Бензиновый генератор на электровелосипеде. Попытка подключить генератор напрямую.

Рет қаралды 8,610

Ай бұрын

В этом видео мы с братом подключили бензиновый генератор напрямую к контроллеру через трансформатор, в роли которого была зарядка с озона) Всё могло пойти не так в любой момент, но обошлось. Эксперимент поставлен успешно.
#курьер #ЯндексЕда #электроника #Minako #Колхозник #Работа #доставка #СПб #заработок

Пікірлер: 108

@voltvolt3394 Ай бұрын

А ещё можно прицепить бочку на колесах от кваса, залить туда бенз и прокинуть шланг до генератора и можно тада уже на межгород доставки возить.

@ramzes8073 Ай бұрын

А к бочке протянуть провода и еще вентилятор приделать для дополнительного ускорения 😂

@nicsamovarov8324 Ай бұрын

Это хорошо, что твоё изобретение Илон Маск не видел. Иначе бы ночами он не спал ...

@Pussilover56 Ай бұрын

Он уже и не спит, с тех пор как я купил вторую батарею и маленький генератор,л которые вожу с собой в моём велеприцепе.

@RD-rr5if Ай бұрын

Я бы ещё пропеллер к рюкзаку прицепил

@user-ij6xv3vm4f Ай бұрын

👍👍👍 И парус, а вдруг...

@user-bs7bu5vu8h Ай бұрын

Продай это барахло и купи нормальный бензиновый скутер

@factor_03 Ай бұрын

Сам ты барахло. Это всё сделано с целью ездить без прав.

@user-bs7bu5vu8h Ай бұрын

@@factor_03 Крути педали, права не нужны. Купи коня тоже права не нужны и вообще будешь самый креативный курьер тогда))), а твой тарантас барахло, ведро с болтами.

@user-bb7qi8vz1u Ай бұрын

За такие деньги можно говно купить а не скутер,а это вещь

@user-bs7bu5vu8h Ай бұрын

@@user-bb7qi8vz1u тот кто хочет норм скутер его купит без проблем, а эти ваши отговорки себе оставьте.

@dima22061985 Ай бұрын

@@user-bs7bu5vu8h голова твоя это ведро с болтами

@anatoliyyar7685 Ай бұрын

Можно взять ещё один аккумулятор. На одном ездить, другой заряжать

@GamerDolphin Ай бұрын

зачем, можно один аккум заряжать и на нем же и ехать

@Arsen07 Ай бұрын

Да тогда надо ставить свинцовокислотный акб , потому что литиевый быстро выйдет из строя

@danhilti8543 Ай бұрын

Проще взять с собой три заряженных акб🤗😁🤣🤣

@Arsen07 Ай бұрын

Да кстати это тоже хороший вариант

@user-_optimist_1968_5 Ай бұрын

Можно подключить сварочный инвертор от генератора прямо к контролеру. Только контроллер должен быть на 36 вольт. Поставить на нем 100 ампер и получится снять где-то 650 ватт и спокойно ездить.

@giravik Ай бұрын

Капец вы дикие! Выброси мотор-колесо, аккум, и поставь движок Д-6. Будет мото-велосипед. Че вы изобретаете то, что изобретено до рождения ваших родителей?

@user-rs6xx7ep7g Ай бұрын

Дерзайте молодцы ребята. Кто не пробует безумные проекты. Лайки подписка ждём эксперименты.

@NikolayD60 Ай бұрын

Нужна зарядка на 10А. Но напрямую всё равно ездить будет не комфортно. Надо поставить промежуточную батку из пизматиков или пакетов хотя бы на 5Ач. Она хорошо берёт большой зарядный ток и будет выполнять роль бустера между генератором и контроллером. Подключаться должно параллельно. В такой конфигурации всё будет быстро ехать и не глохнуть. Удачи на дорогах.

@evoline6571 7 күн бұрын

Чувак, мне кажется ты гений!

@malayka7028 Ай бұрын

Ждём продолжения!

@user-bb7qi8vz1u Ай бұрын

ЖДУ ТРАНСФОРМАТОРА!!!! И 30+ км/ч!!!!!!!!!

@user-gj3bz9qg9w 14 күн бұрын

Охереть можно ,я такой заморочки ещё не видел!😂

@iuriim5137 Ай бұрын

Нужна зарядка на 15ампер и будет счастье.

@URIBAS100 Ай бұрын

Напрямую подключать к контроллеру генератор 0,8кВт 220в это какой то трешь.. надо подключать генератор к зарядному устройству 500 вт. а зарядное подключать к аккумуляторам, тогда они будут брать на себя броски тока при старте и генератор не будет захлебываться.. ведь в момент старта, мотор берет больше киловатта. ну а при езде, генератор будет подзаряжать аккумуляторы и можно будет ездить без проблем на сколько хватит бензина. Для таких целей, лучше использовать инверторный генератор на 0,8-1 кВт.. он будет экономичней, поскольку может работать на пониженных оборотах, когда зарядное берет небольшой ток, то есть когда аккумуляторы уже почти зарядились. При езде на ровной дороге, мотор берет не больше 300-400 Вт. так что генератору хватает мощности, чтобы зарядить аккумуляторы.

@GamerDolphin Ай бұрын

когда аккумы почти зарядились- нет смысла насиловать генератор, до 70-80% зарядил и глуши

@URIBAS100 Ай бұрын

@@GamerDolphin если аккумулятор малой емкости, да еще и слабый, то можно не отключать генератор.. у инверторного есть экономный режим, 0,2 л в час (выдает 0,2кВт).. и когда надо, он сам увеличивает обороты. Таким образом аккумуляторы будут всегда поддерживаться в почти заряженном состоянии.

@olegphilonenco6486 19 күн бұрын

В итоге получился мопед с ДВС. Пришли к тому, от чего ушли. Осталось исключить из цепи аккумуляторы и вуаля

@skillhooks Ай бұрын

Если на вел вместо генератора поставить вело двс мотор, то дальность хода и проходимость в купе с электроприводом будет в разы больше. Более компактнее будет смотреться, нежели с бензиновым генераторным сундуком :)

@user-sn4yb2ib2d Ай бұрын

Корчуем, ребзя. 12км/ч бесконечно

@cyborgwirtz5101 Ай бұрын

нужно было назвать видео "Назад в будущее".))

@RomaMiner Ай бұрын

Ездил на электросамокате с генератором таким и все нормально ехало но там была зарядка на 25А а контроллер на 20А но залуженный шунт и провалов не было Смотря на размеры зарядки она выдает 5-7А макс а контроллер потребляет 20-25А и ее не хватает, ставьте зарядку на больший ток и должно все поехать!

@user-ms9yn9cc2k Ай бұрын

Надо помощнее генератор или зарядник на 10 Ампер минимум (с дисплеем отображения тока). Это напрямую к контроллеру. Контроллер будет думать, что установлена бвтарея на 10 Ампер 48 вольт. И можно ехать))

@Malenhagen Ай бұрын

шёл 2024 год, зумеры придумали мопед...

@nicsamovarov8324 Ай бұрын

А ведь можно к движку бенз. генератора подключить цепной привод и ехать с ветерком, да ещё заряжать аккумулятор. Сделай, парень, так, удиви конкурентов.

@adolfzaks2852 Ай бұрын

Это уже мопедные права надо ты шо

@user-el9et8uv3x Ай бұрын

Концептуально интерсно, но совершенствовать еще!

@user-qt2nz5lc3l Ай бұрын

Я тоже так думал но нужен постоянный ток 48 вольт можно попробовать через выпрямитель И В ПУТЬ

@Rizhish Ай бұрын

Экстремально простое решение))

@grishveruganov8297 Ай бұрын

Интересно

@HERBAM1 Ай бұрын

Следующий этап: запрячь ишака и ездить на рекуперации)))

@kaperotiv5930 Ай бұрын

Неправильно,но любопытно! самое лучшее в этой схеме сделать: - выкинуть зарядку(она душит), сделать диодный мост и подключать напрямую перепаяв мосфеты и кондёры на 250-300волт. в контролере. ну судя по всему вы этим не будите заниматься.

@user-ux9br8gx3v 17 күн бұрын

прикинь, а ещё можно педали приделать, и тогда можно будить ехать ещё быстрей, а если бензин кончится тогда ещё и в тишине.

@user-ij8qo3ss9e Ай бұрын

Берем 4х тактник от триммера 40÷50см3, берем генератор с авто на 24в самый легкий. Шкивами настраиваем обороты гены на 50,=58вольт . Аккум нужен с высокотоковыми ячейками и симметричной бмс. И на дальняк!

@grishveruganov8297 Ай бұрын

Жду продолжение.

@aleks5683 Ай бұрын

Паралельно надо подключать аккумулятор, вероятно на 48в, и будет типа Приуса. Но все эти сложности мешают нормально работать курьером.

@ompa7874 Ай бұрын

Тут бы генератор выкинуть он лишний, а к двигателю поставить вариатор сафари, а от него цепную передачу на колесо. Была бы вещь 👍. Да, бочку из под кваса с бензом полюбому прицеплять, без неё межгород не осилить.

@SadDead-wo3fw Ай бұрын

Гибрид 😂

@user-ey9cz5vu9n Ай бұрын

Вся суть в этом ролике! Без углеводородов - никуда! В розетке напруга тоже от сжигания топлива берется...

@anifestorx6302 Ай бұрын

Если бы не законодатели которые прирудительно заставляют на любой бензо транспорт даже на мопед 125 кубов, даже на тырчик 49 кубов получать права - то гонял бы на бензо, в ау прав не надо ничего не надо. О Надо даконопроект все что до 125 кубов можно катать с 14 лет ещё прав осаго по дорогом общего пользования.

@user-mo9nz4ky3j Ай бұрын

У меня Альфа тоже сдох акум.Поставил акум от машины и инвертор и зарядку.Ездит хорошо и долго.Только старый акум от велика неснимал,только в нём контролер отключил,ато там зашита срабатывала.

@user-wk2vq8eo7f Ай бұрын

Перемотать обмотку генератора на 60 и диодный мост повесить.

@vlad.scheglov7106 Ай бұрын

Трансформатор не надо лучше перемотать генератор на то напряжение что нужно велику и будет как Белаз - привод электро .

@user-gb7bs7qc9o Ай бұрын

Не страдайте ерундой! У твоей зарядки мало мощности, и провода там соответственно тонкие для того чтобы питать контроллер на весь газ! "Она отключается, чтобы не сломаться" - грамотный ответ инженера!! Зарядка не способна выдать большой ток, происходит просадка напряжения и контроллер вырубается! Так можно и саму зарядку спалить!

@user-vz2pz8bd5q Ай бұрын

В место зарядки поставь блок питания 220 на 48в с током равным току контроллера мотора и должно работать норм а если батарея в этот момент отключена то ее сразу можно зарядить через зарядку

@nemagnat Ай бұрын

Пока он заведется - все заказы проебет

@cmccmc5245 Ай бұрын

А ещё в народе говорят да вы батюшка глупы.... 🤔🤔🤔

@user-ds3oy9tx4k 3 күн бұрын

Кпд низкий. Плюс габариты. А так конечно поедет. 950 ватт все таки

@dr.y3985 Ай бұрын

Верни акум обратно. Подключи параллельно и не будет проблем со стартом. А вообще зачем покупать корову ради стакана молока )))) ехал бы уже на мопеде

@Evgen4ik1999 Ай бұрын

Что только люди не придумают, лиж бы мопед не покупать)))

@zevglodon Ай бұрын

Надо более моцную зарядку на киловатт или перемотать генератор на 60 вольт.

@hunter_dd1349 Ай бұрын

короче все дороги ведут к нефти и бензину)) Проще тогда двс велосипедный установить на 70 кубиков

@user-rk3js2cv1i 26 күн бұрын

,и какой расход бензина на 100 км?!?... ;-()

@kaybogenschutz374 Ай бұрын

твой зарядник дает где то 5 ампер, а мотору нужно больше, смотри на пиковое значение потребление мотора, к примеру контролер на 60в 25 ампер, то и зарядник подбери на 25 ампер, тогда возможно поедет, по сути генератор вырабатывает избыточный вольтаж,220 скорее всего, зарядник преобразует его на 60 вольт, но амперы дает свои максимальные

@alexanderivanov212 Ай бұрын

Так повысь обороты двс и будет больше мощности от генератора.

@aleks5683 Ай бұрын

Генератор наверно стоит дороже бензинового скутера а расход раза бензина в два больше и моторесурс в два раза меньше.

@kaybogenschutz374 Ай бұрын

по пробуй зарядник на 20-30 ампер

@user-ij8qo3ss9e Ай бұрын

25а×50вольт= 1.25квт. Кпд гены + запас= гена на 2500вт ,скодько это весит и цена?

@alexanderivanov212 Ай бұрын

тогда сразу сделайте привод от бензиновго мотора к заднему колесу, кпд будет выше.

@factor_03 Ай бұрын

Сейчас генератор выполняет только функцию подзарядки аккумулятора, если протянуть привод, то на это всё дело нужны будут права

@alexanderivanov212 Ай бұрын

@@factor_03 тогда повысить обороты

@Fomin124 Ай бұрын

Просто купи мопед😉

@aleks5683 Ай бұрын

Все доп устройства имеют понижающий КПД в итоге в этом нет практичного смысла.

@anatolijpenner1694 16 күн бұрын

Да,заниматься херней никому не запрещено.

@user-vt3uy3ww2r Ай бұрын

А зачем такой изврат ? На электровелосипед городить бензиновый движок да еще и с генератором ? Намного проще взять скутер или мопед . И ездить в свое удовольствие . А если нужен именно электровелосипед так тогда нужно потратиться на аккумуляторы. Если иметь батарею на 60v и емкостью под 100а/ч вполне хватит на день работы или несколько поменьше 😊

@user-xl9pz7hb9s 24 күн бұрын

Купите бензиновый скутер

@electricbike2062 Ай бұрын

Во первых - может контроллер сгореть, если особенно рекуп включен, Иво вторых если даже выключен рекуп то мотор колесо мк прямой привод - он соравно мотор будет как генератор вырабатывает вольт и вольты по идее должны попадать в акб и если акб нету то контроллер сгорит рано или поздно. А по поводу отключения контролера если на полный ручку газа крутить это из за недостаточного мощности ампер зарядки, у контроллера кажется там на 22 или 27 ампер, а у вас наверное зарядник на 2 ампер и вот по этому мощность в пик не может зарядка выдать, 4) и еще генератор может слабый быть🤔 Если хочешь дальше эксперименты делать - Во первых купи на запас контроллер 2шт, Во вторых купи мотор колесо редукторный бафанг 750 фэтовский 20 дюйм, ну если не влезет в раму то измени маятник (задний вилку) И это редукторный мотор не будет как генератор выдавать вольты как это мотор и контроллер будет в безопасно. Желаю удачи✊ Хорошая идея твоя из электрички сделать ДВС👍🤓

@dima22061985 Ай бұрын

я так понял видео для фана. Ибо по деньгам ты бензина больше напалишь чем если бы заряжался от розетки. Я уже молчу что твои аккумы еще тягать лишние 30 кг генератора будут . В итоге убьешь батку быстрее а она стоит сам знаешь сколько

@Iove_elektro Ай бұрын

Нужен зарядник мощнее, проблема не в генераторе

@factor_03 Ай бұрын

Кто сказал что проблема в генераторе, чтобы ездить без АКБ нужна зарядка 15-18 ампер, такую вряд-ли где найдёшь

@Iove_elektro Ай бұрын

@@factor_03 люди пишут в комментах. Такой зарядник есть, ну он стоит не дёшево kzbin.infodRxZ2g9iy_Q?si=CzGNGpHdW3zRxMZ_

@eugene3969 Ай бұрын

@@factor_03Можно взять пару а лучше 3 зарядных на 5 ампер вместе подключить будет ватт 600 и генератор инверторный, он компактней и тише

@kalobyte Ай бұрын

одновременно ехать и заряжать не выйдет, сработает защита по току в зарядке, да и генератор не вытянет идея бредовая трансформатор тебе ничем не поможет, т.к. он будет весить 3кг + диоды + радиатор для них и все это будет размером как генератор тут нужно перемотать обмотки генератора на низкое напряжение более толстым проводом, но ротор потом нужно центровать + нужен опять же выпрямитель на большой ток и радиатор или же синхронный выпрямитель, но что-то я не видел схем для 50гц

@factor_03 Ай бұрын

Бро уже работает я так уже неделю катаюсь, никакой защиты не срабатывает, как на телефоне на зарядке играть.

@kalobyte Ай бұрын

@@factor_03 так акум же у тебя отключен в ролике и ты катаешся только на той мощности, какую выдает зарядник, а он походу не выдает тока больше чем надо для зарядки или как ты катаешся? с акумом, который на зарядке?

@factor_03 Ай бұрын

@@kalobyte да, с акб на зарядке

@kalobyte Ай бұрын

@@factor_03 значит в зарядке стоит еще ограничение тока зарядки, что как бы и должно быть сама плата бмс этого не делает чтобы тебе ехать и заряжаться - это надо сварочный инвертер вместо зарядки ставить, правда он напряжение не регулирует в некоторых великах и момедах напряжение батареи присутствует на разъеме зарядки, поэтому нельзя просто так трансформатор подключить вместо зарядки

@vov.art.sprayer Ай бұрын

Водолей наверно 7:05

@user-cs8sh4fo2q Ай бұрын

Зарядку убьёшь

@ivanmaskmask Ай бұрын

Чо это зо дичъ? Вазьми баток 18600 на развес и собери акб чтоб влазила в жёлтый короб, неделю булешь на ней ездить. Ну или с пол короба. Учись сам акб собирать, тонда и в доставке можно уже и не катать.🎉🎉

@ivanmaskmask Ай бұрын

Ток када бушь поять закон ома повтори, вощем чоп не коротнул банки😅😅😅

@user-ij6xv3vm4f Ай бұрын

Человек познаёт мир. Конструкцию у тепловоза подсмотрел? Или у карьерного Белаза, только генератор слабоват.

@grismanmihmed6862 Ай бұрын

дичь лютая

@user-fz8wu6xg7b Ай бұрын

вот дебелизм

@user-xl9pz7hb9s 24 күн бұрын

Бред

@schmelm5214 Ай бұрын

Легче уже купить бензиновый скутер

@SHighlander Ай бұрын

главное очко не взорвать т.к это не шутки играть с напряжением и кривыми источниками на мой взгляд, да и все это смотрится громоздко и шляпно как-то, не ебите голову, расширьте лоток для баток на 40, или даже на 60, или просто докупите одну или две и меняйте.