BANDYTA, czy PRZYJACIEL z JAPONII? Suzuki GSF1250S Bandit

[@KrzyHOoO]

Bandit jest jak brzydka żona; nie zwraca niczyjej uwagi i nie budzi zazdrości ale zrobi co trzeba i służy wiernie😉

[@Luki-cq7mn]

Dobre 😂

[@furkansantimci9240]

You can travel the world with this motorcycle, it is one of the most durable motorcycles ever produced.

[@Graczykos]

Niezniszczalny💪!!! Trzeba być wybitnie uzdolnionym aby zajeździć ten piec... Serwisuje się te sprzęty bardzo przyjemnie, nic się tam nie psuje... No i warto wrzucić kostkę TRE😉

[@me-and-mtb]

Co to kostka TRE

[@LachowskiMariusz]

Który dokładnie model kostki ?

[@piotrtacka2829]

Absolutnie jesteś w moim top 2 wszystkich prezenterów z wszystkich kanałów tego typu. Nawet jak moto mnie srednio interesuje to kiedy widze , że Ty będziesz nawijał brzydko mówiąc to wchodzę w to zawsze. Pozdrawiam

[@MultiZgredzik]

Mam takiego z 2010 roku, bardzo dobry motocykl. Jeżdżę 7 sezon i za każdym razem myślę o nowym, to tego chce zostawić😎 LWG

[@mlody_jdm9397]

Wkradł się błąd w 0:53 i gdzie został pokazany dużo nowszy model ;)

[@PawelAmor]

W pompie hamulcowej trzeba jeszcze wymienić uszczelnienia i tłoczek. Są kompletne zestawy naprawcze. Jakość akcesoryjnych klamek może upośledzać czucie przedniego hamulca, miałem tak w Aprili puki nie wróciłem do orginalnych. Pamiętajcie, że konkurencją dla tego motocykla jest również Ducati ST3 😉 Ogólnie moglibyście przedstawić dodatkowo wersję FA gdyż ma sporo „smaczków” i różnic.

[@Szymon2003]

Super film super maszyna. Mam Bandziora 1250s 2008r i jestem mega zadowolony

[@LachowskiMariusz]

Mam 1250SA z 2010roku - jestem mega zadowolony. Prosty w serwisie, przyjemny i elastyczny na trasie.

[@tomekurban2530]

Mam już od 10 lat Suzuki Gsx 1100 G , silnik olejak prawie 5 litrów oleju wchodzi, napęd kardan, piekny klasyczny wygląd, idealny stan , potężny moment i tylko jedna wada -ciężki bardzo 280kg, trzeba uważać, ale frajda z jazdy wielka

[@kornelserkis7363]

Super material. O banditach mozna ogladac i ogladac. Byl: 650n 2007 i 1250n 2007 Jest: ku zaskoczeniu 1250 2010 😅

[@ABLABLABLA100]

Bardzo fajne moto :D Ja dopiero co kupiłem ZZR-1100, a jeszcze stary Bandit wchodził w grę. Niestety nie ma na polskim yt żadnych filmów o ZZR, a chętnie bym się o nim więcej dowiedział, bo cały czas się o nim uczę.

[@pemoo82]

I jedyne prawilne naklejki MotoAddicts🥰Pozdro od patrona 🏍️🔥

[@kamilk-6]

Bardzo dobry film 👍

[@Martin-fs5cv]

Cześć. Właśnie wróciłem moim 1250sa z 2010roku z Rumunii. Elastyczność miażdży. Byłem z kumplem i on na swoim czteroletnim r 1250gs na Transalpinie i Transfogarawskiej nie nadążył zmieniać trybów. Ja większość winkli na 3 biegu. Czasami obroty spadały do 1100 i zaraz potrafił się zebrać. Wracaliśmy w piątek przed „Borysem”. Wyjazd z Cartisoary o 9:00, 850 kilometrów, dwa tankowania, obiad i o 22:00 byłem w domu. Szczerze to nie doceniałem momentu jeżdżąc na miejscu. Wracałem z tamtąd zbudowany mocą tego silnika. Mimo to nie jestem jego fanatykiem. Po dwóch sezonach na 1200 i dwóch na 1250 na przyszły myślę o zmianie na coś ciekawszego. Pozdrawiam

[@stanisawmucha9229]

😊

[@SawekNawrocki-vk6ct]

A co masz na oku? Z ciekawości pytam. Chcę kupić 1250 ta ale cały czas szukam czegoś innego. Nie wiem tylko czego? Chodził mi po głowie BMW 1200 Rt 2010r. Ale.... strach o serwis mnie ostudza.

[@Martin-fs5cv]

@@SawekNawrocki-vk6ct wiesz co? Trudna sprawa. Najlepiej byłoby mieć kilka fajnych maszyn. Niestety- żona jest wyrozumiała ale nie aż tak😜 Myślałem o Vstromie 1000 od 2014, Versysie1000, Triumf Tiger 800 lub 1200, a ostatnio vfr1200 crosstourer. Na pewno nie wchodzi w grę BMW gs czy rt. Ten silnik to katastrofa. Jedyny plus- spalił na trasie jakieś 0,5-0,7 litra mniej niż mój bandzior. Kultura pracy jak w lanz bulldogu. Wygląda ohydnie. Reszta motocykla jest całkiem spoko.

[@krzychub2755]

No fajna maszyna, potrafi ładnie odejść z dołu, chciałem nawet takiego kupić ale ostatecznie padło na sv1000s z wysoką kierownicą. Trochę więcej emocji w niej jest (no i to w sumie też domowa konkurencja)

[@Zdzisq]

0:31 jeździłem wieloma motocyklami . Zasługuje. Posiadam go. Oglądam dalej 😅

[@Zdzisq]

4:13 jeździłeś ty na tym motocyklu w ogóle? ?? Moc zaczyna się od 2500 a nie 4.500 rpm.. Ale ciul mówisz że pojawia się przy 10 k rpm a ten 4:16 moto ma odcięcie 9.5 k rpm o co ka man ? 😮 co ty mówisz ?

[@Zdzisq]

7:48😮 kierownice w bamdicie 1200 dało się bardziej skręcić.. I ciaśniej zawrócić. Bardzo Cię lubię ale niestety nie wiesz jakie różnice względem poprzednika. Daj znać pogadamy opowiem Ci co je rożni .

[@tomaszgardzilewicz8644]

Uwielbiam markę Suzuki. Tylko oni produkują motocykle, które dadzą mnóstwo frajdy i nie wypalą dziury w kieszeni. Wiem co piszę. Od ok 6 lat jeżdżę duzym GSXem.

[@Giorgio_Bor]

Może nakręcisz jeszcze jeden film o klasyku? Mianowicie o Kawasaki GTR1400

[@KiciGamer]

Zrobicie test triumpha thruxtona rs ?

[@brylo1218]

mialem 1200N 98 i 1200N 2001 i ten pierwszy naprawde byl lobuz 😈 pamiatka zostala w postaci kilku śrub.

[@rafajanoszczyk548]

7 sezonów 1250fa i dalej zostaje.

[@AdvMotoVlog]

Posiadam właśnie GSF1250SA z 2009. Widać jak zmienia sie narracja jak najpierw wielki motocykl ktory nadawal by sie na tydzień wolnego w siodle. A dalej to nagle skrętny juz nie taki szeroki i waga nagle znika 🙃 Ten motocykl to po prostu przewidywalna maszyna. W tym roku okazalo sie ze potrafi sie zachować bardzo przrewidywalnie po przebiciu tylnej opony kawałkiem blachy spadajacej z samochodu na powrocie z 80raju Polski do Poznania. Załadowany kufry prędkość autostradowa opony Pilot road 4gt i krzywdy mi nie zrobił a dziura taka ze mogłem kluczyk wsadzic 😑

[@mariusz2529]

super sprzęt jedyny właściwy kolor mam takiego też z 2010r

[@gozdzik9256]

Duży banditjest bardzo uniwersalnym motocyklem, dającym fan z jazdy. A przy tym nie pali dużo. Poprostu fajna maszyna.

[@gammaczarna]

Witam. Z całym szacunkiem, ale Zaapomnialiście o Suzuki GSX 1400. Jestem jego posiadaczem od 14 lat i nie widzę lepszego motocykla. Może popróbójcie. Polecam.

[@krystiank.3047]

Mialem owego wodniaka, którego zmieniłem na Kawasaki z1000sx…duży przeskok techniczny, może niema takiego dołu jak Suzuki ale w wyższych obrotach ciągnie odczuwalnie mocniej , Bandit jak zaczynał mniej więcej od tych 4tys obrotów to szedł dalej równo, a kawa im wyżej tym bardziej dzika, no i lżejsza , jakby środek ciężkości miała niżej. Hamulce nie porównywalnie lepsze. Pozdrawiam wszystkich moto maniaków 💪

[@marcelkruk387]

Nazwa Bandit przypisana jest do wersji GV75A czyli olejaka z 96.r-99.r 1200N którego Motobanda nigdy nie miała i na którym Bandit się kończy. Chwilowo w folderach promocyjnych na premierze B-king 1300 Pojawiła się nazwa Bandit King 1300 ale szybko zmieniono na B-King. I to by było na tyle. Gv75A to piekło pod dupskiem.

[@japa_on_two_wheels]

Bzdura😂

[@_the_dare_devil_]

Aktualnie posiadam BMW K1200S (130 Nm, 167 KM), jest to dużo mocniejszy sprzęt od dużego bandziora, ale jak na Polskie drogi, to aż za mocny. Bandziorem kiedyś jeździłem trochę i uważam, że jest to naprawdę świetna maszyna, ma spory moment i nie ma przesadnie dużo mocy. Idealny sprzęt. Choć wagowo trochę waży. Maszyna godna uwagi. Jesli ktos polubił małego bandziora (trochę słabo idzie), to duży będzie w sam raz). Sam myślę, aby „na starość” przeskoczyć na coś o rozsądnej mocy (do tych 100 KM max), zbyt duża moc niepotrzebnie kusi, prawo jazdy tak łatwo potrafi odejść w dzisiejszych czasach.

[@xxxavi1000]

Jak mają się koszta utrzymania BMW? Bo myślę nad k1300s 😃

[@_the_dare_devil_]

@@xxxavi1000 gdybyśmy rozmawiali o serwisie Opla vs Range Rovera, to różnica by była. W motocyklach różnice są, ale niewielkie. ; ) Jak Twój mechanik ogarnia BMW, to cena za serwis będzie taka sama może trochę więcej owiewek jest do zdjęcia. ; ) Zwrócić tylko trzeba uwagę, że fajki-cewki są drogie, tak samo jak regeneracja sprzęgła z koszem (ale to głównie przypadłość K1200S). Poza tym K szybkonzjada tylną oponę, jak go gnieciesz. ; ) Spala bardzo mało paliwka jak na to co oferuje - gdy wczesniej „pałowałem” Yamahe R6 czy CBR 600, to mi zjadały po 8-9 litrów. Przy takiej samej jeździe K mi spala 6,3 - 6,5, a leci dużo żwawiej. Polecam. Sam też chciałem przejść na K1300S, ale jeśli już, to będę przeskakiwał na ADV. ; )

[@xxxavi1000]

@@_the_dare_devil_ dzięki wielkie za odpowiedź. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Dużo napraw robię sam ogólnie , boje się tej całej elektroniki , a zarazem chce ją mieć

[@danielmay6328]

Mam Nakeda 1250 w kolorze wiśniowym, ciężko się rozstać.

[@Szymek1285]

Super sprzęt

[@jajan5813]

Jakaś ta recenzja jak flaki z olejem średnio tak średnio

[@karol_on_road]

Czasami mi szkoda ze ten segment stracił na popularnosci, sam miałem konkurenta w postaci kilofazera, duża rzędowa czwórka ma swoje pozytywne walory, mimo że bardziej rozkochałem się w dwucylindrowcach

[@bzzykppl8125]

Ładna wersja GT mam nowsza czyli 2014r z czarnym silnikiem najważniejsze nisko położony moment obrotowy

[@bzzykppl8125]

Nie wiem jak się udało wykręcić to spalanie 8l u mnie cały czas w okolicach 6 niecałych 6l a nie oszczędzam go

[@jajan5813]

Chyba jednak oszczędzasz 😜​@@bzzykppl8125

[@sernik_2115]

To co może teraz test bandita 400

[@brylo1218]

Szkoda ze nie ma materialu o GSXR 1000 k3

[@JajaBimbaja]

skrzywdzić? Bandit 400 tu jak nie będę się mocno trzymał to mnie zrzuci :D

[@paweevan6525]

Jaką szybę ma egzemplarz ze zdjęcia?

[@sawomirpokultinis3013]

Loster

[@Bandzior1250S]

Loster

[@robfuzzzman]

Ewidentnie cos nie tak z serwisem tych hamulców lub klocki dziadowskie. Mam 1250sa z abs i hamulec wgniata przód w asfalt niesamowicie. Mialem osobiscie ponad 20motocykli sport i turyst. i w B1250 nie wstydu nie ma jesli idzie o hamulce,ale tez nie będą to żylety jak 6 tloczkowe 😊 spalanie 5-8,5

[@chlebmieszany1792]

Wybrałem 1200SA z 2007 r.. Powód prosty - prostota konstrukcji, prosta obsługa serwisowa i dużo części zamiennych. Żadnego płynu chłodniczego (brak pompy wody), wiecznie żywe i bezawaryjne gaźniki i regulacja zaworów na śrubkach, a nie na płytkach. W zasadzie samemu nie zrobi się tylko sprzęgła - wymaga specjalnego narzędzia, aby dokręcić główną nakrętkę. Poza tym - sztos. Uniwersalny, mocy i momentu ma wystarczająco dużo, a i tak ciężko wykorzystać pełnię jego możliwości na drogach publicznych. Zostanie u mnie na zawsze

[@ukaszbadora2110]

Od 2017 mam 1250. Jedynym co w tym czasie padlo byl regulator napiecia, ktory suzuki wymienilo mi gratis w ramach akcji serwisowej. Przewaga nad olejakiem jest taka ze, pali od strzala po zimoe, koszty serwisu duzo nizsze, odpadaja gazniki i zawory co 6 tysiecy. Ja bym sie nie zamienil na olejaka, aaa i mowie to patrzac na to ze wczesniej mialem olejaka b6.

[@maciejwiel9885]

Co 12tys luz zaworowy kolego 😊

[@chlebmieszany1792]

@@ukaszbadora2110 Fakt, plus dla odpalania. szybciej się rozgrzewa, mniej pali, trochę wyższy moment i generalnie młodszy. Teraz masz niższe koszty, ale gaźniki wytrzymają 100 lat, a wtryski niekoniecznie i wtedy masz koszty jak chcesz go długo trzymać. Zawory co 12 tyś - 1.5h roboty i po sprawie, a Ty musisz rozrząd demontować (co 24k km, ale jednak). Też miałem wcześniej olejaka b6.

[@chlebmieszany1792]

@@maciejwiel9885 W olejaku tak, w wodniaku co 24k km.

[@bartoszurbanski9283]

"wydech dominator ale naklejka Yosimura 😂😂"

[@przemekb2816]

Team Olejak ❤️

[@karolusyt836]

Szkoda że nie ma teraz Suzuki GSF1300R Hayabandit (nazwa robocza), czyli współczesnej interpretecji Bandita z klasycznym wyglądem i całym mięsem Hayabusy. Wykosiliby KTM

[@Graczykos]

Jest B-king😁

[@karolusyt836]

@@Graczykos Stary, brzydki i nie taki hardcorowy jak hayabusa

[@dominikfranczak5282]

A nie lepiej żeby obie marki były na rynku i miały swoich fanów? Dla każdego znajdzie się miejsce.

[@karolusyt836]

@@dominikfranczak5282 No nie, bo wtedy gdyby pomarańczowi mieli konkurenta musieliby poprawić superduke, a potem Suzuki nie udpuściłoby i polepszyło Hayabandita, na co oczywiście KTM musiałby odpowiedzieć, a w międzyczasie może ktoś by się do wojny dołączył... rozumiesz do czego to zmierza

[@toniluca1899]

Kiedy film o FJR1300 ????

[@motobandaTV]

Pamiętamy o FJRce! Doczeka się swojego materiału😀

[@marcinlenart8314]

Mam wersję N z 11 roku.Duży,ciężki,troszkę toporny.Hamulce słabiutkie.Przesiadł bym się tylko na b kinga

[@jajan5813]

4,5-5l to musiał jechać 100km/h

[@rafii7458]

Mam takiego szusty sezon i nie zamieniam

[@Foudael]

bardzo nijaki motocykl, ani mocy dużo nie posiada, a tez wygody brak porównując do dobrych turystów

[@Martin-fs5cv]

No trochę tak. Choć jeżeli chodzi o moc, to z dołu leje wiele mocniejszych konstrukcji. Zresztą więcej mocy nie wytrzyma reszta pojazdu z hamulcami na pierwszym miejscu. Wygody dość na kilkadziesiąt kilometrów. To UJM. Co tu się spodziewać?

[@krzysztofdziekiewicz4006]

Minusy bandita są dyskwalifikujące ten motocykl: brak mocy, brak hamulców i brak zawieszenia!

[@paweevan6525]

Nie wiem jak ktoś może narzekać na brak mocy. Akurat moment od niskiego zakresu obrotów robi tu dobre wrażenie, przyjemne moto na jazdę wokół komina i nie tylko :)

[@krzysztofdziekiewicz4006]

@@paweevan6525 przy takiej pojemności to śmieszna moc trzeba przyznać

[@paweevan6525]

@@krzysztofdziekiewicz4006 rozumiem, że nim jeździłeś? :)

[@krzysztofdziekiewicz4006]

@@paweevan6525 jeździłem, chciałem kupić, ale kupiłem Z1000, znacznie lżejsze i dużo żwawsze!

[@sawomirpokultinis3013]

Jeśli porownujesz do sporta to tak.

[@grzegorzmowinski2867]

Ładna maszyna

[@jankesjaszklanka8122]

Tak tak nie jest bandziorem... to se zachamuj hehe nagle i s*aj w gacie jak wolno chamuje xD Oczywiście spoko recenzja ;)