バッチバッチはじける最強300ps【アルピーヌ A110R】

[@akira-nr3tz]

4:45、サイドステップの「DO　NOT　WALK」がオシャレ（笑）

[@Torippii_318]

この美しいエンジン音がマジたまらん。 RacingのRじゃなくてRadicalのRなのが｢エグさ｣を物語ってるわ。

[@E46.M3]

ウナさんとこの車くらい激しい夜をしたい。僕とウナさんのレッドゾーン。たまんねぇっす。

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

リアウインドウがないのがイカれてる

[@HIDETOSHI1024]

フェラーリのスペチアーレみたいな凄いけどメーカー的な綺麗な感じではなく、86なんかのショップチューニングカー(褒め言葉的な意味で)的なエグミすらある雰囲気。 メーカーチューンでコレをやってくるってところがす、さすがフレンチ。

[@powchas775]

爽やかでキレイなブルーのボディー色だなぁ😊

[@takataka716]

先日のゴルフRといい、ウナ丼さんがテンション上げ上げで楽しそうにスポーツカーを走らせてると、ついつい私も血が騒ぎます😁

[@shu3724]

給油口のところがキャップレスとかワンタッチとか普通の車なら利便性を求めてだろうけどこの車なら軽量化のためと言われても驚かない

[@エッグタルト22]

マフラーの検証、アルピーヌの人が見たら確かに激オコンですね

[@SEB1AB]

ウナ丼さんの一連のルノー動画に触発されて!?私もルノー車買っちゃいました😂笑 これじゃないけど ウナ丼さんもまたルノー車買いましょう！🎉

[@onsokumaru2012]

こういった車は一回乗ると癖になるんだろうなぁ😊

[@MARU_R32]

この車は素晴らしく魅力的だけど、「生音」ってだけで希少価値になってしまってるのは、なんだか寂しい…

[@ポルポル-w2d]

久しぶりにうなどんさん見ました！ 相変わらず分かりやすくて面白い🤣

[@yh-ot9oo]

６点式のみが許されるのは外車特権なんだろうか

[@箱根クラブ]

国産車が後付けで6点アンカー付けるのとメーカーが付けるのとでは、信頼性が全く違うからですね〜 シートベルトそれ自体もメーカー選定ですし。

[@kosuke112]

よくこの回を12分におさめたなぁ

[@龍-g6p]

アルピーヌ熱い！ ウナさんも暑い！ 乗ってみたい！

[@HanaChan_nel117]

筋トレ中流して聴いてたらIKKOのくだりで吹いて腹筋つった

[@日常に生きる少女]

3点式がなく6点式だけでナンバー取得できるんですか？

[@nr2pp6]

これはかっこいい👍️☺️

[@近藤宏二-f5q]

何10回も、拝聴させて頂いております!! 説明も丁寧、走行シーンやエグゾーストノートもありとても素晴らしい番組ですね!! やはりスポーツ　カー　は本当に気分を高揚させますね! 今のクルマは、20年で全て重くなりすぎで、コーナリングの慣性イナーシャが多すぎでキビキビ感なくなってしまいました!　　　　軽さは正義なりと思っております。😊 スポーツカー歴30年　全てManual車　ニュートンの世界では、重さの影響の引き算はできないです!! 360度の方向にドタバタ感の慣性が残りキビキビ感とは真逆に影響してしまいます。 この車は、慣性モーメントのフラッグシップかと考察致しております。

[@ケロロ軍曹カービィ]

シートベルト6点式!めっちゃレース用の雰囲気がする!

[@SNYSZK]

たぶん溶けるから真実のふ菓子にしたんですね笑

[@shunpeihiiragi4537]

そのシートベルトで日本走っていいんだ...

[@マゼット]

6点式ベルト・リヤガラスなし　最高かよ！

[@梅津修-r2c]

このスペシャルA110に化粧直し用のバニティミラーなんて必要がない！だってカーボンで化粧直し済みのコイツでワインディングロードを軽やかに舞う事、それこそが「舞踏会」なんだから！

[@son.seal01]

これでホットシェフのカツ丼買いに行かなくちゃ😂

[@ましゃこば]

セイコーマートに乗って行くの大変そう。ホットシェフも冷めますね。

[@2009hidet]

ガソリンのキャップレスはいいね

[@lancit6372]

7:37 でもスピーカーはフォーカル！

[@dogschool-endoh]

眼鏡がオシャレになってる！

[@ymk3520011974]

後ろも見えない、ベルトは6点式とは普段使いにはつらそう。何台も持ってる内の一台って人でないとダメだなこれは。

[@バンディービンデット-h7k]

イッコーさん 古谷一行さんですね、解ります。

[@over40784]

うな丼さん最近延髄蹴り喰らうインプレが多いですが、首、お大事に😊

[@Subaruchougoukin2005]

EV化進む今の自動車業界でこんなにもスパルタンで走りを追求した楽しいクルマが、何故日本では数台しか売られない限定モデルなんだ… カタログモデルになってもいいレベルの作りなのにね。

[@maou-x1c]

カタログモデルですよ。 日本割り当てが今年１８台で競争率100倍前後なだけで、来年生産分注文受け付けてますよ。多分また抽選入るだろうけど。

[@Subaruchougoukin2005]

@@maou-x1c それにしても注文枠が狭すぎて…

[@山田太郎-g2l2f]

そもそも日本向けの割当数が少ないのです

[@グッチャン]

激アツ

[@速貴有村]

良い音カーボンホイールスゲ〜🎉ふ菓子❗️

[@sekatyaku_goma]

後方視界大丈夫だろうか🥺 バックカメラで確保してるのだろうか

[@yaji82]

カメラ変わりましたか？？

[@maymay7105]

ド変態じゃなーい❤

[@mountainGorilla2885]

カーボンホイールってロードバイク(自転車)なら聞くけど乗用車でもあるんだ､､　鬼高いだろな🥺

[@user-Initiald_MAD_Scientist]

300馬力とは思えないくらい速いな

[@itabyu]

5:50 ニューアイテムきたー

[@oketsu_puripuri]

今一番欲しいわ

[@山本英樹-m9h]

アルピーヌ自体が軽量なクルマだからそこまで軽量するかという感じ😅普通のアルピーヌでも速くて乗っていて楽しい。峠とか攻めたら面白いだろうな～。😂😂😂

[@野中正道]

6点シートベルトは股間もですか？

[@kanikamakamaboko]

やっぱカメラ変わったよね？ 暗所見えにくくなったな

[@akkun777]

バック駐車する時どうするの？？

[@mabuuunyu]

欲しい…

[@keisukekajiki5077]

運転する緊張感はＴＶＲといい勝負じゃないの

[@rstetsuro]

ZFか・・・ つまりKW製ってことですかね

[@macau_live]

Renault Sportはこう言うイカレタクルマを作らせたらピカイチなんだよ。

[@papa8912]

欲しいと思ったけど、バックミラーもなしで後方視界なしw もしも高速で覆面に後ろ付かれたらわからん。 試乗したけど、魅力的なんだよなぁ

[@orB11W]

トルクメーターあるの！？

[@ダルさん-b6k]

ガリキズしたら号泣するよカ―ボンホイールは基本修復出来ませんよ。

[@nyanyago1]

リアカメラいるね

[@シャドウカンパニーのモブ兵士]

ウインカー音がヤリスに似てる

[@niitoniito7]

キャップレスに指突っ込むの危ないんで真実のパピコでやった方がいいですよ😮

[@P-OKA]

なんて実直なクルマ。。

[@be-a-driver]

3点なくて車検通るんか！！！？？？

[@hirohiro5129]

これだけ高価な癖にフロントガラスは曇るという。外車あるあるですが。

[@アトム-x5f]

免許が早く無くなりそう…(泣)

[@kuma8778]

多段DCTに栄光あれ

[@343shidenkai7]

A110が欲しかったけどMTがなかったのでケイマンGT4にしました。

[@藤原拓海-j4u]

アルピーヌなんていうメーカー初めて知りました

[@cando4707]

ルノーのブランドです。名車ですよ。

[@藤原拓海-j4u]

@@cando4707　ルノーでしたか。かっこいいです！

[@ようつべ-s9g]

やりすぎぃ そこまでやらんでいい！

[@user-ux9et5zt4v]

サーキットオンリー にしか思えない……(^o^;) もうそれだけ(笑)

[@a.s.c.21]

カーボン全部乗せ

[@sn1117]

7:05 えっ、液晶しょぼすぎん？

[@12SR_Kitadokoro]

同じルノーグループなのにメガーヌと全然違いますよね。なんかカクカクで安っぽい

[@2ndkaba]

全てが生音って、、、スゲ〜。 車検の基準が分からない。。 日本車と同じとは思えない。 日本の技術不足なの？？

[@Rumion18.Alto06]

生音出す方が楽チンだよ。特に何もしなくていいから。むしろ、騒音規制に則って排気音を小さくしたり、スピーカーから排気音を演出したりする方がコストかかるし、手間もかかるよ

[@2ndkaba]

@@Rumion18.Alto06 なるほどですね。車好きは生音が好きな人が多数派？映像の110Rみたいな音が許されるなら、技術的にできるなら日本車だってサウンド何ちゃらじゃなくて生音の方が嬉しくないですかね？

[@Rumion18.Alto06]

@@2ndkaba 最近になって国が騒音規制を施行し出したから、施行以降に新しく作った車はそれに従う必要があるんだよ(メーカーが規制に従いたくなかったとしても)

[@なかむらあきら-q1i]

GT300のNSXの車載動画を観ると分かりますけど、エンジン音は遮音性を省けば良い音しますよw

[@tomo_nak]

日本車の場合、経年劣化による騒音値が高くなるのを考慮してるのも大きいかと。 5〜6年使って音量が大きくなって「車検に通らないのでマフラーユニット交換」では 納得出来ない人が多いし、 日本メーカーの場合、国交省や環境省の「行政指導」という事実上の圧力もあるから 従わないと認可も取れませんしね。

[@takamph1945]

これだけスパルタンな仕様でAT…日本で需要ある？？と思ってしまった ライトウェイトMTならロータスやケイマンあるし…

[@昌太さんたさた]

ベースモデルならケイマンよりa110のがいいけど、これならgt4のがいい。個人的にはこういう方向性の車は優雅なフランス車には合わない

[@ソリッドポップコーン]

これで、1200万円は、高いなぁ。

[@TAR-09]

どう頑張ってもなんかイケてないなぁ、コレ。