Βελτίωση ατμοσφαιρικού αυτοκινήτου χωρίς χρήση turbo? Αξίζει η πετάς τα χρήματα σου; S2V146

[@Konstantinosix_evolution]

Κάντε έναν έλεγχο αν το αυτοκίνητο σας ήταν ποτέ τρακαρισμένο εδώ! Χρησιμοποιήστε τον παρακάτω κωδικό για να πάρετε έκπτωση στην αρχική τιμή! «EVO» 20% ΕΚΠΤΩΣΗ για τον έλεγχο μέσω της εταιρείας CarVertical ή χρησιμοποιήστε το παρακάτω link: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=Konstantinosix&b=da89953a&voucher=evo

[@vastsirik9592]

Φιλική συμβουλή ... Μην δίνετε λεφτά για καμιά βελτίωση (tuning)... Τα χαλάνε τα αυτοκίνητα μας οι περισσότεροι βελτιωτες παρά να θέλουν να τα φτιάξουν και συνέχεια είσαι συνεργείο και δίνεις τα ωραία σου λεφτά που με τόσο κόπο έχεις βγάλει Δεν παραδέχονται ότι έχουν κάνει ΜΑ.... και την τρως εσύ. τους κάνεις και πλούσιους και το αποτελέσμα ειναι μηδέν .... Μακριά από όλους και όλα αυτά...

[@shingosshojiopoulos6608]

Η ατμόσφαιρα ειναι για μερακλήδες

[@chrischris7554]

Είχα Citroen ax με μοτέρ rallye 16V τετραπετάλουδο σφυρήλατο 8μπεκο 13.1 συμπίεση εκκεντροφόρους Kent pt54 άγραφο Haltech..10.100 κόφτη κτλ..Ελαφριά καρότσα 800kg και γάζωνε σχεδόν τα πάντα..Ωραίες εποχές..powered by alepis..

[@13pilotm]

Σωστός αδερφέ, και εγώ πρώην συνάδελφος με rallye βέβαια, σίγουρα πίσω απο το AX εννοείτε , 195 ρόδα με autronic blank, launch control traction κλπ και πραγματικά οτι honda υπήρχε τότε τους σκίζαμε τον κώλο απο β16, s2000 κλπ... τώρα τι λένε αυτοί δεν μπορώ να καταλάβω...

[@St.Moritz121]

Κι εγώ μια από τα ίδια αλλά με saxo 16v mk2 vts, καλοστημένο το καταευχαριστήθηκα

[@Alexandros196]

Γυρίστε πλευρό τώρα να ξεκουραστείτε

[@MrTAKIS1984]

Τι 4πεταλουδο χρησιμοποιησες;;; Ενδιαφερομαι να βαλω στ αμαξι μου

[@BloodMage87]

ενα αλλο ωραιο θεμα φια συζητηση ειναι τετρακηνηση vs πισωκινηση vs μπροστα-κινηση πλεονεκτηματα μειωνεκτηματα. και ποσα αλογα ειναι η χρυση τομη σε ενα αμαξι που δεν ειναι τετρακινητο γενικα πιστευω θα εχει πολυ ενδιαφερον αυτο το θεμα

[@giannos7719]

καντε και ενα βιντεακι για κομπρεσορα.. κατα ποσο μπορει να μπει σε απλα ατμοσφαιρικα αυτοκινητα και ποιο ειναι το αποτελεσμα, αν συμφερει σε σχεση με τουρμπισμα !!

[@grecosicario130]

Δεν έχει λόγο ύπαρξης.

[@aristotelisvenieratos6109]

Λογικά είναι πιο απλή η τοποθέτηση και με λιγότερα ρίσκα

[@aristotelisvenieratos6109]

@@grecosicario130 Σχετικό είναι αυτο, τρώει υποτίθεται άλογα από τη μηχανή αλλά τα παίρνεις και με το παραπάνω από την υπερσυμπίεση που δίνει στην καύση. Κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις

[@grecosicario130]

@@aristotelisvenieratos6109 εννοώ δεν έχει λόγο ύπαρξης όταν το συγκρίνεις με τουρμπο.

[@grecosicario130]

@@aristotelisvenieratos6109 και μιλάμε για αφτερμαρξετ τόοθετηση. Αν είναι δηλαδή να χαλάσεις λεφτά για να κανεις ένα ατμοσφαιρικό να υπέρ πληρώνεται, καλύτερα να βάλεις τουρμποκιτ καθώς ο κομπρεσσορας έχει μικρά περιθώρια υπερπλήρωση σ που δεν φτάνουν ούτε κατά διάνοια ένα τουρμπο.

[@Dimitris20v-x3o]

Μια διόρθωση- συμπλήρωση μόνο όσον αφορά τους αγώνες wrc.. Το 306 maxi επί εποχές Panizzi σε ασφάλτινους αγώνες όπως το San Remo Monte Carlo κτλ με έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα της τάξεως των 300ων περίπου ίππων όχι απλά έβλεπε στα μάτια τα wrc αλλά σε πολλές περιπτώσεις έγραφε και καλύτερους χρόνους. Επίσης Renault Megane maxi με Ragnotti..

[@Anf.Anf.]

Το μοντε καρλο ειναι σφιχτή διαδρομή οποτε όπως είπαν και τα παιδιά μοιάζει πιο πολύ σε circuit παρά σε κλασική διαδρομή wrc. Τώρα αν έγραφε καλύτερους χρόνους από τα εργοστασιακά θηρία(δε σε αμφισβητώ απλά δεν το γνωρίζω)δεν είμαι σίγουρος αλλα θα σου πω ότι ο Ζιλ ήταν και γνωστης της διαδρομής ως «ντόπιος» αλλα και κορυφαίος οδηγός.

[@georgeb.2949]

​@@Anf.Anf.εννοείται ότι είχαν φτάσει να τα περνάνε .η κατηγορία ήταν f2 και φυσικά είχαν πολύ μεγαλύτερο πλεονέκτημα στην άσφαλτο από τα γκρουπ α που σέρνονταν λόγω μεγαλύτερου βάρους απωλειών τετρακίνησης σε σχεδόν ίδια ισχύ.

[@dimitris2784]

Καλησπερα πολύ ωραία η παρέα!! Κάνετε και αλλά τέτοια βίντεο!! Για 07-08 που λέει ο Βασίλης τότε ήταν ο Οδυσσέας με το κόκκινο evo και ξύριζε καλά…!!!

[@SaDu-sb3si]

Θελουμε κιαλλο βιντεακι παρεα με Θανάση είναι πολύ καλός και ολοκληρώνει την παρεα tuning!Απο την πλευρά του ως προγραμματιστής θα βοηθήσει παρα πολυ εμας!2005 ibiza cupra με Κ01 ΦΠΕ τα έραβε τα χοντα,ειχα τοτε και ειχα ανοιξει με παρα πολλα και γνωστα ep3 της εποχης.

[@djgarysk]

Η καλύτερη παρέα!!

[@apsedi]

Οκ το vlog γενικότερα αλλά η δικιά μου γνώμη είναι ΄ότι σαν τον ήχο του ατμοσφαρικού δεν έχει και έχει και αξιόλογα μοτέρ, έχουμε δει (pegeuot) nfu μοτερ 200 μονοπετάλουδο και 200++ τετραπετάλουδο με νίτρα κτλ....b16a +40 σε στοκ σηκώνει άνετα παει και 220 all motor και ανετα 190hp ρε καπακι β16 με b18 εκκεντρα κτλ με ψεματα, b18 all motor 280 hp...καναδος με integra all motor παλιοτερα, ο μητσάρας με crx killer b18 ειχε δώσει πόνο, αλέξανδρος eg b16 + nos πόνο πάλι μεχρι και k22 integra έχουμε που κερνάει τσάγια...εχει ποσα βιντεο ρε παιδια αναρτημένα απο δικά μας παιδιά μερακλιδες του χώρου....μεχρι πριν λιγο καιρο μην ξεχνάτε το ep3 all motor που έτρεξε με corvette την στιγμή που δεν πλησίαζε κανεις ατμο...

[@zodiac2193]

Και εμείς οι γνήσιοι,είμαστε εδώ για να παλεύουμε με τα B 😎

[@St.Moritz121]

Πρωτη φορα που ειδα ολόκληρο το βιντεο Κώστα, πανω κατω αυτα που γνωρίζω σε γενικές γραμμές ειπαν, ειχε ενδιαφέρον ομως αλλά διαφωνώ στο οτι δεν είναι μονο τα χοντα στην ατμοσφαιρα εχει κι αλλα καλα μοτερ οπως πχ το m3, m5 κλπ

[@PanosK2987]

Δεν μιλήσατε πιο συγκεκριμένα για νίτρο όμως. Συγκεκριμένα για ένα project συνεργείου που είχα δει, Mazda 1800cc, 120hp μαμά, έγινε Φ.Π.Ε, εισαγωγή, ροϊκή στη κεφαλή και εκκεντροφόροι, έφτασε 155hp και μπήκε μία 35αρα μπουκάλα για αρχή, και έφτασε κοντά μέχρι 180hp. Μόνο το κόστος εγκατάστασης της νιτρομπουκάλας μαζί με κουβέρτα και εγκεφαλάκι ήταν γύρω στα 1800euro. Αξίζει ή πολύ καλό για το "τίποτα"?! Κάντε ίσως dedicated βίντεο για νίτρο.

[@Digitaltiger123]

Το νιτρο ειναι για ενα πατημα,με το τουρμπο το εχεις οποτε θες

[@DimitriosPaixtis-rb9ti]

Γεια σας παιδιά!στην αρχή του βίντεο έδωσες πάσα για το επόμενο vlog που θα πρέπει να είναι η ρύθμιση του αυτοκινήτου στο δρόμο και αντίστοιχα στο δυναμομετρο.

[@grecosicario130]

Έχουν γίνει κουβέντες περί του θέματος στο παρελθόν.

[@SaDu-sb3si]

Πολυ καλο θεμα!

[@JohnniePst]

Καιρό περίμενα να εμφανιστεί σε ένα από τα βίντεο ο Θανάσης...Πολύ καλός στην δουλειά του και με αποδείξεις!

[@ΛεονάρντονταΒίντσι-ψ5γ]

Το κλειδί είναι και αυτό Rode 😂 Respect

[@chrisdik5311]

Ωραία παρέα χαλαρές συζητήσεις από άτομα πού γνωρίζουν οτι Πίο τέλειο δεν θεέ τίποτα άλλο.

[@Uarenext.]

@18:56 ισχύει και με το παραπάνω.. μόνο φίλτρο, εξάτμιση και τα βλέπεις ανετα τα 260.. 255 τζιπιεσάτα..

[@DimitrisSaiyan]

euxaristoume gia tis gnosis apo tote pou ekana egrafi kai parakoloutho ta video exo anthisi:)

[@Ψάξε-χ6ω]

Με λίγα λόγια όταν τα επ3 πηγαίνανε τα βαγκ δν ξέρανε από που κλάνει το μπαρμπούνι!!😂

[@kiriakosvroikos4409]

Πλέον βάζω τα βίντεο σου τα βλέπω μέχρι να με πάρει ο ύπνος Μπράβο Κωνσταντίνε ❤

[@unexplainedwearenotalone3537]

Καλησπέρα δες καινούργιο Corvette c8 ZR1και πήραν κινητήρα ατμοσφαιρικό το C6 Corvette και βαλαν δύο τούρμπο twin ενα στα χαμηλά το άλλο στα δυνατό max RPM τωρα έχει 1064 HP παιδιά συμφέρει χαλάσεις λεφτά για να το κανεις τούρμπο εχω ακούσει και , compressor ιδανικό στα χαμηλά μεσαία πολύ καλό.

[@connx21]

Δεν πήραν μοτέρ ατμοσφαιρικού. Για το C8 Zr1 έφτιαξαν καινούργιο μοτέρ το lt7 . Πήραν σαν βάση το μοτέρ του c8 z06 το lt6 αλλά άλλαξαν αρκετά μηχανικά μέρει, και γενικά έχουν ενισχύσει όλο το μοτέρ για να αντέχει τις πιέσεις από τις τουρμπίνες, όπως επίσης πρόσθεσαν και νέα συστήματα. Επίσης πολύ καλύτερο σύστημα ψύξης. Γενικά το c8 ZR1 είναι ότι καλύτερο έχει βγάλει μέχρι τώρα η Chevrolet corvette 🔥🔥.

[@georgeb.2949]

Ο κυριος κανει ενα βασικο λαθος.αυτος που ζει για ατμοσφαιρα δεν ασχολειται με κοντρες και αλογα παραλογα και νουμερα .αλλα με στησιμο αναρτησης φρενα ελαφρυνση και στροφιλικι

[@Georgealfa21]

Αγωνιστικό δηλαδή. Να φτιάξει κάποιος τεζα ατμοσφαιρικό για street για καφε δλδ daily καταστάσεις είναι ανούσιο.

[@foulisfoul1199]

Έτσι μπράβο η ατμόσφαιρα είναι για οδηγούς πραγματικούς στήνει το αμάξι του ξεκινώντας από το λάστιχο και ανεβαίνει σιγά σιγά προς τα πάνω δένει σασί βγάζει βάρος φτιάχνει φρένα κτλ

[@GeorgeTsogas]

WRC Γύρος Κορσικής 1999 Citroen Ξαρά κιτ καρ Πρώτη θέση γενικές! Την ίδια χρονιά στην Καταλονία το ίδιο αυτοκίνητο κάνανε Ένα-δύο! Οδηγεί Φίλιπ Μπουκαλσκι κ χεσους πούρας! Έτσι γ την ιστορία …

[@user-xi3np4ei3t]

Η σωστή δυνατή κ γραμμική ατμόσφαιρα δεν συγκρίνεται με τα τουρμπο. Όσο για αν αξίζει το τουρμπο σε ατμόσφαιρικο μοτερ για μένα όχι αν δεν κανεις κοντρες η καλύτερη λύση είναι κομπρεσορας για νορμάλ πράγματα αξιοπιστα κ δύναμη από πολύ χαμηλά!!!

[@ολυμπιακόςθρύλος-ρ8λ]

S 2000 και Mazda MX5 NBFl 18vvt

[@metalgp]

Κάποτε κυκλοφορούσαν τα toyota τα μαυροκάπακα και τα ασημοκάπακα που πήγαιναν παρα πολύ καλά και όπως είπε ένα άλλο παιδι το 1.8 192ηπ παρακάτω . Για wrc με ατμόσφαιρα μάλλον θα πάμε πίσω στην δεκαετία του 70-80 με τα ford escort BDA engine , lancia fulvia , Opel Ascona 400 2.4 ....

[@zahos147]

Μεση λυση στο περιπου. Κομπρεσορας! Εχω δει type r με κομπρεσορα

[@harristheofilopoulos319]

Αυτοί με τα ls μοτέρ πρέπει να ακούνε για κ20 και κ24 και να γελάνε

[@dimitrisdragatakis783]

Μπράβο ρε παιδιά καταρχάς για όλα όσα κάνετε κ λέτε αλήθειες κ μαθαίνει κ ο κόσμος που τον ενδιαφέρει το σπορ ,είχα κάνει μια ερώτηση για τα ατμοσφαιρικά σε ένα που είχα 1,6 φιέστα κ δεν το τουρμπίσα αλλά έκανα όλα τα υπόλοιπα κ παραπάνω από όσα χρειαζόταν κ την μεγάλη διαφορά κ στα υπόλοιπα που είχε έγινε όταν μετά από πολύ ψάξιμο τότε κατήργησαν το ηλεκτογκαζο...?ευχαριστώ ...

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

ο ΒασΙλης ειχε Honda το εφτιαχναν μαζι με Ζομπολα , Bοτανικο θυμομαστε πολλα χρονια πριν,και S2000 ,Τασου Μ, δυνατο για την εποχη του ,,,, γνωστο στα drag

[@aggeloskoulis2078]

Κορσική 1997 Αφοί Πανιζι καλύτερους χρόνους από όλους με 306 maxi !!! δες σχετικά βίντεο και άκου ήχο!!! Όλα τα λεφτά τό γερμανικό μικρόφωνο 😂😂😂. Πολύ καλό τό θέμα συζήτησης!!

[@ΑθηναΠαπαδοπουλου-ε4β]

Βιντεαρα τρομερός ο toxic και ο προγραμματιστης

[@georgemit5340]

Προγραμματισμό ή παράλληλο εγκεφαλάκι τύπου racechip;

[@johnathanvlazi4810]

Αν έφερνα busso V6 2λιτρο με τούρμπο και ένα 2.2 και άνω αξίζει να κάνω ταρζανιες; Και οι δύο φάσεις είναι αρρώστια αλλά όπως αγαπάει ο καθένας. Ανατίναξη

[@NikosNikos-hm7yx]

Γνώμη για τοποθέτηση EZ36 σε καρότσα Impreza και τούρμισμα.Αξιζει άραγε η ταλαιπωρία ή να ρίξουμε τα μπάτζετ σε EJ 25.Δεν έχω δει παρόμοιο project από κάποιον.

[@andronikosandronikou9587]

Τα supercharge γιατι δεν τα υπολογιζεται ρε παιδια αμεση ανταποκριση ΚΑΙ boost. Σε 400 μετρα κοντρα ο κομπρεσορας εχει πλεονεκτημα ή κανω λάθος;

[@Jetoras7]

Μπραβο ρε Αλανια , φαινεται οτι ξερετε τι σας γινεται ! Μια ολοκληρη Αμερικη ασχολειται και σπαει ρεκορ με Β και Κ μοτερ , οτι κ να λενε οι αλλοι τα ακουω βερεσε ! Καλο το τουρμπο μαστορα αλλά να μας πεις ποσα λεφτα θελεις για σασμαν ημιαξονια για honda turbo 500+ αλογα ! Καλο το turbo αλλα μονο εαν ειναι WRC !

[@dimitrisdragatakis783]

Παιδιά ευχαριστούμε κ συγχαρητήρια για αυτό που κάνετε γενικά ,ακούμε αλήθειες !Μια ερώτηση μιας κ είχα παλιά ατμοσφαιρικό κ ψαχνομουνα για βελτίωση από την αρχή που το πήρα χωρίς τούρμπο από φόβο ,κ το πρώτο που άλλαξα ήταν από χταπόδι κ εξάτμιση μιλτεκ ολόσωμη γιατί αν δεν αναπνεύσει το αμάξι πρώτα νομίζω δεν κάνουμε τίποτα έτσι μου έλεγε κ έχει λογική κ δίκιο ,μετά εκκεντροφόρους ένα Κιτ του Κοντέλλη που περιελάμβανε το Κιτ ,πριν αυτά είχε στηθεί το αμάξι κ για παραπάνω άλογα αλλά παίζανε φραγγα τότε ,αλλά άσχετο αυτό για την ερώτηση πέρα από το επαναπρογραμματισμό του Κοντέλλη κ ας είχα κάνει προγράμματα κι από το μάστορα της εξάτμισης ,ο λόγος που πήρα το συγκεκριμένο ήταν γιατί ήταν γερμανικό αμάξι 1600 με γιαπωνέζικο μοτερ Yamaha το αμάξι κ λέω εδώ είμαστε μπήκα μαμά κ το οδήγησα κ όντως ανέβαζε στροφές όντως σαν ένα Honda κ αθόρυβα,το αμάξι σας το αφήνω να το βρείτε εσείς ,πάντως με όλα τα άλλα που του είχα πάνω σίγουρα είδα διαφορά αλλά την μεγάλη αλλαγή την είδα καταργώντας το ηλεκτογκαζο που έψαξα πάρα πολύ τότε γιατί κάποια φισακια άλλοι τα λέγανε κ τσιπακια τότε όλα αυτά ,τεσπά ο Cabillis τότε είχε τουλαχιστον εγώ δεν βρήκα άλλου αλλά μόνο για group vag κ με πολύ δυσκολία ένας φίλος μου βρήκε απέξω που ταιριάζε ,θέλω να πω ότι όλα που είχα πάνω μόνο τότε αποδοσαν από ότι είδα εγώ τότε ,ισχύει αυτό γιατί κ αυτός με την εξάτμιση κ το πρόγραμμα επέμεναν ,τώρα ρωτάω ισχύει όντως ή απλά το έκανε πιο νευρικό επειδή έχεις αμμεση ανταπόκριση αντί αυτό που έχει ήδη ο μαμά εγκέφαλος γιατί το πρόγραμμα που είχα όπως σας είπα πριν βάλω αυτό ήταν κυρίως για το μείγμα κ πιο γραμμικές αλλαγές ,ευχαριστώ πολύ,αν ήταν δυνατόν να μου απαντούσατε θα μου λύνατε απορία γιατί σκέφτομαι διάφορα για το κοντινό μέλλον ,γιατί δεν είμαι ρε παιδιά ούτε του ηλεκτρικού εκεί που προσπαθούν να μας πάνε όλους ή πετρελαίο ......

[@geosteffx]

Ford zetec se, σωστα; Μοτερ, που δεν αγαπηθηκε στην Ελλαδα, παρ'ολο που ειχε προοπτικες για βελτιωση...

[@dimos15]

Μονο ατμοσφαιρα!

[@LifeSpeed1]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί υποβαθμίζετε τα ραλλυ και δεν τα αναφέρεται καν. Πιστεύω πολύ τίμια αυτοκίνητα για την χρονολογία τους και με πολύ ελαφρύ σασί! 800-900 κιλά αμάξι και με 170-180 άλογα πάνε παρά πολύ καλά! Και το Honda αν χαλάσει κάτι ποιο ακριβό βγαίνει!

[@jimd6192]

νομιζω wrc xsara και c2 super 1600 πηγαιναν ταπα

[@St.Moritz121]

Ναι αλλά τουρμπάτα

[@ΜιλτιαδηςΧατζης]

Κωνσταντίνε η car vertical αφορά αυτοκίνητα που έρχονται από το εξωτερικο ή περιλαμβάνει και τα εγχώρια?

[@ΓιωργοςΖαπαντης]

Μπορείτε να κάνετε και ένα βιντεακι για τα turbo set up του τύπου big turbo π.χ μια 2867 με στοκ μοτέρ ή κ04 υβρίδιο με στοκ μοτέρ πιο πάει καλύτερα ποιο είναι πιο αξιόπιστο

[@vq35de53]

Καλησπέρα σας, επειδη δεν καταλαβα, τα 700 αλογα που λεει στο 8.35 ειναι ατμοσφαιρα????!

[@aravano85]

Για Clio rs 200

[@panas872]

Dtm και BTCC των 90ς ότι καλύτερο στα ατμοσφαιρικα σε αγωνιστικα opel bmw Mercedes κτλ

[@stamatisbond7458]

Gia k24 pano apo 300hp thes konta 10k bite stin selida tis 4piston i tis drag cartel kai dite poso kanoun ta pragmata i ta etima moter tous..

[@aristotelisvenieratos6109]

Μόνο σαλίγκαρος πλέον, με 4η ανήφορο και φορτωμένος και να μη σταματιέται, ανεκτίμητο.

[@dionyshskoustoubardis]

μπορουμε να μαθουμε τι γινεται με τα κομπρεσσορατα μοτερ , τι βελτιωση σηκωνουν κι αν αξιζει ;

[@grecosicario130]

Παιρνεις παραπάνω από ένα ατμοσφαιρικό με τα ίδια χρήματα αλλά ως ένα όριο. Οι κομπρεσσορες δεν μπορούν να σηκώσουν μεγάλη πίεση.

[@ΚωσταςΔιανελης]

Κύριε Κωνσταντίνε. Έχω ένα rx8 τι είναι καλύτερο να το τουρμπισο η ατμόσφαιρα.... Και το αναλαμβάνει ο κύριος Βασίλης... Για τούρμπο η ατμόσφαιρα???

[@papasaxopoulos]

Ατμόσφαιρα ούτε καν.μονο turbo

[@Boasnuts]

Αδερφέ με σεβασμό στο λέω αυτό το μοτερ θα σου βγάλει τον καρκίνο πολυ πολυ όμορφο αμάξι αλλά πρέπει να βάλεις ένα άλλο μοτέρ και κάντο ότι θέλεις αυτό το μοτέρ πρέπει να το βάψεις μπλέ και να το πετάξεις στη θάλασσα όσο και να το προσέχεις δεν γίνεται θα γα..... Βάλε άλλο μοτέρ το καβούκι το rx8 είναι απ τα πιο όμορφα βρες μάστορα να κάνει engine swap

[@kwstaspapadimitriou591]

Μην ασχοληθείς με renesis γενικά… καλύτερα ένα 13b rew ή 13b re από rx7/eunos cosmo επειδή είναι ήδη Τούρμπο

[@dimitrisdragatakis783]

Το αμάξι το πήρα γιατί εξακρίβωσα ότι τα μοτέρ για αυτά τους τα έφτιαχνε η Yamaha οπότε σας έχω γράψει κ καταλάβετε ποια η σκέψη μου κ το πήρα ... ευχαριστώ

[@ΒαγγεληςΓκαρανης-β9ζ]

αδερφε σε παρακολουθω δεν χανω επισοδιο κανε μια εκπομπη με ροτορες

[@panagiotisg413]

Μια Bmw 116i του 06 γινεται να της βαλουμε καμμια 80αρια αλογακια;...

[@theRiddleMaker95]

Δεν βάλατε στην κουβέντα κομπρεσορα! 😉😉 Που είναι η λυση για να βγάλει άλογα ένα ατμόσφαιρικος

[@diasil1128]

Όταν λέτε για τούρμπο εννοείτε βελτίωση σε μαμα τουρμπατο ή βελτίωση από ατμόσφαιρα σε τούρμπο; θα ήθελα να δω και βίντεο τούρμπο και κομπρεσορα. Θετικά αρνητικά κόστη κτλ κτλ

[@kostisfr20vt]

Εχω ibiza 20vt 250 άλογα.. Πάτησα με Honda type r 250 άλογα.. Και έφαγε μια κολώνα.. Καμιά σχέση τα αλογα, με το τουρμπο...

[@St.Moritz121]

Εννοείται τούρμπο, και τα κομπρεσορατα δε λέει μάπα είναι, το τούρμπο στη βελτίωση είναι μονόδρομο

[@ZiarkasHlias]

Φιλε μου εντελως φιλικα (και με αστεια διαθεση),το παλικαρι ειτε ανακατευε τραχανα ειτε ειχαν ψωφισει τα αλογα.Στα ιδια αλογα και κιλα δεν υπαρχει περιπτωση τουρμπατο να ειναι μπροστα.Ισως το κομπρεσορατο να κατσει διπλα. Επισης δεν ειναι μονο τα Honda καλα μοτερ,απλα Ελλαδα δεν υπαρχει η τεχνογνωσια να φτιαχτουν αλλα περα απο αυτα και τα Saxo_Rallye.Οπως δεν ειναι το θεμα μονο τα αλογα που θα βγαλει ενα μοτερ αλλα η ροπη και το πως τα βγαζει στο δρομο.Ολα αυτα που λεγονται ειναι καπως σχετικα.Το να γυρισει 10 χιλιαδες ενα μοτερ και να βγαζει αλογα 7 με 10 να χαμε να λεγαμε..

[@ΜιλτιαδηςΧατζης]

Καλησπέρα και απο εμένα. Δεν χανω βίντεο σας.... Μαθενω πράγματα και ευχαριστώ γι'αυτό. miata 1.8 βελτίωση με φπε , κομπρεσορα ή turbo?

[@stergiospaitaridis5828]

Κωνσταντίνε άλλη χάρη το ατμοσφαιρικό άλλη το turbo.Ατμοσφαιρικό καλό θέλει και καλό σασμάν για να δείξει την αξία του ,ενώ στο turbo τα παραπάνω άλογα και ροπή όλοι την ρίχνουν σε δεύτερη μοίρα την μετάδοση.Πολύ καλή βελτίωση επίσης είναι και τα μπλοκε διαφορικά αλλάζουν πολύ την συμπεριφορά του αυτοκινήτου κι πιστεύω αξίζουν τα λεφτά τους στο έπακρο.

[@drgsgarage]

ειπαρχουν και τα toyota corolla ts 1.8 192ps ειπαρχουν παρα πολλα βιντεο σε κοντρα με τα type r οπου με το corolla πανε κοποιες και στα περισοτερα το corolla περναει μπροστα. σε μαμα κατασταση παντα. απο οτι ξερω δεν φτιαχνει corolla ο κοσμος λογο πολυ μεγαλιτερου κοστους και δυσκολα ανταλακτικα αλλα αν πειραχτει ειναι πολυ δυνατο... θα ηταν παρα πολυ καλο να γινοταν βιντεο για να λυθει πλεον αυτος ο μυθος οσο αφορα δυναμη corolla vs civic να μας το λυση ο φιλος toxik

[@VenomGate7]

Κωνσταντίνε θέμα για συζήτηση! Έχω ένα Range Rover 4.2 V8 κομπρεσορα! Αξίζει ένα τέτοιο αμάξι να γίνει Τούρμπο και αν ναι τι θα κερδίσει το αμάξι! Άρα Τούρμπο η Κομπρεσορα;

[@ΧρηστοςΖοζι]

Μια γνωμη σε μικρα κυβικα 1000cc 1200cc ατμοσφαιρικα οπως aygo 107 108 c1 picanto i10 ignis αξιζει να αχοληθει κανεις με την βελτιωση να το ξυπνησει λιγο και αν ναι τι κοστος και τι κερδος θα εχει το αυτοκινητο;;;;

[@Georgealfa21]

όχι. Αυτά τα αμαξάκια τα αφήνεις οπως είναι. Βέβαια στο εξωτερικό τα κάνουν αγωνιστικά και τρέχουν ενιαίο σε πίστες.

[@michalisapostolakis7475]

Ουτε καν

[@vagelisfourtounas8297]

Ο κύριος στην μέση σας έβγαλε από τον ύπνο και σας έμαθε πράγματα που κανείς άλλος δεν είπε ποτέ σε τέτοια έκταση και με τόσες λεπτομέρειες.

[@mathlovin2667]

Ευχαριστούμε για την γνώση που μας παρέχετε δωρεάν μέσω του καναλιού. Το βίντεο αυτό ισοδυναμεί με σχεδόν 1 μάθημα εξαμήνου των μηχανολόγων μηχανικών του ΕΜΠ.

[@DeniZachariou]

Με όλο το σεβασμό. Μεγάλη η κουβέντα που έγραψες.

[@Mitsos05]

Κάντε ένα βιντεάκι για στισημο αυτοκινητου

[@giannisparaskevopoulos1674]

Το μικρόφωνο είναι όλα τα λεφτά.

[@ΒΑΣΙΛΗΣΧΑΤΖΗΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ-κ6κ]

E36 M3 S50B30 με τα 286 τι γίνεται και τι μπορεί να γίνει

[@MrRigas]

με κομπρεσσορα βελτιωνετε η ατμοσφαιρα;

[@douk2222]

Επομένω βίντεο με toxic ιστορίες και περιπέτειες από το ρομαντικό παρελθόν !

[@ΔημητρηςΛ-ι1χ]

Τοξικ από χειμώνα θα σου φέρω Γάλλο. Citroen C4 vts δίλιτρο 180 άλογα να μου το κάνεις φπε + εκκεντροφορους + συν πιστόνια 13.5 και μεγάλη πεταλούδα.

[@georgevalvis1868]

Άλλαξε αυτοκίνητο καλύτερα!!

[@St.Moritz121]

Κράτα τα λεφτά σου δεν αξίζει

[@fotis-E46]

Κωνσταντίνε το σίγουρο είναι αν ήξερε για τέτοια ζημιά δεν το έπαιρνε

[@On1Zz]

to k20 einai sovaro moter kwsta atmosfaira 320 aloga ekei trwei amaxia 500++ oxi 450 mono k20 einai epishmws to kalitero 4cyl ston kosmo tetoia videkia goustaroume tou laou!!toxic alani fatsas me to kapelaki kai mono honda atmosfaira goustarei fenetai thelei na gyrnaei 9500

[@makosasimakis118]

S85B50, S54B32HP

[@Number10---236]

!!👍👍

[@tzitzos77]

I patenta me to kleidi kai to mikrofono pano loll. Ola ta lefta.

[@mariosnikolaou5212]

Θαμπνέιλ 😊

[@ΕΥΣΤΑΘΙΟΣΠΑΠΑΔΑΚΗΣ]

Ρε Θανάση που πας και μπλέκεις με αυτούς; 🤣🤣 Ρε Κώστα αφήστε τον να τελειώσουμε το αμάξι 🤣🤣😜😜😜 Σήμερα δούλεψε Κωνσταντίνε ετοιμάσου!

[@giorgossoldatos2100]

Για θυμίστε μου!ποιος το έλεγε the real power is not pressure? 😅😅😅

[@AntonisTheEngineer]

Νιτρομεθανιο με μεθανόλη εννοεί ο προγραμματιστής.

[@ioannisdavakis3687]

atmosfriko amaksi pou esperne sta rally einai to lancia stratos

[@Strat888]

Η βαση του μικροφώνου γαμησε!!! ❤❤😂 Γεια σου Κωνσταντίνε! Συνεχισε δυνατα!

[@aristotelisvenieratos6109]

Τί 750 άλογα ρε μάστορα ένα μοτέρ K24; Βάλε κατευθείαν τον RA004E που βγαζε 900 στις 18.000 RMP να σαι Jet -κυριολεκτικά όμως-

[@andreasathanasiou965]

❤️❤️❤️🇨🇾

[@vaggelispapaeyaggelou931]

Πατσεας μόνο

[@ΓιώργοςΜαυρομιχάλης-ζ6ω]

Εγώ είμαι άσχετος ,θα πω μια γνώμη.αν ήθελα ατμοσφαιρικό και είχα φράγκα θα έψαχνα ένα μεγάλο αμερικανικό μοτέρ να είναι 6-7.000 κυβικά χαχαχαχα, τρέλα.για παράδειγμα ένα μοτέρ από c6 corvette z06 v8 7 λίτρα ατμόσφαιρα 500 άλογα.βελτιωση όσο γίνεται με νορμάλ βενζίνη και είναι κουκλί

[@vastsirik9592]

Και σε τι καρότσα θα το έβαζες φίλε μου που να είναι λειτουργική και να μπαινει εύκολα χωρίς πολλά πολλ

[@SaDu-sb3si]

Οσο μεγαλωνει το μοτέρ (κυβικά)τοσο χαμηλα χανει η ψηλα αναλογα την φιλοσοφία του και την κατασκευή του,κανε μια βολτα με ενα 5000-6000 κυβικά ειδικα αμερικανικός να δεις πως γεμιζει χλμ και πως ανοίγει σαν μοτέρ…γιαυτο βαλανε κομπρεσορες οι αμερικανοί σχεδον σε ολα τα μοντελα.

[@ΓιώργοςΜαυρομιχάλης-ζ6ω]

​@@vastsirik9592αυτό θα το έψαχνα.παντως πιστεύω πως στην ατμόσφαιρα τα κυβικά παίζουν ρόλο.

[@Varoufakis84]

i patenta gia to mikrofono ola ta lefta!!!!

[@gregtroufas8066]

Exw yaris tou 24 mama atmosferiko kinitira 1.5cc 125hp , uparxei veltiwsh tupou stage 1 & 2 kai tetia ? kai an nai ti epidwseis prosferei to ka8e stage ?

[@aristotelisvenieratos6109]

Ας το μη σε βρει κανα κακό

[@St.Moritz121]

Καλά τα yaris αλλά για ψώνια στα σουπερμάρκετ και για σχολές οδηγων δεν κάνουν για παραπάνω , φτιαξε κάνα στάρλετ glanza