Battery balancing Nissan Leaf ZE0, 10A charger. Battery inspection after 6000km.

[@Александр-ы9ю7н]

Реально, немногий и без понтов, кто реально помогает всё сделать самостоятелтьо

[@nicknikonorovof6546]

Александр, время потрачено не зря, ещë и потому что многим другим пригодится ваш опыт. Спасибо вам, что делитесь им.

[@vman7946]

Спасибо за титанический труд, за полезную информацию. Успешной эксплуатации авто. Ждем новых видео!

[@SolarMaster]

Александр, спасибо за ваше видео!🤝

[@ИгорьНосков-к8щ]

Молодец! Уважаю! Ты мой кумир! :)))) Пакуем батарейки, но твой рекорд пока не побит! Неделя на батарею из 24-х модулей это фантастика! У нас 3 недели на 16 модулей. А некоторые по 2 месяца собирают!

[@Maximus_D.]

Какая стоимость перепакованной батареи?

[@pulatsabis]

Молодец парень. Хороший видео получилось.

[@ДенисСясин]

Я тоже балансировал каждый элемент с точностью 3м.в.на своей зборке 114а.ч. Показывает 16м.в когда заряжена ,а чем больше разряжается тем большее разбегаются ячейки до 35м.в. Так что у вас все в пределах нормы.

[@NikolayD60]

Тут два момента. Разбег на разряженной всегда больше и говорит о неравномерности деградации или производства химии. На заряженной 16 и 26 выглядят почти равными но это 50% разница.

[@EndlessEnergy24]

Надо на номинальной средней точке заряжённости балансировать, тогда разбег поделится пополам на верхнем и нижнем уровене заряда

[@NikolayD60]

С этими балансирующими зарядниками есть тонкости. Для сведения разбега к минимуму приходиться делать два прохода. Первый с максимальным током, для первого и быстрого приближения. По окончании цикла дать час отдохнуть химии. Потом снова запустить балансировку но в настройках уменьшить ток заряда до разумного минимума. В вашем случае я бы выставил 1А. Работа будет хорошо иллюстрироваться минимальным потреблением из розетки при значительном нагреве самого зарядника.

[@ИгорьРябченко-ф7к]

Доброго времени суток . спасибо за инфо . УДАЧИ!!!!

[@user-sn8xz8dx4b]

Классно и интересно

[@ouster1735]

На зарядке никто не смотрит разбег ячеек,они заряжаются и машина не очень сильно успевает их балансировать и до 30 мв это очень хорошо для стандартной лифовской бмски

[@ДмитрийТкачев-ы1ж]

Давненько не было

[@starmaxenergy]

👍

[@leaf_service]

Это погрешность блока . Даже при 0.004мв по факту показывает 15-20мв разбег lbc

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Спасибо, теперь я спокоен

[@kiryutinaleksey]

@@Alexandr_Podoinitsyn идеальная балансировка, это ручная, при подключенном лифспае. Это следующий уровень. Можно сделать разбег 5-6 мВ

[@Alexandr_Podoinitsyn]

@@kiryutinaleksey Я хотел так сделать, но нет уверенности что LBC выживет после такого.

[@wennyyuan0207]

Отличная работа! От какого производителя эти моды?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

CATL

[@dowlutteeasooreeanand1355]

hello Alexander, I see your soh dropped by 3 bars , how fast does the state of health drop?Are the cells better than original cell?After how many kilometers running does the SOH drop by 3bars?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Новые ячейки однозначно лучше оригинальных. За год SOH не снизился, проехал на новых ячейках больше 40000 км.

[@Михаил-б7я9ч]

Здравствуйте подскажите какой ёмкости элементы где приобретали?

[@АндрейСавельев-н6щ]

Александр, доброго дня! Когда перепаковывал, подкладывал доп. металл под модули или прямо на металл родного корыта ставил? Если прямо в родное корыто то не прогнет ли его (под родными то косервами еще пластины проложены).

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Из родных "пластин" были сделаны новые крепления, модули не лежат на голом металле, а на этих креплениях, но по факту между открытой частью ячеек и днищем ни чего нет. Не прогнёт, точки опоры в тех же местах что и у штатных и ребра жесткости я все сохранил.

[@Maximus_D.]

Тоже хочу купить лиф, подскажите как лучше поступить и какой взять?😅 Возможно с более целой батареей или же с мертвой и под замену батареей?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Хотите взять на долго и это будет одна машина в семье, то берите с конченной батареей и сразу перепак. Если не на долго или вторая машина в семье, то батарейку получше найти, этого будет достаточно.

[@АлексейСеменов-л4х]

В лиф спай про есть режим балансировка. Не благодарите😉.

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Вот только сам создатель об этом не знает, это все мифы, режим only BMS это НЕ принудительная балансировка.

[@masterdim8866]

Бро, помоги пожалуйста, не могу найти схему как нумеровать балансирные провода, откуда считать 1,2,3,4- и так далее. Где найти такую информацию?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

В яндексе поиск "nissan leaf manual", переход на сайт mynissanleaf ru там много руководств на английском, но там все по картинкам понятно, один из кучи файлов называется EVB, в нем есть все даже распиновка фишек, можно его в гугле перевести на русский если нужно.

[@masterdim8866]

Спасибо 🙏 большое . подписаался. Классный канал и удивительный подход к делу . Ростов на Дону смотрит. Тоже собираю сам батарею 180 ампер час. ​@@Alexandr_Podoinitsyn

[@Alexander-wj9vm]

Длина и соответственно сопротивление проводов от колодки BMS к ячейкам батареи должно быть одинаковым.

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Должно быть согласен, но даже в штатной проводке это правило не выполняется.

[@Alexander-wj9vm]

@@Alexandr_Podoinitsyn Я бы так не утверждал. В самом блоке могут быть прописаны корректировки на каждую ячейку с учётом сопротивления. По видео я так понял у вас ещё использовался совершенно разный тип провода. Не стоит забывать, что балансировка ячеек штатной BMS выполняется при плюсовой температуре током 50 mA и только после завершения зарядки с подключенным кирпичём.

[@EndlessEnergy24]

@@Alexandr_Podoinitsyn О, ничоси, 203 Ач (70 кВтч) влезло и не потребовалось проставку наращивать и батарею ниже опускать?! А все кого встречал зачем то проставки наваривают и батарею опускают...

[@Alexandr_Podoinitsyn]

@@EndlessEnergy24 Ну вообще-то пришлось опустить батарею на 30мм и проставки перед и зад +30мм. В родной корпус как ни крути не влезет без переделок.

[@МаксимКосычук]

Места трения чем-то проложили?(типа резинки)

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Резиновой киянкой доработал форму крышки, прокладку не делал

[@Александр-ы9ю7н]

Также думал что надо сделать

[@АмраевХамраджан]

А сколько часов заряжается при почти полноразряженнном состоянии ваш Лиф от домашней зарядки 220в?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

После балансировки еще не испытывал, но до балансировки я смог до черепахи взять из батареи 55 кВтч заряжалась она 19 часов. В розетке стабильно 239 В.

[@alanosetiya]

Автор подскажи как сбалансировать родные ячейки. Машина стояла пару лет, и большой разбег по ячейкам

[@EndlessEnergy24]

Если подобным устройством, то также по 3 консервы в серию как раз под балансир на 6S элементов

[@user-ju8bx4wc9y]

Не вижу как лежит провод обогрева,и ещё раз напомните какие тип катл у вас стоят? Помню вроде брали 180 Ам потом поменяли на 200 вроде? Сам тип пожалуйста....

[@Alexandr_Podoinitsyn]

По итогу CATL 195Ah 4S1P 355mm вроде так, китайцы такие продают как 205Ah

[@user-ju8bx4wc9y]

@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо! А как близко к модулям положили ( чем закрепили) кабель обогрева? Или просто закрепили к днище корпуса?

[@СергейБардюков]

Добрый день. Скажите катлы на катлы можно ставить ? Или нужно проложить чем то

[@Alexandr_Podoinitsyn]

В оригинале, на китайском авто они стоят друг на друге через проставки, а между блоками (этажами) что-то застелено, я подозреваю это обычный диэлектрик из полиуретана или латекса. Я у себя ни чем не прокладывал, возможно это на что-то влияет, пока не определено.

[@Alexandr_Podoinitsyn]

А если ставить днищем ячеек на крышку других ячеек без разделения массы, то точно нет, протрет и пробьет и будет не вероятно яркое зрелище.

[@a.a.6131]

добрый день. подскажите как правильно отключить и подключить бмс батареи? чтобы не испортит бмс

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Сначала боковые разъёмы, затем нижние.

[@a.a.6131]

@@Alexandr_Podoinitsyn порядок отключения нижних колодок имеет значение?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

@@a.a.6131 Последовательно направление не важно.

[@a.a.6131]

@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо

[@elchinibragimov4452]

Ячейки балансируются на авто сами при заряде близкому и равному 100%. До какого напряжения доводит ваш авто ячейки при 100% заряда?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

Сами балансируются только NiMH и NiCd! В Лифе LI-Ion, сейчас у меня Li-NMC и они самобалансироваться ТОЧНО не умеют. Штатно в Лифе балансировка осуществляется исключительно разрядом ячеек имеющих высокий заряд (мизерным током). Зарядив до МАХ отметки батарею мы лишь помогаем блоку LBC понять какие ячейки балансировать. Я ждал 2 месяца, думал Лиф сам справится с этой задачей. но ток балансировки на столько мал, что ждать бы мне пришлось еще полгода.

[@elchinibragimov4452]

@@Alexandr_Podoinitsyn полагаю Вы недоосмыслили мой комментарий. Балансировку ЛБС осуществляет только при заряде около 100%.

[@Alexandr_Podoinitsyn]

@@elchinibragimov4452 Балансировку LBC осуществляет всегда, когда это нужно. Вы видели в ЛифСпай, на экране с ячейками, столбики бывают красными, включаются красным или горят постоянно, так вот когда столбик красный значит эта ячейка в данный момент дополнительно разряжается блоком LBC. Вот и вся суть балансировки в Лифе. Повторюсь, зарядка до МАХ уровня помогает LBC понять какие ячейки балансировать. Все остальное это выдумки.

[@elchinibragimov4452]

@@Alexandr_Podoinitsyn тогда чем Вы объясните поведение моего лифа, для справки 40 кВт. После полного заряда утром на лифспае рвзбег 3-4 мВ. Во всех других случаях по утрам при заряде менее 95% разбег 12-18 мВ ?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

@@elchinibragimov4452 При МАХ заряде батареи разброс напряжения минимальный потому что LBC так запрограммирован, он стремится свести этот самый разброс к минимуму в верхней точке заряда батареи. Посмотрите на график разряда родных ячеек, бОльшая часть энергии находится в диапазоне 4,1-3,5 В. Лиф считает что ниже 3.5 В уже ни чего нет, поэтому ему все ровно какой там разброс по низу, главное выровнять разброс по верхам. Для чего? Да для того что бы больше энергии вместить. Ведь если по верхам будет разброс большой, то зарядка остановится раньше, чем нужно, т.к. зарядник не будет смотреть какие там ячейки не дозарядились, он тупо будет смотреть на самую заряженную и как только на ней будет 4.121 зарядка закончится и не важно что на остальных 4.0хх, вот поэтому точкой отсчета является верхняя точка заряда, именно в ней LBC старается сделать минимальный разбег, именно это и помогает блоку LBC вычислить полная зарядка, что бы он увидел эту точку, вот именно по этому на вашей четко сбалансированной батарее минимальный разброс при полном заряде. Надеюсь получилось не сильно резко.

[@naviboss7429]

Где. Блин. Ссылка. На. Гаджет

[@Alexandr_Podoinitsyn]

aliexpress.ru/item/1005003325192275.html?sku_id=12000025219148158

[@anri1255]

Спасибо за видео. Александр, кроме батерей Катл что надо еще заказывать?, бмс, шины, проводка - родные подойдут?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

BMS она же LBC подойдёт родная, нужно еще либо прошить либо использовать can-мост. шины частично подойдут родные, проводка родная тоже подойдет, болтики родные тоже подходят докупать нужно шины/кабель, я сложные места делал из кабеля т.к. гнуть шины не чем.

[@Александр-ы9ю7н]

подскажите, на какой герметик потом клеили крышку после перепака?

[@Alexandr_Podoinitsyn]

ни на какой. в ze0 полноценная резиновая прокладка

[@Александр-ы9ю7н]

@@Alexandr_Podoinitsyn понял, благодарю