Bagaimana Saya Kembali Menjadi Penggemar Kereta Api

Рет қаралды 11,956

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@wahyudi86_channel 8 ай бұрын

Bicara penggemar kereta api, sy dari masih balita suka lihat kereta api sampai dewasa saat ini sehingga jd pelanggan kereta api sekaligus railfans. Itu karena kakekku adalah pegawai kereta api di masa PNKA hingga PJKA, sehingga dari balita udh sering diajak lihat kereta di stasiun bhkn naik kereta. Karena mendiang kakekku pensiunan pegawai ka, maka pnya namanya KBD & SAP. Sehingga naik kereta kmna2 gratis, dan fasilitas tsb sy juga bisa menikmati hingga umur 25 th. Tetapi KBD & SAP yg sy peroleh bukan dari kakek, tetapi uwa yg juga pegawai KAI meneruskn ayahnya atw kakekku. Mendiang uwa sy krywan PT KAI berdinas di kantor pusat daop 7 Madiun, sampai akhir hayatnya..😮

@raddisundiarto2826 8 ай бұрын

Klo cuma cucu kg boleh bikin KBD 😊😊 yang di perbolehkan istri anak ke 1 2 3 orang tua pegawe & mertua 😊

@xiips9_aliefnajmisheehan661 2 ай бұрын

Awal aku suka kereta api itu, karena dulu sering nonton kartun kereta api dan suka lihat lihat majalah gambar kereta api.Terus sempat berhenti pas SMP karena tertarik sama kapal dan yang lain. Lalu Tahun 2021 pas SMA suka kereta lagi dan mau mencoba foto - foto kereta api namun saat itu masih covid jadi ga bisa, baru pas tahun 2022 mulai tu aku foto foto kereta, bikin papercraft kereta api, naik kereta Pulang pergi sampai sekarang.

@alif_rahza_ph 7 ай бұрын

Bener, sy sejak 2002 sudah menjadi penggemar dunia perkeretaapian, 😢 tapi baru memulai bisa mengoleksi foto-foto mulai tahun 2014

@andryanaheryana2767 8 ай бұрын

Jarang2 ada org yg punya dokumen pribadi dari kecil kaya gini. Bagus bgt om Bagus ❤

@Albertchikop.channel 8 ай бұрын

Saya pernah naik kereta api disaat umur saya 3 tahun dan adik saya berumur 1 tahun sekitar 2011 saat saya dan adik saya diajak kakek dan mamah saya saat ke blitar tulungagung naik kereta api dari surabaya, itu rasanya momen yg paling indah, apalagi disaat ada pedagang didalam gerbong, saya masih ingat saat saya meminta kakek saya beli jajan dan minuman dingin saat harga nya masih murah, di tahun 2013 saya juga ke blitar buat kumpul bersama keluarga semenjak saya umur 5 tahun saya masih ingat saya naik kereta api menuju blitar tapi lokomotif nya masih ada yg berlivery RnB cc201 tapi livery nya pt kai panah, klo saya ingat itu aja sih 😅👍🏻

@leokrisanto489 8 ай бұрын

Great story, Mas Bagus. Mr Paul C. coached you very well, as a menthor to develop your rail enthusiast character building based on international standard. I saw 3 important points : 1) Not instant progress 2) Independence spirit. 3) Entrepreneurship Thanks a lot. And my best regards for Mr Paul C.& all your rail enthusiasts partners in Aussie. God bless your way.

@aripin-adida 4 ай бұрын

Suka kereta karena waktu kecil saya sering susur jalur kereta non aktif Ambarawa-Yogyakarta, sekitar daerah Mertoyudan. Namun sayang minat tersebut hanya saat kecil saja, sekarang ini hanya menikmati konten konten para railfans saja, dan hanya pernah 1 kali naik kereta api jarak jauh

@callmendre 6 ай бұрын

16:46 POV:lagi di Australia (org indo) Cari buku majalah ah Tiba2 WOW ADA INDONESIA COYY!!!

@ardanachanel837 8 ай бұрын

Saya justru mulai suka ketika melihat lori PG Krebet baru om. Waktu th 2004 saya masih kelas 1sd. Berhubung rumah deket dg emplasemen Gondanglegi. Bahkan ketika kelas 3 saya sering bolos sekolah cuma pingin lihat langsiran lori PG Krebet.

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

Dulu pingin sekali explore jalur lori tebunya PG Krebet Baru. Tapi sayangnya nggak pernah kesampaian. Malah dulu jaman SMA dan awal kuliah pernah lihat jalur lori tebu PG Kebonagung saat masih beroperasi.

@kresnoadiwibowo2856 8 ай бұрын

7:00 IAS kedua tahun 1996 di SOETA Saya masih ingat pada saat berkunjung kesana baik hari pertama dan terakhir pada waktu itu diperkenalkan pesawat wide body terbaru dari Boeing yaitu B 777 - 200 Selain itu terdapat pesawat komersial supersonik yang legendaris yaitu Concorde dan pesawat jenis turboprop N -250 Gatotkaca buatan PT DI d/h IPTN Utk pesawat jenis militer terdapat P-3 Orion US Navy, Bomber jenis F-111 milik RAAF, F-16 dan tanker KC - 10 Royal Netherland Air Force, F-15 Eagle dan masih banyak lagi. Terdapat penampilan tim akrobatik The Red Arrows dari Royal Air Force dengan pesawat jenis Hawk dan tim. Elang Biru dari TNI - AU dengan F-16 A. Ada juga display model pesawat komersial N- 2130 besutan PT. IPTN dengan twin engine mirip Boeing 737 atau Airbus A320. Sayang karena krismon, event IAS (event dirgantara setiap 10 tahun) berikutnya sudah tidak ada lagi. IAS pertama diadakan tahun 1986 di ex bandara Kemayoran. Pada waktu itu terdapat rivalitas antara 2 jenis produsen fighter untuk memperoleh kontrak dari Indonesia yaitu F-16 (diwakilkan dengan F-16 dari USAF Wolf Pack yg berpangkalan di Kunsan Korsel) dan Mirage 2000 dari armee de l' air Perancis) yang berkunjung dan tampil di kemayoran. Pada waktu itu tim akrobatik dari RAF yaitu The Red Arrows juga perform. Memori yg tidak terlupakan bagi saya karena Alhamdulillah saya pernah hadir disana juga. Alhamdulillah, foto foto utk IAS tahun 1986 dan tahun 1996 masih saya simpan sebagai kenangan.

@patpat-rp3lv 8 ай бұрын

Bener sih om, menurun dari keluarga . Bapak saya pas tahun 1990'an sempat magang di IPTN Bandung sebagai bagian dari studi beliau, dan karena lekat dengan dunia aviasi/dirgantara, saya juga jadi suka sama pesawat juga.

@jovisetiawan1058 8 ай бұрын

4:00 sama nih bang, saya suka dengan kereta api. Namun, sejujurnya keluarga tdk merestui jg....

@my.dwisendangw.8172 8 ай бұрын

Mantap. Kami mengenal mas Bagus sebagai railfans lewat majalah KA. Sayang majalah KA sendiri hanya terbit sampai 100 edisi. Ketemu mas Bagus lagi di chanel ini.

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

Saya juga bersyukur bahwa dulu pernah berkiprah di majalah itu, dan bisa berkontribusi dengan karya-karya saya

@WildanWitjaksono 8 ай бұрын

keren Oom Bagus, semoga tetap konsisten dengan cinta KA nya, supaya bisa update video terus, jadi bisa sharing ilmu KA nya

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

Terima kasih 🙏

@suryapamungkas8124 8 ай бұрын

kalao ke Gandrungmangu dulu pake sepur Banjar,,,, gerbong penumpang bangkunya memanjang, dibawah jendela sama tengah,ada 2 gerbong barang belakang

@danielcahya4970 8 ай бұрын

Menyenangkan mendengarkan kisahnya. Jangan berhenti lagi ya.

@masardi7426 8 ай бұрын

Saya juga penggemar dari kecil om. .bahkan kata ibu saya, waktu itu kalau saya sakit saya mintanya naik kereta. Dan ajainbnya,setelah naik kereta sakitnya hilang dan sembuh 😊😊

@rasyidirahman940 4 ай бұрын

22:05 buset ternyata pak bagus Ama Paul Collin pernah ke daerah rumah lama saya daerah Ciroyom 😅foto lama banget itu 2010 Ciroyom stasiunnya masih ada penjual pop corn Ama warna merah stasiunnya sama masih ada layanan lokal Cianjuran

@adityawicaksono1745 8 ай бұрын

Salute sih sama om yg satu ini setelah denger ceritanya. ❤ ilmu padi om suhu

@bagasario_blox5957 8 ай бұрын

Saya juga sama kayak mas bagus awalnya suka kereta dari 2016 tapi karena melihat dunia motorsport akhirnya beralih ke dunia motorsport padahal banyak buku kereta di rmh termasuk karya kak wualndari yang punya buku keretae eks,eko,bis namun pada 2023 kemarin saya iseng² lagi liat di youtube nonton video trip smaa hunting kereta disitulah saya tertarik lagi bahkan sekarang malah kecanduan jadi sering ngumpul²in game kereta trus kalo ada waktu biasnaya hunting😅

@amarusbisepur 8 ай бұрын

Pengalaman luar biasa. Saya juga dulu waktu kecil suka kereta, namun sempat pindah minat lain ke tank dan kapal. Setelah punya anak, ternyata si anak keduanya suka kereta. Ya udah saya kembali lagi ke penghobi kereta 😂

@pergiperginaikumum 8 ай бұрын

Kalo saya jadi penggemar kereta dan penggemar bis karena di cekoki bapa saya. Pas masih kecil saya sering di ajak lihat kereta dan setiap bepergian selalu naik kereta, karena bapa dlu karyawan KAI jadi kemana2 selagi msh ada jalur rel pasti naik kereta. Kalo suka sama bis karna jaman saya kecil setiap bulan Ramadhan selalu di ajak bapa ke pinggir jalan pantura cikampek utk lihat bis2 lewat, apalagi ketika arus mudik pasti ramai bis lewat. Bapa selalu ngajak main tebak2n nama bis yg lewat. Dulu hampir semua bis AKAP yg lewat cikampek hapal nama karna lihat livery nya

@RizkyFebrian-ij4yv 8 ай бұрын

Setiap puong lewat...S35 SEMAKIN DI DEPAN

@rasyidirahman940 4 ай бұрын

Pak bagus rekam rekam dokumentasi kereta api di daerah stasiun Ciroyom atau Bandung di 2005 wahhh saya tahun itu belum lahir😂saya baru lahir 2007 diciroyom

@narendrahugo7780 7 ай бұрын

gerbong nya nostalgia banget waktu itu Gerbong oranye KA Tegal arum yang Udah Afkir

@adipati_bonay 8 ай бұрын

Saya "Senang" kereta api karena dari sewaktu kecil sering diajak ortu mondar-mandir (bisnis) Kediri - Bandung - Jakarta naik KA dari jaman Perumka pak😂 Mulai tertarik ketika tahun 2002

@ArissonMercinova 8 ай бұрын

Saya menjadi penggemar kereta api karena rumah nenek saya ada di samping rel dan dekat dengan stasiun Prambanan, malam2 dengar kereta lewat sungguh menyenangkan. Sejarah yang seru om, menarik untuk diikuti. Video tahun 80an itu yang langka, dan channel youtube dengan nama asli itu juga agak langka :) 1 sub untuk Anda.

@inikeretakita 8 ай бұрын

luar biasa....salam hormat pak suhu...

@AlthaafQomar9511 8 ай бұрын

Saya Umur 3-4 Suka Melihat Kereta Api Di Stasiun Bandung Tahun 2014-2015

@kresnoadiwibowo2856 8 ай бұрын

7:03 Mas Bagus untuk masuk kedalam kabin Boeing 777 pasti dengan kesabaran, karena pada waktu itu untuk masuk kedalam antrinya cukup lama dan berpanas panasan Highly appreciate it👍

@abdulaz1986 8 ай бұрын

sejak logo perumka hilang saya udah hampir gak peduli sama kereta sekarang, malah lebih seneng naik bis

@mohagustiono6413 8 ай бұрын

Saya penggemar Kereta Api krn bapak saya kerja di DKA dan PNKA rumah di komplek seberang stasiun Jember

@kresnoadiwibowo2856 8 ай бұрын

6:30 Tahun 1987 McDonnell Douglas DC 10 - 30, DC 9 - 32, Airbus A 330 B4, Fokker - 28 Mk. 4000 Zaman DZ GA Bpk. RAJ Lumenta pengganti Bpk. Wiweko Soepono.

@AditAdityawahyuPratama 8 ай бұрын

Saya menjadi penggemar kereta api karena lagu 1910, tetapi menurutku aku tidak tahu apakah aku akan menjadi penggemar kereta api sampai akhir hayat atau hanya sementara saja 😊😊

@azkarailfans112 8 ай бұрын

saya minat kereta api dari suka nonton kartun thomas pas masih kecil

@jaenalginanjar7517 8 ай бұрын

Rancaekek hadir

@CerdasTVOfficial 8 ай бұрын

Mantappp

@regaardiansyah143 4 ай бұрын

Stasiun mojokerto jaman 2010an bang plis

@permanaspoorwage4698 8 ай бұрын

Slm 1 sepoor suhu......🙏👍👍👍

@mfd7944 7 ай бұрын

Sultan nih

@Ronaldosiuu807 8 ай бұрын

Saya juga penggemar kereta api sampai ingin jadi masinis

@roycavallera3895 8 ай бұрын

Kisahnya sama kyk kisah hidup saya,yg dr kecil suka dgn dunia kereta api...tp saya sampe skr ini msh bingung utk gabung ke komunitas railfan yg resmi hrs kemana saya bisa dapat link utk bergabungnya,mungkin om bisa memberikan solusinya utk saya bisa bergabung dgn komunitas resmi railfans,terimakasih

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

Tidak ada komunitas resmi, dan kalau bisa hindari mereka yang mengaku "komunitas resmi". Yang penting, carilah teman yang membuat mu merasa nyaman menjalankan hobby 🙏

@roycavallera3895 8 ай бұрын

@@BagusWidyanto_HappyIn1997 kebanyakan skr para utuber yg aktif hunting om,drpd para railfans

@farrosmaufi3856 8 ай бұрын

Aku sampai nangis loh😭

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

🤗

@RayenRailway 8 ай бұрын

Widih md-11 Garuda Indonesia dong

@BagusWidyanto_HappyIn1997 8 ай бұрын

Bukan, itu DC-10

@Stya_Srndra 8 ай бұрын

4:00 dulu pun saya pernah di titik itu😢

@jordanalfatah7692 8 ай бұрын

Kalau di Belanda itu juga ada lokomotif yang asal Indonesia yang pernah berdinas namanya cc 50 yang yang di Belanda itu cc 5 0 22 yang di Indonesia 01 dan 29

@lhrelpens 8 ай бұрын

Mereka ga pernah berdinas disana. CC5022 emang dikirim ke Belanda pada tahun 1980an, tapi akhirnya hanya dipajang di Museum Kereta.

@aliefabdurrahman3302 8 ай бұрын

24:35 Foto dan video Bom Bali Oktober 2002

@axelvalerian27 8 ай бұрын

Saya suka kereta Berawal dari balita waktu pertama kali liat kereta Saya kagum karena saya menganggap itu kendaraan besar dan s.35 nya keras 🗿

@NabilAviator737 8 ай бұрын

Salam aku avgeek

@ntznbgzt 8 ай бұрын

Ini karena akibat OIL BOOM, dan industri otomotif yang pesat mulai 1970 di seluruh dunia, terutama indonesia berkiblat ke amerika, sehingga prioritas terhadap angkutan kereta tidak jadi hal penting. Karena jelas saat itu yang sedang populer adalah mobil. NAAAH kenapa eropa jepang tetap bisa ada kereta api? karena disaat itu mereka punya konsep bahwa movement pergerakan orang paling murah adalah kereta, maka jepang dan negara2 eropa tetap memberikan perhatian terhadap kereta api, dan terbukti berhasil di jepang, dengan shinkansen, dan jaringan keretanya yang masif. Sehingga kulutrnya adalah kultur bertransportasi publik. Walaupun sebagai negara otomotif terbesar sedunia, TAPI urusan konsep pengembangan dan transportasi, Jepang tetap memprotect negaranya, untuk tetap memberikan perhatian terhadap kereta. Karena kereta itu betul2 ranah publik, return of investment panjang, jadi tidak bisa di gerakan sepenuhnya oleh swasta, ini mesti dipahami pemerintah, maka angkutan kereta mesti di support full oleh negara, layaknya negara mensupport BBM MURAH dahulu. Masa depan adalan orientasinya transportasi publik, bukan lagi kendaraan pribadi. Karnea jelas, riset2 merumuskan kultur automobil adalah kultur yang "ketergantungan" dan tida efisien, cost besar, banyak negative sidenya, polusi, kecelakaan, limbah, perubahan pola kota, kemcaetan. Terutama kemacetan, cost terbuang akibat kemacetan ini sangat masif. Berbeda dengan indonesia, kereta api ada masa2nya dilupakan dan bener2 runyam. tidak bersaing dengan moda2 lainnya. Sehingga tiba masanya ada pivot penting pada era perkeretaapian indonesia di era Pak Jonan, yang berhasil mereformasi fundamental KAI. sejak saat itu arah KAI mulai "firm" mulai menemukan marwahnya kembali. Dan hingga saat ini sudah banyak perbaikan2 yang terjadi. Karena riset2 menjelaskan bahwa kedepan sektor otomotif akan stuck, untuk pengembangan ekonomi, tapi justru kereta api akan menjadi anchor penting dalam pergerakan ekonomi, dan disaat bersamaan banyak juga negara2 yang mulai mereformasi perkeretaapiannya, China, singapore malaysia sudah lebih dulu, dan terbukti berhasil menjadi penggerak ekonomi dengan multiplier yang sangat dahsyat.