Aiguille du Midi | Seilbahn der Superlative in Chamonix-Mont-Blanc

[@marcelholtkotte]

Ich fände es MEGA interessant wenn von der Gruppenbahn bei 6:38 ein extra Video gemacht werden könnte

[@enzoazzurro670]

Hammer und die zweithöchste Seilbahnstation der Alpen!

[@svenzockt6491]

Ich freue mich jetzt schon extrem. Ich hab mal Bilder von der Bahn gesehen und bin um so erfreuter, dass jetzt ein Video von dir kommt!

[@reinhardmeyerricks2811]

War selbst oft schon da, ist "irgendwie" einer meiner Reiselieblingsorte mit! Ja, tolle Seilbahn, spektakuläre Fahrt und überhaupt, "hier in dieser Gegend, hat Gott sicher Seine Brotzeit gemacht und sich besonders viel Mühe gegeben, alles schön zu machen für uns!" (Das soll die Schönheit anderer Orte bitte NICHT schmälern!)👍🖖

[@DrummerChristianHoffe]

Beeindruckende Anlage! Tolles Video!

[@x_jky_x]

Sehr gelungenes Video, tolle Aufnahmen und interessante Infos! Einen Besuch der Anlagen auf jeden Fall lohnenswert...

[@Kristin_and_Sveins_journeys]

Looks like a great place that only needs to be visited once, must add it to the list of places to visit 😃

[@klemensbrumann3952]

eine spektakuläre Seilbahn,bin auch mit ihr bis zum aguille du Midi gefahren,einfach nur Klasse. aber man merkt doch schon die Höhe,mann wird schon etwas kurzatmig,weil die Fahrt doch schon sehr flott zum Gipfel führt

[@seilbahntv]

Das stimmt, die Höhendifferenz ist schon gewaltig!

[@ropewayseurope9497]

Sehr tolles Video!

[@Gghhhjkkh4]

Super Video!

[@erikschernthaner9589]

Liebe Seilbahngrüße ins Saarland!

[@bypander801]

Tolles Video mit sehr guten Aufnahmen! War mir nie klar, dass es eine so Spektakuläre Seilbahn zum mount blanc gibt, da ich in den Französischen alpen nicht so viel zu tun habe. Kannst du mal ein Video über die Seilbahn auf die Marmolada machen, wenn das alles mit Corona vorbei ist? Die erste Sektion diese Bahn sieht auch sehr Interessant aus!

[@seilbahntv]

Ist schon im Kasten ;-)

[@meyerschlom4236]

Ich muss wirklich mal dir eines sagen. Deine Videos sind einfach klasse. Und du hast ein Auge für interessante Seilbahnen, die dritte 10er Gondel in Obertauern ist z.B nicht interessant. Kannst du mal ein Video zu 1er Sesselbahnen machen. In Slowenien gibt es noch 2-3 und in Österreich immerhin noch einen. Da kann man was drauß machen. Danke

[@thomasmoll8822]

Sehr schöner Beitrag, aber noch zwei Anmerkungen: Die Benutzung des Terminus „La Grande Nation“ durch deutschsprachige Medienschaffende ist ganz offensichtlich ein nicht auszurottender Käse 🧀 In Frankreich selbst ist dieser Begriff (zumal als Selbstbezeichnung) quasi unbekannt. Zum Vorgängerprojekt der aktuellen Bahn: Wer möchte kann die Gares de la Para und des Glaciers auch heute noch besuchen - diesen stehen nämlich auch nach nun etwa 80 Jahren (leider) immer noch als Industrieruinen in der Landschaft.

[@MrPummi88]

Interessant ist, dass man hier keine Seilreiter installiert hat. Gibt es bei Wind keine Probleme mit Überschlagungen?

[@florianhug8069]

schon mega, diese Technik. Aber in die zweite Etappe würde ich nicht mal einsteigen, wenn ich bezahlt werden würde. Dafür ist die Höhenangst doch eins zu viel 😅

[@seilbahntv]

Die erste Sektion mit den Stützenüberfahrten ist eigentlich noch brutaler. Da zieht es einem regelrecht den Boden unter den Füssen weg. 😅

[@UnknownUser1202]

Sehr schöne Aufnahmen - sehr beruhigend und informativ! Eine Frage habe ich zu den Gruppengondeln: Warum gruppiert man diese? Hat das einen besonderen Sinn? Sorry, kenne mich nicht so aus...

[@f.s4020]

Mann gruppiert die Kabinen damit man in diese Ein und Aussteigen kann, wären die Kabinen in gleich grosse Abstände aufgeteilt müsste die Bahn viel öfter anhalten!

[@UnknownUser1202]

@@f.s4020 Danke, das macht Sinn!

[@hdlorenz0166]

Also die ganzen Seilbahnen da oben im extremen Hochgebirge sind schon extrem eindrucksvoll.

[@desperadoschainsaw5515]

Gibt es zu der gruppen umlaufbahn ein link zu einem video mich würde dieser tunnel interressiern

[@seilbahntv]

Ich kann nur mit ein paar älteren Fotos helfen: www.bergbahnen.org/gallery/thumbnails.php?album=261&page=4

[@bahnvideosfreiburg]

kzbin.info/www/bejne/kHuXgICpl5iKha8 (17:00 Tunnel)

[@panoramatic4126]

Saugeil :)

[@erFan-rv6gj]

Weißt irgendetwas über die Seilbahn, die bei der 1. Sektion rechts unten verläuft?

[@seilbahntv]

Das ist eine Anlage für das Personal als "Backup" zur Zwischenstation, wo sich die ganze Antriebstechnik befindet.

[@thomasstahl6114]

Wow 😮

[@koddelhp117]

Ich finde die Bahn fantastisch!! Sicher, dass es 3 Zugseile und nicht 3 Tragseile sind?

[@seilbahntv]

Die Bahn hatte früher drei Zugseile und je ein Tragseil pro Fahrspur. Seit dem Umbau durch Creissels ist es nur noch ein Zugseil.

[@JuliaSmith1]

Ich finde es immer wieder überraschend, dass die zweite Sektion nur ein Tragseil hat bei einem solch langen Spannfeld und auf so grosser Höhe. Liegt es am Alter der Anlage, dass das so gebaut wurde? Ich denke mir nur, dass das seitens der Windstabilität ein grosser Nachteil sein muss

[@seilbahntv]

Ist in Frankreich so üblich. Das Doppeltragseil ist historisch betrachtet eher eine Schweizer Idee. Aber ja, das wäre windstabiler.

Ein beeindruckendes Video von einer spektakulären Seilbahn, bravo das ist ein würdiger Auftakt zum Ostersonntag! Kommt noch ein Video von der Verbindungsbahn nach Italien? Der Tunnel und die fliegende Stütze hätte mich schon noch interessiert.

[@seilbahntv]

Ist leider alles an Videomaterial, was ich momentan habe. Die Bahn war wegen Sturm nicht in Betrieb.

[@michimedi]

@@seilbahntv Man kann ja die Gruppengondeln nicht alle garagieren. Was macht man dann bei starkem Wind? Schaukel die dann einfach im Orkan da oben vor sich her?

[@seilbahntv]

Ja. Die hängen immer draussen. Auch im Winter, obwohl die Bahn da ja gar nicht fährt.

[@NathanIoup]

Eigentlich verrückt, dass das physikalisch möglich ist, wenn man sich das Video bei 9:00 anschaut... 😮

[@ranschitab1385]

Cool😀😀😁

[@nervosa22]

мечта тут прокатиться на подъёмнике .

[@ThomasK3004]

In Deutschland, Österreich oder der Schweiz wäre es völlig undenkbar, so eine Pendelbahn mit nur einem Tragseil pro Fahrspur zu genehmigen. Nachdem die Italiener ihre Seilbahnanlage komplett neu gebaut haben und die alte 3-Sektionen-Bahn durch eine neue 2-Sektionen-Bahn ersetzt haben, zieht man nun auch in Frankreich einen kompletten Neubau in Erwägung. Schön wäre es, wenn der komplette Neubau als 3S-Bahn Chamonix - Helbronner mit Durchfahrbetrieb erstellt würde.

[@me262omlett]

Thomas K Naja, ich habe die älteren österreichischen Pendelbahnen besonders dafür im Sinn, dass hier meist ein Tragseil vorhanden war. So wurde die alte Schattbergbahn in Saalbach ab einem Umbau 1973 mit Kabinen für 100 Personen Betrieben, typisch für Österreich hat Waagner Biro die Bahn mit einem einzigen 63mm Seil ausgestattet. Wobei heutige Anlage tatsächlich fast nur noch mit Doppeltragseilen gebaut werden, was sicherlich mit der „Migration“ schweizerischer Pendelbahntechnik nach Österreich zu erklären ist.

[@ThomasK3004]

@@@me262omlett Ich bezog mich auf die Trassenführung der Pendelbahn in Chamonix. Ja, da alte 100-PB Schattbergbahn in Saalbach hatte nur ein Tragseil pro Fahrbahn. Aber die Unterschiede zur Bahn in Chamonix sind gewaltig. Wesentlich kleinere Seilfelder, wesentlich ungefährlicheres Gelände und vor allem bei weitem weniger windanfällig. Ich wage mal die These, dass, läge Chamonix in Österreich, die Seilbahn niemals mit nur einem Tragseil pro Fahrbahn genehmigt worden wäre. Die Franzosen haben mit ihrer Lösung mit nur einem Tragseil in Chamonix schon ziemlich oft Lehrgeld zahlen müssen, wie z.B. hier: kzbin.info/www/bejne/Y5izc6aqe5Z3jpY Eigentlich bin ich kein Fan von Funifors, aber in diesem Ausnahmefall müsste man - wenn die Franzosen bei so einem Orkan fahren wollen - bei einem Neubau der Seilbahn auf die Aiguille du Midi durchaus auch ein Funifor in Erwägung ziehen.

[@jeroenaarts152]

Dat zal cool worden Ik ben erg gek van kabelbanen I like THE Cable wat

[@theskiingblackbird]

bitte kann mir mal jemand erklären was es mit der skyway mont blanc auf sich hat, was ist jetzt die richtige mont blanc bahn?

[@seilbahntv]

Der Skyway Mont Blanc ist die Luftseilbahn auf italienischer Seite von Courmayeur auf die Punta Helbronner. Hier wird die Anlage auf französischer Seite in Chamonix gezeigt. Die im Video angesprochene Kabinenbahn Vallée Blanche verbindet die Bergstationen dieser beiden Seilbahnen.

[@theskiingblackbird]

@@seilbahntv achso, danke

[@Voex1966]

Mich nervt es immer, wenn die Schweiz behauptet, sie hätten die höchste Seilbahnstation. Dabei geht es hier nur um 40 Meter, was bei einer Höhe von über 3'800 Metern so gut wie nichts ist. Dafür schaut man bei der Bergstation von "Aiguille du Midi" fast 3'000 Meter in die Tiefe nach Chamonix. Das viel spektakulärer als im Ort Zermatt, welcher selber schon fast 2'000 Meter über Meer liegt. Da ist der Höhenunterschied zum Gipfel nicht mehr so gross.

[@seilbahntv]

Die Höhe sagt ja nichts darüber aus, wie spektakulär die Anlage ist. Die Höhendifferenz in Zermatt sind ca. 2200 Meter, in Chamonix 2800 Meter. So riesig ist der Unterschied nicht. Chamonix wirkt halt spektakulärer, weil die Höhendifferenz auf deutlich kürzerer Strecke überwunden wird.

[@Voex1966]

@@seilbahntv Es geht darum, welches die höchste Seilbahn ist. Der Eiffelturm ist 300 Meter hoch und liegt in Paris auf Meereshöhe. Stände der Eiffelturn in Zermatt, wäre er demnach etwa 2200 Meter hoch.

[@liftingerbayern5845]

Ingeneur: okay, wie viel durchhang wollt ihr bei den seilen? Auftraggeber : JA! Achtung ⚠ dies ist ein Scherz 😂 Bitte nicht ernst nehmen🤣

[@Zuchtkatzendaddy]

100% Steigung? was heisst das

[@ursli893]

Pro 100 Meter vorwärts 100 Meter hoch

[@JCC99]

45°

[@Voex1966]

@@ursli893 Pro 100 Meter horizontale Differenz geht es 100 Meter hoch

[@LeoNMarx-vx1cg]

Die durchhängenden Zugseile sind bei der 2ten Sektion nicht mehr gesund sonst tolles Video

[@SeilbahnFritz]

Einfach absurd

[@SymonsRobbe]

Scariest canule car in the World people