어떤넘이 지연 안된다고 바득바득 우기더니 결국 지연됐음. 듣고 보는게 있으니깐 말했지. 사람말을 못믿어.
@Ycmjg371439 ай бұрын
@@タサイ-i9s 1호선하고 부산1호선에서 벌어진 우진차 사고 때문이라고 해요. 기어와 부품이 통일되어 있지 않다보니 부산에서는 기존 기어방식에 익숙하던 기관사가 새로운 방식의 기어를 쓰는 우진신차를 시운전하다가 시험장을 탈선하는 사고를 냇고 1호선에서는 화재나 연기 등등이 발생한 사례가 있어서 서울시에서 좀 더 점검하고 교육시켜야한다고 판단한것 같다고 해요. 물론 선로하고 역사는 8월말까지 준공되는 건 맞다고 합니다.(왜냐하면 8호선 신차 제작사가 우진이기 때문이에요)
@@張熙正하늘의황태자저도 공항철도 청량리 까지 개통하면 좋다고 생각한게 청량리도 기차역이라서 이용객 많지 않을까? 생각한거고, 청량리 까지 지으려고 해도 다른 노선들이 많아서 서해서 김포공항 처럼 깊게 해야되는 난공사 될듯
@joshua_lee__2 ай бұрын
1호선 급행화를 하려면 중간중간에 대피선이 필요한데... 도심구간에서 그런 공사를 하기가 쉽지는 않을 것 같네요... 동인천 급행은 용산까지만 운행하고 천안 급행은 청량리까지 운행하되 가산디지털단지역 이후로 전역정차인 이유도 대피선이 없어서 그런거라.... 공항철도 연장은 GTX-B와 중복노선이라 더 어렵구요 서울역에서 GTX-B에 연결선을 놓으면 좋겠지만 저 라인에 KTX를 비롯한 일반열차와 GTX-B 열차 사이에 공철을 통과시킬 여력이 어떻게 될지와 비용 맟 편익을 다 봐야해서... 참 어렵습니당 ㄷㄷ
@서석현9 ай бұрын
07:28 서해선이 더 뒤에 개통하지 않았나요..?
@user-xh3fc5ud2u9 ай бұрын
그러게요 경강선 16년 서해선 18년 개통인데
@k233_jukjeon9 ай бұрын
@@user-xh3fc5ud2u 서해선은 개통 당시에는 한국철도공사 직접 운영이 아니라 열차 운행과 관리만 위탁받아 운행하던 노선입니다. 한국철도공사가 직접 운영하게 된건 서해선이 대곡역까지 연장개통되면서입니다.
@user-xh3fc5ud2u9 ай бұрын
@@k233_jukjeon 그걸 모르는게 아니구요.. 댓글 작성자가 지적하신 부분인 7:28에선 그냥 '오늘 영상에서 소개하는 광역전철 중' 가장 늦었다 했기 때문에(코레일 운영이라는 수식어 없음) 분명히 앞에서 제대로 챕터까지 달며 소개된 서해선이 가장 늦은게 맞습니다
@블랙워터-f9h8 ай бұрын
강원도 원주에서도 경의중앙선 연장을 요구중이니 수도권 전철로 수도권은 더더욱 확장을 노리겠군요.
@Se-Gyuni9 ай бұрын
용인 처인구도 철도좀 더왔으면
@Tani_83278 ай бұрын
4:58 임진강역-운천역-문산역 평일 2회 10시30분, 17시05분 주말 4회 9시35분, 10시35분, 15시45분,17시20분 - 문산역 출발 기준🫠 문산역에서 놓쳤다 하시면 임진각 갈 수있는 58번 버스를 이용하시거나 택시를 타시길 추천드립니다..
@조재덕-y7y7 ай бұрын
택시타면 얼마 나와요?
@Tani_83277 ай бұрын
@@조재덕-y7y 택시비는 잘 모르겠어요🥲 다만 카카오택시 보다는 파주콜택시로 불러야 더 잘잡혀요
@지테TV역사교양지식8 ай бұрын
어느 새 50년이 되었네요. ㄷㄷ
@fusahkimti11539 ай бұрын
수도권1호선 개통 50년이 다되가는데 수도권1호선의 운전신호체계가 아직도 ATS로만 운영되는게 안타깝네요. 수도권1호선의 운전신호체계도 안전과 효율을 위해서 ATS기반의 ATP로 개량되었으면 좋겠네요.
@원피스-w9s9 ай бұрын
👍🏻
@pobee08 ай бұрын
앞으로 계통 예정 전철 GTX-A,B,C... 노선,동탄 인덕원선,신안산선
@seongmin6639 ай бұрын
새로 생기는 노선들 중 걱정되는게 gtx-c네요. 1호선과 4호선과 병주하는 구간이 상당하던데 그러다가 1,4호선이 지연먹는게 아닌지..
@김뷰태시기9 ай бұрын
사실 A, B노선도 마찬가지죠. 기존선과 공유하는 구간은 필연적으로 기존 노선에 영향을 줄 수 밖에 없습니다.
@식용-09 ай бұрын
@@김뷰태시기A구간(율현터널)은 SRT우선이라 오히려 gtx가 지연된다고 합니다.
@김뷰태시기9 ай бұрын
@@식용-0 고속열차가 운전취급상 대통령 특동 다음으로 최우선순위긴 한데.... 그걸 감안해도 벌써 선로용량 문제가 생기나보네요
@seongmin6639 ай бұрын
@@김뷰태시기 그렇죠.. 다만 c노선의 경우 기존 노선들의 선로최고속도가 110이하인게 문제라...
@gnlahr9 ай бұрын
1,3,4호선 공통점은 직류교류 절연구간이 있어요.
@케이노루8 ай бұрын
3호선 일산선은 직류만으로 되어 있습니다 그래서 절연구간이나 꽈배기굴이 없죠
@Nayeon66479 ай бұрын
추후에 철도관련 책 내실 것 같아요 ㅎㅎ
@sem32429 ай бұрын
책 내셨어요!
@roadspothunter9 ай бұрын
케이티엑스 개통 20년의 역설... 무궁화호가 거믜 사라졌음... 지방이나 수원~서울 구간의 통근용으로 사용할 기차가 전무해지고 있다는 점임
@김정열金廷烈-l6p8 ай бұрын
4호선하면 코레일과 지하철공사의 운영 구역이 바뀌는 부분에서 선로가 트위스트로 교차하여 좌우통행이 바뀌는 일이 생긴다는것이 가장 아이러닉합니다. 지하철공사는 우측통행, 코레일은 좌측통행이지요.
@enskirts8 ай бұрын
1호선을 종각에서 시청으로 꺽어지는 노선이 아닌 서대문 쪽으로 했으면 어땟을까요?
@최진호-t4c9 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다 혹시 서동탄역에서 동탄역까지 노선확장계획이 있는지 궁금합니다.
@다빈취두부8 ай бұрын
1호선 2029년쯤에 동탄역 확장됨요
@Takung_Metro12139 ай бұрын
경의중앙선은 왜 열차가 민트가 아닐까요....
@dokdo_is_kr7 ай бұрын
1호선에서 떨어져나온 국철노선이라 그런듯 해요
@조재덕-y7y7 ай бұрын
경의중앙선 색이 민트색도 맞는데, 옥색도 되요
@호아-k3m9 ай бұрын
역사군요 전철
@kash-narhmak8 ай бұрын
경부선도 전철 다녔으면 좋겠다. 공사비가 얼마나 들려나? 어차피 무궁화호도 몇년있으면 못쓴다던데.
@딱BBBB7 ай бұрын
무슨구간요?
@Korail-wx1fy9 ай бұрын
수도권 광역전철(코레일 운영)의 확장 역시 꾸준히 계획되어 있습니다. (미래편은 비수도권만 나왔네요 ㅠㅠ) 1. 수도권 전철 1호선 서동탄~동탄 연장, 2029년 예정 2. 수도권 전철 서해선 원시~서화성남양 연장, 2025년 예정 (증차분은 따로 없네요) 3. 수도권 전철 경강선 연수~월곶~판교 연장, 2028년 예정 4. 수도권 전철 동탄인덕원선 개통, 2029년 예정 비수도권 역시 5. 충청권 광역전철 1단계 신탄진~계룡, 옥천, 2029년 예정 으로 개통 일정이 잡혀 있습니다.
@SAlNTLAURENT7 ай бұрын
신분당선 광교 ~ 호매실 연장 개통, 2029년 예정
@Korail-wx1fy7 ай бұрын
@@SAlNTLAURENT 코레일 전철이.아니에요
@현디-p7z9 ай бұрын
수인분탕선...
@우희힝-p7w9 ай бұрын
교통수단 GOAT
@cheatdukelee45299 ай бұрын
그야말로 바다건너 어디 섬나라처럼 광역전철로 이젠 수도권을 전철만 타고 갈수 있는 세상이 되었죠 참 50년전에 이땅에 도시철도가 처음 서울에 개통될때만해도 미비했었는데 지금은 그저 ㅋㅋㅋㅋ 앞으로 더욱더 광역전철 노선들이 늘어났으면 좋겠네요 ㅎㅎ
@TheEdel-kx6mj9 ай бұрын
영동고속도로 광교터널~신갈/여주구간 상습정체구간인데 여기 좀 진정시키려면 수려선 부활도 필요
@hunihunihunihunihun-c8sky9 ай бұрын
앞으로는 경강선이 역할을 대신 하겠지요... 월곶 개통하면 증차도 될거고...
@dlckdghks009 ай бұрын
그거 해도 자차로 갈 사람은 자차로 감.
@서동탄역_GFRIEND9 ай бұрын
저는 이 노선들 중에서 1호선과 수인분당선을 잘 이용하고 있습니다
@shjssj9 ай бұрын
아스퍼거
@서동탄역_GFRIEND9 ай бұрын
@@shjssj 시비걸지 마세요
@블랙워터-f9h7 ай бұрын
@@shjssj찐
@Ktbs01758 ай бұрын
서울~부산/목포까지 지하철 연장 하라!!!
@파주철덕이세돌팬K3299 ай бұрын
wow
@최진욱-w5e4 ай бұрын
안성역좀 만들어주세요..
@cheeserollcake9 ай бұрын
전철이랑 지하철이랑 다른가요?
@zizea75699 ай бұрын
일반적으로 통용되는 의미에서는 똑같습니다. 세세하게 나누면 전철은 전기를 이용하여 달리는 기차. 지하철은 말 그대로 지하 구간을 달리는 기차/노선입니다.
@딱BBBB7 ай бұрын
쉽게말하면 전철은 전기철도(고속열차,일반열차,광역전철,전기기관차) 지하철은 지하구간을 달리는 철도
@MrDZF9 ай бұрын
영상 내용과는 별개로 궁금한 거 하나 있는데 착공식을 해놓고 첫 삽을 뜰 때까지 보통 얼마나 걸리나요?
@현민튜브-k6k9 ай бұрын
연천역이 2027년 2028년 2029년 2030년에 1호선이 달리면 좋겠어요
@Mr.Kimgeunsoo_user-jf6zp4lo3f9 ай бұрын
2호선은 왜 1,3,4호선과 같이 광역철도가 아닐까요????
@Pulsebarami9 ай бұрын
3호선, 4호선도 원래 도시철도의 역할을 했으나 경기도 쪽으로 연장하여 광역철도로 된 것이고, 2호선은 최종 서울을 순환하는 노선으로 지어져서 신정 또는 성수지선이 어디로 연장 안하면 도시철도의 역할을 계속 하게 될 것입니다.
@성희철-g4c9 ай бұрын
아예ㅋㅋ 빈말이 아니라 진짜로 걍, 울 한국 국토 전체권역을 도시철도화(化) 하는것도 좋지 싶네요♡
@Stu209669 ай бұрын
수도권에서 유일하게 한국철도공사가 운영하는 시설이 없는 도시는? 김포.
@바나나-u6y9 ай бұрын
안성시: ??
@hazelnut37949 ай бұрын
코레일마저도 예타조사 시 사업성문제가 생각보다 심각해 포기한 곳
@딱BBBB7 ай бұрын
포천시는 뭐임?
@Stu209667 ай бұрын
수도권 -> 서울접경으로 정정
@블랙워터-f9h7 ай бұрын
+하남
@단풍시럽15 күн бұрын
지하철이라는게 생긴지 50년 됬는데 10년째 공사중인 애들은 뭐지;;;;;;
@Ktbs01758 ай бұрын
태화강~속초 지하철 연장 하라!!
@joshua_lee__2 ай бұрын
ㅖ...?? 그 운영비는 누가 내나요...??
@Ktbs01752 ай бұрын
@@joshua_lee__ 속초시요
@joshua_lee__2 ай бұрын
@@Ktbs0175 ? 속초시에서 그 비용을 낼 만큼 지하철의 연장운행을 원하나요...?
@Ktbs01752 ай бұрын
@@joshua_lee__ 속초시에 물어 보세요 내가 속초시 공무원도 아닌데 왜 저한테 질문 하시는 이유가 뭐죠??
@joshua_lee__2 ай бұрын
@@Ktbs0175 저 초장거리 지하철 연장이라는 말도안되는 주장을 하시는 이유가 너무 이상해서요 뭔가 대책을 생각하고 말하는 것 같지도 않구요 ㅋㅋㅋ
@이정근-v6k4 ай бұрын
사람없이 다니는전철도 많은데 인구소멸시대에 철도확장이뭐냐?
@jk60789 ай бұрын
50년 뒤에는 인구가 지금 절반 이하로 남을텐데 저많은 역들중 몇개나 폐역할지 궁금하네...
@4spikespiegel478 ай бұрын
1호선 철마는 시베리아를 달리고 싶다아아!!!
@user-ws2s9 ай бұрын
부산 울산 지하철 개피곤함 정차수도 그렇고 시간 엄청 오래걸림 어디서 가느냐에 틀리긴한데 그냥 부전에서 태화강 무궁화호가 편함
@hysmj819 ай бұрын
조만간 서울에서 부산까지 전철로 이어지겠군😂😂
@꼼장어-n6j8 ай бұрын
이제 그만~~중국 닮아가냐? 예산 따내고 적자보고... 자꾸 큰정부로 가다보면 수출 많이해도 밑빠진 독에 물붓기
@jeongtaeung9 ай бұрын
올해 국회에서 통과된 대도시 철도 지하화에 맞춰 주요 역 역사들도 증축공사해 5성급 호텔 같은 것이 등장했으면 좋겠습니다.
@tajiritv89 ай бұрын
gtxa 일부구간 개통에만 10년걸렸으니 모든gtx가생길때쯤에는 22세기일듯ㅋㅋ
@joshua_lee__2 ай бұрын
말도안되는 초장거리 연장을 요구하는 댓글이 보이네요 ㅎㅎ... 무식하면 용감하다더니...
@Railroader-19 ай бұрын
동해선광역전철은 서경주까지 연장 대구권광역전철은 대구-포항간 직통으로 하되 서경주에서 환승할수있으면 좋겠네요
@EmpireProductions19 ай бұрын
3호선이 일산에서 분당까지 갔으면 더 좋았을거같아요
@초코음료수9 ай бұрын
GTX-A노선
@나눔의_나눔핑9 ай бұрын
@@초코음료수A선은 분당 정차 않함
@splatunion21009 ай бұрын
@@나눔의_나눔핑 그정도 거리면 그냥 수인분당 환승하셈
@obiwan01099 ай бұрын
성남역(사실상 이매역) 지납니다
@Every-7-young9 ай бұрын
당시 입장으로 거슬러올라가면, 분당은 분당선 계획으로 아예 빠졌고, 송파구 강동구쪽이 전철노선이 2호선 잠실 살짝 거쳐가는것 외에는 부실했어서 3호선이 오금쪽으로 연장된겁니다
@Ktbs01758 ай бұрын
철도 공사 못하는 철도 공사
@lastsailor8 ай бұрын
걍 서울에서 부산까지 전철 연결해서 예전의 통일호열차를 대체하자고요...
@enigma61669 ай бұрын
서울만 처 지였다는게 문제 부산까지만 괜찮고 대구 부터는 지하철 무덤도시
@장안여객9 ай бұрын
또 이겼다!
@호아-k3m9 ай бұрын
ㄴㅇㅅ ㅋㅋ
@장안여객9 ай бұрын
@@호아-k3m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@수박바-h6w9 ай бұрын
70년대 DJ가 정권잡았으면 이제 4호선 5호선 생기고 있을거임
@vitacheck8 ай бұрын
1호선 부산까지 가겄다..... 2찍 동네 절대 가지 말자
@유느9 ай бұрын
밑 지워라
@장안여객9 ай бұрын
거절한다!
@유느9 ай бұрын
지워라@@장안여객
@호아-k3m9 ай бұрын
누구세요?방해꾼이다
@장안여객9 ай бұрын
@@유느 별내선 주행영상 같이 찍자
@wtj57239 ай бұрын
타지역은 아직도 예산묹제때문에 지하철 못깔거나 개통 지연되고있는동안 gtx까지 깔고 명백한 지방 차별에 멸종 가속화 아니냐? 한 10년 20년 뒤면 광역시도 소멸하고 한국은 경기도/지방 이 두개로만 나눌ㄹ듯