Balancing screw + sharpening !!!

[@СергейМихеев-у1з]

Саня,привет из Карелии! Видос вовремя,собираюсь винт доработать.👍👍👍👍👍

[@AleksandrMikheev]

Рад был быть полезным

[@vasiliy.alexsandrovich5032]

если вы заточили лопасти до остроты, то получается даже при малейшем прикосновении винта возможно даже с тростником то появятся зазубрины

[@AleksandrMikheev]

Да н прямо до остроты. И угол там не такой острый. Ну по крайней мере несколько рыбалок он меня откатал и песок помесил. Пока всё норм👍

[@СергейКишко-р4с]

И не забудьте покрасить краской с запахом клубники .😀😀😀😀

[@АлександрВалужин-л9т]

В розовый цвет 😂😂😂

[@роман-97]

Шаблон бумашный приложить для сверки геометрии каждых из лопастей, а патом и заточить, балансировка, и полировку можно замутить.😊

[@user-jd1qp7ln3h]

Заточка изнутри помогает убрать небольшой перекрут. Заточка снаружи помогает при небольшом недокруте.Практика.

[@ОлегПавлов-щ4з]

Здравствуйте,согласен с вами ,когда убираем с наружи уменьшаем шаг чуть чуть когда убираем изнутри добавляем шаг немного.

[@evgfom2351]

@@ОлегПавлов-щ4з изнутри,имеется ввиду часть лопасти,которая гребет или правильно сказать толкает?

[@олегзыков-е1п]

Здравствуйте. У меня с родным 8 шаг был перекрут. Поставил 9 не большой не докрут оборотов 250-300 . С какой стороны точить? Тут есть ниже комментарий ,у него всё наоборот,ни как в вашем комментарии . Если не затруднит ответьте,

[@johnbeen5083]

Импровизированная ось, импровизированная станина балансировки... Импровизированный винт получится, ничего из себя приличного не представляющий.

[@ALAXEILIN]

Это вопрос веры)) Если вы верите, что фабрично изготовленный стапель даст такую точность, в сравнении с кустарным, то это ваше право... Но на практике - различия вот так кустарно доведенного винта, и сделанного на станке с ЧПУ - уложатся в 1 процент)) И не факт, что в пользу станочного. Т к погрешность измерения - больше, и тут важнее разница между исходными экземплярами))

[@vatavgolove5596]

А наплывы не убираете они дают сопротивление

[@ЮрийНазаров-ь4д]

Я себе тоже винт точил из берёзы на сомодельный вертолёт .

[@БуткоВалерий]

Привет. Подскажи пожалуйста, как подрезать правильно винт из 9,5. 9тый.

[@lehabelkin5464]

видео как не надо делать)))))

[@zzz-rh9jq]

Чуш полная , винт точить надо!

[@user-tg7ui7hi1n]

Винты не затачивать надо, а профилировать. И входящие кромки лопасти не должны быть острыми. Они должны быть радиусными. Причём радиус должен быть одинаков на всех лопастях и по всей длине лопасти.

[@zzz-rh9jq]

Еще как должны быть острыми, если винт делается для гонок или быстрой рыбалки!

[@user-ss3mr1zf4f]

Будет Парнографиииия😅😅😅

[@user-ss3mr1zf4f]

Да это ребята как ты говориш Тихий Ужас😅 это вполне ходовой винт.,ремонтируетса на берегу равно мерно напильником и шлифуетса наждачкой с водичкой,,вот когда куски вырваты чи об камни песок побиты шо его токо наплавлять надо ,или менять,то это точно Ужас шо идти на лодке уже невозможно😅кажетса от вибрацыи зубы последние высыпятса😅 и как обычно то запасной не взял то еще сто причин....но теперь с каких то пор в лодке лежит несколько винтов,особенно если на Волге в Астрах.обл. осенью воды ни хера нету там одного винта на неделю хватает😊а насщет шпонок и шплинтов то никаких гвоздей давно уже не надо,на озоне нержавейка отличные шплинты недорого и много в одной упаковке больше 20ти штук разных размеров...И Всем Удачи На ВОДЕ!!!

[@Dobryi74]

Чем отличается кращеный винт от полированного?

[@АксеновВалера]

Сане респект!

[@AleksandrMikheev]

😁

[@АлександрВалужин-л9т]

Если двигатель развивает максимальные допустимые обороты , зачем затачивать винт ,другое дело балансировка !

[@АлексейНестеров-п4ц]

Сколько стоит доводка? Не проще ли за 1,5-2к новый винт купить взамен побитого?

[@AleksandrMikheev]

на иномарку новый 5к и это самый дешовый

[@user-VitFish]

На сколько км добавилась скорость?

[@maelradek2593]

точить до остроты?

[@AleksandrMikheev]

ну да, угол только не особо острый

[@74Boris]

Видел много роликов, говорят, что точить винт нужно с одной стороны, с внутренней.

[@AleksandrMikheev]

Может быть

[@aquarium89]

Всё зависит от типа и геометрии лопастей, важен как «вход», так и «выход»

[@владилениванов-ю9ш]

Короче сделать аппарат такой ,и по магазинам подбирать с десяток одну.эврика

[@ЮрийСмолянинов-щ6ь]

Балансировка без проверки лопастей на горке вещь почти напрасная. Ну и вся эта обработка обычно идёт когда есть конкретная цель поднять обороты например. Я как правило занимаюсь коррекцией шага по данным тахометра.

[@AleksandrMikheev]

Ну прежде че резать лопасть. Сначала наверно лучше полирнуть чтоб выйти на обороты. Ну а если и на 4800 не выходит, то нужно резать

[@ЮрийСмолянинов-щ6ь]

@@AleksandrMikheev резать и речи не шло, а полировка это уже завершающий этап

[@СергейЕремеев-р6о]

Приспособу доя балансировки выставлял по уровню ? Я имею в виду шлиыованные пластины на которые ложится оправка с винтом? . А потом, вся эта заточка , полировка нихрена ничего не дают , кроме самоутверждения. Винты с завода идут такими какими должны быть .😂😂😂 .

[@alexbel53]

Приветствую и 4й лайк от друга 👍👀

[@AleksandrMikheev]

Спасибо! Приятно!

[@maximolotov]

Бляха, у меня с 2.6 винт и я все его края заточил под нож, одну сторону. Ту сторону что смотрит на лодку Вешаться ?

[@АндрейПростов-ш3о]

Правильно сделал

[@ALAXEILIN]

Это правильная заточка, рабочая плоскость винта - та что ОТ лодки, и её лучше не трогать, а точить только ту что к лодке.

[@ВладимирВоротынский-и3я]

Испортил винт.

[@ALAXEILIN]

Двусторонняя заточка дело спорное (но её влияние минимально) - а вот уборка приливов, шлифовка 200й шкуркой, и уменьшение толщины лопастей до нормальной - однозначно благо.

[@fisher-dj5bb]

Кромки лопасти должны быть п образными, нельзя их затачивать!-при загрузки лодки будет потяря в скорости, на легке возможно ещё лодка и поедет под таким винтом. Лично я одинаково у каждой лопасти убираю толщину по всей плоскости кромки делаю п образные полирую обезжириваю грунтую и крашу. Баланстировку считаю вообще большой глупостью, винт -это не колесо, все лопасти должны быть в одинаковой плоскати и одинаково обточины.

[@aquarium89]

Не соглашусь ни с одним не аргументированным из пунктов. Во-первых, «тупая» кромка это сопротивление со всеми вытекающими, но самое главное это завихрения, которые создают кавитацию, вследствие чего происходит износ кромки, а так же на границе перекрута неизбежные прохваты. Во-вторых, балансировка необходима любой вращающейся детали, особенно которая вращается на таких оборотах, а дисбаланс, ты его может и не ощутишь, а вот редуктор очень даже. И когда смотришь какую рухлядь продают потом, аж смотреть на всё это тошно.

[@fisher-dj5bb]

@@aquarium89 Вот только японцы не выпускают свои моторы с заострёнными лопастями,балансировка винта?-вот прежде чем писать,я всё перепробовал с винтами,ловлю рыбу занимаюсь промыслом,поэтому эта тема была раньше очень интересна мне-сам лично всё перепробовал на своих моторах винты перегибал обтачивал делал и заострёными кромки да по разному всё делал-и испытывал на реке, шаг у винтов указанный на маркеровке не всегда правильный,лопасти должны быть тонкими и п образными ,не в коем случае нельзя их заострять!

[@aleksandrvix1890]

@степа сучкаруб Спортивный винт если вы об этом , вообще работает по другому - в воде только часть винта они только стальные и ресурс у них очень маленький из за кавитации !

[@ЮрийНазаров-ь4д]

@@fisher-dj5bb Вы неправы у меня Тахатсу 2такный 20лс там винт металический и очень тонкий на краях .