Противодренажный (обратный) клапан фильтра масляного фильтра Mahle OC204

Рет қаралды 12,203

Күн бұрын

Пікірлер: 124

@feridxanovferidxanov6917 Ай бұрын

Раньше меня тоже дерзала что лампа гасла через 3-4 сек. Все время крутил это в голове ,не дало мне покоя. Так проездил 124000, с интервалом заменой масло 5-6 тс. Однажды прогорел клапан,,снимали головку. Думаю за одно и постели распредвала посмотрю,по сколько именно они больше всех страдает от долгого гасание лампа. Находятся на самом верху.А они как новые,вообще ничего,как будто только что с завода. Радости моей не было предела. А автору большое спасибо за хороший наглядный эксперимент

@ГеннадийКирьянов-г4у 3 ай бұрын

За эксперемент лайк,полезная информация

@KamChip41 3 ай бұрын

подтверждаю! тоже наблюдал запоздалое давление масла, из за обратного клапана на фильтрах MAHLE и KOLBENSCHMIDT . Это два брата акробата.

@western0221 Жыл бұрын

Четко!

@Алексей-ш8б6э 3 ай бұрын

Спасибо за видео!полностью с вами согласен.Я то думал,что мне WEEN бракованным попался,а нет! Пока будут МAAN с белым клапаном продавать,буду покупать.Ни разу с маном проблем не было!

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Алексей-ш8б6э mann подделок много

@Алексей-ш8б6э 3 ай бұрын

@@BECHA1977 скоро масло менять,хочу Мавико с белым клапаном попробовать.Гидронатяжитель на ниве хороший индикатор качественного фильтра

@Аналыч-ф3в 3 ай бұрын

@@BECHA1977 , а я под впечатлением заказал пару на Озоне, вроде как распродажа остатков. Можно и за полтораху выбрать, кому ассигнации сильно ляжку жгут, в Южке (Мск) за тыщу, а тут500+/-. Может и есть подделка? Завод в Китае в том числе.

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Алексей-ш8б6э теперь буду испытывать vic c110 и mann w7015

@Алексей-ш8б6э 3 ай бұрын

@@Аналыч-ф3в у нас 600р в магазине Манн фильтр.Купи сразу и поставь,но нет надо ведь сначала какой-нибудь подешевле поэкспериментировать.Потом грохот цепи и приходится на Манн менять.В итоге Манн по 900 р выходит.

@Alrai161 Жыл бұрын

Когда глушиш двигател давления в системе нет ,главное чтоб обратный клапан прикрыл отверстия на крышке;а так за эксперемент Спасибо,!

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Alrai161 давление небольшое есть, столб масла над фильтром

@СергійКузєв 3 ай бұрын

Три года назад купил фильтр. Валялся в багажнике. Недавно обнаружил--он совсем без клапана. Купил новый. На старых конструкциях бумажных фильтров не было никаких клапанов.

@BECHA1977 3 ай бұрын

@СергійКузєв если у вас бумажный картридж только меняется то обратный клапан есть в системе смазки двигателя

@Arrov19 Ай бұрын

@@BECHA1977 то есть обратный клапан находится вне масляного фильтра? И второй вопрос, откуда остаётся давление в столбе масла над фильтром в масляных каналах? Заранее спасибо

@АртемСушкевич-ч8н 5 ай бұрын

Возможно тест в корне неправильный, должен не воздух давить а масло, а это совсем другое дело.

@aleksej1835 3 ай бұрын

У меня сейчас стоит МАН 914 ЗА ночь масло сливается , при первом запуске двигателя лампа гаснет после 3 секунд. Машина Калина 2.

@feridxanovferidxanov6917 Ай бұрын

Ничего страшного. Масленая пленка держится на металле 5-10 суток

@ВасилийПупкин-ч3к 5 ай бұрын

Очень хороший и поучительный тест. Лампа, это одно! На двигателях с гидронатяжителями, будет еще и треск цепи при запуске.

@BECHA1977 5 ай бұрын

@@ВасилийПупкин-ч3к да, там больше мест где нужно давление

@Китайская_Федерация 3 ай бұрын

это только где конструкция убогая

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Китайская_Федерация на конструкцию мы повлиять не можем, а вот выбрать исправный фильтр - вполне

@Китайская_Федерация 3 ай бұрын

@@BECHA1977 это понятно. но на нормальных гидронатяжителях есть трещетка которая обратный ход не допустит

@nastroen 2 ай бұрын

Бредятина

@ИскандерКалимуллин-щ5м 2 ай бұрын

Мне ман нравится. Покупаю на Автодок направление дистрибьютор.

@BECHA1977 2 ай бұрын

@@ИскандерКалимуллин-щ5м w914/2

@ИскандерКалимуллин-щ5м 2 ай бұрын

@BECHA1977 когда Жигули были такой брал. А на Рено беру w753

@predeinroman 28 күн бұрын

Здравствуйте. Я проверяю на продуваемость фильтра иногда прямо в магазине, просто прижимаю к губам плотно (центральное отверстие с резьбой) и продуваю в ту и обратную сторону, на выдох противодренажный клапан должен держать а на вдох в себя дожен продуваться, все очень просто. Таким способом уже много фильтров/фирм забраковал и сдал обратно (озон, вайлдберис и обычные магазины в городе). MAN w712/95, который я всегда использую, если оригинальный то четко троходит эту проверку без нареканий.

@BECHA1977 28 күн бұрын

@@predeinroman принимают потом в магазине?

@predeinroman 24 күн бұрын

@BECHA1977 "автодок", заказал фильтр, через неделю пришел и прямо в магазине я его продул, 99% был поддельный MAN в обе стороны продувался и тут же я от него отказался и мне вернули деньги (но стоить сказать что было это один раз с заказом именно в магазин), после чего я заказал точно такой же MAN на ОЗОНЕ у проверенного продавца и вот с ним было все четко как и положено продувался только в одну сторону. Покупая в озоне и на вб проще простого покупать и так проверять фильтра (возвращают вообще без проблем), вернул так фильтров 5 уже разных фирм.

@BECHA1977 24 күн бұрын

@predeinroman а кто на озоне продает нормальный манн?

@predeinroman 21 күн бұрын

@@BECHA1977 как ни странно есть продавци на озоне и по всем признакам оригинальности есть уверенность что фильтры оригинальные (знаю как отличить W712/95)

@BECHA1977 21 күн бұрын

@@predeinroman напишите названия продавцов ориги

@Петр-ф4л 3 ай бұрын

Благодарю за информацию

@Аналыч-ф3в 3 ай бұрын

Бонджерно, лжентльмены! От таза с прошлого века избавиться не могу,- не заменимая в хозяйстве вещь, хоть и списана в деревню, с ино буржуйскую отработку сливаю, туда заливаю, пробегу тыщи в сезон не получается. Фильтр украинский "Колан", никак не засорится, лампа гаснет почти сразу. Теперь на переднем приводе после простоя до 10 сек давление не гаснет. Не знаю, паниковать, или хрен с ним. Фильтра на ветринах либо наши малоизвестных производителей, либо наши средней цены , либо буржуйские в двое- трое еще дороже. У торгашей пальцы веером, бери, или проваливай, чтоб вопросов умных не задавал. На большие колеса питерский биг-фильтр поставил,- вроде без нареканий, на автопром они не варят. Но все свои моторы ревитализантом обрабатываю от бензопилы/косы до 15-литрового дизеля. Но, чо лампа по 10-15 секунд не гаснет на оборотах прогрева,- это очко чет играет. Озадачился обратным клапаном в масляную магистраль, у немцев везде стоят, беха, опель, фолькс, или какой шарик с седлом приколхозить, но это долго.

@rujan4882 Жыл бұрын

Привет. где можно купить такую (приспособу) резьбу ?

@BECHA1977 Жыл бұрын

это штуцер масляного фильтра 2101.

@rujan4882 Жыл бұрын

спасибо )@@BECHA1977

@BECHA1977 Жыл бұрын

@@rujan4882 я в каком-то видео показывал переходник. минимально это ниппель от бескамерного диска

@Jamcoc0s 3 ай бұрын

Может быть масло через увеличенные зазоры вкладышей стекает?

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Jamcoc0s ну да с фильтром man 914 не истекает через зазоры, а с фильтром вин стекает

@КРЕПЫШ-ОМСК 3 ай бұрын

Классная машина

@igorcrecicovschi1509 3 ай бұрын

Спасибо тебе мужик, что за штуцер резьбовой (от чего)? Хочу на свой рено дизельный проверить, фильтр Ман W79, Mahle OC 727

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@igorcrecicovschi1509 это штуцер масляного фильтра 2101. с одной стороны у него резьба 3/4 с другой м20х1.5

@igorcrecicovschi1509 3 ай бұрын

@@BECHA1977 спасибо, возьму на заметку

@ПетяГромов-ъ5р Жыл бұрын

у меня чемпион на Весте стоит, только я по ошибке купил не большой,а маленький 230 с , или как он там , 5 месяцев стоит, гаснет всегда мгновенно. Следующий буду пробовать биг филтр, а за ним манн, сейчас вроде не оригинал продают,а реплику как их называют некоторые продавцы,а некоторые оригиналом.

@goldwing8560 Жыл бұрын

Поставил ween,лампа после простоя гаснет моментально,в отличие от предыдущего фильтра

@ИскандерКалимуллин-щ5м 2 ай бұрын

Это еще цветочки. На поддельных фильтрах рено оригинал, этот клапан разваливается на кусочки и забивает масляные каналы(

@mikman7219 2 ай бұрын

"Рено" - оригинал сам разваливается на кусочки. Я еще 20 лет назад их перестал покупать из-за этого. И до сих пор проблема не решена.

@ИскандерКалимуллин-щ5м 2 ай бұрын

@mikman7219 тоже не покупаю давно . Они обнаглели совсем и потребителя ни во что не ставят... Никакой защиты от подделок нет, еще и сами туфту впаривают (

@mikman7219 2 ай бұрын

@@ИскандерКалимуллин-щ5м Purflux для них делает. Многие балдеют от зигзагообразной укладки шторы, но про клапан из тоненькой разваливающейся резинки забывают. Я сомневаюсь, что кто-то будет подделывать зигзагообразную укладку шторы. Это же спецоборудование нужно.

@ИскандерКалимуллин-щ5м 2 ай бұрын

@@mikman7219 видел видео, в котором показывали пурфлюкс с бумагой ,,елочкой,, и говорили что китайцы научились ее подделывать

@furkatfurkatovich2658 7 ай бұрын

Отличный тест! у меня та же ситуация с фильтром mann 914 2 и отдал я за него 1т рублоф...у официального дилера как то так. А все эти пилежки выпутывания бумаги ультрафиолет янйух.

@BECHA1977 5 ай бұрын

@@furkatfurkatovich2658 просил тех, кто пилит, проверять герметичность перед распилом - не хотят

@Сергей-л8щ2в 3 ай бұрын

То не мале там написано маде ин чина Китай а Мале это Германия

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@Сергей-л8щ2в да, сейчас мале это Индонезия или Китай

@Николай-ф4ю5щ 5 ай бұрын

Некоторые могут только после нагрева встать на место и держать масло,

@BECHA1977 5 ай бұрын

@@Николай-ф4ю5щ например?

@Николай-ф4ю5щ 5 ай бұрын

@@BECHA1977 это когда с завода ставят клапан резиновый холодный плотно не прилегает к отверстиям из за этого пропускает после нагрева встаёт на своё место и не пропускает,но бывают некоторые фильтры там или резина дубовая или ещё что-то после нагрева не встают на место, так что нужно смотреть если после нагрева маслёнка потухает с задержкой значит фильтр желательно заменить не ждать замены масла

@BECHA1977 5 ай бұрын

@@Николай-ф4ю5щ мне такие не встречались

@mikman7219 3 ай бұрын

Если на минуту представить, что противодренажного клапана нет вовсе, то разве маслу проще уходить через масляный насос с его плотно посаженными шестеренками, чем через подшипники коленвала? Ну откуда берется эта дурацкая идея, что все масло стекает через масляный насос, а через подшипники - ничего? У меня фильтр всегда пустой, когда я его откручиваю, независимо от того, держит ли клапан или нет. Все масло уходит через коленвал, т.к. канал между фильтром и масляным насосом всегда полон масла. Он не завоздушен, что было бы нереально, если бы масло уходило через масляный насос. И лампа всегда гаснет мгновенно. Ничто ведь не мешает ртом проверить герметичность клапана у купленного фильтра. Я ставил фильтры и с абсолютно герметичными клапанами, и с немного пропускающими. Разницы нет. А откуда разница может взяться, если масло уходит из системы смазки не обратным ходом, а прямым, минуя фильтр? Вообще не парюсь по этому поводу. Может, запарился бы, если бы клапан вообще не держал, был бы порван или отсутствовал. А если немного ртом продувается, то это ерунда.

@IvanMedny Ай бұрын

Методика не корректна. А замысел конечно хороший. И последнее, переживать по поводу 3-5 секунд без давления масла не стоит от слова совсем. Сухого трения не будет.

@BECHA1977 Ай бұрын

@@IvanMedny если машине дать постоять ночь то будет не 3-5 секунд а как после замены масла и фильтра

@IvanMedny Ай бұрын

@@BECHA1977 Во свистун ))) Сам езжу на Ниве с таким же по сути двигателем. Даже после замены масла, с пустым фильтром за 5 секунд лампа гаснет...

@рома-д2х5и 3 ай бұрын

Это значит что давление масла есть в фильтре😂

@alexisss8407 6 ай бұрын

Такая же херня на Фильтроне

@grb318 3 ай бұрын

человек не знает что в фильтре есть два клапана, обратный и перепускной. в остальном все правильно. но фильтр без обратного давления в системе смазки все равно будет спускать масло на стоянке. эксперимент с накачкой это уже бред. бош рекомендован на ладах, остальные не сертифицированы и поддельные с пакистана, ирана и прочих стран. автору нужно изучить масляную систему и физику смазывания деталей

@PanteleevPanteleev 2 ай бұрын

Есть еще противодренажный, для моторов в которых перепусккной установлен в блоке, это манн719/13, там масло остается в фильтре всегда, ставится на старые моторы мерседес, 4Y, и тд

@ПётрВасильевич-е1м 3 ай бұрын

На ресурс не влияют эти секунды. Минуты возможно,но ни кто не проверял.

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@ПётрВасильевич-е1м тогда зачем клапан? надо было без него делать систему смазки

@ПётрВасильевич-е1м 3 ай бұрын

@@BECHA1977 На всякий случай.Чтоб было красиво.

@user-Sibirskij-Pavel 3 ай бұрын

Клапан ни совсем для того, чтоб "маслянный столб" держал. Придуман около 2000гг, публикация была в Изобретателе - Рационализаторе. (Кто ни верит, пусть проверит) Автор выяснил, что существует обратный поток масла через фильтр при сбросе оборотов. Чем резче сброс оборотов, тем сильнее поток. И из-за обратного потока из фильтра ВЫМЫВАЕТСЯ ГРЯЗЬ И ОСАДКИ ОБРАТНО. Потому (так утверждал автор) масло слишком грязное, хотя по логике, вся почти грязь должна оставаться в фильтре. А держать масло в системе - приятное дополнение.

@user-Sibirskij-Pavel 3 ай бұрын

Клапан для изключения обратного потока при сбросе газа. Перед фильтром давка падает, а за фильтром - ещё остаётся высокой.

@ПётрВасильевич-е1м 3 ай бұрын

@@user-Sibirskij-Pavel Умный? При сбросе газа у меня обороты повышаются.

@Kfycth62 8 ай бұрын

Уставший у вас автомобиль в этом причина а ни как ни в качестве фильтра, видно как он тяжело заводится на холодную

@BECHA1977 8 ай бұрын

какая взаимосвязь? если у фильтра клапан исправно работает, то лампа давления гаснет с первых оборотов коленвала

@Kfycth62 7 ай бұрын

@@BECHA1977 Клапан в фильтре нужен для сброса избыточного давления, если погода холодная или обороты высокие иначе бумага не выдержит, за давление отвечает масляный насос, вы расположение фильтра посмотрите, на многих двигателях он вообще снизу прикручивается и маслу кроме как обратно не куда стекать, глупость это «дренажный клапан»

@ВасилийПупкин-ч3к 5 ай бұрын

@@Kfycth62Что за дичь вы несёте? В фильтре два клапана. 1. Противодренажный, которой и проверяет автор.2. Перепускной, о котором вы толкует. Разберитесь для начала, потом пишите.

@Kfycth62 5 ай бұрын

@@ВасилийПупкин-ч3к ага специальный клапан что бы на тазах лампа давления побыстрей тухла, гениально

@user-Sibirskij-Pavel 3 ай бұрын

@@Kfycth62, чтоб ни было обратного потока при резком сбросе газа и этим потоком грязь ни вымывалась обратно.

@oleqjavrujan2580 2 ай бұрын

Туфта .

@BECHA1977 2 ай бұрын

@@oleqjavrujan2580 доводы, не подтверждённые доказательствами, без доказательств и отвергаются.

@ua..vladimirpolchun 3 ай бұрын

Самое страшное не это , я разрезаю все фильтры по завершению их работы. И жуткие вещи вижу внутри, фильтр бумажный с одной стороны вовсе не приклеенный, масло входит и выходит минуя его, мало того совершенно чистая бумага содержит полиетиленовое покрытие, которое не пропускает даже воздух. Теперь понятен фокус , почему он дырявый. А это молодой человек, такая мелочь, ничего не успеет задрать, даже вкладыш или совершенно высохший распредвал. Меня спасает частая замена масла, а вот родственнику не повезло, он мне говорил . да ты на дешевке ездишь, а у меня синтетика, при этом я пальцем с под его клапанной крышки, достал грязь, а у меня чисто. Помигала у него лампочка аварийной сигнализации уровня масла , давления, да и стуконул мотор в дороге дальней. Забился маслоприемник в картере. Что на ТО сказали этот концерт ему стоял две тысячи зеленых, там даже была замена маслонасоса)) Все на кучу накидали)) Пропала Шкода с новым движком. Смотрите всегда в корень, будьте бдительны, чтобы не попасть на бабло конкретно.

@BECHA1977 3 ай бұрын

@@ua..vladimirpolchun да, использование термостабильных масел и разумный интервал замены безусловно важен. распиливая фильтры известных брендов никакого ужаса не видел.

@ТатьянаСтеблева-м7л 3 ай бұрын

Полу синтетического и синтетического масла не СУЩЕСТВУЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! Это уловка маркетологов на которую попадаются малограмотные покупатели!

@SAIGUK 20 күн бұрын

@@ТатьянаСтеблева-м7лчто за глупости? Конечно синтетика и полусинтетика существует и продаётся.

@ТатьянаСтеблева-м7л 19 күн бұрын

@SAIGUK А почему в той же Германии нет ни синтетики, ни полусинтетики, там все масла минеральные ? С этим то как быть? А скажите мне что такое синтетическое или полусинтетическое масло и каким образом оно производится ?

@SAIGUK 19 күн бұрын

@@ТатьянаСтеблева-м7л синтетические масла - это синтезированные масла. То есть когда молекулы базового масла получены с помощью химических реакций. А в Германии запрещено писать "синтетика" на гидрокрекинговых маслах. На пао, ан и эстерах не запрещено. Наберите в поиске: Германия против "развода" MOTUL, CASTROL, MOBIL 1 и т.п.