Проточил вал и сделал вставки, спасибо, разжовываешь всю информацию, что только тормоз не поймёт, что да как.
@ПланетаИЖей4 жыл бұрын
Алилуйя))) наконец то адэкватный человек!!!! Практически со всем вышесказанным согласен,только хотелось бы уточнить,да полностью вибрация неисчезает но во первых она становится если так можно выразиться комфортной(у меня к примеру это легкий ненавязчивый тример на руле,так чтоб знать-мотор дышит)) а во вторых изменяя коэфициэнт мы добиваемся уменьшения или почти полного отсутствия вибрации в зоне наиболее часто используемых оборотов...как то так))
@JimGorins4 жыл бұрын
Все это осталось за кадром) Не хотелось растягивать видео просто
@БорисБорисов-г6у4 жыл бұрын
Кроме балансировки на уменьшение вибрации очень сильно влияет центровка посадочных мест коренных подшипников. Кривой коленвал, даже уравновешенный, будет "колбасить" очень сильно. При этом еще и разбиваются посадочные места в картере двигателя.
@JimGorins4 жыл бұрын
Не могу не согласиться с этим
@alexandruvisnevschi90804 жыл бұрын
@@JimGorins ждем следующий видос!
@ПавелКагарлык4 жыл бұрын
Привет с КМВ! Год назад покатался на моторе ИЖ стандарте ... В апреле этого года я коленвал мотора Иж Планета сначала отбалансировал, а уже потом по методике своего земляка Виктора Синельникова самостоятельно УРАВНОВЕСИЛ. Уже откатал на нем сезон по бездорожью и очень доволен. Со стандартом нет сравнения. Мне нравится работа мотора во всех диапазонах при езде по пересеченой местности.. Сейчас собираю запасной мотор. Коленвал мастер отбалансировал и я его тоже уравновешу. Что касается кроссовых, (в моей жизни Чезет 513/514)...мне сейчас есть с чем сравнить...вот я что то не припомню что бы на заводском стандарте 250 или 500 была такая сумасшедшая вибрация как на ИЖ Планете, а тем более на "косотрясе" ПС или К-16 ... Удачи в изысканиях!
@JimGorins4 жыл бұрын
Иногда когда мотор дубасит, то и не до вибрации) это я по сен знаю. Ездил на чз 125, то там вибрации были великовата на мой взгляд. Возможно дело было в конкретном моторе. Товарищ обладал чз 250, перед каждым выездом протягивал все болты и гайки, не спасал даже фиксатор резьбы. По отзывам владельцев иномарок 2т у них вибрации заметно выше чем у одноклассников 4т. Что касается уравновешенных валов в 100%, то может вибрации в определенном диапазоне и ощущаются меньшими, но на подшипники и посадочные в картере нагрузки будут серьезные. Хотя видел недавно старые видео где люди так на планете сделали, из плюсов выделили хороший массаж простаты на оборотах выше средних. Поэтому не все так однозначно, бывает ставят тяжёлые шатуны и они как раз и дают страшную виьрацию
@ПавелКагарлык4 жыл бұрын
@@JimGorins Я был механик - тренер команды мотокросса....Стандартных мотоциклов через мои руки прошло очень много. От ездил мотоцикл положенные моточасы и в утиль. Завод так предусматривал. На хламе много не выиграешь. Спорт он и есть спорт. Я долго ездил на 513 (250) и Чезет 514 (500)....знаю не по наслышке. А мотор ИЖ поставил на ходовую Чезет 514 потому что сейчас у меня цели и задачи другие...езда по пересеченке.
@JimGorins4 жыл бұрын
@@ПавелКагарлык возможно дело в конкретных моторах и личных ощущениях. По поводу хлама согласен. Согласен и с тем, что на кроссовом моторе спокойная езда превращается в мучения
@ПавелКагарлык4 жыл бұрын
@@JimGorins Нет просто кроссовый мотоцикл предназначен для строго обозначенной сертифицированной кроссовой трассы, а не для покатушек по незнакомой пресеченке. А мотор мотору рознь. У нас поставлялись запасные моторы. Так вот несколько раз было, что мотор приходивший как запасной превосходил штатные. Ну и еще немаловажно то, что Чезет проходили строгий контроль качества. А вот наши "косторясы" К-15, 16 это ужас...
@JimGorins4 жыл бұрын
@@ПавелКагарлык спасибо, что хоть таких наклепали)
@Sergej_Sergeevich3 жыл бұрын
Спасибо
@ЕвгенийМаксимов-э4щ9 ай бұрын
Привет. Очень интересное видео. Хочу попробовать сделать баласнировку на двигателе дизельного мотоблока с водяным охлаждение.
@duypsyatrumen78304 жыл бұрын
Было б интересно смотреть практику что да как благодарю отличное видео .
@ВалераОрябинский-щ1з4 жыл бұрын
Что ты думаешь на счёт балансировки в ноль , мотоциклы от Виктора??
@MasonIluminat6 ай бұрын
Подскажите пожалуста, у меня на мотоцикле сломался ротор, разлетелись магниты, такой ротор не выпускают, бу продаються с треснувшими магнитами, замену нашли от китайского мотоцикла, однако, там надо растачивать посадочное отверстие на коленвал и сместить крепежные отверстия, подскажите к кому обратиться что бы устранили биение если оно появиться, так как движок крутит свыше 12 тыс оборотов, токопя почему то на авито не беруться, хотя пишут любые сложные работы???
@УвеНиттель4 жыл бұрын
Про расчет выхлопа расскажи тоже, очень доходчиво получается
@JimGorins4 жыл бұрын
Думаю когда буду выхлоп делать, то и о этом раскажу
@Корсар-ь5ъ3 жыл бұрын
Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, 4-х тактные двигатели так же можно балансировать или нюансы есть?
@vadimvakulenko27874 жыл бұрын
Долбаться при каждой замени поршня ведь поршня по весу разные особенно новодел стоит ли так заморачиваться.
@maxon666maxon6 ай бұрын
Как относишься к сварке шатуна?
@dent40224 жыл бұрын
Какой должен быть балансировочный коэффициент, по третьей методики, для стоковой иж планета 5. Езда по тяжелому бездорожью, обороты в основном средние и минимальные, 0.5 или меньше?
@JimGorins4 жыл бұрын
Думаю что 0,5 в самый раз. Меньше не имеет смысла на мой взгляд
@dent40224 жыл бұрын
@@JimGorins Спасибо за быстрый ответ.
@СідашСтас4 жыл бұрын
Как балансировать явовский коленвал?
@JimGorins4 жыл бұрын
В видео об этом сказано было
@venturaEIS4 жыл бұрын
У меня на ПС движке вибрации большой нету.Коленвал не знаю обычный или к16. двиг жестко закреплен.
@JimGorins4 жыл бұрын
У меня на планете вибрации тоже вроде не сильные, но когда сравниваю с вибрациями литрового v-образника то несмотря что там литр, на нем вибрации в разы ниже. Поэтому все относительно
@cangcang99324 жыл бұрын
Просветите пожалуиста коленвал Урал балансировку
@Самозанятый1022 жыл бұрын
Если не заполнить эти просверленные колодца, то чем это навредит мотору и на расход как повлияет?
@JimGorins2 жыл бұрын
Теоретически снизится мощность на верхах и увеличится на низах. Но в случае с явой улучшения низов я не заметил
@Самозанятый1022 жыл бұрын
@@JimGorins просто не могу придумать, чем можно заполнить это пространство и чтоб было лёгкое, не вылетело и не разьело топливом. Думаю, если не заполнять эту пустоту, то лучше сверлить саму поверхность блина, а не ее торец, как делают большинство. Кв иж 49 с этими большими крышками был бы практичнее, в плане просверлил и закрыл этой крышкой
@hugaboss_94763 жыл бұрын
А если облегчить поршень и шатун то вибрации прибавятся либо уменьшатся? Ответьте пожалуйста. Заранее спасибо
@JimGorins3 жыл бұрын
Смотря где облегчать шатун. Но в целом должны уменьшиться
@uhfybngnn1007 Жыл бұрын
7:45 не опечатка, а обозначение ОТ и ДО. Знак деления это дробь или двоеточие.
@ДенисИнжеваткин-з9х4 жыл бұрын
Отличное познавательное видео. Как раз то что было нужно. Определенно лайк. А вот вопрос не по теме: где можно достать стеклотекстолит или же карбон для лепестков клапана? Заранее спасибо.
@JimGorins4 жыл бұрын
В одном из видосов говорил об этом. Китай рулит
@kaynardsakhamidtempomusic2872 жыл бұрын
Электроприборах можно найти,ресиверы,двд итп.Там над платой ставят для изоляции
@АлександрМироненко-б9л10 ай бұрын
Я не поним одног почему взвешивают одну головку шатуна веть это цельная деталь её стоит вместе с поршнем палцем и колцами вместе вешать потому что при работе эта вся конструкция давит одним весом на вал А не по отдельности .
@1mpullse3 жыл бұрын
Как понять какой коэффициент мне необходим 0,6 или 0,5?
@JimGorins3 жыл бұрын
в теории в зависимости от оборотов. Чаще всего он берется 0,55
@1mpullse3 жыл бұрын
@@JimGorins спасибо
@_paschka_king Жыл бұрын
У меня скутер хонда топик ,пипец ,какой рукожеп двигатель делал ,но после 30 км/ч такая вибрация 😢... Ее и слышно и чувствуется ногами ... Я же правильно понимаю ,что это коленвал так делает ?
@АлексейСтрахов-е9м4 жыл бұрын
Когда оно поедет?
@JimGorins4 жыл бұрын
надеюсь, что до этой зимы
@alexr39354 жыл бұрын
"Зашкуть" и закрась стол белой краской.. ;-)
@JimGorins4 жыл бұрын
До первых работ с мотором это продержится)
@СерегаБезденежных-з1т4 жыл бұрын
@@JimGorins а для 4т мотоцикла с 1целиндром (альфа) можно ли облегчить
@JimGorins4 жыл бұрын
@@СерегаБезденежных-з1т можно что угодно, вот только если ей и без этого сложно трогаться, то после облегчения станет ещё сложнее
@СерегаБезденежных-з1т4 жыл бұрын
@@JimGorins спасиб за ответ, но а на тяговых звездах(11 50)
@ivanpichugin205611 ай бұрын
Как же могут эти руки эти звуки издавать?
@sergeii2063 жыл бұрын
Ну объяснил, для новичков, вообще ничего не понял, какими пробками отверстия затыкать? вообщето тут не все академики. Нам нужно все на пальцах показывать.
@ПашаДихтунг4 жыл бұрын
+
@balabolbalabolin5559 Жыл бұрын
Все это теория но где практика? Где замер вибрации датчиками до разбора двигателя и где после? Болтать что угодно и я могу.
@краснаясобака-я7ж Жыл бұрын
Вумны парень .и без компромиса тока с памятью,как в моем системнике .тута Помнить а здеся не .во бля.
@germanivanov27784 жыл бұрын
Именитые бренды зачем-то ставят урвалы.
@venturaEIS4 жыл бұрын
урвал не уберет нагрузку на кореные подшипники.Он снизит вибрацию двига в целом
@JimGorins4 жыл бұрын
Хороший девайс, правда далеко не везде стоит. Ктм сравнительно недавно начал ставить на 2т
@voutube38154 жыл бұрын
@@JimGorins но всё-же на древних двухтактниках стоит,и вибраций минимум