BERLINGO TD TEMA POLY V Y EL TENSOR .CUAL ABRA SIDO EL PROBLEMA IMPERDIBLE

LABORATORIO MECÁNICO AUTOMOTOR

[@martinpolito7653]

Muy buena la explicación....tengo una partner y me hace un poco de ruido y veo que la correa vivra por momentos me parece que lo mejor es cambiar todo y no arriesgar

[@OSCARALBERTOREY]

No podía ser todo tan claro. Gracias por este material. No hay nada más explícito en castellano. Con mi Partner 1.9 DW8 tuve el mismo problema. Cortó correa, el recambio duró 3 meses, el segundo, dos meses y el último, menos de un mes. Soy meticuloso en mantener todo limpio y en óptimas condiciones porque viajo mucho por ruta, a razón de 6000 km al mes y este problema me sacó de eje. Son fallas que pueden considerarse genéricas, errores estructurales de fábrica... problemas que estos motores empiezan a tener pasando los 200.000 km bien andados. (los taxis y los vehículos que transitan caminos de tierra, empiezan antes) Los mecánicos oficiales debieran incluir en el programa de servicios postventa estas revisiones y recambios. Los motores de trabajo más regular (viajantes) que tenemos este motor en nuestros vehículos, ya sabemos que hay que llevar, a partir de los 200.000 km un kit de recambio y las herramientas adecuadas para sortear eventualidades. Agrego un dato: Si tomamos un calibre y medimos el espesor de la correa en toda su extensión, vamos a notar que solo es igual en las correas certificadas por PSA. Las correas genéricas o de marcas desconocidas tienen diferencias en el espesor, lo que genera ese aviven del tensor. Si le sumamos que tal vez el usuario no colocó tensor original para la marca, tendremos resultados desagradables como un desgaste prematuro de éste, la correa que se desalinea con el conjunto y el ruido de patinado por falta de tensión. Ojo... soy aficionado a la mecánica en general, conozco y confío mucho en este motor, y si no le pedimos más de lo que da, es muy rendidor, robusto y fiel, pero como ven, también requiere atenciones particulares. Muy buen material nos acaba de dejar, Daniel. Saludos!!!

[@pacovega02]

El video, muy bien explicado. Ahora si ese tensor nuevo, después de un buen rato con el coche en marcha, se sigue moviendo así, que no es mucho pero se mueve. Causará un desgaste de tensión o rotura prematura de dicho tensor. Hay otro problema en alguna polea o una excesiva vibración en el bloque motor. Saludos

[@juanmorales4284]

Y UN DÍA VOLVIÓ DANIEL. VAMO ARRIBA HERMANO. SALUDOS DESDE AVELLANEDA. BUENOS AIRES.

[@joseAlvarez-yh2dc]

Con que paciencia explicas aparte se nota la sabiduría varios aplausos un abrazo genio

[@gustavoperezcouchet4337]

Grande!! Lo que hacés aparte de enseñar, es prácticamente mecánica forense, vale tanto para prevenir una rotura como para entender por qué se rompe.

[@josecabjmartin8107]

Me salvaste amigo genio explicado todo paso a paso ideal para principiantes abrazo....

[@williancapulla4254]

Gracias Daniel por todo el saber tuyo volcado a un neófito como yo ,para poder salir de apuros, sos un genio!

[@user-bm2jk5fj2g]

Muy bien y buena voluntad

[@raultoro9252]

Hola Dani. Muy buen vídeo

[@edupena5953]

Gracias, me gusta como explica

[@javiervillar5391]

Hola Daniel seguí así .no son densas tus explicación son perfectas como tiene que ser ,la verdad hace 20 días que vengo viendo tus vídeos y como explicas al detalle son perfectas .te mando saludos de Gregorio de laferrere bsas .

[@criptogalli]

Excelente Video . no tiene desperdicio. Gracias a que me enseñastes a darle utilidad al vacuometro me anime a hacer mecánica de autos el primero de junio y ya tengo 2 clientes fijos. Estoy muy motivado porque tengo pasión por la mecánica de autos. Yo hace 13 años que tengo taller de motos y ahora que empecé con autos estoy súper contento y con muchos proyectos nuevos. Gracias a tus vídeos logré el sueño de hacer mecánica a autos. ¡¡¡¡ gracias !!!!!

[@sergiodariofernandez2452]

Excelente maestro ,un abrazo .

[@frankoooo7]

Hola maestro, volvió! Me encantan sus videos. No soy mecánico pero me gusta meter mano en mi auto y siempre aprendo algo nuevo de sus videos. Siga metiéndole!. Un saludo desde Zárate provincia de bs as!😉👍🏻👍🏻

[@danielalbertoaimaretti1935]

Que paciencia para explicar , buscar el problema y filmar !! Mí xsara picasso ,le cambié el tensor y sigue chicoteando la poly.voy a ser más paciente como vos.. gracias

[@maxisagardia2994]

Sos un grande ..! Este video termino confirmano lo que me venia pasando sospechaba que era ese rodillo porque cada 3 o 4 meses me perdia las correas o las rompia , quisas un mecanico que trabaja rapido jamas se percata de esos detalles y los que miran meticulosamente el mecanismo se dan cuenta , de ese pequeño detalle que altera todo y te hace renegar

[@juliosantoa4070]

Impecable Daniel un espectáculo 👍👏👏👏

[@marcelocabrera1434]

Simplemente ESPECTACULAR

[@matiasorellana3766]

hola daniiiiii 🙋 por fin apareciste, hay q sacarse el sombrero por tus trabajos, te mando un abrazo grande y no nos abandones tanto tiempo😃

[@enriquediaz4629]

¡¡¡Cuánto me alegro de volver a ver sus vídeos, Sr. Paul.!!! Me alegra mucho que se encuentre bien, espero que sus familiares tambien estén bien de salud. Le echaba de menos. Reciba un fuerte abrazo desde España para usted y los suyos. Enrique Diaz (Guadalajara - España).

[@willmersolano6]

Ya nos hacías falta ilustre maestro... Un abrazo desde Venezuela... Cuidate mucho y sigue subiendo contenido

[@eduardojuliandescalzo8702]

Muy bueno gracias por ser tan detallista !

[@amadeotrelewww5437]

Es muy bueno su trabajo saludos desde Trelew Chubut

[@m0l0mix]

Que alegria que este devuelta, un saludo

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial saludos

[@oscargallego691]

Muy buena explicación

[@juanmanuelbonilla9561]

Un genio. Ya hacía falta ver un trabajo asi

[@gustavotorres7725]

Cómo siempre un placer y un deleite mirar sus videos profe un abrazo desde Zarate

[@Juan-ms4xl]

Exeleeeeente gran maestro paul se te extrañaba mucho 👍👍👍

[@arielsanguin9817]

Hola Daniel!! Me encanta el laburo de investigación que haces con lor repuestos usados.... las piezas hablan... un genio Daniel... seguí... flor de mecánico. ABRAZO!!

[@ceciliasandravivianacorone1280]

Tenés que hacer un vídeo cuando limpias los motores, como lo limpias es un lujo como lo dejás

[@cristianarenas8380]

Hola Daniel, para los adictos a su canal tanto tiempo sin un nuevo vídeo es desesperante, así que, Paul, guarda con esa! Me alegro que esté bien, gracias por el vídeo y su esfuerzo para compartirlo. Abrazos desde Mendoza.

[@joseantonioruiz2894]

Excelente maestro¡, se le extrañaba. Saludos desde México.

[@fernandoquezada365]

Reconozco que sos grande che queridooo...un vídeo genial al detalle hasta de lo más mínimo que no encuentras en ningún lado....que paciencia para explicar con lujo y detalles acá en Chile de una verga en el ojo te tiran a cagar los chantelis mecánicos no generalizó peroo la gran mayoría te cagan de una jajjajjajajjajaj....un abrazo saludos cordiales nos vemos al pelo cambio y fuera...jajjajajja

[@fedetosca2541]

Grande Daniel Maestrooo se extrañaban sus Clases!!!

[@fedetosca2541]

Grande Daniel! Impecable sus observaciones en detalle... Como nos tiene acostumbrado... Un Saludo Federico de BsAs

[@michaelgameryt1588]

Hola dani querido ce te extrañava ya que sigas bien un un abrado grande

[@donflowxeneize]

Muy bien tío por volver ya extrañaba ver tu videos no los dejes de hacer ...besos tio

[@emiliosequeira7495]

Hola Daniel!! Que bueno un nuevo video!!!! Te felicito por compartir tus experiencias para los que nos gusta la mecanica y no somos mecanicos!! Idolatrarte es poco!!! Nuevamente Gracias!!! Saludos y abrazo a la distancia desde Fcio Varela pibe!!

[@pabloguirin6423]

Hola Daniel siempre miro tus videos siempre mostrándonos hasta los más mínimos detalles para que podamos entender hasta uno que no es mecánico.

[@lucasburgos2244]

Hola Paul me gustaría llevarte un agile a su taller xq quede enamorado de su forma de trabajar ya no hay mecanicos como usted

[@jonasbenolol7269]

Otro video excelente Daniel, Saludos y a cuidarse todo lo que se pueda!

[@luismorquecho8972]

hola daniel ... vi tu video del termostato y las temperaturas para mi berlingo ;tenia bastante problemas en la temperatura .cambie a diferentes termostato de apertura de 83· grados .pero al ir en pista y acelerar se subia mas la temperatura .y fue a partir de una limpieza de circuito por romper enfriador de aceite.subia mas las temperaturas y en esta furgoneta al no ser de entrar en caravana o subir un puerto no subia mas de 90 grados.y ahora era acelerarla a mas de 130 y subia mas y en puertos y caravana tambn..y generaba mas presion en vaso expansion ; opte por volver a sacra termostato hicimos limieza de circuitos cambio de aceite calentadores filtros y refrigerante y purgado de circuito...y el caso esk la notaba k no iba muy bien y k todavia habia presion y subia algo mas de 90 grados.bueno el caso es que vi tu video de termostato y el agujerito y su posicion,sacque el mio y me arriesgue en uno de los que tenia y que supuestamente abria a 83 grados y le taladre un agujero k no tenia y que al parecer otros si llevan.y volvi a ponerlo y posicion hacia arriba haciendo algo mas de paso y que la burbuja quedaria hacia arriba como ponias video .puesto que en el taller lo dejaron hacia abajo(maaaaaaaaal) joe ahora se los porqueeees de esto al estar asi.... eres muy bno DANI !!! Ahora despuesde un monton de tiempo que eh tenido la berlingo 2.0hdi 2005 .la temperatura me va todo el rato a 80 y si entro en caravana a 90 opuertos ,como hace mucho tiempo que la coji.la circulacion es mejor en el circuito,no se calienta tanto y es una maravilla como va a esa temperatura el vehiculo..y bueno ya la presion en el vaso expansor se fue ..y ya sabemos que no es bomba de agua;QUE EN MI CASO NO ERA !! Mi gran preocupacion era ( CULATA) Por haber cambiado enfriador y limpieza de circuito por paso de aceite y agua..(pero al seguir igual de temperaturas o mas que antes esa era mi gran duda...pero vi que no ... UNA GRAN AYUDA PARA GENTE QUE SE LE CALIENTA ALGO MAS ...O COMO YO QUE SOY DEL NORTE Y VOY AL SUR Y ALLI LAS TEMPERATURAS SON MAS ALTAS Y LOS VEHICULOS SUFREN MAS! ME DA A MI QUE CAMBIE EL ENFRIADOR DEBIDO A ESTAS TEMPERATURAS EL VERANO PASADO.Y QUE EL COCHE AHORA VA A SUFRIR MENOS CALENTAMIENTOS O SUBIDA DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE...Tambien es mejor echar un buen anticongelante de -35º/+145º que tambien para kilometros y calores le vendra mejor .. un saludo y espero hagais caso a (DANIEL ) si teneis dudas como yo en la temperatura y quereis que vaya mejor de rendimiento ,como a sido mi caso SALUDOS !!

[@matiasrobledo5922]

Dijiste cambio y fuera diezmil veces jeje.Buen video.

[@gustavocatan7809]

Muy buena , de primera la explicación

[@luismisardonsardon6536]

Grande Dani excelente se te extrañaba

[@angeldiaz8187]

Que genio

[@cristianbarrera4917]

Muy buenas lad explicaciones

[@moto.aventura.Uruguay]

Gracias Daniel!!!!! Abrazo .

[@juliososa5890]

Un fenomeno 👍 al pelo… cambio y fuera

[@ideassofignacio5460]

es exelente el video, a mi entender no debes explicar tanto para principiantes pero si poner que plásticos hay que sacar para llegar a ver todo el poleaje y poner en funcionamiento el aire acondic. para ver como queda el tensor y correa con todos los acc. conectados. Saludos y un abrazo grande.

[@ronanjaen8984]

Exelente maestro

[@alejandrorivas1684]

Daniel qrido volviste después de tanto tiempo! Saludos desde Río negro

[@JUANFRANCISCOHIDALGOMURILLO]

Buen video.

[@pablobn31]

Que Daniel ,se lo extrañaba

[@albertomartinez-kd7fh]

Bien Dani, bien explicado, filmado, y dedicado, me matastes con el ruido de la correa guigui, guigui, guigui jaja. Abrazo Alberto desde Merlo BS AS, a cuidarse

[@fifinastapapa3571]

Buen video y se agradece la explicación...Se hace entender para los Q no somos mecánicos. Consulta: tengo una partner 1.9 diesel y para trabajar en esa parte tengo poco lugar, Q me recomienda?? Gracias

[@mauroromero3667]

Hola Daniel, espero estés muy bien, ahora que volviste.....mínimo 2 o 3 videos seguidos Che. Un abrazo y que sigas bien

[@JOSEGARCIA-qc6cu]

Buen video y buena explicacion Con que limpias las piezas que quedan como nuevas?

[@franciscosanchezleo996]

Pipi cucus

[@miguelangelgonzalezgalicia2996]

Hola Esta muy bien tu video Una pregunta de que diametro externo es la polea de accesorios? Saludos

[@luiscumian1044]

Exelente trabajo !!!saludos desde chile ...es 1.6 la citroen ?

[@leovris]

Saludos muy buen dato, una consulta sino es molestia. El tensor de mi partner 1.9 d lo cambie hace poco porque sonada y vibrava mucho pues el anterior no tenia ni 8 meses de instalado pues bien ya me esta sonando de nuevo y no me explico porque tan rapido sino hace 4 meses y es original. Si podria orientarme sobre alguna posible causa lo agradeceria. Gracias

[@adolfon32009]

hola tengo una xsara picasso hdin 2.0 y tengo el mismo problema y cuando le cambie el tensor nuevo ,me duro un mes y empeso denuevo la bibracion..sdo

[@diegoesantoro]

Hola Daniel ; por donde tenes el taller . Me pasas un contacto gracias por los videos

[@oscareduardocastillogutier6903]

Hola no puedo sacar el perno Tor .habrá que poner el fierro del trabador y hay aflojar el perno Tor?

[@majavicda]

cambio y fuera

[@federico7710]

Hola Daniel te hago una pregunta puede ser que si te cambian la correa de una Berlingo 1.9 la mis ma correa si está muy tencionada el motor no responda como lo hacía con la vieja Gracias por los vídeos 👍👍🙌🏻🙌🏻

[@rafarafael5423]

hola Daniel , 1ro muy buen trabajo , 2do . como o con que lo lavas que queda Tan Bien lavado todo ?

[@francosolano4047]

Hola Daniel ,por favor ayuda, tengo berlingo hdi 2013 hace poco cambio el kit de embrague original, guia , horquilla y retenes de caja y quedo reduro y vibra mucho en primera y marcha atras, no rectifico volante el mecanico dijo que es no se hace

[@MegaCarlos106]

Hola alguno de acá me podría dar una mano, tengo un 306 m.200 creo que es el mismo motor del video, ósea 1.9 d. Me paso que me sacaba la correa igual que en el video, pero mi modelo trae la versión de tensor con amortiguador, al destapar descubro que la correa dentada también esta desplazada, porque estaba marcada del borde externo, cambio todo, bueno según el mecánico, tensor, brazo, correa poli V y correa dentada, según el, el resto estaba bien, pero al retirarlo y controlar a los dos días, todo estaba desplazado igual que antes, que podrá ser. Muchas gracias gente.

[@joseluisvenegas8018]

Consulta donde queda su taller . Para llevar mi auto ?

[@julioantelo1766]

Hola Daniel. Tengo una berlingo 1.6 md 2013 Me cambiaron la correa poli v , dos veces en menos de 20 días y ahora se salió y esta a penas penas peyiscado un canal .Que puede ser? Gracias!

[@luismarcelobarros8557]

Hola Daniel si la crapodina se sale de lugar ¿me quedo sin tracción? tengo un fiat uno fire

[@alexisgarcia9634]

Hola tengo el mismo problema pero un motor dw8 de 306 hay alguna manera de contactarse con Daniel?

[@elequi1]

Hola, a mí me hace lo mismo mi Berlingo, cambié el tensor y sigue igual, puede ser que este agarrada la polea del alternador y por ese motivo vibre el tensor?

[@benjaminflores6575]

Donde tenes el taller master? Pasamr tu celu

[@rosasaldama1593]

Y del ternador también se puede tensar

[@maty98alvarez97]

Daniel una consulta cómo se llama el libro que tiene especificaciones por ej: aprietes luces de bujía válvulas ? , El que mostraste en el vídeo del Corsa , desde ya muchas gracias

[@fedetosca2541]

Manual de Taller quizás! Un saludo

[@OldTheOneUX]

Hola ¿Donde tenes el taller? no hay informacion para ir

[@efrainalfonsocondori]

Donde tenés l taller Dani?. Quiero llevarte la partner

[@ferdavid4440]

Igual se mueve un poquito es normal ?

[@waltercrincoli8974]

Hola como le va

[@waltercrincoli8974]

Me gustaría poder pasar por su taller o que m de e un turno tengo todo nuevo de la poliv de una parnert 1.9 y me vibra y cachetea

[@DanieldelosSantos-lk7bw]

Nunca vi una correa de distribución sin dientes. Increíble. Como sabes él punto si no tenes los dientes ? Que cosa no... saludos

[@oscaralancay3597]

No es la correa de distribusion, es la d accesorios

[@cristiancepeda4273]

Soss un bocho en mecanica, al pelo