БАТ С Хранения!! Пробуем запустить железного монстра.BAT From Storage!! Trying to start a monster.

[@customtruck2403]

Спешу всех поздравить с Наступающим Новым Годом! Здоровья,Успехов и Мирного Неба!!!

[@DoctorAlarmist]

И вам всех благ)

[@ДмитрийТрифонов-й2ч]

Видео 🎞🎞🎞🎞🎞 Иркутск 🏙🏙🏙🏙 где

[@vaidasmeskuokuotis3696]

👍👍😊😊

[@СергейСергееч-ц7п]

Дима что там у вас бабахает ?

[@ДжейсонПристли-х5э]

С наступающими новогодними праздниками)))

[@prostoichelovek.]

Требуем 2 часть оживления!!!

[@Владислав-п8р7ш]

Поддерживаю 👍

[@HAIINJIbHNK_6e3_Mo3rOFF]

+

[@Daniil157tt]

Согласен полностью😉✊.

[@ИсмаилАгацарский-п2в]

Доброго времени суток вот бы оживление проводить онлайн так сказать всем миром !!!

[@ДмитрийСазин]

Поддерживаю!

[@СергейИсаченко-н5л]

Мужики молодцы, жаль что не завели. Служил срочню в гвардейском инженерно-саперном полку ком. отделения ТММ, на втором году для себя научился работать на таком БАМ-М..., благо все батисты в роте были одногодки друзья-товарищи. Техника отличная дубовая и неубиваемая....Летом в нем жарко, а вот зимой красота, лючок под ногами пассажира можно открыть и все тепло в кабине, запускался с подогревателем в любой мороз, 4 акума на 128 ач плюс пневмозапуск от баллонов с воздухом, антифриз 80 литров. Управление отвалом звездочки на рычагах, на одном стоит тумблер внизу переключает иль принудительное иль плавающее, лебедка слева у двери съемный рычаг , в одну сторону лебедка. в другую гидравлика, на кран есть выносной пульт на кабеле.При транспортном обычно рама отвала не снималась просто поднималась с наклоном за кабину только крылья снимались...., снималась только при перевозке по ЖД.Если сядет на брюхо поможет только сам себе если есть за что зацепить лебедку. Да двиг в нем стоит задом на перед, чуть дефорсированный 415 лошадей вроде на 1600, при рабочем в транспортном мог по хорошей дороге дотягивать до 50км ч, но при доворотах на такой скорости при внезапной фиксации рычага в первом положении запросто слетал в кювет .... это надо помнить всегда. В обычном режиме при бульдозерении первое положение рычагов фактически пробуксовка фрикционов без торможения....,если не вытягивал то выжав их в первое двиг выходил с перегруза и потом их на место и все шло как надо.Давно это было 76-78г, а вот помнится.

[@TALAN-e2p]

КПАСАВА!

[@ИгорьЦепеш]

Кажется нереальной скорость 50кмч

[@ВладЧ-м9т]

первое положение через понижающий редуктор, замедление гусеницы, второе полная остановка

[@niknik408]

огонь история!!!! 👍👍👍

[@TheDrogobych]

Аккумуляторы 6-СТ-140 4 шт

[@АлексейКоженов-т4ж]

Сынок, видишь инструкцию по БАТу-теперь это наша библия! Нет, папа, теперь это наша камасутра.

[@ЕкатеринаДавидюк-ю5з]

🤣👍

[@сигарыитабак]

Мы живём в Казахстане,сын в армию пошол,мех вод БМП2 будет, анекдот в тему, спасибо.

[@user-crasher]

Это жесточайше в точку! 😖😖😖

[@UriHmur]

Как библию читаем камасутру Как индо-европейский манускрипт. Поверхность вся покрыта перламутром, По сути, баобаб и эвкалипт..

[@user-cl7fn4qn1s]

Как ты прав!!! Но нравилась дура!

[@skopa888]

Рульнейший аппарат!!! Однозначно надо продолжение!!! Самая дорогая уборка снега на АТСе уходит на второй план!) Нельзя бросать человека(Мишу) один на один с этой годзилой,надо помогать!

[@alekseyniko566]

Приедь и помоги раз надо

[@Костя-к4ю]

Я служил на таком! Мощь💪💪👍Отвал весит 7,5 т. Кран гру.ть 2 т. Механизм "перекосов", отвала. Лыжа ограничитель, среза земли, грунта. А еще были в части ПК-Т. На колесах. А до армии учился на АТ-Т. В учебеке было легче.... С удовольствием бы прокатился!! А мтл- б, не люблю.. То ли дело БАТ- М💪💪💪👍Вспомнил случай, когда служил. Позвонили в часть, замерз Дт75 в новозе, попросили вытянуть. Когда я ехал в деревню на Бат - М. Ехал мужик на санях, было еще темно 8 утра. Я когда ехал включил прожектор над кабиной, да газу дал... Смотрю конь испугался, дед в канаву в снег... Конь дальше попер😆😆, и все быстро так произошло😆 . Я остановился, дед в порядке. Пошол коня ловить... Я поехал, приезжаю. А там 2 трактора уже пытаются.... Я лебедку вытянул, поставил"Полиспаст", заехал за бугорок, врубил горный тормоз на рычаге перекл.передач.И лебедкой вытянул.... 💪💪💪

[@ИЖмотоДрайв-ш2о]

ну ты сравнил, мтлб и бат... две большие разницы для совершенно разных целей. прелесть моталыги в простоте управления, даже проще чем у БМП-1, и в проходимости.

[@rustrustov4208]

@@Емеля-э5в все три этих трактора можно гроздью поднять :)

[@nsibTerem]

Я учился нв ПКТ но в боевой видел его раз и то разломаный . У него прикол был любит скакать как лягушка , засаживали его по самые двери , запуск от стартера и воздухом , руль переставляется . Прикольная техника .

[@_Denis_knk_69_]

Если не изменяет память, то на лебедке 105 метров троса. Полезная(рабочая) длина 100метров

[@АкиньшинЮрий]

Парни, с новым годом, всех благ. Вы мне офигенный подарок на новый год своим видосом сделали. Я в армии на таком служил,82 84 год потом очень долго бредил БАТОМ, это никогда не забуду, работал на нём, даже снимал двигатель, а потом ставил после капитального ремонта, сейчас даже в голове не укладывается, как я двадцатилетний пацан со всем этим справлялся, СПАСИБО парни

[@ГореловДенис-ш1и]

У нас тоже в Армии был такой монстр. Я служил в 86-88г.я сам служил водителем Урал 375.и вот в соседнем боксе находилась эта машина. А механик водитель был на бате небольшого ростика, и казалось что он наверху сидит как в караульной вышке, и вот этот парень ходил настолько Пропахший солярой, что дышать было нечем. Все-равно приятно смотреть!

[@ВладимирЗарубин-п3к]

В Эстонии в учебе был?

[@allexandr72]

Остров 3?

[@maestrogolitsin4150]

В армии видел бат-2 во всей красе) как говорил зампотех "-лопату опустил, 2ю воткнул и забыл. Он сам всё сделает". Со стороны такое ощущение будто не машина по земле не едет, а просто проворачивает под собой планету😅

[@Sky-nl9cu]

БАТ-2 и БАТ-М абсолютно разньіе машиньі

[@Antares_D]

Насколько я помню на котле нет насоса воды, там самотёком все греется, а вот насчет пожароопасности это штуковины могу вам заявить (я про котел)! что если техника долго стояла надо снять все колена и поменять там асбест иначе не далёк тот час когда будет большая свечка! ТНВД тоже придётся разобрать и стукнуть молотком по рейке :) ибо она закисает от длительного стояния, масло насос также не работает из-за "засалидолившегося" масла. P.s. Форсунке можно было помочь ручным насосом! находится сзади слева от водителя

[@TST-q2c]

В своё время это проходимый тягач! В 70х особенно. Если реанимируете в том виде что есть, вам респект и уважение от нас, ветеранов по службе тех годов! Дерзайте , ребята!

[@alexanderslepukhov9379]

В каком месте он проходимый ? У него другие задачи.

[@dmitriynekrasov145]

Лайк! Лайк! Лайк! Очень интересная техника! Продолжение должно быть однозначно!

[@ВикторМанаенков-н9в]

Интересно, что вместо этой техники поступило в войска, хорошо если что-то более мощное.

[@ntonbernacki4612]

Ох ё маё! Моя ласточка! Печи. Ностальгия. С прапорщиком меняли сцепления в поле . Насос топлива прокачку. Лебёдка у него огонь. Благодарю. Машина времени.

[@ivanivanoff3587]

Перед зданием батальонака камни оружейным маслом не смазывали?

[@АртемРахманкулов-ж6й]

Имел дело с БАТ-М .В армии обучался мех водом)не один БАТ перебрали.из двух собирали один.ох какие воспоминания))интересный агрегат)

[@ЗаместительГлавврачадурки]

😁😁😁

[@РабАЛЛАГЬА-о4л]

Тоже в армии учился и работал на БАТ-М и в конец службы получил БАТ-2 . Мощная машина.

[@OpaRus71]

О да ,мы на таком в 1989 году по зимним степям Казахстана под Актюбинском за самогоном гоняли , аппарат просто зверь ,правда водила был постоянно в масле с ног до головы но техника была всегда на ходу поэтому командование ему многое прощало ,на нём чистили дорогу от трассы до нашей части , без БАТа мы сидели бы в изоляции всю зиму

[@ОлжасБадриден-б3э]

А щас эти баты остались в Актюбинске или порезали на ЧерМет?

[@МаксимГусейнов-я2ы]

Да вот это мощь , Дмитрий если есть возможность помогите пожалуйста Михаилу, удачи вам ребята 😉👍

[@АлександрГрабовой-с2и]

Служил на АТТ 80-82 Брестская обл Ружаны, учебка была в Пружанах. Вот мы пацаны 18-20 летние на таких зверях чудеса вытворяли, молодость это сила что не говори. Чего стоят четыре акб, один тяжелей меня на то время. Если топливная воздушит или масло подкапывает чтобы устранить просто ж... не подлезть. Если стоит на грунте , потянет что угодно , но на асфальте как на льду, а на льду сам не едет, краз тянет а он нет. Да, зимой заводили в сильный мороз эфиром, в слабый и так заводился, если на воде в мороз заливали горячую, с машины для дезактивацыи.

[@Mr75376]

Дмитрий МЗН подходит от всей техники где устанавливались двигатели семейства В-2 и их последующие модификации. В Вашем случае до Минска сгонять на МЗКТ, МАЗ 543 с таким же двиглом выпускается, наверняка МЗН получится приобрести. Ещё на ПЖД перелив идёт, котел хлопает в выхлоп, на насосе убавить подачу надо.

[@Rinat928]

У нас в батальоне эти аппараты летом на общий асфальт не выпускали, крошит и поднимает пластами. Просто зверь. Пневмопуск у них прикольный. У нас в мастерской для них баллоны съёмные сжатым воздухом заправляли. И акб тоже наша мастерская заряжала, я в ремонтном взводе служил.

[@vitaminium]

Все детство провели в БАТ-ах. У нас учили будущих мехводов-танкистов. На площадке стояло около 20 машин.Был один САТ. Мощная техника и по тем временам и сегодня. Кстати, напротив пассажира на передней панели установлены крепления для двух армейских карабинов если что. (г. Слоним, СПТУ-5)

[@vovasin2000]

Привет. Был у нас такой БАТ когда я срочную служил в Трехгорном-1. Долго его собирали. Потом когда все получилось зимой они ездили на нем по части чистили снег. Да дури в нем не мерено, но катались катались перегрели и он клинанул и встал на дороге и всё. Долго стоял не могли его ни чем убрать.

[@gladowglow6535]

Брат когда служил, Яушева не помнишь?

[@mrcool10986]

МЗН-маслозакачивающий насос, водяной насос (помпа) находиться сзади двигателя рядом с головкой котла-подогревателя (ПЖД) где свеча, форсунка и окно для факела ручного запуска котла-подогревателя по правой стороне, называется именно котел-подогреватель, с помпы идут патрубки вверх на две половинки (развалы блоков). с БАТ-2 подходит такой же МЗН

[@СТАРЫЙДЕД-в3и]

На нём стоит не пжд-60 как на мазах. Тут аналог подогревателя ГТТ, с термосифонной( по научному гравитационной) системой цыркуляции, только тепллопроизводительность поболее. Конструктивно они одинаково как и на ГТТ.

[@АлександрАнисимов-ж7ю]

Это советский монстр в работе вообще огонь молодцы что такую технику оживляете

[@ОлегИванов-ж8л]

Служил срочку в учебном центе инженерных войск под Хабаровском в 2005 году, механник - водитель бат-м, наверное самое лучшее что было со мной в этой жизни, машина просто огонь, мощь

[@Vladislav_Hovanskov.]

Техника аж дух захватывает. Хотелось бы увидеть продолжения запуска. С Наступающим Новым Годом.

[@АнатолийКозин-н5ч]

В 65-68гг.служил в ГСВГ в инженерных войсках.В нашей части были такие машины и ещё БТМ(траншейная машина) с ротором,предназначенным для возведения траншейных коммуникаций долгосрочных оборонительных сооружений.

[@ЕРечкин]

Привет из Зауралья здоровья счастья и благополучия вам всем с наступающим новым годом 👍👍👍👍👍

[@AlekseiAleksandrowich]

2003-2005, РВСН, батальон боевого обеспечения, были у нас пара батов и ПКТ. Убата в кузове всегда лежала вязанка поленьев)))

[@Димас753]

Добрый день. Техника огонь. Катался в детстве на такой с соседом. Эмоциям просто нет предела, даже сейчас с настольгией вспоминаниется, то время. Всех с наступающими новым годом. Всем добра

[@RenKZ1980]

Да, бандура огроменная!! Я уж думал вы еще себе проект безумный взяли. Такими, помню, слой грунта снимали вокруг чернобыльской АЭС в 1986 году (видел в документальных фильмах про аварию на АЭС). Дури у нее много и нож спереди такой, что позавидует бульдозер Каматсу. По сути это огромный военный бульдозер на базе танка. Техника мощная! Не знаю, что на нем будет делать действующий владелец, но им можно траншеи рыть, как эвакуатор использовать или в зоне СВО использовать. С наступающим новым годом всю команду Кастом Трак! Не смотря на не простое время вы держитесь молодцом! Берете новые проекты, снимаете для подписчиков видосы и т.д. Молодцы, так держать! С наилучшими пожеланиями из Казахстана!

[@matsetgeev2246]

В 10 годах служил в инженерных войсках, работал и на бат-м, и бат-2, и имр-2м, машины огонь. Но они не любят когда долго стоят, начинают потом из-за всех щелей саться. И при всем этом, не рекомендую его заводить без пжд при около нулевых, и отрицательных температур. Мтшка (масло) очень густое, и на холодную срезает шток привода масляного насоса. А так удачи! Очень интересная машина)))

[@ВалерийБичук]

Здравствуйте, всего благ Вам! Был у нас в части такой, служил в ГСВГ в 83-85 гг., инженерные войска, мех-водом плавающего транспортёра ПТС-М, так вот этот БАТм за два года так никто и не смог завести, а может и не хотели. Но саляру на него списывали неоднократно.

[@БахромДжумаев-щ6э]

Привет. Учебка в Глау?

[@НиколайКоваленко-ю3м]

В учебке в Глау был.

[@АлексейСиухов-м3н]

Очень надеюсь, что вернётесь, чтоб запустить этого красавца

[@belarus437]

Нет , не запустят)))

[@WateN-pc9ln]

В учебке перегоняли с полигона БАТ,на дороге разулся..скорость была порядочная,вообщем произошел резкий поворот в лесной массив😏получилась неплохая просека метров тридцать,деревья срезали как бритвой..Машина конечно страшная,но серьезная

[@ВадимКочергин-ш9й]

Привет Дима!Вчера на стриме тебе написал,помоги Михе,а ты уже здесь.Чай заварил.Удачи в запуске Бата.Миха,тебе тоже привет.

[@КарабасБарабас-э1ь]

По срочке в 2003 привезли нам в мастерские два таких БАТА, из двух один собирали, очень сложная машина в ремонте, куча систем пневмогидроэлектро, столько нервов он нам помотал. Вам только терпение желаю, с наступающим Вас.

[@vr9525]

Техника интересная, не видел такую ещё )) Хочется увидеть продолжения. С наступающим Новым годом и всего наилучшего!

[@АнатолийЗаикин-й9б]

Дима, обязательно ждём продолжения, техника крайней степени интересная 👍👍👍 С наступающим новым годом!!! Здоровья, мирного неба над головой и счастья всем!!!

[@user-yw6tm7js2r]

Машинка однозначно очень интересная, но страшная. Железа в Союэе было много и на нём не экономили. Но тем не менее я думаю всё получится и этот монстр запустится. Всех с наступающим Новым годом! Мира, добра, успехов во всех добрых начинаниях. Удачных и интересных новых проектов.

[@vladislav175]

Обучался на военной кафедре в университете, изучали АТТ и инженерные машины на его базе. На военных сборах видел издалека БАТ-М в работе, а вблизи видел как заводится и ездит БТМ (быстроходная траншейная машина) на базе АТТ. Машина-зверь, прет как танк, такой рёв от неё))))

[@makcoh707]

Д-дружба! В зависимости сколько вы нам лайков наставите мы приедем помогать с этой машиной. Кто то запутался! Такой же и ЛАЙК👍!злых умыслов не имею ввиду, но мы лайки ставим не за то что бы продолжить, что то в том числе дружбу, а за то на сколько вы это любите и искренне это делаете! На морозе мозг сжимается и хуже соображается, что бы было проще, нужно приезжать на тёплой машине! А вообще интересно! Всех благ!🤟

[@leunoff]

БАТ-М, на этом чуде я проходил обучение и даже один раз работал. Танк с кабиной, следующая модель БАТ-2 с ним я год служил, вообще самолет.

[@СергейМайоров-ш2т]

Служил ! Видел монстра лично ! В 1996- 97 году !!! Всем кто в теме Привет из Уфы !!!

[@maks2468]

Всем привет. Книжка по БАТ, если я не путаю, есть у "Полигон 98". Им недавно подарили. Вроде как раз по вашему. С наступающим!!!

[@olegz.8129]

Служил в Колпино Питер в 1979-1980. Работал на БАТ-М. Делал проходы в поле, лесу. Гонял по трассе на нем. Скорость развивал до 75 км/час. Встречные авто не выдерживали и сворачивали или останавливались, т.к. ширина была большая из/за установленного ( хотя и сложенного) отвала. Печки в нем не предусмотрено. На окнах стояли спирали обогрева, только снаружи стекла и это все тепло. Грелся от мотора сняв люк под ногами при движении. Рев по - этому был запредельный. Заводил всегда воздухом, т.к. с акк. были проблемы.

[@СергейЧурилов-з8и]

Приветствую Вас ребята из Воронежа.....безумно интересно смотреть ваши видео

[@АнатолийВасин-с3ф]

С такой техникой знаком теснее некуда ! Служил в инженерных войсках--'дмб 75. Уссурийск ,сапёрный полк, дорожная рота, мостостроительный взвод отделение инженерной разведки. В нашей,дорожной роте было четыре таких БАТ---М. 25ого декабря 1974 года меня придавило к этому самому отвалу или лопате . БАТ заглох,воздуха в балонах не было. Пытались дёрнуть его скрейпером, завзятые водители называют его по--другому "кальмар ". Сверху на лопате есть палец, я пытался зацепить за него трос, такие называют танковые ,с металлическим набалдашником на конце . А в это время, скрейпер сдавал назад ,за рулём был грузин,по кличке "Чипа".Не знаю ,куда он смотрел, но задним выступом, куда скрейпер подталкивает ,в карьере , бульдозер, меня давануло и выгнуло по лопате так,что уже невзможно ,при всём желании, было выскочить. Успел только подумать :"Елки--палки, девятнадцать лет ! Кажется отжил!" Давило в области поясницы,я даже успел представить ,как из меня выдавит все внутренности и ,в этот момент давление прекратилось, я сделал пять шагов и упал, отнялись ноги. А дальше госпиталь,палата травмированных . Насмешил всех,подобных мне травмированных,лежащих на вытяжках, да так,что точно проживут лет на семь дольше отпущеного срока . Просто медсестра попыталась сделать мне клизму ,чтобы просветить мои внутренности на предмет порывов, а я возмущался,а когда она ,всё-- таки добилась своего, и попыталась уйти я заявил ей ,что мне тяжко, а ходить я не могу . Заверив меня в том ,что мне принесут судно она ,со своей огромной клизмой ,ввиде грелки, удалилось. Судно мне принесли,но как его применять я не знал ! Не знал каким отверстием пользоваться, их было два. И пока я возмущался все больные в палате ,держась за животы, лёжа подпрыгивали от смеха. Одного судна оказалось мало, вызвал сестру и заявил ей об этом, принесла ещё одно , я и его наполнил ! Выписали меня из госпиталя третьего января 1975ого года. Никаких переломов и внутренних порывов не оказалось . Просто сильно потянуло мышцы .Спасибо конструктору ,за изгиб лопаты и ангелу -- хранителю ! Я атеист ,но в ангела-- хранителя верю он и в последующей жизни , не раз меня спасал ,впрочем это отдельные истории !

[@СаняЛысый-т4х]

Пусть я не первый, но я думаю многие однозначно хотят видеть как этот монстр оживёт! А ещё, было-бы высшим пилотажем, когда он будет доведён до кондиции, снять серию роликов, про то, как его запускать, как устанавливать и работать со всем его оборудованием. Ну и конечно как он едет естественно! Удачи и здоровья всем и с наступающим!

[@pavelp5442]

Я даже катался на этом аппарате! Терминатором его в части называли))) А некий механик реанимировал его за пару тройку дней, там что-то жесткое было с двиглом и гидравликой! Множество патрубков и трубок! Интересно было смотреть

[@ОлегВерещагин]

Да Дима, я служил в ГСВГ , в инженерном батальоне, у нас в парке был такой зверь, на учениях эта машина капонир под тант выкапывала максимум за два приёма. Мощь невероятная, я на нём даже попробовал немного прокатиться, страшно.

[@mikhalex2911]

Привет из "Дрездана".

[@ЮрийЛевиненок]

Привет из Альтенбурга

[@БахромДжумаев-щ6э]

348-ОИСБ.Людвигслуст. Мех-вод БТМ-3

[@Прохожий-е4ю]

Красавец, зачем ушли от таких закругленных форм... всё стало или квадратное или как обмылки. Смотришь на старую технику - глаза радуются и в душе тепло.

[@Александр-е2щ3д]

Углы в производстве дешевле делать, поэтому и ушли не только в машиностроении, но и в строительстве.

[@beniaodessckiy3396]

Упрощали производство,там аабина расширенная на базе зил-157

[@hypetea]

Ребят приезжайте обязательно к этому аппарату)) Очень хочется увидеть его оживление окончательное и первые шаги)

[@tdk5161]

с тосолом вы поспешили)))протяните коробку термостатов. может потечь, очень легко после прогрева. помпы на подогревателе нет! что бы не потерять тосол , проверьте наличие пробки на сливном клапане. надо лезть под бат, искать лючки , их там 2-3 штуки. их откручиваете и смотрите наличие пробок. иначе через шаровый клапан по капельке при вибрации всё утечет и очень быстро. наедьте на бревно и лезьте. или лезьте после установки отвала. которым и отожмётесь от грунта. кран управляется с улицы, прям за водителем снаружи кабины внизу есть тумблера. или с пульта на проводе))))) у меня это подогреватель тух постоянно. топливо есть, заслонку воздуха всяко регулировал. но работал так-сяк. крутилки - звёздочки на рычагах для работы отвала и лыжи)))) есть плавающий режим, тумблер подписан на рычаге слева. поворот при помощи рычагов. 1 щелчок слегка поворот, дальше тяните и пойдёт пятаки крутить. пятаки- прямой путь сжечь фрикционы. лебёдка включается тумблером в кабине и рычагом слева от водителя. есть разрез в резиновом коврике . она без воздуха не включается, только ломом с улицы . но это очень тяжело. трубки на воздушный ресивер замерзают. он находится под платформой, на которой сложена вся ваша оснастка. я платформу вообще не закреплял. за зиму раз 5 приходилось её сдвигать и греть ресивер и трубки сливая конденсат. его там всего грамм 50.

[@MrVBendik]

Дима и все, все, все! С наступающим Новым годом! Мирного неба на головой! Здоровья! Много интересного контента в новом году!

[@Nikola_NN]

Сосед раньше на таком работал, был бат-м в хозяйстве коммунальном. Катался с ним несколько раз на расчистку дорог-эмоций просто через край. Было мне лет 8 тогда. От одного его вида впечатление, тем более у ребенка, непередаваемые. А то какие снега он раздвигал, как расчищал дороги - мощь💪 Потом кончился мотор на нем. Привезли два атс, чтоб мотор один из двух собрать и на бат поставить (как тогда говорили). Но на том все и закончилось... все три машины порезали в металл (((

[@urtolmurtolm9142]

Неожиданное видео. Спасибо, Дмитрий, Михаил и всем кто принимает участие в оживлении БАТ-М. Хочется смотреть на большом экране в кинотеатре, чтоб ощутить размеры и мощь техники! А еще хочу наблюдать за оживлением онлайн или очно. Дмитрий, разыгрывай места на участие в оживлении. Всех с Новым Годом, всех благ и только хороших людей на жизненном пути.

[@ВладимирСлободянюк-э6т]

Лайк. Сам этим занимался. Воздух, АКБ, насосы, топливо, фильтра, подсос воздуха, и т. Д. И т. П. Удачи. Бат. Боевой артелерийский тягач.

[@kirillayglov1451]

С наступающим! Нет,нельзя на полпути всё бросить,надо приехать и запустить.! Ждём серию по запуску бата.

[@STARK200149]

Да уж, машина зверь!!! Помню в развед бате такие стояли, размеры для военной техники в принципе нормальные, но в сё же это почти танк, а отвал это вообще: что-то с чем-то, до армии я такие габариты уборочной техники не видел. Дай бог вам восстановить этого исполина.

[@СтаниславПономарев-г3д]

Помню от схемы гидросистемы Ту-154 охренели на 3 курсе. 5 часов изучения и мы с парнями легко понимали и разделяли все три контура)))

[@МажитБайзигитов-о5т]

В 1975-77 годах служил в КДВО в в/ 55690 в пос.Раздольное,1,5 года ездил на БАТ-М, по Приморскому краю.Отличная была машина для своего времени.

[@maranz_1994]

@@МажитБайзигитов-о5т 1972-1974.Служил в РТВ . Недалеко от станции Угловая.Был автокранавщиком на маз-200.Учился в Раздольном в учебке на автокрановщика.Делали марш бросок до села Сидатун на кразах 214,255.

[@selviskisanatolijus9500]

Нормальная машина. Я от военкомата учился перед армией механик водитель АТТ Клас машина по болоту на Украине ездили буряки возили. Есть что вспомнить

[@ВиталийШихоров-в6ю]

Удачи тебе Миша! Этой машиной можно любоваться!

[@viktorviktor375]

И ещё е-ся!🤫

[@VOVA40207]

Молодцы, ребята! Очень хочется, чтобы у Вас всё получилось!

[@freenavalny_]

Крутил в ручную подогреватель в -34, очень весело. Выхлопная труба рядом с рукояткой, нужно выбирать, либо ты хочешь крутить, либо дышать, либо смотреть.

[@eugentrenkenschuh3462]

Я служил на Украине в полку гражданской обороны, командир отделения БАТ-М смотрел видео с большой настальгией, спасибо вам больше вспоминал с муражками на теле, вы молодцы

[@бончбруевичч]

Привет Дима ! На БАТах ставили дефорсированный танковый дизель. Внучок этих дизелей толкает танки т72, т90 Правый переключатель на рычаге, - это управление лопатой. Кулиса на корабасе один в один, как на танках т55, т62. К сожалению я эти Баты знаю только в плане "видел, и пару раз прокатился ". Запускать не доводилось, но думаю система точь такая, как на танках.

[@xk832e2]

Двигатель от Т34 ? В2 ?

[@бончбруевичч]

@@xk832e2 нет конечно ) Это его дальнейшая модификация. От 54. Говорят, что дизель В-2 нашим продали немцы. Они пытались поставить его на тяжелый бомбардировщик, но что то там не пошло. Было два опытных образца Т34. Один бенз, другой с этим дизелем В2. Дизель победил) В принципе немецкое происхождение мотора объясняет его уникально долгую жизнь. Путем модернизации этот мотор работает на танках до сих пор. Снимают с него уже больше тысячи сил ! Кстати он считается очень экономичным ) Удельный расход топлива у В- 84, который ставился на Т- 72 в 90-х годах такой же, как на Ваз 2101 ))) Просто двенадцать цилиндров диаметром почти, как двухлитррвая банка естественно требуют намного больше суммарного количества топлива. P.S. Думаю на Армате с его Х- образным дизелем на 1500 сил то же не обошлось без каких то элементов от старого доброго В-2. Но это конечно не точно )

[@Полезныемелочи-п4н]

Однажды в конце 90х или начале 2000 у нас был сильнейший снегопад. Дорожные машины чистили и нагрели на обочинах огромные барханы, такие что дальше они их подвинуть не могли. Откуда он взялся и кто его прислал на гражданские дороги не известно. Приехал этот зверь. Грохот от него был неимоверный. Мы будучи мальчишками стояли с открытым ртом. Он проехал наш населенный пункт в обе стороны на внушительной скорости. Этот снег который т150 взять не мог был для него просто как пух. Навсегда запомнился этот монстр.

[@виталийвиталий-о9ю]

Вот это зверюга! Мощщь! Обязательно нужно продолжение этого оживления!

[@PUPKIN2022]

елки палки . да будет жить БАТ . да прибудет сила в двигателе ЕГО!!!!

[@vlaaad54rus]

В армии при уборке снега на плацу я лично видел как эта штуковина влетала на полном ходу в 3-х метровый сугроб и сугроба как не бывало.

[@KotBasil1o]

главное что б в сугробе второго такого не стояло....

[@vlaaad54rus]

@@KotBasil1o 😆

[@АнатолийЧупров-к2э]

Дима и всех твоих единомышленников, с Новым годом !!! Здоровья, счастья и успехов !!!

[@tatyanabaranova4513]

У друга отец на таком служил,говорил когда они хотели отдохнуть раскручивали какуй то трубку и в ремонт а командир знал что ремонт бата это долго на целый день оставлял в рем зоне а отец с друзьями просто спали

[@АэромеханикВиктор]

В 70 и 80е на Севере все зимники поддерживали с помощью именно БАТ-М, и замечательных механизаторов(танкистов в прошлом)!!!!! Ребятам платили хорошо и они работали самоотверженно. Это были одни из самых уважаемых и ценных специалистов на строительстве магистральных газопроводов на Севере Западной Сибири(Ныдым - Пангоды - Уренгой) и т.д. Дерзайте, вы занимаетесь хорошим делом, удачи!!!

[@piotr8938]

Техника супер. Миша молодец, что решил заиметь такой редчайший экземпляр. Дима, ну а тебе только завидовать остается. Был у тебя суперский и ,может, единственный в РБ ГЭТ-С!!! Променял на некоторое кол-во металлолома. Скоро место на территории закончится от твоих незаконченных проектов. Ну, а в остальном желаю удачи команде и развития каналу!

[@Daniil157tt]

Класс, Дима ты просто радуешь нас, БАТ ЭТ реально суперская техника только так по самым бездорожным дорогам, и им можно зимой дороги чистить, просто огонь, махина такая суровая😉😎🤗✌️✊🤝✨

[@Indian_djonsovich_3705]

Был случай утопили БМП в болоте на танкодроме приехала вторая БМП прицепили к первой и рядом утопили, приехал БАТ и без напряга две бэхи в сцепке вытащил🤷‍♂️ Мощь невероятная 💪

[@viktor713]

Очень хочется увидеть продолжение в следующем году!!!! С наступающем друзья!!! Успехов и здоровья 💪!!!!!!!!!

[@Sergey-Inccup]

Полюбому надо Мише помочь...Это же наша любимая техника из СССР.

[@Aleksey_72]

Дима, требуем продолжения этого топового проекта с оживлением

[@ЭльмирИзмагамбетов-и8е]

Я был мехводом БАТ- М В СА 1975-77 г.г. , техника серьёзная.Привет из Казахстана.

[@dunkelwald448]

На нём наверное, можно болото почистить)) Дядь Дима! надо брать)

[@volozhin1979]

У нас на таком шасси были станции П-40. И что бы подавать их в цех на демонтаж, один завели и им таскали с площадки остальные машины. Просто чудо-аппарат! Один раз такая дура с троса завелась в обратную сторону и через 2 минуты двигатель разнесло..., было страшновато! Особенно когда из под сиденья выхлопной дым повалил, "водила" десантировался от туда со скоростью света...

[@МихаилЛа-м6х]

БАТ-М красота. Вспомнились годы молодые - 1987год, СА, учебка, когда Родина пыталась сделать из меня водителя-механика МДК-2М (так же на базе АТТ).

[@СергейЗолотухин-ф6у]

В какой учебе, я в Глау.

[@МихаилЛа-м6х]

@@СергейЗолотухин-ф6у тапа

[@МихаилЛа-м6х]

@@СергейЗолотухин-ф6у это в эстонии

[@romandavtyan3014]

Ого. Тапа осень 1987мой призыв.впервые там на бате проехался.а ещё нас под Ярославль отправили ,там баты разбирали и заново собирали.

[@artyrneverovski638]

Служил со мной ст. прапорщик по рассказам на БАТе он не один полигон в РБ прошол с ним. Техника очень грозная - в умелых руках сможет и дерево на дрова свалить, и дорогу сделать в любом месте и здание в несколько этажей развалить... Но он его один раз загнал в болото и его достали только несколькими танками... Меня хотели отправить в Печи на Батиста учиться , но армейская судьба пошла подругому, я так и не сел за рычаги этой техники, хотя в живую видел БАТ. Удачи Вам в Ваших приключениях

[@КириллКожевников-ш9б]

Ого) а я на БАТ-2 служил.. Что творит эта машина, кому не расскажи, не поверит. Братья славяне объедяняйтесь

[@__-dk4vn]

Против кого объединяться?

[@АлександрПетров-ъ1б]

Кошерных

[@АнатолийСухачев-щ2ф]

@@__-dk4vn Для своего блага

[@Акамулятор]

Одни из славян уже никогда не объединятся, усилиями известно какой страны...

[@rv7122]

@@Акамулятор , тех, кто не захочет объединяться против одной большой (самой большой) страны - мы уничтожим.

[@Alabuga72]

Привет всем! Выучился на мех. водителя БАТ-М., в 1980 г. Хабаровский Край, Князе-Волконское 1., в/ч 19973 но мне к сожалению не пришлось поработать на этом монстре. Может быть здесь есть кто то из нашей учебки?

[@MarsMars178]

Шайтан машина. Все большие молодцы.

[@МихаилБулгаков-ш6я]

Я служил в 2000-м году в МЧС мы на этих батах чистили снег в Крыму по началу мы боялись даже подходить к этим тачкам а потом когда контрактники нас научили мы невылазили с них это такая мощ, соляры списывали неумеренно. В те года Крым заметало конкретно и трасса Керчь -Фиодосия так засыпало снегом и мы рады были сутками горнуть снег бензовозы только и успевали заправлять, служба была очень интересная в части столько было техники шухлядка падала до пола когда мы это все увидели 😮

[@МихаОн-к8в]

Я в армии срочную службу проходил на БАТ-М . У него расход соляры бешенный ) примерно 250-350 литров на 100км. И масло тоже жрёт не меньше. Двигатель 33 литра обьём. Но остановить его очень легко, я имею ввиду если грунт перед собой толкать. Двигатель не турбированный а из-за этого и слабоват для такого отвала большого. Вот БАТ-2 уже вещь ) Если что могу подсказать по эксплуатации, поскольку учился именно на эту технику и имею специальность механик-водитель БАТ-М.

[@ГореловДенис-ш1и]

В каком году служил дружище, если не секрет. Я 86-88.

[@silvercrowflysilver1662]

БАТ-2 я кажется однажды видел. Его из какой-то в/ч к нам в город на помощь привозили, снег убирать. Обычные машины не справлялись. По-моему он чуть меньше двухэтажного трёхподъездного дома)))))))

[@saniapro9042]

Служил в Хабаровском крае, когда горела тайка, таким монстром отрезали огонь вместе с соснами и всем стоящим на пути. Отвал у него имеет хорошую функцию менять наклон и положения: клин, ровный и угол левый и правый

[@ИльяИванюшев-х1м]

Всех с наступающим новым годом. Видосик 💣💣💣хотелось бы конечно увидеть и запуск самого двигателя, было бы здорово. Малодцы так держать 🤟🤟🤟👍👍👍

[@СэммиВинчестер-г3г]

Преходилось встречать эту технику в армии в 2001-2003г.инжинерные войска.Пол года учебка в Соснах а потом в Могилев пашково.Может мне и повезло что попал не на эту технику,а учился я на ПЗМ-Полкавая землеройная машина .На базе Т-150.Но ребята служили на этих БАТАХ.В парке стояли и крутили болты в одном ряду.Было круто .

[@ВасилийГаврилюк-б2щ]

Во время службы перегонял из Мурманска в Туманный был БАТ без акомуляторов через прикуриватель запустили и 130 км полный вперёд. Страховка для запуска был балон сжатого воздуха. И так год я на нем проработал, воздушный балон покачивать приходилось с помощью танка. Так как устал каждое утро носить горячую воду в систему охлаждения 9 вёдер. А вечером сливать нужно было спец ключом отжать сливной шарик. И рукав весь обливался пока вкручиваешь ключ. По этой причине я пошол на такой шаг, в систему охлаждения залил солярку. Так я проездил всю зиму, а когда ротный об этом узнал, то нашелся для бата антифриз.

[@SuperWitus]

Уф, такая махина вызывает только трепет!!! Буду с нетерпением очень ждать запуск этого монстра.💪

[@МаксимКотенев-й1ю]

У этих двигателей очень часто обрывает вал на масленном насосе. Я когда служил у меня раза три обрывало. Пока насос снимаешь весь в масле. Снизу не удобно откручивать кучу болтов под ключ на 13 вроде. И приходилось делать тоже в такую зимнюю погоду). Удачи вам ребята

[@СергейТкаченко-ю6щ]

Огромное спасибо вам за видосы с не терпением жду продолжения . Парни вам 2 миллиона лайков , всех с наступающими праздниками ! Всем чистого неба , здоровья и всего самого наилучшего ! ! !

[@ЕвгенийБойцов-б2ы]

Подогреватель в учебке мы крутили вручную, инструкторы так нас "учили" Прогревали до 60 градусов. От рукоятки работает всё, и свеча и насос топливный и циркуляция ОЖ. Всё это совсем не нужно было в части. Аккумуляторы хранились в аккумуляторной, воздухом спецмашина заправляла. Всё, что помню с учебки, расскажу. Хотя прошу учесть, призывался я осенью 78.

[@Rafa-gd5vx]

Всех с наступающим Новым Годом!🌲 Дима, Миша, давайте дальше про Зверюгу! Очень интересно!👍

[@ОлегШапоренко-щ1б]

Дмитрий говорит о безбашенности Миши. Я чуть со смеху не лопнул.😀 Дмитрий, такой же как Миша. 👍 Молодцы оба.

[@КонстантинБи]

В армии учился на такой пол года и то ничено незнаю.электрика там да сума сайдеш,без бутылки некак.на ходу можно ручным насосом подкачивать он аж в седение вдавливает.

[@серыйстранник-щ8щ]

Совковые схемы ремонта это маст хэв👍👍👍 столкнулся тут со швейной машинкой... Есть всё как ремень натянуть, что с чем поменять, напряжение и прочее, на коленке отремонтировать можно, а вот как заправить нитку нету, ну нету как правильно заправить нитки блин, типа это и так все знают в школе проходили 🤣🤣🤣