벨로스터N 수동운전 출발하는 방법 | 수동 절대 어렵지 않아요 | 15년차 수동go자

저도 처음에 수동 걱정 엄청 했습니다
일단 벨엔 질러놓고 연습은 그다음에 했어요 ㅋㅋㅋㅋ
지금은 수동 겁나 재밌습니다
여러분도 다 할 수 있어요!
#벨로스터N #수동운전 #수동출발

[@이장현-z2f]

1톤 수동 냉동탑차 로 배송하는 직업입니다...일할때마다 수동이 참 재밌긴 해...라고 생각하다가 퇴근할때 제차 오토승용차 타보면 역시 오토가 짱이야...란 생각밖에 안듭니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@lucasjess123]

벨엔은 그래도 변속느낌이 좋아요 몰아보시면 다를거에요

[@D_O_O_B_O_O]

단짠단짠

[@Junjunjun02]

이게 팩트 운전은 재밋지만 오토찾게됨

[@Mr924kevin]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ가끔 레토나 사오톤 생각이 나지만 그래도 오토가 개꿀.......

[@MrKyoiori99]

@@Mr924kevin레토나 수동은 진짜 재밌죠ㅋㅋ

[@617studio]

벨엔 채널중에 이렇게 자세하게 알려주는 유튭 채널은 처음 보네요 ㅎ 감사합니다.

[@junyoungpyo1473]

이제 곧 마흔을 바라보는 세아이의 아빠입니다. 신사용님 동영상을 보고 수동차를 다시 꿈꿔보려 합니다. 수동운전 콘텐츠 많이 올려 주세요. 감사합니다.

[@김한솔-r5s]

이번에 포드v페라리 개봉하고 나서 더더욱 수동이 몰고싶어 졌다는..

[@Crossy7971]

6:36 일단을 일단넣으시고..

[@rirkkm]

한인철 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@레이시티-j7q]

하하 부장님 참 재밌으십니다..

[@ssoonylook4830]

생업이 버스기사라 수동 운전을 하루종일함~ 도가니 진짜 아프고 쫌 더있음 손목이 아프며 아직 고정을 못받은 기사로써 워커힐 아파트 정거장 구리방면 손님 만차에 뒤에 버스 줄줄이 달라붙어 있음 이노선을 하루 4번에서 5번을 다녀도 긴장감이 장난아님~ 개인 취향 이지만 중고시세도 그렇고 왠만하면 오토 사는걸 추천~

[@T_QQQ]

고생하시네요. 차 1대면 말씀하신대로 오토가 낫다고 생각합니다. 하지만 실제 벨N 오너의 과반수가 차가 2대 이상이에요. 재미로만 간간히 타는 차니 수동이 오히려 재밌는 것 같습니다

[@ji-sunjeong547]

대형 면허 따면서 버스 몰아 봤는데요.. 연수도 받아보고.. 버스등 대형차는 클러치가 많이 무겁더라구요. 오히려 승용차보다 덜 들어가지만 엄청 무거운

[@여김나연-d6o]

그 라인 버스 많이 타는데 늘 감사드립니다!!

[@hohohoho8484]

일반사람이 버스기사 같이 하루종일 모는날이 365일중에 몇일이 될가요

[@ssoonylook4830]

@@hohohoho8484 한달 12일 만근입니다~

[@comet482]

2:28 ㅋㅋㅋ트럭화물칸에사람있넼ㅋ

[@FxxkChina]

ㄱㄱㅋㅋㅋ뭔가했네

[@우민-h7n]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@elvenisar]

운전병 출신(부대가 안양에 있었습니다. 매일 안양1번가~인덕원사거리 정체 지옥속에서 운전)에 재대후에도 공사장, 회사등에서 회사차 수동운전, 첫 자차가 중고 투스카니 수동, 그 다음차가 i30디젤수동. 그 뒤로 몇년 쉬다가 지금도 3.5톤 마이티 수동 운전하고 자차는 드디어, 처음으로 자동4단 마티즈 타는데요.... 오토가 짱입니다. 운전의 재미고 나발이고 출근길 잠 덜깨고 몸 찌뿌둥 한데 온몸 안 쓰고 슬슬 운전해도 되구요, 퇴근길에 피곤해 죽겠는데 막히는 길에서 아무 신경 안 쓰고 그냥 운전만 하면 됩니다. 다음차도 그냥 자동으로 사려구요. 마지막으로, 클러치 떼면서 엑셀 같이 밟으면 클러치 마모 빠르게 됩니다. 뭐 그렇게 많이 닳는건 아닌데, 이 습관이 몸에 베인 상태에서 좀 빠르게 출발하려고 하다보면 나중에 삼발이 나갑니다. 정차 상태에서 엑셀 살짝 툭 쳐주고rpm이 조금 높아진 상태에서 클러치 미트 시점까지만 클러치 빠르게 떼 주었다가 다시 밟고, 차가 앞으로 가려는 관성이 생기면 다시 부드럽게, 그러나 느리지 않게 떼 주면 부드럽게 붙으면서 차가 울컥거리지 않고 뒷차에 방해도 되지 않을정도로 출발 가능합니다. 그리고 출발할 때 말고는 클러치 뗄떼도 밟을때 처럼 그냥 확 떼주세요. 천천히 떼는거 습관되면 클러치 마모 빠르게 진행됩니다.

[@winning1717]

설명을 위해서 클러치 급하게 뗄때... 울컥 하는데 알려주기위한 희생정신 ㅋㅋㅋ 진짜 제대로 포인트 짚고 갑니다 ㅋㅋㅋ 오토도 나오면 좋을텐데!

[@jaekyulee3757]

수동차량은 P가 없는대신 경사로에서 주차할때 오르막에서는 1단 내리막에서는 후진기어로 넣으시면 P와 같은효과가 납니다. 단 주차후 다시 차에 탔을때 중립에 넣고 시동거셔야합니다.

[@velostern5145]

수동 출발 영상중에 제일 자세하게 잘 알려주시네요!! 진짜 이거보시면 다들 쉽게 배우실꺼예요~

[@user-sl3fddjllypyy]

오늘 기능 처음 해보고 심하게 멘붕왔거든요......내일 교육 또 있는데 오늘 상태로 안되겠다싶어 영상 한 번 둘러보고 있었는데 이 영상보고 깔끔하게 정리가 되어요 감사합니다♡♡

[@두둠칫21]

저도 수동면허 따고 10년동안 해보지도 않고 일단 질렀습니다 ㅋ 솔직히 엔진 변속기 조작미숙으로 차량에 데미지를 어느정도는 주면서 연습했지만 많이 익숙해진 지금시점에서는 운전이 너무 재밌습니다 . 그냥 출퇴근자체가 즐겁습니다 그 수동의 느낌이 너무 좋네요. 영상내용 수동 초보들에게 많이 도움 될거같네요~

[@myung3368]

수동 3개월차 입니다.수동이 완전 익숙해지기 까지는 최소 반년은 걸려야 된다고 생각해요.특히 가솔린 승용차!! 첨에 차사고 한달넘게 적응안되서 후회했는데 지금은 잘 타고 있습니다 그래도 출발할때 긴장되고 운전하는 내내 신경쓰면서 타야할때는 오토가 그리워요

[@효민-m3z]

막 20살되서 1종 보통 딸려구하는데 많이 도움된거같아요!! 정말감사해요

[@geeeoneee]

면허딸때 생각이 납니다. 백번 말로 듣는 것보다 한번 몰아보면 웬만한 분들은 다 하실것같아요. 그렇지만 굉장히 유익한 영상입니다^^

[@louiskim3899]

정말 유익해요!! 영상 많이 올려주세요!!

[@htmlisprograminglanguage]

벨엔 수동 구매예정이라서 다시보러왔어용 최근에 아5엔 구입하신거 봤는데 오늘에서야 구독까지 박고가요ㅋㅋㅋㅋ

[@stefano_kim70]

수동오너입니다. 1단 넣고 클러치 떼면서 엑셀 바로 쑥~ 밟지 말고, 일명 후까시 살짝 몇번 넣어 주면서 차를 앞으로 나가게 하면 더 자연스러워 집니다

[@치사빤쓰]

그냥 자동차에 관심 있는 초등학생인데 1종을 따고 싶었거든요 이 영상을 보고 알아서 좋네요ㅎㅎ 좋은영상 감사합니당

[@moon2078]

질문이 있는데요. 제가 벨엔같은 차를 안타봐서 잘 몰라서 그런가....시동걸 때나 사이드 내릴 때 브레이크만 밟는게 아니라, 브레이크와 클러치를 같이 밟아주는 이유가 있나요? 브레이크만 밟아주면 되고, 기어 변속 바로 전에 클러치 밟아주면 되는거 아닌가요?

[@전영진-t2f]

수동같은경우 클러치를 밟지않으면 시동이 안걸립니다.

[@arosgd]

1종보통 면허시험만 봐도 알 수 있는건데

[@팩폭오지게때림]

제가 2종오토로 6년 운전하고있습니다 1종 수동을 따야하는데 하는 법을 전혀 몰랐는데 뭐 직접 시승해서 연습하는게 더 좋겠지만 어느정도 이해를 했습니다 좋은 공부가 됬어요 시동거는 법 출발할때 주행중 2단바꾸는거 감사합니다

[@DaitSyo]

그냥 말씀드리면 그냥 시동한 10번 꺼트려보면 자연스럽게 기어변속하는 나를 볼 수있습니다. 그리고 주행중에 시동이 꺼질일은 없습니다 차가 스고 다시 출발하는 과정에서 많이 꺼지는거지.. 이것도 한 2~30번이상 선상황에서 꺼트려보면.. 이제 안꺼트립니다.. 그리고 약간 경사진 오르막길쪽에서 한 3~40번이상 꺼트려보면 이제 오르막길에서 안 꺼트립니다.. 우선 오르막길에서 반꾸라치를 잘 못하겠다싶으면 사이드브레이크 채운상태로 기어1단넣고 클러치때면서 엑셀 밟으면서 사이드브레이크 내리면 오르막길 오르실 수있습니다.

[@hamo_180]

2년전 이영상을 시작으로 신사용님께 빠졌습죠 다시한번 10만 축하드리고 건강하세요!! 벨튀 썰기를 기다리겠습니다! 화이팅!

[@띠요옹-v1b]

클러치 무게감은 어떤가요?.. 제네시스 쿠페 구형 시승을 한번 해봤었는데 그때 클러치의 반발력과 무게감이 용달차보다 훨씬 강해서 당황했던 기억이 있네요 ㅎㅎ.. 덤으로 유압식 스티어링 휠도 무게감이.. 팔다리에 힘이 쫙 들어가던 ㅎㅎ

[@토스잉]

3년인가 4년전에 처음 볼때는 오 신기하다 이러면서 그냥 봤는데 운전면허 딸 때 되서 여러 유튜브 찾아보다가 아 맞다 이 영상있었지 하고 다시 보게되었는데 진짜 유익한 영상이에요 ㅠㅠ 진짜 완전 운전 처음하는 수동고자인데 이거보고 시뮬레이션 해서 내일 도로주행 열심히 봐봐야겠네요 너무 감사합니다!!!

[@yongin9303]

3년 전 영상이지만 너무나 유익했습니다 이번에 스틱트럭을 끌게 되는데 너무나 도움이 됐습니다 ㅠㅠㅠㅠ

[@진실-g3b]

자 여러분 스틱의 묘미는 요 바로 이겁니다 급경사에 차사이에 차를 주차하세요 그러면 심장이 쫄깃해짐을 느끼실수 있어요 자 내리막길에서는 차가 앞으로 밀릴것이고 오르막길에서는 뒤로 밀리겠죠? 급경사에 차를 세워도 난 전혀 쫄지 않는다~ 그말은 차가 안밀린다는 말이겠죠? 그러면 당신은 스틱의 달인이십니다 ^^; 급경사에서 차가 밀리지 않는 방법은 반클러치사용인데요 아래 댓글보시면 어느분이 잘 설명해 주셨네요 참고하세요~

[@천장지구-z8q]

나중에 습관이 되면 클러치감 보다 악셀을 알피엠 올려놓고 클러치를 좀더쉽게땔수있음 처음 방법은 언덕에서는 사용할수없으니 참고하시고 클러치와 악셀을 항상 같이써야합니다 언덕에서는 브레이크에서 발을 띠는순간 바로 뒤로 내려갑니다 브래이크발을 띠느순간동시에오른발은 악셀을 밟으면완발은 반클러치로 빠르게 유지하면서 알피엠아 올라가면 클러치를 풀어야 차가 뒤로 5센치이상 안밀립니다 경사가 너무 심할경우 뒷차가 가까이 붙은 경우라면 사이드브래이크를 써서 출발하는 방법도 있습니다 연습많이 길입니다

[@호동행님]

이제 수능 끝나고 대학가는 학생인데 1종 딸려고 필기도 한번에 붙고 그랬는데 기능 잘했는데 t자에서 떨어져서 실망했는데 이거보고 자신감이 생겼어요 !!ㅋㅋ 감사함다

[@야맹구]

클러치 뗄떼 반응이 스무스하게 오는차가 있는반면 갑자기 훅 오는 차도 있더라구요.. 벨엔은 어떨까 궁금하네요

[@한대만맞자]

K3 수동 오너입니다 후회는 없습니다 다만 수동도 오래타면 익숙해서 재미가 살짝 떨어집니다

[@jazzandpbrb315]

변속은 악셀하다 때고 클러치 밟고 한단 넣는 순서인가요? 아니면 악셀은 밟은 상태에서 때지 않고 클러치만 밟아줘서 변속하는 방식인가요?

[@DH_Interactive]

신사용님 영상 잘보고 갑니다 설명을 굉장히 쉽게 잘 알려주시네요~

[@chanyoungpark8370]

얼마나 빨리 익숙해지느냐가 전부 입니다 ~ 수동이라해서 그게 기술도 아니고 익숙함의 차이일뿐 입니다 ~ 안전 운전들 하세요 ~

[@3분카레-d7t]

저도 어쩌다 기회되여서 시승해밧는데 n모드에 출발할려고하니간 악셀좀 많이 밟아야나가지 클러치로만 출발할려고 하니간 시동 꺼질라고하던데~음 그리고 클러치가 보통수동차보다 좀 민감하긴해요

[@ji-sunjeong547]

수동 18년입니다. 오토도 몰아봤지만 출력 지멋대로 들쑥날쑥하고 애매한 속도 만들기가 힘들어 다시 수동으로 돌아오게 되네요..(여기서 애매한 속도란 RPM과 속도가 애매하게 안맞는 부분들이 있어서 악셀을 쓸모없이 꽉 밟는 경우) 그리고 사이드를 나중에 푸는것도 일종에 테크닉이죠.. 언덕길에서 반클러치 잡기 힘들 경우 사이드걸고 악셀밟은후 클러치와 사이드 만으로 뒤로 밀림을 방지하는 방법을 자주 썻었습니다. 요즘엔 밀림방지가 달려있지만 이것도 비슷한 원리더군요.. 그리고 주행시 힐앤토는 거의 쓸일이 없구요. 더블클러치를 자주쓰게 됩니다. 오르막길에서 출력일 달릴경우 저단으로 빼게 되는데 이때 말타기 현상을 줄이기 위해 사용 하죠. 힐엔토는 내리막 브레이킹 테크닉으로 잘못쓰면 죽습니다.

[@Dean_Wc]

첫차가 수동이었는데... 운전하는 맛은 느끼지만 햄버거 맛은 못느끼겠더라구요... 차에서 먹는 맥도날드버거가 개꿀맛인데

[@hnk2603]

수동 경험하고 싶다면 모닝이나 스파크 수동 싸게 사서 타다가 다시 파시면 맘 편합니다

[@현생에불만이좀많음]

수동 초보분들을 위해 오르막에서 출발 요령을 찍어주시면 좋겠습니다. 수동 초보분들은 브레이크를 밟고 있다가 사이드를 내리고 1단 출발할때 브레이크에서 클러치로 발을 옮기는게 힘들텐데 그 감을 익히시기 전까지 브레이크를 밟기보단 사이드를 올려주고서 1단을 넣고 차가 움직이기 시작할 쯤 사이드를 내리고 출발하는 방법이 가장 안전하실거에요.

[@bell7401]

브레이크는 오른발로 밟는데 클러치는 왼발로 밟잖아요 헷갈릴 이유가 없는데..? 그리고 사이드 채운채로 1단넣고 움직이면 시동 꺼지잖아용

[@현생에불만이좀많음]

@@bell7401 그리고 패달의 위치가 클러치 브레이크 엑셀 순서이니 클러치를 외계인이 아닌 이상 왼발로 밟는 일은.. 없겠죠..?

[@siopy4754]

@@현생에불만이좀많음 클러치를 오른발로 밟으시나요?

[@현생에불만이좀많음]

@@siopy4754 아아 착각했네요 클러치 브레이크는 왼발 악셀이 오른발이니 깐요

[@현생에불만이좀많음]

애초에 브레이크와 클러치를 다른 발로 밟는단게 이상한거죠

[@Doljupneonmaenggu]

영상 너무 유익하네요 촬영하기 번거로우셨을 거 같은데 감사합니다

[@wooyadec]

수동 차량은 건강한 사람의 무릎이 나갈 정도는 아닙니다. 그저 조금 번거로울 뿐. 저도 몸이 튼튼한 편은 아니지만, 서울 시내 정체구간에서 제 수동 차량을 운전하는데에 전혀 지장이 없고, 지방 반 정체 반 원활 정도에서 도합 만 8년 정도 잘 타고 있습니다. 다른 것보다도 미션오일 교환비용, 고장 수리비용, 2.0 N/A 수동으로 1.6 N/A 오토보다 나은 연비로 세금 차이를 상쇄하고도 더 나은 출력으로 한여름 에어컨 빵빵하게 켜고 짐 한 가득 싣고 가족 여행을 해도 부족하지 않은 출력 덕을 톡톡히 보고 있습니다. 수동 차량은 조금 번거로울 뿐, 두려워할 정도는 아닙니다. ㅎ

[@rudtlr88]

십년전 군대에서 아픈기억이 떠오르내요 고참이 언덕길에 레토나 세워두고 교육시키는데 시동꺼먹으면 뒤지게 욕먹었던 생각이 납니다 흑흑 ㅎㅎ

[@jisungjeong4756]

ㅋㅋㅋㅋㅋ오르막클리어하면 저는 독고다이중간에 올렸는데 ㅋㅋㅋ

[@Monsa386]

수동차량 출발할때 1단에 넣으면 클러치는 다때는게 좋습니다. 힘이좋아서 그다음 바로 2단으로 넣으면 됩니다. 2단 출발할 경우 엑셀을 안밟아 주면 시동이 꺼질수도 있습니다. 익숙해지면 2단 출발도 좋지만 미션에 안좋습니다.

[@user-rw1ek2lt9x]

클러치 밟는다고 도가니 나갈 정도면 그 분은 계단 절대 타면 안되요ㅠㅠ 전동휠체어 타셔야 되요ㅠㅠ

[@김재형-x4f]

드디어 벨로스터n 구매하는데 와이프가 과연 잘 운전할 수 있을지 ㅋㅋㅋㅋ 영상보고 많은 도움 얻어갑니당

[@wonjunjung6879]

이니셜D가 쏘아올린 작은 공.. 저한텐 그렇다구요 ㅎㅅㅎ!

[@대가리깨져도문재앙]

제차는 수동모델이없어서 항상 패들시프트치는재미로 운전합니닿ㅎㅎㅎㅎ 제차모는거보다 가끔 모는 수동 포터모는게더 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋㅌㅌ시속 70인데 레이싱뛰는기분..

[@목표-y5v]

벨로스터 n의 수동은 클러치가 뻑뻑한 타입인가요? 투스카니 8년간 탔는데 케이블 타입이라 클러치도 가볍고 좋았습니다. 근데 진짜 포터와 같은 클러치 느낌나는 스포티한 수동차는 없나봅니다. 여지껏 포터 만큼 변속감, 클러치감 좋은 차를 타본적이 없어요. 젠쿱 사려고 했다가 너무 뻑뻑해서 포기했습니다. 철컥! 철컥! 철커덩!... 이런식으로 만들면 도가니 나갑니다...

[@엘리트사다리차]

사다리차가 봉고3 기반이고 수동미션이라서 수동 운전이 어렵다거나 그렇진 않은데 화물차와 어떻게 다를까요? 화물차의 경우 오르막에서 반클러치를 걸다 보면 차가 올라가지도 않고 뒤로 밀리지도 않는 정지 구간이 생깁니다. 이때 가속 페달을 밟으면서 클러치를 서서히 떼 주면 오르막에서도 아주 잘 올라갈 수 있는데요 20년 전에 몰아본 세피아1 수동미션은 그게 안 되더라구요 클러치 만으로 차를 정지 구간에 넣으려 하면 시동이 꺼져 버려요 음.. 그게 안 되더라도 경사로 밀림 방지 장치는 있겠죠?

[@myung3368]

가솔린 승용차는 출발이나 오르막에서 트럭 처럼 반클 만으로 출발은 어렵고 엑셀 방방해서 rpm올려줘야하고 클러치 조금만 빨리떼도 울컥거리거나 시동 꺼지죠

[@ssn016]

93년식 프린스로 수동운전으로 생애 첫 운전 인생을 시작해서 9년간 운행(아버지랑 도합 23만키로) 2014년 구입 깡통 아반떼 수동으로 2018년 3월까지 10만 운행을 했죠 ㅎㅎ 아반떼에다 18인치 휠 넣어서 출발할때 대부분 시동을 꺼트려서 고민중이였는데 다른 점검차 들른 파란손에서 엔지니어분 아반떼에 18인치를 넣으면 출발시 1단 구동에 18인치 바퀴를 돌릴 힘이 모자라서 출발랙(?)이 있다는 이야기가 생각나네요 ㅎㅎ 지금은 오토 타지만 개인적으론 수동이 진짜 좋은거 같아요 ㅎㅎ 수동의 매력은 반클러치와 엔진브레이크 ㅎㅎㅎ

[@ill7200]

저도 요즘들어 수동차 운전이 너무 하고싶은데 면허 딸때 이후로 수동운전을 한번도 안해봐서 내가 과연 수동차를 잘 몰수있을까… 두렵고 걱정되요 ㅠ

[@nerv1212]

트윈클러치 함 밟아보면 순정클러치가 도가니 안나가냐는 소리 안나올텐데 ㅋㅌㅌ. 발레오트윈 1시간가량 도로 막히면 다음날 외쪽 종아리가 남아나질 않았죠 ㅋㅋㅋ

[@중립기어대기중]

수동차를 타면 쉬는날에 출퇴근시간은 무조건 피하게 되요 ㅋㅋㅋ

[@hji138]

수동운전은 포토가 젤 쉽고 편함 ㄹㅇ

[@테트로도톡신-t5m]

감사합니다 면허시험 잘볼게요 2종은 땃지만 이제 1종을 따야되서용ㅎㅎ

[@박광근-e7e]

안녕하세요 현대자동차 박광근입니다 ^^ 아반테AD디젤 수동 3년간 11만킬로운행중입니다 넘재미짐니다^~*

[@jgh00]

트럭을 운전하게 일입니다 1톤 2.5톤 3.4톤을 운전합니다만... 승용차 스틱은 거의 안해봤는데 트럭과 많이 차이가 나나요?

[@dkk5671]

차가 rpm 보정을 해주는건가요? 미트되는 시점에서 오히려 올라가는데?

[@worldusa5452]

이론다 필요없고 직접해보는게 최고 자기가 직접느껴봐야함

[@잘살자-h3o]

생업용으로 라보 탑니다 오르막길은 피해서 돌아다닙니다 오토차 너무 타고 싶네요

[@보름날]

좋은 영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 않나게하는 봉인구어셈블리 추천립니다.

[@pd_unknown_]

형님 보면서 말리부에서 벨엔으로 곧 기변하려고 하는데 정차시에 중립기어에서 클러치를 떼고 브레이크만 밟아도 되나요?

[@sangsangman-1]

1년전 댓글이지만...네 중립에서는 괜찮습니다 하지만 기어가 들어가 있을 때에는 안됩니다.

[@pd_unknown_]

@@sangsangman-1 헐 제가 이 댓 글을 단지 벌써 1년이네요 지금은 벨엔 수동 타며 잘 다니고 영상도 잘 찍고 다니고 있습니다!

[@아스수-d9p]

벨엔 한번 타보고 싶어요... 아방스 구입 후 두달뒤에 출시했던.... 눈물이..

[@박호준-u1c]

차마다 페달 감도가 다 다릅니다. 그래서 전 먼저 악셀을 얼마나 밟아야 한 1500정도 나오는지 느껴보고, 수동차라면 기어를 넣고, 브레이크를 밟은채로 클러치를 떼면서 차가 부들부들 떨리는 시점을 찾습니다.

[@어둠의다크-z3f]

벨로스터N은 레브매칭을 자동으로 해줘서 힐앤토 같은거 할 필요 없어요

[@tkkkk1522]

수동 suv타고있는데 처음 출발할때 2단 출발해도 되나요? 부모님은 1단부터 출발하라하시고 친구는 2단으로 그냥 출발해도 된다고 하는데 ....

[@AK-nj3ks]

감사합니다 ㅜㅜ

[@김진경-s7k]

인생첫차로 스틱신차차뽑아서 3년 운전하고 무릎아파서 기변했습니다.. ㅠㅠ

[@elec2803]

군대에서 중형버스(카운티) 수동차량 운전병이였는데 지금은 수동차가 그립네요. 운전하는 맛은 수동이 최고인거 같아요

[@ダイワスカーレット-n6b]

여기서 아무리 설명을 해도 본인이 직접 해보는게 더 빠를거 같다고 의견 내보아요

[@melting8932]

저도 면허 딴지 8년이 넘었지만 계속 자동만 몰다가 이번에 i30 nline 수동계약할까 고민중입니다. 걱정반 기대반 ㅋㅋㅋ

[@ppmaeno]

i30 N Line은 오토홀드있어서 오르막도 정말 쉽죠. 시내주행도 덜 피고하고. 재미지고 좋습니다.

[@Mcd-m6n]

운전병 출신인데 오래된 군용차는 클러치도 뻑뻑해서 꾹 밟고 있어야 했습니다 정차시 클러치 밟고 오래 있으면 왼 다리가 후들후들 떨렸는데 ㅋㅋㅋ

[@Mcd-m6n]

준준 연식 오래된 두돈반 같은 경우엔 제자리에서도 뻑뻑해서 기어가 안들어가는 경우가 있어서 미리 넣어놓고 클러치밟고 있는게 맘 편했던 차들도 있었어요 ㅋㅋ

[@Jin-kt8bs]

알고리즘에 이끌려 이 영상을 또 보고 있음당......;;;ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@달마중-b9e]

수동차의 최대 단점...중고차로 팔기 어렵다는거...폐차때까지 끌고갈 가능성이 높음...

[@han_kki_man_du]

노동 라디오로 듣는대... 목소리가 김진표님 같아요. 그래서 신사용 채널이 탑...기...어.... 최고 수동... 죄송합니다

[@jineykim6863]

수동도 탈만한데? 싶다가도 오토만 몰면 졸린거보면 오토가 확실히 편하긴 합니다ㅋㅋㅋ

[@---jx5gl]

혹시 변속중에도 클러치 확 떼면 시동이 꺼지나요?

[@백두무한꼬비꼬비]

수동... 군대 군토나 타면서 욕처먹으며 배웠다 처음에는 진짜 스투레스받고 극협수준으로 수동 싫어했다 군대에서 배워서 그런가?.. 하지만 욕을 많이 먹어서 그런가 점점 운행을 나가면서 마스터하면서 재미가 생기고 변속감의 주행이 너무 꿀잼으로 느끼며 만기전역했다 군토나 운전하며 수동마스터하면 노정숙지까지 정말 군대 잘 다녀왓다 라는 생각이 들었다

[@슈탱-n9g]

수동 5년탔었고 명절때 6시간 가다서다 반복 하면서 도가니에 전기가 온후로 수동 미련없이 바이바이함 ㅋㅋ

[@xmen6279]

어렸을땐 무조건 스틱만 탔었는데 나이를 많이 먹진 않았지만 나이먹으면 오토가 최고다 라는 생각만 ㅋㅋㅋ

[@6931aj]

스틱이 유난히 신발 깔창의 높이가 달라졌을때 적응이 안돼는 그 느낌이 ... 으

[@Ssong-ih4if]

ㄹㅇ.... 그래서 수동은 맨발이 제일 편함 ㅋ

[@TheSuzy0122]

인정하고갑니다...

[@hsh1504]

그래서 저 포터타고 일할때는 차에 샌들 따로 놔뒀어요ㅋㅋㅋ

[@phillipyau4234]

Hi what's happening I've purchase a 2020 Hyundai veloster turbo r spec I've changed out the Mufflers and exhaust tips it's loud enough for me with all the pops gurgling and burbling especially in cold start and I've changed out the spoiler N nowadays it's going to be difficult to find a veloster N with the performance blue package they've the kona N and the eletra N & thanks for sharing your videos with me and I'll always subscribe to your channel 👋👍🙂♥️

[@JYL828]

고가대로나 동네에 있는 경사심한 경사로....에서 정차 ㅠㅠ 이거는 상상만해도 아찔하네요 ㅠ 거기다가 앞뒤도 차량들 다닥다닥 붙어서 막히는 구간이면????오우쒯

[@tmdcjf520]

현재 수동끌고 출.퇴합니다. 밀림.경사.땀나네요 이상 2달된 초보입니다.

[@보물고블린-y3v]

벨엔이나 수동쓰는차는 인제 와인딩이나 잡아돌릴 목적으로 사는사람이 많죠. 걍 밟으면가고 밟으면 스면된다=오토

[@심집시]

클러치 뗄때 엑셀 안 밟으면 시동 꺼지지 않나요? 요즘 수동은 뭐 달라요?

[@없어도돼]

평지에서 1단 넣고 클러치 서서히 떼면 안 꺼집니다. 오르막 길 이면 꺼지겠죠.

[@카퓨아]

기어봉 이뻐서 수동 사고 싶은데.. 그냥 dct 사야겠네요ㅠㅠ 20년전에 운전면허 딸때 수동 어떻게 몰았나 모르겠네요.

[@아시타노죠]

먼허따자마자 포터만 몰아서 그런지 오토가 너무 답답해서 오히려 전 수동이 편하더라구요 길막힐때 브레이크만 설렁설렁 밟으면 되는 오토는 좋지만 그 외엔 개인적으로 압도적으로 수동이 좋더라구요 특히 오르막 갈때 똥차만 몰아서 그런진 몰라도 오토는 내가 원할때 기어를 안 바꿔줘서 너무 답답한...

[@ji-sunjeong547]

그거참 짜증나죠. 근데 오토만 몰던 사람은 그거 짜증난다는걸 몰라요 ㅠㅠ 수동 몰땐 rpm안맞으면 저단놓고 rpm 뛰워버리면 겁나 잘 올라가는데 ㅠㅠ

[@user-cp7ie2vk7h]

다른 뭣보다 전 오로막에서 현재기어단수를 유지하고 싶은데, 차가 지멋대로 올려버려서 속도 줄어들때... 이때 정말 싫더라구요... 킥다운 처럼 편한 경우도 있는데 불편할때가 대부분이라 저도 수동을 선호합니다

[@maestrorb6950]

오르막이나 내리막 같은 경사로에 주차할때 많이어렵지않나요??

[@보보쓰-x5t]

ㅎㅎ 감사드리고 혹시 좁은 주차장에서는 어떻게 출발하는지 알수 있을까요?

[@underdogx2356]

금요일날 면허따고 느낌 다시는 수동 안몰겠다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 ㅈㄴ 스트레스받았음 도로주행교육내내

[@hanbaekkang3999]

출퇴근용으로 벨엔 dct 기다리고 있는중요.

[@zellipo]

레브매칭 켜놨나요? 클러치 미트될때 rpm살짝 올라가네요

[@_maje]

이런 스포츠성을 가진차는 반클러치도 없는줄 알았는데 반클러치가 있군요....

[@Illyasviel_von-einzbern]

1종보통 필기 80 장내 100 도로주행 100 통과했슴다. 운전 재밌네요 재수없이 따고...

[@twodogslee126]

클러치 연결되는 시점이 너무 높네요..... 유압이라고 해도 클러치유격을 조정할수 있을거에요...

[@하늘보리-o8c]

sm3수동인데 1단출발할때 토크가 딸려요.. 언덕길일때 많이 밀리지요 그외엔 딱히 불편하다는 생각은 없어요 오토가 편하지만... 사실 차가 2대

[@컴다운-h1e]

수동운전 어렵진 않아요 다만 귀찮을 뿐이지

[@stevekim_k3_ig]

헐 욱스터님도 차좋아하시는군요ㅋㅋ