반자율 주행(ADAS) 믿었다가 ... / 오토뷰 x 자동차안전연구원

콘텐츠 소개 : 반자율 주행 믿었다가 사고를 당하시는 분들이 있습니다. 그런데 반자율 주행이 그저 마케팅 용어라는 사실을 모르시는 분들이 많습니다. 말 그대로 운전자를 보조해 주는 기능이죠. 그럼 이 기능은 항상 작동할까요?
오늘 자동차안전연구원과 함께 확인해 보시죠!
시험에 사용된 마모 타이어, 신차용 4계절 타이어, 윈터 타이어는 한국타이어가 제공하였습니다.
#ADAS#AEBS#긴급제동#비오는날

[@Weeping_Angels]

한국교통안전공단 자동차안전연구원과 오토뷰의 협업은 항상 유익하게 챙겨보고있습니다. 더 많은 협업 응원합니다.

[@autoview2009]

교통안전공단 담당자께서 아이디어를 필요로 하시니 궁금하신 것 있으시면 알려주세요!

[@무명씨-n4y]

​@@autoview2009각 메이커별, 메이커안에서도 차량 가격별 후미 충돌 안전성 테스트는 어떻습니까? 또는 브랜드별 철판(?)강도 라던지..^^

[@Geugler]

오랜 만에 다시 보러왔지만, 다시 봐도 실험 정말 예술이네요

[@muhandogeon]

입으로만 주장하지 않고 항상 실험과 데이터로 결과를 말해주는 오토뷰. 그래서 신뢰합니다. 늘 함께하겠습니다.

[@jschae20]

오토뷰 15년차 입니다~차별화된 컨텐츠 정말 최고네요!!

[@contizlee]

aebs 성능이 항상 궁금했는데 이런 영상을 준비해 주시다니 너무 훌륭하네요! 해외에서도 이런 영상은 찾아보기 힘든데 감사하고 고생 많으셨습니다~

[@이상원-z5u]

adas 다들 맹신하는데.. 맹신하다간 자동차가 살인전차가 되어버리지요,,

[@Costalios]

좋은 아침입니다 😊😊 잘보겠습니다 🎉🎉

[@윤민섭-s8b]

어느 자동차 직영서비스 센터 근무하고 있는데요. AEBS를 너무 맹신해서 왜 이거로 스스로 제동 안하냐면서 고장난 차를 팔았다고 난리 법석을 떠는 고객이 있었는데 그런 사람들이 꼭 봤으면 하는 영상이네요...블랙박스 영상 보여주면서 긴급제동 안해서 본인이 브레이크 밟았다고 자기 목숨 걸고 다닌다고.. ㅎㅎ;; 어디까지나 운전자 보조 장치고 사고를 방지 할수 있거나 사고의 규모를 줄여주는 역할을 할뿐인데 말이죠. 자동차 지침서에도 주변 환경이나 차량에 적재된 무게 타이어 상태 속도에 따라 다 다르니 주의 하라고 써있어도 듣지 않더군요 ㅋㅋㅋ

[@거실티비용-p3s]

광고로 과장하는 제조사도 책임이 있죠. 깨알같은 글씨로 적어놓는다고 면책된다고 생각하지 마세요.

[@성이름-v4y7q]

엔지니어들으 똥으로 만들면 욕 먹는 건 미케닉들임 억울하지 않음? 쟤들이 못 만든 걸 왜 정비사가 욕 먹고 있어야 할까

[@윤민섭-s8b]

@@성이름-v4y7q 그야 메케닉 선에서 위로 못 올라가게 막는 총알 받이 같은거라고 생각하긴 해요 ㅋㅋㅋ 그리고 똥으로 만들었다기 보다는 현재의 기술로 재현할수 있는 최대가 지금정도 같습니다 어차피 전 엔지니어가 아니니 정확하게 말하기는 어렵지만 엄청나게 연구개발을 하고 있다는 점은 부정할수 없네요

[@윤민섭-s8b]

@@거실티비용-p3s 생각보다 그림도 크게나오고 설명도 정확히 써있어요 다만 요즘 차들이 워낙에 장치가 많아서 지침서 두께가 말도 안되게 두껍다는 현실을 빼면..ㅎㅎ;;

[@Tv-nv1vi]

역시 오토뷰 . 국뽕유튜버보다 훨낫네요😂

[@임영일-r5m]

추천을 안 할 수가 없네요. 항상 잘 보고 있습니다. 응원합니다!

[@autoview2009]

감사합니다.

[@Morning_Coffee]

영상 처음부터 너무 마음에 드네요. 반자율주행이란 단어 자체를 사용하지 말아야하는데 언론에서도 너무 쉽게 사용하고 있는 현실..

[@centurionkwk]

오! 이런 거 아주 좋습니다. 정말 감사합니다!

[@michael_cardrivelove]

역시 오토뷰 수고 많으셨습니다 엄지척👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@태스콘태스콘]

멋집니다! 역시 믿고 보는 오토뷰입니다. 칭찬을 안할 수 없네요. 멋진 영상에 따봉으로 보답합니다

[@chajinho75]

이런 고급정보 감사합니다. 역시 오토뷰 답습니다. 최고!!!

[@miracle9647]

역시 믿고보는 오토뷰 굉장히 유익했습니다. 보조장치를 맹신하지말자^^

[@rgdadl1]

평소에 궁금했던 점을 속 시원하게 풀어주는 정말 유익한 영상입니다😀 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드려요

[@MrFowler1980]

안그래도 요근래 긴급제동장치 있는 차량들이 제동을 못하고 그냥 사고 나는 장면들을(예-아이오닉6 화물차 충돌사고등) 보면서 궁금했었는데요. 이런 테스트 영상 너무 좋습니다. 이런 컨텐츠 많이 만들어 주세요!

[@vioni08]

그 사고는 이실험이랑 전혀 상관없는 결과입니다. 스마트크루즈인데 이경우 멈춘 차량은 모든 제조사(테슬라.제외) 가 똑같이 인식하지 않도록 세팅됩니다. 그.이유는 멈춰진 그림자나 주행에 영향없는 대상을 보고 제동할경우 더 위험한 상황이 발생할수 있기 때문입니다. 독3사 일본제조사 미국제조사 동일하게 스마트크루즈는.멈춘 차량이 있을경우 운전자가 직접개입하도록 매뉴얼에 나와 있는데 매뉴얼을 우습게.생각하는 일부 소비자들이 주의를.해줘야 합니다.

[@MrFowler1980]

@@vioni08 좋은 글 감사합니다. 진짜 운전에 충실하고 보조 안전 장치로 활용해야지 전적으로 의지하면 큰일나는군요.

[@이상범-n8r5i]

@@vioni08 말도 안되는 소리 좀 그만 하세요. 멈춘 차를 인식 못하는 건 아주 심각한 문제이고 어느 멍청한 회사가 정지된 물체를 인식 안하도록 합니까? 안하는 게 아니고 레이더의 한계로 못하는 것이지.....제발 제대로 알고 댓글 답시다. 안하는 것과 못하는 것 조차 구별 못하면서 이런 댓글은 달지 마세요!

[@vioni08]

@@이상범-n8r5i 같은 밀씀을 정성스럽게 하시네요 ㅡㅡ 말씀하신대로 레이더의 한계로 정지된 차량을 인식 못하는건... 여러 조건에서 다른 대상물에서 오인식하여 차량을 정지시키면 위험하기에 모든 차량 제조사가 인식 하지 않도록 하는것입니다. 물론 라이더를 장착하는 레벨3에서는 인식할수 았도록 할 확률이 높지만 레벨2에서는 테슬라를 제외하고 모든차량이 같은 결과 입니다.

[@이상범-n8r5i]

논리적으로 안맞는 얘기를 정성 스럽게 하시네요...레이더의 한계가 있으니까 그것에 대해서 실험하고 일반 사용자들한테 홍보하라는 얘기인데. 정지 물체 인식을 못하면 못한다고 명확히 밝히라는 것이고..테슬라 비전은 흰색 트레일러 인식 못해서 들이 받는데 무신 테슬라 타령을 하는지.....레이다와 비전을 같이 사용하는 자동차 회사보다 비전만 사용하는 테슬라가 뛰어나다는 논리는...ㅋㅋ 못하는 것과 안하는 것 좀 구별하세요! 레이다가 정지 물체 인식은 못하는 거지 안하는게 아니고..

[@nsync233]

아주 유익한 영상이었습니다. 감사합니다~

[@짐생크]

역시 오토뷰!

[@Covkdkd]

이건 좋아요를 누를 수 밖에 없네요👍

[@autoview2009]

감사합니다😊👍

[@parkhaha]

와 진짜 좋은 컨텐츠입니다~ 정말 믿고 보는 오토뷰 입니다. 감사합니다~ 항상 안전운전 하세요!

[@wgbae1555]

날씨좋고 마른노면만 잘 작동하는 반에 반쪽 ADAS는 믿지맙시다. 기본에 충실한 차 구입을 제시하는 오토뷰👍

[@구라미-d5d]

사실 타이어는 적당한게 좋다고 생각했는데 제동실력이 좋은걸 껴야 되겠군요... 잘보고갑니다 오토뷰 화이팅!

[@김창수-v3y9h]

역시 오토뷰입니다. 좋은 영상 잘 봤습니다.

[@user-Eal68]

진심 소비자가 원하는 영상....오토뷰는 언제나 최고.....

[@kylee1515]

반 자율이니 반만 믿자구요~! 좋은 내용 감사합니다.

[@patg971]

짧지만 메이저방송사수준의 유익한 영상이네요

[@gone2island819]

역시 오토뷰 최고 !!!!

[@ilillililiiilllliiliillli]

토요일아침부터 고생하십니다

[@김경수-q9x]

수고하셨어요~~ 그냥 간단한 보조일뿐이네요

[@happy_wind]

역시 갓토뷰!!!

[@jamesrhee7645]

너무 훌륭한 컨텐츠에 감사 드립니다. 이런 방송을 국민 누구나 쉽게 접할 수 있으면 좋겠습니다.

[@김영한-h9v]

'받아쓰기' 하는 대부분의 자동차전문'기자'들의 광고와도 같은 수많은 보도물과 대비 되는 오토뷰의 영상! 감사!

[@선기박-u4t]

진짜 오토뷰 최고입니다 오랫동안 믿은만큼 정보도 유익하네요

[@KimKyungHo1980]

반자율주행이 아니라 주행보조장치가 맞습니다.

[@무진-w8g]

역시 대박이다 ... 클라스가 다르다... 궁금했던 부분!!

[@어느덧-z7z]

훌륭한 콘텐츠 감사합니다. 잘 봤습니다.

[@snowduck611]

정확한 정보는 역시 믿을수있는 실험과 데이터를 기반으로 하는 것 오토뷰 칭찬해~

[@b_salongjiki]

최고 쵝오❤ 과학적인 테스트 감사합니다~^^

[@joopark7217]

이야... 찐 고급정보채널 응원합니다!!

[@autoview2009]

교통안전공단 덕분에 이런 시험도 해봤습니다.

[@Rainbow.ofHope]

진짜 쵝오다!!!!! 굿굿굿

[@super-dance8932]

진짜 최고야❤

[@refreshmindwith]

오토뷰가 타 자동차채널과 비교되는 이유! 잘 보고 갑니다!

[@ikamiu]

수고 많으셨습니다. 이번에도 정성어린 실험 결과 잘 보았습니다 ^^

[@autoview2009]

평상시 응원으로도 감사한데... 이렇게 신경 써주셔서. .. TT 즐거운 주말되세요!

[@외대일침-q2g]

역시 오토뷰 ♡♡

[@donghyun53]

이런 컨텐츠가 오토뷰를 차별화 시켜주는 것 같습니다. 도움이 되는 정보 감사합니다~

[@sbyoon7648]

정말 유익한 채널! 실제로 차살때 꼭 필독해야하는 채널!

[@윤장열-p4w]

너무 좋은 실험입니다!

[@JHJeon-zy6xd]

여윽시 오토뷰~~~~ 멋져부러용

[@일론머스크-l2l]

주행보조라 불러야될거같아요 반자율주행이라 해서 그거 틀어놓고 폰질하고 다니는 운전자들도 꽤나 보였습니다

[@whoo-]

맞습니다 주행보조장치 인데 자율주행이라는 수식어가 어디서 생긴지 모르겠네요 자율주행은 말 그대로 무인 환경에서 사람처럼, 어쩌면 사람보다 더 운전을 잘 해야 갖다붙일수 있는 수식어 일건데... 어느 자동차 제조사에서도 ADAS 시스템을 자율주행이라고 소개하는 회사는 없었던 것 같은데...

[@300f6]

그런데 오토파일럿은 저거 싹다 통과합니다… 요즘말로 야간극한호우 상황에서도 잘만 작동되는데.. 타 브랜드는 갈길이 머네요…

[@남광현-m8c]

이건 큰 도움이 되는 영상이네요.

[@le5sonny520]

미쳐따요 너무궁금했어요 짱

[@breakzd]

요즘 한창 핫한 테슬라 모델 Y도 같이 테스트 해주셨으면 합니다. 잘 봤습니다. 감사합니다.

[@longlongbomb]

kzbin.infoxXTHa0Egdak?feature=share

[@larkholic]

모델Y 센서 빠진채 출고된다던데 테스트좀 해주세요~

[@sungwookchoi260]

국내 자동차 유튜버 방송 중 유일한 믿음이 가는 채널입니다. 항상 잘 보고 있습니다. 오토뷰 정도면 추후 독일 뉘른베르크인가 그 유명한 시험도로에서도 독일차와 국내차등 비교 테스트 해서 보여주시는 날이 올 것으로 기대합니다.

[@machmax7]

독일 뉘르부르크링은 시험도로 no 유명한 레이싱 서킷yes😊

[@diegoyoon5872]

와....요즘 ADAS 사용하는 차량들이 많아지고 있는데, 경각심을 가지게 되네요. 유익한 내용 감사합니다. :)

[@whoo-]

긴급제동장치의 작동유무도 중요하지만 타이어 마모상태(특히빗길)와 계절에 따른 타이어 선택, 브레이크 계통 소모품들의 관리상태가 역시 중요하겠죠 오늘도 많이 배우고가요~~

[@Episode5879]

결론: 사람눈으로 안보이면 기계도 안보임 ㅋㅋㅋ 타이어는 좋은거 껴야함.

[@봉이봉이-m2k]

역시 믿고 보는 오토뷰네요..다른 자동차 리뷰랑 급이 다릅니다.

[@wunderbaresmeer9574]

아다스(ADAS)는 ‘첨단 운전자 보조 시스템’(Advanced Driver Assistance System)의 줄인 말입니다 반자율주행이라 표현하는 이유는 무엇인가요?

[@happydays7869]

어두운 곳에서는 사람 눈으로도 인식하고 멈추기 힘들어요. 낮에라도 잘 작동해주는 것 만으로도 기술에 감사하죠

[@hrw14]

역시 오토뷰

[@HANDRUMMER]

이런건 공중파 뉴스에서도 다뤄줬음 하는 중요한 영상이네요 오토뷰 홧팅입니다👍

[@정구동-h1i]

정말 좋은 영상 감사합니다~~

[@히어로-u9b]

반자율 주행이란거 자체가 자율주행으로 착각하게 만드는 효과가 있어 "용어변경"이 필요합니다. 운전편의보조 등 용어를 바꿔야 한다고 봅니다

[@autoview2009]

요즘 제조사들은 반자율 주행이란 말 안합니다. 근데 영업사원 분들은 쓰세요.

[@longlongbomb]

kzbin.infoxXTHa0Egdak?feature=share

[@v8last457]

홈페이지시절480화질때부터 애청자입니다~ 응원합니다

[@doom9344]

시설과 컨텐츠 직이네요~

[@KILVENN]

다양한 컨텐츠 감사합니다.

[@ahn_math]

세금은 이런데 쓰라고 있는것. 잘 보았습니다~

[@kissolof7l]

유익한 영상 잘 봤습니다👍👍

[@ehLiebe]

너무 좋은데요?? 다양한 차종들 많이 나와주면 너무너무 좋을 것 같아요! 테슬라 특히 궁금하네요!

[@엄마-k7p]

와 실험조건과 방식 다양화로 테스트하시는거 장난아니네요... 윈터타이어 실험처럼 역대급 실험테스트네요. 좋은 영상 너무 잘 봤습니다.

[@남자다-b5k]

그런데로 작동되서 나름대로 80%정도 믿음이 있었는데 야간에는 헐 큰일날뻔. 이런정보 좋아요❤❤

[@autoview2009]

감사합니다

[@seokjinkim655]

'반'자율주행을 '자율주행'으로 이해하는 사람이 많습니다...

[@Billion._.Master]

1차선을 과속주행차로로 아는 사람도 많음...

[@seokjinkim655]

@@Billion._.Master 그건 이번 영상이랑 상관없는듯요...

[@9sjdificms]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ운전자가 핸들잡는거 adas가 적극 개입하는데 반자율 자율주행 나눈건 제조사가 책임 회피하려고 만든 단어고

[@whoo-]

​@@Billion._.Master이런 말 하는 사람들이 보통 1차로 정속 or 저속주행 하던데... 추월 후에 다시 주행차로로 복귀하라고 만들어진 차로라서 일시적으로나마 정규속도보다 높은 속도로 주행 할 수 밖에 없습니다 ^^

[@hgfu7871]

누가만들었는지 모르겠지만 반자율이라는 말도 잘못됐습니다 반자율이라고 말한 제조사는 없습니다 주행보조일뿐입니다

[@sanghoonlee4356]

객관적이고 믿을수있네요

[@leesangjun7636]

너무나 좋은 영상 감사합니다. 보편적으로 제동력이 타이어 성능을 이기는 걸로 아는데… 향후엔 타이어 성질과 기온 노면 상황을 반영하여 제동력이 조절되는 시스템도 나오면 좋을 듯 합니다.

[@sadmidi]

유익하고 좋네요

[@river_63]

좋은 실험입니다. 제가 유일하게 구독하는 자동차 유튜브 입니다. 확실히 지식도 없고 입만 터는 타 유튜버 차별화 되는 채널입니다^^

[@autoview2009]

응원의 말씀에 감사드립니다

[@hyunseokcha8185]

진짜 인공지능 분야의 끝부분이라 생각합니다 진짜 모든 경우의 변수에 대응하는 조건적 시스템이 인간의 능력에 가깝게 구현될수 있는가?의 문제죠

[@보라도리-n6h]

최고!

[@wizzyKim]

타이어의 마모 혹은 기본 타이어가 아닌 타이어 장착에 의한 변수가 있겠구나라고 막연히 생각했지만 생각보다 그 차이가 크네요.

[@서본좌-u6p]

왜 이런 채널이 백만이 안넘는지 의문

[@footstep002]

긴급 제동장치가 비오는 날도 아니고 어둡다는 이유만으로 작동효과가 떨어진다는 건 좀 의외네요. 순전히 광학센서만 써서 탐지하는 경우라면 또 모르겠는데 주로 레이더 센서를 활용해서 작동하는 타입이 보편화 되어있는 걸로 아는데 어둡게만 해놓고 시험하니 탐지 성능이 확 떨어지는건 의외입니다. 전차종으로 긴급제동장치 의무화를 확대한다 한들 이런 성능상의 제약이 있다면 그 효과는 생각보다 제한적이 될 것 같은데 개선될 필요가 있어보입니다.

[@박세정-k8c]

라이다센서랑 카매라와 조합으로 작동하기는한데 움직이거나 차량이었으면 작동을 했을지도 모름 정지한 물체는 반응을 잘 안하게 설정함 오작동을 막기위해 코너 도는데 벽이나 가드레일보고 작동하고 하면 더 큰일이니

[@user-xn3ov4gp2n]

라이다(LIDAR)와 카메라 조합은 아닐 거고, 레이더(RADAR)와 카메라 조합을 말씀하신 듯하네요. 레이더는 어두울 때도 사물의 유무와 차와의 거리를 인식할 수 있습니다만, 그 정보만으로 제동을 할 수 없으므로 카메라를 조합해 긴급제동을 판단합니다. ADAS는 어두울 때는 작동하기 부적합하고 반드시 운전자가 전방주시해서 판단해야 해요.

[@김덕기-l4z]

좋은정보 감사합니다. 저속에서의 실험도 중요하지만 고속도로 100km 속도에서 앞차가 사고등의 이유로 정차되어 있을경우도 가정해서 실험해 주셨더라면 다른 실험 대비 훨씬 비교 우위였을것 같네요 많은도움이 되었습니다

[@IamKingSejong]

역시 개인의 쓸데없는 사족을 설파하지 않고 소비자에게 필요한 정보를 전달하는유익한 채널이네요..

[@dodu-dodu]

저런 시설이 있는줄 몰랐고 AEBS도 맹신하면 안되겠네요. 카메라 기반이다보니 한계가 명확함을 인지하고 운전해야겠습니다

[@longlongbomb]

kzbin.infoxXTHa0Egdak?feature=share

[@marsahll_]

반자율주행이 아니라 주행보조란 명칭을 써야되는데 자꾸 사람들이 반자율반자율 하면서 더 의지? 더 신뢰? 하는듯

[@HaanNet]

한국교통안전공단 좋네요 국토교통부 소속 공기업으로 알고 있는데 휼륭하네요... 한편으로는 독일 아데아체 ADAC 처럼 대한민국도 자동차 운전 문화가 더 발전해서 대한민국 운전자를 지원하고 보호하고 권익을 대변하는 그런 순수한 운전자들의 모임이 더 발전하고 활성화 되면 더 좋겠습니다.

[@longlongbomb]

kzbin.infoxXTHa0Egdak?feature=share

[@whoo-]

한 16년도? 이후부터 전방 긴급제동 시스템이 업그레이드가 많이 됐던 것 같은데 그 년식 이후 차종 오너들은 AEB 덕택 많이 봤을겁니다. 최근에는 보행자, 자전거, 교차로 대향차량, 측후방 교차 차량까지 인식해서 자동으로 서주니 참 차가 똑똑해진 것 같습니다

[@autoview2009]

않이 진화하고 있죠. 저도 비오는 날 후진중 갑자기 돌발로 들어온 사람을 못봤는데 차의 도움을 받은적이 있습니다.

[@이종민-t8s1p]

@@autoview2009 저도 느낀거지만 후진 충돌방지 보조 진짜 옵션값 이상 뽑는거 같습니다 첫차 사는 사람들은 꼭 넣어야 한다고 생각해요 ㅋㅋ

[@junkim1100]

믿을 건 나 자신밖에 없슴. 도로로 차량 가지고 나오는 순간부터는 매 정신집중해서 운전하는 게 무사고의 지름길.

[@stellalumina_poem]

볼보로 차대차 실험도 했으면 좋겠습니다. ADAS사용중 옆차선에서 끼어들기, 정차하고 있는 차 발견시 등등을 어느타이밍에 인식하고 제동하는지 궁금합니다.

[@jw..5966]

내가 유일하게 보는 자동차 리뷰 오토뷰

[@박지웅-z4h]

갓토뷰

[@ea8882]

너무 좋은 영상입니다!

[@Ratel6]

역시 안전운전 해야겠슴다

[@고종호-k2c]

내 목숨과 내 가족의 안전을 저깟 기계에 맡기고 싶을까..... 그렇게 운전까지 본인이 하기 싫으면 기사를 두던가.... 그럴 능력 아니면 눈 크게 뜨고 정신차리고 운전 해라, 제발.

[@Canto0]

이런 멋진 장소가 있다니 놀랍습니다.

[@유세바리-n3z]

입이 떡 벌어지네요 여윽시 오토뷰!!

[@na.v8306]

aeb초창기때 카미디어에서 이런 실험을 했었던거 같은데 훨씬 전문화 됐네요 잘보겠습니다

[@삼대가즐거운]

유용한 정보 감사합니다. 다른차종 테슬라 벤츠, 비엠블의 성능도 궁금합니다.

[@Viorets]

운전자분들 에게 말하고 싶은게 있습니다. 다들 ADAS 성능이 어떻고 실전, 이론 차이점, 제조사 마다의 ADAS 성능의 좋고 나쁨을 따지시는 분들부터 다양하신 분들이 많으신데 자동차 구매시 제공되는 이거 하나만 정독하셔도 의문 가지실게 거의 없습니다. 바로 차량 설명서 입니다. (신차기준) 다들 이게 있는지도 모르시는 분들도 있으시고 그냥 단 한글자도 안보시는 분들이 대다수 입니다. 제조사가 이 설명서를 괜히 제공 하는게아닙니다. 이 설명서에는 운전자가 해당 차량을 운전하는데 필요한 모든 정보가 있습니다. 사고대처부터 기초적인 정비 메뉴얼, 각종 장치류 작동법. 안전운행 지침 등 다양한 정보가 수록됩니다. 그리고 설명서에는 이런 경고문이 있습니다. 예시: 본 차량에 탑재된 ADAS를 비롯한 주행안전 시스템은 운전자와 보행자 안전을 절대적으로 보장하는게 아닙니다. 또한 기상상황에 따라 불안하게 작동될 수 있습니다. 어디까지나 본 차량에 탑재된 주행 안전시스템은 운전자를 보조하기 위함입니다. 어디까지나 주행안전 시스템은 보조 장치일 뿐이며 사고시 책임은 운전자에게 있습니다. 이런 경고문이 있습니다. 차량 설명서 잘 읽으시는게 가장 도움이 됩니다.

[@autoview2009]

좋은 말씀 감사합니다.

[@꿈을찾는아이]

진짜 좋아할 수 밖에 없는 채널