[박병일 명장의 소.확.큐] 전국의 정비사한테 욕먹을 각오 함.. 약품 안 쓰고 엔진오일 잔유 제거 하는 꿀팁 / 엔진오일 갈 때 잔유 제거 꼭 해야하나요..?

[@sanghyunpark9856]

와~!!! 에어로하는게 좋은거군요!!! 제가 가는곳은 굳이 기계로 뺄필요없고 에어로 빼는게 났다고 에어로 빼주는데... 정말 양심적으로 운영하시는 분이셨군요!

[@hwangjinoh4082]

와우~ 어딥니까? 전 대전사는데 혹 같은지역이면 정보공유 부탁해도 될까요?ㅎ

[@blackj63]

hwangjin Oh 죄송하지만 싫습니다

[@sanghyunpark9856]

@@hwangjinoh4082 경기도 광주쪽입니다만....

[@경기도-g9z]

@@sanghyunpark9856 엥? 경기광주 어디요? 위치공유 부탁드립니다!!

[@별헤는밤-o5t]

저 이번에 광주로 이사 왓는데 위치 공유좀 부탁드립니다.

[@dexterkim6981]

에어 잔유 제거시 5천원 추가 붙여 놓으십시오 에어건사용하는 것과 신경 하나 더 쓰는게 일입니다 5분만에 교환한 엔진오일과 5분동안 에어 주입해 교환한 엔진오일 드레인양 비교 사진 붙여 놓으시고요

[@yonggheelee1743]

그냥 드레인으로 자연배출 해 주고요. 찝찝하면 조금 싼 오일 넣고 한 10분 공회전 후 드레인 하고 좋은 오일 넣으면 됩니다.

[@mT.]

엔진내부가 일자가 아닌고 군데군데 골이 있는데 에어로 분다고 제거 될꺼라고 생각하는게 넌센스네요. 그리고 일반적인 에어건의 경우 수분이 다량 포함되어 있어서 별도의 장치가 없는 에어건은 오히려 독약입니다. 제조사는 엔진오일 최초충전시와 교환시 오일량을 다르게 표시하는데, 즉 잔유가 남는 것을 고려하여 설계한 것이죠. 그리고 오일필터가 어느정도 걸러내줍니다.

[@타우렝이]

믿고보는 박병일 명장님!!

[@무적탱크-k7g]

소신이 중요하시죠 응원합니다

[@손영선-f7l]

좋은 정보네요..감사합니다

[@김민성-f4m4w]

저희집 차가 7대 제가 다 관리합니다 오일은 직접 구매해서 단골정비소 가서 리프트 비용 만원주고 직접 교환합니다 직업도 금속가공쪽이라 윤활에 대해서 조금은 압니다 오일교체시 잔유제거 해볼려고 별짓을 다해봤습니다만 에어는 많은분들 말씀처럼 수분땜에 비추합니다 제가 썻던 방법은 오일 자유낙하시키고 리프트 내리고 밑에 고무다라이 깔고 에어건 총구 긴거로 부는 방식으로 했는데 예상외로 잔유 안나옵니다 쬐끔 더나와요 또 드레인볼트 보면 오일탱크 최하단에 있지도 않고 약간 위에 붙어있어서 그만큼은 남아 있어요(오일이 완전 못빠져나가게 일부러 만든다는군요) 에어 쏴봐야 오히려 내부에서 사방으로 튀기만 할거에요 요즘은 정비소사장님이 석션기를 구매하셔서 그걸로 마지막에 한번 빨아주고(에어로 불때보다 배는 더나옴) 오일넣고 마무리 합니다

[@허니요]

근데 에어로 부는게 현기차는 상관없는데 르노차량이나 안되는차량이 제법있어서 차량보고 하세용

[@syo9660]

ㅋㅋㅋㅋ

[@박사장-f6w]

에어건이 가장좋은방법입니다! 다만 에어 콤프래셔 탱크에 물이차서 에어건으로 물이 나올수도있으니 탱크의 수분을 모두 제거후에 하시길바랍니다~!

[@alpsgaja]

박사장 맞아요. 대공감

[@소나무-f1i]

올바른 방법 입니다

[@DoubleDoubleToilandTrouble]

박병일씨는 항상 뭘 하나씩 빼먹고 말하는듯. 수분제거가 중요한데....

[@wrami777]

에어건으로 하다가 수분이 엔진에 들어가면 큰일 이네요. 잔유제거 안하느니 못하네요.

[@funkygentleman7370]

done done 에어 컴프레서 메인터넌스는 기본이라 말할 가치가 잇을까 싶음

[@user-sh5vw5yb3gkjy]

역시👏👏👏

[@hdwooky3896]

정말 감사합니다

[@QTPapa]

명장님. 용기에 박수 드립니다.

[@genosyde78]

대박이네요 감사합니다 좋은 정보

[@이버스]

감사합니다 .

[@존윅-u2x]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아유 시원해라 ㅋㅋㅋ

[@유신담덕]

공익적인 내용 감사요

[@the_end_of_the_GungYeah]

2:21 정말 용감하시고 솔직하시다ㅠ

[@윤명재-d6t]

굿 입니다 건강하시고요

[@jungsmith74]

명장님 존경합니다~~~~~

[@항상느티나무]

박명장님 좋은정보 알려주셔서 감사합니다 왕따봉입니다 추운날씨에 항상 건강하세요

[@ch-i]

시청해주셔서 감사합니다^^

[@davidkang3102]

존경합니다 명장님 ^^♥

[@mypey777]

정말 최고싶니다^^ 에어로 불어달라하고 소정의 댓가를 치르는것이 소비자의 올바른 자세라 봅니다!

[@2023MooHyeon]

에어값 500원 드리면 되나요?

[@jnhan14]

존경합니다😎

[@Redford_lee]

시대가 어느시대인데 아직도 에어로 불어재끼라고 하나했는데, 작년 영상이군요... 요즘은 재대로된 공장에선 절대로 에어로 불지 않습니다. 에어로 불기는 붑니다만....에어로 불어 버리는게 가장 수명을 크게 깍아먹는짓이라는게 이미 많이 알려졌죠.그래서... 에어로 불기는 부는데 요즘은 에어를 폐유 제거기에 연결해서 에어로 저렴한 오일로 밀어 넣어서 찌꺼기들을 빼내줍니다.(폐유제거기라고 해서별거 아닙니다. 알리에서 만원 2만원에 팜)_ 즉... 유압을 발생시켜서 강제로 순환 시켜버리는거죠 에어로만 쏴버리면 유막이 얇아지고, 심하면 오일펌프안에있는 오일들까지 같이 빠져버리는등... 해서 초기에 잠깐동안 유막이 깨지고 해서 마모가 심하게 나요. 불과 작년초 까지만 해도 제대로된 정비사라면 에어로 불어주는게 정비다! 라고 하다가, 에어로 불어버면 안된다~ 실제로 해외에서는 그짓 하지 마라고 정비지침서에도 나온다~ 라는 말 나오기 시작하다가, 바뀌었죠 참고로 우리나라 현대기아차 정비 지침서 에서는 그냥 교환 하라고 나와있습니다. 엔진 보호를위해서요;;;

[@구충식]

명장님말씀공감합니다

[@김갑빈-w7q]

감사합니다.^^♡♡♡

[@kspa123]

솔직한 답변 감사합니다 :)

[@블루밍-y9k]

고맙습니다 명장님

[@dearfate1]

잔유제거가 효과가 있으면 자동차 메뉴얼에 잔유제거 하라고 나와있겠지만 어떠한 자동차 메이커에서도 잔유제거라는 정비 메뉴얼은 없습니다. 잔유제거 확실히 하려면 모든 오일라인을 다 제거 해야하는데 엔진 올분해 하기전에는 불가능합니다. 에어샤워도 적정한 공기압과 수분제거라는 전제 하에 가능합니다. 자유낙하 하면서 차량 앞부분이나 뒷부분을 들어만 줘도 충분히 잔유 많이 나옵니다. 잔유제거 결국에는 소비자들 감성비용 정도로 생각됩니다.

[@돌이지-v4z]

정말 존경심이 들수밖에없는분이다...진정한 장인이며 기술자라고 밖에 할말이없네

[@Yazecs]

명장님 멋지십니다^^

[@김고렐로]

역시 박명장님 최고 입니다. 사랑해요 건강 하세요

[@브람브람]

이해되기 쉽게 말씀 넘 잼있게하세요 ㅎㅎ

[@letitbe2021]

정말 천사 같으신 분입니다. 박병일 명장님 존경합니다. 인물도 잘생기시고 ~~정말 이시대의 진정한 장인이시면 항상 양심적으로 살아가시는 이시대 최고의 위인입니다.

[@CoolBoricha]

에어로 잔유제거 하는 영상 좀 있었으면 좋겠어요.. 그리고 좋은 정보 잘 알아갑니다.

[@kaki-kaki-]

동영상 올릴수 있으면 보여드리는데 댓글만 달려서 아쉽네요

[@Ulsan_81]

엔진헤드 구조를 좀만 아는 사람이면 엔진헤드에 에어 압력을 불어넣는것도 의미가 없다는걸 알겁니다 헤드쪽에 캠스프로켓.캠.로커암.밸브등 각종 깁고 쫍은 웅덩이가 얼마나 많은데 그 불어내면 어디로 떨어지나여 그리고 제일 윤활이 중요한 엔진부품이 엔진헤드와 피스톤 컨로드.크랭크실인데 오일팬과 가장 먼곳이 헤드임 그곳에 오일이 하나도 없으면 밤새 오일이 갈아앉은 상태에서 시동들 걸면 어찌되겠냐?! 그냥 오일이나 자주 제때갈아주면됨

[@okorea7]

좋은정보 아니예요 ㅠ 저 한 15만원?내고 3년전쯤 했다가 이제 안해요 교체후 첫시동때 문제입니다 ㅠ 디젤기준

[@이석호-y6t]

진실... 감사합니다

[@steelman996]

위에서 에어로 부는거 좋긴한데요 너무 샌 압력으로 불면 씰들이 밀려나올수도 있지만 이건 거의 없다고 보지만 중요한건 국내 카센터나 공장에 컴프레서 드라이장치까지 깔아논곳 몇될까요 끽해야 오일때문에 유수분리기 정도지 산업현장에서 고압에어를 쓰는곳이야 다 있지만 카센터에는 없어요

[@고소한보리차]

믿고보는 박병일 명장님 ㅎㅎㅎ

[@ch-i]

시청해주셔서 감사합니다^^

[@양연정-s4r]

명장님 진실된 말씀 항상고맙고 감사 함니다 명장님 나오시는 유투브 잘 보고 참고하고 있음니다 항상 건강하십시요

[@온하늘-s3v]

존경합니다

[@space257]

정비사님의 진실이 정말 좋습니다 멋진분이세요~!!^^

[@Geon.Y]

좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ

[@jbkim7569]

제가 다니는 곳은 캡에 홀가공해서 에어건 노즐을 관통시킨 장비로 오일주입구를 가능한 막고 (아마도 불순물 유입방지, 에어압력 유지) 저압으로 10분정도 불어주십니다. 리터급 바이크는 직접 관리하는데 두바퀴 지면에 닿은 상태로 가능한 수직으로 세워서 오래 드레인하는 방법으로 교환합니다.

[@sungjinchun6902]

진정 명장이십니다. 진심으로 감사드립니다.

[@김학진-i6m]

노후차량들 그렇게 에어로불었다가 리데나(오일씰)빠져서 엔진물어준 정비소사장입니다. 이런부분도 소비자가 알아야합니다

[@성장기분유맘마]

모닝 리데나 엔진 똑 빠지지요

[@seokhoonna8427]

오... 또 그런경우가 있군요. 그럼 폐유 빼고, 신유 넣고 한번 헹궈내고, 다시 신유로 채우는게 제일 안전한가요. 궁금해서 전문가에게 여쭤봅니다.

[@hoba4565]

@@seokhoonna8427 네 저는 그방법을 추천드립니다.

[@성장기분유맘마]

워밍업된상태에서 한번비우고 일반유 넣고 한번더 워밍업 시키고 마지막에 자기차에 맞는오일이랑 오일필터 갈아주면 끝 에어 넣다가 차가 골로가는수가있어요 카센터가 일더하는 번거로움이 있을순있지만 잘못하면 오해의 소지가 있는걸 하진 않지요

[@영영보이]

에어로 불때 20 psi 이상이면 위험합니다

[@user-yeongdoindian]

명장님 최고👍

[@고태혁-b9n]

정비소 에어 콤프레셔에 수분 관리를 안해서 에어에서 물이 나오는집도 있던데 유의해야겠네요

[@vehicletv1304]

맞아요 그것도 유의해야되요 ㅎㅎㅎ

[@issu1028]

오히려 안하니만 못할수 있는경우죠 특히 신형디젤차들은!

[@k54p22]

수분필터없는 컴프레셔는 없을겁니다...

[@user-vz2xs3lb8u]

Ham n 콤프레샤는 수분을 주기적으로 밸브를 열어서 빼줘야 합니다. 콤프레샤 하단부에 드래인밸브가 있습니다. 공업용은 특히 관리를 잘해줘야합니다. 레귤레이터도 달아야줘야 하지만 그전에 콤프레샤 내부에 저장되는 수분을 필히 빼줘야됩니다.

[@seokhoonna8427]

저희 회사 현장에 보니까 콤프레서 있고 옆에 드라이어 기기가 붙어 있던데 그런 역활을 하는 거였군요. 고맙습니다. 공부가 많이 되었습니다.

[@돈미새-i2t]

감사합니다

[@yesican0907]

대단하신분

[@김명호-p2w]

직접오일교환하지만 저도 이렇게 하고있습니다 ㅋ에어로 확실히 완벽하게나오니 시원하게나오네요

[@kim931025]

에어펌프로하시죠? 잔유제거는어케하시나요ㅠㅠ?

[@매순간소중히]

저도 엔진오일교환을 자가로하는데 드레인시간 길게해서 7.5리터 오일정량들어가거나 0.1리터정도(7.4리터)들어가요~~ 몇일간은 오일색깔이 아주양호 합니다~~^^ 카센타에서는 드레인하다가 졸졸나오면 곧바로 드레인볼트 잠궈버려서 ~~ㅠ

[@thecentralman]

저는 4리터정도 들어가는 엔진인데 보통 30분+정도 드레인하는데 혹시 몇분정도 하시나요?

[@매순간소중히]

@@thecentralman 저는 엔진오일필터제거후 드레인 한시간이상 합니다~~ 엔진점검하면서 딲다보면 한시간 후딱 가요~~ㅎ

[@thecentralman]

@@매순간소중히 근데 혹시 8기통 엔진인가요? 7.5리터면 꽤 많네요. 저는 필터는 거의 막바지에 빼요 (필터뺀담엔 거의 안나오더라구요)

[@thecentralman]

@@매순간소중히 저도 여름철엔 1시간정도 했는데 요즘은 너무 추우니 엄청길겐 못하는거같네요 ㅜㅜ

[@매순간소중히]

@@thecentralman 쌍차라 많이들어가요 ~~ㅎ 오일드레인볼트풀어주시고 곧바로오일필터제거후 드레인시간길게하시면 좋아요~~ㅎ

[@charismaham]

명장님 사랑합니다♥

[@박찬용-k4c]

박병일 명장님, 귀중한 정보 감사 합니다. San Francisco에서 Oil Change 전문 업소 사업을 구상 중인데 도움이 많이 됩니다.

[@lpgi3012]

명장님 좋은정보감사합시다

[@ch-i]

시청해주셔서 감사합니다 : )

[@lpgi3012]

@@ch-i 항상 좋은 정보알려주시니 감사합니다

[@carPD]

명장님 영상보면서 항상 존경스럽습니다. 차가 나쁜게 아니라 사람이 나쁘다. 중고차시장도 마찬가지라고 생각합니다. 좀 더 깨끗한 시장이 되도록 저부터 노력하겠습니다.

[@안수인-v5n]

중고차도 다들 양심있게 팔면 좋을듯. 허나 그런 딜러가 드물다는거. ㅋㅋ

[@carPD]

@@안수인-v5n 이제 8년밖에되지않았지만 열심히 하고 있습니다ㅎㅎ

[@이름-l3h2w]

어? 형이 여기 왜잇서?ㅋㅋㅋㅋㅋ반갑닼ㅋㅋㅋ

[@carPD]

@@이름-l3h2w 앗ㅋㅋ 반갑네요

[@junhyun1]

좋은 정보입니다. 허나. 모든차량에 동일하게 적용될수있는 것은 아니죠^^ 보편적의미에서 좋은말씀입니다. 전체적인것은요? 성급한 일반화의 오류. 입니다

[@배준재-y6z]

박병일 명장님 감사드려요

[@파이오니어-o6h]

지금 몆시간째 보고있다가 구독 좋아요 합니다

[@jpyim2319]

역시 명장님👍🙏

[@조나단-v6n]

역시 오져요

[@skrkfp]

그냥 키로수 되면 꼬박꼬박 갈고 키로수 안되도 어느정도 날 지나면 갈고 하면서 관리하면 잔유제가 신경 꺼도 됩니다. 할때 오일필터정도만 같이 갈아주면됨. 공회전 많이해서 키로수는 안올라가도 엔진을 자주 켰다면 그것도 갈아야됨.

[@thecentralman]

저는 대충 가동시간 200시간 언저리에 갈아야 한다 생각해요. 예전차에 터보엔진이긴 했지만 고속주행 많을때는 만키로 타고 그랬는데 지금차는 자연흡기지만 대충 계산해보니 도시주행이 많아서 200시간이면 6천-7천키로 라서 그때마다 자가교환중

[@user-rq7wh6cx2o]

명장님 다우시네요

[@이동기-e1w]

역시 명장분은 진실하신분이군요 인정요~늘 건강하세요!

[@roland_v]

ㅎㅎ 오늘도 잘보고 갑니다 ~~

[@ch-i]

시청해주셔서 감사합니다 : )

[@최크라테스-d7f]

솔직이 최고의 진리 박명장님😻

[@kim-iy8gu]

엔진을 올 분해하여 천으로 닦아내지 않는 한,100%잔유제거는 그 어떤 최상급 장비로도 불가하며 에어로 불어내는건 수분 문제를 떠나 리테이너(오일씰)이탈 우려가 있고 무엇보다 금속과 금속이 서로 마찰되는 부위에 최소한의 윤활유조차 남아있지 않게 된다면 엔진 마모는 어느 정도일지..쉽게 설명해서 금속 부위에 구리스 도포를 해주는 이유가 무엇일까요? 교환시기가 한참이나 경과하여 슬러지가 심한 잔유가 아닌 이상,석션이나 에어작업 전혀 할 필요가 없고 되려 독이라는 사실! 이 양반은 가만 듣고 있다보면 결코 간과해서 안되는 포인트와 변수는 빼먹고 얘기를 하네요.

[@세금계산서-v7z]

댓글 수없이 읽었지만 이분처럼 팩트로 말하는 분이 없어서 제가 조심스레 적을까하다.. 드디어 원하는 댓글 찾았네요ㅋㅋㅋ 명장이라는 명성으로 선동같이 ? 믿는사람이 많아서 좀 그렇습니다.. 좋은댓글 감사합니다 ㅎㅎ

[@samuellelind]

명장님 사랑한다능 ~

[@peterross7103]

군대에서 정비할 때 잔유 제거하는 방법도 에어 불어넣어서 빼는 방법 썼음.... 단, 컴프레서 수분 제거 필터가 제대로 작동을 안하거나, 탱크에 수분 제거를 잘 안해주는 곳이면 에어로 불어냈을 때 오히려 엔진에 수분이 잔뜩 남게되는 경우가 있다.. 약품을 쓰든 에어를 쓰든 정비사들도 각자의 생각이 있는 것..

[@현종e]

4주식 리프트 올리고 뒤나 앞쪽들어서 잔유제거 해주면되요. 시간이오래걸릴뿐 최소 300미리에서 500미리 더나옴

[@미미야낚시갈래]

역시 명장님~~~~♡

[@낭만주의자-w8f]

디젤엔진에 수분은 최악의 궁합입니다 대부분은 콤프 청소 안하고 쓸걸요 ? 저라면 그냥 잔유제거 자체를 안합니다 원래 정석은 차체를 기울여서 더 빼내는게 정석입다만 기울여서 빼주는곳 100곳중 한두군데 있을까 싶네요

[@csp7541]

맞습니다. 리프트 중에 앞쪽만 들어올려지는 리프트 있어요. 그래서 저도 그 센터에서 갑니다.

[@김규호-i2h]

박병일 감사함니다

[@yewonji9434]

에어사용시 수분체크하세요 관리안된 콤퓨레샤에는 수분이에어와같이 엔진내부에 들어갈수있습니다 콤퓨레샤에 드라이장치 설치하세요 ㅎ

[@풍경나눔채널]

플러싱 꼭 필요한 경우도 있지만 대부분의 경우는 안하는게 좋습니다 플러싱 할 돈으로 오일 교환 주기를 짧게 하는게 더 좋습니다

[@노트-k9g]

플러싱 아니고 잔유제거 😩

[@sunghunpark6594]

@@노트-k9g 안빠지는 오염된 잔유제거를 위해 플러싱으로 녹이는거랍니다.

[@shushushu1922]

아무것도 안 하는 것이 중간은 가는구나 가장 좋은 방법은 에어로 밀어내서 빼내는 거고... 약품은 안 좋은 거구나 역시 명장은 다르네

[@hck6299]

근데 솔찍히 리프트올리면 누가올라가서 에어불어줄려고해요 걍 편하게 하려고하겠죠 근데 저는 불어주는곳감니다

[@휘핑이-z7o]

아 리프트올라가면 ㅋㅋ노답이네

[@hgkimg7431]

정답 입니다 에어불때 및에 배유구 열고 하면 오일이 엔진 및에 사방 퍼지니 닫고 에어 주입후 5분 기다렸다 배유하면 좋습니다 자가로 하시는 분은 충전 송풍기로 오일주입구에 불면 가능합니다,손으로 주입구를 좀 가려주면서 하면 됨니다,

[@hugfreeh]

저도 개인적으로 엔진오일을 가는데 잔유제거 하신다고 오일을 빼고 시동거시는 무식한 행동을 하시는 분들도 봤지만 저는 엔진오일캡 하나를 사서 에어건을 박았습니다. 약품을 쓰는게 나쁘다고 할순 없지만 그렇게 해서 엔진속에 슬러지가 떨어져서 흡입라인을 막는다던지 약품이 완전히 안빠진다던지 하면 문제가 있을거라 생각되더라구요 많은 도움이 되었습니다.

[@bs3012]

이걸보고 명장님가게가서 엔진오일교체했는데 명장님은 직접 안하시고 직원이 합니다. 작업에 방해되지않는 먼거리에서 잠시라도 교체과정 볼수있게 했으면 좋겠어요. 알아서 해주니까 사무실에 들어가계시라는 식으로 계속 사무실로 가라고해서 작업과장을 볼 수가 없었습니다. 잔유를 에어로 불어서 뺀다고하는데 잔유빠진공간에 새로 주입한 오일이 채워지는 시간이 필요할것이고 오일필터에 오일을 채워서 장착하는지가 중요한데 어떻게 하는지 보는걸 못하게하니 좀 답답했습니다.

[@이준토끼]

지금 정비하고 있습니다.. 제가 고객들한테 이런말 하고 예열 하는 방법 알려주고 해도.. 믿지를 않네요.. 정말 정직하게 대해드리는건데.. ㅠ 억울합니당

[@조충현-g2l]

흥하시길 바랍니다🙏

[@ppjjhh119]

우리동네 정비소 가면 엔진오일 갈때 좀 신기하게 하는데 오일 뺀 차를 들어올린 기계 그거가 여러 각도로 조금씩 움직이는데 그때마다 차가 살짝살짝 기울어지면서 에어불어서 빼는데 하여튼 보고 있으면 차 떨어질까봐 불안함ㅋ

[@Blueskyfarm1]

감사합니다. 명장님.

[@knofe-qw1hu]

저는23년째인데 여찌것 다그렇게 해주는분만 만나ㄴ것 행운이네여! 지긍까지 제차 오일교환 해주신분들 감사합니다!

[@레이싱모델에이전시010]

소량 잔유는 엔진보호에 오히려 필요 잔유 있다고 엔진 고정 안나지만 잔유가 전혀 없으면 오일 교체후 초기 시동시 좋을것 하나 없음

[@freejone6878]

존경합니다~~~

[@kim61358]

와~~~

[@cwpark4360]

전 새거 오일를 계속 넣어서 부어버립니다 깨끗한거 나올때까징 디젤도 한 4리터드리부으면 깨끗한오일 나오더라고요

[@이승현-c1z5e]

ㅋㅋㅋ 구지..새오일 아깝게.

[@sweetheartnineotwoneo8542]

이방법이 최고입니다,,,,

[@cwpark4360]

@@이승현-c1z5e 네 회사에 지급되는 공짜오일이 많아서 저는 그렇게합니다

[@이승현-c1z5e]

@@cwpark4360 잘못알고 있는 상식중 하나가 새오일이 좋다인데..새오일은 교활하는 오일보다..적게는 3.몆배에서..21배까지 엔지 마모를 유발 합니다. 고로 가장 좋은 오일 교환 방법은 반이나..3분의2를 교환 하는 겁니다. 구지 사용 가능 오일 버리지 마시고..그냥..5천에 가시면 됩니다..오일휠타는 1만 마다..에어크리너는 초소..2만 최대4만 마다. 공부 해보시면 이유를 아실듯.

[@Viva-s5y]

@@cwpark4360 공짜오일 저한테 싸게 파세요

[@보물고블린-y3v]

컴프레셔로 잔유제거할때 컴프레셔 수분제거필터 없는 상태로 에어쏘면 수분 상당히 많이 들어갑니다. 차량 정비쪽은 아니고 반려동물용품 제조업하고있습니다만 유압척 사용할때 컴프레셔로 사용하는데 수분제거 필터 없는 상태에서 에어건 그냥 쏠때 에어나오는부분 손으로 막고있다가 때면 그부분 물기 맺혀있는게 바로 보입니다. 혹시나 집에서 자가로 하시는분들이나 정비소에세 에어건으로 잔유제거하실때 수분제거필터 있는지 확인하시고 하세요

[@medium95]

세정제는 잔유를 제거하기 위해서가 아니라 슬러지를 제거하가 위해서 쓰는 거지요. 합성유 안쓰고 광유만 사용한 차들에서 슬러지가 잘 생깁니다. 이 때에도 세정제보다는 평소에 합성유 써주는 것이 슬러지 녹이는데 좋습니다.

[@한방-u5e]

멋지심니다.

[@cwj3779]

에어컴프에 수분 나오는 경우 간혹 있던데. 수분없이 에어로분다면 좋겠지만. 수분들어가면 안한만 못할 수도 있을것 같아요

[@sumerTV]

자동차 명자님의 유용한 차량관리 정보네요. 왕초보오너분께 필독으로 추천드립니다. 좋아요, 구독 신청하고 갑니다~

[@jaekunyoo8509]

관련경험 첨부합니다. 휘발유 기관도 오래 사용한 것은 윤활유 교환후 5분 정도 가동한 후에 점검하면 진한 갈색이나 심지어 검은 색으로 변해 있습니다. 몇년 전에 2001년형 BMW 740iL을 싸게 사서 결국은 변속기를 직접 고쳐서 운행했는데 22만 마일(*1.609=35만4천km) 정도 운행한 차인데 윤활유 교환시 새 윤활유 넣고 여과기 점유량에 따른 윤활유량을 보기 위해 5분 후 정지하니 거의 검은색이었어요. 이것은 단순한 잔유 때문은 아니라 오일팬 바닥, 벽이나 기관 여러 부분의 벽에 묻어있던 찌꺼기들이 새 윤활유의 순환으로 인해 씻겨 다시 나와서 결국은 이렇게 됐다고 봅니다 2004년형 포드 F150 화물차를 처음부터 사서 15만마일(24만km) 정도를 운행했는데 변속기가 고장 나서 직접 수리하면서 기관 오일팬을 뜯어서 실린더 벽이 궁금하여 보려고 했습니다. 단순한 15만마일 정도가 아니라 어떨 때는 3천마일(4천8백km) 지나 교환하라는데 두 번 이상 1만3천마일(2만9백km)에 가서 윤활유를 갈았더니 정말 걸쭉하게 나와 히스패닉 직원이 놀라더군요. 합성유 아닌 광유를 계속 썼어요. 당시에는 건축일만 한다고 자동차에 관심이 없어서 몰랐는데 나중에 알고 보니 윤활유 여과기에서 불순물이 자꾸 껴서 흐름이 방해가 되면 10psi(0.7kg/cm²) 정도의 압력차 있으면 더 이상 여과를 안 하고 우회해서 직접 각 부분으로 보냅니다. 그렇지 않으면 윤활유가 모자라서 마찰이 심할수록 결국은 타겠지요. 그런 걸 방지하기 위해서 이렇게 돼 있는 구조를 몰랐어요. 이후에는 불순물이 생겨도 거르지 못하고 계속 늘어나며 도는 것이지요. 보통 7천5백마일(1만2천km)에 교환하는데 1만3천마일(2만1천km) 교환이 두번 있었어요. 5.4리터 8기통 휘발유기관인데 실린더 벽 전체에 크로스해치 무늬가 아주 얕게, 머리카락 보다 작게 있는데, 8개 모두 전혀 닳지도 않고 아주 깨끗해서 놀랐어요. 한 가지 이유가 시동후 가열이었네요. 남가주 더운 여름에도 식었으면 되도록 2, 3분 기다렸다 출발했고, 시동후 가열은 한국에서부터 거의 항상 했어요. 윤활유는, 어떤 사람들 말대로, 약간 모자라도 어느 정도 양이 있기만 하면 기관에 무리가 없는 것을 확인했습니다. 출력은 전혀 문제없었고 대신 껄쭉이들이 가변 점화시기 제어용 전자변 등에 끼어서 공회전시 잡음이 생기고, 확인은 안했는데 연비도 나빠졌겠지요. F150 오일팬이 그릇처럼 벽으로만 되어있지 않고 바닥에서 5센티미터 인지 위로 평평하게 구멍 뚫린 쇠판을 용접하여 솔이 안 들어갔는데 속안이 매우 더러웠어요. 휘발유로 헹구고 말았지요. 실린더 헤드나 전면부는 뜯지 못해서 모르지만, 흡입 여과망(Strainer)에 큰 덩어리가 있지 않았어요. 무식해서 망한 사례는 740 기관 내부가 더러우니 청소한다고 휘발유를 윤활유량 만큼 넣고 10분 공회전하고 배출했는데, 고무류가 녹거나 갈라졌는지 배기에 연기가 나기 시작했어요. 소잃고 검색했더니 미국인들은 고무에 무해한 경유로 세척하는 경우를 보았어요. 1995년 740으로 바뀌었고 합성유를 쓰는데 6천마일 지나서 카트리지형 여과기 뚜껑을 여니 불순물이 끼어서 윤활유가 안 빠져 통 윗부분의 윤활유가 넘쳤어요. 이미 여과 못하고 우회했을 수도 있겠지요 새 여과기는 5분후 열면 다 내려가서 안 넘치지요. 1만마일 윤활유 주기에서 3천3백마일 마다 여과기 바꾸면 나을 것같네요.

[@캡틴-u7g]

저도 오일제거 마무리는 에어건... 현직 26년차 정비사입니다.^^;

[@kaki-kaki-]

저도 장비가 없을때는 저도 에어건을 꽂아서 오일팬속에다가 집어 넣고 막 불어서 어거지로 뺐었습니다. 다행히 장비가 있어서 이젠 장비껴서 에어로 밀어냅니다 저는 올해 5년차입니다 대선배님♥♥♥

[@캡틴-u7g]

@@kaki-kaki- 한단전 답글에.. 대닷글이라...후배님 반갑네요. 주인공? 장님은 추직시켜줄란가 모느겄는디 전 현직 수도권성일하서 소,대형 다 취직시켜줄수 있슈.ㅎㅎ

[@캡틴-u7g]

@@kaki-kaki- 어서 일하는지 쪽지주세쇼.ㅎ

[@kaki-kaki-]

@@캡틴-u7g 전 공임나라에서 일합니다. 일 너무 하고 싶은데 쥐뿔도 모르고 그게 한입니다. 아는것만 열심히 합니다

[@kaki-kaki-]

근데 대형도 하세요?

[@jcs6845]

카센터 사장님들 중 확실히 일하시는분들께 감사를 5만원 받고 엔진오일갈아주는데 내부 잔유 제거까지 해주시는거 보고 감동 자동차 관리 서류까지떼주시는데 멀어도 꼭 다시 가야겠다는 생각이 들었죠.

[@행복둥이-p7t]

Dpf나 이런것들도 마찬가지...^^ ECU 통채 교환은 소비자도 돈 주는데 ECU 선 떨어져서 붙여주면 선하나 붙이고 돈 받는다고 투덜 됨...그거 찾는게 교환 보다 더 어렵수다...기술료에 대한 인식이 부족...ㅠ ㅠ

[@seokhoonna8427]

저는 공임료 드릴테니 작업 부탁드린다고 해도 거절 당한적도 있어서... 참... 타이어 위치 교환 하러 블루핸즈 갔었는데 안해도 된단식으로 돌려 보내더라고요. 그래서 제가 공임드리겠다고 해도 안해 주더라고요. 그래서 나중에 얼라이먼트 봐주는 업체가서 타이어 위치 교환 했습니다.

[@seokhoonna8427]

선생님 사례 같은경우.. 아니... 저 같으면 당연히 얼마 드려야 하냐고 물어보고 공임료는 당연히 드렸을 겁니다. 물론 한 10분 작업하고 공임료로 20,30만원 달라고 하면 좀 깎아 달라고는 하겠지만은요. (사실 그럴 정비사도 없겠지만)

[@rltjdy123]

1만km에 타이어 위치교환 하라고해서 타이어프로 갔더니 할필요 없다고 하고 기아차라 오토큐 갔더니 마모상태 좋다고 할 필요 없다고 하던데... 굳이 할거면 하셔도 된다고 2만원이라고..

[@Smile_77]

콜럼버스의 달걀 같은거죠

[@Mrdddonggo]

애초에 선 안떨어지게 만드는게 정상. 하자인걸 고쳐주는걸 돈받는게 비정상

[@辛의아들]

에어로 제거라도 해주면 다행인데 아무것도 안하고 오일이랑 필터만 갈아주고 돈받죠. 에어로 제대로 해주면 약품 처리비용으로라도 지불할 의사가 있습니다. 그만큼 제차를 생각해줬고 그에 따른 저의 보상이니까요. 바가지라면 뒤집어 엎어도 할말없는거죠.

[@손달구지]

에어로 불어내면 오일펜에 남아 있는 잔유제거는 되지만 크랭크샤프트. 캠샤프트 .유압태핏 등 항상 유막을 가지고 있어야하는곳은 잔유제거가 되지않습니다 플러싱을 하고 싶다면 엔진오일(오일필터.에어클리너제외)만 교환해서 3000km 정도 주행후 오일셋 교환하면 그 어떤 플러싱 보다 가격대비 성능이 좋다라고 말하고 싶습니다.

[@user-ry4fb9db4e]

손달구지 플러싱맣고 잔유제거라고..

[@kkuljja]

박병일 명장님께 박수드립니다!!! 짝짝짝짝 사람은 진실해야죠.

[@정가-i2b]

항상 감사합니다 ^^

[@ch-i]

시청해주셔서 감사합니다^^