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Пікірлер: 129
@Buenosdongha4 ай бұрын
우리나라 들어오면 3,900만원 아니잖아요...
@user-em7dm7jl1v3 ай бұрын
6000천요
@sraqt3 ай бұрын
@@user-em7dm7jl1v 병xn아 뭔 6천이야 ㅋㅋ 그럼 누가사
@user-wh4yd1ly3i3 ай бұрын
@@user-em7dm7jl1v 6000은 오바구여 5000초중반 이겠죠. 6000이면 사람들 안사죠
@flower-jp1om3 ай бұрын
오천대가 맞음
@mylee76803 ай бұрын
상위 크라운이 5500 이니 한 51-5200애서 결정 확율이 높음,
@Vincent-qw3pn3 ай бұрын
일본차를 꺼리는 운전자들도 많지만 캠리가 명차 라는 것은 미국 시장이 증명 하고 있다. 국산차와 가격이 대등 하다면 무엇 때문에 검증이 필요한 하이브리드 차를 선택 할 것인가? 이미 미국과 유럽 시장에서 검증이 끝난 차를 사야 한다. 공산품을 놓고 애국을 따질 필요는 없다.
센터를 갔습니다 다음세대 캠리 가격을 물어봤습니다 아직 오피셜은 아니지만 보통 라브4가격 비슷하다러군요 최저 3900은 아닐껍니다 헛된정보 던지지마십시용
@jungyu-ti5vi2 ай бұрын
나는 혼다 어코드 살래~
@user-od4bg9ej1e6 күн бұрын
토요타가옳았네
@rapterhan55094 ай бұрын
오일질질세고 경고등허구헌날들어오는 독일차는 쳐다도안볼것이다 뉴캠리 들어오면 바로 살준비끝
@kya68164 ай бұрын
근데 결국 한국발매가는 저기서 500씩 더붙잖아 항상
@user-yq7yj7mf5o3 ай бұрын
윗급. 5천5백…아랫급 5천2백이 학계의 정설….그리고 크라운은 5천8백이다….
@user-mi7ys8oh6o3 ай бұрын
K5 랑 소나타랑 비교하는게 맞나.
@B2STISBEST15 күн бұрын
캠리는 세계1위 아닌가?
@user-bn1er9kp2n2 ай бұрын
프리우스나 캠리를 선택하겠네~
@user-js5xu1tr3x3 ай бұрын
나 같으면. . . 도요타 캠리. .
@user-xl8ip2gr6n4 ай бұрын
일본의 하이브리드 기술을 따라 잡을려면 아직도 멀었다고 하던데.. 아무튼 잔고장 없고 기본을 튼실하게 만드는 일본차.. 이러니 미국시장1위지..
@user-bn1er9kp2n2 ай бұрын
타코마 팍업트럭 궁금합니다~
@user-tb4gf5em2n2 ай бұрын
한국출시 3900만원
@weseyuri3 ай бұрын
일본차는 실내 디자이너가 없는 건가??
@TS_TA4 ай бұрын
캠리죠
@mylee76802 ай бұрын
4,400 - 5,400
@user-ce5oq3ez2z4 ай бұрын
흉기를 생각하면 욕만 나온다!!.....자국민 마루타 취급에 호구대접!!......ㅋㅋ
@krauskim76623 ай бұрын
동남아 처럼 외제차 중형차 6,7천 주고 타면 되겠네
@ynchang83783 ай бұрын
당연히 캠리
@tallimoon36324 ай бұрын
하이브리드 는 토요타가 원조다
@user-nh9fn6yd9n6 күн бұрын
일등국민 일본차 최고다 👍
@user-xe6fg5wz4z4 ай бұрын
한국에 들어오면 5300~5500은 받을걸 probably
@user-vd1il6uq7x3 ай бұрын
아마도 어코드 보다 100~200 정도 싸게 책정할 겁니다. 1990년대부터 항상 그렇게 가격 책정 했어요.. 아마도 XLE가 4600~4800 XSE가 5100~5200 정도 할 겁니다. 93년도 어코드가 해외에서 3680만원 할 때 캠리는 3400~3500만원 정도 했습니다. 지금까지 이 원칙은 항상 지켜졌죠.. 어코드 10.5세대 4650할 때 캠리는 4500이 안 됐죠...
@krauskim76623 ай бұрын
캠리가 그랜저랑 동급?
@user-qu1cl3ss7x23 күн бұрын
캠리가 더좋아.
@callitaday16514 ай бұрын
도요다가 렉서스에 가까워졌구만.
@hyungbinchoi27833 ай бұрын
아니 상위옵션4500~4700이라는데도 3900타령하는 찐따들은 뭐냐 ㅋㅋㅋ
@user-em5ls5uf8i4 ай бұрын
하이브리드는 현재진행 + 미래형
@tskk6144 ай бұрын
미국에서 쏘나타보다 저가에 팔리는 차가 아닌가?
@user-uc2ot6my3m3 ай бұрын
미국에서 쏘나타가 팔리긴해요?
@tskk6143 ай бұрын
@@user-uc2ot6my3m 띨빡아. 할말이 그것 뿐이냐
@tskk6143 ай бұрын
@@user-uc2ot6my3m 좀 정신없는 친구네. 중형 세단에선 판매량이 도요다, 혼다와 더불어 빅쓰리인데. 혹시 토착왜구?
@sts243626 күн бұрын
도요타 코리아가 잘도 3900에 내겠다
@tech_bomb4 ай бұрын
쏘나타 하이브리드보다 싸네!
@user-bi1xh9zs3m4 ай бұрын
북미 풀옵 4만2천달러인데?
@user-rs8hr6dc2p4 ай бұрын
ㅂㅅ
@user-hp2tu4tt1f4 ай бұрын
국산 플랫폼이 너무 허졉 5년지나면
@asoger773 ай бұрын
괜찮네
@hansbro90374 ай бұрын
3900만원에 안나온다 한표
@user-pu4fq2lf6e4 ай бұрын
요즘 일제가 당긴다 왜냐고? 민족감정이고 뭐고, 그랜져를 사려니 길이가 5M가 넘고, 차폭은 1,880mm야 이렇게 크니 천호동 뒷골목 지나가겠니? 그래서 좀 작은 차 찾으니 캠리가 소나타 보다 작아서 급당기네. 그래서 요즘 일제차 살까 고민중이다, 현기야! 차를 조금만 작게 만들어 주면 안되냐? 차길이가 5m 넘는건 심하지 않니?
일본은 독일이 유태인 600만명 인종청소한 것처럼 조선인을 인종청소한 적이 없습니다 비유가 틀렷습니다
@user-vd1il6uq7x3 ай бұрын
이스라엘 안 가 봤으면 그런말 하지 말아요.. 실제로 많이 탑니다. 다만 바싸서 안 타는 것 뿐이지요.. 독일하고 일본하고 비교하면 안 되지요.. 당시 독일이 인종청소한 600만명은 독일 주변에 살고 있는 유대인의 50%가 넘습니다.. 우리로 말하면 1500만명 인종 청소해야 하는 숫자입니다.
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj2 ай бұрын
자칭 그랜져 대항마.... K5나 이기고 올라와라... ㅋㅋㅋ
@user-dr3gg5kt9s4 ай бұрын
20년 넘게 여러가지 인증이나 시험성적을 위조해와서 쫄았나보네.
@user-ef6bu8mp7b4 ай бұрын
흉기조작이나 해명해라 ㅉㅉ
@marinesoundstage99864 ай бұрын
위조해도 세계 1위인데 우짜냐
@120223ify3 ай бұрын
그래도 현기아보다는 좋잖아요~
@sdhs172sj3 ай бұрын
미국은 소나타 vs 캠리 이렇게 비교할 수준은 되는거 같던데... 한국에서는 그냥 현기차가 압도적으로 싸니깐........ 메리트가 없어지는구나