バイクの季節ですが残念です 愛車 マジェスティ125FI 走行する事が出来なくなってしまいました

[@大友英樹]

はじめ拝見します、全く同じ様な所からオイルもれしてますが台湾YAMAHAとは知らずに個人売買してYAMAHA店に持ち込んだら台湾YAMAHAなので部品在庫無いので修理出来ないと三店舗から拒否されました、部品購入から修理技術なと素晴らしいです。

[@2000kerberos]

いつもながらお見事です。ああ言う特殊工具を所有していらっしゃるのもまた凄いと思います。

[@Mekuyt65]

部品よく入手出来ましたね。オイル漏れ、そっち側もダメなんですね。 ウチのコマジェは初期ロットのインジェクションで、合成油を使うとベースガスケットが溶けるタイプです( ;∀;) なので鉱物油使ってたけどそれでもついに溶け切ったので数件バイク屋回るも部品が入らないという事で相手にしてもらえませんでした(笑) 一応走れるけど水温警告が点くので長距離走れませんが、いい子ですよね(^^)

[@mebachan]

直ってくれ～て祈ってました😅 無事に直ったみたいでホントに良かったです。ドキワク動画有り難うございます。 次回も楽しみにしてます🙆

[@うしろぼたん]

ここのところまとまった時間が取れたので、、ポチさんの動画を夢中で観ていました。 壊れたものを丁寧に清掃修復稼働させていくポチさんは凄い。 太くて丸い手も好きです、、まるでドラえもんの様ですｗ。 仕事している、素晴らしい手だと思います、、怪我だけは気をつけて これからも応援させて下さい。

[@mocotan]

主さん、オイルが漏れてても普通に自分で直しちゃうもんなーーｗｗｗ 自分だったらあたふたしながらバイク屋さんに持ち込んでそう・・・💦

[@xtz5022]

コマジェを昔に所有してましたが今でも現役で乗ってる方が羨ましいです😄 手際良く修理されてますし部品が出るうちは頑張ってほしいです。 それにしても雪の日はATVバギーで通勤なのは面白そうですねｗ

[@tarou62]

エンディングからバギーが消えてたから売ったのかと思ってました。 半袖作業で風邪ひかないように😆

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。今回もお見事でした。改良で後からパッキン設定出たのかもですね。コイルがオイル漬けで壊れんでほんとうに良かったです。

[@リクえもん-f9q]

直ってよかった！バチあたった！それは違うね！まだ使える物直してまた生き返らせる‼️いいじゃないですか‼️その姿その気持ち❕大切な事‼️これからも頑張ってくださいね❗

[@rizzapez318]

オイル漏れは… エステルパワーブーストをオススメします！ これは空気と触れる事で、オイルの漏れてるところに薄い被膜を作り、止まるという最終的な技です。 でも、これでも漏れてきたらパッキンの交かありません…。

[@rizzapez318]

追記です。 例えば止まったからと言って、その被膜部分を拭き取る、パーツクリーナー等を使い洗い流すと…効果はなくなります…。

[@mako10680822]

お見事です。お疲れ様でした。

[@904kato3]

もはやバイクのオイル漏れ程度余裕のよっちゃんだろうという安心感

[@bezer777]

いつもの探ってく感じじゃなくて「勝手知ったる」感じが良かったです(笑)。

[@norio5923]

愛する子マジぇのため頑張って下さい。 我がコマジェも１台から、同じ箇所よりオイル漏れ始まる。 バラすの面倒で、モレドメ添加剤入れたが効き目なし。 いずれはやらねば。😂😂😂

[@しがきよし-g4g]

コマジェ オイルシールが二つ必要とは、大変参考になりました。

[@majyemajye]

そんなとこからもオイル漏れするんですね。 参考になります。

[@umezu2004]

工具類はいくらあっても困らないけど、買うとなると結構なお値段なんでいろいろ持ってるポチさんが 凄いというか、羨ましい。ｗ

[@pochi-diy]

自分の場合ですが、工具を増やす口実は修理に出すと何万円もかかるものを自分で工具を買って自分修理したので結果的に安くなったという考えです。 自分で修理すると、修理代が安いだけでなく、修理に必要で新たに買った工具も残ります。 その工具を生かすためには、何か修理しなくてはならない。 なので仕方なくジャンク品を買って修理していると、また分解に必要な特殊工具が足りないという状況になり、買い足す。 こんな生き方を昔からしていると、大抵の工具が揃ってしまいます。 ただし、自分のお小遣いの９０％以上は工具と消耗品費となり、その他の遊びは出来なくなります・・・

[@umezu2004]

@@pochi-diy 工具の沼ですね。ｗ

[@青空翼-e7q]

色んな工具があって素晴らしいです。凄く見入ってしまいました。質問ですが、ビスをつけた後に、アタックドライバーで叩くのはなぜですか？教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

[@pochi-diy]

ショックドライバーで増し締めしているのは、元々ネジを緩める時もショックドライバーを使わなければ緩まない位だったので、締める時も手締めよりも少し強めに締めておきました。 緩み防止です。 ですが、素人作業なので参考にはしないで下さいね～

[@まこ-z3z]

いつもながらお見事ですね✨ あとは外装の艶を戻せば… 余計な事をつい😅

[@pochi-diy]

外装は以前動画で紹介しているんですが、３年前位に転倒事故を起こした時にマッドブラックで全塗装しているんです。 なので元々艶のない塗装なんですが、これが気に入っています。

[@まこ-z3z]

@@pochi-diy 言葉足らずでした💦 ハンドル周りやシート下の､経年劣化で脱脂して白っぽくなっちゃう部分のことです😅 バーナーで炙ると良いみたいですが､私は溶かす自信があるのでシリコンスプレーを塗布してウエスで塗り込みます👍🏻 過去動画も拝見させていただいて､レザーワックスでもいけると勉強させていただきました✨

[@wire-dachshund]

樹脂製のギヤを見ると交換したおきたくなるなぁ。

[@yamatinaaa]

それは病気です笑 ジャンク中毒の主な症状・・・・正常な製品には興味が沸かず、壊れている製品を見ると「俺が助けなきゃ」と思ってポチしてしまう。 気持ちわかるぅぅぅぅぅぅぅ～～～～～ｲｶﾞ栗⊂( ･∀･) 彡　=͟͟͞͞(✹)`Д´)

[@けいすけ728]

ぽちさんにかかるとバチなのかなんなのか？これをバイクさんにだすといくら掛かるか、素人ながらに思いました。多分自分でやると全損になる自信はありますが・・・（＾＾）

[@age49sai54]

良かったですΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ♪相棒が、復活ヽ(＊＞∇＜)ﾉしましたね～♪

[@to6431]

Oリングとガスケット両方はめられる理由がわかりませんねぇ 工場長の気分次第で今日はOリングとか？

[@MrKkhg]

コマジェの、いくつかある弱点、持病ともいわれる部分の一つですよね（仮面ライダーV3よりも多いかもw） 永く使うと順番に全部経験しちゃいそう

[@ikaikapon]

自分の場合は分解してみたらオイルポンプのカバーの1番上のネジが外れて落ちていました　もう1本もゆるゆるでした　今ちょうど11万キロを超えた位です

[@kutugen]

「通勤車は他にも―」で思い出すのは ユーディミニさんですね。 レストア完了から2年半経ちましたがお元気でしょうか？ 現状を見せて頂けると嬉しいです。

[@pochi-diy]

あのバイクはその他のレストア車体３台と共に別倉庫で保管中です。 ただ一昨年前の実家火災の為、その倉庫に焼け残った物を詰め込んだ為に、奥の方にあるバイク達は全く倉庫から出す事が出来ない状態なんです。 でも、まったく乗ってないので、レストアした状態のままピカピカです。 なので、勿体なくて乗れないというのが本音かもしれませんね～

[@anco_mochi]

バイクあるあるだな

[@qzdbzp]

DIOは乗ってないんですか？

[@pochi-diy]

DIOは冬場はほとんど乗ってません。 ２ｓｔエンジンなので出勤前、朝の寒い時に暖機運転の為に家の外に出て、予めエンジン始動しておかなければなりません。 エンジンが暖まるまでは、まともに走りません・・・ なので、主に夏場に活躍しています。