Балансировка колес. Что это такое? Как часто нужно делать?

[@andriikozitskyi596]

Благодаря Вашим видео, я стал водителем ))

[@ITDalee]

Сергей, спасибо. Еще про сход-развал расскажите, пожалуйста.

[@svetlanaf636]

Дааа, поддерживаю) Спасибо, Сергей, за такую актуальную и нужную информацию

[@HeadSh0t]

Поддерживаю!

[@СергейВиноградов-р5н]

Нужная тема

[@PTolkachev]

А что вы хотите услышать? Смысл настройки развала-схождения колёс в том, чтобы машина при прямом руле ехала прямо. Если машину всё время тянет в какую-то сторону, то нужно сделать диагностику подвески, поменять детали требующие замены (уж извините за тавтологию), после чего сделать "сход-развал". p.s. Почему нужно делать диагностику подвески? Да потому что сам по себе на исправной машине "сход-развал" не нарушается (за редким исключением).

[@huilaebanaya]

Сход-развал это то, как сами колеса стоят относительно дороги, регулируется это настройкой подвески. В идеале колеса должны быть параллельны дороге и друг другу (если смотреть как бы сверху на машину) - это схождение. Так же они не должны стоять "домиком" если смотреть спереди или сзади машины - это развал. (оба они могут быть положительными и отрицательными при неправильной настройке, должно быть 0 - то есть колеса должны быть параллельны друг другу во всех плоскостях (все выше упомянутое касается только обычных машин, не спортивных)). Неправильное схождение приводит к повышенному износу резины и топлива, а так же повышенной нагрузке на ходовую часть и уменьшает управляемость. Неправильный развал приводит к неравномерному износу резины, что приводит к вышеупомянутой разбалансировке колес, повышенному износу и меньшей управляемости. Но самое главное: неправильный развал уменьшает "пятно" контакта (место, где колеса соприкасаются с дорогой), что особенно критично в зимнее время. Сход развал нужно делать при каких-то манипуляцих с подвеской, а на современных автомобилях не реже раз в 25-40 тыс. км

[@sokeKG777]

Красава. Только по делу и без воды.

[@kirill_94]

Как всегда информативно, полезно и актуально в период переобувки! Спасибо Сергей! 👍👍👍

[@rzn1905]

Нужная тема, всё самое главное понятно. Большое СПАСИБО, Сергей!

[@виктормельников-з2ф]

блин! если бы в школе были такие учителя!!!!!!! слушать одно удовольствие!!!!

[@Zoy982]

Сергей, спасибо большое за нужную и актуальную информацию! Без Вашего канала было тяжко начинающим водителям!🚗🚗🚗

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Rvl978]

Спасибо что учите людей авто-грамоте

[@johnnyvyse5579]

Спасибо за видео теперь имею хоть какое то представление что такое балансировка колёс )

[@ИринаЕвдокимова-ч6у]

Да, очень надо про сход-развал

[@ryazan2024]

Спасибо за информацию и материал нужно важно пригодиться информация не бывает лишней

[@Format211]

Спасибо про доступные уроки по автомобилям! Всегда интересно слушать

[@Natalia_katyukova]

Спасибо!😊 Вы наш фаворит😊, всегда только нужные темы!🙌🏻

[@shovkatsodiqov3807]

Большое спасибо из Ташкента! Как всегда излагаете понятна и доходчиво... Теперь каждый раз при выезде на дорогу.помню ваши наставления!!!

[@pakogva]

Переобулся,колёса помыл,отбалансировал,упаковал и они готовенькие ждут своего сезона. Наличие колёс в сборе выгодно по деньгам,относительно перебортовки. А внезапный снегопад,будет нивелирован вами за час неспешной работы по смене колёс. И не надо ждать свободного места в шиномонтажке,к тому же не всегда есть удобное для вас время. Так же раз в год стоит делать сход-развал. Экономит резину,в определённых случаях.

[@petefedorov2955]

Лучшее по теме. Спасибо большое!

[@andromiki6315]

Спасибо за видео !!!! Самое главное Вам крепкого здоровья!!!!!!

[@ЕвгенийЖеня-э3ш]

Спасибо! Буквально вчера у меня возник этот вопрос)

[@СветланаПопова-ъ3ь]

Очень грамотное, внятное объяснение! Спасибо!

[@sharano54]

Спасибо большое Серёжа! Тема нужная. Обычно мало кто интересуется этим, трясёт, да и ладно, на дорогу грешат. Кто бы ещё дороги "балансировал"? У нас в городе 90% дорог это плиты. Вот где "потрясающие" дороги!

[@tomlucky2227]

плиты- это ладно, у меня до деревни 15 км гравийки. Вот где грузики теряются..)

[@sharano54]

@@tomlucky2227 верю, сам в сельской местности живу, где в сёлах грунтовки, а у нас иногда перепад на стыках плит 10-15 см. Мы с инструктором на Нексии ездим по кругу, накатывает часы, в других места и плиты раздолбаны в хлам

[@tomlucky2227]

@@sharano54 йоптыть!!! 10-15... так и бампер оставить там недолго.

[@masterpavlik]

В балансировке меня всегда смущал тот факт, что ну сделал ты её на условно чистом колесе, выехал на дорогу, камешек кремко залез в протектор, и получается всё насмарку. Или зимой, если шипованая резина - вылетел шип, и тоже уже не то получается. Делать-то делаю её, типа так надо, но вот этот момент выше смущает) И ещё советую(нет) наехать свежий битум, чтобы потом налипло всякого на колесо - вот тут вы очень почувствуете, что такое балансировка)

[@АннаЯ-й1я]

Ну вот вы сами решили тот вопрос

[@ЕвгенийД-я8р]

Сергей, все по делу. Хочу внести 5 копеек. Не по теме, но перекликается. Зимой лучше ставить железные диски на зимнюю резину. Литые диски сильнее нагреваются от езды, и если кататься по глубокому снегу, внутрь диска набивается снег, который с больше долей вероятности примерзнет к литому диску, нежели к более холодному стальному. Но на железные диски тоже может налипнуть снег, который внесет дисбаланс в балансировку.

[@СерегаКотельников-ц8к]

Я тоже помнится на логане в грязь заехал, после заехал на мойку, кое как смыл этот весенний ил, а по пути до дома заметил что сильно вибрирует руль, заехал на мойку снова, попытался отмыть диск с внутренней стороны - не помогло, штампы тяжелее мыть изнутри чем литьё. Домкратить машину и снимать по очереди все колеса не хотелось, заехал на яму, и пластиковым шпателем пришлось отковыривать эти засохшие ошмётки чернозёма прямо с диска. Потом взвесил всю грязь, что соскрябал, около 6 килограмм получилось со всех колес

[@bis1229]

Всегда завидовал людям, которым заниматься нечем. Сколько можно нужных и полезных дел сделать вместо взвешивания грязи с колес.

[@ГерманНиколаев-ф2к]

По поводу камушков-перебор, а в остальном полностью согласен-вы молодец)

[@ТатьянаКашанская-п9у]

Спасибо большое за видео. При смене сезонной резины работники шиномонтажа все время спрашивают нужна ли балансировка. На всякий случай соглашаюсь. Теперь знаю, что это такое и для чего нужна. Как всегда, Сергей все просто и понятно объяснил. Спасибо.

[@грустная_капибара]

Вибрация один раз зимой была, оказалось, что с внутренней стороны снег налип, а паники то было)

[@z_zlaya]

Сергей душка,смотрю с удовольствием.!Муж даже и не думает про всё это говорить,а нам надо знать!

[@Пчелка-ц6х]

Муж нифига не знает сам))..

[@Silentmall]

Был случай, в дождь поехал по проселочной дороге, застрял, не доехав до асфальта 30 метров. Слава богу вытащили машину, но появилась тряску за 60 км/ч, отмыл машину и диски, все равно была тряска. Поехал в шиномонтаж, там сняли передние колеса, баланс не нарушен. В итоге оказалось что на одном заднем колесе застывшая грязь с внутренней стороны диска. Промыл под сильным давлением на мойке и вибрация ушла

[@sergeiraven827]

Благодарю Сергей.Сегодня переобулся и переднее правое вроде бьёт.Надо заехать проверить.

[@ИринаНикитина-у1п]

Спасибо, Сергей за столь нужную информацию. Каждый раз при смене колёс заказываю балансировку. Но теперь понимаю, что, когда и зачем это делается.

[@НадеждаДудина-ы2ч]

Добрый вечер Сергей! Спасибо за видео и информацию! Удачной дороги!

[@avtoinstruktor_62]

✊🙂

[@ЕленаЧистякова-в3н]

Огромное Вам спасибо Сергей!!!

[@ОльгаГуляева-с5е]

Спасибо,Сергей.Слышала про балансировку,но не знала,что это такое и зачем ее делают. Сколько в авто нюансов,которые нужно учесть. Теперь все понятно.🤗

[@ОльгаГуляева-с5е]

@@ДЖОНяРЭМБОвич Ок.) Благодарю. Но у меня Хендай,а не Дизель.

[@ОльгаГуляева-с5е]

@@ДЖОНяРЭМБОвич ну я постаралась написать,чтобы вы меня поняли.😊

[@ИринаНикитина-у1п]

@@ДЖОНяРЭМБОвич А я думала, что ДТ - это дизельное топливо...

[@АдамШам]

@@ОльгаГуляева-с5е 😂😂

[@ЛехаЗмей-ш9л]

@@ИринаНикитина-у1п нет, нет, это для таксистов )!

[@IRUSIvan]

Спасибо за ролик, Сергей!

[@ЕленаОлейник-е3й]

Спасибо большлое.! Как всегда.! 👍👍👍

[@ДмитрийБакаринов-ь3п]

Я на родных колесах автомобиля балансировку не делал ни разу (резина уже почти полностью износилась), так вот никаких вибраций не замечал, думаю, если шины изнашиваются равномерно, то так часто нет смысла делать балансировку.

[@Rozhin_Viktor]

Здравствуйте, всё грамотно объяснили🤝

[@alexa4003]

Спасибо за информацию!!!

[@HAN1974K]

Красавчик брат.👍👍👍👏👏👏 Спасибо. Удачи✊✊✊

[@ВасилийТимофеев-к8у]

Очень хорошо рассказал, доступно и технически верно. Комментарий в поддержку:) Сам переобулся, резина хорошая, но в этом сезоне скачет после 90 км/ч.

[@МаринаБурдужан-л8л]

спасибо большое за объяснение!

[@ewgen1y]

Как всегда всё очень грамотно и простыми словами доступно для новичков!!! Большая благодарность!

[@viktorya1rf]

Сегодня как раз заеду на балансировку.

[@olgamtutor]

Сергей, спасибо за ролик!)) Не знала таких тонкостей

[@serg-lefort]

Спасибо Сергей, очень информативно и полезно 👍👍👍

[@ЕленаФедрова]

АКТУАЛЬНО👍🏻СПАСИБО

[@stanislavpapirnyi2736]

Благодарим.

[@yuriisurzhikov]

супер! просто и доступно! еще бы про развал/схождение послушать от вас, было бы очень круто

[@МуратАрыстанов-ж8ъ]

Просто, доходчиво, спасибо.

[@slavozmos2740]

По поводу бездорожья согласен! Летел на 130км в час потерял на правом пассажирском все грузики. Вроде машину отмыл. Потом аыхевл на автобан и был в шоке. Машина вся ходором ходит. Пока не вымыл все. Машина с ума сходила

[@ЮраОсипов-г6ш]

Балансировка - совмещение центра тяжести с осью вращения. Самая лаконичная, на мой взгляд, формулировка.

[@darishasi4747]

Сергей, спасибо! Что бы мы без Вас делали ?))))) очень актуальная и полезная информация всегда!

[@СергейРемин-ф2с]

лайк, не знаю, но интересно узнать. спасибо, смотрю

[@mindalex]

Классное видео, спасибо. Помнится в одном Вы уже затрагивали тему балансировки. Что удобно иметь на каждый комплект резины диски, чтобы экономить на переобувке и только делать балансировку. Балансировка вещь важная и нужная, хотя в машине мелочей не бывает. На самом деле живем в сумасшедшем быстром мире и многие люди не придают значения мелочам, это зря, но каждому свое. Я регулярно слежу за техническим состоянием машины, за узлами "безопасности", за внешним видом. О машине нужно заботиться и тогда она будет меньше сюрпризить =))) А люди, которые не следят - регулярно удивляются, что то одно вылезет, то второе. А все логично, справедливо и ожидаемо.

[@urgen13131]

Насчёт второго комплекта. Давайте прикинем, сколько стоит 1 новый диск и сколько стоит разборка-сборка одного колеса? Теперь разделим стоимость диска на стоимость разборки-сборки и получим количество лет, которые Вы будете отбивать цену диска!!! Далее. Если Вы сами устанавливаете колёса - это одно, но если вы выполняете баланс + установку колёс то смысл теряется сильно. Ну и потом тягать колёса в сборе это не то же, что просто покрышки. Единственный плюс, это то что накачанные шины не деформируются, а отдельно лежащие иногда могут.

[@mindalex]

@@urgen13131 Не все решается ценой. Для резины хреново, если ее туда-сюда переобувать, меньше прослужит. Диски бывают разные, Покупка - разовое мероприятие, а переобувка постоянное. Диски можно не брать литье, а штампы, они в разы дешевле. Можно переобуться в любой момент без очереди и бесплатно. Балансировка не стоит космических денег. А зачем тягать колеса в сборе? Машина стоит, колеса рядом, если в гараже. Если без гаража - приехал к месту хранения - переобул, зачем куда-то тягать? Ну и вообще на вкус и цвет - фломастеры разные, кто-то не заморачивается перекидывает резину туда-сюда, потом выкидывает, покупает новую. Если подходить с практичной и заботливой стороны - то лучше все-таки иметь 2 комплекта колес. Это более дешевый вариант, все равно, даже при учете того, что Вы написали. Но опять таки это дело каждого. Куча людей, которые раз в сто лет проверяют уровни жидкостей, масла, накачку колес, а по-хорошему это нужно делать регулярно. Есть и те, кому лень постоянно протирать стекла и зеркала или машину мыть. И это если об элементарном говорить. А есть еще комплекс ухода за авто, если любишь машину и стараешься заботиться. Опять таки можно ездить периодически на сто, делать диагностику, а можно ездить только тогда, когда что-то поломалось. Это все разные подходы, которые характеризуют человека.

[@urgen13131]

@@mindalex С чего Вы все как мантру твердите, что резине вредно, если её снимаю и ставят на диск несколько раз ? А впервые на диске она как появляется? Рождается на диске что ли!? Резина в среднем ходит от 3 до 5 лет. Я встречал клиентов у которых резиной пользовались и более и что? Разобрали, собрали и всё. Вопрос в том что шиномонтажник должен быть нормальным. Знать своё дело. Теперь по цене дисков. Вы когда последний раз заглядывали в ценник? Да же сталь стоит приличных денег. В остальном - согласен. Да , в 90-х люди так и делали. Привозили колёса на баланс, а затем сами их накачивали и переставляли. Цена баланса R-13 была порядка 25руб, а цена диска 100руб. Но сейчас всё поменялось

[@mindalex]

@@urgen13131 С того, что переобувался на разных сто за время эксплуатации машины и ни от одного шиномонтажника не слышал, что полезно так делать, а за вред слышал и не раз. Но если бы я только на этом основывался, это глупо. Все родственники, друзья автолюбители имеют тоже мнение, плюс авторитеные для меня автоинструктора на просторах интернета и в жизни считают также. Знаю только одного человека, кто переобувается постоянно, это мой шеф. Остальные придерживаются мнения, что если есть возможность - хорошо бы иметь два комплекта дисков. Но если Вы считаете иначе, то без проблем. Сколько людей, столько и мнений. Я считаю, как и вышеперечисленные мной люди, что лучше не перекидывать резину туда-сюда. Шиномонтажник должен быть нормальным однозначно, я 1,5 года назад нашел отличное сто и обслуживаюсь у них. Но так было не всегда. Я заглядывал в ценник месяц назад, так как хочу купить себе штампы на зиму. Но пока финансы не позволяют, планирую в следующей году приобрести.

[@Rbx-KarinkaRbxOBLAKO]

Спасибо за информацию.

[@dimabayan6293]

О мой земляк, Рязань приветствует своих

[@Ben3in88]

каждый день буду делать балансировку, на всякий случай

[@sparta.m.7777]

На курсах у нас этому не учили, да и в СССР этому не учили.НО надо самим учиться.Вот здесь спасибо учите! Можно самостоятельно читать учебники, а можно здесь слушать!

[@Sergg46]

Насчет периодичности балансировки не согласен в принципе. Да, если бьет - однозначно на шиномонтаж. Но если лето и зима на отдельных дисках и резина нормального качества, то достаточно повторной балансировки через 3 - 5 тыс км, а затем по необходимости или после ударов. Из личного опыта - после второй балансировки колеса нормально ходят 25 - 30 тыс км сохраняя балансировку, но это касается только качественной резины при отсутствии ударов о бордюры и т.п.

[@PTolkachev]

Хочу рассказать свою историю. Поехали с женой зимой в деревню к моим родственникам. Так как родственники мои, то и "посидел" я с ними так, что за руль мне было нельзя. Поехала жена. Выехали на трассу, при разгоне больше 90 жена стала жаловаться, что "руль бьёт". Ну раз "бьёт", сразу в голову - дисбаланс колёс. Вторая мысль - а почему? Машина то исправна, подвеска то же (каждые пол года в целях профилактики делаю диагностику подвески и меняю всё, что "ещё походит"). Тут же вспоминаю, что выезжали из сугробов (не забываем, деревня же). Посмотрев на передние колёса - убедился в правоте своих мыслей. Они были все в снегу и во льду. Постучав и поотбив с колёс всё лишнее поехали дальше. Проблем с биением руля больше не было.

[@sultanail84]

По мне так, вся эта балансировка это ерунда. Балансировка дисков идет с завода, а вот резина? Дело в том, что резина имеет протектор, который может забиться камнями и вся балансировка идет на смарку. Обороты колеса не настолько большие, чтобы небольшая разбалансировка как-то сыграла. Только большой дисбаланс, как вы говорите, в виде большого налипа льда или грязи может привести к большому дисбалансу.

[@КонстантинВикторович-й7п]

Бывает и у меня такое зимой

[@user-zbswu46776]

Да у меня тоже такое было зимой, машина 2 недели простояла в сугробе, набилось снега, который потом в лед превратился в колёсах изнутри в дисках. Так машина дрожала вся при езде просто капец, до 90 км/ч ещё более-менее, а вот больше 90 дрожала сильно и даже переднее пассижирское сиденье, вот такая разбалансировка получилась

[@RijiBlondin]

всем привет! а проходят поверку эти балансировочные "станки"? если например привезти на балансировку колеса, а потом отвезти в другую шиномонтажку, покажет ли "станок" нули?

[@Гавс-кот]

Действительно, грамотный вопрос)

[@oplkeruop9379]

Никогда не покажет. Более того снимите со станка колесо и потом опять на том же станке начните балансировать по нолям не покажет.

[@avtoinstruktor_62]

Хороший вопрос. Это тоже тоже может быть, но я лично не проверял.

[@bulata3393]

Нет конечно. Потому что бплансировать у нас не умеют и это бесмысленная операция

[@Kylagin_Sergey_1979]

В начале ноября переобулся на зимнюю резину, дали бумажку в сервисе на гарантию где указано что через 100км рекомендуется сделать протяжку болтов динанометрическим ключëм, заскрипели тормоза и решил проверить колодки, снял колесо и обалдел от колличества камушков в протекторе резины, более 10 точно.

[@РустФат]

Если гайки или болты затянуты нормально изначально,то не требуется повторная протяжка

[@РустФат]

Ну конечно если не газель

[@РустФат]

10 камушков!?!ужас!надо срочно ехать в этот шиномонтаж,и пусть они по гарантии их выковыривают

[@victorssemenov7591]

​Затянутые пневмоинструментом болты могут не открутиться обычным ключом. На дороге поставить запаску у вас может не получиться.

[@angreez8185]

Спасибо что объясняете это людям, в сезон не всегда есть на такое время

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! 🙂

[@sialili]

Спасибо! Супер! Никто мне так подробно про балансировку не рассказывал. Я недавно поменяла резину летнюю на зимнюю, а про балансировку не спросила, такое упущение. А на летнем колесе было странное приключение. Колесо спустилось после недолгой стоянки. Поехала в шиномонтаж, мне его там подкачали и я так ездила целый день без проблем. При переобувке просила посмотреть, что с колесом? Мастер ничего не нашел - ни пореза, ни прокола, ни дырочки. Вот и думаю, что это было?

[@sharano54]

Диверсия

[@oplkeruop9379]

101 причина

[@ЛораФабия-с7я]

Мой мастер всегда спрашивает делать балансировку? Я говорю обязательно! Сама не знаю что такое ! Но понимаю . Чтоб авто не виляло туда сюда!

[@physic8783]

Ну теперь про развал-схождение осталось запилить видосик )))

[@novochek9573]

Со всем согласен, но насчёт камушков в протекторе нет. Мы проверяли одно и тоже колесо на станке, была липучка с мелкими камешками. После удаления их всех, показанный вес не изменился. Скорее всего более крупные камни могут как то повлиять, мелкие точно нет. Но конечно же правильно их по возможности удалить, здесь я полностью солидарен.

[@Александра-п6в]

Здравствуйте, Сергей! Расскажи, пожалуйста, про развал- сход. Спасибо вам.

[@avtoinstruktor_62]

в планах.

[@irache0702]

Сергей спасибо! Очень понятно рассказали. Делаю балансировку перед каждым переобуванием сезона. Привожу чистые без камушек колёса , сначала балансировка, затем переобувает. Конечно, в сервисе нужно уточнять, что б сделали балансировку. Без этого можно и дома переобуться ! 👌

[@PTolkachev]

вообще то наоборот, сначала переобувают, потом балансируют. p.s. Тест на логику. Какой имеет смысл балансировать колеса на одной резине, если после этого ставят другую?!

[@ВалдосАлександрович]

@@PTolkachev если привезти колеса, а не покрышки, тогда сначала балансировка привезеных колес, а затем переобувка :)

[@irache0702]

@@PTolkachev я не знаю как можно было додуматься, что речь идёт о балансировке колёс, которые снимают???? Я приехала на летней резине и привезла с собой зимние колёса , почищенные ещё с весны! Мне отбалансировали зимние колеса и поставили на машину! У меня оба комплекта на дисках. Вы об этом не могли подумать?

[@MrMangust73]

@@irache0702 зачем Вы балансируете колеса, которые уже были отбалансированы? Вы в сезон проезжаете 10-15 т. км?

[@mindalex]

@@MrMangust73 Каждый делает балансировку столько раз, сколько считает нужным. Сергей в видео рекомендует делать дважды в год, например. Не обязательно все километражем мерять. Если человек проезжает не 10-15, а 5-10 тысяч, то не нужно делать или как?

[@Dmitry-u73l]

Как всегда Сергей очень информативно, но вот у меня интересный случай, купил я машину у одного пенсионера, машина Датсун и за пять лет он наездил всего 12400 км, то есть машина большую часть стояла в подземном гараже. Так вот я сделал несколько балансировок, для самоуспокоения развал схождение и все равно биение есть. Даже переставлял колеса, ничего не помогает. Зимнюю резину купил и с ней проблем никаких. Вывод такой, от длительного стояния, да и времени видимо резина изменила форму и поэтому не поддаётся балансировке. Вот поэтому не рекомендуется хранить колеса в стоячем положении.

[@victorssemenov7591]

Аккуратно проездите от 500 до 1000 км, потом сделайте балансировку. Резина восстановит свою естественную форму и отбалансируется. Кривизна резины грузиками не выравнивается, грузики компенсируют только небольшие дефекты.

[@РусскийГладиатор-ч4ъ]

Все верно как всегда. Спасибо!!!

[@milloumillou-yq2pu]

Спасибо Сергей! Как всегда понятно и информативно. Особенно интересно про балансировочный станок. Никогда не обращала внимание на это при переобувке. На летнюю резину буду переобуваться - обязательно посмотрю.

[@КонстантинВикторович-й7п]

Меняю сам колеса на дисках уже 5 лет. Естественно, балансировку не делаю..Никаких вибраций нет. Уже шестую зиму на родных шинах, но похоже, что потом менять нужно будет

[@usertima]

Сход развал тоже пожалуйста🙏💓

[@ВладимирОсипов-х4е]

Взять 90-е не было этих станков или даже 80-е ездили как то. Даже не знали слово балансировка колёс, Шиномантаж делали сами

[@МишкоБролис]

Я балансировку делаю после каждой подкачки воздуха, так как свежий воздух распределяется не равномерно и машину трясёт. Получается примерно раз в месяц. На зиму вообще меняю весь воздух на зимний.

[@bizlevel]

Покупаешь новый диск и шины, и после балансировки разное кол-во грузиков, поэтому надо еще в идеале проворачивать диск и покрышку, тогда можно минимизировать кол-во грузиков. Но кому оно надо, кроме как самим нам.

[@7Trisem7]

Я всегда перед зимой выкавыриваю камни с колес на липучки их очень много и подметаю с одного колеса грамм 100 камней наверно и везу на балансировку хоть она на 2 комплекте дисков

[@МахчабинПаризод]

Здравствуйте, Сергей!Я научилась водить по вашим видео и очень благодарна вам!Спасибо за то что вы есть,я очень люблю ваш канал.У меня опель астра H 1.6 twinport с наступлением холодов у меня начинает садится аккумулятор и я каждую ночь снимаю минусовую клейму ,скажите пожалуйста это не повредит моему автомобилю

[@bond1390]

Не навредит. Это нормально, если не уверены в своем акб.

[@victorssemenov7591]

Похоже, имеется значительная утечка тока.

[@Сергей-МаззикШеламыдов]

Спасибо!

[@senegalgreen6869]

спасибо!

[@Arataur]

Сегодня ехал.. лёгкая, незначительная вибрация была в руль.. что впрочем не удивительно, на скорости 170, при паспортной максимальной 180 и возрасте авто 20 лет.

[@Silkin71]

Все машины чтос салона что мы покупаем всегда надо делать балансировку всегда это правило не желаешь будет износ покрышек не равномерно

[@cooldobrishkin]

За счёт каких грузчиков балансирую колеса и куда их вешают?

[@АлматЖакетов]

Спасибо, актуальная тема 👍

[@ЕвгенияКарасева-ж3ы]

Сергей, добрый день. Расскажите, пожалуйста, как правильно переключаться на первую передачу во время движения.

[@AhmedCaucasian]

Про сход и развал пожалуйста

[@valerykorshunov2172]

Расскажу свою историю. Весьма приличный шинный магазин со своим шиномонтажом. Ставлю новые летние ALENZA 001 18" 265х60 выпущены на 50 неделе 2021 и 5 неделе 2022. Идет проверка : первоначальный дисбаланс одно колесо 10 на 20, второе тоже приличное, третье похуже, балансируют 3 колеса в ноль все понятно, мастер берется за четвертое , а оно оказывается поганенькое 30 на 70( видать лежало на складе неправильно). Справочно: весной покупал в трех местах,т.к. сразу 4 штукив одном месте ни у кого не было. Мастер навешивает до хрена грузиков, крутит, балансирует, говорит все по нулям и снимает колесо со станка, а я в момент проверки баланса чуть отвлекся и самих нулей не видел. И соответственно с вопросом: прошу показать нули . Мастер снова ставит , включает обороты и тут я вижу дисбаланс 10 на одной стороне. Я с предельной категоричностью указываю, что клиентов наё...ть совсем даже ни к чему, а у мастера видать день с утра не задался и он реально в драку полез. Отцы командиры сервиса тоже отпали от такого резкого повора событий: начинающейся схватки борьбы без правил на вверенной территории. Но я как управленец с опытом сгладил конфликт, а далее мастер показал, что даже на новом станке с неизношенными зажимными гайками трудно выдержать угол 90 градусов между осью балансировочного станка и плоскостью диска, поэтому дисбалансик до 10 грамм может по факту тем не менее остаться на отбалансированных колесах несмотря на показаниях 0 - 0 грамм после теста на окончательную прокрутку на балансировочной станке из-за того, что эти 90 градусов не удалось выдержать при зажиме гайками станка.

[@bulata3393]

10 грамм это смешно. Выставленное в 0 прркручиваешь и до 70 грамм дисбаланс легко

[@СергейХолодинский-п4ы]

Спасибо

[@Marvin14786]

Хороший выпуск! Спасибо за напоминания...! Сергей, к вам вопрос: я купил резину прошлой осенью, зимнюю, в первый раз решил взять "липучку". Отбалансировал перед установкой на штампы. Проездил зимний период с ноября по март, намотав не более 5000км. Стоит ли балансировать, если не было никаких ям, бездорожья, и прочего?

[@_5_555]

Marvin Не стоит. Как трусить начнёт, так и нужно обращать внимание. Я по четыре сезона езжу, а на пятый уже выбрасывать приходится, так что балансирую один раз на весь срок.

[@oplkeruop9379]

По хорошему нужно было отбалансировать после 500-1000 км новую резину.

[@Marvin14786]

@@oplkeruop9379 не пойму, смысл балансировать через 500-1000 км? шипов нет(липучка), не бьет нигде, износа нет, ходовая в порядке... Деньги на ветер. Я обычно с подобным пробегом, раз в 2-3 зимних сезона балансирую... Просто спросил другое мнение...

[@avtoinstruktor_62]

Я бы отбалансировал. Думаю 95%, что нулей балансировочный станок не покажет. Если ездите на маленьких скоростях и мало, то не обязательно.

[@Marvin14786]

@@avtoinstruktor_62 спасибо за ответ! Заеду в шинку крутану на станке, посмотрю.

[@pups5606]

Ещё работник шиномонтажа при балансировке , опытным глазом заметит в шине саморез или прочую бяку , такое бывало)

[@МаксимС-ц8и]

Как-то попал в яму. Удар был ощутимый и сразу началась вибрация. Думал сломал подвеску и диск помял. Оказалось, что равномерно распределенная грязь с внутренней стороны диска отпала частично и появился дисбаланс.

[@Ивановна-п6э]

Спасибо. Будьте добры, расскажите как влияет отключение аккумулятора на длительное время ( я зимой не езжу) на дальнейшую эксплуатацию автомобиля с автоматической коробкой передач?

[@bond1390]

Если в зиму не ездите, просто унесите акб с машины желательно в теплое место. Так он гораздо медленнее будет подвергаться саморазряду.

[@Ивановна-п6э]

@@bond1390 спасибо за совет

[@АндрейРябцев-ц7ф]

Надо делать тоже

[@Shinomontag_Zaporizhzhia]

Полезный видосик лайк

[@Bender10598]

Неверится что так часто нужно балансировать колеса. Как часто добавляют грузики на колеса при балансировке раз в 6-12мес. Отец балансировал колеса только когда менял покрышки, тоесть раз в 5-7лет

[@ЮлияБасова-ц9ю]

Оба комплекта шин на дисках, зимой езжу очень мало, в основном, чтобы акк подзарядить.... балансировку зимних делала в прошлом году, надо ли делать и в этом?

[@avtoinstruktor_62]

Лично я, все равно балансирую. Многие, в такой ситуации: маленький пробег, не было серьезных попаданий в ямы, не "бьет" руль при скорости 90 км/ч и т.д., не балансируют.

[@ЮлияБасова-ц9ю]

@@avtoinstruktor_62 спасибо за ответ, Сергей!

[@xcmcup]

Особо заморачиваться с балансировкой не стоит. Лучше иметь 2 комплекта собранных колёс, а не переставлять каждый раз резину на диски. Балансируется 1 раз после первой сборки. Обычно этого хватает.

[@PTolkachev]

Бред. Имею два комплекта колёс. Всегда перед тем как поменять зиму на лето (или обратно) у себя в гараже без очередей на шиномонтаже сначала везу их на тот же шиномонтаж для балансировски. И как показывает 10ти летняя практика (машины были разные, но удобства в двух комплектах колёс я оценил сразу), каждый раз после сезона колёса нуждаются в балансировке. Поэтому полностью согласен с автором. В обычном режиме - балансировка два раза в год.

[@МихаилПапилов-э5ф]

Сам понял , что написал ???, А если ты за сезон 30к проедешь и поймаешь сотню ям , что будешь одевать другой комплект ???А тот выкинешь и новый купишь ? Интересно какой стаж вождения и какие машины используешь , может Камазы ?

[@xcmcup]

@@МихаилПапилов-э5ф Если повредится корд колеса, из-за наезда на препятствие то балансировкой не спасёшь. Нужно менять саму покрышку и тогда делать балансировку. Если часто ездите по неровным дорогам, то балансировка будет не заметна. Она обычно чувствуется только на ровных дорогах и на скоростях в районе 75-95 км/ч

[@xcmcup]

@@МихаилПапилов-э5ф Начинал кататься с картинга в 1988 году. Ездил много за рулём на 2101, 412, 2140, 2105, 2106, 2109, 21093i, Ceed 2007, Ceed SW 2012, Turan, Sprinter 906 и др. Ещё много ездил на велосипедах по несколько тысяч за сезон. Там балансировка колёс и неровности резины тоже ощущаются.

[@xcmcup]

@@ЛанаКуликова-х3ь Согласен, предпочитаю на велике ездить по делам и на работу. Автомобили только для перевозок грузов и поездок на дальняк

[@Raduga-WX]

А можно ещё и про развал-схождение?

[@avtoinstruktor_62]

Можно, чуть позже будет ролик

[@raritettm]

👍👍👍

[@МаринаМишарина-г5е]

Здравствуйте, Сергей! У меея такой вопрос: а можно не делать балансировку, если ты подаисал колеса и при переобувке поставишь их также как и они стояли предыдущий сезон? Ведь грузики остались на месте.

[@avtoinstruktor_62]

Стоит после такой переобувки проехать километров 100 и посмотреть на поведение машины. Еслии на скоростях более 80 км/час никаких биений Вы не ощутите, то можно тогда и не делать балансировку.