А где им тогда ездить?) Просто интересно) По дороге по правилам тоже нельзя... ибо там припаркованные автомобили через метр. А машины нельзя обгонять слева)

В таком случае может ввести запрет на езду по тротуарам? И штрафы раздавать.

Ну тоже причина. Если тротуары действительно убитые или с лужами. Это тоже несправедливо. Когда для автомобилей дороги чистые и относительно ровные, а для пешеходов грязные или ямах. Особенно в заморозки.

​@@MuwaMify21, может потому что пешеходы нахрен не нужны в городах? Хождение пешком это самый неэффективный способ для города. Общественный транспорт, ролики, СИМ и велосипеды гораздо предпочтительнее

@@Username47295 наоборот, это самый выгодный способ передвижения. Для транспорта надо делать дороги и прочую инфраструктуру, а для пешеходов не надо. И к тому же столько лишнего места занимают эти дороги, стоянки, гаражи. А можно домами застроить было эти места.

Лютая база

Большего бреда в жизни не слышал. Нормы общества регулируются закона. Не хочешь им подчиняться, вали из общества. Мне как велосипедисту и роллеру будет мягко говоря насрать на дтп с самокатом. В первом случае я не получу никаких повреждений кроме царапин на краске, а во втором я даже царапин не получу, банально приняв удар в перчатку и останусь прав, т.к. все роллеры по ПДД являются пешеходами и имеют приоритет. А вот самокатчик в обоих случаях полетит на землю, возможно с сотрясением. Так ещё и виноват останется)

На хер идут велосипедисты.

Только вы к этой "самокатчице" остальных не относите, пожалуйста.

@@Darmat321, не все такие, но петухов на электросамокат много

Как бешенный это с какой скоростью?)

@@LokoSkai с нечеловеческой) ну хотя бы 30км/в где-то. Ну и при том, что средняя скорость человека 5 км/ч, то даже 20км/ч - это много )

Давай не болтать про полгода зимы и всё в таком духе, равно как и про крупные города. Почему-то в северной европе с велоинфраструктурой всё ок

@@truefallen3827 В северной Европе? Это те страны в которых населения меньше чем в одной Москве и с куда более мягким климатом из-за Гольфстрима? Давайте брать мегаполисы с высокой плотностью населения и заметим тенденцию ужесточения правил, требований, запрет данных видов транспорта.

@@sashademin3528 решает не население, а его плотность и она что там, что в Москве неоднородна. Уж коренному москвичу в пятом поколении про это можешь не рассказывать. Насчёт мягкого климата, ха-ха, очень смешно (нет, это просто глупость, мягкий климат на фоточках объясняется тем, что велополосы нормально чистят и ими можно пользоваться круглый год). В России достаточно посмотреть на курьеров, которые и зимой доставляют на велосипедах. У нас же в первую очередь чистят для машинок, ведь визгливому меньшинству нужно ехать (стоять в пробках), а большинство вынуждено по сугробам карабкаться. Будут велополосы, будут чистить, тогда и будут пользоваться. А запреты касаются прежде всего прокатов, при этом оставляя альтернативу в виде тех же велосипедов, ну и велополосы точно также развивают, потому что иначе те, кто сейчас пользуются самокатами и великами банально сядут на личный авто, не на общественный транспорт.

@@truefallen3827 не только плотность, но ещё и суть траффика(основные нагруженные точки, направления, загруженность в часы пик и т.п). Таких больших городов как Москва и даже Питер в северной Европе просто нет. Да, любят некоторые наши не ценить того, что имеют, идеализируя то чего не видели... Довелось мне как-то оказаться в Варшаве после снегопада, так там чистят только дороги для машин и все. Снег лежал все 2 недели на пешеходных тротуарах никто его и не пытался чистить. Помню в первой половине нулевых был похожий бум мопедов, тоже самое и сейчас , только хуже, но ничего прикрыли... Вы считаете нормально, что в потоке людей несётся нечто со скорость в 20-40 км в час с весом под 200 кг и центром тяжести на уровне груди(ибо сумка доставщика на плечах)? Это же неуправляемая дура... Или эти глисты которые врываются в плотный трафик пеших людей сигналя, а иногда и давя окружающих... Не смешите, машину держат люди для дачи, детей, магазинов и т.п. самокаты альтернатива автобусу как средство доехать от метро до места.

@@sashademin3528 "Не смешите, машину держат люди для дачи, детей, магазинов" а да? А люди об этом знают, в среднем перевозя 1.3 человека в одном авто? Ещё раз, самокатам и велосипедам не место в потоке людей, им место на обособленных велополосах. Ну и да, Варшава ниразу не пример для подражания, да и у вас явные проблемы с географией, если путаете восточную европу с северной. Тот же Амстердам лишь немного менее плотный по сравнению с Москвой, при том, что уровень автомобилизации там выше, а общественный транспорт куда доступнее. Самокаты не являются альтернативой общественному транспорту хотя бы потому, что даже в Москве наземный общественный транспорт ходит плохо, особенно на окраинах (даже в черте МКАД). Мне чтоб выбраться из своего района в соседний нужно около 40 минут с учётом ожидания автобуса. На самокате это дело 10 минут через весь район. И ровно такое же время на машине.

Это даёт право на отдельную инфраструктуру. Почему-то такое право есть у автомобилистов, коих меньшинство (тем более в России, с её низким уровнем автомобилизации).

А есть статистика НС? Мне просто кажется что при столкновении водитель СИМ пострадает не меньше зачастую, а то и больше. за счёт полёта и соприкосновения с землей.

У самокатов мобильность куда выше чем у велосипеда о чем ты вообще, никогда не видел как едут роллеры? почему-то хоть и прилагают усилия а виляют

@@hlop_vmp резко поверни на велосипеде и на самокате и посмотри на чём ты упадёшь в большем числе случаем, также посмотри кто больше падает при встрече с неожиданной кочкой

@@Vadim1488 skill issue

@@hlop_vmp слушай, а почему горные велосипедисты не ездят на велосипедах с маленькими колесами, если всё зависит от навыка? Не, можно поговорить про объективные показатели управляемости, такие как центр тяжести, амортизирование, но тебе правда это надо объяснять?

@@Vadim1488 а почему горные велосипеды не ездят по городу если они такие управляемые, не, можно поговорить про скорость поворота где у велосипеда с большим размером колес больше база и соответсвенно больше радиус поворота, но разве это нужно тебе объяснить если ты не способен быстрее развернуться на самокате чем на велосипеде?