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Жазылу 167 М.
ひろき / 鉄道Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 102
@hiroshinanamaru7982
Жыл бұрын
専用区間以外も乗ってくれるyoutuberは少なかったのでありがたい
@OHAGIRLFAN
Жыл бұрын
確かに。
@user-さわ
Жыл бұрын
謎さんが全線乗り通してて、高蔵寺で降りた後に運転士(運転手?)さんから「いい映像が撮れた?」的な言葉をかけられてましたね
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
たしかに分かる
@乾巽
Жыл бұрын
この前鉄坊主さんも触れてたけど、今のガイドウェイ方式は免許の関係で面倒だし、一般車両がない専用高架線ということで自動運転バスに最適なので、遠からずそちらに転換されてしまうんじゃないかという話でしたね。
@Boke新人おっさん
Жыл бұрын
ゆとりーとラインの案内輪を見るたびにミニ四駆を思い浮かべる。
@非モテ毒男
Жыл бұрын
ちょうど車体下からローラー出てくるから正にそれ!
@ginga_no_ramimi
Жыл бұрын
ただでさえ珍しいガイドウェイバスである上にゆとりーとラインというヘンテコな名前だけど高架区間は日中でも10分間隔、ラッシュ時には2〜3分間隔で発着するかなり利便性の高い路線です。 コロナ以前は1日12000人以上の輸送量があり、渋滞が激しい守山区やその周辺地域の交通機関として重要な役割を果たしています。
@岡村浩二-o2d
Жыл бұрын
ナゴヤドーム行った時に乗りました。最初は何これ!?と思いました。電車の運転士の免許と二種免許の二つが必要らしいですね
@2273trains
Жыл бұрын
こうしたシステムの乗り物に対する特例措置が今の法律にないので、乗務員さんへの負担が多くなっていると思われます。 免許の更新も各々で必要ですし
@MN-tw5fq
Жыл бұрын
野球の試合が終わったあとはナゴヤドーム前矢田駅に長蛇の列が出来て積み残しまで出る。 大曽根までたったひと区間だけど歩くの面倒だし地下鉄も結構ホームまで歩かされるので需要がある。
@songfeng9662
Жыл бұрын
大樹!また私の地元を取り上げてくれてる!東京から遠路はるばる田舎迄来るなんて、しかも何回も取り上げるなんて…。ひょっとして、私のこと好きなのかな。いくらでも抱いてあげふ!!
@三輪勝政
Жыл бұрын
有難うございます!
@songfeng9662
Жыл бұрын
ひろきちゃうんかい!
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
あざます
@user-maru-8.okugemoriyama
Жыл бұрын
ゆとりーとライン沿線住民です。いらして居たのですね。竜泉寺の湯(スーパー銭湯)には是非ともお越しください。以前は「愛知県のチベット」と揶揄する方も居て(事実、強巴林(チャンバリン)と言うチベット仏教寺院が存在する)、JR東海バスと名鉄バスの共同系統時代は不便なものでした。砂田橋で私立高校や国立大学附属小中学校がある為、近辺は非常に混雑します。ナゴヤドーム観客輸送や地下鉄、名鉄、JR乗り換え客、守山、金屋、川宮近辺のマンション群の利用者、さらに志段味はコストコホールセール、カインズ、イオンなど商業施設も活気がありますが、志段味サイエンスパーク方面はあまり開発が進まない上、瀬戸みずの坂行は廃止されましたね。サムネイルのEDIONは以前は三菱電機の関連施設が建って居た跡地に出来ました。
@hiroakihirata5547
Жыл бұрын
開業当時は、JR東海バス、名鉄バス、名古屋市交通局の3社が運行していました。
@であります-z2k
Жыл бұрын
西園寺も取りあげていましたね。 高蔵寺まで行って名古屋環状線で八草そしてリニモに乗ったことあります。
@train-coops-tyhs
Жыл бұрын
ゆとりーとラインは日本唯一のガイドウェイバス 現在運用している2013年式の日野ブルーリボンシティが2代目 2026年度には車両の更新が迫っているが、車両の作りが特殊の為、現行にある車種(ふそうエアロスター、いすゞエルガ)では架装するのが難しい
@nisemonogoya
Жыл бұрын
24:59 ある意味一番の見どころである案内車輪が出てくるシーンをばっさりカットしちゃうのおもろいな。
@김정열金廷烈-l6p
Жыл бұрын
四国の場合バスの下から異なる車輪が出て鉄道に入るバスがあります。(DMV) これも珍しいことでしたが今回のバスも匹敵するような気がします。
@健司高濱
Жыл бұрын
阿佐海岸鉄道です。 デュアル・モード・ヴィーグル(DMV)と呼ばれています。
@김정열金廷烈-l6p
Жыл бұрын
@@健司高濱 ありがとうございました。地名を覚えるのがちょっと難しいでした。
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
高知県にもあります。
@김정열金廷烈-l6p
Жыл бұрын
@@やっさんチャンネル-f8x そうですか。情報ありがとうございます。
@tomomizawa
Жыл бұрын
これ高蔵寺から乗ったことあるんですけど専用軌道に入るときめっちゃ面白かったです
@上田幸弘-z7e
Жыл бұрын
ゆとりーライン凄く珍しい‼️めっちゃかっこいい🚌🚌🚌
@cocomi_mina
Жыл бұрын
道路渋滞と急勾配が産んだ特殊な路線ですね…
@湘南ライナー185系
Жыл бұрын
バンテリンドーム行く時これに乗るか地下鉄に乗るか迷う
@内田康太-v7t
Жыл бұрын
2月に出張でゆとりーとライン乗る予定です❗️ タイムリーな情報をありがとうございます。
@fenrir2553
Жыл бұрын
何気に利用者一日1万人を超えてるゆとりーとライン、これ将来的に連節バスにできたりすんのかな?
@シアワセ-i7v
Жыл бұрын
一般道での走行方法、新快速を彷彿とさせますね。
@としゆき-q7i
Жыл бұрын
ガイドウェイバスがきっかけで、リニモ等名古屋周辺の珍しい交通機関にハマりました!(笑)
@songfeng9662
Жыл бұрын
大樹、今日アップ早いやん!
@teamtonton3366
Жыл бұрын
10月にゆとりーとライン乗ってきました。東京圏にも本来なら欲しい交通システムですよね。
@OHAGIRLFAN
Жыл бұрын
首都圏にはAGTやモノレールの路線がたくさんあるが、名古屋圏にはAGTやモノレールが存在しない(過去にあったけど、過去)。
@ProjectATrainShinkansen
Жыл бұрын
いつもより早い投稿でびっくりした。 リニモ・ゆとりーとライン、名古屋圏はいろんな鉄道があるな
@OHAGIRLFAN
Жыл бұрын
「ゆとりーとらいん」は知ってけど、バスみたいな鉄道はすごいですね。今度名古屋行ったら乗りたいです。
@AOBAMETRONETWORK
Жыл бұрын
瀬谷〜上瀬谷間上瀬谷ラインを新交通システムじゃなくてガイドウェイバス走って欲しいですね。
@日本太郎-f6y6y
Жыл бұрын
自分も最初そう思いましたが、瀬谷にはこのシステムすら不用に思えてきました😅
@shutastyle
Жыл бұрын
小幡緑地まで前に乗りましたがバスなのか鉄道なのかなかなか違和感がありました。
@2273trains
Жыл бұрын
バスと鉄道で燃料の課税の有無や免許が異なるから普及しなかったのでしょうね。 解決すればDMV共々普及しそうなんですけどね
@pepomaru
Жыл бұрын
日本の税制は吸い上げる事しか考えてないからあらゆる活動の妨げになってる。
@春1995
Жыл бұрын
無人運転する、気仙沼線バスをぜひ取材してください
@takachantv.4
Жыл бұрын
高架上を走るバス名古屋市だけ 初見なんじゃこりゃ
@kitachan7847
Жыл бұрын
中央線だと高蔵寺まで240円だから通しで乗る人は少ないような・・・ 以前は名鉄バスも運営に参加してましたが離脱してしまいましたね。
@ワイたん-s9b
Жыл бұрын
しかし受け持ちの営業所を運営委託受けてるのは名鉄バスです
@上田幸弘-z7e
Жыл бұрын
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
@umakatu
Жыл бұрын
昔はモノレール化やの言ってたような。鉄道、バス両方も免許居るから、人員不足から自動バス化と言う話しらしうですね。
@きゃま-u8j
Жыл бұрын
6:30 完全にミニ四駆のローラーですなw
@常陸長岡
Жыл бұрын
全区間一般路線バス扱いですが土浦にもこれと似たような路線があります。 関東鉄道バスの[18]系統、土浦駅東口~テクノパーク大穂線は土浦市街地を高架で通過します。 高架区間の途中停留所は3つあり、いずれも鉄道駅のホームのような構造をしています。その先のつくば市内にもトンネルの間にやはり鉄道駅のホームのような構造をしたバス停留所があります。
@LOVEエビ中
Жыл бұрын
今日もひろきさんの動画投稿待ってました!
@怪盗キッド甲斐亨
Жыл бұрын
案内軌条がなければBRT
@SG-vw2ni
Жыл бұрын
13:35 赤破線の大曽根から守山自衛隊駅?まで違うコースですね~ 見晴らしよくて遊園地の乗り物みたい
@daiki6909
Жыл бұрын
ゆとりーとライン!地元ネタありがとうございます!!
@Eternal_nityontyon
Жыл бұрын
小幡緑地から先の志段味エリアは交通の不便さから名古屋のチベットと言われてますね、まぁ実際にチベット寺院があるから間違ってはないw
@やきみきや-r6i
Жыл бұрын
小幡緑地公園付近でも交通量は多いですが、高架部分はさらに混んでいます、朝晩は、自転車の方が早いくらいです。 なので、ゆとりーとラインが最速の移動手段ですね。
@shimekawa-daishi
Жыл бұрын
待ってました〜 ひろき最高
@吉田順-b1e
Жыл бұрын
運行担当は名古屋市交通局大森営業所(名鉄バスに委託)
@aburaage2023
Жыл бұрын
こんな鉄道(バス)があるんだ!知らなかった!
@OHAGIRLFAN
Жыл бұрын
分かる、その気持ち。
@片岡育樹
Жыл бұрын
徳島県もありますね。
@パニールマッカートニー
Жыл бұрын
@@片岡育樹 徳島はDMVなのでちょっと違いますね…
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
高知県と徳島県を結ぶバス
@momo-nz2pz
Жыл бұрын
ナゴヤドームへ初めて行った時、なんで?バスのために?高架作ったの????となりましたw
@鷹山敏樹-j6u
Жыл бұрын
四年前乗車しました😃最高です😆
@チタン合金マグネシウム
Жыл бұрын
鉄道です!(強引)
@sm36006920
Жыл бұрын
以前は名鉄バスやJR東海バスも事業展開していたのを知っている人いる? なので、三菱ふそうのバスもあったような
@funkyjaad
Жыл бұрын
鉄道なのかどうかはレールで決まるんですね だから上を走る車両が電車でも気動車でも機関車でも自動車でも「鉄道」か
@VARYT0178
Жыл бұрын
動画内では触れられていないけど、高架区間(鉄道区間)走行中は、ガイドレールに車体を委ねているため、大曽根での折り返し時等を除き、運転士はハンドルに手を触れてはいけない事になっているのも特徴。
@suito8000
Жыл бұрын
日本最初のガイドウェイバスは九州の西鉄バスがアジア太平洋博覧会の会場内の交通機関として初めて走り 名古屋で実用化されるも自動運転のバスに置き換えられ、日本唯一のガイドウェイバスも見納めに
@非モテ毒男
Жыл бұрын
そのへんほっつき歩く路線バス使用だから、急勾配も急カーブも難なく走れる
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
バスと列車と両方
@ひよっぴーhiyoppyrappy
Жыл бұрын
高架区間にバスとは不思議な景色。
@naguto1305
Жыл бұрын
気仙沼線のBRTとは別なんだね
@ワイたん-s9b
Жыл бұрын
もともとJR東海バス 名鉄バスとの共同運行だったのですが JR東海バスが完全撤退 名鉄バスが実質撤退😮 で名古屋市交通局のみなんですが 担当営業所が管理委託されてるのは名鉄バスなんですね
@やっさんチャンネル-f8x
Жыл бұрын
高知県にもあります
@thehiromi7214
Жыл бұрын
高架部分ってガイドウェイって必要? 車道の幅を最小にするためかな?
@tadanorakutenfandesu
Жыл бұрын
こないだの大雪の時とか大丈夫だったんだろうか 除雪機とか保有してるのかな…?
@岡林良明
Жыл бұрын
無軌条鉄道と言います ニュートラム等の新交通システムもこれに分類されます
@エクレア7-s5v
Жыл бұрын
線路と道路を走ると聞いてDMVかと思ったのですが、違いましたね。
@天ぷらうどん-o9e
Жыл бұрын
愛知県が後先のことを考えずに次から次と無計画に変わった交通システムをつくるのは、トヨタの税金で赤字を埋めれば良いという感じだからなんですかね。
@片岡育樹
Жыл бұрын
徳島県のDMVもバスでも電車らしきです。
@RCA77DX
Жыл бұрын
ゆとりーとラインのうち名古屋ガイドウェイバス株式会社が運行する箇所は,軌道法特許の軌道ですね(鉄道事業法認可ではありません)。したがって,法的には,「鉄道」ではなく「軌道」であり,「駅」ではなく「停留場」ということになります。
@山里猿吉
Жыл бұрын
やっぱり徳島のDMVでしょう。 一両ボンネットバスの形も良いですよ。
@tomos4228
Жыл бұрын
がみさんが同じようなことしてましたね
@hakoten
Жыл бұрын
先日これ乗って竜泉寺の湯に行ってきた
@Choetsu-suu-p
Жыл бұрын
これはバスである。道路が特殊なだけ。
@user-さわ
Жыл бұрын
ここんとこ、ナゴヤ近辺のネタが増えてますね。 でも“高蔵寺”の発音にうずうず。 “大垣”の発音が地元と違うことについては、“大垣”は“品川”と同じ発音ですよ、と伝ることができるけど、高蔵寺はどこと同じだろう?
@kei5057
Жыл бұрын
八王子
@user-さわ
Жыл бұрын
@@kei5057 おお!確かに!
@kei5057
Жыл бұрын
大垣は品川と同じ発音なんですか? "川崎"や"幕張"の方が近い気が…
@user-さわ
Жыл бұрын
@@kei5057 ん?その3つ、同じアクセントじゃない?汗
@Yaakun1023
Жыл бұрын
これって、一般道から来る時大渋滞だった場合、遅延案内はでるのかな( `・ω・) ウーム…
@guranasutora
Жыл бұрын
ハイ、 ガイドウェイバス のことですね 高蔵寺駅のバス停から 専用の路線に入って 高架線を走るというやつ やっぱり315 系か? 見られはするけど未だに乗れてないんだよね たぶん 地下鉄の運転手と 兼任だと思うよ
@はるちゃん-e1h
Жыл бұрын
しかしこれだと意図的に暴走したら軌道を飛び出さんか?
@待ち受けライティ
Жыл бұрын
ほんとは、ピーチライナーとゆとりーとラインがGBSになってほしかった。
@つるやすひろ
Жыл бұрын
普通に路線バス専用レーンじゃダメなんだろうか?無駄の極みにしか見えないのだが。
@内村均
Жыл бұрын
折角の動画ですが、しゃべってる割には、内容が乏しい。同じことを何度も繰り返し、出来れば、私のような地方の人間にも、改札なしでバスに乗る時の方法、例えば普通の路線バスと同じ乗り方だとか、特殊なバスなので、乗車するときは、こういう方法でとか、全く知らない者が興味のある部分の説明も欲しかった。
@kawakitasaika_majinukeru
Жыл бұрын
130km/hを出して新快速を走らせるべきですね
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