Beinahe-Unfall auf der Natobahn Zug vs. Auto 08.2017

[@CraZy291]

ein Video, das seinem Titel gerecht wird.

[@lingeketer]

CraZy291, stimmt. Leider sehr selten geworden auf KZbin.

[@RandomUser2401]

Was ist das eigentlich fuer ein laecherlich kurzer Zug?

[@APiesc]

@@RandomUser2401 Wird wohl dem Bedarf gerecht werden. Würde diese Leistung mit einem Triebwagen gefahren, wäre das Platzangebot noch geringer.

[@top_dog1.030]

@@RandomUser2401 Der Lockführer ist noch in der Ausbildung und darf erst noch mit Kurzzügen seine Bremstests absolvieren.

[@DJ-IsolatorrenKnabberer]

@@RandomUser2401 Auf der NATO Bahn wird solch große Kapazität nicht benötigt jufu

[@Daniel-zo5pt]

Nahtodbahn

[@rachmaninow6606]

Clever

[@Stefan50326]

Respekt an alle Lokführer.

[@ventigo6237]

0:45 erstmal testen, ob das Fenster noch funktioniert...

[@jr-productions4574]

Junge🤣🤣🤣🤣

[@nativeafroeurasian]

Wichtigstes Bauteil. Deshalb auch die Full-stop Bremsung

[@ich_bins_doch]

Herrlich 😂🤣😂🤣 ich mach mir gleich in die Hose vor lachen 🙈

[@Trainspotter_Daniel]

😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣🤣

[@uhrensohnmentalitaet]

War glaube ich nur eine Reflexion

[@brunocarbonaio]

Da stehen einem ja die Haare zu Berge....Gut das nichts passiert ist! Daumen hoch für Deine Aufnahme!

[@Mi_Fa_Volare]

Das ist ein steilheckauto. besser waer's, das auto wurde getroffen. Wer weiß, was das fuer 'ne entartete person ist, wenn sie so ein auto mit so 'ner bauform aussucht. Ich will nicht sagen, es waere wahrscheinlich nicht schade drum, aber die person wirft fragen auf, was sie fuer ein mensch ist.

[@fluffx6432]

@@Mi_Fa_Volare was hast du denn so gegen autos mit dieser bauform??? xD

[@michaelzehrfeld2369]

@@Mi_Fa_Volare ...besser wäre es, es hätte Dich getroffen. Wer weiss, was Du für entartete Eltern hattest dass die so einen Scheiss wie Dich produziert haben. Deine Antworten hier werfen absolut keine Fragen auf - es ist von Vornherein klar, was Du fü ein Mensch bist..

[@Matthiasw1994]

warum fährt es dann nicht voll rüber und dreht um? Das war unnötiges Risiko. und Selten Dämlich.

[@KiliGraphics]

Dachte ich mir auch

[@gunterzwerg]

Fake ?

[@svenstreet]

sicher kein Fake und wenn dann bescheuert, denn man sieht ja dass der Zug bremst aber erst viel später zum Stillstand kommt- Züge haben längere Bremswege- da nutzt der Sand zwar etwas aber eben nur bedingt- das wäre wohl ein heftiger Crash/ Schaden geworden. Sollte es ein Fake gewesen sein, dann wäre das echt Wahnsinn und sinnlose Gefährdung von Menschen!

[@trainspotterslovenia197]

Er war im shock. Deswegen.

[@derhackfleischhassendezerh9934]

@@gunterzwerg ihr immer mit eurem fake seid einfach ruhig wenn ihr nix zu sagen habt nichtmal aspekte nennen...

[@unsaved_]

i like how the train stops perfectly within your shot.

[@HD1080ide]

Das war knapp! Zum Glück ging das gut aus.

[@dr_maultaschle9458]

Wenn es nicht mit dem Tod enden würde, würde ich ja sagen das Dummheit bestraft gehört ...

[@lucah9657]

Ja moin ich wohne da in Estorf das ist da genau am Friedhof. Wäre ja passend gewesen

[@alfredson524]

Da hätte der Autofahrer es nicht mehr weit gehabt!

[@CreativeComander]

Mit Glück wäre der bis ins Grab gekullert mit der A Klasse

[@blackmustang1828]

@@CreativeComander OHH MANNNN alter

[@Oguzhan-fb5cp]

S. Heidrich ❤️💛

[@chilligeanleitunqlvkqs654]

Hahahahaha ich musste mich fast tot lachen bei diesen Komentar obwohl sowas net witzig ist 🤣🤣🤣😂🤣😂🤣😂

[@GerhardAEUhlhorn]

Andreaskreuz (Zeichen 201) bedeutet: langsam heranfahren, schauen, dass kein Zug kommt und erst dann weiterfahren. Irgendwie haben das die meisten Autofahrer wohl vergessen und brettern einfach blind über die Bahnübergänge. Macht 80…120 EUR + 1 Punkt - je nach dem was passiert.

[@Draconia111]

80-120? Denke da eher an einige zigtausend. Neues Auto, neue Hüften und ein Gerichtsverfahren 🤷‍♂️

[@obineg5752]

​@The Hamburg one es kann schon situationen geben, wo die pflicht, vorrang zu gewähren, nur erfüllt werden kann, wenn man nahezu anhält. hier dürfte das natürlich nicht der fall gewesen sein. was der fall war ist, dass sich ein schienefahrzeug näherte - dann ist anzuhalten. und zwar unabhängig davon, wie schnell es sich nähert oder wie weit es weg ist. (eine sehr merkwürdig unkonkrete regel, die bei schnurgeraden bahnstrecken nicht umsetzbar ist.) eine andere regel besagt allerdings, dass man bahngleise zügig (sic!) überqueren soll - und das anhalten auf den schienen ist natürlich komplett verboten. darüber müssen wir uns mit diesm pkw fahrer mal unterhalten.

[@ShazenVideos]

@@obineg5752 tatsächlich trägt in diesem speziellen Beispiel der Lokführer die Hauptverantwortung. Man sieht schon bei Sekunde 8 sich das Fahrzeug ungebremst auf den Bahnübergang nähern, aus der Lokführersicht wahrscheinlich noch vorher. Trotzdem dauert es noch über 4 Sekunden bis der Lokführer die Notbremse zieht, 2 Sekunden davon stand das Fahrzeug bereits auf den Schienen. Hätte der Autofahrer den Wagen abgewürgt, wären es genau die 4 Sekunden die über sein Leben oder Tod entscheiden würden. Der Lokführer kann sich hier auf keinen Fall mit großartigen Reaktionszeiten brüsten, an seiner Chef's Stelle würde ich ihn auf ein Wörtchen herein bitten.

[@Freedom-bp8gp]

@@ShazenVideos Ich würde nicht den Lokführer die Schuld zuschieben. Blickwinkel der Kamera verfälscht einiges und selbst wenn der TF die 4 sek früher durchgerissen hätte, wäre die Kollision - wenn der Autofahrer das Auto abgewürgt hätte - nicht vermeidbar gewesen. Züge bremsen nicht wie Autos und schau mal, wo der Zug zum stehen gekommen ist. Und der TF hat vorher schon mit ZP1 sich angekündigt, da fährt man nicht mehr auf den BÜ als Autofahrer drauf. Nach deiner Logik müsste jeder TF vor jedem BÜ auf Schrittgeschwindigkeit runterbremsen. Das Andreaskreuz gibt Schienenfahrzeuge Vorrang, also hält man vor dem Kreuz an und versichert sich, dass kein Zug kommt. Und erst dann fährt man auf den BÜ.

[@zugeinhd5181]

Wow, ich hab Gänsehaut bekommen... Das hätte wirklich ins Auge gehen können! Krasse Aufnahme.

[@oink50]

Typisch A-Klasse... absolut typisch

[@timflyspotting]

Beim BMW hätte es geknallt

[@StarbugsCoffeee]

Es geht um den Fahrzeugführer/in der A-Klasse nicht um das Auto an sich🤦🏻

[@1yasin6]

@@StarbugsCoffeee aber bestimmte Arten von Fahrern suchen sich nunmal bestimmte Arten von Autos aus.

[@der_pczocker9028]

@@1yasin6 daran Merk man das du lieber denn Rand halten solltest

[@CreativeComander]

Das der nicht den Rest übern Übergang gerollt ist beim bremsen

[@Scale-Model]

Unglaublich 😱

[@BenDitGamesons]

Der arme Lokführer! Der oder die Jenige am Steuer sollte doch lieber noch eine Führerscheinprüfung ablegen...

[@volvonaut6669]

Da kann man auch mal ganz gut sehen wie lang so ein Bremsweg für den Zug ist.

[@christian4012]

@@bbal4616 Beide in R. Mg-Bremse haben die nicht.

[@bahnimationen]

Hübscher Zug, sowieso der beste Steuerwagen der DB! Und nettes Makro hat das Ding!

[@sickby85]

Mein bester Freund stammt aus einer Bahner Familie. Opa Stellwerkwächter bei der Reichsbahn, Vater bei DB Systems, Onkel Triebfahrzeugführer. Zum Onkel hat ein Ausbilder gesagt: "Fragt euch nicht ob es euch passiert, sondern wann es passiert." Ich möchte so viel Verantwortung nicht haben...

[@Nico-ox1yw]

Was bleibt der denn auch auf dem Bahnübergang stehen wenn schon ganz rüber und nicht stehen bleiben und dann rückwärts fahren. Naja der Autofahrer hat nen Schutzengel da der Zug nicht schneller fuhr.

[@Mi_Fa_Volare]

Der rueckwaertsgang hat keine synchronisation. Das auto muss stehen und die kupplung etwa so eine sekunde trennen, damit der rueckwartsgang eingeklinkt wird. Manchmal braucht es doppelkuppeln. Also, mit sofort zuruecksetzen ist meistens nicht.

[@tubandt84]

@@Mi_Fa_Volare er meinte wohl eher, dass er ganz rüber soll und nicht mitten halten und dann zurück setzen. Aber das ist wahrscheinlich dem Schreck geschuldet, da hat sicher jemand volle Hosen.

[@ShazenVideos]

@@tubandt84 wahrscheinlich kommt auch ungefestigter, holpriger und auch noch nasser Feldweg dazu, denn man sieht das Wasser aufspritzen. Wahrscheinlich hat der Fahrer sein Bestes gegeben, ist aber trotzdem bis zum Bahnübergang gerutscht.

[@jonahmoormeister635]

Und dann hätte es wieder einen shitstorm um ,,ungesicherte" Bahnübergänge gegeben..

[@dukeoflakeshore5805]

Nur zu Recht!!

[@fireflyfireworks668]

@@dukeoflakeshore5805 Die Meinung musst Du bitte mir kurz erklären...

[@Draconia111]

Ein paar muss man lassen. Um den Prozess der natürlichen Selektion nicht zu stören

[@marquisdehoto1638]

@@Draconia111 Naja... es gibt ja auch spezialisten, die trotz schranke drüber fahren😅

[@284JBr]

@@fireflyfireworks668 wenn dir durch Inkompetenz beim fahren das Auto auf der Strecke stehen bleibt wird dir auch eine schranke wenig helfen

[@sioreximon27]

Krass das hätte schlimm enden können super Aufnahme trotzdem weiter so

[@mrbusa325]

Klasse Reaktion vom Lokführer!!!

[@steffenrein5185]

eher die Reaktion des Auto Fahrers, man beachte die offene Schranke und das Signal Halt für die Lok. Das einzige was der Lokführer gut kann ist huben.

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

@@steffenrein5185 das haltzeigende Signal galt nicht für ihn sondern ist für die Gegenrichtung bestimmt

[@tractorsmachinesro1405]

Great rail therapy....Big like...I like IT!!! Regards from Romania

[@JockelsEleven]

Krass! An genau diesem BÜ hat mir mein Fahrlehrer vor über 20 Jahren eingebläut, wie man sich einem unbeschrankten BÜ nähert. 😳 Dieser Kandidat hat wohl woanders den Lappen gemacht...

[@yxcjeje]

Zur Verteidigung: Nicht technisch gesicherte (also unbeschrankte) BÜ sind selten. Die Bahn Minden-Nienburg ist aber extrem heruntergekommen. Hätte sie keine Oberleitung, könnte das echt auch eine Bimmelbahn mitten im Nichts sein.

[@autoliebe6024]

Haha bester Autofahrer und noch schön Fahrerflucht begangen ohne sich mal irgendwie beim Zugführer zu melden ... ohne Worte ...

[@knarf2570]

Fahrerflucht besteht nur nach einer Unfallsituation - hier gab es keinen Unfall. Das evtl. Stürzen eines Fahrgastes im Zug infolge der Schnellbremsung zählt übrigens nicht dazu, dafür haften die Fahrgäste selbst.

[@felixmuch6975]

Das Auto verdrückt sich natürlich ganz schnell danach. Normalerweise hätte der noch eine Anzeige verdient. Hoffentlich hat er was daraus gelernt.

[@AdolfHitler-to1eo]

Ich Wunder mich das der bei dem Regenwasser wo er mit so einem Tempo stecken bleibt, danach aus dem Stand heraus ohne Probleme herauskommt.....

[@Mi_Fa_Volare]

Das waere aquaplaning. Aquaplaning tritt nur beim bewegen ab gewisser geschemwindigkeit auf. Das auto gleitet soziemlich ueber das wasser. Kommt das auto zum stand, kann es erst mal wie gewohnt fahren.

[@gutentag143]

Alltag auf der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn... Manchmal sogar mehrmals täglich muss eine Fefahrenbremse hingelegt werden und dann zeigen die Autofahrer manchmal sogar noch den Vogel weil wir mitten auf dem Bahnübergang stehen.

[@geldfit4481]

Du hast ein gutes Gespür führ interessante Aufnahmen. Abo haste

[@trazyntheinfinite9895]

Das thema BÜ und verhalten an selbigen haben die meisten Autofahrer nicht im Hirn.

[@dukeoflakeshore5805]

Falsch - bei 95% der Bahnübergänge kann man nicht die Schiene weiter als 100 m einsehen - da kann man sich nur aufs Gehör verlassen!

[@DarthG3nesis]

@@dukeoflakeshore5805 schon mal die Schilder gesehen die in 80 Meter Abständen vor und nach BÜ's aufgestellt sind?

[@guntherjauch3161]

Und 100 m bei reichen ja wohl um zu sehen ob da n Zug kommt 😅 dann macht man halt die Fenster runter, hört und fährt langsam drüber 😅

[@zugverruckter5721]

@@dukeoflakeshore5805 Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun? Nur weil man sich tatsächlich aufs Gehör verlassen müsste, wie du schreibst, heißt das doch noch lange nicht, dass das auch irgendwer tut Es geht doch darum, dass sich Autofahrer eben sehr oft nicht richtig verhalten, sondern nach dem Motto "Augen zu und durch" unterwegs zu sein scheinen Was ich wirklich nicht verstehe, es kommt ja normalerweise auch keiner auf die Idee bei einer normalen Kreuzung, wo Vorfahrt zu gewähren ist, einfach drüber zu fahren Aber bei BÜs kann man das viel zu häufig leider genau so beobachten

[@ZugnachPankow]

Hallo ich habe das Video beim MDR gesehen, haben diese sich um eine Genehmigung zur Weiterverbreitung bemüht?

[@Baureihe628]

In welcher Sendung hast du es beim MDR gesehen und hast du vllt einen Link zum Video in der Mediathek?

[@ZugnachPankow]

Baureihe 628 www.mdr.de/tv/programm/sendung884178.html

[@Baureihe628]

Danke dir für die schnelle Antwort! Nein haben sie nicht, aber die Quelle ist ja angegeben :)

[@ifzwischendurch]

Bei uns in Oberösterreich ist das an manchen Nebenstrecken leider Alltag. Hier mussten schon ganze Famlien ihr Leben lassen. Kein Monat an dem nichts passiert.

[@lucamarcelheidorn]

Der gleiche Steuerwagen ist aktuell im RE78-Ersatzzug eingereiht, das Graffito wurde in den letzten 2 Jahren also nicht entfernt.. 😂

[@kara712]

Der Fahrer des Autos warum fährt der nicht ganz rüber

[@Glockengiesser_Nbg]

Darf ich diese Aufzeichnung unter Quellenangabe für ein Aufklärungsvideo im Stil der alten Bundesbahn-Lehrfilme verwenden?

[@MrMuffinqueen]

Sehr gute Reaktion vom Lokführer, trtozdem hätte es für den Autofahrer zu spät sein können. Unnötiges Risiko des Autofahrers.

[@conceyullena]

Great video! 🚂👍🙋‍♂️

[@El_Transportacoches_33]

Mira que la composición de vagones es corta (Aunque normalmente los he visto aún más largos), pero el hecho de que viniera el coche lanzado hacia el paso a nivel... Es como tú dices: Si no fuese por la marcha atrás en tan poco margen de reacción hubiera acabado en una colisión fatal a pesar de que el tren iba entre 45 y 50 km/h.

[@TraditionsbusBerlin]

In der Tat wäre weiterfahren sicherer gewesen. Hier sind alle Herzen in die Hose gerutscht. Die des TF, des Autofahrers, aber auch die des Kameramannes 🤪 Und die Gemeinde hätte kein tolles Video gesehen, da es dann nicht mehr veröffentlicht werden könnte.

[@Kyth1988]

Schön das man hören kann wie der Ackermann zuschlägt

[@christian4012]

Welcher Ackermann? Der Tf hat das Führerbremsventil in Schnellbremsstellung gebracht. Da hört man die Entlüftung der Hauptluftleitung und das Ansprechen der beiden Schnellbremsbeschleuniger sowie kurz vor Stillstand eine Gleitschutzauslösung.

[@loddamerkl9555]

Der autofahrer hatte auch mehr glück als verstand das hätte ganz schön ins auge gehn können

[@Der_Fuchs_]

Nicht nur ins Auge.

[@JS-vo3ok]

warum gibt es da auch keine schranke?

[@TecrasTrash]

Dort liegen mehrere Bahnübergänge nah beieinander und auf der Strecke wurde seit Ewigkeiten nichts gemacht. Alles noch uralte Technik. Es gibt viele solche Bahnübergänge, war damals normal. Man sieht einfach keinen Bedarf.

[@peterlustig3175]

zum Glück hat er das Auto in lauter Panik nicht abgewürgt xD

[@ralfreinhart2077]

Zur Not einfach aussteigen und einen Sprung machen ohne es zu versuchen das Fahrzeug von den Schienen zu bekommen.... glaube mir dem Zug macht es nix aus das Fahrzeug mit zu nehmen

[@freedomnaad5064]

@@ralfreinhart2077 Ehm... jaein. Die Frontscheibe ist nicht unbedingt Panzerglas. Teile können da auch locker durchfliegen und auch den TF ggf, dabei tödlich verletzen. Du glaubst gar nicht was für Schäden nur bei Wildunfälle mit Wildscheine, Rehe etc. zustande kommen kann. Und beim Auto wird das auch nicht anders sein. Mit genügend Schwung beim Aufprall kann da auch ganz viel am Zug kaputt gehen. Auch nur bei einem Auto.

[@HeikeSpaddelt]

@@ralfreinhart2077 Das stimmt nicht! Dem Zug und dem TF macht es etwas aus!!

[@officerphone819]

Wie schafft man es, so ein Ereignis zufällig zu filmen?

[@justuslm]

Trainspotter sein, vorbeifahrenden Zug filmen, und Zufall. Es gibt ein Video aus den USA, wo ein Trainspotter einen vorbeifahrenden Güterzug and einem Bahnübergang filmen wollte, dieser dort allerdings (im Video nicht direkt zu sehen) einen Fußgänger erwischt. Wenn genügend Leute an genügend Bahnübergängen Züge filmen, wird das eine oder andere Mal auch ein (Beinahe-) Unfall dabei sein.

[@stahlschorsch]

Ein Schelm, wer da böses denkt.

[@Nagilum3]

Blöde Frage. Ist ja nicht so als ob das ein Jahrhundertereignis sei und es nur eine Kamera auf der Welt gäbe.

[@Superstocker669]

Das ist die Definition von Zufall....

[@philippdusentrieb2786]

die Natobahn... das war aber ein schönzer Panzer^^

[@Trains4you]

Schöner Film! Ich bin ein Abonnent

[@747AnanasBoeing747]

Krass

[@Busfreak4000]

Warum bremst der Zug bis zum Stillstand? Wieso fährt er nicht einfach weiter?

[@ClickItYT]

So eine Notbremsung kann man wahrscheinlich nicht abbrechen.

[@christianjust2654]

Bei einer Notbremsung, ob vom Fahrer selbst oder vom Zugsystem ausgelöst, MUSS der Zug erstmal vollständig zum Stillstand kommen bevor der Fahrer bestätigen muss und dann wieder anfahren kann.

[@joshi_1202]

Das dauert, bis der seine Druckluftbremsen wieder gelöst hat. Hier geht es noch, bei einem langen Güterzug kann es auch mal 5-10 Minuten dauern, bis die Bremsen alle gelöst haben.

[@joshi_1202]

@@christianjust2654 Das stimmt nicht, nur bei einer Zwangsbremsung durch manche Zugsicherungssysteme und bei einer Notbremsung ohne Notbremsüberbrückung muss der Zug zwingend anhalten. Bei Zwangsbetriebsbremsungen (Überschreiten von Fahrzeughöchstgeschwindigkeit, GNT-Geschwindigkeit, LZB-Bremskurve) löst sich die Bremsung von selbst, bei einer Sifa-Zwangsbremsung löst sie sich durch das Betätigen dieser, eine Schnellbremsung (="Notbremse" des Lokführers) lässt sich einfach wieder lösen (dauert halt ggf., je nach Fahrzeugtyp) und bei Fahrzeugen mit NBÜ kann man Notbremsungen überbrücken (darf man natürlich nicht grundlos, aber es geht ja ums technische)

[@xkky6126]

Wie das Auto einfach weg fährt als wäre nichts passiert ist ja nur mein Leben was ich gerade fast verloren habe weiter geht's

[@carljohnson4473]

Ganz krasser Beinahe Unfall

[@flino3117]

Das Auto hat zurückgesetzt, weil es nicht auf den Schönen stand. Habe es nachgemessen. Durch die Kurve sieht es aus als wäre es auf den Schienen gestanden. Es war aber ein halben Meter noch Platz zum Zug. Was natürlich viel zu wenig ist.

[@Sniper-cw5bs]

Spektakulär !

[@PPGCSuicide]

Recht kurze Traktion

[@videogamerecords8788]

Der Autofahrer denkt sich: ITS A PRANK!!! 😂😂😂

[@vornamenachname72]

wieso hält der trottel denn an

[@ichbins4885]

Vorname Nachname Schock Reaktion

[@frickel4683]

Er hat die Notbremse gezogen. Hat er auch richtig gemacht.

[@the_lost8098]

@@frickel4683 ahh gut die sollte ich bei meinem auto auch nachrüsten lassen danke! :D

[@derhackfleischhassendezerh9934]

@@frickel4683 ich denk er meint das Auto.

[@Draconia111]

Frage ich mich auch. Eher nochmal schnell Gas geben und rüberrauschen. Wäre viel schneller und unkomplizierter gewesen

[@furat7gaming756]

Wie kann es sein das er das genau dann gefilmt hat????

[@sickby85]

Schau dir die anderen Videos auf dem Kanal an. Er ist ein sog. Trainspotter der Züge filmt. Wenn man "Glück" hat, kann einem so eine Aufnahme glücken. Ich tippe mal darauf, er hoffte auf eine seltene Zugzusamnenstellung mit einer Lok oder einem Steuerwagen den man heutzutage nicht mehr so oft sieht.

[@kristinajendesen7111]

Ooh, wet rail. You can hear the Wheel Skid Protection working too WSP (ex train driver).

[@tf-suedbaden]

Hey ich wollte fragen ob diese Garnituren noch fahren? Tolles Video ;)

[@christian4012]

Nein, da fahren im Personenverkehr nur noch Flirt 1 und 3 der Eurobahn.

[@marcelldavis2066]

Deswegen, genau DESWEGEN hat die DB immer Verspätung!!!

[@Leon-nq2cf]

Natürlich ..

[@APiesc]

Ja, gewiss doch! Das wollen bestimmte Kreise dem Volk glauben machen. Die Verspätungen haben zumeist andere Ursachen.

[@christian4012]

Wer ist "die DB"?

[@dukeoflakeshore5805]

@@APiesc Die Verspätungen kommen einzig und alleine daher, daß der Fahrplan eine völlig unrealistische Zeit einplant! Würde man die Strecken mit 10 % mehr Zeitaufwand einplanen, wären über Nacht fast alle Verspätungen weg. Dann wäre man aber wieder auf dem Tempo der Dampfzeit - das will man nicht zugeben!

[@rab4275]

@Dude Warum soll dieser Lokführer inkompetent sein?

[@RainyDev]

Niemand: Deutsche: Warum kommt die DB immer zu spät? Auch deutsche:

[@olihsv4047]

Wetten das war ein alter Opa oder Oma ?

[@TheAkbar23]

War da der Bahnübergang kaputt?

[@lucamarcelheidorn]

Da der Bahnübergang nicht technisch gesichert ist, kann da nicht viel kaputtgehen.

[@kullen2042]

Irgendwie finde ich das nicht cool, dass das Auto nach dieser Gefährdung einfach kommentarlos weiterfährt. Ist das korrektes Verhalten gewesen?

[@Schneepinguin1]

Glück gehabt würde ich sagen

[@nobbesrieger8820]

Vielen Autofahrern ist die Bedeutung des Andreaskreuzes offensichtlich nicht bekannt. Hier gilt: Anhalten, Züge haben Vorfahrt! So einfach und doch für manche so kompliziert.

[@wiesenklingel7713]

anhalten nicht zwingend, aber angepasste Geschwindigkeit auf jeden Fall

[@pauldavid599]

Dein Video wurde letztens bei MDR in der Sendung Kripo Live gezeigt...

[@Baureihe628]

Weißt du noch das Sendedatum?

[@pauldavid599]

@@Baureihe628 das war irgendwann Ende April. Es ging in der Sendung darum, dass in Leipzig ein Zug mit einer Couch auf dem Gleis kollidiert ist und dann wurde erläutert, wie lange es braucht, eh ein Zug gebremst hat. Unter anderem mit diesem Video.

[@Baureihe628]

Okay, danke dir! Anscheinend verwendet der Sender es häufiger.

[@kahteparlow6258]

Natürlich mal wieder die Autofahrer, mal wieder was " übersehen" . Draußen die Reifen und drinnen die Unreifen.

[@YourLocalUkrainianGerman]

Toll. Ich sehe nicht, dass hier jedes Auto so zurückfährt bei jedem Übergang.

[@marquisdehoto1638]

Müsste man als Autofahrer den Zug nicht noch früher sehen? Ich mein wenn die Sicht voll bescheiden gewesen wäre... hätte ich es ja noch nachvollziehen können, das man des vllt nicht sieht/hört....

[@knarf2570]

Wenn das Radio so laut ist.. manche hören noch nicht einmal ein Martinshorn, wenn der Wagen direkt hinter ihnen fährt. Selbst schon (als Beobachter) erlebt. Der Autofahrer hier war meiner Meinung nach allerdings eher zu schnell und konnte aufgrund der nassen Fahrbahn nicht mehr rechtzeitig bremsen. Nicht umsonst gilt nach der StVO an einem Andreaskreuz eigentlich mäßige Geschwindigkeit bei Signaltönen eines Zuges oder einem Blinklicht.

[@AlterKnackGER]

Die Scheibe ist auf jeden Fall sauber

[@queenhyena84]

Das kommt davon, wenn man unachtsam auf ungesicherte Bahnübergänge zufährt... Das sind auch Leute die sich schön aufregen mit Lichthupe und am besten auch Überholen, wenn vor ihnen einer mit Bedacht an so eine Gefahrenstelle ranfährt

[@diepizza324]

der hat ja lange überlegt ob er nun rückwärts oder vorwärts fahren soll xD

[@burgerpommes2001]

schalten

[@alexe464_official]

Hello! Very nice video! 😀👍 I subscribed

[@flaschbraker]

der arme TF lebt jetzt wegen den stress bestimmt 5 jahre weniger ^^

[@UweMahner]

Bin auch froh, dass ich die Strecke nicht mehr fahren muss! Das hat die Jahre über ganz schön Nerven gekostet...

[@abaliante]

wieso wird es aufgenommen xD

[@pfaelzer-Ebiker]

Das war knapp nur warum bremst der bis zum Stillstand das verstehe ich nicht

[@dominotrox9999]

@Pfälzer E-Biker Weil das Vorschrift ist. Der Triebfahrzeugführer muss in diesem Fall eine Schnellbremsung ausführen, bis zum Stillstand sanden und dabei pfeifen.

[@christian4012]

Der Tf hat eine Schnellbremsung eingeleitet, dabei wird die Hauptluftleitung komplett entleert. Bis die wieder aufgefüllt ist, und sich alle Bremsen gelöst haben, kann es auch bei einem so kurzen Zug über eine halbe Minute dauern. Hinzu kommt, dass die Anlege- und Lösezeiten der indirekten Bremse generell länger sind, als man es von Straßenfahrzeugen kennt.

[@dirkkennstvllt6596]

wtf... krasser dude

[@TheKlausi1000]

Was ich mich Frage... Wer filmt die ganze Zeit den Bahnübergang und wartet bis sowas passiert?

[@burgerpommes2001]

war zufall beschreibung oder kommentar

[@j.jaspoo5182]

Warum eigentlich NATO-Bahn?

[@Marcel_Germann]

Die hatte während des kalten Krieges militärische Bedeutung. de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Nienburg%E2%80%93Minden

[@Mi_Fa_Volare]

Aquaplaning?

[@meineliebenengel945]

Da hupt der Triebwagenführer extra um anzukündigen, dass ein Zug kommt, und dann fährt der Trottel trotzdem knapp über den Bahnübergang. *Kopfschüttel* 🤦😱 Was für eine unnötige Schocksekunde für den Triebwagenführer. Ist es eigentlich strafbar, wenn die Person einfach weiterfährt, nachdem er/sie fast einen Unfall ausgelöst hat?

[@2011zip]

warum ist der mim auto nicht weiter gefahren ich hätte das noch 10000 mal gechafft

[@Tom-gg1oh]

Warum ist der Zug nur so klein?

[@christian4012]

200 bestellte Sitzplätze.

[@Draconia111]

Mehr braucht's da nicht. Bin letztens mit nem 3teiligen Flirt da gefahren, der Zug wahr zwischen Minden und Nienburg quasi leer

[@lucamarcelheidorn]

@@Draconia111 Der Zug zwischen Nienburg und Minden ist quasi immer leer :)

[@phil9108]

Nahtoderfahrung auf der Natobahn.

[@TranceMountainbiker]

was ist Natobahn

[@jalapeno3412]

Wie kommt da ne Kamera hin?😂

[@Biber101]

Die Person hinter der Kamera wollte eigentlich nur die zugeinfahrt filmen xD

[@sick9990101]

sicherlich hat der Autofahrer sich nicht richtig verhalten, in dem er zu schnell auf den Bahnübergang zugefahren ist. Das Zurücksetzen ist eher einer Panikreaktion geschuldet. ABER: Es ist unglaublich, daß die Bahn immer noch Bahnübergänge hat, die nicht zumindest durch Andreaskreuze gesichert sind. So wird das nie etwas mit der Verkehrswende.

[@Astrofrank]

Da dürfte ein Andreaskreuz sein, allerdings sieht man es kaum, weil die Kamera fast genau auf die Kante blickt.

[@christianroth6071]

Warum Natobahn??

[@querbahn]

Selbst nachschauen!

[@schubi7000]

ist das eine BR 111?

[@christian4012]

Ja. Mit 761er Steuerwagen.

[@DLA_BS]

Oha war das knapp.

[@Christian-PeaceFinder-Appelt]

Und du standest da GANZ ZUFÄLLIG mit deiner Kamera?

[@TecrasTrash]

An der Bahnstrecke normal. Und bin dort, als jemand der die Ecke kennt, auch nichts anderes gewohnt.

[@saqluchen4714]

Ich schätze er/sie/es hat nicht „aus Dummheit“ gebremst sondern aus dem Affekt heraus. Immerhin bekommt man in der Fahrschule gesagt: „wenn was nicht stimmt, bremsen.“.

[@dereinzigstenormale]

Mein lieber Mann ....

[@miketheviking3434]

Not bremse?

[@christian4012]

Schnellbremsung.

[@caneracar1540]

Und dann weg fahren als ob nix wäre so ein Held

[@219enri1]

Kein Stress, denn es ist ja nichts passiert und der Abstand ausreichend. Warum musste der Zug so lange hupen und halten war auch unnötig. Das Bahnunternehmen sollte in eine Schranke investieren.

[@Imperialer.Imperator]

Daa Makrofon ist ein Warnsignal. Wie auch die Hupe beim Auto. Der Zug hat Vorrang. Woher sollte der Lokführer wissen, das das Auto doch noch von den Schienen fährt? Er hat wahrscheinlich die Notbremse betätigt. An unbeschrankten Bü's stehen weiter vorne Pfeiftafeln an den Gleisen. Hier muss der Lokführer mindestens 3 sek. die Pfeife, also das Makrofon betätigen, um seine Anfahrt anzukündigen. Ob er es hier gemacht hat oder der Autofahrer es nicht gehört hat, kann man aus dem Video nicht erkennen. Aber außer einen Mordsschreck beiderseits ist ja nichts passiert.

[@AdolfHitler-to1eo]

Stellt euch vor euer Motor würgt dann ab

[@tvgermany6951]

Sofort aussteigen und weg vom Auto.

[@Lottilie005]

Hoffentlich hat er das Kennzeichen gesehen.

[@Klassenfeind]

wie billig der Fahrer abhaut

[@ifzwischendurch]

Was hätte er sonst machen sollen? Stehenbleiben und damit dem Triebfahrzeugführer das Gefühl geben, dass etwas passiert ist?

[@3DRiley_]

@@ifzwischendurch Also zumindest seine Daten hätte er da lassen können damit geprüft werden kann ob er auch tauglich ist ein Kfz zu bedienen

[@dennisbochum08]

Da bleiben und sich seiner Verantwortung stellen, falls durch seine Straftat ("gefähtlicher Eingriff in den Bahnverkehr") Leute im Zug zu Schaden gekommen wären ?

[@leon0445]

@@3DRiley_ wer gibt den freiwillig seine Daten nach sowas damit man zu einer fahrtauglichkeitsuntersuchung muss? Nein danke

[@Astrofrank]

Witzig: Während das Video läuft, pfeift hier ein realer 628. :-)

[@Eisenbahnfanatiker]

Sorry das ich das so sage, aber so kann man auch nicht auf einen Bahnübergang zu fahren.

[@Stahlseil]

Schaut mal bei 23:00: da kzbin.info/www/bejne/bH-qcox8qKqgfpo Da schaffen das 3 Autos hintereinander.

[@daniell807]

Einfach mal mittig auf dem Übergang stehen bleiben und gucken wer da so pfeift. Klassiker!

[@knarf2570]

Naja, selbst eine alte Regionalbahn wie in diesem Video hier dürfte um ca. das vierfache schneller sein, als der Dampfzug in deinem. :) Der erste der drei ist der Egoist. Hauptsache er kann gucken, die anderen hinter ihm können ruhig warten.

[@emergencycarspottergermany5301]

Das ist auch eine ganz andere Situation. Die Lok fährt langsamer, die Autos fahren langsamer, keine nasse Fahrbahn und keine nassen Gleise.

[@christian4012]

@@emergencycarspottergermany5301 ...und Zahnradantrieb ;-)