ЗА №4: СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля?

[@RomeoRoman1]

Все правильно. Кишочки - улыбнуло. Не хватает в видео только инфы - о том при каком токе заряда нужно заряд прекращать, так как дальше вся получаемая энергия аккумом идет на нагрев.

[@ifbash]

Всем доброго времени суток! моё мнение в этом вопросе такое. Все мы следим за заменой масла в двигателе, например 10 000 км и едем на ТО, но мало кто из нас (те для кого это видео) обращают внимание на АКБ. В условиях сильных зимних морозов от -20С и -25С АКБ необходимо снимать для ТО один раз в 1,5 месяца, при температурах ниже-25С АКБ необходимо снимать ежемесячно (зарядка, плотность и всё остальное по автору видео), регулировка плотности лето-зима и если вы не готовы к таким личным нагрузкам, то действуем в соответствии с с автором этого видео kzbin.info/www/bejne/Y3TIp2eHd7NqjZY, самое идеальное видео на всех просторах интернета. И помните, что АКБ из строя выходит летом, ЛЕТОМ (повышенная температура в моторном отсеке), а зимний разряд это уже следствие

[@СергейКотылевский-ч5ы]

Geirby что дальше

[@andreymomot533]

Очень полезная информация, жаль что не для простого пользователя... в результате так и не понял СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля

[@fidangilmanov5253]

Полностью согласен с автором, все индивидуально для каждого аккумулятора, друзья бывает приносят, и иногда несколько часов хватает, иногда больше недели заряжается когда даже плотность была мала что магазины ориометром не измерить. Спасибо каналу за такие уроки для нас.

[@blinov7368]

Fidan Gilmanov, так точно.

[@ЯрославХартман]

Спасибо большое. На редкость годная информация и в удобной форме.

[@irinayunosheva7420]

Вчера поставила в 17.00 часов на зарядку 40й, сегодня в 20.00 зарядился, зимой не езжу,этот новый брала в 2018 году, а первый,родной, корейский, 7 лет отработал с зарядкой весенней ежегодной.

[@danlopgames9611]

как говорится тише едешь дальше будешь ....поставил чуть чуть и пусть не торопясь заряжается если есть время

[@nik685]

ГРАМОТНО И ДОХОДЧИВО!, ЗА ЭТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО! НО ВОТ СЛУЧАЙ, БРОСИЛИ БЕЗ ПРИСМОТРА И ГАРАЖИ СГОРЕЛИ, А ПОТОМУ: 1. НЕ БРОСАТЬ ЗАРЯД БЕЗ ПРИСМОТРА! 2. ВЫСТАВЛЯТЬ ВСЕГДА НАДО 10%,, 3. 1-2 А НЕ СТАВТЕ Т.К. НА СУРЬМЯНИСТЫХ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ СУЛЬФАТАЦИЯ, ВСТРЯХИВАНИЯ НЕ ПОЛУЧИТСЯ И КАЧЕСТВО "НУЛЬ"! 4. НЕ ПРОПУСТИТЬ МОМЕНТ СИЛЬНОГО БУРЛЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ ПАДЕНИЯ ТОКА Т.Е. АБ УЖЕ ЗАРЯД НЕ БЕРЕТ, НАЧАЛСЯ БУРНЫЙ ЭЛЕКТРОЛИЗ... 5. УСПОКОИТЬ 5-7Ч. АБ И МОЖНО ЗАВОДИТЬ, ЕСЛИ БЫСТРО КРУТИТСЯ СТАРТЕР, ЗНАЧИТ ВЫ ПРАВИЛЬНО ЗАРЧДИЛИ, И НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ!! Жел. Удачи!!! ВСЕХ С МУЖСКИМ ПРАЗДНИКОМ!!! АККУМщик с 40 летним стажем- Алексеевич!!!

[@ВладимирПетрович-е2м]

Сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор, до какого напряжения и упавшего тока заряда...

[@сашаалександрович-к2у]

возможно ты просто продавец аккумуляторов с 40 летним стажем. исходя из твоего комента......бредятина полная........это я тебе как аккумуляторщик говорю с 35 летним стажем

[@alexandrberezkin957]

@@сашаалександрович-к2у а если у меня акум в состоянии покоя 12.9 показывает - ему плотность нужно уменьшить? Или он как-то умирает?

[@alexandrberezkin957]

@@сашаалександрович-к2у а если у меня акум в состоянии покоя 12.9 показывает - ему плотность нужно уменьшить? Или он как-то умирает?

[@сашаалександрович-к2у]

@@alexandrberezkin957 12.9 Вольт это нормальный показатель акб.....а плотность акб должна соответствовать региону где ты проживаешь.......

[@РаильНугайбеков-ю7ф]

акб 12 года-заряжал 30 часов при температуре +5 изначально отмыв его полностью от загрязнений и паразитных утечек,не грелся все норм было,ток брал акб сам сколько было необходимо следил только по плотности,итог плотность 1,26 и 12,7в)заряжаю при необходимости,перед холодами обязательно дозаряжу его)не забывайте про утечки тока-мойте акб содой либо саноксом и вытирайте на сухо я феном сдуваю и сушу)всем удачи✌

[@Distarscreen]

Хуавей Y7 2017

[@mihalivanych4766]

Да, про кишочки сильно сказано ))) ну как так то... На профильном типа канале... По ГОСТу - два часа обильного газовыделения без повышения плотности. И это главное условие окончания заряда. И сколько мы заряжаем по времени - нифига не важно. Во время интенсивного газовыделения разбивается сильная сульфатация и перемешивается электролит. А может и не хватить двух часов. Это зависит от состояния батареи.

[@DJskibidiSlava]

В советских книжках написано, заряжать до тех пор пока плотность и напряжение не перестанут расти в течении 2 часов. Согласен с автором, что многие зависит от зарядного устройства и выставленных параметров заряда. В идеале зу должно ограничивать Макс ток для данного АКБ в начале зарядки и Макс напряжение в конце заряда.

[@Kristi7182]

А если акб необслуживаемый, как мне плотность контролировать?

[@vasyl5646]

@@Kristi7182 по незмінності напруги та струму на протязі двох годин. Слава Україні!!!

[@РустамТуйсиг]

все просто и проверено: 1. акум са са изначально покупаем с малым пусковым током и как можно тяжелее. 2. при городской езде не снимая с клем на выходные ставим на мало токе (1-2) на заряд. 3. начинает пердеть - хорошенько взбалтываем его, помещаем акум в теплую ванну (тазик), УЗ/вибрационную стиралку включаем, после получаса наблюдаем в горшках мутнейший раствор, шприцем одним выкачиваем, другим одновременно в ту же банку качаем дистилят н3о, что бы пластины не открывались воздуху, пока вода не станет чистой. Как только эта жидкость очистится(в обоих шприцах состав будет одинаков), начинаем с первого шприца вкачивать электролит, после 4-х шприцов 5 куб можно преварительно замерить плотность грушей. Выводим все банки в общее, ставим заряд на 14,7 в на двух ам до закипания, пройдет около полутора суток для 60ам. Прям пускай кипит обильно, главное потом повторно замерить плотность, и восстановить баланс воды.

[@Kapitalist_Trading_Investing]

Прочитал уйму информации и вывод: максимальная зарядка 3 суток на 1 ампере. Все аккумы давали плотность через 3 суток.

[@flexusrussia9331]

Спасибо)

[@aibekxznaet3920]

Спасибо

[@kosh2615]

А плотность как мерить?

[@ProSantyago]

@@kosh2615 есть преблуда такая спецыальная для измерения электролита!!! Продается

[@kosh2615]

@@ProSantyago проще промышленный плотнометр купить тогда уж)

[@ВячеславМартенс-с9й]

У меня зарядник импульсный,современный. Есть алгоритмы и всё такое. Ставлю силу тока хоть 10% от ёмкости хоть 20%. АКБ берёт столько сколько ему нужно. До 0 не падал ни разу. 05-07А. Зарядник говорит - батарея заряжена. Это , я так думаю, сопротивление АКБ. И чем больше износ тем больше сопротивление. Плотность электролита не всегда возвращается к заводским показателям. Корректирую только в зимний период. Считаю это лучше чем таскать АКБ на ночь домой.

[@ВалентинЕфремов-е8о]

55 пишет заряд окончен но он продолжает зарядку стоит только напругу поднять на 2 три десятки и тутже вернутся на старый режим

[@ВячеславБастраков-ц8ц]

5:30 -И не благодарите!

[@ДмитрийСельдин]

8:20 ещё лучше 😁 В описании к видео напысано))

[@charliebrown9720]

Благодарю обоих

[@ВасВас-ы2я]

А я из всего понял, что заряжать лучше 2 А. 😊

[@AvengoYutube]

Сколько нужно заряжать? Ответ: ну это сложно, это трудно, так сразу не скажешь, всем пока.

[@ЛоуренсАравийский-ю3ь]

Можно так, можно и так, можно, а можно по другому, почему бы нет, а если сделать так, так и можно и так😂😂😁

[@S.H.E.R.L.O.C.K]

Сказал же, что до плотности 1,27

[@AvengoYutube]

@@S.H.E.R.L.O.C.K ах это так, оказывается, делается. Нужно плотность замерять каждый час. Видимо, так обычные люди дилетанты и поступают, конечно. Они же ведь знают что такое плотность, как её замерять. Очень умный?

[@МаксимХо-и6б]

Главный спойлер на видео))

[@ПлохойХороший-х5ж]

Я буд-то рассуждения на иностранном языке прослушал.. Автору спасибо! Вы умный чел!

[@Igor_BARADAT]

Долго не мог выровнять плотность во всех банках. Опытным путем случайно нашел для этого уникальную формулу.))) Ставлю на зарядке напряжение в 16В и силу тока 0,5А(ИМЕННО 0,5,не больше!). И на ночь(бывает до полутора суток стоял). Пока ток заряда не упадёт на ноль. И все. Кипения при этом нет.Есть легкий шум и иногда вплывают отдельные пузырьки. Аккумулятор набивается максимальными 16В (через час-полтора после отсоединения зарядки имеем положенные 12,7-12.8 В). И максимально малым током я добиваюсь абсолютно ровного значения - 1,27 - во всех банках. Даже мерить плотность не надо!)) Даже после добавления дистилята(НЕ ЭЛЕКТРОЛИТА!!!) перед зарядкой! Даже не совсем ровного уровня во всех банках! С тех пор именно такой схемы зарядки и пользуюсь. Сейчас езжу на аккумуляторе,который еще зимой дилеры приговорили к расстрелу. Именно этим способом "восстановил" его(полность ВОССТАНОВИТЬ вы никогда не сможете!). Сначала,пока была большая сульфатация долго не мог аккум принять напряжение в 16В. Теперь все нормально,разрядился до 12,3В - на зарядку до 16В и снова на машину. Никаких лампочек и хитрых махинаций со скачками напряжения. Все ровно по схеме,озвученной мною выше.

[@kwyt100]

Игорь Ка Все это можно делать только для АКБ Са/Са. Напряжением 14.5 вольт гелевый АКБ можно убить в течении 2-3 часов.

[@Igor_BARADAT]

Да,согласен. Спасибо за уточнение. Что-то я подзабыл про это. Гелевые и гибридные заряжаем максимум до 14,7В! Но в целом схема будет той же - выставляем 14,7В и 0,5 А и получаем полностью заряженный аккум с абсолютно ровной во всех банках плотностью в 1.27.

[@Propeller_Samoleta]

Как ни странно, но даже большинство продавцов аккумуляторов слыша о 16в на кальциевом аккумуляторе делают ну очень круглые глаза, не говоря уже о простых пользователях. Многие пользуются автоматическими зарядками и даже подзаряжая АК его не дозаряжают, плюс в автомобиле напряжение от 13,5в в сети может быть. Результат - всегда не дозаряженный кальциевый АК и его короткая жизнь.

[@blinov7368]

Игорь Ка, не на всех зарядках можно так делать, но способ реально рабочий, подтверждаю. Часа, через 3, плотность до 1.30 можно довести. Кстати, есть акб, выше 14,1 в ящик могут сыграть. ;-)

[@Propeller_Samoleta]

Александр Блинов 14.1в это много? Странно. На вазах регулятор напряжения настроен на 14в+ -0.5в. На иномарках изначально 14.5в в сети автомобиля. Не слышал о смертельных 14.1в для АК.

[@Надежда-ю1и4п]

Правильный ответ есть! Просто чувствовать нужно свой аккумулятор (ну или чужой). И далеко не каждому это дано. Мало того, большинству и близко нельзя подходить к аккумуляторам. У них плохая энергетика))) Они как бы высасывают энергию из аккумулятора!!! И тот, конечно же, умирает, не приходя в сознание... Теперь по делу: следить нужно за своим аккумулятором, если разрядил обязательно зарядить. Особенно чутко следить за ним в холодное время года (зимой). Лучше всего аккумик заряжается 1/20С и ниже. Зимой я прошу друзей мне его притащить домой и там его заряжаю низким током. Летом чаще всего без проблем.

[@НиколайСиндеев-и8ы]

шо за хрень морозишь? иди лучше на кухню....

[@Dudu-bo7ok]

Добрый день! Имеется ЗУ Катунь 501, заряжал им гибридный 5-ти летний АКБ 60 Ач, долив предварительно в каждую банку по 20-30 мл. воды, доведя уровень до 10-12 мм над пластинами. Заряжал 3 раза по 12 часов, с перерывами на 12 часов токами 2-1 А. не поднимая напряжение при этом выше 14,3 В. В конце последнего заряда ЗУ не дает ток более 2 А, напряжение при этом держит 14,9 В, но сила тока далее не падает. Последние 12 часов АКБ заряжался 1 А и 14,3 В, плотность перед последним зарядом в самой "разбавленной" банке была 1,26. После отстоя в 12 часов, НРЦ = 12,95 В. Ранее ЗУ куда более быстрее опускал силу тока... Стоит ли дальше кипятить батарею 14,9 В и током 2 А, ожидая пока ЗУ опустит ток ниже 1 А и перейдёт в "буферный режим" ?

[@rrrsss5056]

Зарядник старый , заводской . Раньше такие стояли на производстве , в аккумуляторках . Приборы там , конечное давно уже не работают . Не вольт , не ампер . Заряжаю или сутки , или пару дней . Ставлю минимальный ток . Потом в течении часа , по немногу прибовляю . Начинает кипеть , чуток убираю и контролирую чтоб не кипел . Заряжаю этим зарядником , уже лет 10 . Полет нормальный .

[@alexandrpisukov91]

Современные зарядки выставляют силут тока зарядки автоматически. По какому принципу это значение выбирается? Как зарядка определяет, что аккумлятор заражен полностью?

[@ЮрийЛезин-к6н]

По всей видимости такой алгоритм: когда напряжение достигло максимума типа 14.4 в летом это конкретно Bosch C7 , 14.7 в при температуре + 5 и ниже, коробочка начинает наблюдать как уменьшается ток точка Когда он перестаёт уменьшаться, включается задержка типа минут 30 плюс-минус и ЗУ переходит в режим хранение/буфер

[@АльонаК-с9ъ]

Полностью разряженный Акум заряжаю уже 48 часов, плотность показывает ещё 25%. Но заряжаю не более 3 ампер. Акум 62 Ампера. Раньше заряжал безтрансформаторным автоматическим зарядным, выжадило за 24 часа

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍 ))) как то засадил акумы 2шт 90ам/ч до 6 вольт . поставил заряжать с током 3-4 ам , где-то за сутки акумы набрали 12,7-12,8 вольт , проверил ареометром плотность , а там 1,25 !!! Акумы новые были заливка заводская . подольский аккумуляторных завод .

[@ВалентинЕфремов-е8о]

это в верху плотность 1 25 а внизу 1 29 примерно

[@SERGEY-IVANOV.]

@@ВалентинЕфремов-е8о , а разве электролит не перемешивается при зарядке аккумулятора ?

[@knyazevpit1972]

Приобрел аккумулятор EXIDE EFB 65Ah напряжение после хранения составляло 12.6V, решил подзарядить перед установкой, но инструкция меня ввела в ступор: "6.1. Для заряда рекомендуется использовать автоматические зарядные устройства с контролем напряжения и температуры. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего зарядного устройства и следуйте его рекомендациям. 6.2. Заряд батареи на автомобиле возможен, но при этом необходимо учитывать возможное негативное влияние зарядного устройства на потребители, поэтому всегда придерживайтесь инструкции по эксплуатации автомобиля. 6.3. Заряд должен осуществляться при положительной температуре окружающей среды. Запрещается заряжать замерзшую батарею, это приведет к выходу батареи из строя. 6.4. Отсоедините наконечники проводов и снимите батарею с автомобиля. 6.5. Подключите сначала к положительному выводу батареи, потом к отрицательному. После этого подключите зарядное устройство к сети. 6.6. Убедитесь, что соблюдена правильная полярность подключения перед началом заряда. 6.7. Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 от значения номинальной ёмкости, указанной на корпусе батареи. При достижении напряжения на выводах 14,4В величина тока заряда должна быть уменьшена, и заряд продолжается до достижения полной заряженности батареи. 6.8. Во время заряда не допускать увеличение температуры корпуса батареи выше 50°С. Заряд при более высокой температуре может привести к повреждению батареи. 6.9. После окончания заряда выключить зарядное устройство из сети, затем отключить отрицательный и положительный провод." Из этой инструкции невозможно понять окончание зарядки.

[@sobachkoandrii5998]

Заряжаю напряжением 14.4в до момента пока не начинает брать меньше 0.3-0.1А в среднем минимум часов 12 уходит в зависимости от аккумулятора если он полностью не сел,а так по началу с таким напряжением стоит даже предохранитель в блоке что бы сила тока зарядки не была больше 10% от количества аЧ,при через мерном потреблении тока автоматически понижается напряжение

[@ДядяВ]

На ночь на минимальный ток (2-3а). Спасибо за совет по восстановлению акб . Помогло:)

[@flexusrussia9331]

2х8 часов =16 Ач

[@МиланЧардаш]

я поставил в 9 утра, сейчас 9 вечера. на 2 ампера включил зарядку. Индикатор, сука, не зеленеет. Єто сигнализация слопала зарядку.

[@NoMadManKZ]

@@МиланЧардаш уровень электролита упал. Подними

[@ВалерийКор-ж3м]

Старый аккумулятор плотность 1.20 не выброшу, буду заряжать до плотности 1.28. Думаю за месяц управлюсь...

[@stephanstephan3398]

Расскажите, как правильно разрядить и имеет ли смысл прокачивать АКБ?

[@maksai8586]

“Освободи свой разум. Стань бесформенным, словно вода. Налей воду в чашу. Она примет форму чаши. Налей воду в бутылку, она примет форму бутылки. Налей её в аккумулятор , и она примет его форму. Вода может течь, а может разрушать. Будь водой, мой друг”.

[@serzhanorazbekov9538]

Аморфным ты слово забыл

[@clarkkent2058]

- философ Брюс Ли

[@Александр-ю2б6о]

Я заряжаю до необходимой для Тюмени плотности 1.30 и на это уходит порой пару суток а то и больше на малом токе 0,5 А Зарядник Вымпел -265 сам скидывает минимальный зарядный ток и приходится ждать

[@ЯковКомаров-с8й]

Выставляю орионом ток 10% от ёмкости и минусую ещё 1-2А. Когда сила тока падает до 0.5А (судя по шкале амперметра), можно отключать. Время действительно не посчитать. Да и зачем? Если торопитесь, выкручивайте ток, чтобы аккум брал столько сколько может, заряжайте в тепле минут 30 и мотор заведётся, дальше генератор будет заряжать.

[@ВалентинЕфремов-е8о]

генератор не заряжает он только поддерживает взависимости от состояния акб

[@ПростоСаныч-и4ф]

Зимой авто не эксплуатирую, но Корейский не обслуживаемый АКБ (95 Ач) уже на протяжении 4-х зим под заряжается в холодном гараже с помощью плавного пуска от электродрели + блока питания от ноутбука + контролер заряда АКБ для солнечных панелей с датчиком температуры. Получается буферный режим. На ночь электричество в гаражах сторож отключает. 7лет - АКБ и он в хорошем состоянии, с ранней весны до поздней осени стоит на авто, дизель.

[@ЮрийЛезин-к6н]

Господа, Настоятельно рекомендую присмотреться очень толковый автомат всего 3700 руб на Ozon новинка двадцать четвёртого года Вымпел 28 точка изюминка - это автоматическая десульфатация. Причём никакого кипячения, откручивание пробок и лампочек точка автомат имеет встроенные сопротивление для разряда током 1 А посмотрите обзор видео на канале НПП Орион. То есть на даче дня на 2-3 поставил режим импульсный заряд он же десульфатация и забыл

[@VITALY.B-555]

У меня вымпел-25, тоже с автоматической дисульфацией, отличный зарядник.

[@ЮрийЛезин-к6н]

@VITALY.B-555 Да, посмотрел видос от НПП Орион отличный аппарат . правда у Вас одно напряжение А у меня два. И странно они ничего не сказали про дезинформацию в ролике

[@alexanderdenysenko4240]

Ребятки, дайте совет. Аккумулятору 6 лет, 110Ah, чистый японец. Разрядился полностью. До этого были сильные разряды. Плотность не пробовал сейчас, до этого была подобная ситуация 4 месяца назад. Мало ездил, тогда плотность упала до 1,17 в каждой банке. Сейчас холодно, до -20 за неделю простоя. Сейчас заряжался 52 часа на автоматической зарядке в медленном режиме. Пошли пузыри уже средние, с периодичностью 1-1,5 сек. Померял плотность -1,23-1,24. Стоит дальше заряжать? Или учитывая износ, 1,27 я уже не получу?

[@АлександрЕременко-х7щ]

Спасибо автору за ролик. Все сказано кратко, доходчиво, а главное все грамотно и без всяких теоретических рассуждений. Здесь все что нужно знать обычному пользователю. Сам я более сорока лет проработал аккумуляторщиком и мне нечего добавить или опровергнуть. Ну разве, что не забывайте следить и за температурой, не допускайте нагрева больше 40-ка градусов. Я предпочитаю уже поле 35-ти снижать ток или выключать.

[@Dazzleman-tv9og]

Аккумулятор 60 А. 2011г. Посадил до 11.6В и плотностью 1.20 забытыми включенными габаритами.После "прикурки",добравшись до самодельного зарядника(у которого выставляется только ток заряда)поставил на 5 А,через пол часа стрелка амерметра упала до 4 А и напряжение на клемах поднялось до 15.6В,что способствовало начало обильному газовыделению.Убавив до 2.5 А в течение часа напряжение поддерживалось в пределах 14.6-15.2В .После убавления до 1.5 А оставил на ночь.Утром на клемах 15.8В и плотность 1.23(одна банка 1.20).Еще убавил до 1 Ам на 6 часов и опять 15.2В на клемах.Что делаю не так?

[@akkum]

для глубоко разряженного аккумулятора заряд лучше проводить малым током изначально.

[@Andrei-xz5ci]

С 2011 года аккумулятор и Вы спрашиваете, о том, что не так? Вот как я поступаю в таком случае, когда банки неравномерно заряжаются и ему 7 лет - лето ещё езжу, периодически заряжая, а к осени покупаю новый.

[@Dazzleman-tv9og]

По руководству аккумуляторщика удалось повысить повысить плотность до 1.25(больная банка до 1.23) малыми токами,правда при напряжении 15.6В, немного "булькал".А летом без подзаряда всегда запускался двигатель,если бы моя невнимательность и до следующей осени использовался.

[@lopedesalo6432]

С просевшей на морозной заводке емкости аккума (55 ач на новом) поставил китайский зарядник с индикацией тока, напруги и остатка времени. Зарядка после прогрева до комнатной (!) составила примерно 8 часов. Через месяц в целях профилактики на всякий случай дозарядил. Примерно полчаса до полной. Индикация оставшегося времени существует. Фраза "ни один зарядник не покажет сколько осталось" - ложная. Вполне показывает, причем очень точно. Цена зарядника в районе 1,2 тыр на текущий день.

[@rusarius4560]

Акб solite 45 а/ч без пробок первый раз поставил на зарядку через три года эксплуатации на морозе -27 показывал 12.3 после отогрева в тепле показал 12.6 поставил заряжаться зарядником daewoo DW800 в обычный режим с «улиткой» через 1.40-1.50 зарядник показал полный заряд. Плотность не померить так что остаётся только догадываться что зарядился.

[@Юрий_Павлов]

Я делаю Суточный заряд, на маленьком токе, с периодическими подъемами на пол часа на большой ток. Хочу попробовать 3 дня заряжать на маленьком токе.

[@zalupu]

Ky4a Ma/\a малым током всю активную массу не зарядите

[@ИграманЛюбитель]

Ма- это мало обслуживаемый

[@8888380]

Вопрос не в тему конечно.. но у меня акб заводит машину в -30 без проблем, даже если до этого стоял двое суток без движения. Но стоит оставить его на аварийке минут на 10 ... не может провернуть стартер. Чтобы это могло быть

[@AlikeKZ]

Обычно ставлю на ночь, ток не более 10% от ёмкости.

[@rus1695]

Здравствуйте.Купил аккумулятор в том году весной ,осенью того же года при первом не большом морозе не завелся ,в некоторых банках на поверхности была тонкая корочка льда . Ориометр который показывает от 1.19 не реагировал.Повез по гарантии,сказали ,что аккумулятор не замкнут просто разрядился ,мол утечка в машине есть, съездил к проверил ,не обнаружили . Продавец сказал ,что зарядит его сам и все будет нормально. Так и вышло ,зиму от ездил нормально. Сейчас та же самая история ,машина не завелась при -12 ,такая же корочка льда, так же Ориометр не реагирует. Насмотрелся видео здесь,НО я далил немного электролита и поставил на зарядку на один ампер .Сутки прошли , Ориометр так же ничего не показал ,прибавил до 6 ампер на пару часов , Ориометр начал показывать в некоторых 1,19 в паре 1,24 .Сейчас перед сном опять поставил на один ампер. Правильно ли я делаю,не испортил ли я долив электролит ? Если не правильно подскажите пожалуйста как сделать все правильно.

[@2642776]

А если запечатанный и зарядка производится просто так для профилактики перед зимой?

[@ВалентинЕфремов-е8о]

время есть обязательно надо делать

[@ВалераФёдрыч]

всегда заряжаю 2А током, обычно перед зимой меряю плотность и ставлю, доливаю h2o и на сутки малым током, далее остывает, после того как остыл - замер плотности, обычно 1.28, заворачиваем пробки и обратно на машину. по 6-8 лет хотят АКБ

[@slavik.suzuki]

А зачем воды доливать ?

[@alex-boi17]

@@slavik.suzuki испаряеться при зарядке и уровень падает, нужно долить дистилированной воды.

[@МояРыбалка-ь4в]

@@slavik.suzuki воду не лейте в АКБ, произойдет взрыв,нужно наоборот

[@alexnadeev7661]

Всё зависит от разряда батареи! Обычно 10 процентов от ёмкости аккумулятора и на 5 часов! Такие указания были всегда и на некоторых американских аккумуляторах пишутся до сих пор.

[@МишаВоронко-ы6с]

Вольтаж до 16 Вольт (15.8) ток 10 проц, естественно ток со временем уменьшается . Ближе тока к 1 амп начинаю мерять ариометром плотность электролита. Если АКБ нормальный то ток будет 0.5-0.3 ампр и плотность 1.27.

[@ГубинАлексей-г7с]

Работающий человек на акумуляторном заводе сказала мне ежемесячно ставь акумулятор на зарядку на сутки и проблем у тебя с ним не будет.и держать в чистоте.

[@МишаМаринич-п2щ]

Заряжаю пока ток не упадет меньше 1 ампера(в ходе эксперементов выяснил,что при токе потребления аккумулятора меньше 1 ампера плотность составляет 1,27-1,28.)Аккумулятор GT power 62 Ач,пусковой ток(620А).

[@seashum]

мне кажется проще, ставишь на 10% от емкости (60 а\ч) - значит ток 6 ампер) напряжение 14,8 в, стоит пока не начинает кипеть потихоньку.даешь отстоятся часов 8, потом 1-2 часа 16 в при токе 1-2 ампера посматривая за ним, чтоб электролит перемешался , 8 часов отстоялся все в перед.Но для таких манипуляций нужен второй аккум. Поэтому - купил акум поставил , кому как повезет отьездил , убил , купил новый старый сдал , и можешь смело проклинать капиталистов и винить мировой заговор. машину купил шаровая застучала , машину в мусорку пошел новую купил))))

[@ЕвгенийКлейчин-и1я]

У меня тоже два АКБ. Ходят по очереди. А со свободным занимайся без лимита по времени.

[@ГариТИМ]

По вашей просьбе отвечаю. После покупки нормальной машины зарядкой не пользуюсь.(заряд акб смотрю регулярно на брелке сигнализации ) заводится при -32 градусов

[@MixaKiev]

Нельзя оценивать зарядку по времени. Это зависит от многих факторов. Самая правильная зарядка в два этапа: стабильным током 0,1С до достижения напряжения 14,4В (это 80% заряда и можно ехать), а потом стабильным напряжением 14,4В пока ток не упадет до 0,5А примерно. Это для "мокрого" аккумулятора.

[@сергеймакаров-г3щ]

Что такое 0.1с ?

[@Klivih]

@@сергеймакаров-г3щ c ёмкость

[@aertyeur67i99]

У меня АКБ необслуживамый. Первый раз не завел в 6 лет, после разряда магнитолой. Начал заряжать малым током 1,5-2 Ампера. Стал быстро садиться и слабо крутить. Зарядил 5 ампер 16 вольт, прокипел как говорится. Стал намного бодрее.

[@korbakov25]

У меня все АКБ по разному заряжаются! Тюменский 60-ый, с пусковым 550 А подогнали, по дате свежий, сказали, что акум ...овно! Заряжал 3-е суток. В итоге плотность = 1,29, а тестер показал заряд 100%, состояние батареи 95%, пусковой ток 625 А! Три месяца морозы от 20 до 38 - полет нормальный!

[@ВалентинЕфремов-е8о]

плотность 1 29 на такие морозы самый аккурат

[@chelovek-1-2]

Сорок минут назад поставил аккум на зарядку, на 6 ампер, плотность была до заряда где то 1.23-1.25. Прошло сорок минут уже 1 ампер на заряднике, электролит начал слегка заметное пузырение...что дальше, кипение? И что тогда отключать зарядку, а если плотность не поднялось? А как её поднять, если правильное поднятие плотности только электричеством.

[@СергейСавельев-к9о]

Короче, купил вчера аккумулятор за 4035 руб, старый сдал за750, служил он мне 7 лет. Ничего ему не делал, изредка доливал и подзаряжал. Этот будет служить где_то года, ну пускай 4. Раскидаем 4035 руб.на 48 месяцв,получим менее 100руб. в месяц. Это примерно 3 руб.в день. Это пол сигареты. Кури в день на 1 сигарету меньше и не замор ачивайся с вольтами,амперами и прочей шнягой,да и здоровее будешь. Ну а если нет денег купить акком раз в 5 лет, тогда лучше пешком. А послушать интересно . Красавчик.

[@NikitaVladimirovich87]

Я снимаю с машины когда напряжение падает ниже 12.5В. Плотность при этом снижается с 1.28 до 1.26. ставлю на ночь током 1/10 ёмкости с ограничением напряжения 14.8В. Зарядник отдаёт примерно около 15А/ч ток падает до 0.2А. Далее ставлю ток 1/30 ёмкости без ограничения напряжения на час, дальше даю отстояться. Если плотность не вернулась к 1.28 ставлю ещё на часок. Обычно это происходит 2 - 3 раза в год.

[@DecentraValue]

Я замучился, на севере в г. Салехард под новый год - как дало до - 55° (бензин загустевал, за 34 года не помню подобного, -30° - норма, но -55° - это жесть), и с конца декабря по сегодняшний день выше (теплее) -30° не поднимается, вот и испытание для машины в целом, машина вроде не подводит, но вот "аккум" это ужас - купил новым ровно год назад, даже меньше - в марте покупал, сейчас январь и всё - на "вебасту" хватает прогреть, а на стартер уже нет и зарядник уже купил "Вымпел 37" и термо-кейс с пластинами подогрева, стало гораздо лучше, но напряжение после ночи на утро всё равно падает до 12.4 - 12.2вольта, так вот, мучающий вопрос - зарядник не доводит до кипения "аккум - super nova 75D23L" - в авто режиме, нужно ли закипятить или всё же заряжать (в случае совсем низкого напряжения), по стандарту - в авто режиме??? Каждый год новый аккумулятор покупать как-то накладно кажется.

[@class227]

Как всегда отличное видео. Приобрёл аккумулятор varta silver поездил пол года решил на зиму зарядить на аккумуляторе было 12.2

[@edison3572]

зарежаю АКБ каждый день,работаю аккумуляторщиком .щитаю 10% от общего амп это много.Ставлю 190 ст на зарядку,даю 10ам,а не 19 и 14,5 вольт и утром проверяю не нагрузку а плотность и по ней будет видно надо ещё заряжать или нет,всё зависит от разряжености и каким зарядником идёт зарядка

[@rashidn778]

Эдуард! Как контролировать полную зарядку необслуживаемого аккума, нет доступа к электролиту?

[@игорьТ-ъ1н]

Идеальный заряд АБ чем дольше,тем лучше,в начале заряда можно давать 0.2-0.1С,20-10%от ёмкости,не давать электролиту интенсивно кипеть,мелкие пузырьки признак хорошего состояния АБ,Но если и большие,ещё не повод для беспокойства!После полного разряда(длительного недозаряда)За один цикл поднять плотность сложно,после начала кипения на малых токах 0.5-0.8А (подразумевается,что акум уже взял основной заряд80-90%ёмкости)заряд прекратить и дать отстоятся 2-3часа,для выхода пузырьков газа и пропитки микросульфатов электролитом.Этот процесс нужно повторить 5-10раз!Только тогда возможно! вы доведёте плотность до состояния нового акума!Ещё напомню,если понижать плотность дист водой,то акум прослужит дольше,но характеристики его упадут,по этому в новый акум я всегда доливаю дист воду до максимума,(но без фанатизма) и обязательно после долива подзарядить!Лучше всего подходят зарядные устройства,которые в конце заряда поддерживают напряжение 14.6-14.8V.Таким зарядным можно хоть каждую ночь заряжать!И ещё,напряжение окончания заряда зависит от температуры(сезона года)Зимой и 14.8 может оказаться мало,а летом в жару 14.8 много.В общем держите порох сухим,а аккумулятор заряженным!-Всем удачи!

[@СашаАлександров-и2ш]

А можно доливать электролит для поднятия плотности? Спасибо

[@АвтоМастер43]

Всё правильно сказал, всё зависит от состояния аккумулятора, и пока не поднимется плотность, это самый главный фактор заряда, если аккумулятор сильно греется, ТОК убавить до 1-2А, и заряжаем дальше!

[@Георгий-х5ш]

Скажите пожалуйста, у меня аккумулятор уже 3 сезон пошол, но дело в том что когда ставлю на зарядку он заряжается очень быстро буквально на глазах в течении 5 минут напряжение на нем вырастает до 16 вольт и начинается кипение, убавляю ток до 0,8 ампер эфект тот же! Интересно то что с момента покупки он вёл себя так же, я в начале думал что этот аккум. долго не протянет, но уже третий сезон и в крутые морозы заводит с первого раза,вы как специалист не подскажите почему так происходит? Почему после подключения к зарядному устройству очень быстро растёт на нем напряжение очень быстро берет зарядку? Стаж у меня 40 лет но такой аккум. попался впервые (кислотно свинцовый)

[@виталийчеломбитко-х5ь]

что конкретно вы предложили?

[@Olezha73]

на автоматическом зарядном,заряжаю,пока стрелка не упадет на о А\ч и еще пару часов жду

[@victorpetchenev4119]

А ждать зачем? "Вдруг зарядное одумается и продолжит заряд" ?

[@user-2710ser]

заряжал два разных акума подряд советским еще зарядным устройством(там регулируются только ток) - 1-ый почти сутки (с магазина с напряжением 12,4), ток упал до 0,5, а напряжение выросло почти до 16В и остановилось; 2 -й - с машины после зимы подзаряжал (исходное напряжением 12,6 В было, покупал перед зимой и пол года ему нет) ток заряда сначала упал до 0,5 А, а напряжение выросло до 15,8 В, а потом ток через часа 3-4 поднялся до 1,5 А, а напряжение упало до 15,5 и так остановилось. По установившемуся режиму если судить, то они как бы зарядились, хотя показатели абсолютно противоположные. Плотность не измеришь. Как еще понять, что они зарядиоись на 100% - хз!

[@ИльяСвиридов-п9й]

Ответ автору : АКБ. Нужно чувствовать 😊 циклить,наблюдать и не пугать стрессом.токи разные бывают

[@mitiaimitiai6014]

Доброго времени! Имею акум тюмень премиум 64а.ч. 2015г. За все время заряжался всего два раза. Мотор запускал в -40. В морозы никогда подводил. Прозрел, что надо его подзарядить. Измерил вольтаж после ночи простоя 12.6. Плотность 1.23. Электролита было 2-3мм выше пластин. Долил в каждую банку по 50м.л воды. Поставил на зарядку 6а. на 1ч., после снизил до 1.5а. Заряжался 11часов. После 8ч отстоялся. После зарядки плотность так и осталась 1.23, вольтаж 13.1. Подскажите мои далньнейшие действия чтоб оживить акумулятор

[@user-ve6de2ub4d]

Сейчас это видео автоблогер себе утащит )) перескажет потом

[@akkum]

Он может)

[@호랑이-v1k]

Владимир Полярник 😂

[@ruslangatti5554]

Да ладно, лишь бы народу на пользу шло..))

[@ЭрнестоГевара-ы2ш]

@@ruslangatti5554 И денюжки капали.

[@Леший-н8н]

Так сейчас все зарядные устройства сами автоматически отключается после полной зарядки, какой смысл считать?

[@ДенисПогосов-ь5д]

У меня аком 60а. Поставил на зарядку вымпел 270. Лампочки все погасли-индикаторы тока. Напряжение 13.8в померил. А глазок на аккуме не зеленеет-индикатор заряда так называемый, а все еще черный- типа требует подзарядки. Сколько ему еще стоять на зарядке не отключая от сети? Ждать пока позеленеет? Или пока сам не позеленеешь. Аккум встряхивал.стучал по поплавку слегка-не помогает.

[@2007osa1981]

Большое спасибо за видео, очень полезная информация.

[@СергейШумейко-ц8п]

Обычно генератор не заряжает на 100% аккумулятор. Надо время от времени его подзаряжать. Я сам собрал регулируемое зарядное. Выставляю ток 3А и заряжаю 3 часа, затем 3 часа даю остыть и еще на 3 часа. И так пока аккумулятор не перестает брать ток. Щас у меня аккумулятору 5 лет, работает нормально.

[@НуржанУтегенов-е8ю]

На родной акумуляторе я ездил 8 лет корейской. Могбы еще проездить если бы не качественный масло.

[@ben_suola]

Первый раз в жизни заряжаю аккум. Два дня гонял, напряжение 14.6 и выше не идет. Ток не падает. Плотность уже до 1.3 дошла. Что не так? Вымпел 30. Аккум 66А. Выставил 3.5 А. Все булькает как в котелке. Аккуму 5 лет, достался вместе с машиной от старого хозяина. Не могу понять, прибор бракованный?

[@maxsevik9421]

Заряжаю аккумулятор с помощью пуско-зарядного устройства Kenguru Форсаж, напряжение заряда в пределах 15,1 - 15,4 В, пробки выкручены, электролит активно булькает, банки не горячие (еле теплые). На АКБ написано: "Допустимое зарядное напряжение - 13,9 -1,4 В. Подскажите можно ли заряжать напряжением 15,1 - 15,4 В?

[@ruffguff6438]

На токи надо смотреть

[@ivandzag5917]

Подскажите пожалуйста, а можно заряжать аккумулятор с перерывом..допустим сегодня 12 часов и завтра 12 часов..а то целых суток времени у меня нет??

[@BAnatolij]

Да можно

[@Андрей-ф2я8щ]

Новый аком 60а/ч, ровно сутки кипит, при 4 ампер, пока лампочка позеленеет. Сейчас в зимнее время акб нужно заряжать каждый месяц. На старых авто, на реле или прям на генераторе был переключатель зима-лето, это увеличивало силу тока, акб зимой всегда кипела. Сейчас, умные интегралки, не выдают больше номинала. Акб постоянно недозаряжается.

[@user-1san9tex6nik6]

и еще все говорят заливать только дисцилированную воду ...аккуму 8 лет я его восстановил ...выровняв в банках плотность , не спрашивайте как , но еще 3 года то. сегодня завели бустером .

[@АндрейТолстоногов-ю7ъ]

8:20 - ответ на главный вопрос этого видео! Добрый день. Я правильно понимаю что это актуально только для обслуживаемого аккумулятора?

[@akkum]

Это для всех с жидким электролитом. Но доступ есть только у АКБ с пробками. Без пробок наугад)

[@554ОПБ]

@@akkum я правильно вас понял, что при заряде акб в авто режиме, стабилизированное, в течении 2-3 часов, напряжение не является сигналом окончания заряда?

[@ser_vinogradov4269]

Заряжал аккум необслуживаемый 2А,напржение за 12 часов выросло постепенно с 12.3В до 15.1В,очконул ,выключил,не грелся,не кипело.Вот интересно насколько процентов зарядился?

[@Алексей-к7г5э]

выставить при емкости 60ач ток 6а. заряжать полностью до тока 0.6а. потом можно убрать сульфат продолжив зарядку до 0.1а. всем спасибо

[@ДмитрийТерёшин-л3к]

Утром перед запуском замерил 12.3в и плотность 1.27 нужно ли заряжать АБ ?

[@ser_vinogradov4269]

Думаю это норм,система бортовая присадила напряжение

[@Kraken_ROI]

У меня AGM Optima, как с ней быть... 🤣❓ когда стоит заряжать и каким образом???

[@алексмен-з2г]

родной аккум маслает седьмую зиму,ни разу не заряжал,но при минус 30 начал замерзать.....

[@zlobozlobo3371]

Пора ему уже и шапку купить😊

[@Николаичя-я7т]

добрый день. Есть акб титан 70 а/ч. Год назад разрядился в ноль, после этого год стоял. Позавчера отдали мне. Пошел третий день зарядки с перерывами на ночь. В общей сложности часов 20 уже на зарядке. При начале зарядки,ток потребления был почти ноль, потом начал расти до 20А(больше шкалы нет), регулятором ограничивал до 7, так и заряжался. Сам акб чуть сильней теплого, но не горячий ( примерно около 40 градусов). Вчера ограничил ток до 5А. Периодически проверял какой максимальный ток он берет (регулятором прибавляю, берет также до 20А). Плотность в пяти банках 1250-1280. На пллюсовой 1100. напряжение 10.6 пока что (без зарядника). Зарядник орион вымпел-30, полуавтоматический. Вопрос не замкнута ли одна банка ? Или еще денек позаряжать, а потом выводы делать ? от плюса к минусу: 1 банка холодная не бурлит, 2-также,-3-теплая бурлит,4- ттеплая бурлит,5-холодная,6-теплая бурлит......походу умер бобик.

[@akkum]

Прошло 3 недели, расскажите как процесс? Возможно все, также возможно, что крайние банки долго "прогружаются" и могут заработать ближе к концу зарядки.

[@vano12nv]

Похоже на замыкание в плюсовой банке ибо поотность не растет, значит и заряд не идет

[@RenatYkovina]

А если аккум. не обслуживаемый такой как Varta как узнать его плотность и сколько его заряжать если он разряжен на 50%??? Ждать пока вольтаж будет держатся на 14,8 а ампераж не упадет на ноль???

[@Andrey-3985]

В выходные заряжал свой акум перестал заводить . принёс домой отогрел при комнатной температуре . померял напряжения на клемах показывало 12в. Подключил зарядное трансформаторной оно сначала дало 5.5а примерно. Потом по мере заряда опустилось до 0-1а примерно за 13часов.акум не обслуживаемый 55аh . перед установкой на авто мерял вольтаж было 12.9в . устанавливал на следующий день после отключения от зарядного.

[@EnroniSotapatti]

Что скажете про зарядное устройство Бедини? И зарядкой аккумулятора радиантной энергией .

[@ДенисПогосов-ь5д]

Надо ли пробки выворачивать слегка при постановке на зарядку? И надо ли подливать воду дистилировку-мне сказали не надо. Аккуму 3 года.

[@Petya_Petin]

1. Надо 2. Только на полностью заряженном аккуме. Вода должна скрывать пластины, а плотность должна быть 1,27-1,29.

[@ВалентинЕфремов-е8о]

пробки выкрутить уровень проверить плотность тоже

[@ПавелПетров-д4и]

Такая ситуация. Поставил акб на зарядку ,гонял часов 10 на 2 амперах ,5 банок начали подкипать 1 молчит . Проверил плотность , в той банке которая не кипела плотность 1.15. Акуммулятору года 2

[@ИванТерёхин-ф4м]

автозаряд, регулировка сама, сам электрик, наблюдал, норм, как заряд норм, она в ноль, и выкл

[@АндрейБреднев-й4е]

Не знаю как другие ролики .Ну раз это 4 урок ,и в нем рассказано не чего ,старый заряжается дольше новый быстрее, шедевр. То в предыдущих трёх, речь видимо идёт о том какая чудесная коробочка от нее лампочка горит .

[@Oleg_75]

чукча не читатель, чукча писатель.

[@ВасяПупкин-я9э]

Обычно все ставят на ночь чтоб утром счасливым уехать

[@edison3572]

если 66ст то 4 ам.нужно заряжать малым током,это не разрушает активную массу АКБ

[@slavianin123]

В холод акум не завёл машину, пошёл купил новый, а над старым провожу эксперементы, промыл с содой несколько раз, грязи было придостаточно, залит воду дистилат, ну вот уже недели полторы стоит, вроде что то берёт, посмотрим по итогу что будет, самому ажь интересно

[@slavianin123]

Итог такой толи я зря заряжал на воде,толи он совсем издох, залил после воды, электролит, простоял неделю на зарядке и тишина

[@ЕвгенийГоршков-х1г]

Добрый день! Интересует такой вопрос? Если батарея закрытого типа , то проверить плотность нет возможности, как тогда быть? Спасибо за ответ.

[@МаксСтрелковский]

Не как. Аккумулятор не обслуживаемый . Был у меня такой. Купил обслуживаемый .

[@Prodam.v.F0T0]

А если зарядить просто , лучше зарядить пока не начнёт булькать с кипением?, Или зарядить Пока аккумулятор не будет греться?. Благодарю.

[@ИванКА-ъ9р]

у меня "зарядник" алаптер на 15 вольт и 2 ампера, сколько буду заряжать? До этого другой "зарядник" тоже адаптер 19 вольт 5 ампер заряжал 9 часов, хватило на пол года

[@ЕржанБуланбаев-ж9б]

Здравствуйте нужно ли заряжать новый купленый только что акумулятор подскажите

[@ВикторГринцевич-б9ъ]

У меня АКБ гибридной технологии, и на три года хватает зарядки от генератора автомобиля, без стационарной подзарядки, хотя я, согласен,что два раза в год, нужно делать полное обслуживание АКБ.

[@РудольфШпаклер]

Уважаемый есть просьба сделать подробный ролик про ЕФБ акомы а конкретнее если машина стоит в гараже и человек по разным причинам не ездит на авто 2-3 недели месяц.Почему идёт разряд акома при выключенных потребителях и нет практически утечки(0.04 мил ам.)Это акомы с новой технологией и позицианируются вроде как именно для таких поездок.А на деле ведут себя как обычные .Аком у меня почти новый 3-4 месяца.Специально сделал эксперимент зарядка 12.8 плотность 1.28 было не холодно .Через месяц пришел в гараж проверяю зарядку показывает 12.3.Нужно было проверить плотность но мне нужно было ехать а во вторых я просто не рассчитывал на такую подлость со стороны акома.Я думаю что не меня одного интересует такая ситуация.Заранее спасибо.Я ваш подписчик.

[@максимсергеевич-ь8ъ]

Очень доступно рассказываете! по теории всё понял

[@akkum]

Спасибо)

[@ruslangatti5554]

60Ач (са/са) заряжать 3А - 10часов, после 0,5А - пока плотность не достигнет 127... Как на счёт такого способа?..

[@554ОПБ]

в авто режиме вы не поднимете плотность до 1,27.