Beni İkna Et ! - Elektrikli Araçlarla İlgili Sık Sorulan Sorular

[@bariscanbyk7808]

Yeni yüzler görmek cok güzel… başarılarınızın devamını diliyorum ve daha cok video bekliyorum

[@e-pedal]

Güzel dilekleriniz için teşekkür ederiz; çok daha güzel içeriklerle paylaşımlarımıza devam edeceğiz 🎉

[@altaneryilmaz]

İçerik güzel, ses ayarı kötü, çok pes var, biraz boğuk özellikle beyaz çoraplı arkadaş. Bir de seyircinin karşısında fazla bacak bacak sürtüne atmazsanız iyi olur. Özellikle bu kamera açısından çok kötü görünüyor. Abone olup beğeniyorum.

[@e-pedal]

@altaneryilmaz Yorumunuz ve görüşleriniz için teşekkürler ilk iki videomuzda mikrofon kaynaklı teknik bir sorun yaşadık sonradan farkına varabildik sonraki videolarda böyle bir ses sorunu yaşanmayacağına emin olabilirsiniz. Desteğiniz ve yapıcı eleştirileriniz için de teşekkürler. ⚡️

[@ferhatcelik5957]

Adam Trumpun karşısında böyle oturuyor ne var bunda.Şekilcilik kanımıza ruhumuza işlemiş.Kulluk kültürü olunca her şey batıyor.İstediğin gibi otur kardeşim beğenmeyen izlemesin.Kendin neysen öyle davran ..

[@NurMeydan-v7k]

Bilgi paylaşımlarınız için teşekkür ederiz.

[@e-pedal]

Rica ederiz, katkıda bulunabildiysek ne mutlu bize 🎉

[@MuhammedKoyuncu]

Kanalınız hayırlı olsun. Başarılar diliyorum

[@e-pedal]

@@MuhammedKoyuncu güzel dilekleriniz için teşekkürler

[@huseyint54]

Selamlar güzel içerik olmuş. Başarılar dilerim

[@e-pedal]

Selamlar, çok teşekkür ederiz beğenmenize sevindik. ⚡️

[@Okanmündüz]

Başarılar 👏

[@e-pedal]

@@Okanmündüz teşekkür ederiz.

[@zeynepkesgin8223]

Aklımdaki soruların çoğuna cevap buldum. Emeğinize sağlık. Peki evde şarj ve istasyon şarjının farkı nedir? Ne evden ne kadar sürede şarj ederiz? Sonraki videolarda bunlara da değinirseniz çok memnun olurum. Samimiyetiniz sebepli fondaki Tesla’lardan birini istiyorum 😁

[@e-pedal]

@@zeynepkesgin8223 sorularınıza cevap bulmanıza sevindik,. Evden yapılan şarj (şarj cihazınıza bağlı olarak) 2.5kw-11kw hızında yapılırken, DC şarj istasyonlarında 300kw hıza kadar yapılabiliyor. Yani kabaca bir hesapla evde iyi ihtimalle 4-5 saat aralığında yapabileceğiniz şarjı, istasyonlarda 45dk gibi bir sürede yapabiliyorsunuz. Fondaki Tesla’larımız satılık değil maalesef ama istediğiniz otomobile en kısa zamanda sahip olmanızı dileriz 🎉⚡️

[@emrahkaracam]

1 aydır elektrikli araç kullan biri olarak söylüyorum. Eğer evden şarj ederim diyorsanız düşünmeden alın. Eğer dışarda edeceğim diyorsanız biraz düşünün öyle alın. Ben sürekli uzun yola çıkıyorum diyorsanız almayın.

[@e-pedal]

@@emrahkaracam yorumun için teşekkürler Emrah, görüşlerini bizimle ve diğer kullanıcılarla açık şekilde paylasman çok güzel fakat bizim de videolarda dediğimiz gibi bu iş tamamen kişinin kendi deneyimi ile karar verebileceği bir süreç sadece DC şarj istasyonlarından şarj alarak da araçlarını kullanıp memnun olan bir sürü kullanıcı mevcut, sürekli DC istasyonlardan bile şarj almak fosil yakıta göre üç veya beş kat daha ucuz olabiliyor bakım masrafları olmaması da ayrı bir rahatlık bunu da gözden kaçırmamak lazım ⚡️

[@emrahkaracam]

@@e-pedal O yüzden düşünerek alın diyorum zaten. Ben de düşündüm aldım işte :D

[@e-pedal]

@@emrahkaracam öneri, tavsiye ve görüşleriniz için teşekkürler 😊🤟🏻

[@Komiksuun]

"ise aşina olduğum için" hahah🎉 canım ya😅

[@e-pedal]

@@Komiksuun uzunca bir süredir hem elektrikli araç kullanıcısı hem de deneyimleyicisi olarak tabiki ‘işe aşina olmak’ kısmını benimseyebiliyoruz 🤩

[@AliKarakaya-p2h]

👏👏

[@e-pedal]

Teşekkür ederiz 🎉

[@tuncaysuu]

Elektrikli araç çok müthiş bir şey. Aynı tüketimi yapsa dahi tercihim içten yanmalılara göre yine elektrikli olur. Ama gel gelelim Togg özelinde markanın ve firma yönetiminin yatacak yeri yok. Müşteri memnuniyeti sıfır. Güzel bir aracı el birliği ile bitirmek için çabalıyorlar gibi sanki.

[@e-pedal]

@@tuncaysuu elektrikli araçlar ile ilgili yaptığınız yoruma tamamen katılmakla beraber Togg’a gelince daha çok yeni bir marka olmasından dolayı yapılan hataların bazıları tabii ki göz ardı edilebilir daha iyi yerlere geleceğine ve ihracatının yapılacağına eminiz sadece aceleye getirildiğiniz ve hatalarının giderilmeden piyasaya sürüldüğüne hemen hemen çoğu kişi hemfikir çok yakında Togg teslimatı ve incelmesi videosu gelecek bunları da dile getireceğimizden emin olabilirsiniz. Yorumunuz ve görüşünüz için teşekkürler ⚡️😊

[@Emrestill]

Reditte şu anda bataryası biten model s kullancıları var yenilenebilir bataryaya 16 bin dolar sıfır bataryaya 20 bin dolar isteniyormuş.. araç sahibi kendi yazmış benim aracım şu anda satmaya kalksam o paralar etmez diye.. ayrıca geçen yıllara oranla batarya değiştirme fiyatları arttı .. Zaten elektrikli aracın mantığında batarya değiştirme yok kullan at tarzı araçlar bunlar.. Bunu ben demiyorum Tesla ceo su adamın ismini unuttum Musk değil diğeri kendi lafı var bir insan neden 15 sene bir araba sürerki diyor ... Bir diğeri sadece batarya ömrü yok çok konuşulmuyor ama elektrikli motorlarında rotasyon ömrü var .. İkincisi 500-600 binde motor yaptırılmaz o mantıkta taksiciler 5-6 ayda bir devamlı motor yaptırması gerekirdi .. çift şoför gececi gündüzcü çalışan nerdeyse 24 saat motoru kapanmayan dolu taksiler var milyon km deviren.. Bizde tabi devamlı çoğu araçların km si tüve girmeden çekildiği için 500 bine gelmeden bütün araçları motor yaptırıyor sanıyoruz halbuki orjinal km Allah bilir kaçta.. Üçüncüsü eğerki dışardan şarj ediyorsanız ciddi müthiş bir ekonomisi yok bunu ben değil elektrikli araç süren youtuberların çoğu söylüyor.. Daha geçen KZbinr istanbuldan kapodokya yaptı üç kez şarj etti toplamda 2 bin tl şarj ücreti ödedi .. İstanbul kapodokya 700km normal bir aracın deposuda ortalama üç aşağı beş yukarı 2500 TL ye fullenir .. ve her araçla çok rahat 700km yaparsın onun üstünü de yaparsın eski c4 ümle rahat kasmadan bir depo ile 1200km yapıyordum.. Satışta ikinci el değer kaybı yüksek . Şu anda longrange tesla 3.3 milyon civarı tertemiz henüz bir yaşında olanları 1.8-1.9 dolu var kaynıyor arasam 10 tanesini desemki 1.5-1.6 veririm eminim 10 tamesinden 5-6 tanesi ok der.. aradaki değer kaybı aşırı fazla.. MTV fiyatları gene 17 bin 35 bin 57 bin TL lere kadar çıkıyor.

[@e-pedal]

@@Emrestill selamlar, Bugün Tesla Türkiye yedek parça listesinde bataryanın 500.000TL, motorun 150.000TL gibi bir fiyatı var öncelikle bundan başlayalım. 800.000km yapan bir Tesla halen ilk batarya ve motoruyla %83 verimliliğiyle trafikte hız kesmeden devam ediyor 👍🏼 Bir de sadece sıfırdan motor yaptırmak olarak düşünmeyin. Periyodik olarak yetkili servise giden her aracın 2-3 seferde bir ağır bakımları da yapılıyor. ‘Evden değil dışardan şarj ederseniz cazibesi yok’ kısmı tartışılır bu konuyla alakalı bir sonraki paylaşacağımız videomuzda konuştuk, izlemenizi tavsiye ederiz🙏 Aracınızla hiç zorlamadan 1.200km yol yaptığınızı söylemişsiniz bence cok iyi bir değer 👍🏼 Bir de ikinci el değer kaybından bahsetmişsiniz. Günümüzdeki çoğu elektrikli araç henüz 1-2 yaşlarında. Haliyle ikinci el ile arasında büyük fiyat farkı olması lazım ki ikinci eline de talep olsun. Bunu zaman geçtikte göreceğiz. Sipariş usulü alınan elektrikli araçlarda tam tersi bir durum mevcut; insanlar kâr amacıyla bir EV sipariş verip araç gelmeden satış sitelerinden minimum %5 fazlasına satıyor. Biz bu konularda bir taraf değiliz, hatta bahsettiğim paylaşacağımız bir sonraki videoda bu konularla alaklı konuşacağız. Sosyal medyada elektrikli otomobillerle alakalı paylaşılan bilgilerin kullanıcı deneyimiyle karşılığını izleyicilere sunmak için varız. İçeriklerimizin devamı için abone olabilirsiniz. Detaylı yorum ve görüşlerinizi bizimle paylaştığınız için teşekkür ederiz 🎉🥳

[@Emrestill]

@e-pedal 500 bin tl yüksek ihtimal işçilik fiyatı dahil değldir işçilikle o rakam 600 bin leri geçer.. ama biz 500 diyelim fark etmez bugün sıfırı 3.3 milyon olan 1 yaşındaki bir tesla bile ikinci elde 1.8-1.9 ediyorsa bu aracın şu günkü değer üstünden 10 yaşında garantisi bitmiş bataryası bitmiş olanı en iyimser tahminle 300-400 binden fazla olmazdı.. 300-400 bin liralık bir araca kim gider 500 bin harcar.. mantıklı ekonomik değil.. zaten elektrikli araç üreten firmalarında istediği bir şey değil.. sat yenisini al mantığı var.. ondan diyorum elektrikli araçlar bana göre kullan at tarzı araçlar.. Çin'de 2008-2010 da üretilmiş bataryaları bitmiş elektrikli araç mezarlıkları var devasal ekonomik olsa çin bu araçları bataryalarını yenilerdi.. Birde normal araçta resmi servise aracını götüren çok yok sıfır alanlar bile üçüncü dördüncü bakımdan sonra genelde ya Kendi ustasına götürür aracı yada kendi bildiği özel servise ... Demek istediğim şu farkında değilsiniz belki ama elektikli araçların sayısı arttıkça ekonomikliği azalıyor.. En başta 417kw yani bin lira üstünde elektrik faturasında gerçek değer yansıtılacak kararı çıktı bunu bence evden aracını şarj edenler için çıkardılar.. bu nedemek bin liranın üstünde tüketimine göre artık 3 bin 4 bin 5 bin artık ne tükettiysen ona göre fatura gelicek.. İkincisi elektrikli şarj istasyonlarına çok zam geldi .. Bunuda ben demiyorum elektrikli araç süren youtuberların çoğu bunu söylüyor.. Mtv aşırı fazla 17 bin 35 bin 57bin tl ler havalarda uçuşuyor şu paralar bazı insanların bir yıllık yakıt parası.. Ben elektikli araç karşıtı değilim onuda belirtiyim sadece temkinli biriyim yarın sistem komple buna geçerse bizde geçeriz sıkıntı yok .. ama şu.anda hala büyük soru işaretleri var bende..

[@tolgaer391]

Hani karma menzil veriyorlar ya 600 km 750 km gerçekte 300 km gidiyor. bataryaya da diyorlarsa 500 bin km gider siz düşünün kaç km görür Byd bataryası lfp Diğerler nmc Her ikisinin olumlu özelliğini alıyorlar karma olarak iyileri anlatıyorlar sırf bu manipülasyon çalışması yüzünden alınmaz

[@e-pedal]

@@tolgaer391 Öncelikle bilgilendirme ve yorumunuz için teşekkürler. Tabii ki bu teknoloji hayatımızda yaygın bir biçimde henüz 10-15 senedir var ileriye dönük neler göreceğiz hepimiz merak içerisinde gelişmeleri takip ediyoruz zaten bu yenilikleri ve haberleri sizlere aktarmak için buradayız fakat ABD’de 10 yılda %13 verimlilik kaybı ile karşınıza çıkan ve ticari taksi olarak kullanılan Tesla Model S ve 375 bin km olmasına rağmen hala komponentlerinde zayıflama ve batarya kaybı olmayan ioniq5 dikkatleri üzerine çekmişti tabii bunlar istisna da olabilirler diğer elektrikli araçların da geleceğini hep beraber göreceğiz. ⚡️

[@tolgaer391]

@ biri lfp batarya uzun ömürlülüğü ağırlığı verimsizliği şarj hızının düşüklüğü ve alev alma ihtimalinin düşüklüğü ile ön planda Diğeri ioniq 5-6 nms batarya küçük boyutlu enerji verimliliği yüksek ama ömür ve alev alma konusunda sıkıntıları var şuan verisine sahip olduğumuz araçlar teslanın lfp tipi bataryaları bu ikisini ayırmak lazım İkinci bu batarya sağlıklarını korumak için gerçekten çokça detaya dikkat etmek lazım şarj miktarı şarj türü uygun sıcaklık kullanım şekli…..vb ikinci elde bekleyen birçok tehdit var.

[@e-pedal]

@tolgaer391 Her firma kendi teknolojisi ile piyasada boy gösteriyor. Bize kalırsa da batarya meselesinin bir standarda oturması ve bu düzlemde ilerlemesi herkes için iyi olacaktır yani her firma bu işi en iyi yapandan alıp araçlarında konumlandırmalı ve bilgi karmaşası ortadan kaldırılmalı.

[@umutsr.7436]

İyiki sizin gibi düşünen çok insan var. Biz ucuz elektikli araç alıp kullaniyoruz😊...Alanlar çoğalınca ötv %10 dan 40-50-60 a çikar.

[@tolgaer391]

@@umutsr.7436 dostum daha ikinci eli oturmadı satarken bir tık sorun yaşanıyor ikinci elde değer kaybı fazla dünyada da böyle %10 dan güzel arabalar orada haklısın ama benim gibileri ikinci elde de sıkıntı çıkarır mesala ikinci ele çok çok mesafeliyim ötv de yukarı dilime çıksada kim alacak ki %10 iken almayan adam dönüp üst baremden ikinci el Elektirikli mi alır ?