Backstage 97 - Eladási rekordok az Alfánál! 🍾

[@krycek07]

Sziasztok! Köszönöm az új adást! FIATos vagyok, így nem Alfás témákra reagálnék, csak a backstage-ben elhangzottakra. A magyarországi 2023-as eladási adatokból nekem nem lett meg a top 40. Top 20-at találtam csak. Az origo adatai voltak érdekesek, mert benne volt az eladás mellett a reexport is. Az Abarth/Fiat 500 és 500e-ből 1674-ből 402 db maradd itthon, míg Pandából 71-ből csak 32 maradt itthon. Azt hittem, hogy a vezérképviseletváltással (Emil Frey) jobban változik a reexport szemlélet. Az 500e-ből 56-darabot értékesítettek itthon. Lanciat szerintem csak az olaszok értékelik igazán. Vannak rajongók világszerte, de tömegeket már tudnak megérinteni. A Fiat átvételéig mindig kiemelten beszélnek róla a különleges technikai megoldások miatt. A függetlenségük elvesztése után a 80-as évek sport sikerei emelték őket a magasba. Ott sokkal nagyobb hagyománya van a márkának és általánosságban a „B” szegmenst részesítik előnyben. Ezért érdekes, hogy nem vállalták a Puntot tovább. Plusz tavaly Olivier François kijelentette a 600e bemutatóján, hogy nem az olasz piac megnyerése a cél… 2023-i évben elég érdekes eladási adatokat produkáltak a gyártok Olaszországban. Fiat Panda, Dacia Sandero és Lancia Ypsilon volt a sorrend. Citroen C3 8. lett. Toyota Yaris Cross (4) és Renault Capture (7) is megelőzte a Renegade-t (11.) és 500X-et (12.). Remélem a Fiat 600e majd fel tud kapaszkodni viszonylag előkelő helyre. Kelleni fog belőle a hibrid verzió. Fiat Tipo ára irreálisan magas. Csak a 1.5 MHev verzió rendelhető belőle 11 490 000 Ft-os listaáron. Ennél még a VW Golf is olcsóbb! A „Kizárólag készletről elérhető” kiírás talán a kivezetésre utalhat. Olasz fórumokon már röppentek fel pletykák erről. Lehet, hogy a raktáron lévő készleteket kiszórják és az EU piacát elhagyják. A török piacon rekordot döntött a FIAT tavaly és a Tipo is. Talán arra koncentrálnak a jövőben. A Jeep Avenger egy furcsa jelenség. A Stellantis mindig azt hangsúlyozza, hogy ahol nincs elég töltő lefedettség, ott benzines és hibrid verziókat is árulnak. 2023-ban Európában 28575 darab ICE verziót és 12178 BEV verziót értékesítettek. A hagyományos meghajtású verzióból több mint 2-szer annyit adtak el. Még az ösztönzőkkel sem sikerült átbillenteni a mérleget. Olaszországban még erősebb az arány. Ott 20759 ICE mellett 1469 BEV verzió kelt el… Lassan Magyarországra is elér a Fiat 600e. Már elég sok reklám jön szembe velem az ismertebb platformokon. 13,9 millió Forint a kezdő ár (RED) és a La Prima 15,9 millió Forintba kerül a listaár szerint. az 500e-hez képest nem sokkal drágább. A Jeep Avenger kedvezményes listaára az alábbiak szerint alakul: 8 millió Ft az ICE, 9 millió Ft a MHEV és 15 millió Ft a BEV verzió. Ezek után nem tudom hova érkezik az Alfa Romeo Milano, de talán nem szállnak el az árai.

[@lbaro7]

Boldog Új Évet! a ho ho horgaszsapka nagyon gengszter , en adnam! 🎉 Forza Alfa!

[@szabolcs8349]

Mint nem 166 szakértő, vajon biztos, hogy nincs Xenonja? Nekem nem annyira egyértelmű.

[@Zs-yy6kt]

Magyar eladásokhoz: a Giulietta 2020-ban kicsivel volt 6 milió Ft fölött, a Tonale meg kicsivel van 15 millió alatt. De a legolcsóbb 3-as BMW is 16 millió alól indul, mig a Giulia kicsivel 18 millió alól. Az Ypsilon pedig ha csak elektromos változatban lesz kapható, rögtön nem lesz olyan népszerő Dél-Olaszországban sem. Ha mégis megkapná a 3 hengeres PureTech-et, azzal sem lenne jobb a helyzet...

[@bcsa]

A Lancia Y lesz az igazi MiTo utód.

Pontosan. Az Alfának fel van adva a lecke, hogy csináljon egy kisautót ebben a kategóriában...

[@bcsa]

Mondjuk nagyon, de nagyon kíváncsi leszek az itthoni árára, de 10 alá be kéne férnie. A Milanonak meg 15 alá.

[@boge5z]

én szeretnék egy horgászsapkát :D

[@CarNet-RIDE]

Teri köszöni jól van, és üzeni, hogy már nagyon beugrana egy jó Alfa elé.... (Amúgy a két autóval előrébb figyelő adaptív tempomatot az új Toyota-k tudják 😜)

[@siplikaz]

És akkor a horgász egyesület neve lehetne az Alfa Amure

[@alfaamore_hu]

szia @siplikaz ! Írsz nekünk egy emailt a nyereményeddel kapcsolatban? info kukac alfaaamore.hu

[@GoderMilan]

Egyébként tényleg borzasztó, hogy milyen szinten drágultak mondjuk az alkatrész árak, de ugy alapjába véve a rezsi óradíjak is.. Még szerencse, hogy nagyon jó a maszek felhozatal és lehet válogatni! 😁😅

[@easysteve2187]

Tedy : " Hey dude where is my car?" 😅😅

[@balintszalay6149]

Szeretném megnyerni az Alfa Romeo F1 Team-es Surda-sapkát. Ha megnyerem, napi szinten fogom hordani, azt garantálom!

[@storchbalazs8051]

De jó,hogy végre ilyen sapi a nyeremény. :-) Régóta keresek ilyen sapkát,amit nyerni lehet és nem megvenni. Amennyiben megnyerem igérem veszek egy pecabotot.

[@pennesalmone6350]

Sziasztok, örülünk ha jók a számok de azért érdemes kicsit perspektívába tenni. Világszerte ~17.000-rel adtak el több Alfát tavaly mint 2022-ben és csak Olaszországban 20.000 Tonale-t adtak el. Nem tudom mennyi volt 2022-ben Olaszországban a Tonale eladás de emlékezetem szerint nem volt mérvadó mennyiség, tehát a növekmény (nagy részét) feltételezhetően az olaszországi Tonale eladások adják. Európa többi részén, USA-ban attól tartok még sokat kell dolgozni hogy hasonló ütemben nőljenek az eladások... OFF a sapit azok közül sorsoljátok akiknél nálam jobb helyen lesz :D

[@devillepanther4451]

Vályi István is ott lesz idén?

AlfaCityre gondolsz? :) Kialakult egy gyakorlat, hogy 2 évente hívjuk Pistát. 2019-ben, 2021-ben és 2023-ban volt AlfaCityben. Idén nem nagyon van aktualitás, ami miatt felkérnénk, szóval valszeg jövőre.

[@devillepanther4451]

@ Hát ez szomorú... de azért ott leszek ✌️🇮🇹

[@peterszilvasy3972]

A sapka hibátlan, én is kérek egyet :-)) ilyesmit hordtak anno Munariék a Lanciánál a 70es években

[@mgerry6499]

Én jelenkezek a sapkára. :) És nekem tetszik mert nap ellen jó.

[@imremarton5195]

Lehet hogy a Lancia hívők most bepipulnak rám, de én Alfás vagyok, nem Lanciás, szóval inkább egy Mito utódnak örültem volna sokkal jobban, mint hogy most kijött az új Ypsilon, ha rajtam múlna, simán beszántanám a Lanciát az Alfa javára. Aztán persze hogy ez üzletileg meg pénzügyileg jó döntés lenne-e, az már sosem fog kiderülni...

[@tedi_kortvelyes]

Vica-verza menne akkor az utálat :D Nem egy Lanciástól hallottam, hogy ők meg az Alfára vannak berágva, mert szerintük a Fiat a lancia kárára vitte az Alfához a pénzt, meg a fejlesztéseket és hagyta senyvedni a Lanciát. Nem mondom, hogy most 1-1, de közelít :))) De egyébként részben osztom a véleményed, az Alfának is jó lenne egy MiTo utód. De ugye Tavares megmondta, hogy minden márka kap 10 évet, hogy bizonyítson, ha nem, akkor kapa-kasza. A Lanciánál meg jelen állapotában szerintem evidens volt egy Ypsilon utódot kreálni, semmint egy B-SUV-t - hogy az Alfás analógia megmaradjon - , mert az számukra méginkább tájidegen, az Alfának már legalább van SUV-ja

[@imremarton5195]

@@tedi_kortvelyes A Lancia sehol nincs az Alfához képest, se brandben, se múltban, semmiben. Ha valamelyiket fel kellene áldozni, mert mondjuk úgy döntenének hogy nem kell két ilyen sportos márka a konszernen belül, evidens hogy nem az Alfa lenne ami menne a levesbe. A legkevésbé sem bánom hogy anno az Alfát nyomta jobban a Fiat pénzügyileg.

[@tedi_kortvelyes]

@@imremarton5195 azért azzal kicsit vitatkoznék, hogy sehol sincs múltban, a Lanciának nagyon komoly műszaki fejlesztései voltak és jelentős sporttörténelme van. Nem mellesleg meseszép autókat csináltak szerintem, de ez meg ugye ízlés kérdése :) Felesleges abba belemenni most már, hogy Alfa, vagy Lancia, mert különvált a két márka identitása, a Lancia a DS-szel együtt a luxus felé megy el, az Alfa a Maseratival marad sportos. Én személy szerint amúgy sajnálom, hogy idáig jutott a Lancia, pláne úgy, hogy az Alfába befektett pénz sem jött vissza és a kereskedelmi siker is elmaradt eddig. Lásd: a Lancia egyetlen modellel több autót adott el idáig egyetlen piacon (Olaszország), mint az Alfa világszinten.

[@Gaucho0912]

Boldog új évet cartársak :) simán jelentkezem a horgászsapiért :) ha kell harcsabajszos képpel mondok köszönetet érte 😂😊 :) eleve gyűjtöm a sapikat :) van Kimis alfás sapim is 110-es kitűzővel 😊

[@emildelbo4330]

Szerintem a magyarországi átlagéletkor megállapításakor nem elég csak a számokba kapaszkodni. Igen elég nagy hányada a tizenéves autók tulajdonosainak akik szeretnének, de nem engedhetnek meg fiatal autót. Ezek egy része próbálja fenntartani, vagy a másik réteg meg totál leszuttyadt autókkal jár. De mi van akkor ha valaki sokkal többre tart egy formát, mint bármilyen friss konstrukciót? Mi van akkor, ha valaki megszerzi álmai netovábbját és úgy dönt hogy élete végéig meg akarja tartani? Vigyáz rá, mert tudja hogy bizonyos szépség megismételhetetlen. Nekem a 159 17 évesen is ilyen, és 11 éve velem van. Nem hobbiautóként van tartva (jóllehet garázsban tartom), hanem utazóautóként. Az Alfa Romeo az a márka, amelyiknél legkevésbé számít a kor, egyszerűen nem ez a lényeg. Racionálisan gondolkodva, meg minek vegyünk új autót, amelyiknek a kidolgozása, anyaghasználata egyre silányabb, hiszen valahol be kell hozni az akkumulátorok, vagy mindenféle "biztonsági" kütyük árát.

[@szabolcs8349]

Ettől még az öreg autó az öreg autó és az emberek anyagi helyzetét tükrözi. Lehet itt malackás viccekkel példálózni, hogy “én igy szállok le a bicikliről” de ez a helyzeten nem sokat változtat.

[@emildelbo4330]

Természetesen igazad van, de új autó vásárlása nem mindenáron, csak annak aki valóban megteheti. Annak idején mindenkit rábeszéltek új autóra, hitelekkel, szárnyaltak az autóeladások, tudjuk mi lett a vége.... Ilyan jövedelmekkel, amik Magyarországon vannak, nem lehet komoly új autó eladásokat prognosztizálni. Személy szerint ha most megtehetném, akkor sem vennék új Giuliát, mert nem tetszik az új műszerfal, nekem az analóg műszerek tetszenek. Nem tetszik, hogy nem lehet olyan autót rendelni, ami nekem tetszik. Az ajtóborítások feketék, nem egyeznek az ülések színével. Nincsenek színek, megszüntették a nekem legjobban tetsző színeket. A 280 lovas TI-nél a váltófülek nincsenek benne az alapárban. Már engedtessék meg, ha én egy prémium terméket választok alsó hangon 20 millió forintért, akkor ahhoz választhassak olyan színt, felszereltséget ami nekem tetszik. Mindenesetre a Giulia és a Stelvio eladásai beszédesek. Ezért! Miközben a Tonale szárnyal mert más márkákból is átülnek. Giulia és még a Stelvio is az Alfások autója, a négy ötéves Giuliákat nem cserélik le egy szegényesebben felszereltre, mégha érintő képernyős is az új. Ez az én véleményem, én így gondolom, de elfogadom más véleményét.

[@tedi_kortvelyes]

Van ebben valami, de érzésem szerint nagyon marginális ez a réteg, statisztikailag alig kimutatható.

[@szabolcs8349]

@@emildelbo4330 Mondjuk ezt megértem. Én is vacilláltam, hogy most lecserélném-e a nagyon jól fölszerelt Stelviómat egy mostanira és azt hiszem nem. Nekem annyira fontos, hogy minden díszítőelem krómozott legyen, értsd kipufogó, ablakkeret stb és annyira fontos a világosszürke 20-as felni a piros féknyereggel, hogy egyszerően nem tudnám elképzelni a piros Stelviómat fekete felnivel, ablakkerettel, és kipufogóval, pedig az új LED mátrix tetszik és a digitális műszerfal is. Lehet, hogy meg fogtok kövezni, de nekem most egy piros Veloce Tonale Plug-In hibrid a 20-as Teledial felnikkel és a Harmann Karon hifivel, tetőablakkal jobban kellene mint a Stelvio és még kb 4-5 millával olcsóbb is lenne. Cserébe kapnék egy picivel keskenyebb és ezért jobban használható(pláza parkolóba nem cipőkanállal szálnék ki) autót, ami nem olyan kanyarvadász de kevesebbet zabál...

[@attilabajtay8187]

Neeeeem a szíved csücske a 166 ???😵 járjál egy jó 166-al 2 hetet nem akarsz vissza ülni a Giulia-ba

[@tedi_kortvelyes]

Úgy vártalak már Bati, így legyen ötösöm a lottón :D

Amúgy tök jó lenne, ha egy-egy hónapra ki tudnék próbálni Alfákat, lehet, hogy a 166-ba is jobban beleszeretnék! Most hirdetnek itthon egy fekete 2,4-est, fullost, napfénytetővel, stb., az is nagyon tetszik :)

[@attilabajtay8187]

En sem voltam 166 fan De rövid használat és vége!!! beszippantott örökre a 166 érzés

[@szabolcs8349]

Amíg el nem vinnéd szervizbe. Egy ilyen öreg autóra még akkor is rá lehet borítani 1-2 mlkát ha 8-ért vetted 100000 km-el.

[@attilabajtay8187]

@@szabolcs8349 Próbáltad már van tapasztalatod ? bár igazad van de azért bőven vannak kivételek 😁

[@kaszabzsolt1233]

Ti nem tudtok “autóbuzi” üzemmódból kizökkenve gondolkozni. 😀😀😀 Sebességhatárok … ez már +10 éve működhetne . Jogos. Miért ne? Száguldozni akarsz? Menj el egy pályanapra és hajrá! Egyen Autók … a nép nagy részének se ízlése se komolyabb igénye nincs arra, hogy néz ki az autója (ráadásul kívülről)! Belülről … 🤷🏻‍♂️… ha a Tesla így hasít nincs is értelme erről beszélni ! Te egy számodra tetsző tárgyat szeretnél birtokolni, nézegetni, hogy örömet okozzon? Hajrá A ból B be eljutni … közlekedési eszköz! Szét is kell ezt választani ! Ez a fejlődés!

Dehogynem tudunk, de alapvetően az autózást mi azért szeretjük, hogy A-ból B-be úgy jussunk el, hogy közben élvezzük a vezetést. És remélhetőleg sokáig lesznek még olyan autók, amelyek ezt szolgálják. És nem gondoljuk azt, hogy egy elektromos autó erre nem lesz képes. Én személy szerint a Fiat 500e-t vagy az elektromos Minit is imádom. Az egyen autók téma izgi amúgy, ezzel még sokat fogunk szerintem foglalkozni, hogy ez miért alakul így át. Valahol szomorú, hogy emberek azért adnak ki tízmilliókat, hogy egy ugyanolyan termékben töltsék el a napjuk nagy részét, amiből sokezer ugyanolyan van.

[@kaszabzsolt1233]

Hát igen … az igényszint változik. Mind forma mind műszaki tartalom. Az autók szoftver tartalma fordítottan arányosan fejlődik a mechanikus tartalommal. aAz élettartam tervezés az alapja a fogyasztói társadalomnak!

[@kaszabzsolt1233]

Az, hogy mi hajt egy autót … korlátolt gondolkozásra utal hogy valaki még mindig köpködi az elektromos ( modern egyszerűbb gazdaságosabb ) meghajtást a XXI. században!🤦🏻‍♂️