Ellenben Európában - bár visszaesett - továbbra is jól teljesít a Tonale. Itt a teljes cikkünk az első félévről: alfaamore.hu/hirek/eladasi-adatok-2024-h1