AIRBUS 320 AUTOLAND (POUSO AUTOMÁTICO)

[@VictorCosta1000]

Como sempre show Cmte!!! Tudo de bão!!!!!

[@mjscaruaru]

Isso é uma arte, parabéns Capitão, inimaginável a carga de trabalho para pousar.

[@tadeuszkominek]

As always, fantastic movie. I can watch it over and over. I wait for more:)

[@baixadoetravado]

Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.

[@patrickdavis9440]

Awesome thanks for your videos! Currently doing my ATPL theory exams and watching these is both useful and a pleasant break from the books!

[@baixadoetravado]

Fera é a maquina q faz tudo sozinha e os engenheiros q projetaram essa maravilha da tecnologia, só fico olhando e preparado pra se der algo errado...

[@Eduardo_Chaves]

Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!

[@FrancescoVenturelli]

Sir, you really know how to share your passion. I can only say thank you!

[@Andy-sb4ck]

Que pena não postou mais video depois que foi voar na Qatar,que Deus te abençoe Cmte..

[@baixadoetravado]

Tem sim.... procure na lista pelo voo de SBPV - Porto Velho. Um abraço.

[@pgmoung]

Captain you are the best videografer on you tube! Keep flying, keep uploading great videos like this one! Respect!!!

[@clai889]

very nice autopilot tutorial and love your videos very much...

[@baixadoetravado]

Que bom que gostou, cada um prefere de um jeito... uns com musiquinha outros com legendas.... vou variando para manter a diversidade.... Qual a idade minima para começar o PP agora?

[@TheTNSVICTOR]

Nothing Like that on KZbin!! Another exlusive video from Baixado e travado!! Thank you ,Captain!!

[@josegoncalvesnunes]

Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?

[@baixadoetravado]

Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.

[@baixadoetravado]

Pra mim foi a melhor aeronave q voei até hoje, não sou nenhum piloto experiente mas o A330 é o meu favorito, seguido pelo A319....

[@Danielcarneirodigita]

Man, your videos are great. Do not stop, keep them coming. Cheers

[@baixadoetravado]

Ja trabalhava sim.... dia a não se esquecido e muitas lições aprendidas desde então... não vai se repetir.

[@eliezerofaria]

Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!

[@alexwoj]

One of the best videos I have ever seen, thank you!

[@Floatting]

Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.

[@baixadoetravado]

Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.

[@baixadoetravado]

Varia muito conforme a escala, esse mês não tenho nenhum.... mas aí ja tem video de ambas as cabeceiras, não sei se vc quer dizer "ver uma aproximação" pessoalmente no aeroporto ou esta falando de vídeo do aeroporto, se for video tem mais que um na lista já, basta procurar por SBSR.

[@RomanZerstoren]

Great, excellent job! Highest-quality video. You explain everything very clear. Thanks very much for that fantastic job.

[@OliDeu]

Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !

[@minoritymini36]

Não sabia que tinhamos aeroporto capacitado para autoland no Brasil. Estamos melhorando! Vídeo muito bom. Continue postando. Nos agradecemos.

[@baixadoetravado]

Obrigado, que bom q tenha gostado....

[@alexandrenascimento5637]

Seus videos são incríveis, muito bem editado e para quem gosta de aviação mesmo, parabéns Capitão !!

[@baixadoetravado]

Q bom q gostou..... Obrigado e boa semana tambem!

[@dfcontato]

Baixado e travado, vocês são fantásticos!!!

[@baixadoetravado]

Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....

[@Taperet]

One of the most amazing videos I've ever seen from you. Really awesome! Thanks again!!

[@Rasec280494]

Não sabia que um pouso automático fosse tão magnífico e complexo. Muito lindo vez cada procedimento. Abraço, Luiz!

[@cbmerj]

Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?

[@baixadoetravado]

Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.

[@anjinnbb]

Sensacional o pouso e bem curioso com Autopilot ON!!!| Boa semana Comandante!!

[@baixadoetravado]

Thanks!! It's more like a demo, far from a training aid and not to be used as... but I'm glad you enjoyed it!

[@baixadoetravado]

THANK YOU!! Very nice of you to say that, I'm glad you enjoy the channel.... regards!

[@sbs2381]

No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo

[@LDouglasA]

Luis, onde você aperta para aquela luz de test do Auto Land ascender? ou ela ascende automaticamente quando você insere alguma informação do procedimento? abraço..parabéns pelo video..

[@ota2012]

Parabéns mais uma vez Cmte., belo vídeo com explicações. Mais um elogio é a trilha sonora, sempre bem selecionada! Abraços.

[@fbw319]

3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.

[@baixadoetravado]

Guarulhos tem um procedimento CAT3 publicado, mas o aeroporto não é homologado para tal operação.

[@alexfabianotymus]

Cmte Luiz muito Obrigado,pela sua atençao em responder nossos comentarios Grato Abraço!!

[@eduvinagre]

Mais um excelente vídeo! No melhor estilo Tutorial/Manual. Parabéns por dividir o seu conhecimento. E muitíssimo obrigado!

[@baixadoetravado]

Video de SBPS? Ja tem é só olhar na lista.... é antigo já então deve estar perdido no meio da lista... mas é só procurar... inclusive lembro q deu um "catrapinho" por lá!rs

[@guilhermecr1883]

No 2'50" parece que inseriram o dado errado. Colocaram 216 pés mas na carta é 126 pés. Na final dá pra ver no PFD que foi corrigo (ou a parte do MCDU foi somente para exemplificar). Excelentes vídeos!

[@jefin52]

Excelente vídeo, to no mundo virtual apenas, gostaria de saber se é possível pousar em autoland com CATI, parece que no SBGL é. Um abraço.

[@baixadoetravado]

Que bom q gostou, espero filmar um CATII real ainda nesse inverno... vamos ver se tenho "sorte"....

[@baixadoetravado]

No pouso o motor ja vem cam baixa optencia e temperatura reduzida, então se vc não usar o reverso ele ja vai estar meio q "frio", se usar o reverso ele vai esquentar novamente aó os 3 minutos são utilizados para equalização térmica dos componentes antes do corte....

[@baixadoetravado]

Valeu... q bom q goste do canal... continuarei postando sempre q puder. Um abraço.

[@baixadoetravado]

Faz sozinho em qq ILS, mas o recomendado é só em aeroportos CAT2 como no caso de Guarulhos, dessa maneira solicitamos o ILS C4 para efeito de treinamento.

[@baixadoetravado]

Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....

[@atubebuff]

Excellent! Nice camera angle. With the sun like that I couldn't see the runway from 100ft out, yikes!

[@baixadoetravado]

É um prazer, o ponto alto do canal para mim!

[@rudieronroses]

Comando,Quantas horas de treinamento vc fez para poder pilotar os airbus da TAM,como foi o treinamento,quantas horas vc teve q fazer ,q quanto tempo vc voa na tam?

[@rangerrick8220]

Buen video! Me gustó poder ver afuera y pilotos al mismo tiempo!

[@fabiomand]

Boa tarde. Parabéns pelo canal!!! Me permite umas peguntas: No Brasil temos tecnologia nos radares de solo para pouso 100% automatizado? Tinha lido que não, sou leigo no assunto. Porque a maioria das aterrisagens são manuais se existe a tecnologia pra pouso automático? Se ocorrer um imprevisto na aterrissagem, tipo um windshear o piloto automático aborta e arremete ou tem que passar pra manual? Parabéns pelos vídeos!!!

[@baixadoetravado]

Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...

[@RodolphoDian1]

Verdade Luiz, renderia belas imagens.Abraço.

[@baixadoetravado]

Valeu... como disse copiei e colei do manual.... não cahamria de um tutorial pois a operação consiste em muito mais q isso, mas da pra ter uma idéia de como funciona a coisa, falta agora um ILS CAT2 real para ser filmado, ai ficaria bonito...

[@leofertei]

Obrigado baixadoetravado por simpatia , gosto muito de aviaçao ... quando o pouso for ruim ,usa minha desculpa ..''O sol atrapalho'' rsrs valeu abraços ..Boa viagem

[@baixadoetravado]

Pode até ser executado em aeroportos CATI porem não é recomendando. Ja CAT2 é recomendado pelo fabricante e mandatório na empresa onde trabalho. Então para fazer o C4 para GRU fazemos Autoland. Foi mais a título de treinamento mesmo.

[@ronaldogspm]

Aviação, a mais perfeita tecnologia. Impressionante.

[@baixadoetravado]

O equipamento ILS é o mesmo... a solicitação do C4 para treinamento pode ser feita, isso garante q nenhuma viatura ou aeronave vai entrar na aera de segurança q possa interferir no sinal... posso pedir e geralmente aprovam quando a terminal esta tranquilia, em dias congestionados não adianta nem tentar....

[@carltiv]

Olá comandante, eu tenho uma duvida: o Sr. pilota Airbus e sua empresa possui tambem Boeing vc pode pilotar esse aparelho ou não? Tem muita diferença entre um Airbus e um Boeing? O sr pode pilotar desde um A319 a um A380 ou não, existe diferenças grandes entre os Airbus? Agradeço desde já pelas respostas Obrigado e continue mandandos videos maravilhosos com os que vc faz.

[@mrmourabr]

Poxa esse vídeo ficou de arrebentar! Mas não sabia que mesmo sendo automático o pouso é meio duro, deu uns 200 pés de razão, o piloto automático pousa depois da marca de mil e perde um pouco a linha central da pista. Um bom piloto pousa melhor que ele. Além Guarulhos há algum outro aeroporto brasileiro habilitado a autolanding?

[@frazaosaulo]

Luiz, nessa configuração para autoland, em caso de arremetida a aeronave segue os flight directors ou é necessário utilizar o sidestick? Dessa vez o vídeo ficou bem nítido em comparação aos demais em que o PFD e ND foram filmados! Muito bom!

[@baixadoetravado]

Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.

[@leofertei]

Sem comentarios , comandante vc é muito bom cara . Melhor comandante é o baixadoetravado ... continue fazendo videos para nossa alegria .. :) IoI..

[@abrarkhair]

excellent video. good work. i have watched this video more than 10 times.. :D.. well elaborated.

[@BOdenwald1979]

Obaaa!! Mais um vídeo!...hehehe Vou clicar em "Tela Inteira", aumentar o volume e me divertir!

[@contabrinde4796]

lindo vídeo parabéns pela filmagem e edição

[@diogoemerenciano]

Ah, ok! Muito obrigado! Já ajudou bastante. Continue com os vídeos, são excelente meios de entretenimento e acima de tudo, aprendizado para muitos. Grato e bons voos, cmte!

[@baixadoetravado]

Muito obrigado... em nome de todos q colaboraram até hoje para o "sucesso" do canal.... fico feliz q goste das imagens! Um abraço.

[@carpoblet]

Como siempre, excelente, gracias Cap. Parabens!!!!

[@baixadoetravado]

É tudo uma carreira, e cada um faz a sua, não existe um caminho exato a ser trilhado... mas levei 14 anos para chegar a comandante sendo q 6 desses na atual empresa.

[@magnusaugusto1632]

Comando, em primeiro lugar belíssimo video. Aproveitando o comentário, me lembrei de um voo em que fui no jump no 737 e o cmte. me falou isso: para realizar o corte dos motores ter que esperar 3 minutos para não causar choque térmico. Então eis minha pergunta: quando acionado os reversos há um aquecimento excesivo é isso? P.S: Sou um grande fã do baixadoetravado como outros, e nao poderei pedir videos de Petrolina minha cidade, infelizmente saiu da malha da " VERMELHA " Poste + Nordeste! Abraços

[@baixadoetravado]

- Taxi fuel (usually 300kg) - Climb, cruise, approach and landing (collectively known as "flight fuel") - 10% of the flight fuel to cater for contingencies enroute. - Plus fuel to reach the alternate - Plus a final 30 minutes of fuel (calculated at the holding burn at 1500 feet.) That's the minimum fuel, usually we carry a little more for unexpected holdings due to air traffic or bad weather. Regards.

[@robertocarvalho8423]

Luiz uma pergunta esse voo TAM 8000 é procedente de onde? seria o JJ 8000 de BH / São Paulo / Argentina?

[@ThePedroAntonio1]

A sim, é porque pelo ângulo do vídeo parece que deu um toque bem suave! Entendi, grato por me responder, mais uma vez :D

[@baixadoetravado]

Qual delas? A do video? Ja respondi, não viu lá?

[@wongcg]

AWESOME. when the A/P keeps the plane on the centerline, how does it do this? By wheel or rudder?

[@baixadoetravado]

Sim, pousa completamente sozinha, mantem o eixo apos o toque e freia tambem....

[@baixadoetravado]

Boa pergunta, ele é o inicio de algum voo internacional sim, mas como fiquei em Guarulhos após o pouso não sei responder, mas é o Buenos Aires ou o Paris.... acho eu.

[@asdrubovic]

All you videos are fantastic and beautiful ! congratulation you are number one!!!! baixadoetravado never stop !!! :)

[@perom18]

Show show de vídeo, bem explicado e com esse nascer do sol na proa, linda luz XD Parabéns ao AP pelo pouso ehehehe e a vcs pelo gerenciamento claro!!!!! Vídeo 200 na proa!!! abs

[@baixadoetravado]

Não sei dq vc esta falando... tem algum video disso... não faz parte da nossa rotina algo desse tipo....

[@lucasemepe]

Fala comando! Ótimo video! Uma pergunta, o volume da com é alto assim?

[@987c6]

Awesome work!!!!!! Excellent video !!Can i ask you something ? If the pilot press the red button to disconect the AP , the co-pilot can steer the stick i mean the athore stick steering if the one of the pilots have the controls ? Sorry for all those qouestions hahahaha !! Greetings !

[@baixadoetravado]

A alavanca não se move sozinha.... a unica coisa nessa aeronave q se move sozinha é o compensador do profundor (rodinha preta e branca). Se for isso ela trabalha de forma automática para manter a aeronave estabilizada.... qq duvida procura no google por "compensador do profundor".

[@toninho291]

Luiz, engraçado que a câmera possui alta resolução em imagens próximas, ao passo que, em longas distâncias a resolução é baixa. Impressão minha ou funciona assim mesmo ? Bacana esse procedimento automático !!

[@leofertei]

comandante mais uma duvida , uma aeronave dessa pousa sozinha ? é impressao minha , ou ela pouso sozinha , eu ouvi o barulho do piloto automatico sendo desligado depois q pouso? ..

[@ferreiralucas1983]

Você vem muito a SBSR (Sao Jose do Rio Preto)? se por ventura vier, adoraria ver uma aproximação aqui, abraço.

[@demonbrsx]

Maravilhoso muito ver aeronaves fazendo auto land no brasil

[@RuanMartinez94]

Caraca comandante, eu não entendo muito bem o sistema autoland, mas a aeronave faz o toque sozinha? e como fica o toque? abraços!

[@baixadoetravado]

Esse faz muito tempo q não faço.... mas na primeira oportunidade farei um filme de lá sim!

[@Willykamera]

Ok beautiful autoland

[@baixadoetravado]

São marcadores de posição onde fazemos os cheques de altitude para ter certeza q os altímetros e a rampa do glide estão corretos. Um abraço.