Huawei華為自動駕駛有多屌？問界M9直接讓老司機們失業了？廖怡塵【全民瘋車Bar】558

[@qiangjustin7342]

我在广州做网约车司机的，上次接到一个台湾人来这边估计搞什么工程的，上来我车就一顿夸，我的也不是什么好车，也就是元plus而已，但对于他们来说这车就是一个高科技产物，他们感觉看到是在台湾用功能机忽然来到这边见到智能机的感觉，当我说出我车价格之后，他惊讶的让他无语了，哈哈，我们在路上聊了一些台湾汽车的内容，就是选择少，价格贵，电车只有特斯拉等零星的车辆选择

[@chout.p.7649]

的確是，基本上就是全球的大車廠有的車台灣會進個幾款，然後配備各種拔之外，車型也是各種限縮，單就賓士在日本美國可以賣到c400的規格，台灣只有到c300，然後關稅+貨物稅的關係，一台車有接近300萬台幣的價格（差不多67萬人民幣）如果超過300萬還要加10%奢侈稅；電動車到今天也剛好是mg4把價格壓在99.9萬，其他車廠都開到110萬以上了

[@無華歲月]

台灣：選擇少、車貴、拔配備、車用科技輸大陸輸爛

[@骑士骑士]

毕竟是中国的最后一块“美租界”，港澳台，就剩下它了。。

[@akiba711]

希望台湾朋友不要再花重金买日本产的垃圾了，你们有更好的选择。

[@snowbmyu]

@@無華歲月 拔配备，这就太过分了……

[@phagyauto160]

我朋友体验过我的问界m7自动驾驶之后，说完胜特斯拉，而且华为自动驾驶非常便宜，两万六千快人民币即可终身买断（我购车的时候减免了两万，等于花了六千块就开通了），个人在任何带自动驾驶功能的问界车上都可以使用，据说特斯拉的自动驾驶是按年订阅的，全部开通一年要八万多人民币好像，贵的不可思议。

[@黄冠-s5k]

特斯拉自动驾驶在华为没出来之前可是在抖音B站上天天宣传的。。。华为出来之后就销声匿迹了

[@COX2NSAID]

@@黄冠-s5k 他們把TESLA最新版的吹上天. 但我看了在LA測試最新版的, 比大陸簡單多的路, 都出了三次很危險的錯誤. 是那種如果對面線不讓, 就要直接撞上那種錯誤, 還是撞上了, TESLA要負責那種, 因為是過失方. 但那麼爛, 路上還是很多人開著自駕. =.=

[@黄冠-s5k]

@@COX2NSAID 刚刚刷到个问界M9自动驾驶在市中心撞桥墩的。原因是桥墩表面完整覆盖了减速带图案。。。好在速度很慢

[@lakeiCN]

原价是三万六，你买的早六千现在一万，在逐渐回购原价

[@lakeiCN]

​​@@黄冠-s5k激光雷达就不会犯这种错误，表面什么样都不影响识别成障碍物。撞上肯定是认为。

[@erwinhsu1973]

我6月2日才去了上海，在華為的展廳看了車，回來台灣開著我的23年RX，一樣五十多萬人民幣， 怎麼差這麼多？

[@abc-q2u-e9z]

在大陆也50多万😂

[@Ra33397]

心理落差太大了吧，越开越不是滋味。没办法 贸易壁垒

[@AaronBushnell-d2u]

希望台湾同胞认清跟西方混永远是下等人，永远只配高价接盘西方的工业垃圾

[@erwinhsu1973]

@@abc-q2u-e9z 沒錯，大陸RX也是要50多萬，但在大陸同價位可以有更多選擇。 我這次去上海三天，每天出門都打車，路上只看到一次新款RX，看起來，大家選RX的不多啊!

[@马国康]

我也22年买的RX，不后悔。国产新势力的电车还不想买，观察观察再说。

[@阿靨]

最好笑的是，資本主義的台灣已經不相信市場經濟了。說大陸車這不好那不好，當然每個產品都不可能完美的，但幾十萬的車，顧客買的時候真的就不會深思熟慮嗎？難道靠洗腦顧客群眾，就能一直把銷量做上去？中系、日系、德係、美系，互相在大陸激烈競爭，這不就是所謂市場競爭下的優勝劣汰？台灣只看到補貼的一面，卻看不到競爭的一面，大陸為什麼要放特斯拉進去？就是要創造鯰魚效應啊。像台灣這樣關稅很高、進口限制很多的，真的有讓自己的汽車業成長起來？

[@MarcelloJ]

您的分析很理性客观

[@mosesjeong9205]

明眼人都懂,不要跟傻子和别有用心的人太较真

[@mosesjeong9205]

台湾目前是日裔和美系殖民统治.

[@台灣省省長蔡包子]

别说是台湾了，美国也一样吓死封杀华为和比亚迪

[@ShanmouWang]

然而台湾政府首先考虑的并不是自己汽车业，而是意识形态

[@halu0513]

m9 50萬級的車，光5月賣出就一萬多台，這個級別的第一 大陸買車也是真的爽，audi Q4電動只要17萬多rmb，國產和外國大牌都有得挑

[@张洗腚]

宝马i3也17万RMB咯

[@halu0513]

@@张洗腚 嗯啊

[@kinglee8160]

曾经大陆人也是被当很久外资车，合资车的盘子，韭菜。怒其不争过。😂现在只是刚熬出头

[@mikemike520]

曾经奥迪 宝马也是高高在上，被国产车打下神坛，有竞争才有高性价比的产品

[@cheungchingtong]

没有国产车的竞争 Q4 EV按以前奥迪的定价估计是30-50的区间

[@horuscheng3476]

“有图”的意思是车子根据已有的高精度地图（一般由地图探测公司绘制，比如高德，百度）去规划路线，相当于提前背好路线图，但是缺点是高精度地图不可能覆盖所有地区，且有滞后性，比如临时修路，突发事故等等，而华为的“无图”更像是特斯拉的fsd，依靠高德地图提供大概方向，然后通过雷达摄像头收集当前路况实时规划路线，且能学习优化，比如这个路口走错了，下次再走他会纠正错误，对比特斯拉完全依赖摄像头，华为这套激光雷达，毫米波雷达，摄像头组合更加靠谱

[@alexlan8770]

特斯拉不是纯无图，应该使用了先验地图这个思路，在已经跑图了的路段FSD表现出具有超视距能力，所以它跟马斯克吹的纯无图还是有区别的。

[@rojooexdi4480]

@serriajohn 下雨天大雾天特斯拉华为一起开出去溜一圈，看看谁能开回来，我敢打赌特斯拉回不来！

[@阿里法猫]

路是每天都修，轮流修。而且高精地图的更新因为国家安全，政府不可能事实更新，要推迟半年。所以高精地图，不靠谱，会出现很多怪异的错误

[@yfc2090]

共匪國的車就是一坨會自燃的屎

[@MrCat-88]

你错了，无图是指靠它自己建模来识别。比如：农村没有地图的新路，只要你自己开几次它就能学会，以后就能让它自动驾驶了

[@joe_shh]

怡塵沒有理解高精地圖和無圖的區別。無圖不是不需要地圖，但只要普通的導航地圖。高精地圖是需要自動駕駛的廠商額外去建構的，哪裡有圍欄，哪裡有花壇，哪裡有立柱……每條道路的信息都要標記得一清二楚才可以使用。所以才會有“開通”之說。問題是這樣效率很低成本很高。而且一旦任何道路細節發生變更就會導致高精地圖過期，需要時時更新維護。而無圖就是把複雜的道路情況全部交給自動駕駛進行分析處理，不需要任何特別的標註，不需要任何維護。一旦實現了無圖，只要是一條道路就可以使用了。當然，無圖的技術難度非常大，目前只有華為能夠相對完美的實現。而且華為鴻蒙智駕最近還開通了自動出入車庫和停車場。因此真正可以實現從上車到下車全程的自駕了。

[@kc18989]

笑死 別再捧了 不然那對夫妻會死不瞑目的🤣

[@shawlyin7633]

@@kc18989 笑死，你也别酸了，全世界有多少对夫妻开车死不瞑目，更何况那家人开的不是智驾版。你但凡找出相关论证数据证明华为的智驾落后，都能算你有点理智和正常的人脑，这里讨论的是自动驾驶，都能戳到你敏感的神经，自卑到什么地步才会如此歇斯底里？

[@凌志王-w9c]

你不是投胎成功了吗​@@kc18989

[@JKENLAO-pi7to]

@@kc18989 那就是了只有华为汽车这么差都115公里撞货车尾会死人的，其它车115公里撞货车绝对没有问题的。

[@halu0513]

@@kc18989 笑死 你又懂了

[@朱承羽]

没有google信号会迷路的。🤔

[@zagato028]

于大將軍表示欣慰

[@大鱼-b4x]

哈哈，你是知道梗的

[@冷眼观潮]

是啊，迷路了，。

[@heartqian3232]

看到你这里笑了😂

[@simonyu3240]

3乘以70趴等於250，於將軍我幫你算出來了

[@junshixianren]

华为的自动驾驶使用了端到端的人工智能训练大模型噢，也就是说每天用大量数据喂大模型会越开越好开的~

[@tigerxu3751]

每天三千万公里训练大模型，每五天更新一代。依托与华为自己的强大的算力平台和大模型。一般厂家做不到的

[@gaobili]

要到ADS 3.0才会使用端到端，而且不是完全端到端，华为没那么激进

[@wakeovo4889]

谁告诉你的自动驾驶

[@yjw3734]

ads3才会有端到端，端到端还是预判断用的端到端！为什么不是完全端到端？人家训练这么久的bev依托大模型预训练这么久为什么要完全端到端？钱打水飘？

[@jack3333-k1q]

@@wakeovo4889 呵呵 不是你没看视频吗？那不是自动驾驶是什么？

[@Yigal891]

那个投影正确的用法就是用华为手机做遥控器

[@hony1127]

只能說猛~ 做車這塊大陸確實強 .. 系統整合真的很無敵

[@fantasy8231]

@@hony1127 这个车现在是大陆豪华车销量第一 打败 奔驰宝马

[@luckytiger123]

@@hony1127小米生态也猛… 你拿着小米手机，开着小米su7，没到家呢，家里空调打开了…

[@我-o3q]

​@@hony1127华为软硬件都很强的

[@JKENLAO-pi7to]

其实可以直接讲我要看那问电影或那一类型电影。

[@elyoyazhang4576]

说个数据，目前大陆50W人民币以上的豪华车销量，M9是第一，5月份数据16000台。暴打BBA

[@percy5284]

少在这吹行不行啊

[@周佑佐]

承认华为优秀很难？

[@zzzshadow3123]

@@percy5284他说的不是事实吗

[@yongxiangge4266]

@@percy5284 给洋大人跪久了站不起来，真可怜你

[@毛林-z4l]

@@percy5284bba现在再大陆确实不行了

[@xingpengzhang5698]

之前有在华为车bu和cloud待过一阵，感觉华为入局汽车赛道的角度选择的很清晰，自己不造整车而是跟传统车企进行合作的模式不会把战线拉的太长而抵消掉自己的优势领域，反而能更好发挥自己的特色。举个例子整车通信这一块，所有的底层技术都是自己可以掌控的而不用买其他供应商的解决方案，不管是适配性还是迭代速度还是成本方面都不会受人制约。类似的还有byd电池方面有足够的积累，可以很好地在前期帮助自己啃下一块稳固的市场份额。

[@sweetlee377]

华为，小米，创维，格力都申请了工信部和发改委的生产资质，结果一个都没有通过，结果只能买传统车企的合格证和光盘目录上市销售，张兴海和任正非是重大的校友，张兴海是重大机电院毕业的顶流，任正非是以前重庆建院毕业的，后来才并入重大的，任正非最早是找的长安，奈何国企不敢卖合格证，才找到了张兴海的小康股份，华为当时为了车身模具的问题找了破产的众泰汽车，把众泰的模具从重庆璧山搬到了小康股份井口厂，最早小康的赛力斯新能源就是用的众泰模具，华为最早上的m5就是赛力斯这款车升级出来的，现在的问界大股东依然是小康股份601127，张兴海和他女儿才是大股东，华为只是参与现金流，管理和销售。华为这套模式就是典型的当年重庆摩托车行业的买光盘目录上市销售，我在摩托车行业做了5年的战略管理，玩的就是这一套模式，呵呵呵！小米现在的操作玩的就是北京现代，这些套路都是我们20年前玩剩下的。国内那些异军突起的新能源品牌很多都是重庆摩托车行业手里的准入资质，当年摩托车行业受税收和光盘资质审查陷入萎缩以后，重庆摩托车老板们首先干的事情就是疯狂收购国内那些破产商用车乘用车企业生产资质通过这些资质转型升级乘用车，呵呵呵。新能源车在国内属于产业升级，不是新兴产业，发改委是不会在批一张新准入资质的，中国是经济是计划和市场双轨制，工信部和发改委双批文才能拿到资质的，李强在上海最牛逼的事情就是帮特斯拉拿到了一张新批文，但是也是他以后会被骂死的稻草。今年4月舒尔茨来重庆就是为了帮德国奔驰拿到一张资质的，就是收购力帆的玻璃工厂，但是被重庆市征服拒绝了。力帆虽然被取消了资质，但是力帆太子爷才是理想真正的老板，奔驰的小算盘精得很，想要的就是这条路径。目前国内的混动车采用的3缸机全是力帆涪陵厂的发动机，宝马三缸机车也是采用的力帆厂的。

[@jinjohnny8675]

我去年把宝马m4卖了，换成了蔚来。年轻的时候特别喜欢机械引擎的轰鸣声，直到开了电车，那一脚油门的推背感，真是不是油车能比的。

[@carholicbar]

M4還是經典 可以留啦XD

[@AoHappy-th6pz]

阿？我和你是反的，我还想搞个性能车玩玩，家里有电车😂

[@jinjohnny8675]

@@AoHappy-th6pz 兄弟。你拿电车爬下沙漠就知道了，油车性能和电车在越野沙漠上有差距的。

[@jinjohnny8675]

@@carholicbar 我身高185，当时觉得好看，机械生音好听，买了。时间长了，驾驶感觉特别累

[@AoHappy-th6pz]

@@jinjohnny8675 这个我知道，可能是你开腻了，我觉得搞个性能车休息跑跑山路应该挺爽的

[@mingouczjcz3800]

华为用 蜻蜓眼看路况。蜻蜓眼是 由激光雷达，毫米波，摄像头等等，多维传感器 构成的矩阵眼。特斯拉 只用单眼，摄像头看路况。结论，多维传感器的矩阵眼 vs 摄像头的单眼，即 全路况识别vs成本。

[@alexlan8770]

特斯拉不是纯无图，应该使用了先验地图这个思路，在已经跑图了的路段FSD表现出具有超视距能力，所以它跟马斯克吹的纯无图还是有区别的。

[@大阿蛋]

特斯拉一开始想用激光雷达，成本要1万美金，华为有硬件技术积累，直接自己干的，2000人民币成本😊

[@mingouczjcz3800]

​@@alexlan8770你说的有图或无图。我讲的是智驾系统 路况识别，譬如在雨天的夜晚，一路人打着黑色的雨伞，突然出现在高速路上。

[@阿里法猫]

特斯拉为了省钱不用雷达。

[@HUYANG-rj7zc]

特斯拉就是每帧扫描后利用ai技术实时匹配相同条件下的前后操作，这个技术首先是数据采样要大，特斯拉已经采样了4年了，但大多还是在美国采样，目前采样的内容放中国肯定会有极大的问题，全球难度最高的地区我更觉得是东南亚和南亚，特斯拉想超过华为目前的安全度水准，只能去那里采样

[@hyandy811]

最後的一口嘆氣.....嘆出了多少人期待這些好車的期待!!

[@caozijian6]

果然华为就是流量密码，说实话，我认为可以打败特斯拉FSD的就是华为的智驾系统，我是非常看好的

[@天大地大-x9b]

mg估计还可以，但是华为系的车就不用想了。

[@raymond8789]

@@天大地大-x9b MG在大陆就是小众车型，在国外卖的好，是因为英国品牌历史的原因，MG跟大陆一二线品牌还是有差距。

[@roytaocq]

@@天大地大-x9b 大陆人谁买MG那种车哦，什么优势都没有

[@大爱中国人]

@@天大地大-x9b mg就是靠着海外市场活着。。。

[@一李-w8i]

迎宾灯效 豪华感爆棚啊

[@andyrobin9988]

那个灯可以投影，外出可以投影唱卡拉OK

[@shunbmw]

這車很屌

[@test_404]

等过几个月升级ADS3.0智驾才是最屌的😊

[@andrewyu6584]

台湾的电动汽车完全不输给大陆，就是因为缺少自由和民主，所以台湾优秀车企没办法在大陆市场展开。有机会你们去体验一下台湾品牌纳智捷吧，一定会然你们非常惊叹！【doge】

[@高䨁]

貴有貴的道理

[@lilizhao-vc4up]

@@andrewyu6584 納智捷在大陸也是馳名商標，中石油中石化戰略合作夥伴，納智捷的油箱是個無底洞。而且買過納智捷的人，即使開始不懂車，最後都可以成為修車專家。

[@ych-zw8sn]

​@@高䨁😂50万并不贵，同级性能bba能卖你三倍价

[@Andy-nl9yb]

问界M9的销量就能说明一切，问界M9自上市以来仅用136天时间就累计大定超过8万台，不仅登顶了4月份的50万以上豪华车销量榜首，还刷新了中国豪华车市场的销量纪录。

[@你就偷著樂吧-f6b]

冥界m9 解決冥界人口不足的問題

[@dragonshi8521]

@@你就偷著樂吧-f6b 能用这车超度你日系全家，还不带伤的！

[@正俊明]

@@你就偷著樂吧-f6b 呱呱呱~~~哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@三立说绿蛙都是智障]

@@你就偷著樂吧-f6b 绿🐸都傻逼智障😂😂 日本车能解决井里智障太多的问题

[@五岳倒为轻]

@@你就偷著樂吧-f6b 看评论你还是适合二百万台币在台湾买X1 大陆这边连一百万台币都不值的东西哦

[@fhvxfh]

講明地圖只是到達目地的圖資 剩下全靠雷達跟攝影等其他系統

[@扫地机器人]

是的，我觉得这才是终极方案，需要升级的仅仅是“眼睛”和大脑决策，不用管所处环境，以不变应万变！

[@yyz1460]

只靠地图弊端太大了，要靠车机自主决策，随时改变行车方案

[@tigerxu3751]

主要还是华为自己的Ai大模型，昇腾芯片组成的算力集群，老余说每天训练三千万公里，五天就迭代一次。

[@malagebide]

如果靠地图，前面修路你就得挂

[@奋斗的小强-j5i]

最早也是想用高精地图方案，但是限制条件太多。目前最可靠方案就是这套雷达+视觉识别的融合方案，差别体现在基础硬件配置和性能+AI决策进化方面。

[@h2liiaoii]

真的大開眼界🤩🤩

[@周光隆-m5e]

打開眼界火燒車嗎 到處都是 火燒車燒死人

[@理塘最速传说と绝凶の猛]

@@周光隆-m5e 傻子

[@jbq510]

​@howlee4091林志颖吧哈哈哈

[@我是韭菜-l9h]

@@周光隆-m5e到处都是是什么鬼？我们昆明最少有50万辆电车，半年没听到自然的情况

[@cchh4459]

聽到最後的一聲嘆氣聲，代表了一切!

[@Karl33883]

赖清德：都是阿共的统战啦，我们要买日本车！！！！！虽然贵几倍。

[@kratosjordan8438]

等台湾回归了，你们也可以买到全世界最便宜最先进的车，感受一下五常国家在世界上收到的尊重。

[@iceshawl6217]

正如网友所言，感受一下什么叫做“联合国上三常”，经济体量实际世界第一，全产业链工业链，……国家应得到的尊重。

[@a08854206a]

我的媽呀 無情小粉紅😂

[@iceshawl6217]

@@a08854206a 一头井底wa

[@stevenzhang176]

我就定了辆增程M9 下个月底可以提车了🎉

[@deelMouser-cv6tc]

恭喜

[@lositeechn9173]

大佬，求交友😀

[@weidai1301]

恭喜

[@haoosc5017]

老板牛逼

[@benzing-live]

恭喜

[@隔壁老張]

最後的動作很棒.....懷著感謝之心,走哪都受歡迎.........

[@Leo-mq2ql]

纠正一下，华为也有AI盘古大模型参与计算学习，两者的区别是特斯拉使用的是纯视觉方案

[@nibushishuheihei]

回答正确，华为不依赖AI就可以智驾，那是真牛B了，操控外星人开车吗。没有AI做算法支持，根本不能说时智能驾驶。

[@cjoe6908]

纠正正确。

[@乐夕]

华为的方案相对来说吃软硬件这是早就定位好的就是要一开局就拉开友商差距导致友商的研发投入成本开局都跟不上。直接就淘汰了一大批选手。

[@貔貅神獸]

華為真的很屌，這家公司根本是地球傳奇

[@feifei987]

你可能不知道，华为这家公司跟全世界其他大公司都不一样，最不一样的，就是这家公司不上市，全世界哪一家公司这么大的体量，居然是一家没上市的企业，还有最奇葩的是，这家公司一半的利润用来投入新技术研发，另一半利润给员工发奖金了，整个华为公司压根就没有大老板，只有决策层，没有老板，准确的说整个华为最大的老板就是二十多万员工，而二十万员工里，有12万研发人员，研发人员占了全部员工的一半还多，那家公司是这样的？

[@kinhunglee4527]

@@lilizhao-vc4up 华为是做通信设备起来的，最出名的就是交换机

[@劉沛-l3l]

特斯拉，苹果金融属性含量太高有些脱离了作为一款产品实际价值。华为没有上市它跟消费者是直接实现连接的，不会收到股市的影响。就好像一个饭馆对于食客，饭馆的出餐品质怎么样单纯靠食客的口感口碑，而不需要靠广告和媒体操弄舆情。

[@RUNFOLLOWWIND]

@@lilizhao-vc4up 事实上华为最初做手机是当作副业来做的，华为老总任正非还一度不让余承东做手机，余承东也是争气，做手机居然赚了很多钱。😂

[@蒋曼森]

主要是只要跟科技有关，哪里都有华为…最近华为要推出一款AI芯片，直接对标辉达（英伟达）的H200……另外，有个非常冷门的赛道，其实在很多南美啊欧洲啊，用的华为的太阳能板系统…….很少人知道的。

[@Ryan_Yang_TW]

真的很像賓士的內外裝 科技等級 自動駕駛 便利配備真的很先進 也願意開放使用 台灣真的一群老頭 思想萎靡

[@horuscheng3476]

问界m9就是冲着Maybach去的

[@idiot20099]

不行啊，大陆的车专制独裁，坐上后会失去民主自由信仰的！

[@张先生-p9l]

问界瞄准的是德系，比亚迪揍的是日系😂，定位很精准的，一定程度上规避了内卷

[@chaozhang8610]

​@@张先生-p9l真正有竞争力的公司不怕卷，现在怕卷的都是合资和方向选错的公司

[@東家弘-i2y]

臺灣是被意識形態給架著，可悲

[@directxxxx71]

華為牛B

[@LINE--007LALA]

台灣車價是盤子價 掌權者違反WTO 禁止大陸車整車進口 . 在缺少強競品之下 消費者就只能當盤子 . 台灣只有盤子價 或..超越盤子價 . 當日.韓.歐洲.車 在大陸全面大降價時 在台灣卻是全面漲價 . . . . 2... 掌權者違反WTO 違反了數千項 . 有太多東西是 多數國家可以買 台灣卻禁止進口 . 監獄中的香菸 選擇少.價格貴 . 掌權者把國家 當監獄來管理 . . . . 3... 別再選出 會違反WTO的掌權者 . 別再選出 會擋大陸車的掌權者 . 在台灣 只有掌權者不用當盤子 . 他們的豪車.用您我的錢 他們的油錢.用您我的錢 他們的薪水.用您我的錢 . 他們違反WTO 違反了數千項 . 公平自由貿易 被他們當成了屁 . 他們不用勞動 . 他們最會的是 剝奪人民購物的自由 強煎人民的荷包 . 欺負人民 欺負了超多年 夠了吧 . . . . 4... 海外購物免稅額(包含網購) 美國2016年 由200美元調升到800美元=24000台幣 . 台灣107年=2018年 由3000台幣調降到2000台幣 . 跟美國比 台灣政府就像是 土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼 . 相差12倍 這事都幹得出來 . . . . 5... 2022年 大陸車外銷量超越德國 是世界第2 . 2023年還沒過完 大陸車外銷量超越日本 是世界第1 . 全世界的正常地球人 都能購買大陸車 但是台灣人不能 因為台灣政府禁止 . 台灣政府 違反公平自由貿易 侵犯人民購物的自由 . 把台灣人 變成2等地球人 . 而一堆混帳 永遠不批評 . . . . 6... 大陸車可以行銷全世界 台灣是極少數 禁止進口大陸車的國家 這已經違反WTO . 這樣欺負人民 卻有一堆白癡歌頌它 . 金正恩天天欺負人民 人民卻天天歌頌他 . 這樣的愚民 可不只北韓有 . . . .

[@咬人的小太阳]

你写的还是复制的，太多了，屏幕都放不下了

[@LINE--007LALA]

掌權者害我多花錢

[@LINE--007LALA]

掌權者別再擋大陸車了

[@LINE--007LALA]

掌權者別再違反WTO了

[@LINE--007LALA]

高舉自由卻剝奪自由

[@yuechaoyuan6018]

感谢工作人员点赞

[@jiangeng7316]

车评做得很好，表达清晰流畅，观点也客观

[@KNGS-b7h]

每次看完中國的車 台灣路上好像一堆廢鐵在跑一樣

[@dondon520.]

自信點... 把 ‘好像’兩字去掉吧

[@東家弘-i2y]

沒錯

[@大阿蛋]

别慌，这套智驾系统也只有华为和特斯拉玩得转，ADS和FSD，而且还在一直学习，比亚迪都没有智驾

[@Justa-huang]

我的感覺是路上一堆盤子在跑.......

[@leiguo9446]

科技先不说吧，就算同样型号的日本车，台湾也比大陆的贵一倍都是正常。

[@apolloking1]

感覺很強🎉

[@abaozeng946]

自信点，把感觉去掉

[@oflasho1]

我是念電子工程的~自動駕駛這種建構方式才是正確的~ 但人還是別太相信自動駕駛~電子的東西都有故障的時候 人還是要盯著AI駕駛

[@ronghuazhang8656]

@@oflasho1 最近上3.0了，玩爆视频中的2.0。可惜这辆车通共，在台湾体验不到。

[@nwtk41]

台灣酸民留言分兩種: 1. 會自燃 2. 中共同路人

[@Scott-m1j9v]

哈哈哈😂

[@MGLiao1206]

你…….讓人無法同意更多😂

[@woolala3953]

但是華為車門打不開被燒死是不爭的事實。牌子那麼多還是考慮其他有賣到歐洲去的吧～

[@AKA-維怡]

3，沒有Good 地圖會迷路

[@坐怀不乱西门庆]

@@woolala3953 日系车特斯拉也有啊，你们也别买

[@allergictoidiot]

这车最屌的是AEB，比很多体型小得多的轿车都强，麋鹿测试成绩也不错，转弯半径和转弯侧倾程度在同尺寸里都很小

[@mikenicolas671]

去年回国路上看到很多理想L7和L9，还有很多BYD的车型

[@mitang9161]

我就是理想L9车主😊

[@劉沛-l3l]

今天看到一则新闻，理想竟然锁系统，车主买车之后所有权被没收。理想这是在作死。

[@linli1907]

@@劉沛-l3l 理想火了，得罪太多人。天天都有各种黑料，不过想买车的试驾后一般都会买。

[@mitang9161]

@@劉沛-l3l 网络上黑理想的太多了，真真假假自己分辨吧，毕竟新能源车是真的动了日系车合资车的蛋糕，现在给点钱都能买黑粉，如果是真的应该报警，警察会处理的。

[@燎原八荒]

@@劉沛-l3l 7月26日，理想汽車法務部官博發佈澄清聲明稱，經覈實，該車輛因事故受損嚴重，已被保險公司推定全損並拍賣。事故發生後因車機系統受損，理想汽車已經無法感知車輛的實際狀態。對於網傳車輛修復後無法啓動的情況，因車輛曾在非授權網點維修，不排除維修或更換後的配件與整車軟件存在不匹配的情況。具體故障原因，需要進行實車檢測才能確認。信息傳播者稱“被理想遠程鎖車”、“強制在官方服務網點維修”無任何事實依據 6月12日 理想汽车对车主账号被官方锁定，无法使用手机钥匙一事回应称，该账号触发了理想汽车App中的风险管控程序，会对非主车控账号的异常操作进行系统限制，暂停该账号登录理想汽车App的权限该设定的本意是避免“广告营销”等恶意账号频繁关注理想用户产生打扰，但在本次事件中“误伤”了车主授权的家人账号。“在收到反馈后，我们第一时间将这位用户分享的家人账号恢复正常登录。

[@fanitnb1905]

5月31号下的订单，目前状态是排产中，提示预计在7月31号前完成生产，然后就是发运，再然后就是待交车，再然后才是通知提车😢，焦急等待中

[@karlchen7711]

主播你竟然到嘉兴了，还是我经常去的南湖天地华为店。欢迎来嘉兴做客！🎉😊

[@都是阿共仔的阴谋啦]

192线激光雷达 进阶融合感知系统，1个激光雷达、3个毫米波雷达、4 个开门防撞毫米波雷达、12 个超声波雷达和11个高清摄像头组全行程感知，实现540°全范围覆盖，192 线雷达实时扫描，影像更清晰，反应更疾速，助您自信面对多种复杂路况。

[@soyghcg]

up根本沒提到的最關鍵的主動安全aeb，重新定義了汽車界aeb，把智能駕駛車與異物識別技術，融合進aeb， 即使非智駕狀態都可用，大幅度提高駕駛車輛安全性(含人駕)，遙遙領先友商全球唯一。 從此汽車不再僅有被動安全，更有智能防碰撞主動安全。 這才是問界品牌破圈，全面起飛的關鍵。駕駛可以不信任智能自動駕駛不使用，但沒人會嫌，當駕駛走神或瞬間鬼探頭，汽車幫駕駛智能aeb緊急煞停，增加自身安全性。

[@TheSkyfly203]

所以上個月起火門都開不了燒死的車主問他為什麼會死?

[@asdlgh-sk2dv]

@@TheSkyfly203 那台是老款问界m7，用的不是华为智驾，aeb最高也只能80km刹停，115km撞静止的车，什么车不会出问题，华为智驾aeb现在最高到120km刹停，130km闪避的视频也有

[@frank78821]

你是大陆的吧，不然怎么理解这么透彻。aeb才是华为的杀手锏

[@HGTC927]

@@asdlgh-sk2dv 给他解释干什么？想了解自然用心去看真新闻，脑子有逻辑的人自然会分析。台湾现在的大多数人还不是被西方控制的绿蛙洗脑，而是脑子的运算系统都被格式化了，看不到真的就算了，连运算逻辑都没有了，也懒得思考了，也不想重新把脑子的系统给装起来，反正格式化了，就摆烂了

[@Pyg-malion]

2024了連開車門都成奢求😅

[@enriqueig7315]

大陸汽車就是讚，一定要支持的啦~台灣的汽車就像上個世紀的老車，還賣得很貴吐血，而且這電油車跟日產的e-power似乎差不多

[@蒋曼森]

可以选择全电或者油电混合，其实台湾最适合全电，充满电从基隆开到垦丁都够了。到了垦丁充电，然后和妹去海边冲浪，回饭店打炮，一觉醒来，带妹一口气回台北。

[@李飞-y3e]

日系在大陆现在根本卖不动，降价降得特别厉害

[@Camus886]

台湾一台摩托10万台币，同样的大陆2万台币

[@YehWincent]

現在智能駕駛的第一梯隊就是華為ADS 2.0/3.0和特斯拉FSD v12, 等今年FSD也在大陸開通, ADS 2.0/3.0和FSD v12就能分出高下, 我個人覺得ADS還是會比較強, 主要是特斯拉純視覺演算限制比較大. 或是說中低階車款可以把激光雷達和一些毫米波雷達都拔掉, 再用上華為的ADS學習模型預期一樣能達到FSD 12的水準, 也就是正常人類老司機的水準, 而ADS能超越人開車的極限, 例如因為光線逆光, 太暗, 或下雨視覺不良的情況下仍然能安全駕駛

[@veryhandsomedad2161]

智驾我觉得小鹏和华为都是第一梯队，甚至小鹏更强一点，我才试驾完这两款。

[@issang8678]

华为不仅有雷达，也有视觉……当年特斯拉做智驾的时候觉得雷达太贵了就没有用，但是华为觉得没有雷达不行就自己研发把价格打到了四千多RMB，所以华为的智驾是视觉+雷达，这才是实现全国无图的底气，特斯拉的纯视觉我觉得是不行的，但是特斯拉如果加雷达就要对车子进行改造，抛弃纯视觉，对于已经买了的特斯拉车主伤害太大了，我觉得特斯拉打不过的

[@BartholomewMcadams]

特斯拉的fsd视觉智驾系统100%没有华为的视觉+雷达智驾系统好。 道理很简单：你只听说过鸟撞玻璃的（视觉判断飞行），却没有听说过蝙蝠撞玻璃的（雷达判断飞行），如果视觉那么好现在的所有战斗机、民航机、导弹为什么不用视觉解决方案，而都用雷达系统解决方案。

[@WarmheartedKyubey]

@@BartholomewMcadams 这还真不一定。 纯视觉的优势在于，人类道路的标志就是按人类视觉来设计的，所以人类靠视觉能开车，AI就应该也能靠视觉来开车，而且AI还能以人类的行为作为参考来训练；而激光雷达并不是人类驾驶的参考，加入训练反而可能成为噪音。 当然视觉方案的挑战在于要真的达到人类的程度，那基本就是AGI了，路人挥手要能理解为让行；有小孩在旁边溜达就要减速小心等等，但一旦达成了，上线还是非常高的。

[@shangwentang6160]

@@WarmheartedKyubey强光或大雨大雾纯视觉无异于自杀

[@lostone9991]

你應該去試他逛傳統市場的智駕,那個絲滑你才能感受他的運算,還有在電梯口就能把車call過了根本就是夥計

[@求亡袁]

仰望U9支持的请点赞！

[@福爺]

讚！🎉

[@mosesjeong9205]

还是希望byd能用国内芯片.奈何地平线的芯片不给力,华为的不敢用,只能用高通和nvida

[@XYFS-h8m]

台湾的女生绝对会喜欢小米苏7，我以人格担保🤣

[@kening0927]

所以裕隆保護法什麼時候取消？？？

[@benzing-live]

纳智捷是吧，玩梗玩死了。不烧隔夜油，加油站合作伙伴等🤣

[@kunrongli6397]

台灣要最快能讓這種車登台就是和平統一最快不然沒有其他辦法哈哈哈

[@malagebide]

你不一国一制就要交关税，一国一制那些红灯区就得消失😂

[@uix6ubm]

@@malagebide 大陆都还没消失 只是比较分散 另外香港进口汽车没关税的

[@龚术]

解放后什么都有了

[@alice_wuz]

香港都买不到

[@张恒-s7t]

和平统一可买不到这么便宜哦。和平统一是一国两制。蓝绿可是舍不得这些税收的。

[@igroun1]

可以再去看一下蔚來，看看什麼是換電站

[@qiiq8251]

⁠@Hmong6868兄弟，看看蔚来车什么价格，怎么可能拿来开滴滴😅

[@kaili1171]

换电 是他误入歧途，舍本逐末。换电的意义是 充电快，然而现在的 混动不需要充电，纯电车的超级充电速度已经降到了半小时，实在没必要多花钱买辆能换电的车 PS而且换电站 就那么几座，你要不是住在那周边，你还是要充电

[@王家乐-q3i]

我这附近就有

[@llkk290]

@@kaili1171 换电解决电池衰减

[@shawlyin7633]

@@qiiq8251 他不是说蔚来拿来开滴滴，是指换电这种方式适合开滴滴。你B站搜一下换电出租车，很多影片，那些换电站只不过比蔚来的简陋一些而已

[@songun9072]

太誇張了，支持多介紹大陸電動車，台灣的國產車根本是上古時代的產物😂

[@bz-om1pu]

这个看起来很平常。我看到在乡间小路用自动驾驶的，那是真刺激

[@綠茶-o4n]

中國的自動撞車系統真的很屌

[@beadingstation]

@@綠茶-o4n 你全家都被撞没了，所以深有体会？

[@roryxiao]

​@@綠茶-o4n能酸成这样，也只有你这样的人吧

[@XvX_OvO]

汽车的概念本来就像私密的区块链。 而大陆的车系统后端，都是联网，让总部的服务器拿捏着的。 比如说内部的摄像头，恋人在自己车里做一些无可厚非的小动作，家人自己谈论政治点一点市长主席的臭毛病，这些基本上都上传了服务器记录了。

[@EGKA774]

投影可以用手机远程触屏操作的。晚上效果还不错，白天要把窗户遮阳帘和天窗遮阳帘拉上。喜欢理想那种屏幕的话可以买华为pad安装在座椅后面的接口上平板可以用手势操作😘

[@奋斗的小强-j5i]

L3 、L4 等级的自动驾驶，之前已经有很多企业拿到测试牌照在持续跑了，不少城市部分限定路段、区域内，也有实际运营车辆可以体验。但是L3作为上市销售的乘用车配置是否会开放，估计还要等的。

[@angy9730]

其它城市不清楚，但我们杭州已经开放城区所有道路给智驾测试了。

[@johngood4419]

华为智驾＞L3＜L4。现在卡在法规，不在技术。现在法规只到L3，武汉广州在测试L5出租车。

[@jerry641114]

祖國真偉大

[@DFDSASA]

欢迎回家！华为、比亚迪、高铁、基建、天宫、空间站、月球基地和祖国大好河山，不仅是我们大陆人的，也是你们台湾人的。真的希望两岸能够牵手回到中华民族的大家庭，我想那天一定是全球震动的一天！经济全球第一是绝对的！跟着民进党没有任何前景，只会对日本美国喊爸爸，中华民族的民族自尊都没了！你们本是全球第一的国民，根本不需要奴颜屈膝！大陆的制度是不是好的，你们只需要到大陆花个周末来看看，就知道了。眼睛和身体去感受，大陆人一定是欢迎你们来体验的。别被绿媒带偏方向。

[@洪郡言]

​@@DFDSASA🇨🇳👎👎

[@jerry641114]

@@DFDSASA 我們公司亞洲總部在上海，老家也在上海，希望儘快武統。

[@NgKiki-k1q]

欢迎回家玩

[@jerry641114]

@@NgKiki-k1q 歡迎把我家變一家。

[@Ru78687]

我比較好奇的自動避讓系統，前方有狀況會快速跑到別的道，這時被撞怎麼辦？（我記得中國交通法是：讓速不讓道）

[@Kwh.a]

360度雷达扫描，避障是各个方向都探测过后做出的综合判断，再选择最优解！如果旁边车道探测到没有避让空间，可能就是减速刹车了

[@hawkinsc478]

智驾系统会根据情况进行操纵。让速不让道不是法规，而是紧急情况下人类驾驶员很难有时间去观察相邻车道后方的情况，贸然变道有可能会造成碰撞；所以，让速不让道其实是一个经验原则，一般采用这样的决策会更安全一些。但智能驾驶可以随时监控车辆周围各个方向的状况，对于刹车距离之类的数据也可以快速进行计算。当遇到紧急状况，他如果判断能刹停就会紧急制动，如果他看到相邻车道没有车也会自动变道躲避。网络上相关的测试和视频很多，你可以搜索看看。

[@buneng3975]

买不起M9,买的M7，从出门到公司停车场50公里路程都在玩手机，偶尔摸下方向盘就行。

[@ByronCunningham-pf6oz]

兄弟自动驾驶目前还是不靠谱，小心点

[@叫不醒的人-m3y]

开车还是要小心一吧

[@小喵咕]

虽然现在的技术可以做到这种程度，但是就算再完美的技术也会有漏洞。你这样不光是对你自己的生命不负责任，更是祸害你车辆经过周围所有路人的生命，就连华为的自动驾驶也不允许你脱离介入去自动驾驶。你发出来是想引人注目，可惜你的行为只会让人不耻

[@huang52486]

你不被拍啊？

[@kinhunglee4527]

虽然你证明了它的可靠，但你违法了，别把这种事当成炫耀

[@余年-k6v]

斗笠阿伯是清洁维护工吧，斗笠是防晒啊，比如修剪花草什么的，因为太阳大啊~ 😂

[@AzYet0416]

看电梯里还装有保护木板，说明楼里还有其它地方在装修，应该是民工吧。

[@kispahan252]

​@user-uh4wd1dc1l哈哈哈哈😂武侠片看多了

[@fisttigger7285]

@user-uh4wd1dc1l 雷电

[@harveydon]

看电梯就知道什么情况啦，电梯做了保护，那是说明楼上在装修

[@jasonduan1566]

老伯是那个大楼的所有者，那天去收租金的😊

[@PonyL-6688]

这车真的很好，要是把那个鸡肋的投影幕布取消掉会更好，就那一处太别扭了

[@陈旭-z8w]

那个是选配的，要两万还是一万来着，可以不选的

[@yangyang-rs3oz]

你認為是雞肋，但別人認為很香。特別是家裡有小孩的。

[@我们在探讨言论自由你]

​@@yangyang-rs3oz搞一块硬屏oled的感觉不错

[@cheerduuuuu6071]

​@@我们在探讨言论自由你如果是oled屏幕很难做大，就会和理想一样，现在理想的屏幕已经被吐槽太小了！

[@我们在探讨言论自由你]

@@cheerduuuuu6071 两万块换一个大柔性屏幕的话

[@trackerworld4929]

華為智駕ADS 2.0時就已經吊打特斯拉. 尤其是升級到ADS 3.0之後更是吊打所有品牌智駕 .

[@liang892]

Ids3.0最便宜的车型23万😅五菱星光s10万级别的智驾，哇，竞争越来越厉害了

[@alexhuang786]

支持怡塵

[@jianangu-s2j]

还有代客泊车，远程召唤等功能哦

[@hiruma0116]

這台車我在大陸試駕過了 這個價錢實在是太便宜了 華為造車技術真的可以呀 問界M9有七八百萬的價值 如果沒有進口稅 以華為的賣價 在台灣誰還買日本跟韓國的車 可惜台灣應該沒辦法買

[@carholicbar]

中國車價真的很吸引人 不過有機會到台灣可能又不是這個價了~

[@globalviewers5540]

统一就好了，完全一个级别😂​@@carholicbar

[@蒋曼森]

其实最可能的就是金门和厦门的桥先造好，然后两岸车互通…….台湾本岛还要再忍忍，2030年前估计会和美国打一仗，中国赢的话台湾自动就回归了…..到时候就统一价格了。

[@蒋曼森]

其实大陆的工业制造是世界唯一个全品类可以自己制造的。台湾大部分名嘴和民众都认为大陆东西便宜是因为人工便宜，其实是完全错误的。第一，大陆的制造业早就高度自动化，现在都机械化AI化了，这就是降低成本的主要原因。第二，大陆市场本身足够大，所以边际效应会无限降低，简单说就是生产10万辆跟生产100万辆都要投入相同的研发成本和实体成本，那么除以100万和除以10万以后，成本完全不一样。

[@xiyohi4700]

其实问界M9和BYD仰望U8都是性价比车型，但大多数人都被价格迷住了。这俩的技术力让欧美厂做，价格翻三倍都算良心

[@suntodd8418]

怡塵,加油，有机会试驾一下NIO蔚来吧❣~~

[@zjniu912]

再体验一下换电

[@shawnhe6180]

未来看看DJI的智驾怎么样，据说已经上车了，我对这个比较期待

[@smartbodhi]

哪家车企用dji的智架

[@shawnhe6180]

@@smartbodhi 奇瑞的ICar上了，好像一汽的车型也要上

[@王健-q8b]

@@smartbodhi宝骏

[@joey3291]

很不错的 全视觉方案 只需要5000元装车成本的70tops算力的版本可以高速领航 7000元的130top算力的版本已经可以做到城区智能领航 目前宝骏云朵已经在用了 也是好车 9w出头

[@mosesjeong9205]

dji是唯一搅局者.但是中国企业.而且极可能是亲民解决方案.同样支持.我不支持华为卖低价,但dji我双手欢迎

[@awan-imu]

難怪對面雙B降價到100萬內

[@leisureGe]

宾士，宝马，保时捷 不是100万以内，是20万以内了

[@awan-imu]

@@leisureGe 我講的是台幣啊哈哈，意思一樣。

[@貔貅神獸]

@@awan-imu 哈哈~

[@黄军-h1v]

油车还没有降到太离谱，电车没办法，算是杂牌车，失去品牌光环。😊

[@qiiq8251]

@@leisureGe哪个保时捷20万以内？保时米19.9？

[@都是阿共仔的阴谋啦]

纯视觉在大雨，大雾，大雪天气的表现如何，让我们期待特斯拉开放FSD之后的惊险挑战结果😂

[@jay5566100]

看完真的好想要阿 如果每人都有這樣的車 基本上不會有車禍了

[@NYU-fh5pp]

问界的销售发挥依旧稳定基本不在状态

[@derrickwang5299]

把“not professional”打在公屏上😂

[@fengalbert3446]

感觉连基本的上岗培训都没做好，应对话术非常欠缺。

[@cjoe6908]

这个销售简直就是个笑话。

[@你的K叔]

6月50W以上豪华suv销量第一啊，被BBA支配几十年了，终于国产车要崛起了。

[@jinmac2042]

智驾小鹏也是很厉害的，不过还是推荐去试驾下蔚来，纯电新能源的代表，内饰用料和驾驶调校都很出色。

[@gangchen6057]

拉倒吧，你别害人

[@封二]

蔚来车确实是挺好的，唯一的问题是投资人有那么多钱烧换电站不…

[@大阿蛋]

小鹏那个对比华为就是一坨大便，英伟达和他们合作的，投了30几亿就想玩智架，别人的门都没碰到

[@流川风-v4z]

@@gangchen6057 你买不起就别黑了 多赚钱 我朋友买了两台蔚来 我今年也会买ET7 蔚来绝对会活下来

[@jinmac2042]

@@gangchen6057 你可以否定？但我说的有什么问题吗？

[@extrela1]

這台在台灣賣300w會血洗豪車市場

[@monkeyahye9039]

不會吧! 台灣300W肯定是買雙B~ 品牌價值是深植人心的!

[@zishanzen]

@@monkeyahye9039 我不是开玩笑，电车开一次就回不去了，你去大陆旅游试一次就知道了

[@Fei_Ge]

不會吧! 台灣300W肯定是買雙B~ 品牌價值是深植人心的!

[@王焉-v4u]

​@@monkeyahye9039今天坐客户的车回来，行程约180公里，蔚来的车。中间加14.5元的电，他都嫌贵。他说他们两口子的两台宝马，儿子都不愿意开，就扔那里。以前加油几百几百不觉得贵，蔚来一个月免费换四次还是五次，所以他觉得加电花钱就觉得心疼。

[@yangyang-rs3oz]

問界M9與享界S9是打BBA的。5月31日享界開始可以下訂。價格是45－55萬元人民幣，到目前訂單超六萬輛。

[@劉俊明-j9w]

大陸 智能電動車 快快快快來台灣！ 利益台灣消費者！！！！👍👍👍👍

[@imnb3996]

民进党不让

[@brucexinzhan]

@@imnb3996 进了也没用，税完一轮之后，价格要上天~~

[@大阿蛋]

激光雷达会把台湾所有的路况扫描下来传到云端训练，你怕不是要把民进党吓死

[@evakang3130]

拜託下架民進黨！

[@龚术]

解放以后什么都有了同价位所有品牌车都有了😂

[@tmyh557]

想看享界S9

[@呱呱呱-n4n]

享界S9最漂亮，配置最高，但是价格也。。。。

[@kkkjjjjjj-w9f]

@@呱呱呱-n4n 跟M9一个价位

[@dann5515]

电池容量42KW？ 搞错了把。。。还是双电机四匹路程达1210KM .. 电池起码150KW以上啊。

[@hawkinsc478]

1000 km + 的续航是加满油的总航程，纯电里只有二百多。

[@gaobili]

13:43 目前的隐私声盾还是不够好，它利用掩蔽效应通过司机座的头枕音响发声干扰，离远一点或者后排声音太大还是会漏音。北京车展上，华为车BU已经展示了利用主动降噪技术降低增程器和路面的低频噪音，可能要以后的新版M9才会实现主动降噪技术的声盾

[@KelvinsZhao]

主要是这个功能更多其实是炫技，实际上并不好，你看享界s9好像是没有声盾的，主要是这种头枕音响的干扰声很难听，会干扰司机驾驶。况且真想听也不是听不到，是有办法的。这个功能还是心理意义大于实用意义，主要是告诉消费者我这款车这个功能是主推给哪些人的。

[@alsaceyoung380]

可以去试驾阿维塔吗？好像也是使用的华为智驾方案……❤

[@呱呱呱-n4n]

来大陆任何一个城市的华为4S店都可以预约试驾。

[@狐不归-v6g]

阿维塔有三颗激光雷达，分别在左右各一个前保险杠一个，能更有效的防止侧面来车碰撞，还能防侧面窜出来的两轮电动车

[@Kirima-Sharo]

真的是重新定義「汽車」ㄚ

[@thecutestperson9604]

沒發現比納智捷厲害多少

[@潇洒哥-p7f]

@@thecutestperson9604 纳智捷能自动驾驶吗？纳智捷也没有NFC和手机解锁吧。

[@MrZhang-cd6xv]

@@thecutestperson9604 你這智商很符合納智捷的目標群體，納智捷你值得擁有

[@Bazinga_you]

​@@thecutestperson9604好家伙！人家视频都做给你看了，你选择当瞎子聋子

[@fungfung4229]

@@thecutestperson9604 本来都不知道这个牌子，经你们这些1450不断刷，知道了这个牌子肯定是个垃圾，谢谢哦

[@arbhloo-lbharchitect7320]

Wish I can review a car like this in Malaysia sometimes in future

[@yehenry2281]

我开的是23款的m5纯电四驱智能驾驶版本。 真的蛮不错，如果有机会，会考虑m9，m9太大了，适合经常旅游的家庭

[@jyuesheng7899]

跟人開已經非常相近了 完美的司機假設有100分 M9應該有80了! 比如說讓行人 我相信人開應該在停止線停或是接近路口時會減速

[@蒋曼森]

它会学习你的开车习惯，如果你平常过马路会减速，它自动开的时候也会根据你的习惯来。

[@xiyohi4700]

它在开放道路上的驾驶还是做不到人那样舒服。因为雷达视野有限m5 这样的能看150米，m9能看200多米，所以它们只能根据这么短距离的路况做出判断。视野距离上是无法媲美人眼的，所以会出现迷之操作，不如人驾那么有远见。我是m5车主，经常探索小艺驾驶的边界。

[@yuzhou4809]

我是M7车主，只能说城区地面道路，现在他只有65分，但是高速和高架上，他至少是90分，我在高速上开，尤其是晚上的话，我宁可相信他超过自己，至少在安全性他比我高。还有过几个月要出的ADS3.0据说城区路面也能达到80分了，有人已经在用测试版跑了，很牛。

[@avekyo9920]

很台肯(ノ￣▽￣)

[@cinnamomumcamphora8943]

有人 當年舉國之力就能夠登上月球！ 當下舉國之力卻無法打下華為？ 😅

[@vostrox3649]

载人登月可能都是假的

[@huitingchen6160]

@@vostrox3649 你都会翻墙了，自己找找资料论证很难么？

[@likevin3087]

@@huitingchen6160 很多国外打假科技博主都质疑人类上个世纪登月是假的，各方面解释分析都不合逻辑。

[@莫名其妙-f6q]

@@huitingchen6160 那些消息最早就是从美国传出来的

[@台灣省省長蔡包子]

@@huitingchen6160 你都会上网了，但是你查查资料很难么？美国通讯技术比中国强？火箭技术比中国强？还有，为何嫦娥6号登月没几天，所谓的美国登月太空人就被坠机了呢？

[@miceljosh949]

语音不是比手势更方便？用个手在那划不是更累？

[@王永忠-s2j]

有机会看下坦克700和坦克500

[@jean173]

坦克好像不錯

[@heimeng6289]

油车没啥可看

[@蒋曼森]

台湾人买这种大型SUV的人很少很少的

[@wehanchan4640]

有了问界M9你就整天在車里不想回家老婆找不到你😂😂😂

[@蝴蝶鲤]

小艺就是一个小老婆，每天你调戏她会上瘾的

[@张曦文-o4y]

APP可以直接看你在车上干嘛。他老婆在后台能看的清清楚楚。包括在那都能定位

[@jackyzheng8445]

我的是M5智障版，车在哪手机App清清楚楚

[@dfy-q3s]

小艺不如蔚来的车机。蔚来的车机根本就是一个女朋友。太好听了

[@mudhub6166]

手势控制确实比较好，“下一页”这个一直说就很累，手势甩一甩手就完成了

[@魂梦-v2u]

特斯拉是双摄像头图像识别ai驾驶！下雨，灰尘都会导致摄像头啥都看不到！ 基于雷达能让ai掌握更多的信息！基于雷达也是训练ai做自动驾驶！ 两者都是ai！而特斯拉只有两只眼睛进行大模型训练！华为有两只眼睛以外更多的传感器进行大模型训练！

[@zcww7741]

特斯拉纯视觉方案一到雾天就是瞎子

[@linli1907]

还有就是晚上关闭车灯行驶。那刺激的不要不要的。

[@RUNFOLLOWWIND]

特斯拉没能把激光雷达的成本降下来，舍不得用在汽车上，然后就编造和很多扯淡的理由。不过在华为的规划里面激光雷达也要被舍弃了，成本应该是一个原因，即便在大陆已经把激光雷达的价格打下来不少了，但应该还不是白菜价格。华为今后的方案是图像识别加必要的超声波雷达，图像识别技术华为也不比特斯拉差，很多年前华为的手机拍照就已经具备很强的图像识别能力了，超声波雷达是用来应付雨雾天气图像识别无法工作的情况的。

[@mingouczjcz3800]

华为用 蜻蜓眼看道路。蜻蜓眼是 由激光雷达，毫米波，摄像头等等多传感器构成的矩阵眼。特斯拉 只有单眼摄像头看道路。结论，多传感器的矩阵眼 vs 摄像头的单眼，即安全vs成本。

[@snowlee-ml7rr]

@@RUNFOLLOWWIND 不可能舍弃的，激光雷达已经卷的很便宜了，还有进一步便宜的空间。为了安全都不会舍弃激光雷达。

[@boddize]

很厲害

[@fengwang634]

我定了一台m7ultra ，这个月可以提车。

[@shangwentang6160]

恭喜🎉

[@卡卡-q1s]

正常了，对于这台无懈可击的车，车评人总是还要找出一两个槽点，用来显示自己的专业。

[@joechan2323]

无懈可击就太夸张了吧。还是有不小槽点的。方向盘太轻，悬挂偏软，不能给人剧烈驾驶的信心。二排位置的升降与扶手的收放有很大的摩擦声，非常low。音响不太行，对不起这个价位。内饰尤其按键阻尼感较差，缺乏高级感。 后排的投影，白天清晰度不足。而且尺寸太大，离人的距离较近，反而效果不好

[@weideng3264]

自信是好事，自大就令人反感了，什么叫无懈可击，现在市面上还没出现无懈可击的车！ 博主对于投影幕布和座位冲突的吐槽我觉得他说得很对啊，什么毛病啊，只允许夸，不允许如实描述缺点吗？

[@Taurusp1]

如果某個攝像頭或雷達沒有正常工作，或在碰撞中損毀，系統會自行規避可能發生的危險嗎？

[@Cineseinitalia]

都碰坏了你还想靠它自动驾驶啊？

[@panli-z4m]

.. 硬件多，十几个摄像头，还有多个毫米波雷达，激光雷达，实时建立的道路模型更精确，比特斯拉的纯视觉模式更先进，硬件多也意味着容错度高，坏一两个应该没什么影响。

[@soyghcg]

這up根本沒提到的最關鍵的主動安全aeb，重新定義了汽車界aeb，把智能駕駛車與異物識別技術，融合進aeb， 即使非智駕狀態都可用，大幅度提高駕駛車輛安全性(含人駕)，遙遙領先友商全球唯一。 從此汽車不再僅有被動安全，更有智能防碰撞主動安全。 這才是問界品牌破圈，全面起飛的關鍵。駕駛可以不信任智能自動駕駛不使用，但沒人會嫌，當駕駛走神或瞬間鬼探頭，汽車幫駕駛智能aeb緊急煞停，增加自身安全性。

[@Taurusp1]

@@panli-z4m 嗯，就是不清楚系統是否有自我檢測和重新協調的機制，如果因為某個雷達沒有正常工作，發生碰撞，那就冤了😅

[@torque-converter-w2y]

8:15 看見最需要發揮作用前卻突然降級甚至退出 驚嚇程度似乎比沒有使用更為沒用

[@henrychang7632]

有一問題，沒有駛車經驗，（駛車證）也可以用嗎

[@jacksonaadsd]

不可以！

[@markergibson7163]

感覺下一個汽車工業革命快要完整或是突破了😮 台灣就像一堆農耕車路上跑

[@davidwong325]

你们民进党的爸爸的美国将军说了，把台湾打造成地狱模式，不知道台湾民众感想如何

[@zhi-yuan-o2t]

台湾一般用的什么车啊，十年前大陆好多丰田本田现代大众，不知道台湾是不是日系车多？

[@davidwong325]

@@zhi-yuan-o2t 就是日系，又贵又丑又老化，美国是它们爸爸，日本是它们大哥哥，两个都把美国当爸爸。

[@大阿蛋]

自动驾驶实现后，所有燃油车都会被淘汰，这是马斯克说的，你想想这是多大的市场，电动化➕智能化➕网联化，未来的趋势

[@都是阿共仔的阴谋啦]

​@@zhi-yuan-o2t在大陆被淘汰的车款在台湾能找到😂

[@一李-w8i]

投影有遥控器的吧 我记得 看投影的时候记得把旁边车窗的遮阳帘拉下来 效果比较好

[@劉沛-l3l]

还是使用习惯问题。如果你习惯了语音操控小艺，什么遥控器你都会嫌弃的。我家全套华为智能家居，从电冰箱到空调到窗帘灯具我都叫小艺帮我搞定的，试想一下每一个家电配一个遥控器万一丢一个那怎么办呢？

[@eric9069]

在看過中國的車子後,我真後悔以前花錢去看台北車展,浪費錢和時間,現在想想,幾年前的車跟現在根本沒什麼不同,跟10年前的車差別也不大,不曉得當時為什麼這麼高興看車展.🤣

[@种猪佩奇]

大陆车的进步都是科技发展的剩余，实际背后的东西才是厉害。比如这个车上的毫米波雷达。这是可以反隐身的雷达😂

[@smarthc-je2il]

其实华为也是走AI的路子，和特斯拉没有本质的区别，只是华为除了摄像头还加入了各种雷达，收集的数据更多一些

[@mosesjeong9205]

我觉得tsl的内饰真的是一言难尽,车机也是...

[@smarthc-je2il]

@@mosesjeong9205 我只是探讨自动驾驶技术路径，又不是夸特斯拉，你的脑回路是不是有点奇怪？

[@a90940258]

為什麼手要一直放在方向盤旁stand by ? 會取消嗎

[@lelege3844]

因为现在法律法规层面不支持完全的自动驾驶，只支持L2级别的辅助驾驶，既然是辅助驾驶驾驶员就需要把手放在方向盘上，紧急情况下还是要随时接管操控权的，有些车型采用了电容方向盘的也可以把手放在方向盘附近一定距离内，想让手完全脱离方向盘那要等L4级别的智驾了，当然，随之而来的也有发生交通事故时责任划分方面的定义

[@thomaschan2641]

法律法规不允许

[@林北-v9v]

根据法律法规，现在都是辅助驾驶(包括Tesla)，也就是说出事了和汽车厂商没关系。

[@zhangxiang4415]

主要为了防止万一

[@asuasdgghg]

@@lelege3844 在某些城市已经法律允许了。

[@Equal630]

可以試駕智己L6嗎？霸偷🙏

[@大阿蛋]

垃圾买办车，碰都别碰，这两三年就要倒闭的杂牌，这几年一大群牌子会垮掉，现在电动车只有华为，比亚迪，特斯拉，其他都不要看

[@cheerduuuuu6071]

我觉得智己或者非凡最有可能进台湾，因为是上汽，出口之后会把标换了，比如非凡有一台车出口之后，会改成MG！

[@张恒-s7t]

难，现在mg也是一年一款进台湾。今年是mg4明年是mg7。要等到智己怕是很多年以后了。

[@呱呱呱-n4n]

只能来大陆试驾了。跟4S店预约试驾倒不难。

[@刘辰-v3q]

买了 很好开 座椅舒服

[@阿拉蕾-b6w]

看看阿维塔12

[@gangchen6057]

那是一个弃子了，一把好牌被长安老总打得稀烂

[@大阿蛋]

@@gangchen6057国企放不下脸，非常好的车子，被玩的半死不活

[@gangchen6057]

@@大阿蛋 所以说作为一个企业一把手，不但要智商高，更需要格局。

[@zzmd3260]

​@gangchen6057 长安宁德华为，三家龙头，谁都不低头，那么阿维塔也只能处于谁都不管的状态，太可惜了

[@FreeEllen]

你還沒把這車和華為一套產品一起使用，那才是用到車內的車機功能，配華為手機，華為手表使用是使用上這車所有功能，不然你只能體驗到l車機的一半功能

[@rogerzhang5417]

现在自动驾驶的限制 不完全是技术的限制. 更多的是责任的划分. 如果开放全自动驾驶，拿出了事故到底是车企的还是司机的？ 这个肯定是要靠法律去健全的.

[@jackkang5650]

說真的，台灣的汽車跟大陸比，我們的就是又老又舊又貴，事實就是事實

[@canofnocandy]

支持取消進口車關稅，一視同仁競爭才是真的民主

[@jwliang6952]

說真的 我倒是很好奇在台北或新竹這種塞車混亂的路線會如何，BTW 華為真的很強阿!!!

[@站在正义的一方]

没问题的，它不怎么依靠地图和定位，它依靠的是雷达和摄像头组成的一个 Ai 系统！

[@user-sinanjs]

还能比广州乱？新竹才400w 你看看广州多少人

[@余年-k6v]

我也好奇特斯拉的会如何~

[@jwliang6952]

你們就不懂台北新竹有多亂了，車水馬龍還不足以形容，鬼切臨停樣樣來，不是簡單人工智慧能輕易應變的🤔

[@wuabel7372]

大陆这边人口密度比新竹大的有很多，驾车不带点侵略性的话，可能半个小时开不过几公里

[@milkteawu1019]

速度達120公里會主動介入的aed，才是未來電動車的基本標配，然而目前只有華為是已經有了。

[@johngood4419]

华为做到150公里

[@OB514KM]

然後全網一直追撞😂😂😂😂

[@都是阿共仔的阴谋啦]

​@@OB514KM林志颖开的问界？

[@lionsgates]

特斯拉更趋向未来端，简便而且低价，目前相对容错率更低。华为的硬件方案目前优秀，但是价格之外还有一个大问题，硬件的损坏率，定期车体检测也是成本损耗。

[@都是阿共仔的阴谋啦]

极端天气的视觉方案不就是瞎子？

[@家樂周-i7g]

想看葳來 ET9

[@hillpan-zz4uf]

ET9 要明年才能上市

[@mimiwu_]

ET9是什么？不是最大的是ET7吗？😯

[@hillpan-zz4uf]

@@mimiwu_ 旗舰的行政轿车