バイク売り上げランキング［2022総合集計］〜排気量区分なし・126ccから大型までをまとめて順位付け！

2022年1年間の国内バイク販売台数をまとめました。126cc以上全てのバイクをランキングして、1位から25位まで紹介します。参考に、125cc以下のTOP10も加えた総合ランクもあります。
00:00 導入
00:14 25位
00:31 24位
00:40 23位
01:08 22位
01:24 21位
01:31 20位
01:40 19位
01:56 18位
02:05 17位
02:17 16位
02:26 15位
02:39 14位
02:45 13位
02:51 12位
03:03 11位
03:12 10位
03:27 9位
03:38 8位
03:50 7位
04:00 6位
04:18 5位
04:50 4位
05:02 3位
05:28 2位
05:40 1位
06:12 順位表
07:04 125cc以下を含めた順位
07:39 メーカー別集計
07:45 HONDA
07:58 KAWASAKI
08:17 SUZUKI
08:36 YAMAHA
09:03 Harley-Davidson
#バイク #zx25r #z900rs #rebel #Ninja #vstrom #gb350 #sr400 #gsx #cb

[@user-bt9fn5fb2j]

まさに痒いところまで届く、まさに求めていた凄まじいまとめ動画、ありがとうございました🤗

[@uirou13]

なんだこの分かりやすい編集は

[@pentaro]

ご視聴ありがとうございます！

[@enjoy9906]

現在のバイクの動向が分かりやすくまとめられて、凄く参考になりました。　次買うバイクの購入の参考にさせて頂きます！

[@pentaro]

お役に立てて何よりです♪

[@yauenojp]

興味深い、素敵な動画。制作感謝！

[@pentaro]

ありがとうございます！

[@TUCHI-bf9br]

こういう動画が見たかった！

[@pentaro]

ありがとうございます！

[@lifetime-jukensei]

GB350Sで売り上げ貢献したものです！最高のかっこよさです！

[@pentaro]

免許取る時に発売されていたら買っていただろうな（SRを選ばず）、と思う一台です。爆発的人気ですね。

[@user-yi8eq6nj6k]

悲しい販売台数だわ！VT250だけでデビューから2年で10万台！年間5万台それも国内生産で納期を待つ事はほとんどなかった、凄い国内供給力！80年代に比べどれほど国内が空洞化し弱体化したか良く分かる動画でした！ありがとうございます！

[@fp-ss]

YAMAHAには、是非！「ZX-25R対抗馬」を出して、かつて「TZR250」を出した時の衝撃を再度。期待したいッ！！それとMT-25ベースのXSR250をRZカラーで出せば売れるかもッ！？今後のYAMAHAの巻き返しに注目しています！！

[@TS-sv1ee]

R25/3が今までかなり好調な感じだったけど半導体不足による供給不足もあってかそろそろ厳しくなってきてるのかな。 あの形になってから4,5年くらい経ってるからモデルチェンジに期待したい…

[@pentaro]

モデルチェンジが取り残されている感がありますね。さすがにそろそろでしょうか…？

[@user-vb5th4sj5e]

思い切って三気筒の03出してみませんか？YAMAHAさん。

[@nobchannel2529]

YAMAHAはXSR900および700が「生産量さえちゃんと確保できれば」モノとしてはランキングに絶対入ってくるバイクだと思うんですけどね。 後、XSR155がこれだけ売れているのに、XSR250・320あたりを制作しないのが国内販売を捨てている感じかなと思います。

[@pentaro]

XSR700は国内販売計画が400台でしたからね…。そもそも国内に回す予定がなかったみたいです。XSR900は計画が1500台だったので、去年のヤマハにしては多く、R7と同じでした。計画した台数の生産が追いつかなかったのか、上位には届かなかったようです。XSRの中小型をぜひ導入してほしいですね。

[@takowasabi8115]

GB350やジクサーは元はインドに投入されてたものですよね 並行輸入で好調だったものを国内投入してしっかり売ってますね YAMAHA全然そうゆうのしないですね

[@pentaro]

そうですね。それでいてあまり売れなそうなTénéré700は国内販売していたりと謎ですが、製造原価は排気量が違ってもほとんど変わらないので、小排気量ほどシビアに台数をさばかないといけないのでリスクが高い、とかなんですかね。今年はXSR125のウワサがありますが、どうなんでしょう…？

[@sydsyo2969]

ヤマハは売れないのではなく売る気がない。日本向けの生産台数少なくして海外に回して利益を上げてる。 日本に工場が何点かあるのに海外売上比率が90パーセントあるのだから輸出してる台数はかなりあるはず

[@pentaro]

ヤマハさん、国内に回してくれないですね…。

[@esohsa4759]

昨今の世界的な物流停滞無けりゃ各メーカーもっと売れたんじゃない？　去年カワサキNinja1000SX買ったけどディーラーの人と話すとZ900RSの引き合い凄いけど生産追い付かなくてさばききれてない､ニンジャ1000SXなんか22年型まだ一台も入ってこないと嘆いてました。　結局予約してる間に23年型に切り替わりそちらの購入になりました。　それでもまだカワサキはマシな方で他3社は更に需要に対して供給が追い付いてないようですと担当さんは言ってました。　やっぱ電子部品が全然入ってこないそうです。

[@pentaro]

Z900RSはいまだ半年待ちなども普通みたいですし、需給バランス崩れたままですね。早く正常化してほしいです。

[@user-hr6dv6dk1h]

gb350にレブルのエンジン乗っけてCB500T作ってください

[@kembarbersaudara186]

Motor2 yang sangat keren salam dari youtube motovlog kembar bersaudara indonesia

[@hayatoyagi859]

もし大型自動二輪免許を取得したらハーレーダビットソンか国産車かGSX1300Rハヤブサかビックスクーターのどちらかを購入しようと考えております。僕は普通自動車免許と小型限定普通自動二輪免許を持っていて大型バイク初心者です。

[@user-sm3ph3ut6p]

レブルよりGBの方が多かったんですね！驚きました！

[@pentaro]

GBの快進撃は驚きでしたね。

[@user-bn4vi7yv4j]

400ccクラス頑張ってるじゃん ADV350もそのまま国内導入して欲しいなー

[@pentaro]

スクーターレベルかそれ以上に売れる中型、大型が結構ありました。ADV350、車重も重すぎず、使いやすそうですね！

[@user-py7lo6bk8s]

初めてのバイク🏍がYAMAHA YSR５０。それからRZ５０、TZR５０MR50 、DT50。zeal250、FZ400(4YR) serow250 とYAMAHAを乗り継いできた私としては是非ともここでYAMAHAに踏ん張って欲しい。😢

[@pentaro]

ヤマハ歴すごいですね！　ヤマハさん、海外では売れているので、国内に力を入れてくれれば…。個人的にはセロー復活してくれないかな、と思っています。

[@user-py7lo6bk8s]

@@pentaroさん❗️ たしかに私もserow250 の復活を願っております❗️ 私のYAMAHA歴の最後のマシンがserow250 で実は交通事故に遭い永眠してしまったので今でも未練たらたらです❗️ 怪我が治ったら復活したいと思ってますっ‼️

[@pentaro]

事故ですか！　治る怪我ですんだのは良かったです。ゆっくり治してください。セローは残念ですが、また良いバイクに出会えるといいですね。

[@user-zu5ml6he4v]

gsxs1000gtは全然見かけないですねー グーバイクで見ると在庫多そうなんで供給は間に合ってそうなんですが、、

[@pentaro]

確かに、道で見たことないかもしれません。S1000などと合算なので、GTは実は台数出てないんでしょうか…。個人的にはGTすごく興味あります。

[@mobile-rr8ee]

YAMAHAはr15と同じ外装でr25r3出せば爆売れ確定

[@pentaro]

今年こそモデルチェンジするといいですね。

[@Nicot-moto]

昨日新車を納車しましたが、やはり入っていないか 50位でも入っていない不人気だろうな

[@pentaro]

新車ゲットおめでとうございます！　良かったら車種教えてください。

[@Nicot-moto]

@@pentaro CB1000Rです中々不人気車両ですが、ニンジャ650から乗り換えですが、乗りやすさはピカイチです

[@pentaro]

CB1000Rですか！　本気で気になるバイクの一つなんですが、来年丸目をやめてストリートファイター系に多い外観に変わるウワサがありますね。 販売計画自体が年間250台くらいなので、上位には入ってこないものの、ホンダの4気筒エンジンは最高ですし、いいバイクですね。装備も充実してますし。

[@1977takumi]

クラシック単機等は強い！ スズキからテンプター２５０か６５０の復活のタイミングは今だろ！！ カワサキからはエストレア２５０の復活情報が・・・

[@pentaro]

カワサキの250は期待したいですね。スズキさんも投入してほしいところですが…。

[@user-kl1ew5xk1o]

ハーレーのソフテイルってソフテイルファミリーを全部まとめてってこと？

[@pentaro]

エンジンとフレームが同じものをまとめているようですね。

[@user-tu3by1pb1g]

だからもうさぁＧＢ３５０はあのフォルムが人気なわけで ファッションと一緒で一周回って昔のスタイルが人気なんですよ各メーカーさん ヨンフォア、ＸＪ、ＦＸ、ＧＳ 出しましょうよ！必ず売れますって

[@pentaro]

丸目クラシック系は今安定の人気ですね。

[@user-tu3by1pb1g]

問題なのは主戦場が欧州や北米で販売台数がかなーり違うことですかね・・・ アッチはストリートファイターやアドベンチャーが大人気で丸目クラシックはほぼ売れていないも同じ Z900RSやGB350よりも多い数十万台以上売れてますから 望みは中国市場が同じく丸目クラシック路線で売り上げも好調なので そちらにも力を入れてくれればあるいは

[@aaa12730]

zx25rとzx4rはninja400みたいにハンドル高くしてほしい そしたら買う

[@pentaro]

Ninja400はほとんど直立姿勢ですからね。貴重です。

[@user-sf3wy3kl6z]

ヤマハは国内は見てないんだろうな。まあ円安だったし正解なんだろうけど

[@pentaro]

ヤマハさん、今年は大きめに価格改定してきましたね。でも為替変動幅を考えるとまだ国内で売っても利益出なそうなので、相変わらず国内に車両回してくれない気がします。まあ会社が傾くより少数でも供給続けてくれる方がいいので、仕方ないですね。

[@shuhsak]

台数に単価を掛けた売上ならZ900RSとレブル1100が急上昇しそう

[@pentaro]

Z900RSは金額ベースならおそらく余裕の1位でしょうね…。125ccなどを含めても。

[@sorasoravmax]

ヤマハが最下位とは笑 まあ安定して売れてるr25.3が半導体不足なのか今年は全く売れてないのが響いてるな。

[@pentaro]

R3に至っては2022モデルが結局出ませんでしたね。

[@SWIFT_Sport]

びっくり。YAMAHAどうした？　逆にKAWASAKI元気だなぁ あいかわらずHONDA強いなぁ

[@user-vb5th4sj5e]

CBR250RR高えよ…😢

[@BOOSCA1972]

意外と言っては失礼ながら、SUZUKI車が結構入っていて嬉しかったです＼(^o^)／ それにしても売れまくっているはずのZ900RSは滅多に見ない不思議…？😅

[@pentaro]

スズキさんは250が好調ですね。ジクサー系のV-Stromも発売されるようなので、さらに手厚いファミリーになりそうです。スズキのバイクは完成度が高くコスパが良いうえ、なんか乗って楽しい不思議な魅力があって好きです。

[@sakachuu1965]

ハンターカブは？

[@pentaro]

125ccなので、後半の表に正式名のCT125で出ています。125ccではPCX125に次ぐ2位でした。安定の人気ですね♪

[@user-iq8zw1hm8v]

GBってもう販売中止になっんじゃないんですか？

[@pentaro]

一時停止の後、まだ再開していませんね。排ガス規制自体は生産元のインドですでに適合済みなので、予定が変わっていなければ近々メーカーへの注文が再開されます。今度また日程の目処聞いておきますね♪

[@user-iq8zw1hm8v]

@@pentaro ありがとうめっちゃ気になってるんです 絶対みますチャンネル登録もします

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、国内の売れてるありがちなバイクとか私は買わないのです( =＾ω＾) やっぱり人様が買わない外車のバイク。これこそが良いのです( =＾ω＾) 以上アル(*･ω･*)