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リニア新幹線試乗録 時速500キロを体験
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BBC News Japan
Күн бұрын
Пікірлер: 787
@鉄門の哲
6 жыл бұрын
400キロと500キロの違いがわからないという少年のコメントこそ日本の技術の凄さを語っている。
@二宮章子-n7z
4 жыл бұрын
そう思いますわ。
@pikarin776
4 жыл бұрын
小さい子には40キロと50キロの違いもわからないと思う。 400と500なんて経験したことないから余計にわからんだろうね。
@2wwwwwwwwww
4 жыл бұрын
@@pikarin776 いやそういう意味じゃないと思うんやが
@まささま-b4f
4 жыл бұрын
いや普通に考えたらわからないと思うけど?
@uzipro9859
4 жыл бұрын
翻訳はあれだったけど この少年なりの感動だと思うけどなぁ...
@JU-RO
6 жыл бұрын
今日は少し控えめ(500km/h運転)
@メタルキング-e2v
5 жыл бұрын
草
@no882323
5 жыл бұрын
このゆとりが海外の鉄道関係者にジェラシーの火を付ける。(笑)
@God__Enel
4 жыл бұрын
>今日は少し控えめ(500km/h運転) この言い方好きw
@a_6527
4 жыл бұрын
ゴッドエネル ヤフコメみたいな言い方やな
@God__Enel
4 жыл бұрын
@@a_6527 えっ私がですか??
@keioioi5039
8 жыл бұрын
しかし国鉄がリニアに目を付けたのは、新幹線開業のさらに前の1962年(昭和37年)だってんだから、驚きだわな。 50年以上前だぞ、おい。
@Prrexchristbalite
7 жыл бұрын
1960年代の交通図鑑持ってるけど、細いレールの上に金属の箱が乗っただけの、まさにペンシルロケットのような実験設備だった。それが今ではリニア中央新幹線としての開業構想、路線の建設着工まで至っていることは感慨深いね。 日本に負けじと中国やアメリカはハイパーループを考えているけど、お金があればできるってものじゃない。国鉄時代から半世紀をかけて少しずつ研究を進め、大切に育ててきたリニアの技術力、安全性、信頼性、精密性には遠く及ばないと思う。 BBCはネガティブに伝えてるけど、これは自国の鉄道産業の衰退に対しての皮肉を反映しているのかな。それほどL0系の完成度が高く、凄いってことだよね。
@6nem3ktumi
7 жыл бұрын
それがアメリカのハイパーループには越されてるんだよなぁ
@keioioi5039
7 жыл бұрын
JRリニアもほとんどトンネル区間だから、路線全体をチューブで覆って気密工事すれば簡単にハイパーループになるんじゃね?
@6nem3ktumi
7 жыл бұрын
kei oioi ハイパーループは低気圧にしているのはあくまで、二次的なもの。 画期的なのは浮上構造そのものだよ
@keioioi5039
7 жыл бұрын
リニアも浮上式だろ。
@no882323
8 жыл бұрын
「 建設費は驚く程高いから 英国ではほぼ確実に無理 」と云わんばかりのBBC特派員。
@家電の保証書捨ててた
7 жыл бұрын
もし岩倉使節団の面々が見ることが出来たなら、涙流すに違いないねえ
@east_doors
6 жыл бұрын
恐怖のあまりに...。
@no882323
5 жыл бұрын
開通式にはBBC特派員ではなく、スティーブンソン氏の子孫を招待しよう。
@isokaze89
5 жыл бұрын
@@no882323 BBC特派員も呼びましょうよ。
@no882323
5 жыл бұрын
@@isokaze89 それもいいでしょう。この際、大判振る舞いだ。(笑) 余禄でマスコミ連中もタダ乗りに殺到するでしょう。 実際の所、世界中から鉄道関係者はもちろん その他有力者呼んで大宣伝でしょうね。
@sake04151994
5 жыл бұрын
びっくりして腰抜かすだろうな
@Shoki-Ayanami
4 жыл бұрын
男の子のインタビューをめっちゃ真面目に 翻訳してるの草
@cotan0312
7 жыл бұрын
時速500キロで控えめとは…
@MultiHuhihi
7 жыл бұрын
「はいっリニア」はちょっとよくわかんない。
@lanner52
5 жыл бұрын
リニアのニ~ってところでシャッターを切ればチーズのチ~と同じになるよ(#^.^#)
@下痢島
5 жыл бұрын
絶妙なわからなさが好き
@Reina-55
5 жыл бұрын
じわ
@kitakanuma
4 жыл бұрын
@@lanner52 だから昔のプリクラは、「1+1=2(にー)」が有ったのか
@Gougle
4 жыл бұрын
0:22
@ReHeSp
3 жыл бұрын
15年前ぐらいに試乗したけど、速度が上がってタイヤが格納された時の飛行機が離陸したような感じ、外の景色は8秒しか見れないというアナウンス、500km/hに達する感動は忘れられないな 飛行機もそうだけど、こういうものは本当にワクワクする。乗り物は旅の始まりの重要な要素だよね。
@流離い名無し
3 жыл бұрын
おら3年前中国の上海リニア400キロ出せるやつ20回くらい乗ったけど(´・ω・`)そんな感じなんかジェットコースターと飛行機を足して2で割った感じ景色見たけど斜めになったり静止したりめっちゃゆっくり揺れてた酔う人には全然楽しめないけど割と浮遊感あってジェットコースター好きな人は絶対乗るの好きになるよ。上海リニアで調べれば出てくるよみんなも乗って見てね✩.*˚
@さめくん-m8w
3 жыл бұрын
@@流離い名無し 恐ろしいほど読みにくい文章
@108_3gu
3 жыл бұрын
訳 おら、3年前に中国の400km出る上海リニアってやつに20回くらい乗ったけど、 このコメと同じ感じだった! ジェットコースターと飛行機を足して2で割った感じ! 景色見たけど、斜めになったり、静止したり、めっちゃゆっくり揺れてた。酔う人には全然楽しめないけど、割と浮遊感あって、ジェットコースターが好きな人は絶対乗るの好きになるよ! 上海リニア で調べれば出てくるよ! 皆も乗ってみてね!✩*.゚
@llol5943
2 жыл бұрын
@@さめくん-m8w 俺ですら見逃しちゃうね
@改札お化けスパイ
2 жыл бұрын
@@流離い名無し われも乗ったな
@ケアレスミス-s3c
4 жыл бұрын
最後に「驚きの吸引力 ダイソン」って言いそうなナレーション
@SonshiDCS
4 жыл бұрын
駅までバス40分かかる人間からすると、その間に東京から名古屋まで行けるのは恐ろしいよほんとに
@kontiwa3257
8 жыл бұрын
「はい、リニア」カシャッ
@佐藤-n2l
7 жыл бұрын
kontiwa まぁ、流行るわな
@ざりがに-j1x
2 жыл бұрын
東京-名古屋が40分。すごい時代になりました。
@watarutakano8162
6 жыл бұрын
ビルゲイツがリニアを作れる金を持ってることが驚き
@cooltakjunior8250
4 жыл бұрын
まあ現金じゃないし、現金化したら多分目減りするで
@なたかあま
4 жыл бұрын
cool TAK Junior 現金化しても作れるけどな
@Jianzhen_Mohandas
4 жыл бұрын
@@cooltakjunior8250 現金化しても100万ない人がいます。
@ysan4122
4 жыл бұрын
現金で建設費渡す人なんていないよ
@miedermaster5306
4 жыл бұрын
名無しでもやれるysan 的外れって自覚ある?
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
40分で... 中央特快「ヒャッハー!!東京から立川まで余裕だぜ!」 東海道線普通「東京出て、もうすぐで大船だぜ」 新幹線のぞみ「ふっ。東京出てもうすぐ熱海ってとこか?ま、余裕っしょwww」 L0「名古屋着いたから折り返すか」
@no882323
5 жыл бұрын
「折り返す前に鳥弁当でも買おうか。でもL0ん中で食っても美味くなさそうだ。帰りは新幹線でノンビリ行こう」
@山田太郎-t8u4u
4 жыл бұрын
~江戸時代~ 大名飛脚(馬) 「江戸~京都を4日で走るぜ!」 早飛脚(人) 「江戸~京都を6日で走るぜ!」
@かわはら-c3s
2 жыл бұрын
佐川飛脚(トラック) 東京~名古屋まで2日でっせ
@無礼なカナヘビ
2 жыл бұрын
飛脚がホント化け物で草
@z_a_k_u
2 жыл бұрын
1970年の大阪万博の日本館には2000年にはリニアモーターカーが走るようになると未来を感じさせる模型のデザインがカッコよかった。 2000年はとっくに過ぎたけど、新幹線も進化してリニア新幹線も現実になるなんて凄いよな。
@いはらかずや
2 жыл бұрын
大阪万博では携帯電話、RPG、ウオッシュレット、Ai 等が既に紹介されていたが、あれから半世紀の内にそれらがみんな生活の中に入り込んでいる、というのも凄いことだと思う。
@ちゃんいく-e1z
3 жыл бұрын
5兆って凄いな 色々問題はあるだろうけど全線開通を楽しみにしています。
@naso107
4 жыл бұрын
0:22「はい、リニア!」 \カシャァ/
@れーのすけr
7 жыл бұрын
日本語を英語に翻訳したものを日本語に翻訳してるんやね
@ei3650
5 жыл бұрын
時速500キロと少し控えめの予定です()
@koumotoken2047
7 жыл бұрын
新東名高速の海老名(神奈川県)と、豊田(愛知県)間の総事業費は7兆円。リニアの方が安い。
@udon69
4 жыл бұрын
道路は物流のインフラだから経済活動への影響が天と地。
@whity.polarbear
4 жыл бұрын
いつかリニア貨物とかできるんだろうな
@ahyahyahya
4 жыл бұрын
リニア完成したら、新幹線に貨物走りそうやな
@Kマサヒロ-w6l
4 жыл бұрын
@@ahyahyahya さんへ、有りそうで、怖い、笑
@ahyahyahya
4 жыл бұрын
@@Kマサヒロ-w6l 個人的に超現実的にありそうやねんな リニア開通したらダイヤに余裕できるし、飛行機より安く、鉄道貨物やトラックより遥かに速いという超速達便みたいなんにぴったしやと思う
@maguna75
5 жыл бұрын
名古屋まで40分かぁ・・・。出張が半日で済んで余計忙しくなりそうだなぁ~(ダメリーマン
@possibility.of.miracles
4 жыл бұрын
2:17 日本語→英語→日本語
@ベジータ-i1r
4 жыл бұрын
二度手間で草
@dm_99
4 жыл бұрын
再翻訳
@naoki-tanaka
6 жыл бұрын
こういうのがあるから、海外行ってみると日本より都市化された街を感じられないんだよな 高いビルはあるけど
@party_parrot_
4 жыл бұрын
大月って割と田舎だけどな()
@あか-y3e4q
4 жыл бұрын
いや、かなり田舎やで()
@霞有村
4 жыл бұрын
絶対に晒す誠 相模湖があるところだよね。 めちゃくちゃ田舎だけど、たまに行く良いところ
@party_parrot_
4 жыл бұрын
霞有村 ま、まあ遠くはない…かな
@tktmc
4 жыл бұрын
田舎だから実験線造ったんだと思うけど。
@umiy3
7 жыл бұрын
日本は戦前から弾丸列車計画なるものがあって、その夢に向かって着実にへこたれず邁進している。地震国だという事で当時実用化の難しかった超電導の技術も諦めずとうとう実用化にこぎ着けた。よその国からすれば恐ろしい執念を持ち続ける驚愕の我慢強さ強い夢を追い求める孤高の国と思われるだろう。でも、これが日本にとっては普通の事なんだからしょうがない。
@姓名-b7o
5 жыл бұрын
戦前どころか明治末に島安次郎が建てた弾丸列車計画にまで遡ります。 110年ほどの歴史です。
@好きなものはおにぎりなんだな
5 жыл бұрын
満州でそれは達成したね。
@udon69
4 жыл бұрын
上海で走ってて絶望しました。 日本の凋落ぶりが…
@Kマサヒロ-w6l
4 жыл бұрын
@@udon69 、けど、新幹線ほど、正確な運営は、出来て無いと、聞いたが? 中国新幹線の、大事故も、原因究明と、賠償したのか?
@すずつき-b1v
4 жыл бұрын
@@udon69 安全性で問題があります 早くするのは割と簡単です 脱線なし(地震直撃のやつは除く)、死傷者なしは誇っていいと思います
@はたらくの
6 жыл бұрын
シベリア鉄道をリニアしたらやばそうだなww。
@yamato03320
6 жыл бұрын
ロシアの人口密度じゃなー
@仕事生活
6 жыл бұрын
いずれどっかの国が北京からロンドンまで作りそう
@カンデル神経科学
6 жыл бұрын
ビクティ二Victini もう二度とドイツがロシアを責めることはなくなるだろうな
@蟲愛ずる姫
5 жыл бұрын
シベリア送り(日帰り)
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
Урааааааааааааа!
@jj-oi7et
4 жыл бұрын
こんなに頭がよくて技術のある国の若者に満足な働き先がないのはなぜ?
@riririn9036
2 жыл бұрын
ブラック企業が多いから?
@l猫船長
9 ай бұрын
頭がよくて技術のある若者はごく少数だから?
@リマリ
Ай бұрын
あなたみたいな他力本願が多いから?
@高木旬-y5u
4 жыл бұрын
どこぞの国に盗まれないようにしてほしい
@おにぎりまん-z9e
4 жыл бұрын
高木旬 建設費がないから大丈夫でしょ
@КГБ-х2и
4 жыл бұрын
技術盗まれてもどこぞの国クオリティで大惨事起きそう
@syk4581
4 жыл бұрын
ソビエト連邦構成共和国 どこぞの国はスピード重視で安全性皆無だもんな
@fukano8069
4 жыл бұрын
技術が仮にあったとしても安全性ないから多分磁石強すぎて飛んでく。
@Hisui_Semi
4 жыл бұрын
半島のあれか。
@雨好き-l9b
4 жыл бұрын
これ山梨で山中に急に存在感あるコンクリートがあったからビビった とうもろこし直売所との対比が妙にシュールだったけども
@mikado-aono
4 жыл бұрын
それな(山梨県民)
@4stro6oy
3 жыл бұрын
近未来感あっていいな
@らお-h5x
7 жыл бұрын
昔は宮崎に研究施設があったんだよなぁ 俺は今年2017年でで50歳になったけど、子供の頃から故郷の宮崎で実験してたからちょっと誇らしかったw しかしいまになってようやく現実味が出て来たってのもほんととんでもないなw 良く途中で頓挫しなかったもんだわ
@naokatsu6057
5 жыл бұрын
昔、その実験線跡に太陽パネル並べていた記事を見たことある。その後は知らんが。
@udon69
4 жыл бұрын
闇が深そう。
@R_evolution_124
3 жыл бұрын
あああの国鉄のやつね
@MN-rj9hs
Жыл бұрын
The world,s pioneer japan shinkansen keep it up !
@伊東-p3g
4 жыл бұрын
早く実現してくれ
@T.T.77751
3 жыл бұрын
次元が違いすぎて、もはや誰も追いつけないね 技術も、思考回路も
@jojori8938
6 жыл бұрын
40分って、すごすぎ。
@佐伯-r4j
4 жыл бұрын
5兆円って日本の防衛費と同じじゃん笑 もうリニアに大砲つけて時速500キロで移動するレーザー兵器作れよ。
@YakenoharaHiroshi
4 жыл бұрын
自衛隊がリニアの技術利用かレールガンを2016年頃から開発してます。
@今川焼き-l4s
3 жыл бұрын
よくこの予算で自衛隊維持できてるね
@とんとろ-s1j
4 жыл бұрын
私は彼の技術を賞賛します。 とても賞賛に値する、彼はクールです。 ※翻訳っぽい文章を練習中です。
@minimini_041
6 жыл бұрын
山梨県民として誇らしい
@ノスタル爺-p6z
4 жыл бұрын
ホントは札幌と新千歳の間でほぼ決まってた実験線 を盗んで持って行った金丸信
@yonaoimete
7 жыл бұрын
日本で初めて鉄道が開通したのは、新橋~横浜間だとは歴史の授業で習ったよね。 駅で言うと、横浜駅の1つ先の桜木町駅だ(桜木町駅も横浜市内)。 俺が、中学生のときは、毎日桜木町駅を利用していた。その桜木町駅の中にエドモンド・モレル氏のレリーフが有った。 . 鉄道は、イギリスで発明され、英国人鉄道技師のエドモンド・モレル氏が、その技術を日本に伝えた。 モレル氏は日本で亡くなり、横浜の外人墓地に葬られている。. モレル氏亡き後、多くの日本人鉄道技師たちが、血の滲むような努力を重ねて鉄道技術を発展させてきた。 . だから、このリニア新幹線もモレル氏の息子なんだよね。 最近では、時速603kmと云う、ゼロ戦よりも速いリニア新幹線が成功した。 モレル氏も草葉の陰で喜んでいることだろう。エドモンド・モレルさん、ありがとう。 . 付記: そう言えば、日立の高速列車が、イギリスに輸出された。そして元気良く走っている。 電化されていない区間も走れるようにハイブリッドなんだそうだ。凄いですね。 鉄道発祥の地、イギリスを日本製の電車が走るなんて夢のようだ。 イギリス人の柔軟性には驚かされるよ(もちろん良い意味で)。 . 戦争中は、凄く嫌な敵だったが、戦後、 日本がヨーロッパに製品を輸出するときにイギリスに、どれほど世話になったことか。 (もちろんイギリスも大いに得をした。これはwin-win関係の最たるものだね) . そうそう、近頃(イギリス人の)ドリュー女史のことを知った。 江戸時代から続いていた海苔の養殖が、ドリュー女史の研究のおかげで飛躍的に進歩した。 . もちろん、その後、多くの日本人の技術者たちが、技術を発展させた。 海の見える丘の上にドリュー女史の顕彰碑が建っており、毎年熊本では「ドリュー祭」が行われている。 ドリュー女史の恩を忘れない日本人も立派だと思う。
@仁-u1e
7 жыл бұрын
零戦よりはやいじゃないか
@1509ryo
8 жыл бұрын
ここまで速いとスピードの差もわからないんだろうね。 ハイパーループになると気づいたら目的地...道具として取る一般と、楽しみを取るマニアで論争が起きそうですね
@ヌゥンヌゥイ
5 жыл бұрын
みっくす アイコン草ww
@no882323
5 жыл бұрын
ただしハイパーループはパイプの扉を閉め忘れると空気が突入して、カプセルが鉄砲玉のように気づいたら終点に激突するそうです。(-_-;)
@ribenguizi
4 жыл бұрын
携帯電話もそうだけど、 技術進歩で時間が浮くようになったとしても、 その分、さらに仕事させられるんやろなあ日本人。
@nakamuradenki
7 жыл бұрын
たしか超電導マグレブの速度理論上限ってないんだよね。つまり電力次第で1000キロ、2000キロだせるんだよなあ
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
denki nakamura ちなみに、量子加速器って言うのあるけど、あれの加速システムもリニアと基本的には同じなんだぞー。。 故に、莫大な電気エネルギー無造作に取り出せるなら光速付近まで速度出せるぜ!
@粛清おじさん
5 жыл бұрын
死ぬからやめてくれw
@MikhaelGor
4 жыл бұрын
粛清おじさん 偉大な祖国、ソビエトの科学力なら可能ですよな?同志。
@official5649
4 жыл бұрын
@@MikhaelGor えっ……?
@urawa22
7 жыл бұрын
300年前には江戸ー大阪なら歩いて早くても10日はかかったのかな?それが100年前には鉄道で10時間現在は2時間半30年後には1時間100年後には15分くらいかな?300年後には15秒くらいかな?空間を歪めることが出来るという事は既にわかってるから最終的にはアニメでもあったどこでもドアが出来るんだろうな。所詮人間が想像出来ること程度なら実現出来るはずだから。
@フンヌラ氏
4 жыл бұрын
空間を歪めたらその間の空間がグチャグチャになりそう(小並感
@ruo_8387
4 жыл бұрын
@@フンヌラ氏 そうらしいですね笑
@ddkk1599
3 жыл бұрын
車は空を飛ばないし、空中に映像も表示されない いくら想像できても無理があるものは実現しない
@namikitakashi83
3 жыл бұрын
@@ddkk1599 空飛ぶ車はもうすぐ実用化されるくらいまで来てるしホログラムもだいぶ進化してるからあと20年もすれば当たり前の世界になりそう
@ddkk1599
3 жыл бұрын
@@namikitakashi83 空を飛ぶ車のニュースは多いけど、見てみると、人が乗れるドローンだったり、翼をたためるセスナ機だったり。期待してるのは、ハリウッド映画みたく、車っぽいまま飛べる感じ。 kzbin.info/www/bejne/e3KtfmiCbs2beNU 空飛ぶ人だと、こんな感じ。これくらいなら、人って感じがする。
@亜羅武
4 жыл бұрын
品川〜名古屋迄移動して初めてスピードを実感するのかも知れない。40分かぁ、もし会社が通勤手当出してくれるなら、充分通勤可能だな。
@MrOjiisama
5 жыл бұрын
振動も少ない風の音さえないでは、速さの感覚はマヒしてるのと同じだろうね。外で見てるほうがすごいと実感できるかもしれない。最もフランスの新幹線が土ぼこりを立てながら走っているのを見ると、今にも脱線するのじゃないかと思えるほどだが。どちらも人間が乗るものだ、安全第一であってほしいね。
@daisuke900
5 жыл бұрын
そのまま光速まで速くなって未来に行ってみたいね
@adgmgd4334mj
2 жыл бұрын
光速超えたら過去に行ける
@なたでここ-o1r
2 жыл бұрын
未来はともかく過去には行けませんよ
@pepsicola7247
Жыл бұрын
@@なたでここ-o1r 何故不可能だと断言出来るのか、根拠を示してほしい。 俺等が夜に見上げる星空の光は、数光年先の光だとも言われてるから、過去に行けないとは限らないんだよな。 今の技術力だったら無理だろうけど、でも人間の創造力なら、いつかは叶えてくれそうな気がするんよねw 飛行機も自動車も潜水艦も宇宙船も、不可能だと思われてた技術。
@コウマル-v2b
6 ай бұрын
今まで東京から名古屋まで直通だと思っていた。途中で何駅か停まるのね。
@NON-mq5iq
5 жыл бұрын
痔の客には優しい仕様。
@いとう龍2
6 жыл бұрын
技術は未来への投資。いつか世界にリニア輸出すれば元は取れる。
@udon69
4 жыл бұрын
22世紀になってそうwww
@山田太郎-t8u4u
4 жыл бұрын
すでにアメリカがニューヨーク~ワシントン間に敷く高速鉄道としてリニアを意識してるそうだ。 まずはダラス~ヒューストン間のテキサス新幹線ができてから、それからだね。
@球磨くま-x8q
4 жыл бұрын
成功してくれたら良いね。 日本本国は新幹線敷きすぎて地方の金や人が都市に流れまくっているからね。
@nonstopliner
7 жыл бұрын
一瞬富士登山電車が映ってますね。私、それに乗ってた時リニアが横切るところを何度か見たことあります。
@kakin7347
2 жыл бұрын
あと5年か。待ち遠しいよ
@yostom
8 жыл бұрын
イギリスって確か鉄道発祥の国なのに・・・
@YouTuber-ii9tq
7 жыл бұрын
結月雪 逆に言えばどっかが発明したものを進化させるのが日本の強み
@midnight6402
7 жыл бұрын
それな!世界の全てのものの改良版は日本にある!ハンバーガー然り。
@フクロウ民間
6 жыл бұрын
パクリじゃなくて進化させてるあたり凄いよね。 例えパクリだとしても大体パワーアップしてるし
@でーご-u7d
6 жыл бұрын
劣化させるのは中国
@voyager7703
6 жыл бұрын
中国を馬鹿にしすぎてませんか。
@ぷーさん-i3v
6 жыл бұрын
麻原の空中浮遊はこの事を言っていたのか
@カイノスケ-n1n
6 жыл бұрын
ジェフべゾス ガチの預言者やないかw
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
割と上九一色村の近く通るからマジで草
@龍龍-s3m
5 жыл бұрын
笑える。
@no882323
5 жыл бұрын
ただ尊師の浮遊エネルギーはチャチな超電導なんてモンじゃなく、超伝導エネルギーらしいです。
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
歌舞喜 微妙に違うとこワロタ
@oreox7547
6 жыл бұрын
2:38飛行機の音やん
@keifujii9802
6 жыл бұрын
ウラジオストックからリスボンまで。アラスカからパタゴニアまで走るといいな。
@jzrb
Жыл бұрын
カイロからケープタウン
@ponpon7512
7 жыл бұрын
リニアの建設費って、殆どはトンネル掘る費用でしょ。レールの代わりにコイル。非接触なのだから、保守費用はかえって安いのでは?。
@no882323
5 жыл бұрын
きっとシンカンセンみたく徹夜で砂利やすり減りレールを工事する必要は無くなります。 でもドクターイエローはどうするんでせう。(笑)
@山田太郎-t8u4u
4 жыл бұрын
なるほど、一度作っちまえば後々の維持費は安くて済むわけだな。
@ahyahyahya
4 жыл бұрын
@@山田太郎-t8u4u ただ、電気代がバカにならんらしい
@ahyahyahya
4 жыл бұрын
@って言うのは間違えで、 いや、君も牛乳吹いてて草
@ahyahyahya
4 жыл бұрын
@って言うのは間違えで、 した
@薄らハゲ-h4r
Жыл бұрын
いつ完成すんだよ
@akichi2431
5 жыл бұрын
0系新幹線ができた当時「狭い日本 そんなに急いでどこへ行く」てスローガンが流行ったらしいけど、 これからの日本は何処まで行くんでしょう(^_−)−
@hakoniwatrain
4 жыл бұрын
🦊東海道新幹線は最初は最高時速210km(開業当初もっと低速)でしたが、技術の進歩により現在は285km/hで運行しています。消費電力も減りました。 リニアも最初は505km/hで営業運転を始めるでしょうが、将来、軌道を全てトンネル化して空気を薄めて空気抵抗を減らしたり、常温超電導などの技術革新により、さらに高速、静穏、省エネ化していくかもしれませんね。
@user-ht1ez9ss4y
2 жыл бұрын
もしかしたら真空トンネルにしてものすごくエネルギーロスを少なくしたり、最高速度は600km/hくらいになる時が来るのかもしれないですね ジェット機顔負けなスピード
@Jianzhen_Mohandas
4 жыл бұрын
リニアは東京、名古屋、大阪の日本の都市圏を一体化させ巨大市場にするのに必須ですな。 福岡は自力で自立する。道を選ぶらしい。
@近藤雄二-w1r
3 жыл бұрын
新幹線で100分くらいで行ける距離を40分にして何倍の運賃取るつもりだろうか? よっぽどの急ぎでない限り新幹線で十分だと思うな 経営的には徐々に新幹線の本数を減らしてリニアに移行させていくんだろうけど
@あしたば-z5i
3 жыл бұрын
実際、英語特区にして金融街とかInnovation hubを目指したら面白そうです。中央から離れてるからこそできる。
@user-ht1ez9ss4y
2 жыл бұрын
@@近藤雄二-w1r 現行の新幹線と同等かしばらく1.2-1.3倍くらい加算して建設費回収したら値下げが割と現実的じゃないかな
@HANUEL-LEE
2 жыл бұрын
鉄道 博多〜のぞみ〜名古屋 名古屋〜リニア〜品川 福岡・博多から名古屋からまで3時間59分(199分) 名古屋駅新幹線3階から地下リニア階への乗り換え短めに10分 リニア名古屋から品川まで40分 合計249分 4時間49分…🤔 対して 航空機 博多〜地下鉄〜福岡空港 福岡空港〜飛行機〜羽田空港 羽田〜JR羽田空港線〜東京 博多から空港まで地下鉄までは6分 飛行機乗り換え出発待ち等で30分 福岡空港から羽田まで最速1時間30分 乗り換えに10分 JR羽田空港(大汐)線で東京駅まで18分… 合計154分 2時間34分 やっぱりリニアができる頃を想定しても、福岡からは飛行機で行くことになりそうです。 羽田からは今度開業する予定のJR羽田空港(大汐)線に乗りますって言うことになりそうですね。 リニア乗りたさに一度は、名古屋経由で乗るかもしれませんが。 時間がリニアに乗り継いだとしても飛行機と比較すると倍近くかかりますし、地下階まで乗り換えと待ち時間にだいぶ時間を要しそうです。 名古屋駅にリニアホーム行き高速エレベーター🛗が何台もあってもなー🤔🙄うーん 料金もバリ高く付きそうやし… リニアは大深度地下だから地上まで出るのが大変そう。東京とか大阪に延伸するようなら、地上に駅つくって欲しいな… 乗り換えに時間取られてしまっては結局時間短縮効果は意味なくなるからな…
@ぽ号観測機
2 жыл бұрын
東京と大阪がリニアで結ばれればそれで良いんじゃないかな? 山陽を通って九州まで路線を建設するのは大変💧 今は飛行機も便数が多いからそれを利用する方が早いと思う。
@rescue911usa
7 жыл бұрын
新幹線もリニアも見慣れた日本人には、速いと感じない。
@midnight6402
7 жыл бұрын
rescue911usa その考えが及ぶ範囲はビックシティのみ。田舎民は電車でも早いなぁってなるよw
@粛清おじさん
5 жыл бұрын
四国民は本当にそう思うよ 速いって。
@katakinkk7224
4 жыл бұрын
イギリスはユーロを抜けてマーストリヒト条約の縛りもありませんから、300億ポンド規模の財政出動も可能だと思いますよ。 国内需要を創出する意味でも非常に良いのではないでしょうか。
@あーる-v4r
4 жыл бұрын
1:02 字幕6003キロになってて草
@kakin_amaufan
2 ай бұрын
今は63キロになってます()
@sjdncwjakzdskk34a
2 ай бұрын
どっちもヤバくて草
@washimisan
2 жыл бұрын
日本なんて世界で見るとかなり狭い国なのにめちゃくちゃ速い鉄道あるの凄いよな
@powderorange
Жыл бұрын
土地は狭いけどクッソ長い()
@東海道と中山道の旅人MBT
11 ай бұрын
@@powderorange 山が多くて平野が少ないだけだよ 福岡市民より
@keioioi5039
8 жыл бұрын
今のJRを見ると、あの赤字だらけでボロボロだった旧国鉄ってなんなんだったんだろう、って思う。 しかも、新幹線もリニアもあの国鉄時代に生まれてんだもんな。
@fynishi1110
8 жыл бұрын
kei oioi 地方は赤字路線ばかりだぞ、そういうところを切り捨てているからそう見えるだけ。
@気まぐれトラック一人旅
4 жыл бұрын
@fy nishi 良くも悪くも国営企業だったから地方切り捨てなんて出来なかったんですよね。
@球磨くま-x8q
4 жыл бұрын
JR北海道とか、もうゾンビよ…
@189penguin7
4 жыл бұрын
まあ国鉄分割民営化は労働組合がだいぶ関わってるからなぁ
@檀羽
2 жыл бұрын
北海道に新幹線はいらない。急ぐなら空で行けば良い。安いし。速さばかり追求すると、情緒が失われてしまうと思う。
@Vaylon77244
5 жыл бұрын
これでも、まだ控えめです…
@taITtaiT0218
2 жыл бұрын
どんどん日本が小さくなってく!
@ssss-kw3jf
4 жыл бұрын
男の子が喋ってるの日本語でしょ?笑
@CLAYMOREGIRL26
4 жыл бұрын
男の子が喋っている言葉をBBCが英語に翻訳してその英語をまた日本語に翻訳したのでは?
@ssss-kw3jf
4 жыл бұрын
@@CLAYMOREGIRL26 そのくらい分かってます
@y4-389
4 жыл бұрын
コントみたいwww
@hn49
4 жыл бұрын
実は英語喋ってたかもよ笑
@つくつく-s5q
4 жыл бұрын
す
@ニイタカヤマノボレ-d5r
4 жыл бұрын
日本語字幕だと603km/hが6003km/hって表示されてビビった。
@五十嵐弘美-d2s
9 жыл бұрын
すごい‼
@すたーうおーず
4 жыл бұрын
一昨々年乗ったけど、なんかすごかった(語彙力) ぎゅーって後ろに押される感じ、わかるかな(こんな説明でわかるわけない) まああっという間だったけど。
@木枯し寅次郎
5 жыл бұрын
たしか1974年頃、「素晴らしき世界旅行」とかいう番組で、「今、日本ではリニアモーターカーや真空チューブトレインの研究開発が始まっている。」と放送していました。 やっとそのうちの1つのリニアモーターカーが実現するのですね。 長い道程でしたね。 でも楽しみです。
@ttoo1133
7 жыл бұрын
あいかわらず鉄道と飛行機と一緒にするかたがいるよだがまったく用途が違う
@カイノスケ-n1n
6 жыл бұрын
ビクティ二Victini リニアでも駆け込み乗車はおやめ下さいw
@sw2541
6 жыл бұрын
@@カイノスケ-n1n そりゃそうだw
@アナログ-p2m
4 жыл бұрын
Kim Jong-buu Majin まったくだw
@荒畑寒村-d3o
5 жыл бұрын
正に日本が超先進国であることが分かる。日本の技術は常に進化している。そのスピードは、アメリカを除いて、遥かに他国を上回る。 このリニアに関しても、他国も造っているが、安全面では比較できないほど日本はレベルが高い。それだけ時間をかけている。他国の良いなやり方であれば、とっくに商業開通している。日本はそれだけ慎重なのだ。
@International_Internet
4 жыл бұрын
中国のリニアモーターカーは高架式だからめっちゃ早く感じる
@user-cb1ow9ml1q
Жыл бұрын
事故るで?
@脱脂粉乳-i4g
4 жыл бұрын
かがくのちからってスゲー!
@Keisource0930
3 жыл бұрын
イギリスではやっと250キロか、日本はすでに300キロ以上だそ!
@ヒロ-p5m
3 жыл бұрын
日本のコロナが終息したら日本で新幹線に乗って春、夏、秋、冬をエンジョイして下さい。
@faithfulhistory5524
4 жыл бұрын
日本の風景って日本ってわかり易
@カネクレナイ
4 жыл бұрын
400Kも500Kも1000Kも浮いてるんだから 体感は同じじゃないか
@kachitoru_mono
2 жыл бұрын
0:22 「はい、リニア。」でちょっと吹いたw
@とろしぞーか
2 жыл бұрын
普通に考えて、浮いてるってすげぇな、、、
@sutail1496
3 жыл бұрын
リニアどんどん高騰しててコンコルド効果のせいでいまさらリニア計画やめらんという理由もあるかもしれんけど、東海道新幹線の寿命問題もあるからコンコルドが全てじゃないと思う
@ウマイケルスコフィールド
5 жыл бұрын
大阪まで繋がれば実用性も上がる 名古屋自体は微妙な都市だが名古屋の国際空港を拡張して名古屋から東京も大阪も短時間で行けるなら価値も上がるか
@user-s45c
5 жыл бұрын
ハイパーループは世界中の都市に普及するかもしれないけど、大量輸送という点だとリニアが圧倒的だよな
@NIKKABLACK-v6k
4 жыл бұрын
ハイパーループは技術的な課題が多すぎて現段階ではかなり厳しいらしいけどね
@ks4735
3 жыл бұрын
静岡県知事の川勝がぐだくだ言って足を引っ張っている、
@静岡のお茶-w5j
7 жыл бұрын
スゲ〜東京ー名古屋40分で着くのか!(◎_◎;)日本スゲ〜わ そのうちワープ技術とかも日本が開発しそうだな
@流れ者我王
2 жыл бұрын
北海道札幌には新幹線が2030年?延長だと騒いでるけど、その頃の東京ではリニアが走ってる。 やっぱり北海道は東京から半世紀遅れてる。
@karimori0041
3 жыл бұрын
ロマンはあるけど、移動時間が短くなるとめっちゃ働かされそうで嫌。
@ayumuf0307
6 жыл бұрын
今も国鉄だったら、開発はさらに進んでただろうなぁ(適当)
@足デカ男
4 жыл бұрын
これよく考えたら、浮いたりしてるから結構なロマンじゃね?
@Kawasemi95
4 жыл бұрын
無ければ作る それが日本
@Head-of-lodrome
4 жыл бұрын
この動画から6年、未だ完成せず 今から3年後完成予定…が延期に…乙
@unko0721
2 жыл бұрын
静岡県知事のせいで一生開通しない
@user-cb1ow9ml1q
Жыл бұрын
一生ではないでしょ、そのうち国が命令を出して強制執行する
@EOS0329
5 жыл бұрын
果たして生きている間に乗れるのであろうか?また、完成に時間がかかり過ぎてジジイになっていたら乗る機会がなくなる。
@KENKEN-vr1sy
3 жыл бұрын
0:22〜 「はい、リニア」w
@ビビンバ幸太郎
5 жыл бұрын
運賃の問題もあろうが、東京~名古屋が40分なら飛行機に乗る人がいなくなるだろうな。 現状も新幹線でいいからな。
@MrOhimodeporoporo
2 жыл бұрын
昨日見てきた。 山梨県立リニア見学センター 20分間隔くらいで通過するのが見れます 家族連れが多いね
@wawonaeon4910
7 жыл бұрын
いま新幹線と呼んでいる物は旧幹線と呼ばれるかも。はたまた在来新幹線かも。
@MikhaelGor
5 жыл бұрын
「新幹線」が固有名詞と化してるから、「リニア」として区別されると思われ。
@山田太郎-t8u4u
4 жыл бұрын
リニア新幹線だろ?
@motojiro
4 жыл бұрын
リニアも整備新幹線の中央新幹線として建設してるから、両方新幹線じゃね?
@nanalinn
5 жыл бұрын
BBCといえば、なすびを取材した放送局ですね。
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