Begode A2. Review

Begode A2 leaves a contradictory aftertaste. Electric unicycle with a small battery capacity, low power, but on an off-road tire and having an impressive weight. Why and for whom is it needed? Maybe it's better to choose an old proven model?
Earlier we have already disassembled this monowheel: • Begode A2. Разбираем
Also read the note in our technoblog: ecodrift.ru/2023/08/17/begode...
Bigode A2 in the Ecodrift catalog: ecodrift.ru/product/monokoles...
Content:
00:00 - Introduction
00:56 - Characteristics
01:57 - Driving qualities
04:01 - About factory waterproofing
05:53 - Appearance
07:17 - Design features
08:52 - Opinion of A2 owner
10:48 - Identified shortcomings
11:49 - Conclusion

[@ChertovoKoleso]

Какой бескомпромиссно клёвый видос и какое неоднозначное колесо.

[@TheAurumsan1]

Спасибо за обзор! Всё-таки странно на канале магазина видеть негатив. Ведь продавать-то надо, а тут всё так по-честному. Но вам виднее, конечно. Зато покупатель может рассчитывать, что его не обманут, не впарят, честно обо всём расскажут и, если он после этого сделает неверный выбор - пусть пеняет на себя.

[@taraskin45]

Ну, это скрытая реклама KS-16S )) Магазину то всё равно, что продавать.

[@ShadKS18XL]

А что странного? Со времён Игоря так все было. Уж сколько не говорили (вполне справедливо) плохого про Готвей - это никак не снижало его продажи... Честность вообще лучшая политика на долгосрок. Ну да и правду можно по-разному подать, в роликах ЭД всегда говорят хоть что-то позитивное даже о самых нелепых и откровенно плохих моделях. Вот тот же мяч, что Кингсонг под психотропами выкатили и тот получил хотя бы намек на что-то хорошее в ролике.

[@tredlacmonde8209]

Это зимний тягач ватрушей😊

[@user-iy3ie1xw6i]

C двумя-то параллелями? )))

[@micaelpetrovih7072]

​@@user-iy3ie1xw6iвнешнюю батку прикрутить. А так - 480Вт/ч зимой ездил в -20 на 16а и нормально - ширины покрышки только реально не хватало - проваливалась, а тут с этим уже гораздо лучше. И резина как раз для зимы - зашиповать и отлично будет.

[@tredlacmonde8209]

​@@user-iy3ie1xw6iЗимой все по фану😊

[@Eneble_mine]

Колесо Begode A2 очень хорошое я на нём катаюсь. Советую купить!

[@nagoryans_key]

Хороший обзор, давно ждал!

[@user-lf5rl2wv6d]

На этой модели на удивление яркая фара с широким конусом. Стг нет, но на фоне остальных готов это прям пушечка, без доп.фонарей можно ехать вечером/ночером

[@user-xy4kz7zy5n]

Третье моё колесо. Идеальный выбор имхо. Да, батарея 42-43 км в условиях езды по асфальту с наездником 73 кг - это не много, и я заражаю его каждые два дня, но... в остальном всё супер! Мне нра!

[@vadim._.m]

Тарас, спасибо за обзор! Было интересно услышать мнение со стороны, поскольку являюсь владельцем и V12 и А2. Мысли и выводы практически те же. ))

[@ex_hess]

С мнением автора полностью согласен, купят только те кто не шарит

[@Anakena3]

Always honest review thanks !

[@Debiutant]

Значит неудачное, да? Mten тоже. Ну чтож, будем ждать следующее колесо. Благо меняется у begod всё быстро 🙂

[@milordas]

Люблю свой 16s, после Батона просто перышко между ног, 1200ват хватает в городе, почти любые горки преодолеть можно. Как преобрел Батон, 16s использую для поездки в магазин, или где нужно тоскать по ступенькам

[@user-iy3ie1xw6i]

Тарас спасибо! По колесу.. смотрю и понимаю что моя МСМ5 v1 уже на уровне этого колеса, в чем-то (ручка, защита ног от брызг и вес 15кг) даже лучше, в дальности (пока)))) уступает. Вес весь сверху, кто-то в связи с этим жаловался на воблу.. Странное колесо (но не более чем КS S9))))..

[@taraskin45]

да, сезон странных колёс )

[@onlyforward3556]

сразу видно - одежда скажет спасибо открытому колесу, когда будешь ездить по мокрой дороге))

[@Gyroscopp]

Первое колесо почти любое будет радовать поначалу. Так же был в восторге от 14d когда научился, а прикатавшись перестало хватать батареи. Так и Женя вскоре придет к тому же 16х или s18

[@taraskin45]

Женя на V12 много накатал, и почему ему А2 нравится я лично так и не понимаю ) А 14Д мне лично до сих пор нравится. В целом и это А2 бы было норм, если бы весило 14кг )

[@Gyroscopp]

​@@taraskin45я извиняюсь, перепутал о ком вы сказали про первое колесо)

[@ShadKS18XL]

Надо иметь особый склад ума чтобы "прийти к S18" в конце 2023г. Колесо максимально плохое. Там и продавы регулярные зимой и корпус пробивает покрышку сбоку при прыжках, и запас хода никакой, и подвеска выходит из строя при падении колеса на рычаги, вся настройка ЭД слетает от одного удара, ну и вообще, сейчас на подвесе все новые колеса будут лучше чем этот хлам. Старый кингсонг который не устаревает - это KS18XL, вот уж точно идеальное моноколесо которое трудно заменить... Хотя, по слухам, новые 18хл сейчас кингсонг штампует хуже старых в плане качества, слыхал, что контроллеры гореть при перегрузках начали и покрышка полнейший отстой теперь в стоке.

[@taraskin45]

@@ShadKS18XL про S18 всё чушь.. 2 года откатал, пока не вытекли банки M50T.. норм колесо.. проблема там только с хрупким корпусом. Ну, и подвеска конечно не так хороша, как у современных тяжеловесов, но для 25кг колеса норм, сойдёт. Уж точно лучше чем 18L без неё.

[@dbukov9797]

Хороший обзор...познавательно.. Короче, колесо дрянь...

[@Romb.]

Думал в какой то момент поменять свой v10f на a2 Сейчас понимаю что наверно хорошо что сменил v10f на... Более новый v10f)) вес мой 95 кг и думаю что пробега а2 мне совсем бы не хватало. Да и не инмо у меня жестокость педалей 100 процентов стоит, никакого плавания! Да и максималка минимум 37-38 км/ч что так же больше чем у а2 судя по обзору

[@Albert-Dyck]

Мне как раз мотопокрышка нравится. На 3.00 - 10 есть много выбора.

[@milordas]

и где вы видите мотопокрышку? скорее скутерная с таким диаметром

[@ShadKS18XL]

Смысл тут менять покрышку? Пенсить 25-30кмч можно и на стоке... Понты это все.

[@Zupiken87]

Мтен4 с этой же баткой весит 13.8 кг , вот это компакт подскок а это не понятно что

[@ShadKS18XL]

В плане подскока важна ручка телескоп и толщина колеса. Лучше старых кингов для подскока ничего нет. Но, М10 помещается в рюкзаке - это безусловно плюс.

[@Zupiken87]

@@ShadKS18XL это было бы правдой если подскоковые кинги не были тошнотно медленные. А они таковые. Ручка для мтен4 продается отдельно но она есть. Ещё это и зимний подсок, где можно зашиповать штатную резину, в отличие от кингов. Ещё подскок должен быть маневренный и это как раз про мтен а не сабж этого видео.

[@stvital2]

Норм обзор 👍

[@user-nl8tn5vh8k]

Бегод из коробки вроде идёт без крыла и ручки. А тут демонстрация того, что людям действительно надо. Ещё бы мотор у этой поделки заменить на 1.2 кВт было б куда лучше. А так очередное ражно, без напильника нельзя нормально пользоваться. Новичку вкатываться на бегод не судьба.

[@milordas]

Бигоде как всегда требует допила

[@alekseym2410]

Вот не понимаю я производителей: как можно выпускать колесо весом 20 кг без ручки? Его же даже из квартиры не вынести...

[@user-sd6dx4js5p]

А то что сейчас идёт тенденция у производителей на бегемотизацию колёс вас не смущает? Даже этот овощ весит 21 кэгэ.

[@milordas]

вот 40кг сложно вынести, а 20 норм. Качатся нужно

[@ShadKS18XL]

В смысле? Ручка там есть, нет телескопа просто. 21кг не проблема в руке нести. Но, то, что нет смысла в 21кг при таких ТТХ - это факт. Колеса с весом 21-22 кг едут 50кмч, а не как это убожество.

[@user-cz5ms9kc3r]

как мобильность то ноль как практичность тоже ноль хотя с виду очень красивое-для живущих за городом то оно самое для них больше подходит чисто покатушки по горам по лесам как экстрим

[@msvru]

@@ShadKS18XL Выдвижная ручка ой как нужна. Когда дорогу переходишь по зебре, когда в магазин заходишь, да и вообще куда не зайди с ручкой удобнее.

[@ShadKS18XL]

По весу практически KS18L, тут даже нет смысла вспоминать KS16S... А 18L - это уже полноценное моноколесо, пусть и "начального уровня". Там и скорость 50кмч и пробег более-менее приличный, диаметр колеса куда больше, мотор в два раза мощнее, ну и, самое главное, лучшая телескопическая ручка среди вообще всех моноколес когда либо выпущенных. При весе в 21кг нет никакого смысла в этом моноколесе от Готвей. Старые модели будут куда как лучше и практичнее, я уже молчу, что у старых моделей было много батчей и все основные косяки давным давно поправили. 16S, V10F, 18L, Старая Тесла...

[@kirillivanich]

Тоже бьюсь головой об стену, почему еще нет идеального колеса, 14d меня полностью устраивало, пока не стало мало батареи и не начал наступать зима, пересел на Зло , все хорошо, но вес 26 кг совсем тяжко 4 этажа тащить и в переходах поднимать где нет пандуса, а в а2 нет музыки, которая я считаю необходима каждому колесу для безопасности и с таким весом еще модно было бы жить, если бы мощность была бы 1500 и батка хотя бы литр, и вес можно было бы простить , ну и ручка конечно должны быть с завода, на зле же есть с завода !!

[@user-sd6dx4js5p]

+1

[@ShadKS18XL]

Есть такое колесо и это KS18XL - лучший выбор, хорошо во всем. А Z10 - одно из худших колес когда либо выпущенных. Тяжелое, слабое, с маленькой батарейкой, 64 вольт, неудобной ручкой, нелепой покрышкой, ужасным дизайном корпуса в плане эргономики.

[@bulatischemgul8359]

вроде есть плюс , колесо не боится падений

[@radiykutluev4685]

Если у пенсионера болит поясница, то моноколесо лечит хорошо. Ведь движения ездока для манёвров очень похожи на оздоровительную гимнастику. Эта модель как раз более подходит для этого. (Езжу на мсм-5 зимой и летом).

[@user-sd6dx4js5p]

Особенно таскать его вверх вниз без телескопической ручки оздоровит так спину, что проклянёшь всех родственников создавших эту модель.

[@taraskin45]

всё же, если что-то болит, то надо ставить диагноз и потом уже думать, что с этим делать, а не заниматься фигнёй, мифами и самолечением огурцами в опу.

[@sextvstarqvinivs]

Если экодрифт засерает, значит нужно присмотреться к колесу.

[@user-ir8fl3jx6o]

Инмоушен В13 умирает от езды по лужам ... Спасибо , зопесал . Не знаю зачем мне это , ведь у меня Бегод .) И он мне нра .

[@Stas890]

Так же как и Мастер, зависит от конкретного колеса и конкретной лужи.

[@OldPekar]

9:20 Женя, радость пенса - это Зло, едет 50 км, скорость и разгон намного больше, продавить сложно, уронить не боишься. В отличие от а2. При той же стоимости. Жаль, что найнбот перестал их выпускать.

[@msvru]

Оно тяжелое и жесткое, очень больно даёт в ноги на кочках и колени не в восторге.

[@p1ng2win22]

Согласен, бессмысленное колесо когда есть 16с с лифтом покрышки до 2.5. Легче на 4кг, встроенная ручка, больше батки, мощнее мотор, надежнее, проверенное временем

[@KodokuKun]

А2 выигрывает широкой 3-х дюймовой бескамерной покрышкой, гидроизоляцией, металлическими стаканами - и всё это из коробки. Так же на А2 намного лучше фара, большой выбор резины, и частично к плюсам можно отнести железный обод. Правда, и описанные Вами минусы полностью справедливы.

[@polubasovli4082]

Что за модель шлема айрох?

[@taraskin45]

Вроде как AIROH WRAAP OCTOPUS. Короче, это самый дешевый кроссовик, который просто налез на тыкву и никуда при этом не давил. Т.е. выбран он был только по двум факторам - цена и форма. Опыта других шлемов нет.

[@polubasovli4082]

@@taraskin45 взял недавно айроха авиатора легкого, смотрю он вроде или не он без козырька. Понял, у коллеги такой же получается с др расцветкой, тяжеловатым показался

[@taraskin45]

@@polubasovli4082 да, 1.6кг в руках тяжелый, но я почему-то на голове его не ощущаю вообще. Но опять же, у меня опыта других шлемов нет.

[@Kraynov_Vitaliy]

Сказ о том, как Тарас любил Бигод. Но спал с КингСонг 16С.

[@ShadKS18XL]

Готвей отстой.

[@Kulibins1]

странное колесо, покрышка не для города, но по бездорожью нехватит ни мощности, ни батареи, тяжелое для этих характеристик. если будет ехать с компанией останется далеко позади. Я на ЗЛО оставался позади, пока на 🥖 не перешёл.

[@user-cz5ms9kc3r]

у этого колеса только один минус-отсутствие транспортировочной ручки

[@taraskin45]

а 21кг, небольшая скорость, скромная тяга , вся грязь на ноги - это видимо плюсы?

[@xjrdrz9147]

сравниваю со своим мсм5, новое колесо тяжелее, медленнее, слабее, батка слабая, ручки нет, при этом цена как у мсм 5 была. Вы не понимаете бегод эволюционировал, просто в обратную сторону.

[@user-kz2re5wx3m]

Спасибо за ваш обзор , он очень воодушевляющий , сразу захотелось взять свое моноколесо выйти на улицу , на свежий воздух , разогнаться вдоль дороги и спрыгнуть под машину

[@73458AK]

блин неудобно ездить на Белазе,, припарковаться негде,, а так едешь пофиг машины, мну как консервные банки)) ,,, а вот на феррари по горам вообще неудобно, зато бабы липнут))))) на Alef тоже летал, но ффлятььь вороны постоянно влетают))

[@HerzBrennt]

хозяин колеса явно не понимает сути. ограничение в 30 это не только про скорость,это больше про мощность (о чем сказал обзорщик),а недостаточная мощность - это опасно. хоть на 30,хоть на 5. маневренность - это еще и про опыт.на опыте и 18е колесо будет крутиться в ногах как 16ый подскок. для пенсни 21 кг при такой батке - это перебор. в данном случае старый добрый 16s все еще актуален.да даже 18l. т.е у а2 никаких преимуществ. что касается самого обзора. ну все стандартно,неплохо. единственное ,что бросается в глаза - обилие задних жопных ракурсов и минималистичный подход в оценке эргономики и прочих параметров.

[@korakneybivaemiy1040]

Ну не, опыт опытом, но 18е колесо всё равно в ногах будет ощущаться тяжелее. Да даже взять два легендарных 16х - Никола и 16s. У первого стоит покрышка шириной 3 дюйма, у второго 2.125. Первое весит 27-29 кг, второе - 17. И ощущаются они в ногах вообще по-разному и опытом это не компенсировать.

[@HerzBrennt]

@@korakneybivaemiy1040 "будет ощущаться" и прочее - это все субьективщина от недостатка скила. прикатанный райдер одинаково виртуозно будет управлять как 16м,так и 18м. да,где-то это будент на пол секунды медленнее и с чуть большим радиусом поворота,но то погрешность и на итог не повлияет. вот и все. *сильно ощущается разница лишь у новичков и вечных нытиков.это да

[@user-sd6dx4js5p]

​@@HerzBrenntну прям все рождются прикатанными райдерами, куда деваться.

[@taraskin45]

@@HerzBrennt скилл-скиллом, но в ролике спецом оставил момент езды по бордюрчику с мешающими кустиками. На этой покрышке это очень легко и это, как ни странно, но заслуга именно манёвренности колеса, его легко подруливать в самом ограниченном пространстве. На большом колесе езда в таких условиях намного сложнее, не хватает ширины для манёвра. Придётся уже балансировать телом, а не просто как обычно подруливаниями. Ну, и опять же цепляние педалей, то, что педали остаются высоко при любом манёвре это никак скиллом не исправить. Хотя я сам не сторонник восхваления избыточной манёвренности, но разница есть и она впечатляет.

[@ShadKS18XL]

​@@taraskin45это больше выглядит как попытка найти хоть что-то хорошее в колесе. Любое колесо можно, если сильно постараться, поставить в такие условия, где оно максимально хорошо себя проявит, вот только качество поездки - это совокупность всего пути, а не отдельных эпизодов. В сравнении с 18Л у этого колеса нет шансов и причин для существования, а вес практически тот же.

[@glazun4372l1.]

Сделайте наконец хорошее колесо.Все уже Вам сказали, на что обратить внимание!Усовершенствуйте KS 18S! И что?…И все!

[@taraskin45]

18S всё, канул в лету. Можно не ждать.

[@TELEFEEL]

Крч отстой, не берем

[@ShadKS18XL]

Это если очень покороче

[@evgenwingman5593]

Можно батарейку увеличить Просто сделать проставку из напечатанной рамки тем самым увеличить батку

[@sergiodoctorino4553]

Сегодня поймал глюк . Колесо нивкакую не хотело ловить горизонт. После часа мучений на экране пробег стал 9999999 а по EUC 400к . А реальный пробег всего 2460 . Хер теперь знает как экран сбросить.