도대체 누가 이렇게 만들지? ... 2025 현대 아반떼 리뷰 / 오토뷰 로드테스트

도대체 누가 이렇게 만들지? ... 2025 현대 아반떼 리뷰 / 오토뷰 로드테스트 - Hyundai Elantra roadtest

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Күн бұрын

Пікірлер: 1 500

@Dragonkim51 Ай бұрын

20대 중반에 페리전 CN7 아반떼 중간옵션 타게 됐는데 이전 아반떼들 보다 디자인도 혁신적으로 이뻐지고 옵션도 디스플레이네비, 통풍,열선시트,핸들열선,공기청정기능,앞차출발알림,터널출입시 자동 외부공기 차단 등등 딱 2천만원에 이런 차를 몰 수 있다는게 행운이라 생각했습니다. 물론 출력이나 소음등은 아쉬운것도 있지만 이 가격이면 그냥 감사하자 하며 지금도 잘 타고 있습니다.

@user-bjjx3oly Ай бұрын

비추천 소비자 "내가 작기에 차라도 키워야 하는 소비자" ㅋㅋㅋㅋㅋ 센스 만점이네요 ㅎㅎ 그나저나 이렇게 극찬을 하시다니! 놀랍습니다. 회사 업무용 차량이 23년식 아반떼라 가끔 운행하는데 진짜 데일리카로 손색 없다고 생각합니다. 잘 하는 건 잘 한다고 이야기 해야죠! 영상 감사합니다!

@l9금-휴지도둑-Vd 15 күн бұрын

↑♉️

@Hawaiiansplatoon Ай бұрын

현대가 가장 잘 만드는 차. 매우 공감됩니다. 관심분야/직업상 이런저런 차를 타봤는데 현대는 아반떼랑 일렉시티가 제일 낫더라고요.

@l9금-야뎡-볼사람-t5h Ай бұрын

진짜 현대는 아반떼, 쏘나타 이 두차종을 제일 잘만드는듯 윗급 상위트림에서 마진 많이 남겨먹지않을까 싶네요

@w양-l9금-떡방 18 күн бұрын

◀🙈

@KaiserSausage Ай бұрын

K3까지 단종해서 이제는 유일한 국산 준중형 세단... 제 첫 차도 아반떼였는데 아반떼가 오래 롱런했으면 좋겠네요

@overvieweffect Ай бұрын

케삼 단종임?

@소리로-d9n Ай бұрын

@@overvieweffect후속작 k4가 출시됬긴 한데 기아차가 내수용으로는 생산 안한다고함

@overvieweffect Ай бұрын

@@소리로-d9n ㄷㄷ

@위-유 Ай бұрын

그러고보면 한브랜드는 근본없이 단종시키고 이름바꿔 출시하고 차암

@luvu8282 16 күн бұрын

K3 처음 나왔을때가 엊그제같은데 벌써 단종이라니… 1세대 k3은 판매량도 괜찮았고 명차였는데

@lovegrace1722 Ай бұрын

살다보니, 꾸준함에 대한 감사를 모르고 사는 경우가 많은것 같습니다. 항상 좋은 영상 올려주셔서 오늘도 감사드립니다 :)

@구리-u4g Ай бұрын

그렇게 사시면 안됩니다

@라면마스터 Ай бұрын

@@구리-u4g 너나 잘하세요

@l9금-비됴-저장소W 17 күн бұрын

🔼🀄️

@띱띱빵빵 Ай бұрын

아반떼 진짜 출퇴근용으로 최강임. 연비,주행성능,공간,옵션 등등 국민의 발이 되어 주는 차!

@okok-nn7gn Ай бұрын

출퇴근만 하실거에요???? 응?

@심심-p3k9y Ай бұрын

@@okok-nn7gn뭐 어딜갖다놔도 무난하다는거겠죠ㅋ

@근육아문 Ай бұрын

@@okok-nn7gn뭐가 그리 불만이노?

@junline_2502 Ай бұрын

부정할수는 없죠! 사회 초년생부터 결혼하기 전까지 타고다니기 정말 괜찮다고 생각합니다

@이미스터리-u4b Ай бұрын

출퇴근용으로만 쓸꺼면 경차를....

@cleaningH Ай бұрын

아반테AD와 투싼 소유중입니다. 아반테급 차량 타면서 애 키우기 힘들다는 댓글 엄청 많이 봤는데 15개월 아기 기준 카시트 설치하고 앉혀도 레그룸 넉넉하고 트렁크에 절충형유모차 접어넣고 + 트라이카 접어넣고 + 보스턴백 2개 가능합니다. 현재는 3인가족이라 실내에 한자리 비어서 그곳에 애기 가방 놔두고요. 공간은 전혀 부족하지 않으니 차에 크게 관심 없으신분들은 사회초년생일때 아반테 구입하셔서 잘 타고 계시다가 결혼하신후에도 잘 운용하며 금전적으로 많이 아낀뒤 집사는데 돈 보태던지 하십쇼!😊

@KGMoYJK Ай бұрын

진짜 ㅋ 아반떼 작아서 애못키운다는 개소리는 진짜 어이없음 ㅋㅋㅋ 지들이 큰차 사고싶은걸 애핑계되는거지 ㅋㅋㅋ 구형k3로 애들 잘만태우고 다녔음 아무 문제 없었음

@oreohj Ай бұрын

@@KGMoYJK 그것보다도 남눈치, 남한테 보여지는 이미지 신경 쓰는게 더 큰거같음 아반떼가 언제부턴가 사회초년생차로 이미지 굳혀진거 보면 말 다한거죠 ㅋ

@worldusa5452 Ай бұрын

진짜 가짢긴함 지들이 언제부터 아반테가 경차도 아니고 애를 못키운다는건지 경차도 애기다 태우고 키우고 그러는데 진짜 겉멋만 들어가지고

@시바훅 26 күн бұрын

22 가오때문에 무리해서 더 큰 차 사는걸 뭘 그리들 포장하는지...

@bons17 14 күн бұрын

ㅋㅋ 준중형으로 애키우기 힘들다는건 진짜 얼탱이가 없음

@tobokdaddy Ай бұрын

국산차에서 아반떼는 진짜 의심없이 그냥 사도 만족할 차라고 생각합니다. 동 가격대에서 최고의 차인 것 같습니다.

@고추튀김2 Ай бұрын

@@tobokdaddy 아닌거 같은데

@김민기-s5l Ай бұрын

@@고추튀김2 차는있냐?

@유씨유트브 Ай бұрын

네 님말이 맞아요 개인적으로 트랙스가 나은거 같아요 아반떼가 나쁘다는 말은 아닙니다

@소리로-d9n Ай бұрын

@@고추튀김2동가격대 최고인건 맞는데.. 동옵 잡고 소형SUV랑 비교하면 아반떼보다 승차감도 떨어지고 가격도 더 비쌈. SUV는 투싼, 스포티지급 이상이 무난하고, SUV에 환장한게 아니면 소형SUV는 정말 비추

@peasantofbretonnia5244 Ай бұрын

스포티지 셀토스 다른건 괜찮은데 승차감 진짜 구림 세단인 아방이랑 비비지도 못함

@newjae1 Ай бұрын

현대 아반떼 는 진짜지. 현대의 차메이커로서의 현주소 차의 정수가 집합된 지점. 딴 차를 못만든다는게 아니라, 이 차급에서 잘 만든다는거- 공간 잘빼고, 퍼포먼스도 뭐도 다 잘하는, 이급 특징을 만드는데 필요한 스킬이 다 갖춰진 꽤나 실력있는 자동차회사라는 뜻. 굴러온 돌이기엔 이젠 어느정도 탄탄한 자리잡은 돌이 된 현기차그룹다움. 아직도 멀었지만, 내수고객인 한국 신경도 좀 쓰긴하는데, 아직도 더 생각해야지!

@TOMBOYYO Ай бұрын

19:24 너무 적절한짤 아닙니까?편집자님 센스👍

@woosaehong Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 데시보드부터 온갖것들이 다 떨어댑니다 ㅋ

@요키귀여워 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@iutopiau Ай бұрын

제타가 훨 쓰레기였네 역시 갓반떼 kzbin.info/www/bejne/bIe1mJaQe8ulZ5Ysi=A5R8N4Iu-8a67EWe&t=1166

@예아-z2n Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@arucard-y9n Ай бұрын

뿜었습니다

@빅보스-z9s Ай бұрын

좋은 것은 좋다고 해야지 믿음이 갑니다. 20년 전 국산차와는 달라요.

@로나진 Ай бұрын

어떤 매력을 보여줄지 잠시 후 함께... (4초 쉬고) 느껴 보시겠습니다!

@Capitan_corea Ай бұрын

얼마전 EV6 테스트 영상에 직진성 관련 댓글을 달았다가 니가 뭐 레이서냐~ 과속충이냐 등등 비아냥을 많이 받았는데 16:16 여기서 시원하게 이렇게 한마디 풀어주시니 속이 다 후련하네요... 차량의 '직진성' 을 논하고싶은것이지 '초고속에서의 안정감' 을 이야기 하고 싶은게 아니거든요... 차체가 커지거나 무거워짐에 따라서 그에 상응하는 스티어링휠 기술이 뒷받침 되어야 하는데, 아반떼에서는 훌륭한 평가를 받는것을 보면 더 크고, 더 무거운 차량에 대한 대비가 부족한것이 아닌가 생각됩니다. 르노 그랑 콜레오스에 이어서 별 5개 ㅎㄷㄷ 역시 이 장르에서는 확실하네요 현대. 리뷰 잘 봤습니다!

@뒷광고의개들 Ай бұрын

알바들 많아요 르노 쉐보레 차량 이 부분이 아쉽다 하면 아쉬운가보다 하는데 현기 차 아쉽다고 하면 다들 씩씩되면서 댓글 담 알바들이 확실히 있어요

@25eo Ай бұрын

@@뒷광고의개들 닉네임 부터가 망상에 절여져 사는듯...

@ybrid33337 28 күн бұрын

@@뒷광고의개들 현기 5점 받아도 돈먹었냐 하는 알바들 많던데요 ㅋㅋㅋㅋ 싼타페 보고오셈

@백두산-p2d Ай бұрын

저도 사고나서 전손처리 했지 디자인 불호 대장 삼각떼 탔었는데 그떄도 나쁘지 않고 좋았어요. 대차로 cn7을 한달 타봤는데 많이 묵직해지고 안정감이 많이 좋아졌더라고요. 현대는 정말 아반뗴는 잘 만드는 것 같아요. 근데 우리나라에서는 아반떼라고 무시하는 사람들이 너무 많아요. 차는 무조건 커야 한다라는 인식이 너무 강해요..

@hammurabi_kkk Ай бұрын

자동차 리뷰의 진정한 왕좌. 타 리뷰어들 처럼 실내에 들어가서 조명켜고 리모컨 조정하는 움직이는 전자제품 리뷰어 보다 차의 극한성능, 승차감, 슬라럼 테스트 등을 하는 리뷰어는 여기가 유일한듯

@overvieweffect Ай бұрын

ㄹㅇ

@alexcho1106 Ай бұрын

여기가 알아서 잘 해주니까 다른 리뷰어들은 다른거 해야죠 ㅎㅎ

@크로스-y7o Ай бұрын

다른곳들은 예능이지 여기만 찐임

@overvieweffect Ай бұрын

@@크로스-y7o ㄹㅇ

@jjp8117 Ай бұрын

아주 종교네. 할렐루야~~

@user_q10rgt7sk Ай бұрын

사실 한국 도로 사정을 생각하면 제일 잘 팔려야하는 차는 쏘렌토랑 그랜저가 아니라 아반떼인데 ㅋㅋ

@H_H_H_H_H Ай бұрын

가오민족이라...😊

@Yes_you_ Ай бұрын

몇살엔 뭐 해야지~ 하고 등떠미는 사회인식도 그럼

@캉가루-w2r Ай бұрын

가오가 전부죠 연비 주차 편리성 따지면서 연비 60키로 나오는 200만원짜리 오토바이를 안 타는 이유가 뭘까

@tcrslchar7087 Ай бұрын

물건 싣기가 suv

@rachelkim4361 Ай бұрын

원체 몇 천년째 쳐맞기만 하는 나라라.. 가오가 중요

@azak_0012 Ай бұрын

현대 최고의 차

@marilynkang Ай бұрын

역시 현대차의 근본

@로즈마리짱 Ай бұрын

모닝이나 레이 경차살빠에 그돈으로조근더보태서 아반떼 하위트림 사는게진리네 ~~

@아현동게주먹 Ай бұрын

현대는 아반떼 위로는 사는거아닌듯

@로즈마리짱 Ай бұрын

@@아현동게주먹 그건아닌듯 ㅋ 큰공간이 필요하면 위로가야죠 ㅎ

@아현동게주먹 Ай бұрын

@@로즈마리짱그위로갈거면 흉기보다는 일제든 독일이든 외산이 좋죠

@Minkyu10 Ай бұрын

@@아현동게주먹 쏘나타 개좋은데요..?

@kidaripapa35 Ай бұрын

현대가 가장 잘 만드는 차중 하나라고 생각함, 가격대가 많이 오르긴 했지만 아직도 충분히 가성비 좋은 차임....

@도연제-j9x Ай бұрын

충분히가 아니라 죠섄징들 평균 신장 따지면 아반떼도 감지덕지지 게다가 사회인 5할은 연봉 4천 미만인데 한국보다 훨 잘 살고 키도 190 가까이 되는 네덜란드 암스테르담 가보면 폭스바겐이나 스코다 작은 차들 널렸다 유럽처럼 골목도 좁은 데가 많고 미국처럼 차선 폭도 넓은 것도 아니고 일본처럼 주차공간도 작은데 ㅋㅋㅋㅋ 죠섄징식 마인드가 지들 스스로 파국을 부르는 거야 스불재래 ㅋㅋㅋ

@seehyunk386 Ай бұрын

비엠은 3시리즈가 우주명차이듯 현대에서는 아반떼가 우주명차인듯 ㅋㅋ

@andrewsmith4241 Ай бұрын

솔찍히 이가격이면 제타를 사겠습니다.

@도연제-j9x Ай бұрын

@@andrewsmith4241 제타는 천만원 더 줘야 돼요 ㅋㅋㅋ

@엘니뇨라니뇨wto예 Ай бұрын

@@andrewsmith4241 견적 안내봣져

@ykikikikiki Ай бұрын

모던에서 옵션 좀 추가하다 보면 그냥 인스퍼레이션 사게 됨. 진짜 옵션 기가 차게 구성해 놓았음.. 근데 풀옵 해도 괜찮은게, 아반떼가 국밥차라 옵션 넣은 만큼 중고로 팔 때 그만큼 더 받을 수 있어서 자가용이라면 풀옵도 추천

@뒷광고의개들 Ай бұрын

뭔가 CN7 첫 출시했을때 개소새도 있었고 딱 2400~2500만원에 풀옵션 가지고 갈 수 있었을때는 이 차는 풀옵용이다 싶었는데 지금은 가격이 올라서 2700이라서 좀 생각을 깊게 해보게 되는 듯

@contizlee Ай бұрын

아반떼 감가 방어는 경차들 다음이라 풀옵션도 괜찮은거 맞습니다~

@고추장물회-w8u Ай бұрын

아반떼가 진짜 좋은차긴 한게 연비 좋지 부품 수급도 원활하지 실내도 다른 회사 동급 차량에 비해 훨 넓지 심지어 실내 인테리어랑 기능은 준중형 맞나 싶을 정도

@Moon_Super Ай бұрын

그래도 안삼 가오의 민족이라 큰차로 가오부려야해서

@asdf47969 Ай бұрын

@@Moon_Super그래도 심심찮게 판매량 10위권에서 얼굴 비추긴 함

@chunkook Ай бұрын

@@Moon_Super가오부리고 싶으면 수입차로 넘어감..국산차로 윗급이나 SUV나 미니밴타고 가오잡는다고 생각하는건 아니죠?? 그냥 천만원정도 더 주고 넓은차로 가는건데 그걸 설마 허세나 가오잡는다고 생각하는건..아니죠??

@hjk5603 Ай бұрын

@@chunkook수입차는 뭘타야 가오잡나요?

@chunkook Ай бұрын

@@hjk5603 만약 물고 늘어지는 글이라면 끝은 영국차까지 가야함..하지만 대한민국 벌이로 보면 1억대 형성되어있는차들부터 어깨에 힘주겠죠

@woosaehong Ай бұрын

역시 현대는 아반떼가 짱인 듯 ㅋㅋㅋ

@fuckingyakisoba Ай бұрын

ㄴㄴ 쏘나타가 짱임

@seehyunk386 Ай бұрын

진짜 현대는 아반떼, 쏘나타 이 두차종을 제일 잘만드는듯 윗급 상위트림에서 마진 많이 남겨먹지않을까 싶네요

@leedooyoung1 Ай бұрын

그랜져,제네시스 포함

@tt2821 Ай бұрын

아반떼 , 투산 은 사전예약해도 된다고 봅니다, 수많은 시승기 중 아한떼 욕하는 사람은 없음, 저가격으로 어느브랜드,독삼사도 저정도는 못만든다고,,

@고장-i9k Ай бұрын

@@tt2821 아반떼 위로 도요타 코롤라랑 혼다 시빅있긴함 정확히는 국내에서 저돈에 아반떼급을 못 구하는거지

@911rsr Ай бұрын

@@고장-i9k딱히 위는 아니고 경쟁포지션이라고 봐야죠

@고장-i9k Ай бұрын

@@911rsr 경쟁 포지션이긴한데 코롤라랑 시빅은 둘 다세계판매량 10위안에드는 베스트셀링카고 아반떼는 20위권임

@michael_cardrivelove Ай бұрын

믿고보는 오토뷰👍👍👍👍👍👍

@우즈마키김종남 Ай бұрын

이 정도로 칭찬했던 현기차가 또 있었나? 극찬이다 극찬

@마도면슈마허 Ай бұрын

K3 5door GT모델도 극찬하셨던 몇 안 되는 현기차죠

@유광현-s8l Ай бұрын

아반떼ad스포츠도 s2as 타이어빼곤 극찬했어요

@qkoiqqq2781 Ай бұрын

g70 슈팅브레이크 모델도 꽤 높은 평점을 받았던 걸로 기억합니다.

@경철장-o2o Ай бұрын

쏘나타

@simealale Ай бұрын

쏘렌토 극찬함

@Darkbee11 Ай бұрын

현대는 진짜 아반떼를 제일잘만들기는하나보네요

@근육아문 Ай бұрын

준대형 세단은 좀 못 만듬...

@Swing-t8p Ай бұрын

아반떼, 소나타

@노빠꾸-e6k Ай бұрын

맞음

@김아무개-m4v Ай бұрын

아반떼 k3 모닝 투싼 스포티지 이렇게는 정말 혼을 담아 만드는거같네요.

@근육아문 Ай бұрын

@@김아무개-m4v 현기에 세단팀, suv팀, 트럭팀 같은게 따로 있나요? 특정 차종은 정말 잘 만드는데 또 어떤 차종은 못 만들고 그러네요.

@김대화니 Ай бұрын

저도 페리전 아반떼CN7 4년 넘게 타고잇는데 여전히 만.족! 좋은리뷰 해주셔서 감사합니다!!😀

@최낙운 Ай бұрын

현대에서 아반떼는 인정

@kissolof7l Ай бұрын

오토뷰 파이팅입니다!

@물멍초보맘 Ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@JOPOK-PANDA Ай бұрын

오토뷰에 별5개 현대차는 찐인거다!!!!😊😊

@____hae Ай бұрын

cvt가 걸리시는 분들은 lpi도 오지게 좋습니다.. 사골 자동 6단에 사골 1.6 lpi엔진. 그냥 엔진오일만 바꿔주면 고장이 안 나..

@subakmania Ай бұрын

CVT도 무교환 믿지 말고 미션오일만 5만 정도에서 갈아주면 크게 문제없이 탈수있어요. 벨트 갈려서 미세한 쇳가루가 센서에 달라붙게 되는 고장이 10만 이후로 발생가능성이 높습니다. 미션수리비는 30만원+@입니다.

@jjs4222 Ай бұрын

@@subakmania 30만원 너무 쌉니다.cvt는 벨브바디 or벨트나 풀리 망가지면100단위죠.자트코cvt는 재생미션만 250...

@tori_world1207 Ай бұрын

cvt타보면 만족감 상당히 좋습니다 제차가 cvt인데 앞으로도 차사면 cvt살겁니다

@subakmania Ай бұрын

@@jjs4222 최소 30만원이라는 뜻이었습니다. 저같은경우 13만km짜리 중고차 사자마자 변속기 오류떠서 보증수리 받았는데 일단 내리는 기본공임이 30만원부터 스타트였고 다행스럽게 센서만 하나 교체해서 38만원이 나왔지만 주요 부속이 망가지면 +@로 더 나오겠지요. 근데 별 관리를 안한 장기렌트 차량임에도 CVT 상태가 생각보다 양호해서 놀랐습니다. 험하게 안 다루고 미션오일 관리만 잘해주면 르삼cvt만큼 내구성이슈가 심하지는 않을것 같네요

@괴도키득-f5k Ай бұрын

Cvt 두번다신 안 탐....ㅋㅋㅋ 사람들이 거르라는 데는 이유가 있었음

@studyhards-p4x231 Ай бұрын

이번에 법인차로 받았는데,,, 와 기대 이상입니다. 승차감부터 연비 뭐하나 빠지는게 없네요

@seehyunk386 Ай бұрын

21년도 cn7오너인데 사고로 일주일 페리버전 대차받았었는데 방지턱 승차감 진짜 잘잡았더라구요.. 그리고 고속에서도 뭔가 더 안정감있게 느껴졌습니다

@휴휴-g8s Ай бұрын

저도요ㅋcn7초기형3년타고 이번에 모던등급 받았네요

@WooRi_official Ай бұрын

19:25 보면서 뿜었네요...

@요키귀여워 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@올뺌이-p9r Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@마하-u7i Ай бұрын

ㅋㅋ 뭘까 하고 눌렸다가 많이 웃었습니다

@불륜헌터 Ай бұрын

오토뷰가 좋다고하면 좋은거다. 언제나 믿고 보는 오토뷰는 사랑입니다.

@폴락년 Ай бұрын

넌 대갈휘가 바터쿤해짐?ㅇㅇ

@ShioTou Ай бұрын

선좋아요 후감상 중 과연 아반떼는 어느정도의 주행성능을 가졌을지 기대가 되는 부분입니다 잠시 후에 함께 느껴 보시겠습니다 ㅋㅋㅋ

@커피와자동차 Ай бұрын

아반떼가 차체설계도 좋고 울트라강도 많이 썻더군요 그래서 그런지 확실히 범프구간이나 비대칭구간지날때 차가 단단한 느낌

@세븐체인저 Ай бұрын

인생첫차 사려고 cn7페리 시승해봤습니다 이 차도 이렇게 좋은데 제일 좋은 n은 어떻다는거야? 라는 생각에 n수동 뽑아서 현재 7천키로 정도 타고 있습니다 국산 내연 수동 이라는 점에서 대체 불가능이라 선택한것도 있지만 정말 만족하면서 타고 있습니다 n이없었다면 cn7모던 샀을텐데요 ㅎㅎ 혹시 고민하신다면 주저없이 사시길.. 아반떼 짱

@SeeJi01 Ай бұрын

현기가 제일 잘하는 사이즈

@pp-et3xj 16 күн бұрын

는 e클보다 실내 넓음

@nexfitkorea7678 Ай бұрын

현대에서 유일하게 잘만든 차... 이 급에서 이 정도 공간감과 편의옵션, 경제성 등 세계 최고 수준의 상품성이다... 하지만 쏘나타, 그랜저 등으로 올라가면 다른 나라 브랜드에 비해 기본기나 주행성이 그 급이나 가격이 기대되는 수준에 못미치는 부분이 많이 생긴다... 사이즈와 공간감 때문에 기본기와 주행성을 포기하는 느낌...

@asdf47969 Ай бұрын

기태형님 쏘나타까지는 좋다고 하셨습니다

@경철장-o2o Ай бұрын

헛소리를 존나게도 하네.... 준중형이 암만 잘만들어도 중형을 바른다고?? 그것도 같은 회사의 쏘나타를 ???? ㅋㅋㅋㅋ

@JOKER-hk8xn Ай бұрын

19:51 A필러가 진동에 빠진거 아닌가요 😂

@doriabaek5090 Ай бұрын

허..헙..

@911rsr Ай бұрын

실제 순서가 어떤진 몰라도 그 전부터 그러네요

@baal3032 Ай бұрын

보통의 자존감을 높여주시는 좋은 영상 잘 봤습니다.

@H_H_H_H_H Ай бұрын

사실 하차감을 고려요소에서 삭제하면 상당수가 패밀리카로도 구입가능한 차이긴 하죠~😊

@younho30 Ай бұрын

차에 대한 욕심이 없고 운송수단으로만 사용한다면 아반떼가 정말 좋습니다~~

@rib-h6b Ай бұрын

현대에서 가장 잘 만드는 차 뭐 하나 특출나게 강점이 있는건 아니지만 그렇다고 뭐 하나 빠지는것도 없음 가격인상이 되도 저 가격에 이만한 차 절대 못삼;;

@user-cobaltblue 22 күн бұрын

골프 가격보다가 아반떼 가격보니...현대 사랑해요 바로 나오네요.

@Jowoo-m4p 20 күн бұрын

아 제발요ㅜㅜ 잠시후함께 하고 빨리좀 말씀 해주세요. 진심 숨 멎을것 같음. ㅎㅎ 오토뷰는 사랑입니다~~

@스테들러-t5y Ай бұрын

혼자살면서 차가 필요하다면 , 하차감 이딴거 신경 안쓴다면 아반떼 위로 올라갈 이유가 없음.

@kim6999 Ай бұрын

공감합니다.

@Gbk-qs2tt Ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋ 요즘 서울살면 차가 필요가 없어서 가끔 장거리 갈때 렌트만 하는데 그때마다 cn7만 빌려서 잠깐 탈 정도로 그닥 큰차 필요고 없고 비효율적임.. 진짜 서울에선 주정차 딱지때메 어디 갈때마다 주차알아봐야 되고 개스트레스였는데 차 다 팔아버리고 뚜벅이되니 시야나 동선이 더 넓어짐.. ㅋ 서울살면 차는 필요할때만 렌트하는게 나음

@MINI형주임 Ай бұрын

19:25 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@gotoeB99 Ай бұрын

하이브리드로 안가도 연비 좋음 ㅋㅋ 재미 있는건 CVT + MPI 조합 2010 Sm3 에 적용되었을때 엄청 욕했는데, 이제는 소리소문없이 적극 적용하고 있음 ㅋㅋ

@리밍보-s2g Ай бұрын

대응팀 진짜 열일 하는것 같아요 같은 패미 터졌는데 르노는 확대재생산 엄청났는데 현기는 착한 패미 수준임 불 지피는 게 없어요

@gotoeB99 Ай бұрын

@@리밍보-s2g ㅋㅋ 학습의 기회가 있던게 큼 ㅋ 하지만 그 직원은 소리소문없이 갓현차사무직 놀이 계속 잘 하고 있는건 마찮가지~ ㄱ

@user-fdj83wnk6r Ай бұрын

sm3는 그만한 성능이 안나오지 않았었나요? 연비도 후기형 되기 전까지는 그렇게 좋지않았고요.

@gotoeB99 Ай бұрын

@@user-fdj83wnk6r 당시도 연비는 괜찮았음, 제로백보니까 성능도 비슷함, 물론 15년차이나는만큼 많은 개선이 있고, CVT내구성이 좋아짐, 다만 그당시 아반테 MD는 GDI 엔진 성능좋고 내구성 좋다고 했다가, 리콜함 ㅋㅋ 르노닛산이 엔진미션기술이 좋았고, 현기가 엔진미션기술은 그리 좋진 않음. 물론 공간성이나 디자인 옵션은 좋음.

@kiwonkim1442 Ай бұрын

그당시 cvt는 마티즈와 ef쏘나타가 내구성문제로 욕먹던 시기였는데 이제는 많이 보편화? 인식개선이 이루어졌죠.

@jappjapp234 Ай бұрын

아반떼를 가소평가하는 시선이 너무 안타깝습니다 ㅠㅜ 고속에서 안정감이 이번 신형 쏘나타 k5보다 좋게 느껴져서 굉장히 놀랐었죠 섀시를 잘 만든 것인지 모르겠지만 코너에서도 하중이동 주어 쎄게 돌아나가면 이걸 돌아나간다고? 깜짝 놀랄 상황이 많습니다 정말 아반떼는 역작입니다 현대 싸랑해❤

@annyong-hasem Ай бұрын

cn7 타다가 gn7으로 넘어갔는데 cn7 계속 생각날 정도로 정말 cn7은 우주명차 맞습니다 ㅋㅋ

@user-mo6or5yd8w Ай бұрын

그랜저가 그정도임? 역시 해외에서 망하고 내수 등처먹는차답네ㅋㅋ

@원무신-b2w Ай бұрын

아반테 좋죠. 첫차로는 가성비 등 베스트라 생각합니다.

@XERXES23 Ай бұрын

작은차는 역시 잘만들어...ㅋ

@kimbreed2241 Ай бұрын

차가 너무 좋아서 팩트만 말해도 광고처럼 보이는 차

@cbg0427 12 күн бұрын

해외오래 사는데요 한국 들어갈때마다 아반테 렌트해서 타는데 야 정말 한국차가 이렇게 좋을 수가 있나하고 만족하며 탑니다. 평균소득과 한국도로 사정을 생각하면 제일 좋은 선택이 될것 같아요 자덩처

@Jay.0526 Ай бұрын

ㅇㅈ함 11년동안 잘탔던 md 떠나보냈지만 첫차로써 후회없는 선택임

@고추튀김2 Ай бұрын

잠시 후 함께~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 느껴보시겠습니다. 기태형님이 그렇다면 그렇다는거다!!!

@myaaaong Ай бұрын

웬일이야!! 지난주에 모던 계약하고 왔는데 이영상이 올라왔네요 5점이라니 너무너무 기쁩니다!!!!

@이호령-d3z Ай бұрын

하이브리드로 타는데 멀티링크라 승차감도 좋고 연비도 좋습니다 아반떼 좋아요

@dongheekim401 Ай бұрын

멀티링크 구조라서 승차감이 좋아지는건 아닙니다. 저속에서 단순한 부드러움 면에서는 쏘나타 DN8보다 아반떼 MD의 승차감이 더 좋습니다

@kk-fh9bw Ай бұрын

@@dongheekim401먼개소리노 전세계사람이 다인정하는 멀티링크를 부정하노 ㅋ 둘다 타보긴했나

@smdiwvaozhw Ай бұрын

@@dongheekim401 승차감이라는데 상당이 주관적이라 정의상 어렵지만 주행안정성, 얼라이먼트 조정을 통한 튠업 가능 등을 생각하면 토션빔은 원가절감을 위해 선택하는 것일 뿐 멀티링크로 올라갈수있는 선택지가 있으면 멀티링크가 답입니다.

@후룰루룰-o7r Ай бұрын

@@dongheekim401 적어도 그 구조를 차용함으로서 세팅에 신경썻다는 소리가 되니 마냥 승차감이 좋아지는거라고 할순없지만 님 말은 다를 수 있습니다. 저속에서 단순부드러움이라....이거야말로 개인적 체감이아닐지.

@dongheekim401 Ай бұрын

@@후룰루룰-o7r MD랑 DN8 2열 다 타보셨나요? YF랑 DN8도 다릅니다. 안정감과 별개로 YF쪽이 더 물렁합니다.

@elvis8468 Ай бұрын

슈퍼노멀이라고 광고했던 아반테.. 주말 잘 보겠습니다. 기태형님🎉🎉🎉

@꿀통-b2k Ай бұрын

아반떼다 테 아니다

@봄봄짱 Ай бұрын

@@꿀통-b2k아반테라고 할건데?

@changhyukseo2848 Ай бұрын

현대가 광고하진 않았지만 슈퍼노멀은 사실 쏘나타가 ㄹㅇ 인듯함

@꿀통-b2k Ай бұрын

@@봄봄짱 그건 지능

@봄봄짱 Ай бұрын

@@꿀통-b2k 테테테 느금마 떼찌할때 떼 ㅋㅋ

@edwardjameskim8005 Ай бұрын

예나 지금이나 현대그룹의 최고 걸작은 아반떼죠! 전 쉐슬람인데도 주변에서 차 추천해달라고 하면 아반떼가 최고라고 추천합니다!

@joomyeoneuri7880 Ай бұрын

아반떼는 진짜 종합선물셋트 사회초년생들 깡통사서 계속 타다가 돈모으고 불려서 중고로 처분하고 비싼차로 갈아타기에도 딱좋음

@돈데크만-s8n Ай бұрын

깡통을 요즘 누가삼

@kkojong Ай бұрын

@@돈데크만-s8n ㄹㅇ 깡통 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋ

@mxjfudu Ай бұрын

근데 사회 초년생이 아반떼 살돈이 어디있음? 100만월씩 저금해도 3000모을려면 30개월임.

@rav9368 Ай бұрын

@@mxjfudu 초년생이 당연히 할부끼고사는거지 부모가사주는거아닌이상,

@JungYeongCho Ай бұрын

@@mxjfudu 아반떼를 3천주고 사면 바보죠. 아무리 많이 줘도 2200 언더에서 끝내야지

@김원-r7z 13 күн бұрын

아니... 코너링 같은 건 아반떼가 그랜저보다 좋을 수도 있지만 직진성과 고속안정성까지 아반떼가 더 좋다는 건... 현대가 적잖이 반성을 해야 하는 거 아닐까요??

@스테들러-t5y 10 күн бұрын

반성을 할 이유가 없죠.. 반성 안하고 대충 팔아도 껍데기랑 차크기만 보고 사주는데 ㅋㅋㅋ

@어떤사람-s7e 16 сағат бұрын

차체크기가 작아서 무게배분상 아반테가 유리한거죠 그렇다고 아반테가 그랜저보다 전체적 좋단건 아니겠죠..

@cklee3586 Ай бұрын

역시 믿고보는 오토뷰. 아반떼 타시는분들 그나마 다행 ㅋㅋ 😂

@gray_wolf77 Ай бұрын

항상 많이 보여서 익숙한 모델이고 비교적 가격면에서 경제성이 있어서 만만히 보는 모델일 수 있지만 가격 이상의 훌륭한 디자인 성능 연비 공간 등등 아반떼라는 모델을 만들어줘서 저는 고마울 따름입니다

@v.like_joshua Ай бұрын

남들 시선이 중요한 소비자는 벤츠 E350 이상 추천한다는 유쾌한 평가 좋네요 😅

@정영화-l2s Ай бұрын

현대차에서 가장판매 마진이 적은차 그만큼 소비자에겐 최고의 차 제주변 지인들에게 나이관계없이 구매추천하는차 입니다.저도 승용은 구매하면 아반떼로 갈겁니다. 수동미션부제가 조금 아쉬울뿐 입니다.

@세븐체인저 Ай бұрын

수동 아반뗴를 위해 N을 사버렸습니다 ㅋㅋ

@정영화-l2s Ай бұрын

아,,,요즘 N라인과 N다 나오는지요 어느쪽이 단종됐다 들었던듯 한데요@@세븐체인저

@younghuh3642 Ай бұрын

한국 에서 거의 마진 없이 팔지만 미국 에서 는 40%이상 비싸게 팔면서 양키 눈탱이 치는 횬다이,,ㅋㅋ.미국 에서 6단수동 에(25년 부터 는 수동 단종) 깡통 중 에 깡통,앞에 모니터 스크린 도 없는 싸구려 프라스틱 으로 도배된차 를 22000불 고급형 은 인조 가죽 좀 집어 넣어서 31000불 하고 N은 34000불 부터 37000불 에 팔아처 드시는 횬다이.현기차 처럼 자국 에서 싸게 파는 회사 는 아마도 지구상 에 없을겁니다.이젠 수동차 구입 할려면 엑센트 와 엘란트라 N 이외 에는 없는것 같내요.내 2nd 차 가 2016년 엘란트라 최고급형 인데 6단 수동 변속기 입니다.22년형 기아 텔룰라이드 도 있는데 최고 로 잘만든 차중 하나지요.미국 에서 도 탑 10위 안에 들정도 로 중고차 방어 도 최고 인차.텔룰라이드 가 중고차 방어 3위.

@세븐체인저 Ай бұрын

@@정영화-l2s n라인은 페리버전부터 수동이 안나와요 신차로 수동구매하려면 N뿐이게 됐습니다

@hun-d5s 13 күн бұрын

ㅎㅎ 페리전 엔라인 수동 사서 잘 타고 있습니당 완전 대만족

@yph7158 Ай бұрын

CN7 1.6, GN7 2.5 있는데 편안함, 정숙성, 주거성만 빼면 개인적으로 CN7이 압승입니다. 마력은 낮지만 차가 가벼워서 잘 가고 잘서고 연비도 좋고.. 몰아보면 섀시 완성도가 크게 올라간게 느껴집니다. MD시절 아반떼하곤 완전 다른 차입니다.

@_ChrisEvans Ай бұрын

제가 예전 포르테쿱 1.6 소유했었는데, 지금아반떼가 더 안나갑니다... Md는 소유를 안해봐서 모르겠는데, 실내 옵션빼고 포쿱보다 주행성능에서 뭐하나 나은걸 모르겠네요.. 미션부터 시작해서 나가는느낌하고

@9-hyungbongo 22 күн бұрын

@@_ChrisEvans운전습관이 3000rpm 이상 쏘는 편인가요?

@초밥-u6z Ай бұрын

고속주행이나 승차감 등등 평가를 해주시는데, 평가는 동급 외제차를 포함해서 하는건가요?

@크로스-y7o Ай бұрын

여윽시 월드 베스트셀링카 아방이

@ezzg5426 Ай бұрын

개인적으로 1.6T N라인을 구매할려 했었던지라 이래저래 마음이 많이 가는 차종이네요. 사이즈 적당하고, 실내는 예전의 그 아반떼와는 비교도 안될 정도로 넉넉하고, 1.6T라서 출력 좋고, 서스펜션도 후륜 멀티로 업그레이드, 가격도 출력 증가 폭 및 일부 사양 업그레이드 대비 큰 차이 없음, 보기 드문 차를 사고 싶다는 힙스터 갬성도 적절히 충족시켜주는 등등등 개인적인 조건에 부합하는 정말 완벽한 조건이었습니다. 그래서 페이스리프트를 기다리며 페리 전 모델 출고 됐을 때 왜 이걸 주냐며 인수거부하고 그랬었었네요. 근데 갑자기 단산... 당시 멘붕해서 몇일간 일이 손에 안잡혔던 기억이 납니다. 그 나가버린 멘탈로 아 모르겠다 쏘나타나 살란다 했던게 지금에 이르렀는데... 지금와서도 이게 잘한 짓이었는가 하는 고뇌를 해보곤 합니다. 그냥 일반 사양으로 샀어야 했나? 아니면 좀 더 존버해서 쏘렌토 싼타페로 갔어야 했나? 그냥 그때 출고됐던 거 받을 걸 등등... 단산 원인이 심각한 판매부진이었기에 이제와서 부활할 일은 없겠지만 아직도 미련을 버리긴 힘드네요... 아무튼 체계가 잡힌 리뷰 시스템에 대응시켜도 충분히 좋은 차라는 점이 인상깊습니다. 저도 몇번 시승해봤지만 고작 아반떼 주제에 뭐가 이렇게 좋지? 라는 생각만 들더라구요. 토션빔이다보니 특정 구간에서 차체 흔들림 극심하긴 하지만, 그 이외에는 종합적으로 볼 때 이만한 차가 없다고 느꼈습니다.

@민수-w5d Ай бұрын

9:28 김pd의 확인사살

@경북 Ай бұрын

현기차는 미국에 수출되는 모델을 사야되는게 여기에 있음. 적어도 욕먹을 수준은 아니게 만들거든.

@rain22-22 Ай бұрын

근데 북미랑 엔진이 틀림 북미는 2.0이 기본이고 돈더 주면 1.6터보 엔진.

@wakeupn0ww Ай бұрын

@@rain22-22 내수 2.0사면 c 소리 듣기때문에 안사서... AD때 ADa 사양으로 2.0해줬다가 소리소문없이 단종시킴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jaelee1595 Ай бұрын

미국 모델 1.5배 비쌉니다 ㅠ😢 최상위 트림 사야지 가죽 넣어주고요...

@swiper11 Ай бұрын

현대는 아반떼 이상은 사치임. 그 이상은 외제차 가는게 나음 딱 준중형까지. suv도 투싼 스포티지까지.

@smdiwvaozhw Ай бұрын

@@swiper11 ㅋㅋ같은 급 외제차로 가면 +2000은 더해야함. 얼마전 카와우 싼타페 영상봤음? eu판매가가 8천인데 "Buy" 등급뜸. 그냥 벳지 빼면 가격대비 좋게 만드는 회사임.

@ybig2795 Ай бұрын

Grandeur = 내수 전용 모델. 수출을 안하기 때문에 세계 각국 규제에 대한 대비 자체가 없는 모델. 그러니 쏘나타나 엘란트라가 훨 나은 모델임. 샤시, 주행안정성, 제동 등등등

@좋아-v6b Ай бұрын

둘다타고비교해봐요 뭐가나은지

@Like_Always Ай бұрын

M3타시는 김pd님은 복을 넘어 축복을 받으신겁니다👍🏼 갈길이 멀지만 나날이 발전해가는 대한민국의 차량이 자랑스럽습니다.

@grimhuman8063 Ай бұрын

3인 가족 정도의 구성에 특별한 목적이 아니라면 걍 아반떼 소유하는 것이 제일 나은 듯 이 이상이 과연 필요할까 싶을 정도의 세계 최고의 가성비.

@이대리-b2p Ай бұрын

하브 모던타는데 진짜 명차입니다.

@TYP_bedwaes Ай бұрын

명차 ...ㅡㅡ 그명차 왜 세계시장서 불티나게 안팔리는걸까?

@핀세퍼드 Ай бұрын

@@TYP_bedwaes아야 세계3위의 자동차회사가 ㅈ으로 보이나용😊

@랑이-h2o Ай бұрын

작년에 1년정도 아반떼를 타봤는데... 아반떼는 1-2인이서 무난한 주행으로 타기에 너무 좋은차였습니다. 단점은 4인정도 태우고 가면 힘이 없는 차라 좀 차가 둔해짐 ㅋㅋㅋ 1-2인이서 짐을 많이 실지 않는다면.. 추천. 짐을 많이 실어야 하거나. 3-4인이상 자주 타고 다닌다면..한급정도는 더 높히는게 좋아요. 그리고 풀옵션이나 썬루프는 비추합니다. 모던이 가장 무난하고.. 가격도 아반떼를 3천에 사기엔..다른 좋은선택지들이 많음..

@blueskypark Ай бұрын

항상 PD님의 좋은 리뷰 잘 보고 있습니다. 요즘 "잠시 후 함께~~~~ 느껴보시겠습니다!" 애청자 입장에서 이젠 숨넘어 가겠습니다. 점점 길어지시네요 ㅋㅋ

@haland-v1g Ай бұрын

일반모델 16인치의 토션빔, N라인의 18인치 멀티링크 차이가 궁금한데 그걸 다루는 차량유튜버가 거의 전무합니다. N라인도 해주시면 정말 감사할거 같아요.

@q07060 20 күн бұрын

앤보다도 안팔리는 희귀종입니다.ㅎ 제차가 바로 페리 앤라인! 추가 옵션대비 일반모델과 가격차이도 별로없고 디자인에 반해서 구입했죠.

@KA-vv3zt Ай бұрын

11:50초 말씀하신 내용은 쫌 차이가 있는거같아요 아반떼 인스퍼레이션 풀옵션 7월31일에 출고 후 잘타고있는데 기능이 꼬질때 띵하고 경고음이 들리면서 작동이 중지 되요

@agenth3130 Ай бұрын

제발 저 계기판 좀 어떻게 해주라. 모든 차가 다 똑같이 만들어놨는데 예쁘지도 않고 기능적이지도 않고....ㅜㅜ 그냥 이럴꺼면 과거의 아날로그 바늘이 더 멋있,,,,

@bellbest Ай бұрын

인스퍼레이션 등급으로 가면 고급져요

@이제임스-m5s Ай бұрын

인스퍼 계기판 멋짐요

@밥먹었니-i2j Ай бұрын

오토뷰 기자님이 저정도 칭찬할정도면 아방이 타도될듯 칭찬하시는거 보니 구매하고싶네요ㅎㅎ

@AgentP0706 Ай бұрын

현대자동차에서 제일 잘 만든 차 아닌가 합니다 이 가격대에선 전세계에서도 탑이 아닐지

@seehyunk386 Ай бұрын

현기차 까는 노보스도 아반떼는 인정할정도면.. 탑 맞다고 생각합니다😂

@tt2821 Ай бұрын

가격이 많이 올랐다 해도 구성보면 가성비 목적성, 그어느 브랜드에서도 만들수 없는 최고의 차죠 ,

@JW_Lee00 Ай бұрын

@@djg5695가격 가격-! 가격 친구야 가격-!

@911rsr Ай бұрын

@@djg5695시빅이랑 비교하지 그럼 어디랑 비교하나요?

@후룰루룰-o7r Ай бұрын

전세계에선 도요타가 탑임...

@유부남타쿠미 Ай бұрын

아반떼의 아쉬움을 하나 적자면.. 등급에 따라서 뒷좌석 암레스트를 넣어주고안넣어주고 하거든요.. 저는 가격을 올리더라도 이거는 무조건 넣어줘야 한다고 봅니다.뒷좌석에서 아이스커피 마시고 꼽을데 없을때의 그 당황스러움은 진짜 잊을수가 없어요.

@nirvana526 Ай бұрын

이번 아반떼 승차감. 정숙성 좋은것 같습니다.승차감은 새것이라 그런가 k8 하브 보다 좋은듯 느꼈습니다

@korea161 Ай бұрын

프레임바디 바꾸면서 정말 좋아진거 같습니다. 바디 형상이 중요한거 같아요. 저 바디킷으로 N 도 만드니. 그리고 충돌안전성도 소나타보다 더 안전한걸로 알고 있습니다. 개인적으로 저 핸들이나 외부 현대마크 대신 독 삼사 마크 달아도 잘 어울릴듯.

@인굴인굴 Ай бұрын

무려 400만원짜리 내비게이션 옵션이었던 코롤라편 기억 나네요ㅋㅋ 거치형 내비게이션 10개 달아놓는게 나을것 같다고 하셨던ㅋㅋㅋ

@buresea Ай бұрын

아반떼는 중고로 팔때도 감가방어가 잘되고 거래도 잘되서 신차로 타다가 윗급으로 올라가기 좋은차. 예전엔 패밀리카로는 부족했지만 지금은 그럭저럭 애들 어릴때까진 버틸만함😂

@mokabella2856 Ай бұрын

PE된 아반떼N에 대한 리뷰계획이 있으신가요? 하체세팅도 많이 바뀌었다는데

@stanley6993 Ай бұрын

PE가 뭐에요?

@햄버거-c8n Ай бұрын

@@stanley6993연식 변경같은 개선차요

@류호성-y3q Ай бұрын

@@stanley6993페이스리프트

@dongheekim401 Ай бұрын

@@stanley6993페이스리프트 모델을 PE라고 합니다 예시로 K3 1세대 페이스리프트는 YD PE입니다

@슬로우잼 11 күн бұрын

하체세팅 바뀐거 없습니다

@porscheee81 Ай бұрын

현행 아반떼 cn7 진짜 좋습니다. 국산은 세팅이 핸들과 페달이 너무 물렁거리는게 단점인데 동급 타차량에 비해 단단한 느낌이 있습니다. 아반떼 N을 개발하면서 축적된 기술력이 반영된게 아닌가 싶습니다.

@seehyunk386 Ай бұрын

페리아반떼 잠시 타봤었는데 생각보다 핸들이 묵직해서 좋더라구요..

@porscheee81 Ай бұрын

@@seehyunk386 맞습니다 연비도 훌륭하고 디자인도 이쁘고 깔 게 없네요. 순간 가속력이 아쉬운건 cc가 깡패이니 어쩔 수 없지요

@문어맛-y6i Ай бұрын

핸들 묵직한 차 타보면 기분좋음

@Pre01YT-uy2fc Ай бұрын

오 역시 아반테, 소나타는 기본기도 나쁘지 않네요 ㅋ

@프론티어-c2s 14 күн бұрын

좋은 영상 제직하셔서 올려주시니 감사합니다

@gray_wolf77 14 күн бұрын

방금 그랜저 업로드 된거 보고 왔는데 현대는 그냥 아반테 쏘나타까지만.

@Johnassu Ай бұрын

그동안 본 국산차중에 앞모습이 제일 멋진거 같아요 진짜 👍👍👍👍👍

@ilillililiiilllliiliillli Ай бұрын

19:00~ 19:59 웃음터짐구간ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@swariyoon Ай бұрын

차가 꼭 커야하나 그런 생각이 드는 요즘. 기본기가 잘 갖춰진 아반떼? 좋은 선택이 될지 모르겠네요. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.

@baechuginge Ай бұрын

현기는 아반떼 급까지만 제일 잘 만듬. 그 이상은 가성비 떨어짐.

@joocho3779 Ай бұрын

아반떼 cn7 하브 인스퍼레이션 2022년 11월에 샀는데, 아주 만족하고 타고 있습니다. 3인 패밀리카로 아주 만족해요. 국내 차 중 가성비 최고라고 생각합니다.

@seungyoonchoi Ай бұрын

1.6하이브리드는 아반떼에 최적화 돼있다고 느껴지더라구요. 차급때문에 어쩔 수 없이 고속에서는 중형보다 아쉽긴 하지만 가성비는 전세계 최고라고 생각합니다.

@googri Ай бұрын

하이브리드는 준대형에 유리하지 않을까 싶네요. 아반떼는 하이브리드를 안하더라도 연비가 너무 뛰어나서 하이브리드 기능을 쓰는게 큰 이점이 없어보이지 않을까 싶네요.

@SHIPSUNBEE Ай бұрын

@@googri 저도 같은생각.. 그냥 가솔린모델 사도 가성비아닐까

@dh9619 Ай бұрын

@@googri미투.. 동감생각합니다

@yanhap36 Ай бұрын

@@seungyoonchoi 이미 연비도 좋은대 몇백만원 얹어서 과연... 이득보다 손해가 많지 않을까요...? (전장품 증가 + 무게 증가 + 비용 증가..)

@유희관의67km구속 Ай бұрын

저도 1.6터보 하이브리드만 봤을때 아반떼가 최고라고 생각하는 사람입니다. 중형차 부터는 2.0이나 준대형차부터 2.4 터보가 새로 개발되었으면 좋겠습니다. 소나타 들어가는 2.0자흡 하이브리드 손봐서 트림을 늘리는것도 나쁘지 않을거 같은데 요즘 모터만 바꾸고 엔진은 1.6터보 통일한게 너무 아쉽습니다.