BATTERIA MOTO Davvero la conosci?

Come sono fatte, come lavorano e come verificare stato di salute di batteria ed impianto di ricarica delle nostre moto.
In questo breve video parliamo proprio della batteria, come è fatta e quale lavoro svolge sulle nostre moto. Vediamo i tipi principali di batterie, con un interessante confronto tra prestazioni e peso delle diverse tipologie: tradizionali, sigillate e litio.
Vediamo insieme come fa la moto mantenere carica la batteria e come è possibile, con pochi attrezzi ed un minimo di manualità, come verificare se l'impianto di ricarica della nostra moto è in efficienza.
00:51 Principali tipi di batterie moto
01:00 Batteria tradizionale
01:43 Batteria sigillata
02:45 Batteria al gel
03:22 Batteria litio
05:07 Confronto peso
06:55 A cosa serve la batteria
07:48 Come funziona l'impianto di ricarica
09:10 Come verificare l'efficienza dell'impianto
Video didattico della serie "Tech Corner": la moto spiegata in pillole
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara - www.motociclignoranti.com
Vuoi che venga trattato un particolare argomento? Fammelo sapere nei commenti!
#mracingmotociclignoranti #moto #consiglimoto

[@AntonioPollutri]

Chiaro ed esauriente. Bravo e grazie.

[@exodus7426]

Grazie! ottima spiegazione, complimenti.

[@edoardomilan3869]

Grazie per i video che fai e per condividere la tua esperienza 💪... Sono utilissimi

[@patriziobentivoglio8906]

Molto utile il tuo consiglio grazie

[@xa4124]

Ciao Alex complimenti per il tuo canale le tue spiegazioni sono molto chiare sicuramente continuerò a seguirti

[@PierStreet.675.R]

grazieee Alex sei fortissimo nel spiegare le cose..sei bravissimo e competente promosso

[@MrPiero58]

Bravo come sempre, ottima spiegazione!

[@Tadda-]

Bello il tuo canale! Utile e interessante. Complimenti per la capacità espositiva e professionale. Grazie

[@athlonatleticapesantenapol9727]

Grande grazie

[@simonemarchini2846]

Complimenti.Seguo tutti i tuoi video e sei un vero professionista nel tuo campo

[@francescopaolominichino6320]

Ciao Alex, faccio i complimenti innanzitutto per la tua perizia su tutti i temi trattati, nondimeno per la semplicità , la chiarezza e la proprietà di linguaggio con le quali realizzi i tuoi video!

[@verducinoful]

Grazie delle spiegazioni

[@ugomartinel6427]

Sempre un mondo di grazie per i vari insegnamenti che riceviamo dai suoi, tuoi video, sempre molto professionali, chiari, molto utili, per chi come me ama da sempre la moto e ancor di più ama tenerla e usarla sempre bene, io poi un vero maniaco di moto e macchina. Grazie!!

[@marcosantoro3574]

ciao complimenti per i video molto istruttivi grazie

[@luigibrembo2035]

Ottime informazioni!

[@silviapanigata6337]

ECCELLENTE🏍️💖

[@gianted74]

Grazie ancora una volta per i tuoi video Alex! Su questo argomento vorrei aggiungere due miei pensieri, se posso. 1. Per un utilizzo prettamente stradale/turistico, sconsiglierei la Litio, perché patisce un po' gli sbalzi di temperatura, ancor di più il freddo (in questo caso forse meglio le MF/AGM, alcune delle quali si utilizzano anche nella nautica). 2. Anche per le Pb è meglio non scendere sotto una certa tensione, pena la solfatazione degli elettrodi (con la conseguente perdita di capacità e durata di vita del nostro caro accumulatore). Grazie per la passione che ci metti.. ✌️

[@emanuele419]

Più chiaro di così 👏👏👍👍😀

[@giuseppe39439]

Grazie importante 🔋

[@nicolubrano]

In due anni hai fatto un evoluzione nella gestione video incredibile

[@emilianobiker]

Video sempre ben fatti.Aggiungerei anche, che con le stesse dimensioni della batteria litio,posso comprarla più potente. Per esempio sulla mia moto esce con una 10 , ho comprato una 12 e anche in alcuni casi una 14 con spunto molto più alto, il che facilita le partenze e non di poco,senti proprio il motorino di avviamento che gira molto più veloce...e per ultima cosa come già ho letto,le batterie litio soffrono molto il freddo,lo spunto cala parecchio.

[@Dani-wj7vd]

Ciao! Ti seguo spesso, sei molto professionale e chiaro, io possiedo una R1 del 2014 a scoppi irregolari, e devo dire che se la batteria non è completamente carica fa sempre fatica, anche se la batteria è di una stagione,ha bisogno di molto spunto, e penso che la sua di 9.1ah sia sottodimensionata. Mi consiglieresti una al litio?? E quale? Grazie.

[@ceccodrum]

Ottima spiegazione, bravo! Ma è vero che con le batterie al litio non si può utilizzare l'avviatore d'emergenza, tipo i jump starter portatili?

[@geremiajonathan1814]

Grande sempre er mejo

[@Alex-yw1bl]

Ciao Alex, giustamente dici che per le litio è necessario tenerle sopra una certa tensione; come consigli di “curare” una batteria del genere, nel quotidiano? E nei periodi di rimessaggio? Grazie 🙏🏻

[@pietrocima3372]

Ciao Alex. Vorrei farti una domanda: Se acquisto il secondo tipo di batteria (quella sigillata senza manutenzione), una volta inserito il liquido e chiusa, la posso usare subito o devo aspettare? Grazie, sei fortissimo.

[@markduca999]

😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@stefanomarigo8953]

💪🏍

[@giucu78]

Salve complimenti per le spiegazioni nei video, molto bravo . Le chiedo un info ultimamente capita che quando spengo la moto la batteria frigge . Ho fatto i vari controlli da lei suggerì ed è tutto ok . Può essere che la batteria è di scarsa qualità??? Grazie mille

[@t20f70]

Ciao Max, una domanda: per la mia ZX-9R del 2003 ci sono controindicazioni sul montare una batteria al litio? Ho letto da qualche parte che su alcune moto di una certa età era meglio montare la classica al piombo. Grazie, fammi sapere perchè devo cambiare la batteria che è ormai alla frutta...

[@vitaliigogelidze9877]

Buongiorno, volevo sapere quale il miglior batteria per mettere su un TMax dei 2009, Grazie.

[@alessandrocallegariturboevo1]

Buonasera Alex, complimenti per il tutorial! Sto armeggiando sul Yamaha xmax 250 di mio cognato..Vorrei chiederti questo: ho fatto tutte le prove che hai descritto.. a motore spento 12,5 V .. a motore acceso con regimi di 2500/3000 rpm 13,5/13,8 V .. il problema: con motore spento metto i puntali del multimetro sulla batteria ( nuova) e vedo la tensione calare vertiginosamente...arriva a scaricare la batteria in una notte... Quindi ho una dispersione? Grazie mille per i consigli!

[@totuccio78]

Ciao, parlando giusto di monster, sul mio s4r che marca di batteria a litio mi consiglieresti. Grazie

[@brgflla149]

Ciao, Grazie per i tuoi video molto illuminanti e istruttivi..ma volevo chiederti solo una info dato che ne sai sicuramente di piu di chi non ha una officina.,oppure anche gli altri possono rispondere se ne sanno..io possiedo un Kawasaki modello LTD 450 un vero dinosauro degli anni 85 tenuto perfettamente..la cosa che ti chiedo... la batteria che aveva prima lo tolta ora possiede una YUASA YB12AL-A2 12V /12AH nuova... quello che non capisco perche durante l'accensione si sente il motore che gira come se ci fosse una batteria a basso voltaggio ..cioè si accende con mezzo giro di motore..pero' dal rumore in quel momento , perche anche con batterie nuove si sente come se questo motore 450 servisse una batteria piu alta di voltaggio..nel senso si sente come se facesse fatica a girare..in poche parole è come se con una batteria 12 volt 12 amp metto in moto un trattore di grande cilindrata....capisco che è un motore antico, ma è veramente un gioiello se la vedreste..a tempo perso grazie delle tue info condivise

[@gladio979]

Ciao, bel video e tutto corretto, però volevo aggiungere una cosa fondamentale per le batterie al litio, che vengono montate un po' troppo spesso senza sapere i rischi. Sono batterie che hanno bisogno di un loro caricabatterie specifico, proprio perché la curva di carica è completamente diversa dalle altre batterie e non amano i picchi di tensione. Per questo motivo, ne deriva per logica, che anche il regolatore di tensione sulla moto deve essere sostituito con uno compatibile per batterie al litio, che hanno un ponte raddrizzatore specifico . Molti ne ignorano l'esistenza e, non avendo mai avuto problemi, continuano a farla caricare col regolatore di tensione normale...poi un giorno si rompe il regolatore (può capitare) ed ecco che scoppia la batteria sotto la sella. Poi ovviamente ognuno è libero di credere e fare ciò che gli pare, ma basterebbe solo informarsi un attimino. ✌️

[@Alex_Ferro]

Beh, a dirla tutta un guasto al regolatore può far saltare anche una batteria al piombo... Le batterie litio (quelle buone) hanno un circuito di bilanciamento e protezione celle, proprio per adeguarsi alle correnti di carica dei regolatori delle moto. Per quanto riguarda il carica batterie si possono usare anche quelli non specifici, a patto che siano di basso amperaggio in uscita e NON facciano i cicli di defosfatazione (scarica/carica).

[@Alex_Ferro]

ad ogni modo è un argomento che vorrei approfondire in un video, ci sono diversi aspetti da tenere in considerazione.

[@andrear629]

Ottima spiegazione✌😊 Una domanda, ma i mantenitori di carica per batterie al piombo, sono compatibili con le litio?

[@Sabbex995]

Rispondo io dicendoti di no, servono mantenitori dedicati o mantenitori multifunzione con programma litio, collegandola ad un mantenitore per le batterie al piombo c’è il serio pericolo di farle esplodere

[@robertomarsico4818]

Ciao Alex, ieri sono rimasto a piedi a 150 km distante da casa perchè la batteria della moto è andata in corto. C'è qualcosa di poco ingombrante da portare dietro, per esempio un booster da collegare temporaneamente per poterti ritirare?

[@massimilianopiccolo4585]

Ciao Alex… complimenti sempre x i tuoi Tutorial… in conclusione visto che uso la moto 6/7 mesi all’anno e percorro circa 3/4000 km a stagione, é conveniente comprare una batteria a gel? Serve anche in questo caso un caricabatterie specifico x le batterie a gel? Grazie mille x i tuoi preziosi suggerimenti ☺️☺️

[@snoopypeanuts9160]

Consiglio sempre di prendere batterie al GEL oppure AGM. Lasciate stare quelle ad acido libero. Il caricatore/mantenitore è usualmente lo stesso per tutte, a meno che non abbiate speso 10 Euro per comprarlo. Compratelo sempre buono, se possibile.

[@riccardozampollo1950]

Ciao , complimenti video interessante e spiegazioni molto approfondita . Le batterie al litio hanno una corrente di spunto molto più elevata e se non sbaglio anche una tensione di esercizio . Possono creare nel tempo danni al motorino di avviamento oppure al circuito di ricarica ?. Grazie anticipatamente

[@Alex_Ferro]

Direi di no, superiore alle piombo ma non a tal punto di danneggiare il motorino di avviamento o il circuito di ricarica.

[@francescosola7833]

I pesi che hai detto sulle batterie tradizionali mi sembrano eccessivi almeno quella senza manutenzione 8 kg sono troppi penso sia sui 3 kg! Per le altre non so perché non le ho mai usate! Comunque ottima recensione grazie!

[@Alex_Ferro]

Le ho pesare, non mi sono inventato i kg 😁😁😁 Quel tipo di batteria pesa così, ovviamente modelli più piccoli pesano meno

[@francescosola7833]

@@Alex_Ferro grazie Alex mi sembravano eccessivamente pesanti sulla mia che è un 1250 pesano po o più di 3 kg! Ma naturalmente era solo un dubbio! Francesco

[@Alex_Ferro]

@@francescosola7833 probabilmente anzi sicuramente è una batteria diversa e più piccola, nel video confronto la batteria monster "old" delle prime serie, che era davvero imponente 😁

[@flavioflavio4947]

Complimenti per i video che sono molto interessanti e ricchi di contenuto volevo farti una domanda riguardo le batterie agm vedo che quelle delle moto di grossa cilindrata hanno varie sigle però hanno tutte in comune listessi volt ed amph quindi quale è la differenza apparte la sigla? La grandezza della batteria?

[@Alex_Ferro]

Le sigle delle batterie identificano costruttore, dimensioni, amperaggio, posizione poli e alcune caratteristiche tecniche. Dai un occhio qui, a titolo di esempio: www.all-batteries.it/quale-batteria-per-moto-scooter.html

[@alaincacciatori4863]

alex scusami una domanda devo cambiare la batteria alla mia moto bmw r1200r mi consigli come marca yuasa o BS ? grazie mille spero tu mi risponda

[@alfaastonmartin9408]

Caro Alex buonasera, video come al solito eccellenti. Vorrei farti una domanda riguardo le batterie al litio: mi è capitato molte volte di dover fare ripartire un'automobile , ma anche delle moto di amici rimasti a piedi per la batteria scarica o quasi, coi i classici cavi. Se dovesse capitare con un mezzo con batteria al litio è possibile procedere con la stessa tecnica , cioè quella dei cavi appunto ?? diversamente cosa si potrebbe fare ? Grazie !!! un saluto e un bel like !!

[@Alex_Ferro]

Ciao, considera che se una batteria al litio scende troppo di tensione si danneggia irrimediabilmente, personalmente mi è capitata una situazione simile in officina, su una mia moto, in quel caso ho collegato in parallelo una batteria al piombo e non ho riscontrato alcun problema. Ergo, dovresti riuscire ad avviarla con lo stesso sistema anche con la batteria di un'auto (non è importante l'amperaggio della seconda batteria, anche se è molto più grossa, è sempre la batteria scarica che "si prende" la corrente di cui ha bisogno, non è l'altra che glie la spara dentro)

[@alfaastonmartin9408]

@@Alex_Ferro Grazie Alex, oltre ad essere molto competente, hai anche il dono di saper trasmettere il tuo sapere !! il giorno che passo dalle tue parti ti offro un caffe !!

[@78macleod]

Video molto interessante e ben realizzato. Domandina : che brand di batterie al litio consiglieresti? Se italiane meglio... ho una v7 Guzzi

[@Alex_Ferro]

Magneti Marelli fa delle litio ottime!

[@78macleod]

@@Alex_Ferro grazie 1000!

[@Lukyno18]

Ciao, nella mia moto (quasi 5 anni di vita) non ho mai cambiato la batteria ma ho utilizzato il mantenitore di carica. Ultimamente noto problemini in erogazione. Possibile che cambiando la batteria si risolvano? Può darsi che la batteria vecchiotta dia problemi alla pompa di benzina e la moto non vada più come prima? La batteria vecchiotta può causare problemi prestazionali nella moto in marcia? Ogni quando andrebbe cambiata la batteria?

[@francescovara7911]

ciao,ottima spiegazione,sono rimasto sbalordito dei pesi della batteria incredibile, ma volevo chiedere parlando di un argomento nuovo, perchè alle leggende di metropolitana ci credo poco, però il dubbio mi rimane ed mi riferisco alle nostre moto Italiane, MV, Aprilia, che mi piacciono molto hanno una linea propria,la domanda è ; sono affidabili questi motori? l'assistenza su queste moto c'è? in molti lamentano queata cosa, e mi sembra strano che sia vero,o almeno non ci voglio credere. grazie

[@Alex_Ferro]

In effetti sono case che a livello di rete assistenza non sono all'altezza delle concorrenti, da quel che so la "nostra" MV (è a pochi km dalla mia officina) si sta muovendo per migliorare e potenziare la propria rete, spero faccia lo stesso anche Aprilia. Riguardo al l'affidabilità, invece, come per alti marchi la cosa è strettamente legata alle capacità ed all'esperienza di chi ci mette le mani...

[@alessandrocarlin2213]

Ciao Alex! Mi piacciono molto i tuoi video. Che accorgimenti bisogna prendere per cambiare la batteria da una classica (sigillata o a gel) con una al litio? Bisogna anche cambiare il regolatore di tensione e metterne uno apposta?

[@riccardo7129]

ciao, ti rispondo io... non serve cambiare alcun regolatore ti tensione o altro in quanto una batteria al litio rispetto ad una al piombo lavora allo stesso voltaggio e anche la ricarica "automatica" a moto accesa è la medesima per entrambe!

[@simonemarchini2846]

​@@riccardo7129 Esperti del settore mi hanno consigliato di prendere esclusivamente batterie al litio con BMS

[@giovannilacitignola5701]

Buongiorno,per prima cosa la ringrazio per i suoi video interessanti e molto chiari da capire il concetto,vorrei porre una domanda sulla batteria al Litio.Acquistata ieri nuova,il test a led superiore il led illumina battery slow basso,devo caricarla con il suo caricabatterie,oppure mi basta circolare con la moto affinché si ricarica con il regolatore della moto ? Premetto che la moto parte a stento,quindi devo smontarla,oppure ci giro per un paio di giorni finché il led accende su good ? Grazie

[@Alex_Ferro]

Puoi dargli una caricata, anche con un caricatore non specifico, l'importante è che abbia bassa corrente in uscita (pochi Ampere) e che NON faccia i cicli di carica/scarica (defosfatazione). Se la moto comunque parte puoi usarla un po', con un bel giro si ricarica facilmente al 100%

[@giovannilacitignola5701]

@@Alex_Ferro Ok grazie per la risposta,quindi faro' un giro per ricaricarla,ho comprato anche un mantenitore di carica per batteria al Litio,vorrei sapere quando devo caricarla,cioè che il test segni Low Battery,oppure quando il test è su Medium ? Grazie e buon lavoro.

[@paoloinig]

Ciao e grazie. Video sempre chiari e completi. A me piacerebbe tenere sotto controllo il comportamento della batteria mentre viaggio o mi sposto perchè ho avuto problemi con l'impiantio di ricarica già due volte e sistemati dal meccanico (in entrambi i casi ho dovuto sostituire il regolatore di tensione) ma mi sentirei più tranquillo se potessi anticipare eventuali problemi per non rimanere a piedi come mi è già successo. Esiste un multimetro da montare sul manubrio che tramite un piccolo schermo mi informi con costanza della carica dellla batteria?

[@Alex_Ferro]

Si, esistono delle prese USB con voltmetro integrato, io ad esempio ne ho montate un paio di queste: amzn.to/3DnAcXn

[@paoloinig]

@@Alex_Ferro grazie era proprio quello che cercavo.

[@gianlucacala9923]

Ciao Alex, ho una Multi 2022, se stacco la batteria per lungo tempo causò problemi alla centralina o all'elettronica? Grazie per una breve risposta Mitoco, ti seguo sempre Gianluca

[@Alex_Ferro]

No, nessun problema, non ci sono memorie volatili

[@taxxidriver2860]

Domanda : batteria Varta classica ad acido ferma da un anno la trovo con un elemento a zero e lei morta .. vale la pena di riempire e ricaricare ? o meglio smaltirla che ormai è andata ? è di un 125 due tempi dell 84 mio Hondino ..secondo mezzo Grazie ciao Alex

[@mariobonaglia8549]

ottimo video, molto esaustivo, però una cosa non mi quadra, i pesi,12,2 kg, 8,6 kg e 1,8kg ,non mi risulta, non saprei per la prima, ma per la seconda quella sigillata è circa 3,5 3,8 kg, mentre per quella al litio siamo a 0,7/ 0,9 kg. l' ho appena verificato sulla mia moto.

[@Alex_Ferro]

Dipende dal tipo (sigla) di batteria, ci sono sigillate più o meno pesanti, le litio bene o male son tutte più o meno li, ma da sigillata a sigillata può cambiare e non poco. Le ho pesate due volte prima di fare il video e una anche dopo 🤣

[@alfredomortilla2919]

Ciao, c'é una cosa che non ho mai capito: per esempio l'amperaggio indicato su una batteria di un automobile da 42Kw é di circa 50Ah e fin qui ci siamo. In tutte le batterie per motocicletta viene indicato 12v , un amperaggio da 12Ah a salire fino anche a 18Ah ed in fianco la corrente di spunto che varia dai 200Ah a salire fino a 275Ah (é un esempio) Ma come si fa a capire il reale amperaggio come quello indicato nelle batterie delle auto? Grazie

[@fulviobeltramo7708]

Buongiorno Alex, sono felice possessore di una Suzuki GSX-S1000F immatricolata nel 2020 ma di produzione 2019. Francamente, essendo la moto nuova (7.200 Km.) , per ora, non ho mai pensato alla batteria. Mi ha molto interessato il "fattore peso". Posso approfittare della Sua esperienza e chiederLe un consiglio ? Sulla mia moto, in ottemperanza dei Suoi consigli sul costo/qualità, cosa mi consiglierebbe, in alternativa, alla mia batteria di serie ? Grazie mille, cordialità. Fulvio Beltramo.

[@Alex_Ferro]

Ciao Fulvio, una Marelli litio potrebbe essere una buona scelta, non è una batteria top (per quelle ci vogliono almeno 200 euro) ma neanche una porcheria. Funzionano bene, e ovviamente in quanto litio molto, molto più leggere dell'originale al piombo.

[@fulviobeltramo7708]

Mi scusi ancora Alex, lasciando da parte il costo ma puntando alla qualità/affidabilità/peso, Lei cosa mi consiglia ? La "potenza" in ampere rimane uguale ? Grazie e mi scusi per l'insistenza, cordialità. Fulvio Beltramo.

[@massimoburatti2153]

Salve ho Gilera 150 del 1970 funzionante Ultimamente sporco candele quale la diagnosi Grazie Max

[@topobikers8377]

ciao ti seguo da reggio calabria e ti trovo davvero molto preparato (scusa se ti do del tu ma siemo motociclisti ) vorrei farti una domanda ho preso ultimamente un transalp 600 del 91 con impianto elettrico del 1996 la moto sta andando bene ma vorrei sapere una cosa dato che la moto e' risaputa per il debole regolatore di corrente, se un giorno si dovesse bruciare e non caricare piu' o caricare troppo se scollego la batteria e la parto a spinta dato che e' a carburatore il suo motore secondo te potrei rientrare a casa in moto o devo abbandonarla?

[@stefanocerna6504]

Fai una prova adess togli la batteria è vedi se parte può essere

[@stefanocerna6504]

Scusa sono curioso di sapere se va

[@luc69k74]

interessante..complimenti ..se puoi cambio cinte ducati o comunque manutenzioni in genere...farebbero piacere ....(amo la meccanica)..grazie

[@Alex_Ferro]

Grazie del suggerimento, lo terrò in considerazione. I video tecnici li trovi nella playlist "tech corner", al momento ne carico uno a settimana, il venerdi alle 18. :)

[@luc69k74]

@@Alex_Ferro ok grazie... Complimenti

[@davidecoppola8102]

Ciao bel video. La mia batteria al litio è scesa sotto i 9 volt di poco. Montata e ricaricata ora è stabile sui 13.5. È da buttare?

[@Alex_Ferro]

Tienila monitorata, se rimane abbastanza stabile direi di no, ma 9v potrebbero non essere stati fatali...

[@rosarioluisi2667]

Ciao Alex! Io stavo valutando l'acquisto di una batteria al litio, ma in molti me la sconsigliano perché l'impianto elettrico della mia moto è molto delicato! Ho una GSX-R 750 K7, che ha anche subito una campagna di richiamo per il regolatore di tensione! Tu cosa ne pensi?

[@Alex_Ferro]

Ho visto Gixxer anche più vecchi girare tranquillamente con batterie litio... Se prendi una batteria di qualità, con circuiti di protezione interni, non ci sono problemi. Ecco, mi tocca segnarmi che devo fare un video dedicato alle litio. 😂

[@cletushounkanrin8171]

Ciao sn nuovo, a che voltaggio devo mettere il tester X controllare la batteria e il regolatore di tensione?

[@Alex_Ferro]

Corrente continua fondo scala almeno 20v

[@midtown4853]

Ciao Alex la batteria della mia africa Twin 2020 è al litio non usando la moto in inverno la devo tenere sempre in carica con un mantenitore adatto al litio o posso ricaricarla di tanto in tanto cioè una volta al mese?

[@Alex_Ferro]

Puoi fare sia l'una che l'altra opzione, se la ricarichi utilizza un mantenitore piccolo e soprattutto che NON faccia i cicli di deforestazione (scarica/carica)

[@midtown4853]

@@Alex_Ferro grazie mille... E buon lavoro.

[@marcobarbieri1470]

Complimenti. Domanda da ignorante. Ho un gs 1200, meglio un mantenitore originale o aftermzrket? Perchè so che si può collegare dalla presa accendisigari

[@Alex_Ferro]

Se è di buona qualità va bene anche aftermarket, senza dubbio. Evita i modelli troppo economici e sei tranquillo, dovresti trovarli anche compatibili con la presa della tua moto.

[@marcobarbieri1470]

@@Alex_Ferro grazie e tempestivo. Meglio per te alimentarla in canbuss o direttamente in batteria? Dicono meglio la seconda, però non ho competenza e non mi esprimo.

[@Alex_Ferro]

@@marcobarbieri1470 Mah, io spesso le alimento da canbus e non ho mai riscontrato particolari problemi... sempre, ovviamente, a patto di avere un valido mantenitore. Forse, se vuoi alimentarla da li e vuoi dormire sonni tranquilli, punterei su un originale o, comunque ad un aftermarket di fascia medio/alta

[@andreaiudicelli6509]

salve , volevo comprare una batteria al litio per la mia moto, ma ho notato che la mia precedente batteria al piombo si scaricava molto velocemente , visto che ho sempre tenuto attaccati alla batteria un gps ed un antifurto, perciò (soprattutto con il freddo) la moto faticava ad avviarsi anche dopo sole 2 settimane di inutilizzo per poi scaricarsi del tutto ultimamente. le batterie al litio hanno una minore scarica anche non scollegandole dalla moto? Pensavo di acquistare una Skyrich HJTZ10S-FP, è di buona qualità?

[@Alex_Ferro]

Si, il tempo di scarica delle litio è mediamente più lungo rispetto ad una piombo. Skyrich non male.

[@andreaiudicelli6509]

@@Alex_Ferro devo montare un regolatore di tensione?

[@danielerossi82]

Ciao alex, per il mantenimento delle litio si può usare lo stesso mantenitore delle batterie tradizionali o uno apposito, o proprio non hanno bisogno di mantenimento? Grazie!

[@Alex_Ferro]

Ciao si può usare un mantenitore tradizionale, MA a patto che NON faccia i cicli di scarica e ricarica (detti cicli di desolfatazione), perchè in quel caso la si manderebbe KO definitivamente.

[@danielerossi82]

@@Alex_Ferro ah....🙁 E come lo so? Per intenderci ho un monster 1200 col mantenitore ducati che si attacca allo spinotto sottosella della diagnosi..... luce rossa, gialla in ricarica, verde mantenimento....

[@Alex_Ferro]

@@danielerossi82 Quello va sicuramente bene, è un mantenitore semplice. Quelli con i cicli carica/scarica sono di solito modelli più costosi e complessi.

[@danielerossi82]

@@Alex_Ferro grazie alex! Sempre disponibie. Numero 1👍

[@angelolongo5379]

Ciao, sono un nuovo iscritto, bella spiegazione, ma quando accendo la moto e misuro la carica col tester, io leggo 14.2 14.3 è troppo? C'è qualcosa che non va?

[@Alex_Ferro]

Direi che sono valori un filo alti ma nella norma,

[@omarmalki936]

@@Alex_Ferro video molto ben fatto e interessante, ma avevo una domanda ho una batteria di quelle tradizionali, la mia moto si accede subito e stessa cosa fanno i fari sia quello d'avanti sia il dietro, ma al contrario il clacson, le freccie e tutte le spie non funzionano sapresti dirmi cosa può essere?

[@osapervincere]

Buongiorno a tutti, scusate l'ignoranza, ma la batteria al litio è suscettibile di solfatazione?

[@Alex_Ferro]

No, non contenendo piombo non è soggetta.

[@giorgioarbasi5083]

Ciao Alex,ti seguo da poco e quindi ho visto solo recentemente questo video...Averi una domanda: installate una batteria al litio su una moto non recentissima(Speed Triple 1050 del2010) può fare problemi,o si può installare senza problemi? Ciao,grazie e complimenti x il canale!

[@Alex_Ferro]

Argomento che merita un video dedicato... Comunque monta tranquillamente

[@user-jb7tw3ho5y]

ciao mi chiamo giorgio scusami vorrei chiederti o fatto un test con il multimetro al mio scooter nrg 50 piaggio per vedere se il motore carica la batteria sul display del multimetro mi segnava 13 volt secondo lei a 13 volt carica il motore la batteria grazie

[@Alex_Ferro]

Si, 13 è buono

[@user-jb7tw3ho5y]

@@Alex_Ferro grazie tantissimo vorrei chiedere per sapere se il motore carica la batteria come dovrei fare grazie

[@giso295]

le scrivo una eresia, si puo mettere il grasso di rame sui poli della batteria?

[@Alex_Ferro]

Non sarebbe efficace. Più indicato grasso bianco al silicone

[@giso295]

@@Alex_Ferro grazie mille

[@lebowski7594]

Yamaha fazer 1000 anno 2001 Giro il quadro, le spie si accendono come sempre per un secondo(classico test), al momento della accensione si spegne tutto e non sento neanche un accenno del motorino di avviamento ( sembra morto). Partenza a strappo. La corrente non arriva alle candele, lo penso xké spara e nel frattempo non batte pari. Poi torna a girare a quattro.Durante la marcia (con luci accese xké di sera) al calare dei giri(verso 3000) perde colpi. Arrivato a casa(percorsi 8km) fine del problema. Cosa potrebbe essere? Ottimo video comunque! grazie

[@Alex_Ferro]

Se la batteria è in buono stato di salute controlla il serraggio dei morsetti della stessa e della massa al telaio. Se è tutto ok passerei a controllare il corretto funzionamento dello statore

[@lebowski7594]

@@Alex_Ferro grazie!! Anche x il tempismo👍

[@Alex_Ferro]

@@lebowski7594 Grazie a te :)

[@dips2083]

@@Alex_Ferro In effetti, prima controlliamo le cose semplici. Qualche settimana fa il mio CBR del 2003 aveva esattamente il comportamento del fazer di Lebowski. Addirittura il mio si spegneva in marcia. E cosi', prima me la "prendo" col pieno di benzina fatto pensando che ci fosse acqua, poi mi metto a studiare regolatori di tensione, fusibili qua e la'. E proprio cercando la scatola dei fusibili (sono ignorante totale, ci ho messo un po'), mi accorgo che semplicemente uno dei morsetti della batteria non e' ben serrato. Vinco il premio del MotociclistaIgnorante?? :-))

[@francescosola7833]

Quelle al litio non rovinano l’alternatore? Grazie!

[@Alex_Ferro]

Mai sentito di un alternatore danneggiato per colpa della batteria litio... Direi quindi di no

[@francescosola7833]

@@Alex_Ferro grazie Alex sempre molto disponibile!

[@doc4522]

Io ho una batteria al litio che non ho ricaricato per neanche un mese e ora il caricatore non me la carica più c'è qualche modo per ripristinarla?

[@Alex_Ferro]

Strano che in un mese sia già scesa, le litio hanno un tempo di scarica molto lungo... Se è andata a zero, purtroppo, è defunta.

[@robertopanichi7604]

prova con un carica batterie normale, per batterie al piombo, lascialo gradualmente 2 minuti, poi 3 minuti, poi 5 a salire monitorando con un tester il voltaggio. Il maggiore amperaggio del caricabatterie per batterie al piombo dovrebbe risvegliare la batteria al litio. Io ho fatto così. Occhio se si scalda stacca tutto, potrebbe esplodere

[@ninoalbert5940]

Mi hanno detto che la batteria al Litio se si scarica completamente , ti lascia per strada e non c'è modo di fargli riprendere vita con una ricarica come i telefonini è vero?

[@Alex_Ferro]

Vero, le litio se scendono sotto un voltaggio minimo in pratica "muoiono". Uscirà un video di approfondimento sulle litio, rimani sintonizzato!

[@valtercarulli4723]

Da come ho capito è possibile sostituire una batteria sigillata con una al litio? Mi hanno detto che per il litio deve essere predisposto l'impianto elettrico/elettronico della moto.

[@Alex_Ferro]

Si può sostituire tranquillamente, unica accortezza si devono usare mantenitori che NON fanno i cicli di defosfatazione (scarica/carica) altrimenti la litio muore.

[@valtercarulli4723]

@@Alex_Ferro CAVOLO IO HO UN MANTENITORE BMW CHE FA PROPRIO I CICLI DI SCARICA/CARICA. NEL CASO DEBBO CAMBIARLO

[@Alex_Ferro]

Eh si quello te la uccide. Per le litio basta un mantenitore piccolo, da pochi ampere, senza cicli. Non necessariamente espressamente studiato per le litio.

[@valtercarulli4723]

grazie@@Alex_Ferro

[@gianfri58garri87]

Alex è vero che la batteria nuova o cmq a voltaggio zero ,possono essere invertiti i poli ? Cioè il meno diventa più e viceversa

[@Alex_Ferro]

Un diametro maggiore sarebbe stato il 14, ed avrebbe avuto la testa troppo grande per questa applicazione. E poi l'helicoil è eterno (o quasi) 😬

[@gianfri58garri87]

@@Alex_Ferro nn capisco veramente,io ho solo visto un video dove si diceva che di una batteria vergine di potrebbe decidere ,x convenienza,se tenererla con i poli giusti o invenvertirli ,ti risulta?

[@snoopypeanuts9160]

@@gianfri58garri87 no.

[@giuseppecianciotta1970]

Alex ho una streetfighter 1098 ho letto che il sistema elettrico delle vecchie ducati non è adeguato per le litio, che ne pensi?

[@dalidecommendatore3028]

Sì ma non hai detto che la batteria al litio se rimani a piedi non puoi collegarla coi cavi a un altro mezzo! Direi che questa cosa non è molto trascurabile

[@pierino1981]

😂😂ha in mano.una batteria litio da 50 euro di Amazon aspetta che gli fa corto e butta l impianto elettrico 😂😂😂 la batteria va comprata originale punto...le acido sono dei muli ...hai mai visto un muletto con le lipo? Chiedevi il.perché... hanno il difetto di perdere acido evaporare ecc allora piglia un gel e amen o sigillate quando sono da buttare amen..tanto te ne accorgi prima le litio non ha senso va bene 6 mesi poi ciao...Cossa spendi 300 euro di batteria litio per cosa per il peso? 😂😂

[@andreapescarolo]

sfatato il mito che il litio brucia lo statore sulle moto datate finalmente

[@ilguerrieroxl2608]

Io non celo la batteria nella mia moto e normale

[@Alex_Ferro]

Dipende, ci sono moto che hanno un condensatore al posto della batteria, soprattutto off-road

[@ilguerrieroxl2608]

@@Alex_Ferro e una vespa del 80 con ascensore a pedivella comunque grazie delle risposta

[@francesco983]

Ma è vero che per montare le batterie al litio bisogna cambiare il regolatore di tensione adatto allo scopo?

[@Alex_Ferro]

No, si mantiene il regolatore originale

[@francesco983]

@@Alex_Ferro Grazie maestro!