Сборка второй батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах CATL

Процесс сборки батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах фирмы CATL
Наши ресурсы:
►Наш сайт: EV-ion.ru
▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента)
▬ RuTube: rutube.ru/chan...

[@baxtep794]

Обалдеть какая аккуратная работа. Уважение.

[@ДенисВовк-й3ы]

На сколько киловатт очередной проект?и цена если не секрет?

[@ИгорьДолганский-ф6у]

Молодцы,приятно смотреть.

[@yb4628]

А повашему машина управляет током заряда? от куда такое мнение?

[@nissanleaf795]

КАТЛЫ РУЛЯТ👍

[@0apollon]

Батарею бы в сборе на вибростенд ещё. Без изменений корпуса в высоту ? До 40квт получается.

[@ИванПетров-ь7т5з]

Имхо внутрь для подогрева нужно ставить подобие тепловй пушки сверхмалой мощности. Сложно, но эффективность увеличится. И снизу термоизоляцию. Знаю-знаю, мечтать не вредно)) З.Ы. Ну или хоть греющий кабель внутрь и пару кулеров чтоб воздух перемешивали.

[@happer2009]

Греющий кабель и снаружи неплохо работает. У меня 300 Ватт проложено под батареей и утеплено пенкой фольгированной из строительного магазина. Сибирь, машина на улице стоит, даже в -40 в батарее не было ниже 0.

[@ЧикЧирик-й7т]

@@happer2009 добрый день. Можете пожалуйста более подробно

[@valeryivanov4550]

КТЦ надо батарейке? Заряд-разряд?

[@0apollon]

Почему видео не выходят. Все свернули? Я б конечно запаивал ещё, кроме обжимки. 2 по 25 квадрат в параллель бы цеплял, для минимальных потерь.

[@АлександрШ-й7с]

Возможно подогрев подключить непосредственно к батареи?

[@ВикторАлександрович-о6с]

Какие характеристики блоков?

[@ДмитрийСтоляров-ф9п]

Здравствуйте. Сколько стоит перепаковка на 42кв?

[@DginiSG]

уже можно прописывать в лбс любую ёмкость ячеек и она будет работать в своём штатном режиме так же без кан.. , и 40..ку.. то же уже можно хоть на 100 Ач... , как то так 😉

[@АлександрХМАО-ь3з]

Получается в одной такой сборке китайской 24вольта, чтобы собрать технику на 48вольт две нужно?

[@andrewvasilenko1163]

У вас случайно нет лишних пару модулей на 120ач?

[@николайлебедев-ы8б]

Ребята а вы хитэр вотонавливали или нет? на зео.

[@RomanParaplan]

Зачем греющий кабель закреплять снаружи? Если батарея снята и разобрана? И есть возможность установить его внутри!?

[@pashko90]

Есть мнение, что так лучше батарея прогревается, равномернее.

[@RomanParaplan]

@@pashko90 странное мнение! Это как чайник через ручку греть! Кабель можно уложить на низ до установки модулей, и тоже будет снизу, но внутри!

[@pashko90]

@@RomanParaplan Рассматривайте корпус батареи как радиатор. Я видел варианты с кабелем внутри, и иногда разница доходила до 10 градусов.

[@ОлегГулюшин]

контактную площадку от лифовских банок которая у вас на видео можно у вас купить?

[@ИгорьДолганский-ф6у]

Каким прибором пользуетесь для выравнивания модулей.

[@pashko90]

Проводом.

[@ИгорьДолганский-ф6у]

Просто параллелите между собой все модули и даёте им выровнятся.

[@ИгорьДолганский-ф6у]

На сколько ампер данные модуля?

[@pashko90]

@@ИгорьДолганский-ф6у Агась, на пару деньков.

[@ОтветыНавопросы-ъ3л]

@@pashko90 =>2,5 мм2 по 20 см при разбалансе до 0.9 вольт(ток до 42 А доходит) выше Вольта 4мм

[@mazdabongofriendee2765]

Парни привет с тобольска. Подскажите пожалуйста цену данной перепаковке, как потенциальному покупателю. И, возможно ли запаковать больше кВт. Интересует пробег зимой 250+. Так как гоняю в Тюмень по 2-4 раза в месяц. И держать для таких поездках еще один авто не целесообразно.

[@АнатолийМихайлович-у9л]

Вряд-ли это возможно. Лиф 24 КВт с хорошей, не посаженной батареей по трассе проезжает 70-80 км. Это при -20 и скорости 100 км/ч. Максимум, что запихивали в стандартный корпус лифовской батареи - 42 КВт. Вот и считайте сами. Это надо уже Лиф 62 Квт брать или подобный авто на 60-80 Квт. батарею. Но цена будет - космос. Невыгодно. Или делать на 42 Квт батарею и ставить жидкотопливный фен 👍

[@ViloR-EV]

Приветствую. Есть модули на 120 ампер.ч. 42,5 кВт.ч. выйдет. Но этого будет не достаточно на 250+ км. зимой, только летом хватит. Лучше смотреть тогда в сторону 60 кВт.ч. Другая проблема что модули на 120 а.ч. сложнее достать. Есть заказы на такие сборки, а модулей нет. В следующем видео подробно об этом расскажем, на днях загружу его.

[@Azaty1991]

Можно сделать из пакетов по 70а и больше, на авито сегодня видел цена одного 2.5тр , собрать сборку по 2 параллельно из 96 т.е. 192 тогда хватит тюмень Тобольск еще останется, можно собрать из Catl 120a Я на них ze0 проезжал 180 км 70 из них город, батарейку не сбалансировал разброс 80млв, в принципе тюмень тобольск проехать можно т.к 180 км это при температуре -8°с самой батареи , если прогреть батарейку в гараже или на чадемо до градусов 25°С то все шансы , но без печки, с феном 🙃👌

[@geman03]

@@Azaty1991 че то дёшево говоришь 2500 за 70А. Дай ссылку.

[@Azaty1991]

@@geman03 ищите на авито, выпадали в рекомендациях

[@АлександрСССР-я7ш]

Как относитесь к расположению модулей на боку? Электролит внутри не по заводскому уровню теперь. Как изменится ёмкость такого модуля и срок жизни?

[@ViloR-EV]

По нашему опыту и по информации внутри Российского чата перепаковщиков, разницы в нет.

[@Denominator-x2q]

​@@ViloR-EVздравствуйте,очень нужна помощь по распиновке балансирных разъемов,ячеек 96,а балансирных проводов вроде как 98. Что делать с лишними проводами? Заранее спасибо.

[@rustemlight2200]

Крепёж можно у вас купить?

[@ViloR-EV]

Не продаем. Может не подойти.

[@вадимлитвиненко-б6в]

Крепление модулей конечно мрак полнейший, ещё бы верёвками растянули😂при дтп всё разлетится, крепления не жёсткие, при движении и тряске всё будет болтаться как кирпичи в корыте

[@luipir]

en: any firmware change in the BMS? g-ru: какие-либо изменения прошивки в BMS?

[@egorkorostelev999]

Да, BMS была прошита на 30 KV/H

[@luipir]

@@egorkorostelev999 please, if possible, activate youtube captions feature to allow auto translation to understand all tech info for who not speak russian. g-ru: пожалуйста, если возможно, активируйте функцию субтитров на KZbin, чтобы автоматический перевод понимал всю техническую информацию для тех, кто не говорит по-русски.

[@pashko90]

@@luipir LBC and VCM was been flashed to 30kwh.

[@luipir]

@@pashko90 is there a guide to configure and do flashing or need to use Consul3 nissan sw?

[@cars4Upeople]

здравствуйте как в чат попасть

[@ФедорФедоров-м8л]

Сколько такая перепаковка стоит?

[@pashko90]

Зависит от объема модулей. Я видел от 100ач до 180.

[@ДмитрийЦымлов-ж1л]

@@pashko90 А цену перепаковки вы не видели?

[@pashko90]

@@ДмитрийЦымлов-ж1л А мне зачем знать цену перепаковки в рф? Я там не живу. Тыщ 400 +- было на 120 модули.

[@ViloR-EV]

На данный момент начинам пятую батарею. 100 ач, 35кВт.ч. По цене 530.000₽

[@pashko90]

@@ViloR-EV Ага, тож пойдет, гже-то так)

[@Swap_Point]

Крепеж под элементы catl kzbin.info/www/bejne/rmfNaXt5htKZmdk

[@andrewvasilenko1163]

После перепрошивки ремейн 29,1 квт

[@yur4ik117]

Риму в Пермь отправляли?

[@ViloR-EV]

Да

[@andrewvasilenko1163]

@@yur4ik117 нет, я сам прошиваю

[@andrewvasilenko1163]

@@ViloR-EV у вас случаем нет пару элементов на 120ач, не модулей?

[@ViloR-EV]

К сожалению у нас нет отдельных элементов. Только модули закупали. По количеству ровно под перепаковку.

[@РоманКотловский-с8л]

А мозги вам перешиваем Рим Рифгатович перешивает?!

[@ViloR-EV]

Да