Battery. How long does it take to charge. To work for a long time and without problems.

Undercharging the battery leads to its sulfation and failure. How long does it take to recharge the battery in order to minimize sulfation?
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful woman with boobs
• Авто.Как определить пл...
#acb
#battery
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#starter
sulfate #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB

[@Valeriy_W]

Как всегда познавательно и интересно.

[@user-li3ij3rw3g]

Руслан, спасибо вам за простую доступную для понимания информацию . Она мне помогла восстановить аккумулятор "Бош", который я эксплуатировал всего год и он в нужный момент меня подвел. Причина, мало ездил, дача-дом, да и то раз в 3 дня, пандемия-неделями жил на даче. Пришлось купить зарядник "Вымпел-57", ареометр. Засверлил отверстия в банках под пробочки из под зеленки и начал заряжать, как вы учили. За три дня зарядки 14,7В и дозаряда на 2 часа 16,3В и так несколько раз, добился плотности 1,27 , а главное при полном заряде 14,7В ток уменьшился почти до нуля, 0,1А , что говорит о низком внутреннем сопротивлении. Тестер пока не приобрел. Вот уже 2 месяца радует АКБ своей прыткостью при запуске двигателя.

[@user-zc8is5rv8b]

Тестер деньги на ветер, если вы про тестер акб. Электронная нагрузка со счётчиком ёмкости гораздо полезнее.

[@user-gr1le7sx3v]

Когда я всем говорил при зарядке 2-3 дня ток падает даже меньше 0,1а меня чуть не дураком не называли, мол 0,2а самый маленький.

[@user-nw3hb4mb3v]

Хм,а я добился 1.30 плотности,разбавил до 1.27.В планах 1.25 тк южный регион.Высокая плотность сокращает срок акб...Аккумулятор Барс,efb

[@user-zp6rv5bk9z]

👍🏻 Один из лучших каналов!!! Грамотно и по делу!!! 😉

[@user-kn2pc1ww7j]

Руслан Вы единственный на просторах ЮТУБ, кто так чётко и доступно разжёвывает

[@user-fj7uk3bq7i]

Таких разжовывателей знаеш сколько ?

[@user-oc3dg7sm6r]

Отличное и толковое видео! Огромное спасибо!

[@user-dj4ly4nz8w]

Очень грамотное изложение, полностью подтверждаемое моим многолетним опытом и научными теориями. У меня сейчас два сдохших аккумулятора. Один с вольтажем 12, 5 в вообще не крутит коленвал, а другой с вольтажем 11.5 в хоть немного но проворачивает его. На первый взгляд парадокс, но никакого парадокса нет. Просто остаточная ёмкость аккумулятора разная как и плотность электролита. Падение напряжения разное под нагрузкой. Первым признаком, что аккумулятор начал сдыхать, было падение напряжения на катушку зажигания, просадка напряжения и слабая искра. Что вызывало недостаток мощности искры для возгорания и трудный старт двигателя. Поэтому я купил повышающий регулятор напряжения на катушку зажигания для быстрого старта. Очень трудно найти в продаже аккумулятор с полной ёмкостью Практически они все засульфатированы торговыми сетями на складах хранения без подзарядки. И продают они все залежалый товар, понимая, что по другому они продать его не смогут, вешая лапшу на уши покупателям. А если понимать, что аккумуляторы проходят не по одному складу хранения, то от их полной ёмкости остаётся не больше 80% в лучшем случае. Это явление мы называем аккумуляторная мафия. У меня был аккумулятор нулевой, только что с завода, ещё сухой без электролита. Прослужил он у меня почти 12 лет, редкого использования, но постоянного подзаряда и сдох от короткого замыкания проводки. Вот этот срок 12 лет и должны служить все аккумуляторы при правильном использовании. А что мы видим на деле ? - 3-4 года максимум, при правильном использовании. Не могу купить нормальный аккумулятор больше ни в одном магазине. Их нет. Их сразу стали заливать электролитом и выдерживать на складах. Так выгоднее и производителям и торговле.

[@user-tg8pg4io3z]

Хэщ⁸

[@user-cd7xc5kb8w]

Купил и сразу на зарядку до 14,2 В, последний час 16,2 В.

[@user-bo4oy6yp3z]

В моем препочтении аккумуляторы МУТЛУ разных емкостей и на разных Д В С. 4 года вообще без подзарядки зарядным устройством. Работают от 7- до 9,5 лет. С 4 лет подзаряжаю. Но с учётом того что брал с годовалым простоем с магазина. Хотите верьте, хотите нет. И доливал только Д. Воду.

[@user-lu4bp9en4c]

Да чё не верить, у меня мутлу прожил 9 лет, ЗУ в жизни не видел, на машине только и заряжался. Наверно ещё бы жил, если б распознал что стартер дохнет, а не аккум

[@user-hj5vr8hs7w]

@@user-lu4bp9en4c последний суток чуть больше года отслужил и замкнулся, а до этого 6 лет служил другой. Современному производству не выгодные качественные изделия

[@user-gw1ui9jg3v]

Благодарю , четко , доступно . Просмотрел все ваши изложения . Дякую !

[@user-jk2jj3fi3u]

Грамотно и понятно все излагается и с удовольствием взял бы это на вооружение 35 лет назад, когда у меня был "Москвич-412" с разборной АКБ. Вот тогда пришлось помучиться и с еженедельной зарядкой АКБ, и со свечами, и с паяльной лампой в морозы. А сейчас все проще: Мерседес ML-350 2012 г.в. АКБ спрятана где-то под сиденьем переднего пассажира и за 10 лет эксплуатации я ее не видел. Езжу каждый день и очень часто по 5-10 км. всего. Наверно лучше купить хороший аккумулятор чем постоянно возиться с пуско-зарядным устройством, электролитом с кислотой и ареометром.

[@user-rl8yp6it7s]

Хорошие свечи, акб и масла уже были в 90х. Ты сам себе усложнял жизнь вместо того, чтоб это время тратить на заработки

[@user-js1bv9mb3u]

Э

[@cobbvd]

Оригинальный аккумулятор мне прослужил 9 лет, а потом каждые 2- 3 года покупал все новые. Самие плохие из всех это немецкая VARTA. Ни одна не прослужила даже 3 лет. Перешел на EXCIDE- совсем другое качество.

[@viking7478]

Спасибо, познавательно. Лайк однозначно.

[@user-tu9sc9eg1h]

Лайк не глядя👍☺

[@user-kl8gh3id9u]

Молодчина! Дерзай дальше.

[@user-lj8ou5uo5z]

Грамотно!!! подписка и лайк👍

[@user-kn2pc1ww7j]

Самый грамотный и толковый канал. Спасибо

[@radikmineev7271]

Руслан СПАСИБО !!! Очень доходчиво !!!

[@Sema-72]

Обязательный лайк которые ты любишь Руслан 👍😁

[@ABatVRN]

Спасибо, познавательно. Лайк однозначно. 👍

[@xerox831]

Канал- находка. Спасибо автору!

[@user-xe9bu3rw6e]

Спасибо за информацию !

[@user-ft2gi4vg3f]

За 9 лет ни разу не заряжал,ни зимой ни летом, езжу почти каждый день,и плотность не мерял,и напряжение не проверял! Правильно,все сугубо индивидуально!

[@user-go5sf7hv1o]

аналогично. только у меня 7 лет.

[@user-sl9ku2he9y]

Что за акум?

[@user-go5sf7hv1o]

@@user-sl9ku2he9y у меня родной. автомобиль форд

[@user-mr2wx6jr5v]

Тоже родной аккум на фокусе 9 лет.

[@vovskychbk]

У меня стоял итальянский Фиам 12х85 на двигатель 3,5 v6. Верой и правдой прослужил ровно 7 лет. Тоже ни разу не заряжал. Следующий акб купил тот же самый в том жемагазине. Но увы... разрядился уже в первую зиму. Теперь по рекомендации автоэлектрик заряжаю каждый полгода. Всё очень индивидуально и непонятно...

[@user-ww4mk8vr9n]

Самый жирный лайк!

[@user-py2co4ev5l]

Как всегда - коротко и ясно...👍

[@alexchandr7104]

Лайк! Подписался!

[@GAMER-bu8qx]

Спасибо Вам

[@fishercat6807]

Гарно розповідаєте, все зрозуміло. Дякую!

[@engineer5804]

Благодарю за доходчиво донесенную информацию. У меня пробег за день 8 км. 4 км в одну и 4 - в другую. Машина большую часть времени дня стоит. Раньше, когда были пробеги не менее 20 км в день заряжал аккумулятор раз в пол года при смене колес лето / зима. Сейчас кроме сезонной зарядки со снятием с машины подзаряжаю раз в неделю на машине или, если напруга падает до 12,5-12,4. Косвенно так для себя принял , что актуальная плотность равна напряжению, деленому на 10. Аккумуляторы при таких моих пробегах ведут себя идентично, несмотря на их возраст. И все равно живут 4-5 лет, производители были разные.

[@user-wh6lb1rf6l]

У меня с завода аккумулятор уже 10-Й год работает

[@engineer5804]

@@user-wh6lb1rf6l заводской жил около 10 лет, это уже речь после заводских.

[@DmitryShaolin]

Ты так заморачиваешься, что бы акб жил 5 лет? По опыту ( две машины в семье и куча родственников женщин которым постоянно надо помочь с машиной..)- 5 лет жизни акб, это если его вообще не заряжать, поставил и забыл. Ну это с учетом, что сразу хороший акб был, а не лишь бы подешевле. Живу в Сибири, морозы неделями по -40 - -45 норма. Вот если так заморачиваться и постоянно заряжать что бы он жил минимум 10 лет - оно того стоит, один AGM не выдержал моих издевательств в возрасте 16 лет, но заливные скорее всего так не смогут, но 10 лет думаю можно их тянуть. Свои заряжаю при просадке 12,1 (в нагрузке на машине после ночи простоя) Но АГМ часто и до 11,7 опускаю, токов при этом ему хватает и заводить и держать 11 вольт под нагрузкой. Но все равно стараюсь не насиловать)

[@WHOISTRANE]

Давай еще разок про десульфатацию! 😀

[@user-vr2tp1nj1w]

И ПРО КАКУЮ-ТО БАБУ С СИСЬКАМИ.

[@user-bo9uk9ie9s]

Дийствительно специалист , приятно даже слушать ,

[@user-tz5xd2dz4n]

Молодец, Руслан К. Объяснил очень доходчиво, конкретно и все по делу. Полезно, как корифеям, так и тем, кто на автомобиле, как летчик, самостоятельно ничего не делает, а только ездит. .( Начальник областного дорожного управления, вступая в должность, на вопрос: "Какое у Вас образование?", отвечал :"Про дороги я знаю то, что я по ним езжу".) Почему оцениваю положительно? . Имею первое образование, как механик по обслуживанию и ремонту автомобилей, а опыт вождения с 1968 года немного на грузовых, в последние 30 лет на легковых авто. Спасибо! p.s. Стараюсь контролировать плотность и заряжать два раза в год. На предпоследнем аккумуляторе отъездил 9 лет. Что добавлю? Плотность электролита зависит от его температуры. На каждый градус надо вводить поправку, равную 0,0007 .Если температура выше +15 град С, поправку к показаниям денсиметра (ареометра) прибавлять , если меньше -вычитать .

[@ganszloy232]

Эта Зима наглядно показала, что же самое главное для уверенного пуска в холодный период-морозостойкое масло 0w или нормальный и хорошо заряженный аккум! В общем ситуация выглядит так-Заряженная батарея и исправный стартер провернут и вывернут хоть черта лысого в самый лютый мороз, другое дело, что при этом на загустевшем масле не будет происходить смазка трущихся деталей двигателя, до момента прогрева последнего.Заряжаю аккум осенью перед наступлением холодов, потом в январе и всегда перед дальними поездками, было такое, что щетки и токосъемные кольца стерлись генератор помер за 150 км от дома, доехать смог на батареи!

[@user-gm7dg9bd3v]

У меня АКБ китайского производителя, достался по наследству, он не обслуживаемый, на авто езжу крайне редко. И какого было моё удивление когда после длительного простоя ( месяцев 7) замерил напряжение ! 12.8в.сомневаясь? Меряю под нагрузкой и тут чудо держит 11.3.в.а АКБ 15 года. Вот вам и Китай!! Благодарю за очередную полезную информацию!

[@gans7777]

Китай очень высоко технологичная страна. А хреновые мысли у нас потому, что всё хотим подешевле. Ну нате вам подешевле. Для США китай иное значение имеет, как для нас мэйд ин Джапон.

[@user-rl8yp6it7s]

клеммы авто сняты были?

[@user-wu8wx5dw7n]

Все видео грамотные и верные лучший автор

[@valeriiutionok]

14.02.2023. Руслан, заслужили жирнючий лайк. Грамотное изложение материала, пожалуй, лучшее из тех, которые слушал. Эта тема всегда будет актуальной.

[@iva3729]

Всё верно ,особенно в большие морозы берегите аккум ,в доме ему лучше дышится!

[@barmaley74]

Идиотизм. Ещё я АКБ домой не таскал. За 5 лет ни разу не снимал и не заряжал, отлично работает.

[@iva3729]

Ну это кому как ,у нас в сибири бывает и 35-40 ,мне например требуется 3 минуты чтобы аккум...был в доме ,вот я говорю кому как...@@barmaley74

[@user-iy9pm1nx7t]

​@@barmaley74какая у вас температура зимой, да и сколько месяцев зимы. Уверен, даже один месяц от30*до 40*(мороза)будешь ох как плясать от радости

[@barmaley74]

@@user-iy9pm1nx7t я на Урале живу, морозы под 30 - нормальное явление. До 40 не было последние годы.

[@user-mq1yu1kj4u]

Молодец!

[@gans7777]

Постоянно смотрю видосы Руслана и других электриков. Многое узнал и понял. В итоге каждые 2-3 недели ставлю акум на заряд, а при длительном простое до 3 месяцев, стоит в чулане на хранении автоматом Аида 11. Аккумулятору всего 4-тый год, но с изнову был случайно посажен в хлам и стоял в таком состоянии неделю. Очень малыми токами поднял заряд до 7 вольт, после чего дал нормальный ток. Пока живёт, но ёмкость после такого разряда здорово просела, примерно 25 а/ч, а должна быть 60.

[@wusm822]

Нормальный ток заряда можно давать если напряжение не менее 11,8 вольт, а до этого лучше заряжать малым током 1-2 ампера.

[@yuriy.4579]

Слейте электролит и заряжайте на воде током 1А сутки. Меняете воду и еще на сутки. Затем в слитом электролите поднимаете плотность корректирующим до 1.3 . Заливаете его и заряжать током 1/20 от емкости батареи. Я так семилетний акум. поднял с 30% до 90%.

[@839gena]

Вроде много говорил,а в голове отложилось только "Баба с сиськами"!

[@WHOISTRANE]

Теория без практики мертва. ⚠️ Практика без теории слепа. ⚠️

[@user-lb3ws8hc4m]

Вот так нам говорили преподаватели в техникуме)

[@user-nz6or2li7y]

Респект и уважуха! Полтора часа назад комент. Trisk. , и вот слышу знакомый голос на другом канале. Лайк и подписка!!!

[@user-vr7ok3vy4z]

7 лет не заряжал, без проблем. Ездил раз в неделю на расстояние 100км. Так и продал ам с ним

[@user-jj1ik4yo6f]

Езжу на небольшие расстояния, использую вебасту 2 раза в день. 5км туда, 5 км обратно. Зимой утром температура на улице опускается -25 -30. Прошлой зимой раза 3 снимал аккумулятор на подзарядку. В этом году по утрам напряжение 12.5 вольт. Аккумулятор прежний. Еще пока ни разу не подзаряжал. Как говорят, дорога в ад выложена благими намерениями. Фокус оказался прост. дело было в выпрямительных диодах генератора. Из 8 диодов целых осталось 3. Напряжение зарядки при этом было 14.1 вольт. Замена генератора. Купил подходящий китайский за 6.5тр. Если вы настолько добры и даёте "прикурить" всем желающим, выключайте двигатель, а лучше снимайте любую клемму у аккумулятора.

[@user-jp5ez7ow4f]

Русланчик поивет！Однозначно лайк！+++！Моему аккумулятору 3 года. 65 амперчасов. На ЖИГУЛЯХ с троёчным двигателем. Перед запуском в холодную пору, при -24 градусах и выше, включаю печку на 1-2 минуты, чтобы подогреть электролит. Пока проверяю масло, охлаждающую жидкость, открываю ворота, сметаю снег. Потом стартую, заводится с пол тыка, не прогревая двигатель, начинаю движение. Также переставляю этот-же, аккумулятор на мотоблок дизельный, с воздушным охлаждением, 12 л.с. В нем я установол в воздушний канал, возле впускного клапана, свечу накала. В морозную пору включаю свечу на 2-3 минуты. Таким образом подогреваю элекролит в аккумуляторе и одновременно воздух в воздушном канале Дизель без проблем заводится. Удачи, пиши.У тея очень познавательные, доступные ролики. Смотрю их с удовольствием！Спасибо тебе！

[@user-yc9hw2rt6i]

👉Едешь без подогрева 🤔⁉️ как на танке ,с открытым люком, ☝️🤣🤣🤣

[@xatasyugan2917]

Если в мороз не будешь печкой "греть" электролит , то запускаться будет надежней и служить будет дольше сам аккумулятор. 3 года это вообще не срок . минимум лет 5 обязан работать.

[@Gibraltar12fy]

@@xatasyugan2917 Я всегда подозревал что такой "прогрев" больше зло чем польза и никогда им не пользовался, даже будучи зеленым водителем. А вот двойной прокачкой я пользуюсь, правда на карбовых это не актуально.

[@BUMER2307]

Спасибо 👍

[@user-bz2sj1fj9l]

Всё чётко

[@cemmua5693]

Дяка автору за гарний і повчальний ролик! Вподобайка 👍 однозначно! ....жадібному до лайків 😁!

[@sergemoreman7806]

Если на Вазах гена выдавал 14,4v на холодном и по мере прогрева снижал до 13,8(постоянный недозаряд и проблемы с АКБ,особенно с CA-CA), то на автомобилях GM - гена выдает 15,7v/15А после запуска остывшего двигателя ,минут на 5-7 ,компенсируя энергию потраченную на запуск,саморазряд простоя, и ниже 14,2 не опускается. По началу я по привычке снимал акум и таскал домой для подзаряда,но батарея оказывалась всегда заряженной,хоть езжу каждый день на короткие расстояния 5км от дома и вечером обратно. Так что прежде чем паниковать каждый месяц,проще купить хорошие токовые клещи и изучить электрооборудование своей машины. Ищите проблему в генераторе и утечке тока от сторонних потребителей. А чтоб не мыслить как баба с сиськами гоняя свет и музыку с заглушенным двс,то бортовой компьютер с Али в помощь :-))

[@JohnSmith-fu2wl]

Короткие поездки 2 -3 выезда в неделю, бывает и меньше. Проехал 8 - 10 км, и сколько же раз буркнул стартером. Приехал домой, поднял капот и подцепил зарядное от садового электроопрыскивателя. Максимально может выдать 1,2А, но плюс в том, что не превышает 14,6В. То есть клеммы снимать нет необходимости. Пока я занимась своими делами зелёный светодиодик и засветится. Но это я в частном доме. А кто в квартирах живут, те такой возможности не имеют, если б даже и хотели. А вообще то авто должно ездить регулярно и немало.

[@aleksandrer6444]

Сейчас куча всяких приспособ, что-то типа повер банка и тому подобное. А так да, себе выход нашёл подменный аккумулятор на зиму.

[@hard8994]

Аккумуляторы которые идут с завода с машиной по 8 лет не заряжают.

[@user-zp1le1ks3u]

Моему акуму 9 лет и для того чтоб запустить машину нужно ездить каждый день, если машина в минус 10 после 7 лет эксплуатации стоит сутки уже не запускается. Сегодня купил новый аккумулятор и поставил на зарядку, на днях в моск, обл будут сильные морозы и я точно могу не уехать на работу даже после 8 часов ночного простоя.

[@user-cx6rn7oy6o]

Это точно абсолютно, по 8 лет а то и более.. И вобще не вопрос

[@user-uj6qq4kk8i]

9.5 лет отслужил аккумулятор GM родной на опеле

[@user-gy8oi4hv5c]

Аккумулятор , который идёт в комплекте с авто , заряжен полностью . Аккумуляторы с торговой сети заряжены на 50 процентов , а на глаз насрать -- меряет аршин !

[@user-gy8oi4hv5c]

@@user-cx6rn7oy6o Тем более , если хороший аккумулятор , то глупо его гробить ленясь подзарядить !

[@vladimirnaydyonov]

Заряжаю каждый день. АКэБэ уже 140 лет.

[@user-xi2dv8pr6c]

Всего лиш 140 лет , потому что секономил на премиум класс .

[@gennadipeltokangas9788]

АКэБэ это фамилия или инициалы СТАРЦА? 😀

[@vladimirnaydyonov]

@@gennadipeltokangas9788 Да. Иницалы. Старца зовут Bosch. К нему полагалась такая же _(ну, может быть чуть постарше)_ трансформаторная 12 кг. зарядная станция "Бархат", с приклёпанным алюминиевым ярлычком "Сделано в СССР". Вот именно ей и заряжаю.

[@user-gw4qv8ke4m]

Нуахуле

[@user-qo6xk5og4d]

8 лет проездил на заводском АКБ незаряжал недоливал воду, работал безотказно .купил обслуживал заряжал за 2 года здох Иза этого заделал вывод меньше ковырять надо ивсё

[@user-kt1jh2nt5g]

Сделайте видео про AGM акумуляторы!!!

[@user-iw5zt1vd8o]

Хорошая теория и практика. А с АКБ не угадаешь.... Ходили и по 9 лет и по 2 года. Машиной пользуюсь редко, а вот подзаряжаю часто. Есть интеллектуальная зарядка Беркут. Пришёл в гараж- подключил... Через 10-15 минут отключилась- значит АКБ заряжен. Если обслуживаемый, значит надо смотреть уровень электролита. Прозевал- пластины посыпались.... Брал АКБ и дорогие и дешевые. Разницы нет. Сейчас беру простые, типа Тюмень. Ходят хорошо если следить.

[@georgtarangul8033]

Руслан К. Какое зарядное рекомендуете для EFB Ca Ca?

[@straus8998]

В пробках и в городе-3 месяца, дальняки-6 месяцев. Проверено за 25 лет.

[@user-sz2vx7sp5k]

Девятый год заряжается только генератором

[@fredymilano27]

@@user-sz2vx7sp5k Какая модель аккумулятора? Заранее благодарю!

[@user-zp9vf9gs6t]

В пробках разве не заряжается?

[@SergoSanS]

Пробки откручиваются чтобы контролировать плотность в банках в процессе зарядки, если пробок нет то выковырнуть контрольный глазок и замерить плотность хотя бы в одной банке(в остальных примерно так же). При комнатной температуре заряжать малым током пока плотность подымется до 1,27, для этого может понадобиться время от одних суток до трёх суток. Много энергии из аккума забирают различные сигнализации с обратной связью, в таких случаях рекомендую ставить на заряд каждые 2- месяца в холодное время года. Всем добра.

[@user-mo7kb6mc5d]

А если нет ни пробок ни глазка?🤔 Как померить плотность?

[@surf9730]

@@user-mo7kb6mc5d не покупайте такие батареи, они одноразовые, тут нужно понимать что нужно и для чего, чес сказать моя сотка кальций-кальций живёт вот уже пять лет, если систематически обслуживать и не ленится и не плавненько удалять налёт кальция мелкими токами кислотная батарея прослужит долго

[@user-wn9bx2hw2p]

@@surf9730 ЕСЛИ МАЛЫМ ТОКОМ А НАПРЯЖЕНИЕ КАКОЕ НАПИШИ.

[@user-wk3yl2gl3e]

Купил, поставил, и три года не заряжаю всё норм!

[@Bog_Svarogos]

Поставил ДХО, аккумулятор ТорБат 75Ач 700А пусковой ток, в режиме такси, (достаточно много запусков в год, больше в разы чем у обычной авто) работает с осени 2015 года по сей день и в - 30 с брелка запускает авто. В первые годы в - 45 запускал без проблем. Доливалась только дистилированая вода, дополнительно его никто не снимал и не заряжал. Если бы он работал в гражданском режиме, то возможно ему бы потребовалась подзарядка. ТорБат мне понравился больше всех своей надёжностью и долгим, безперебойным сроком службы. Один раз, когда накрылся генератор, авто на нем проработал 6ч с включённой печкой, магнитолой, плюс на авто работало гбо. После рабочей смены в 10ч аккумулятор полностью зарядился и все с ним в порядке.

[@abk7487]

Машине 7 лет .За всё это время никогда ничего не заряжал.Ездию каждый день не так много. Пробег 90 тысяч. Видимо родной хороший аккумулятор

[@user-wu9ry3pp4g]

нет, такая же история с родным (рено из германии) 7 лет и покупным турция 8 лет

[@Sergo_27_12]

Родная батарейка действительно очень хорошая, но у моей машины окончательно умерла через 7 лет и 8 месяцев

[@user-pm3om8be2o]

Ключевое слово- ездию каждый день

[@user-uf8tc9ym9w]

Ездюк🤣🤣🤣

[@user-vl7si9tq1k]

Каково Ваше мнение об интеллектуално-импульсных зарядных устройствах, можно ли доверять ихнему процентному показателю заряженности.

[@alexs7578]

Харю в крышу!. Новым тестером похвалился.Крутяк!

[@user-hl4pi4dm9m]

Постоянным напряжением зарядить можно до ста процентов,это показывает практика,езжу на малое расстояние каждый день.Два АКБ,пока один на машине,второй на заряде 14.4в и около 0.2 А.Дело времени,плотность поднимается до1.29 и всё перемешивается,нет расслоения.Как то так.

[@user-nk5xh3wq5s]

👏👌👍👍👍👍👍

[@user-zv3gx6gj9m]

Жадине лайк и пчелу в ухо!

[@user-bh5ej8vu2l]

Сколько лет аккумулятору не знаю, у меня он год. Прошлой зимой было в среднем до минус пяти, машина в гараже. Не заряжал ни разу. Этой зимой средняя температура и плюсовая, и слабый минус. С первых морозов приходится заряжать каждую неделю, зарядка простая, ставлю на ночь или больше немного. А когда пора заряжать по тому как крутит стартер. Аккумулятор не обслуживаемый. Но я это все только постигаю

[@user-zu9zk5wi7g]

с пробками понятно, даже моей внучке, ты без пробок расскажи что делать

[@gaalleonga5099]

Завязывай ты дядька с таким приветствием а так лайк

[@user-fy8jt2yh2f]

Привет от колеосовода из Башкирии

[@user-fy3ue4yb7y]

Когда заряжать можно так включить зажигание пока все лампы не погаснут .Стартуем если лампа АВС загорелась акб на зарядку.

[@alih12215]

Капец,приехал на работу,где и находится зарядное,оставил акум отстаиваться,8 -ми часовой рабочий день закончился,поехал домой 🤣🤣

[@Lev_Sr]

👍🐝👂

[@user-nz6or2li7y]

Нагрузочной вилки в хозяйстве йох , мультиметр заменяет изобретение братского китайского народа в гнезде прикуривателя + ареометр (без него никак). 6 км в одну сторону, 6 обратно, какой АКБ выдержит. Лечим(заряжаем) За параметры благодарочка. Ну и "мохнатым чудовищам" хорошей зимовки.

[@izpetelin]

🤓👍🏻👌🏻

[@user-ij1gr8ih9w]

15 лет за рулем и никогда не заряжал акб, проблем нет и не было. последние 4 года на простеньком титане катаюсь, как поставил его так и забыл как он выглядит под пластиковым корпусом.

[@alexforg8912]

Согласен. Для удобства контроля можно порекомендовать "анализатор батарей". Удобная приблуда. Цепляет к АКБ, и по блютусу на смартфоне видишь как меняется напряжение, график пуска.

[@Ruslan-K]

можно

[@user-gm2cv7oc6n]

Есть такая приблуда, как БК-08 и подобные, она показывает напряжение в момент запуска и в последующем режиме можно видеть какое напряжение бортсети.

[@Gibraltar12fy]

Есть такая приблуда как ЕЛМка -еще более полезная

[@surf9730]

И сколь ета приблуда стоит сейчас?))

[@Roman-ow3vm]

@@Gibraltar12fy расшифруйте что за штука...

[@user-xb3mi1vb6g]

Конечно же я с вами согласен .Если мало ездишь заряжать батарею нужно чаще , и не обязательно мерять вольты .Ставишь зарядник , не отсоединяя клему , и малым током 0 , 6 амп до выделения реакции. Я делаю так всегда , и аккумулятор служит до 7ми лет.

[@victortikhonov5480]

Чере три года эксплуатации ,хотя бы раз в пол года подзаряжать, проверено не единожды ...

[@user-yb1is6sl8f]

У меня на Гольфе стоит аккумулятор Мутлу, необслуживаемый, с 2011года. С тех пор ни разу его не снимал и не подзаряжал. Заводит машину до сих пор после недельного простоя до -35. Еще есть Киа Венга.Там стоит дешевый Доминатор, необслуживаемый, с 2015года. И здесь так же. Ни разу не снимал, не подзаряжал.

[@user-vb3ks5jm7e]

Сказано практически всё правильно, за исключением того что зимой аккумулятор первые 15 минут после завода двигателя не заряжается, это утверждение в корне не верно! При стартерном запуске двигателя, за счет больших токов, происходит внутренний разогрев аккумуляторной батареи, и далее от генератора заведенного двигателя разогретые пластины аккумулятора начинают интенсивно заряжаться. Интенсивный заряд поддерживает аккумуляторную батарею в разогретом виде. Но сильно разряженный стартерный аккумулятор не возможно зарядить полностью даже за 30 минут поездки, для этого нужно несколько часов. Поэтому зимой аккумуляторы обычно не дозаряжаются, и их нужно периодически подзаряжать. Но не стоит это делать в -25С. Батарея будет плохо брать заряд и незарядится полностью. Чтобы зарядить батарею полностью, её нужно нагреть желательно до плюсовой температуры.

[@romankonovalov3885]

Руслан, здравствуйте! Очень полезные и интересные видео снимаете! Интересует Ваше мнение по поводу "Системы управления генератором (AMS)" на современных автомобилях. Как её работа влияет на аккумулятор? Есть подозрение , что "убивает" ! Не могли бы Вы прояснить этот вопрос ! Думаю многим Вашим подписчикам будет интересна данная тема!Заранее благодарен!

[@user-dj4ly4nz8w]

Убить может только две вещи аккумулятор. Перезаряд, заряд напряжением большим 15 вольт и недозаряд. В идеальном варианте, как танковые аккумуляторы, их надо держать постоянно на пульсирующем слабом токе, подключёнными к адаптерам питания, как на смартфонах, напряжением около +0.2 вольта от номинала полностью заряженого аккумулятора, не давая ни секунды на сульфатацию пластин. От этого зависит обороноспособность танкового подразделения. Там знают, как надо хранить аккумуляторы. Это вам не магазины.

[@chim-dok]

@@user-dj4ly4nz8w Поясните пожалуйста. Не понял про +0,2

[@rustems1566]

А что у вас на плюсовой клемме за дополнительный провод?

[@sergey4682]

я заряжаю раз ,а то и два в неделю зимой. Аккуму уже 7 лет. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ ЧЕРЕЗ СУТКИ ПОКАЗЫВАЕТ 12.5 ВОЛЬТ.ПЛОТНОСТЬ 1.27

[@user-xi2gw4ly1i]

Добрый день, езжу мало, в день 12-16 км, на которые приходится 8-10 раз запустить двигатель. Аккумулятору 7 лет, хотелось бы ещё чтобы послужил. В один день он меня подвёл, не запустил мотор при езде по городу, мало езжу и много завожу. Вчера после зарядки, проверил на сколько хватает его, завел 50 раз! Можно ли каждую ночь ставить на дозаряд его? У меня автоматическое итальянское зарядное, сразу даёт 2-3 Ампера в зависимости от разряда, потом ток падает до минимального.

[@user-cj9xo6xd1y]

👍. Скажите или покажите как найти утечку бортовой сети. Показывает мультиметр от 0.17 до 0.47.милиампер.

[@cassandrademetridi8261]

Кроме того, "глаз" показывает плотность только в одной банке ;)

[@Ruslan-K]

да

[@NikitaVladimirovich87]

На самом деле он и этого не делает. Я не встречал аккумулятора в инструкции которого написано при какой плотности пропадает зеленый цвет. Я экспериментальным путем устанавливал, что зелёный пропадает при плотности 1.21(именно на моем аккумуляторе). К примеру я знаю, что плотность в одной банке в диапазоне 1.21-1.29 ну и что даёт эта информация? Насколько акб заряжена, нужно ли зарядить, непонятно... На мой взгляд если плотность упала ниже 1.21 это уже очень поздно. Перед запуском очень желателен полный заряд акб. Потому что после запуска начинается зарядка на автомобиле, а как мы знаем там зарядка при постоянном напряжении, ограничение по току обусловлено возможностями генератора. Подсаженный аккумулятор будет заряжаться высоким током, что тоже не очень хорошо для здоровья аккумулятора.

[@anteyru]

На bosh указана минималка 12.4 в. Самое интересное, что на сигнализации Starlin максималка 12.3 для запуска мотора на подзарядку.

[@user-vp8jx6gh9x]

Особенно понравилась мифическая баба с сиськами, стало ещё интересней!

[@cassandrademetridi8261]

Летом достаточно раз в 6...7 недель. Зимой (больше нагрузка, жёстче условия) - каждые 3...4 недели ;)

[@user-nu6nh1ih9m]

заряжаю 2 раза в год, в январе и в феврале. Аккумы ходят по 4-5 лет

[@cassandrademetridi8261]

@@user-nu6nh1ih9m Заряжаем "какнáда" :) Aккумы "ходят" по 8...11 лет ;) С '95-го третий аккум (7+ лет) :D

[@user-qq1df2wg3b]

Вообще не заряжаю.,,тюмень"на Тайоте. 1-7 2-8год.

[@qwertas101]

@@Bravyy_soldat_Shveyk Вот именно, в комментах странные люди с неисправными авто.

[@user-gh2zh9sw6f]

Аккумулятор Варта44 обсмуживаемий на Таврии работает уже 13! Год. Шесть последних год перед зимой прихожу в магазин с деньгами, а они нехотят мне впарить новий, проверят нагрузочной ,посмотрят когда изготовлен и говорят ездий дальше .Машинка 2004 пробег 140000, генератор неснимал ни разу, только сцепление менял,машинка СУПЕР!

[@user-tw3du5sm5w]

Какое напряжение заряда от генератора!

[@yurbel1322]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-yo3oq3ep7k]

Авто Ниссан 10 лет ничего с ним не делал за это время. Проверка показала что он в хорошем состоянии правда зимой не езжу акамулятор после снятии с авто хранится на балконе.

[@mikhailbachinskiy5014]

Все сухгубо индивидуально...!Стал аккум хуже крутить-заряжай!Быстро разряжается-покупай новый...,все достаточно просто!

[@alexsafronov6150]

А что по поводу AGM аккумуляторов, как это видео по замеру напряжения и сульфатации к ним относится?

[@user-rv4dp3cf3j]

Своевременная подзарядка продлит жизнь батареи Да в магазинах новые аккумуляторы подзаряжают иначе бы все сдохли При покупке самое главное год выпуска ИНАЧЕ если ему д ва три года мусор долго не протянет от такого следует отказаться

[@user-yu5cn9pv9f]

99 процентов водителей не будут заморачиваться.

[@jimkerry6740]

Однозначно, если сдох аккум, возьму новый.

[@cobbvd]

Каждые две недели ставлю аккумулятор на подзарядку. Не снимая. Так как машина стоит в гараже и у меня хорошое шведское зарядное устройство фирмы СТЕК.

[@user-db9dq7nv8l]

Познавательно 👍👍👍.Привет мохнатим насекомим,😊

[@Ruslan-K]

спс

[@user-voksi]

У меня бк автоматически показывает просадку напряжения при запуске, по нему ориентируюсь когда подзарядиться аккумулятор.

[@user-en1bs9iz2k]

Доброго времени. Сколько по Вашему ресурс аккумулятора (ну в среднем?)

[@user-ef3ud1rh7f]

Я заряжаю 2 раза в год, Весной и осенью. Но перед зарядом проверяю плотность и только после этого ставлю на зарядку.

[@Fa_Ton]

😉Зелёный глаз.... У меня agm....

[@GVV_GVV]

Руслан, ваши ролики всегда интересны. На многое открываете глаза. У меня вопрос, как оценить уровень плотности в одной и той же банке, если при нескольких измерениях тем же ареометром имеем разные значения плотности. И что это означает?

[@Ruslan-K]

или ареометр поменяйте. или сначала электролит перемешайте. а то пока меряете, заодно перемешиваете. он и прыгает

[@GVV_GVV]

@@Ruslan-K спасибо.

[@user-ep4bq2cf9p]

Еще нюанс, если в ареометр набрать слишком много электролита, то поплавок может упереться в грушу резиновую и его показания будут недостоверными.

[@GVV_GVV]

@@user-ep4bq2cf9p это невозможно сделать. По определению.

[@user-ep4bq2cf9p]

@@GVV_GVV я на своем ареометре с этим сталкивался

[@NikitaVladimirovich87]

Функция глазка очень проста. Накинуть лишние деньги на стоимость акб. В инструкции к моему аккумулятору написано, не запускать двигатель при НРЦ ниже 12.5В. А вообще я периодически плотность замеряю, если были короткие поездки.

[@Ruslan-K]

правильно делаете