Benarkah MESIN LC4V YAMAHA VIXION & R15 Buatan MINARELLI? | Enosiklopedia

Sejak pertama kali dikembangkan 20 tahun yang lalu, mesin LC4V punya banyak banget fans, sekaligus banyak juga hatersnya. Tapi uniknya, banyak juga yang masih bertanya-tanya:
Bener nggak sih mesin LC4V Yamaha itu hasil karya Minarelli di Italia?
Yuk, kita bongkar rahasianya!
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKE
WEB : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
FB : / enoandersonmotorbike
TikTok : / enoanderson
Gabung Membership ENOANDERSON-Motorbike :
/ @eno_anderson

[@irsyadzammen]

User aerox, nmax, vixion, vixion kamuflase harus terimakasih sama jupiter mx gen1, cikal bakal kalian dari motor komeng yang itu 😅

[@rahmatfauzi361]

Setuju bang cikal bakal nya ya dari mesin kode 1s7 milik mx old 135cc

[@muhammadsholah]

Mesin uhuy

[@HobbyAnehhh]

Ya bener. Awal mesin mx gen 1, jd berkembang ke mana2 di yamaha

[@restuhardiansyah1529]

Dan skrg bang komen semakin didepan di quick count dpd jabar.. Ha

[@rikoizhano9]

Yamaha lejend mx old, ingat mx old ingat jupiter komeng 😂

[@JejakKakiRimbaRaya]

Itulah kenapa Allah menciptakan kang enno lairan, salah satunya untuk menjelaskan asal usul mesin lc4v yamaha😂

[@mmm...monke...2241]

Setiap ciptaan Tuhan ada kegunaan nya😂👍

[@ryuchun6655]

Tetaplah hidup walau tidak berguna

[@Ducktator1969]

Dan Allah menciptakan kang Komeng Buat meng iklankan mesin lc4v uhuyy

[@tedirustandi361]

Buset 😂

[@snwjy]

KZbiner lain cuma ngomong yg ada di kepala orang kemudian di buat narasinya berdasarkan isi kepala dia. Kalau bang eno emang berdasarkan fakta dan data. Bukan sekedar "katanya" doank. Makanya senang banget dengerin bang eno ketimbang youtuber lain😅

[@dadanghermana4560]

Tahh..ini mah...the real jurnalis roda dua..urusan data dan fakta ..so pasti tong diragukan lah...siip kang eno..👍👍

[@TheOnlymPy]

dari dulu blog-nya kang eno isinya daging semua...... kalo ada award - award - an harusnya kang eno bisa menang tuh, bukan sebatas ngikut dari "katanya-katanya" tp risetnya sampe membongkar dalam banget bagi yg kurang tau sejarah permesinan kalo main ke blog-nya kang eno bakalan lsng tercerahkan.... tepuk tangan buat kang eno...

[@Agung-db5lq]

Yang gw suka dari bang eno tu, dia riset artikelnya dari banyak sumber, dan juga ga condong ke 1 pabrikan. Btw channel ttg kendaraan pokoknya the bang eno, makasih atas infonya, serasa eskul otomotif dahhh.

[@henrydesmo6957]

Dan itu susah, dan hebatnya dia bisa aja dpt gambar, foto, video bahkan yg jadul2. Klo org lain suruh gt pasti angkat tangan

[@Agung-db5lq]

@@henrydesmo6957 betul bang, kayaknya bang en dapet info penting, jalur VIP, baru 2 bulanan beres maraton channelnya, ternyata seruuu banget ni channel.

[@TriatmojoAgung]

Benerr bgt, sayangnya cuma 1 capek nunggunya 😂

[@helmisjourney9794]

@@Agung-db5lq coba cek ke blog nya kang eno, masih banyak banget tabungan yg belum dijadiin konten youtube hehe

[@Sekoci960]

​@@Agung-db5lq Gua udah ngikutin bang eno dari dia bahas era mesin gp 60 suzuki yg super aji gile😂

[@tamtam-fm8mi]

Wih akhirnya kang eno bahas nih mesin asal-usul vixion. Udah lama denger rumor kalo mesin basic dari yamaha vixion sejak gen awal dikembangkan/buatan minareli. Tapi nyari data yg detail gak perah ketemu😂

[@penggemargorengan6911]

Intinya didevelope diindonesia dan japan sama seperti gsxr150 juga cbr250rr yg didevelope diindonesia jadi makin bangga negri ini jadi basis pengembangan motor" hi performa, andaikan pemerintah mau membantu pengembangan otomotif buatan dlm negri bkn tdk mungkin kita bisa maju seperti malay dan thailand

[@RUQI231]

Masalahnya yang nge desain bukan orang Indonesia Jadi ya gk bisa di banggakan kali

[@inspiringquotes1488]

Masalahnya hak paten milik perusahaan, beda kalau penelitiannya di BRIN, BRIN dari dulu bikin bateraihp jadul aja ngak selesai selesai

[@bobbyharyotamtomo9677]

@@RUQI231tau dari mana kalo yg desain bukan orang Indonesia? trus yg desain siapa? tau nama pastinya? kalo masih ga tau jangan ambil opini dulu bro, kang eno aja ga tau

[@RUQI231]

@@bobbyharyotamtomo9677 lawak Lo Indonesia cuma membuatnya aja Sedangkan yang mendisain mesin sasis dan bodi tetap jepang yang mendisain Hadeh 🤦

[@R0421R]

​@@RUQI231 Yah walau bkn orang indo, tpi mereka pinter buat liat selera orang indonesia, makanya pengembangan motor skrg spt yamaha, honda bagus-bagus ... coba liat suzuki pengembangannya di india, jdinya yah you know lah wkwkkw 😅

[@sidiqmahendra5368]

Saya udah pernah coba smua model motor yamaha,honda dan suzuki... Dari top 3 merk atpm motor,yg paling enak dikendarai adalah : 1.Yamaha 2.Suzuki 3.Honda Bukan krena saya fby dan haters pabrikan sayap,tp dari berbagai pertimbangan termasuk performa,ergonomi,build quality dan kualitas spare part... Haters sekarang pada goblok asal nyerang drpd nyari data,klpun ngotot itu bukan krena udah nyoba dan riset tp lebih ke sugest dan selera yg rendahan trus ngebully pabrikan lain yg mnurut dia gk sebaik pilihannya... Ini opini pribadi,dan murni subjektif dr sudut pandang user...bukan buzzer / haters tolol 😂

[@user-it1lm8ww8o]

BNer bang.. Ada jga yg bilang vva gimmic... Pdhl tmn ada yg fbh akut.. Bgtu nyoba nmax new.. Langsung bilang kek pake turbo... Yg bilang vva gimmic itu dh ktauan nggk pnya motornya dn blm prnah nyoba... Biasa naek mbit mberrr glede(kk.... 😅

[@ramsetfangblade1188]

Pendapat gwa, Yamaha : vampir oli, part murah, jual second masih mahal, makin kesini makin aneh tapi masih sedap di pandang, kopong, Honda : skin elit performa sulit kusus 160 kebawah, harga second mahal, part murah yahhhh tergantung motor, kang patah, Suzuki : motor murah second ga ketulungan murah nya, part mahal tapi awet, motor aneh kegh alien, prindapan ny kentel, makin kesini aneh ga sedap di pandang, Kawasaki : mahal, part mahal, second mahal, bengkel resmi dah pada bubar, tampang selalu gahar kusus ninja, Bebek & ayago nya aneh lebih aneh daripada Suzuki, Motor mahal performa handal si paling komplit punya style & si paling kenceng, Ya semua ada + minus, Honda kaum elit, kalem bergaya Yamaha kaum menengah kebawah, suka power bergaya Suzuki kau kebawah menengah,suka speed Kawasaki kaum Sultan, suka speed bergaya

[@sidiqmahendra5368]

@@user-it1lm8ww8o gw jg suka honda...tp yg seri2 lama itu enak2 kek astrea,gl,supra 125 karbu...bgitu kluar type2 baru "ini motor apa celeng kgak bisa belok" 🤣🤣

[@sidiqmahendra5368]

@@ramsetfangblade1188 benul....disesuaikan selera dan kebutuhan aja...kbetulan dirumah ada semua,honda,yamaha,suzuki (dan pernah nyoba hampir semua type per merknya)...jadi bisa ada perbandingan bukan sekedar selera buta...

[@PAKUSTADZNGETROLL]

MX OLD = MENOLAK PUNAH ESAF = RANGKA LIPAT 🗿 INGET HONDA INGET ESAF SIRANGKA LIPAT 🗿

[@tobyrustando5687]

Lebih percaya Mesin Vixion buatan Yamaha indo daripada minareli,soalnya dari dulu sampe sekarang mesin se enak ini masa iya murah banget gak kayak pesaingnya Makasih buat kang Eno euy udah ngejelasin detail wkwkwk Mantap lah pokoknya

[@dwiagusriyanto133]

Mewakili apa yg saya fikirkan dari dulu sih. Dulu rumor mesin vixion di bilang punya minareli tapi kenapa minareli sendiri tidak punya modelan mesin jupe mx... Padahal sebelum adanya pengembangan mesin modelan vixion itu udah ada mesin jupe mx yg jelas terlihat blok silinder dan head itu mirip banget...

[@djokosatryo6643]

Dari dulu gak pernah percaya kalau basic mesin LC4V buatan itali/minareli. karena dari segi harga masih terjangkau di kelas menengah ke bawah. kalau buatan itali jadinya mesin build up dan pasti mahal. cuma saya baru tau kalau basic mesin LC4V ada campur tangan karya anak bangsa. Senang dan bangga pastinya.

[@wilinardi2401]

yamaha wr 125 sudah lama di produksi di eropa, dan banyak lagi motor eropa lainya seperti maratoh 125 dan masih banyak lagi mesin yang lain pesesdan sama dengan mesin yamaha wr 155, cuma berbeda si cc saja, apa mesin itu semua di kirim dari indonesia? yamaha wr 110 sama juga dengan mesin jupiter Z, apa juga di kirm dari indonesia mesinnya?

[@eno_anderson]

@@wilinardi2401 Yamaha WR125 diproduksi sejak 2008, dan ya, mesinnya dari Indonesia (CHN).

[@septiananggaaryady5866]

Enaknya mesin sejuta skin ini kalo beli husqvarna bisa servis di beres yamaha... Karena mesinnya mirip... Pernah nemu dulu di grup bekakas... 😂😂😂

[@nurahmadkafabillah7974]

Masuk grub bekakas juga ternyata om 😂

[@kontoruu387]

Grup bekakas skrng isinya fbs semua😂😂, fansboy suzuki yg terkenal fanatik dan suka bikin gaduh grup😅

[@masadhi7848]

saya saksi hidup pada saat masih di YIMM periode 2005 -2007 berita ini benar adanya 1S7 = Jupiter MX 2S6 = Jupiter MX kopling 3C1 = Vixion

[@yahyam8016]

Dan saya pernah punya tiga2nya bang, bahkan yg 3C1 masih saya pakai sampai sekarang

[@ab.motor9934]

Jossss 3c1 , sampai saat ini masih pakai juga .. bandell banget , sperpat murah & gampang di dapat original nya .

[@user-ns9nj9bt8b]

dr 1S7 sampai 3C1,diasil yg tidak vampir oli

[@ndshchannel9134]

3c1 mesin badak emang, kuat banget 😅

[@ab.motor9934]

@@ndshchannel9134 mantaaap yaa

[@boyas7684]

Mesin ini menurut saya dbest Versi 150 mx king setelah di tune up extreme oleh tim balap road race Indonesia bisa melengking hingga 14.800 RPM dengan output 34 SD 36 HP😮 Dan bisa mengimbangi bahkan mengalahkan DOHC honda walaupun track panjang di Asia road racing sekalipun Dan di Dunia drag 200m pun sekarang lebih banyak yang pake mX king Dari pada Satria Fu mulai 6 tahun silam

[@rey_pracoustycmusic]

Saya dulu pengen beli Vixion, Cuma ya Posisi kakinya dan Karakter Shocknya empuk banget, Pengen Byson tapi banyak yang ga menyarankan, Ya uis akhirnya beli dari Kompetitor, Lebih santai dinaiki, Tapi memang saya dulu sering naik Vixion Gen 2, Mesin memang sip, Bahkan waktu itu Mbak saya punya MX Gen 1 Kopling, Ini Motor performanya memang beda, Walau karakternya memang lebih untuk Stop Go, Btw seperti biasa Riset Videonya detil banget, Good Job Pak Dosen Otomotif🙏👍

[@estehpanas7888]

gw suka karena ketahanan mesinnya yang Sudah di uji langsung oleh orang orang Madura dengan digeber berjam-jam tanpa henti

[@nizam1501]

Viijarr😂

[@rizkinaufal6190]

Salut banget dari awal liat yt kang eno, jago banget kalo nyari data

[@kardi3543]

Ntuhhhhh yg oweeee sukeee dr KanG eNoooooo 🤫🤫🤫🤫

[@MSI_kr]

Riset beliau lebih mendalam ketimbang riset sy dalam membuat skripsi😂, tiap video beliau sukses bikin sy kagum.

[@yusufrafif7782]

bener mas, asli @@MSI_kr

[@panjihasybiulhaq9719]

Keuntungan banyak kenalan orang dalam bg

[@fauziahurahman]

jupiter mx gua dr tahun 2006 gua msh SD,, gua pake ps SMA 2010 - kuliah 2017 & skrg gua warisin ke adik gua buat kerja bolak balik stiap hari 40km ga pernah berenti, sering kena banjir di Smrang,, alhamdulillah mshh aman2 aja smp skrg,, baru turun mesin 1 kali cuma ganti ring piston, krn mmg ps waktu itu banjir se dengkul, buru2 brgkt kuliah krn mau ujian, gua terjang smp mogok, 1 minggu kemudian masuk bengkel,, tp ya smp skrg msh warras, walaupun pernah di bully temen motor capek,, wkwkwk 😂 bersyukur sih punya old jupiter mx keluaran perrtama, motor nya kenceng + kuat,,

[@haneswara]

Terlepas dari segala caci makinya, mesin LC4V ini adalah salah satu masterpiece Yamaha. Performa bagus, konsumsi BBM oke, mudah di tune up, dan fleksibilitasnya yg bisa dipasang di segala segmen dari motor trail sampai matic. Mungkin karena mesin ini juga Yamaha jadi enggan develop mesin 150cc DOHC (walaupun konon pernah bikin), karena dgn mesin LC4V secara performa sudah bisa mengimbangi.

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Kalo mengimbangi keknya gk terlalu Mungkin dri sudut pandang usabilitynya mesin LC4V ini all around, semua bisa dijabanin.

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Pabrikan lain bikin DOHC di kelas 150cc bikin kompleksifitas yg gk perlu. Belum lagi karakter tenaga keluar di rpm atas. Sementara kelas 150cc msih dipake buat harian.

[@haneswara]

@@muhammadhanifkurnaen6689 menurut saya secara performa mesin Yamaha LC4V generasi 155cc VVA sdh bisa mengimbangi mesin DOHC sekelasnya. Bisa dilihat hasil pengetesan jurnalis otomotif. Hanya kalah lawan 150cc DOHC Sijuki yg memang superior secara performa.

[@haneswara]

@@muhammadhanifkurnaen6689 makanya saya sebut mesin LC4V ini masterpiece, karena fleksibel dipasang di semua jenis motor. Apalagi sekarang ditambah VVA yg bisa menutup kelemahan mesin SOHC di putaran atas. Toh kelas 150cc kegunaannya lebih ke harian yg butuh power di putaran bawah, makanya Yamaha mungkin merasa gak perlu develop mesin DOHC.

[@teguhprihantoro2124]

Pake motornya bertahun tahun.. mesinnya halus . Kualitas bagus. Teruji di Medan balap tanah air..

[@anp6301]

mesin sejuta skin, tapi sy suka² aja karna mempermudah pencarian part nya dan mesin ini termasuk mesin yg sy suka terutama di Vixion old jadi paduan yg pas buat harian, ramping irit, gak rewel, gak ribet juga saat servis. performa lumayan untuk bobot dan konsumsi bbm segitu sangat bisa di terima paling kalo mau upgrade ganti noken as dan porting aja udah cukup buat sy

[@rapayutenan]

Pernah punya old dr th 2008 mpe 2021....jual krn ganti liner

[@wulanagusthina5080]

Setia di vixion nvl ... dari pertama beli ga pernah rewel dan masih segel mesinnya sampe sekarang.... asal oli dan filter oli rutin insyaAllah aman ... tapi apalah jaman sekarang banyak org meremehkan filter oli ... makanya banyak yg pada kemrayak suara mesinnya..awokawok

[@3rizkyagungw]

ya semua gara gara honda yang sampe sekarang "ogah" make filter oli di kelas 250cc kebawahnya🤣 jadi tertanam mindset orang awam seperti itu

[@rizalkurniawan9464]

Vixion milik sya thn 2011 asli badak dr vixion NVL mungkin demi industri maka usia mesin harus dibatasi agar pabrikan ttp memproduksi partsnya dan ekonomi perusahaan berjalan apalagi ikut ajang balap motoGP

[@turangga3179]

Haturnuhun Kang Eno 🙏 sudah meluruskan & menginformasikan secara gamblang untuk sejarah mesin "LC4V" semoga netizen tercerahkan & tidak menerima info yang menyesatkan lagi

[@haryonugroho7988]

Beda sama vloger lain yang suka nyinyir produk tetangga. Pengetahuan bang Eno pun luas.. auto subscribe... Sukses untuk bang Eno 🎉🎉🎉

[@Dwibaguz1515]

Bahas mesin vario awal sampai 2024 bang eno

[@christophorusnicholasadria7648]

Diasil terbaik adalah Mesin Vixion Old melalui Blok Mesin 3C1 (3C100). Tidak vampir oli, tidak gampang ngebul, dan lebih tahan panas. Saya pernah PunyaYamaha Vixion old 2009 dan 2012. Yang saya pakai yang 2012 bisa lari sampai 140 lebih sedikit. Kalo diatas kertas kalah sama Vixion Lightning (NVL) 1PA tapi kalo udah sama sama panas Vixion old 3C1 tarikannya lebih enak dan performanya gak ngedrop, oli juga gak pernah berkurang, lebih enak lagi kalau pakai oli Castrol Power 1 Ultimate 10w40 dan Coolant pakai Prestone antifreeze

[@7en4t]

Dan harga 3C1 lebih mahal dari 1PA

[@christophorusnicholasadria7648]

@@7en4t ya ada harga ada kualitas. Sebenernya waktu lahirnya Vixion old 3C1 Yamaha cuma test market aja, eh ternyata bagus penjualannya, sehingga waktu gen 2 Vixion lightning ada bagian part yang dipangkas kualitasnya termasuk part mesin pada bagian blok 1PA yang gampang ngebul dan boros oli (vampir oli). Enggak heran banyak pengguna dari Vixion lightning dan Vixion Advance pada mencari blok mesinnya Vixion old 3C1 walaupun mahal dan susah ditemukan tapi terbukti lebih awet

[@sepurbadug]

Chanel Kang Eno sekalinya upload mindblowing ya 😮👍🏼 Anti mainstream emang

[@DonatHitam-ti2bv]

Gua pernah punya Jmx 135 yg pakek kopling manual. Uhh tu motor enak bgt. Cuma shok belakang aja yg sering amblass 😂

[@hendraben8784]

KZbinr permotoran paling cerdas mnurut gw.. good job kang eno.

[@julypangestu0621]

Sy user yamaha vixion old. alhmdlilah dari SMA 2012 sampe skrg 2024 masih sy pake terus mesin aman blom pernah bongkar ttp mulus..

[@jerry_utomo]

2009 nyimak

[@andiariesta2278]

2008 ikut nyimak

[@eboutebby8642]

Di pikiran saya cuma nempel satu hal jika ditanya tentang LC4V, adalah singkatan dari Liquid cooled 4 valve. Jika bener seperti yg saya katakan, artinya secara basic LC4V bukanlah sebuah teknologi yg benar² baru dikembangkan, karena pada mesin lain sudah banyak teknologi serupa dengan 4 klep dan mengunakan radiator. Gimik seperti ini udah sering kita jumpai, contoh pada yamaha F1zR kita bisa temukan ada embel² YPCS (Yamaha performance cooling system) atau pada Suzuki satria Fu dengan SCEM nya (Suzuki Composite Electrochemical Material) Beberapa contoh yg saya sebutkan bukanlah merupakan basic mesin yg mempunyai perbedaan signifikan dibandingkan dgn bikinan para kompetitor nya. Hanya sebuah teknologi tambahan atau teknologi tertentu yg di design untuk meningkatkan performa atau jg meningkatkan daya tahan pada mesin.

[@gilangnur8305]

Akhirnya kang eno upload lagi. Beuh ga kebayang ini gimana puyeng nya kang eno waktu riset nyari se abrek sumber kredibel buat materi 1 video doang. The best lah kang eno

[@ASyarifZNst]

Merasa beruntung saya punya mx old gen 1... Sampe skrg msh tokcer... Bener2 badag tuh mesin... Kenceng pula aplg torsinya cocok di daerah indo... Bener2 mesin yg di cocokkan utk pengguna indonesia....

[@admin-qh8yt]

gen 1 nya taun brp mas

[@sanmichle2786]

Setahun lalu atau mungkin lebih pertama kali liat Chanel Kang Eno itu menarik, dari thumbnail dan pembahasan nyambung semua, tidak hanya sekedar katanya belaka, bahkan bisa saya bilang seperti Kang Eno memberikan ilmu yang harganya bisa muahal karena makan banyak waktu dan biaya buat dipelajari dibuat ringkas yang mudah dipahami, hal ini yg kemudian membuat saya sangat tertarik dengan pembahasan Kang Eno yg pembahasannya punya sumber yang jelas dan punya ciri khas tersendiri serta singkat padat dan mudah dipahami Terima Kasih Kang Eno sudah membangun Chanel yang sangat bagus untuk kita semua

[@mukenamja3711]

Udah kelihatan dr artikel2 di blognya

[@cid5130]

Kita butuh konten otomotif seperti ini, bukan sales berkedok review!

[@ahiemvanhawktruedivision1962]

Gw user vixion old gen 2 produksi tahun 2010 masih satset di jalan hingga detik ini.tidak kalah dengan motor baru produk kekinian,sllu setia menemani perjalanan jarak dekat maupun jauh.1x ganti ring piston,2x ganti kampas copling,3x ganti ban,3x ketok tangky besin karena penyok akibat 1x tabrakan,2x nyungsep parit karena tekor dibelokan licin,dan 1x nyium aspal gegara kesenggol bokong sexy mobil fuso..😂😂

[@agrapranamahardika8416]

Ini baru namanya konten otomotif,, semangat ngontennya kang!!🎉

[@enggargustichanel4617]

Sangat disayangkan mesin ini sangat kurang reliabel telat oli sedikit langsung ngebul putih dan jika ganti oli harus / wajib ditambahkan takaran nya.. Misalnya Takaran standar nya 1L ya minimal harus jadi 1.1L jika ingin mesin nya lebih awet.. karena mesin nya ini sangat haus oli / vampir oli

[@feryuciha2603]

Gak juga om. Saya pemakai yamaha R15 v3. Setiap 1500km saya ganti oli, pakai yamalube super sport dan gak ada yang namanya vampire oli om. Yang bilang vampire oli munking dia ganti olinya gak rutin. Kalo saya setiap 1500km ganti oli, aman aman aja gak ngurang olinya.

[@kontoruu387]

Sotoy ah dasar pemuja suzuki busuk pembenci yamaha 🤣

[@novaldipadmadisyiffa3022]

sebenernya vampir oli bukan full kesalahan mesin juga om , tapi kadang kita yg salah pilih oli, oli cepat habis bisa disebabkan karena penguapan yg belebih juga , jadi pemilihan oli itu , cocok ngk nya bukan hanya dengan mesinnya saja , tapi dengan iklim sekitar , contoh kita pakai oli lebih encer , sedangkan suhu sekitar panas , ya akan habis olinya , karena oli kena 2x lipat penyebab panas , panas dari mesin , panas juga dari suhu iklim sekitar , solusinya pakai oli lebih kental agar penguapan jadi lebih lambat

[@bingung182]

kita selalu butuh youtuber netral seperti ini, ga kaya sebelah 🎉

[@bapakpaes2644]

Bang request bahas mesin mesin motor matic dari 110 CC sampai 150 CC biar tau tenaga dan spesifikasi nya kayak apa biar orang orang beli biar punya bayangan pilihan motor

[@user-oo6yj5up5c]

Kang bahas sejarah suzuki di road race, sampe sekarang motor nya D ban D road race

[@metaliczic96]

Ah, jadi ingat iklan Vixion OLD era MotoGP 2007 sama 2010-2011. Terus disusul aama iklan NVL di 2012 hingga sekarang saya punya tipe NVA 2015.

[@YudaPratama-iw4tk]

Yamaha vixion yang lain gak bisa ngikutin 😂😊1😊😊

[@Gamers_Family]

mesin lc4v ini irit dan perawatan murah asal g telat ganti oli pasti tidur tetap nyenyak 😅, yg biasa naik vixion jgn disamain sama R15, beda jauh karena R15 lebih irit dan torsi lebih besar dari vixion, kalo handling jelas vixion lebih lincah

[@kuzunohacompany8891]

Yg cukup mengagetkan sebenarnya bukan fakta kalo ini mesin asli Yamaha, tapi fakta kalo ini mesin dikembangkan di Jepang dan di Indonesia, maksud gw biasanya Jepang itu hobi melakukan RnD di Thailand, krn mereka udh punya fasilitasnya disana, eh ternyata,,,

[@kanjengratuelizabeth4051]

Lc4v mesin yg dh mengabdi selama 20 tahun, Sukses bikin Megapro dan Tiger jd penunggu gudang dan nampak jd barang purbakala😅 Dan bikin mesin HONDA cbr 150 overbore nampak boros dan mati muda, Dan bikin mesin honda 150 dohc jd hello Kitty biar bisa sama irit😅 Kecuali mesin cs1 punya matius cesss yg bisa ngasepin ninja 250🤭

[@henrydesmo6957]

Masa c1 bisa menang lawan ninja 250??

[@aidapegy775]

Masih ingat matiuss..😂😂

[@armanajah700]

Waduh angkatan lama bener ini.. 😂

[@bp4251]

Tapi anehnya harga tiger dkk lebih mahal daripada pigson😂😂😂

[@kanjengratuelizabeth4051]

@@henrydesmo6957 ceritanya panjang kisanak👳 Konon dikisahkan itu kondisi mongtor sutandar dg trek yg puuuaaanjang

[@kardi3543]

@Kang Enooooo tlng buKaaiiinnnnn Yamaha Majesty YP 125 full donggg Mksh bnyk Kangg eNooooo

[@sangnata4438]

Enak model sohc begini karena jika kasar ya paling ganti bearing atau mentok mentok ganti noken as dan pelatuk. Tapi jika model DOHC jika udah tergores maka ya auto ganti head dan biayanya nggak ngotak. Minusnya mesin ini adalah kenapa diaslnya brekele alias kurang awet untuk keluaran masa kini. Saya malah ganti blok buring baja anti vampire oli sampe sekarang

[@slametnooraziz2875]

Untuk blok nya rawan jadi vampir kalau pas inreyen gak bener bang. Lexi saya reyen dengan benar, jadi oli gak pernah terkuras. Berkurang 100 ml itu wajar, saya ganti oli setiap 2700 - 3000 km. Kadang lebih dikit. Selalu aman

[@fzubey]

The master suhu guru nya segala permesinan sepeda motor. Rispeck om. Bahkan youtuber lain aja rferensinya anda om .

[@prigoriski233]

KZbinr basic bloger emang TOP. Data dan sumbernya A1. Mantap kang Eno

[@rizalandreano9146]

Vixion saya alhamdulillah masih awet dari tahun 2010, sekarang sudah masuk tahun ke-14, kalau masalah performa ya pasti ada lah penurunan,, tapi alhamdulillah kalau mesin tidak rewel, paling masalah di kelistrikan saja. Kalaupun ada part yang perlu diganti, alhamdulillah gampang didapat dan harganya bersahabat pula tapi kualitas tetap terjaga. Pernah beberapa kali ada yang nawar tapi tidak saya lepas. Serasa sudah jadi teman sejati saja. meskipun di rumah ada motor matic, tapi untuk keperluan kerja saya tetap merasa nyaman pakai vixi saya. Kalau diajak akselerasi saat mau nyalip, responnya mantap. Karena memang itu keunggulan mesin SOHC, unggul di putaran bawah. Dan masalah konsumsi BBM masih lumayan irit, kalau dibawa santai bisa sampai 35-40 km/l.

[@sidiqmahendra5368]

Gw user all new vixion 2017 yg paling gk laku dalam sejarah perjalanan hidup vixion...tapi dg motor segambot itu,gw pake ngojol...konsumsi bahan bakar jauh kebih irit drpd pake beat dengan jumlah order dan jarak tempuh yg sama,bhkan beat hampir 2x lipat konsumsi bbm vixion...perawatan jg mudah (mmang kalah di rante aja krena all new terlalu berat),tp untuk pemakaian dalkot nyaman,apalagi untuk touring...pinggang aman dibanding bawa vario atau bhkan nmax sekalipun..mmang mesin sejuta skin gak kaleng2 developmentnya...👍

[@eginugraha8699]

Sy pake vixion 2012 konsumsi BBM DK 33 KM / Liter metode full to full, LK paling 35 KM / liter, masuknya boros sih.

[@-RiskiSatria]

Oh

[@henrydesmo6957]

​@@sidiqmahendra5368Vixion yg katanya modi dan pegawai SPBU ya?? Masa lbh irit dr beat?! Ga mungkin lah, beat bisa tembus 50km/liter. Klo masalah ganti gear set emang lbh murah drpd ganti CVT 1 set kaya beat or mio

[@gmbsmkd8888]

saya vixion 2009, jogja-jaktim cukup satu tangki sadja 👍

[@fazar150]

Mesin LC4v enak kang. Bisa saling kanibal. Apa lg buat mx old. Baut tusuk satenya sama semua lebarnya😅. Jadi bisa comot head. Dari 2PV sampe BK6 bisa di pasang dengan penyesuaian. Cuman sayang diasilnya gak se badak blok 1s7/5yp bawaan old mx

[@dwisatrio7921]

Betul bandel blok 1s7 punya sy mx old masie kinclong haa Bandel parah ga bisa d ungkap haa

[@fazar150]

@@dwisatrio7921 yg jelas gak vampir oli😅

[@aidilmotovlog8455]

gua punya vixion old 2008 dan vixion advance 2015 menurut gua mesin vixion old yang paling bandel .suaranya halus beda dgn yg advance awal beli suara mesin nya memng lbih kasar

[@HAPPY_SUNDAY_SOC]

bahas sejarah mesin fx series kang eno . dari fx 125 non kopling , fxr , sampai dengan satria fu facelift gen terakhir . menilik dari rentetan sejarahnya juga gak kalah legend . puanjang silsilahnya 🤧

[@teduhumiarum9848]

Sepertinya itu mesin gsx 600 air cooled yg dibelah jadi 4... lha spek bore x stroke plek ketiplek... 😁

[@HAPPY_SUNDAY_SOC]

@@teduhumiarum9848 iya om sy juga ngarah kesitu bener² mirip 😂 . unik aja spek nya mirip² mesin SE tp buat harian , langkah pendek , piston besar durasi cam tinggi . cuman beda di magnet ama rasio . ( se mangnet kecil ) 😁

[@teduhumiarum9848]

@@HAPPY_SUNDAY_SOC kayaknya filosofi suzuki mirip ktm, ready to race...cuma ya mengorbankan keiritan bensinnya 😁

[@HAPPY_SUNDAY_SOC]

@@teduhumiarum9848 haha iya om lumayan boros 😂

[@singgihbagus1338]

berterima kasihlah wahai FBH kepada yamaha,, tanpa vixion rilis,, kalian akan tetep dikasih motor batangan mesin GL dual shock sama diamond frame sampe ampe kiamat 🤣 kasus kaya intel vs amd ,, tanpa amd ngeluarin seri Phenom X4 4-core 8 thread ,, ga bakal intel rilis i-series mereka, kalian akan tetep dikasih Pentium 🤣,, yaa sesuatu yg terlalu mendominasi harus dikasih stimulus kompetitor supaya berinovasi..

[@cocokgayn]

Loh ada cbr yang uda mono shock sama tiger yang desainnya anak muda ehh setahun kemudian vixion keluar😂

[@addictedtoair1351]

​@@cocokgaynwaktu itu kan cbr dari Thailand

[@rafarace234]

​@@cocokgayncbr itu masih impor harga nya jauh lebih mahal

[@extratime186]

Apa kabar suzuki 2tak RG150 honda NSR150.. kawasaki AR 125

[@cocokgayn]

@@addictedtoair1351 2002 masuk indo xixixi

[@mcalm89]

Welcome back mas eno... Semoga makin rame chanelnya dan berbobot ulasannya... Selalu menunggu video terbaru dari anda..

[@ghanivin6898]

Saya pengguna V-Ixion first gen kelahiran 2009 sejak kuliah tingkat akhir hingga saat ini. Beli dari baru dulu secara cash dan harus inden 2 minggu (alasannya karena warna merah maroon banyak yg pesan) setelah keliling Showroom Yamaha se kota Medan. Odometer udah balek ke 0 Km kembali. Alasan dahulu memilih V-ixion karena yang pertama motor sport di Indonesia yg bermesin 4 stroke dengan teknologi injeksi dan liquid cooler. Ditambah juga dengan chasiss twin spar (klo Yamaha bilang Deltabox frame) dan desain body yg ramping, sehingga cocok buat perkotaan. Alhamdulillah hingga saat ini tidak ada masalah yg berat yg melanda mesin LC4V-3C1 ini. Overall menurut saya, mesin LC4V ini adalah salah satu mesin legendaris Yamaha selain mesin YP (RX King).

[@rizkypahrezi4402]

Weee kang eno update lagi.. Makasih kang eno.. Kamu luar biasa..

[@r_faisal]

bangga jg pernah punya vixion gen 2 & 3. ternyata mesinnya beneran ada campur tangannya indonesia. thx kang eno atas info menariknya.

[@riiiwe1898]

Gen 2 yg batok lancip ya

[@r_faisal]

@@riiiwe1898 yups

[@tyorazgat_cs9582]

Kang eno bahas sasis donk... Tralis, twinpar, diamond, underbone, backbone dll

[@ahmadyusuf737]

Chanel kaya gini harusnya 1 juta suscreber... Soalnya bagus banget pembahasannya

[@manda6432]

Mantap kang...benar2 mencari sampai ke akarnya...infonya detail & valid kang...

[@galihsaktipandowo8931]

hmmm dari sejarah yg ada info'y bgt kang karena ada beberapa motor yg menggunakan mesin lc4v ini di motor seperti husqvarna dan lain- lain. tapi sering terdgr husqvarna aj buatan minarelli gak jg tpi hasil krjasama jg kang infonya cukup tau sdkt sjarah'y

[@henrydesmo6957]

Baru tau gw husqy pernah pake mesin yamaha, yg gw tau itu Bimota dan Gaz2 klo gasalah

[@galihsaktipandowo8931]

@@henrydesmo6957 ada om nm'y husqvarna SM 125 cc kecil'y cc itu jg liat searching jg

[@galihsaktipandowo8931]

​@@henrydesmo6957 : ada husqvarna TE 150 byk klo di cri tpi saya dgr ini husqvarna

[@bennysetiawan5013]

Motor jaman gw SMA dulu 2007 Upgrade dari mio sporty 2004 Modif simple ganti velg zipp Ban kecil2 Potong spatbor belakang Ban depan pake tromol ninja Udah jadi playboy banget gw di kala itu 😂😂😂

[@rzaultra165]

mungkin karna faktor kerjasamanya kang, kalo gak ada minarelli bisa jadi hasilnya bukan seperti mesin yg kita lihat skrg, kita gak tau bagaimana jadinya mesin mocil ymha di era 4 tak, jika tidak ada minarelli ini, bisa jaid waktu itu kerjasama ini adalah pilihan tepat dan lebih siap untuk bersaing di mocil 4 tak,ketimbang harus memualai sendiri. dan ymha juga gak bisa menghilangkna nama minarelli ini, sampai akhirnya kini minarelli di akuisi sama fantic motor dan namanya malah makin besar...

[@eno_anderson]

T135 itu ada pdf riset produknya kang, dan yang bikin research orang Yamaha semua. Dari survey pasar, upgrade plant produksi di Karawang, sampe ke teknologinya.

[@rzaultra165]

@@eno_anderson ya kang, itu gak salah juga sih karna ymha yg lebih berkuasa waktu itu. tapi ya.... saya juga masih bingung😁

[@gmbsmkd8888]

kamu sama sekali gak nyimak videonya kah?

[@rzaultra165]

@@gmbsmkd8888 nyimak dong! cuma bingung aja kok ada minarellinya padahal itu buatan ymha.

[@ariaryanata2119]

Nah gini bang, sering2 upload.... Jangan kelamaan absen nya, aku penonton setiamu

[@kanjengratuelizabeth4051]

Dikira risetnya gampang mas🤦

[@ariaryanata2119]

@@kanjengratuelizabeth4051 iya betul kang, paling engga absenya jangan lama2 lah,jarang2 ada reviewer motor jujur ga memihak di salah satu pabrikan kaya kang eno ini

[@sportplus1206]

Wah top nih bahasannya.. mesin lc4v murni desain yamaha. Ditunggu next videonya. Makasi kang, sehat selalu.. 👍

[@rezafebrianto5866]

Betul om eno, dulu saya pengguna jupiter mx lalu ganti ke vixion dan salah satu yg terapin/import gigi 6 yzf r15 india ke vixion lampu burung parkit non AHO 2010. Waktu itu nemu mesin minarelli yg nempel di motor trail nya. Waktu jaman happening nya vixion dan blogger.

[@novaldipadmadisyiffa3022]

channel bahas motorbike paling THE BEST , ngk ada 2 nya , sampe sedetail ini lah bosku pembahasannya, wajib nonton ni bagi yg masih awam , biar nambah wawasan 👍

[@MahdinMadin]

Sambil ngopi lihat channel kang eno.detail banget.jadi keingat sikomeng dulu sampai dinamakan si merah.nostalgia

[@Aji_Smr]

jadi inget jupi mx gen 1, serasa paling cNggih nonton iklannya di tv.. btw yg saya seneng juga ini motor dulu enak dipakai kopling enteng, seneng aja rasanya sama mesin yg over stroke, dipakai santai enak..

[@wahyubs2307]

Akhirnya upload, ini baru konten untuk bikers sejati banyak ilmunya

[@romivirgiawan2685]

apresiasi buat kang eno yg selalu ngeriset mendalam tentang kontenya yg selalu beda gak kya channel laen yg cuma ngikut" bahas. respec kang 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@fatchurroman315]

Salut sama channel nya kang, kebayang gimana proses ngumpulin datanya sampe jadi video yg kaya gini. ❤

[@satriadibasuki]

Berarti ini nih yg bikin kerasan sm yamaha dari jaman pake mx old sampe r15v3 emang satisfying, selain desain tentu aja

[@3rizkyagungw]

pantesan nyari sparepart mesin LC4V kayak nyari "sembako", sampai part terkecil pun ready di bengkel resmi yang ada di kecamatan kecil sekalipun😂, awalnya juga sempat curiga kenapa Yamaha punya Aftersales Parts se "Niat" ini ketimbang pabrikan sebelah, eh emang dari awal nya di produksi disini😂

[@galihrakasiwi5154]

itu enak nya punya yamaha😂mau part apapun masih ada dibengkel kecil jadi kita ga perlu was was kalo dealer jauh dibengkel kecilpun pasti ada😂

[@3rizkyagungw]

​@@galihrakasiwi5154 dan enak nya lagi mas, walau berbeda kode mesin, beberapa part nya bisa saling pakai (seperti 4ST dan 5TP, terus 1S7-3C1-1PA-2PV)... dan itu yang bikin sparepart yamaha seperti kacang goreng🤣

[@lilokece3931]

Krn produk ny di indo mknya Yamaha itu Sahabat kaum ngaber😅 Anak2 muda

[@bmo3778]

saya sangat senang video yang bersifat edukasi begini, ditambah bonus topiknya entertainment. sekali tarik gas, dua-tiga kebon terlampaui.

[@alayubifaiz8694]

Alhamdulillah bang eno up load lagi vidio nya..sering2 ya bang

[@mnhusin509]

Vixion gen 1 berhasil dan laris manis karena ya karena desainnya, Desain ala 90-2000an yg timeless, kayak ya enak aja dilihat, ga kuno tapi juga ga terlalu futuristik. Desain yg pas

[@alviandickypratama1961]

setiap videomu selalu ditunggu kang. banyak ilmu2 baru yg saya dapatkan. terimakasih sukses selalu kang

[@foxtrors7]

Bangga punya mx old,biar tua tapi awal perkembangan teknologi pada mesin Yamaha 🎉🎉🎉

[@user-ji4ko5rk6w]

Alhamdulillah seneng rasanya buka KZbin muncul vidio dari kan eno

[@jarproject3950]

Ericko (ENO) Anderson (atau panggil aja Kang Eno). Pemuda lahiran Jakarta yang sempat pindah ke Bekasi, Tangerang, dan sekarang hidup bareng istri tercinta di Karawang. Biar kelihatan komplit, saya juga punya darah Jawa Tengah (Purbalingga) dari Ibu, plus darah Batak dari bapak. 🙏🙏🙏

[@yanwarriski1061]

Rindu juga dengan penjelasan kang Eno. Terus upload ya kang soal otomotif,sejarah gp

[@kacangatomtigaroda]

Sebagai user jupiterMX Old, dan new jupiterMX 5percepatan ... Merasa bangga ternyata Mesin yg lumayan tangguh itu buatas development Yamaha Indo

[@amoengjava6391]

bang bahas mesin tegak 125 radiator honda dong yg dipakai cs1, kabarnya jg dipakai dicbr125 ..

[@dediriyadi4621]

Motorku jupiter mx kopling tahun 2007 sampe skrg masih topcer belum pernah buka mesin sama sekali,sama vixion tahun 2011 bandelnya luar biasa ( malah seringnya ganti kiprok 5tahun sekali).

[@rangrantaur2599]

Panteslh desain mesin dan rangkany emang paling Sip,, paling sempurna

[@nocturialhighlight2252]

Keren ya, yamaha jepang mempercayakan pengembangan lc4v ke ymii. Canggih sih. Dan kalo liat timeline pengembangan mesinnya yg dicipta buat motor massal kelas menengah kebawah, artinya yamaha bener bener serius pengembangannya. Dan thanks kang eno buat infonya.

[@Da_Wawa]

20 thn lalu, mesin lc4v buatan indonesia udah ada di artikel tabloid M+, saya pernah baca, sewaktu muncul berita lc4v buatan minareli saya bingung aja itu sumbernya dari mana, ga berani bantah juga karena saya ga pasti juga yg bener M+ apa berita yg baru sekarang...😅

[@totosantoso757]

Uih keren pengembangan d Indonesia, tp ko banyak gak tau harusnya kita bangga y dengan mesin ini ada peran lokal

[@ahmadabdulrohimfirmansyah1214]

selalu suka konten bang eno. pembahasannya sangat detail, tak terbayang bagaimana cara riset materinya super jlimet. makasih kontem edukasi sangat bagus bang

[@bedjolanjutusia2746]

Kangen sama mesin ini, torsi melimpah tp getarannya jg melimpah... Mang eno bahas tentang yamaha jd kangen prnah pny keluarga di yamaha(YIMM).. sehat terus mang eno di tunggu updatenya.

[@reydhian]

Malah minim getar mbah di generasi vixion/mx king karena udah pakai balancer kruk as

[@deadwood21plus]

Makasih Mang Eno, seminggu ini brojolin 2 video yang berkualitas.

[@Thesking354]

Xeon series kena buah manis dari LC4V ini. Walaupun belum 4V. Tapi dengan diasil cylinder + forged piston + liquid cooled , sukses jadi matic high performance di jamannya. Lalu baru keluar penerusnya yaitu Lexi, Aerox, Nmax yg skrg.

[@jordanaria2035]

Well researched content kang. Sering2 upload yaaa😄

[@sahaiueteh]

Bagus! Ilmu bagus nih! Saya suka video2 dari channel ini

[@renoromzulfauzi5658]

Yang bagus dari mesin ini adalah pergantian filter oli yang mudah dibanding mesin sebelah yang harus bongkar bak kopling sekaligus kuras air radiatornya

[@ahmadfaqihdamara4513]

Semoga kang eno kedepannya bisa langsung riview motor biar lebih mantap tambh peminat nya

[@santosabudi]

Wajar sih waktu itu, (era 2000an awal) mesin ini banyak nyiyirin, secara ini produk Yamaha, yg lebih inferior dibanding Merek sebelah, tetapi performanya bisa ngimbangin bahkan ngunggulin mesin produk sebelah yg kapasitas jauh lebih besar, contoh waktu itu..mx135 sanggup jabanin sport sebelah yg 160cc, trus vixie150 sanggup lawan sport 200ccnya. (Kondisi sama2 spek standar pabrik). Era2 itu juga era munculnya fans boy die hard..

[@bogelfaisal8725]

kapok pake mesin LC4V,dr jaman pakai Vixion ,R15 Padahal rajin ganti oli ,tp oli abis trs . Skrg beralih ke mesin DOHC overbore Suzuki . Perbedaan a jelas jelas sangat berbeda dr segi performa . Oli gak ganti 3 bulan jga cma berkurang dikit oli

[@kontoruu387]

Dohc overbore suzuki torsinya boyot gk asik buat cruisingan