Beschleunigung 60-100 & 80-120 km/h + 200 km/h GPS | Mazda CX-60 PHEV vs. Toyota RAV 4 & Volvo XC60e

Kraftstoffverbrauch nach NEFZ l/100 km kombiniert 2,2; Energieverbrauch kWh Strom/100 km kombiniert 16,0; CO2-Emission g/km kombiniert 48; Effizienzklasse A+++.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf
www.dat.de/fileadmin/media/Le... unentgeltlich erhältlich ist.
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Wir testen die Beschleunigung des 327 PS starken Mazda CX-60 2.5l e-SKYACTIV PHEV bei typischen Überholsituationen (Elastizitätswerte) aus dem Alltag. Dabei führen wir insgesamt 2 Messungen durch. 60-100 km/h und 80-120 km/h. Wie ihr es von uns gewöhnt sein, werden wir nicht einfach nur eine einfache Messung durchführen, sondern jeden einzelnen Fahrmodus, den das Fahrzeug uns zur Verfügung stellt, ausprobieren und euch teilhaben lassen.
Konkret heißt das:
► Beschleunigung im EV-Modus | 60-100 und 80-120 km/h
► Beschleunigung im Normal-Modus | 60-100 und 80-120 km/h
► Beschleunigung im Offroad-Modus | 60-100 und 80-120 km/h
► Beschleunigung im Sport-Modus | 60-100 und 80-120 km/h
00:00 Begrüßung und Überblick
00:34 Erklärung der geplanten Sprinttests / Elastizitätstests
01:50 Rahmenbedingungen für die Testfahrt
02:42 60-100 km/h im EV-Modus
05:18 60-100 km/h im Normal-Modus
07:19 60-100 km/h im Sport-Modus Automatik + manuell geschaltet
09:37 60-100 km/h im Offroad-Modus
10:38 80-120 km/h im EV-Modus
12:26 80-120 km/h im Normal-Modus
13:02 80-120 km/h im Sport-Modus Automatik + manuell geschaltet
15:05 80-120 km/h im Offroad-Modus
16:42 Bonustest 100-200 km/h
18:19 Testergebnisse der verschiedenen Messungen
22:50 Vergleich der Testergebnisse mit Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volvo XC60e
27:30 Fazit und Verabschiedung
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▬ Videoempfehlungen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mazda CX-60 2.5 PHEV Beschleunigung 0-100 km/h EV / Normal / Offroad / Sport | Schuster Automobile
• 💡 Mazda CX-60 Takumi -...
▬ Über uns ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Schuster Automobile - dieser Name steht schon seit Jahrzehnten für außergewöhnliches Service und faire Preise. Als Kunde werden Ihnen ständig über 300 Lagerfahrzeuge zur Auswahl angeboten. Unser Spezialgebiet ist die Marke Mazda, jedoch bieten wir auch eine große Auswahl an Gebrauchtwagen wie z.B. Audi, BMW, Opel, Ford und VW.
In unserer Werkstatt sind wir spezialisiert auf japanische und deutsche Fahrzeuge. Überregional sind wir jedoch auch bekannt für den Verkauf und die Reparatur von exotischen Fahrzeugen wie beispielsweise Porsche, Ferrari, Morgan, Jaguar, etc.
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▬ Verbrauchs- und Emissionswerten nach NEFZ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Energieverbrauch des Mazda CX-60 Plug-in Hybrid (241 kW / 327 PS Elektro + Benziner) gewichtet im kombinierten Testzyklus: 2,2 l/100 km und 16,0 kWh Strom/100 km.
CO2-Emission kombiniert: 48 g/km.
Elektrische Reichweite kombiniert: 65 km.
#MazdaCX60 #pluginhybrid #Beschleunigung

[@PeterPan-gq3zg]

Vielen Dank auch für dieses erneute super informative Video. 👋Mit den Fahrleistungen im kombinierten Betrieb hat man beim Überholen wohl immer genügend Reserven. Das waren von 20 Jahren noch Werte die einem Sportwagen vorbehalten waren. 😎

[@arkadiusjablonski4576]

Sehr schönes Video , mal wieder . Freue mich endlich meinen CX 5 gegen den CX 60 am Donnerstag einzutauschen . Danke für all eure Videos …. 👍👍👍

[@derJodaheim]

Danke für diese Testfahrten. Sehr aufschlussreich!

[@thomashammerschmid1182]

Und wieder ein tolles und vor allem praxisnahes Video 👍🏻

[@user-iz8gi7sn7l]

Ich fahre zwar einen CX 30, aber gucke mir jedes Video von Christian an. Diese Begeisterung ist so ansteckend. Neulich stellte mir ein Tischler einen Esstisch in die Stube. Er wollte ihn eigentlich behalten 😆. So ist es bei den Schusters. Jungs, ihr seid richtig cool. So einen Service stelle ich mir als Kunde vor. Informativ, und deswegen interessant und sehenswert. Aufschlussreich, unaufdringlich und manchmal auch echt unterhaltsam: "Ich drück mal drauf, mal gucken, was passiert". 😂 Ich weiß nicht, ob ich zuerst Mama oder Papa sagte, aber der 2. Satz war definitiv: "Ich drück mal drauf, mal gucken, was passiert".

[@MazdaAnsbach]

🤣 🙈

[@rainerbusch9031]

Ich habe nun schon ca. 30 Videos von Ihnen gesehen und sie waren alle sehr aufschlussreich und wirklich sehr informativ. Nur noch ein kleiner Tipp zum Schluss für die nächsten Videos, das Paritizip Perfekt von schalten lautet ich habe geschaltet und nicht geschalten.

[@MazdaAnsbach]

Danke erst mal für das Feedback, es freut mich dass Ihnen die Videos gefallen. 🙏! Das mit der Grammatik ist schon mehreren Zuschauern aufgefallen. Hier in der Gegend (Franken) ist es leider umgangssprachlich recht stark verbreitet, daher ist es schwer für mich sich diese Marotte abzugewöhnen 🤐

[@PePe-pe3yh]

Das ist er! Mein Wunschtest. 😉 Vielen Dank. Für mich sehr aufschlussreich, wie immer klasse getestet und präsentiert. Ich selbst habe mit meinem alten Kuga mit 163 Diesel PS (Hsndschalter!) den Test (80 - 120 km/h) spaßeshalber ebenfalls durchgeführt (natürlich nicht annähernd so professionell wie ihr), aber für mich als Vergleich ausreichend. 6. Gang ca 9,5 Sekunden 5. Gang ca. 8 Sekunden 4. Gang ca. 7 Sekunden. Fazit für mich. Ich freue mich schon riesig auf den CX 60! 😉😃😎👍 Vielen Dank und bitte weiterhin so spannende Videos. 👍 PS. Bitte noch die Fahrerpersonalisierung testen, wie einfach erkennt das Fahrzeug einen neuen Fahrer beim Fahrerwechsel 😉 am Tage und bei Nacht.😉😅😎👍 Schöne Grüße. Pepe

[@thomasttmoba3554]

Hallo Herr Schuster, vielen Dank für die vielen Vorstellungsvideos zum Mazda CX60. Es hat uns bei unserer Kaufentscheidung sehr geholfen. MfG Tommy58

[@erikstenquist7577]

Thanks for yet another good test! I was surprised when driving my CX-60 that the petrol engine didnt start when kicking down in EV-mode! But if you use the manual shifter and shift down in preparation for an owertake, in EV-mode, the engine starts and the car flyes when hammering the accelerator!

[@berndpaffrath7951]

Danke für diesen sehr interessanten Beitrag. Macht "Spaß auf den CX60" und erweckt mehr Vorfreude als jedes Werksvideo von MAZDA. Angesichts neuer Koppelungsmechanismen, AndroidAuto nun auch kabellos und der Nutzung von Echtzeitnavigation, Spotify und weiterer Apps mein Vorschlag für eine der hoffentlich weiter folgenden Videos: Das Mitteldisplay: Koppelung und Nutzung des Smartphones via Mitteldisplay; Splittung der Darstellung im Mitteldisplay, z.B. Navi / Audio / Telefon. HERR Schuster, machen Sie weiter so, Ihre Präsentationen stellen die der Redakteure der Motorpresse in den Schatten.

[@renek.5901]

Sehr schön ein pkw fahrer der auf uns Lkw fahrer Acht gibt Danke herr schuster

[@oli-pdm]

Obwohl ich nun alle Ihre CX60 Videos kenne, bin ich dennoch immer wieder überrascht wie gut durchdacht und strukturiert die Tests sind. Besonders der Vergleich mit den Wettbewerben fand ich sehr gut. Danke für das Video! Eine Frage zum normal-Modus. Ich hoffe es im Video nicht überhört zu haben :) Ab wann schaltet sich hier der Verbrenner zu? Erst ab kick down oder schon auf dem Weg dahin?

[@MazdaAnsbach]

Beim Normal-Modus wird der Motor schon weit vor dem Kickdownpunkt aktiviert. Man hat ja im Powermeter (Tacho links) eine Anzeige der fürs elektrische Fahren verfügbaren Leistung. Dieses Leistungsband ist durchgehend hellgrau/weiß und wird am Ende ähnlich wie bei einem Drehzahlbegrenzer gestrichelt. Abhängig vom Akkuladezustand / Geschwindigkeit / Lastzustand verändert sich auch dieses Leistungsband. Überschreitet die angeforderte Leistung (Gaspedal wird stärker gedrückt) die verfügbare Leistung des elektrischen Antriebs geht automatisch der Motor an. Ist die Leistungsanforderung dann wieder abgesunken deaktiviert sich der Benziner dann auch wieder. So gefühlt passiert der Wechsel etwa bei Halbgas oder etwas mehr.

[@jenniferdiaz5170]

Lieber Schuster Team, ihr macht so tollen Videos über den hochgelobten Mazda CX-60. Heute habe ich eine Probefahrt mit dem Mazda CX-60 Humora gefahren fast alles top, ein großes Manko ist die Stoßdämpfer sowas von hart kenne ich nur im Segment von Kleinwagen. Schade, da müsste Mazda zeitnah was überlegen. Adaptive Federung mit Aufpreis wäre super gewesen. Menschen mit Bandscheibenprobleme ist dieses Modell auf holprigen Strecken nicht glücklich.

[@stefankremer6976]

Sehr schönes Auto. Hoffentlich wird mein CX60 bald geliefert😀

[@brigittevo3730]

Ja, ich freue mich auf den Februar ( voraussichtlichen Liefertermin) , vor gut zwei Wochen bestellt...

«Wie gewohnt» wieder ein tolles Video zum CX-60! Ich habe mir schon einige Testvideos angesehen und oft wird die Pause bemängelt, wenn sich der Benziner im Normalbetrieb zuschaltet. Kann man im Normalmodus den Motor auch starten, sodass man dann bereit ist?

[@MazdaAnsbach]

Es gäbe hier 3 Möglichkeiten: 1) mein Favorit wäre kurz mit den Schaltpaddeln einen Gang manuell auszusuchen, dann geht sofort der Motor an. 2) den Sport Modus aktivieren und 3) dem Auto kurz vor dem Überholvorgang schon mal einen kräftigen Gasstoß zu geben und dann ist der Motor auch an. Ehrlichgesagt weiß ich aber gar nicht ob das wirklich notwendig ist. Kräftige Diesel SUV mit viel PS haben auch ähnliche Werte und das sind ja für ein Fahrzeug in der Größe enorme Beschleunigungsergebnisse…. Das vergisst man schnell bei der reinen Betrachtung der Zahlen.

[@matthiasz.372]

Wie immer tolles Video, da steigt die Vorfreude auf unseren CX60, Lieferzeit Februar 2023 🙂 Interessant wäre Mal noch das Gegenteil von Beschleunigen. Ein Bremstest aus 39, 50, 100, 130, 200km/h. Macht weiter so 👍👍👍

[@MazdaAnsbach]

Ja wieso eigentlich nicht, ich finde das tatsächlich auch ganz interessant. Ich muss bloß mal schauen, wie wir die Werte mit unseren vorhandenen Mitteln / Geräten möglichst genau ermitteln könnten.

[@matthiasz.372]

@@MazdaAnsbach Das wäre super . Danke 👍

[@peetje28021970]

Danke

[@tobiasweber2784]

Vielen Dank für das tolle Video. Können sie in einem Video auch das Allradsystem des CX=69 erklären?

[@Kaiser0109]

Danke für das geile Video!!! Bekomme meinen endlich am Freitag, wenn alles klappt, muss man den CX 60 als Hybriden eigentlich auch erstmal 1000km einfahren?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, danke wie immer für das tolle Feedback! Bei der Frage zum "Einfahren" bekommen sich auch die Teilnehmer in den diversen Internetforen immer wieder mal in die Haare, weil es da sehr gegensätzliche Meinungen dazu gibt. Ich versuche mich dennoch mal daran. Was schreibt Mazda zu dem Thema? Beim CX-60 gibt es hier keinerlei Angaben, dass man etwas in der Einfahrphase beachten sollte. Daher habe ich mal den CX-5 genommen, bei dem ein ähnlicher Benzinmotor verbaut wurde. Laut Mazda ist ein Einfahren ist nicht notwendig, aber empfiehlt für eine "optimale Leistung, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer" des Fahrzeuges während der ersten 1.000 km die folgenden Punkte besonders beachten. - Drehen Sie den Motor nicht hoch. - Fahren Sie nicht längere Zeit mit konstanter Geschwindigkeit, gleichgültig ob niedrig oder hoch. - Fahren Sie nicht längere Zeit mit voller Leistung oder mit hohen Motordrehzahlen. - Vermeiden Sie scharfes Bremsen. - Fahren Sie nicht mit Vollgas an. - Ziehen Sie keinen Anhänger. Diese Empfehlungen sind aber weder Pflicht und auch nicht Garantierelevant. Außerdem ist es durchaus wichtig insbesondere in den ersten 1000 km den Ölstand zu kontrollieren, da gerade am Anfang ein geringer Ölverbrauch möglich und normal ist, bis sich alles aufeinander eingespielt hat. Meine Meinung dazu: Ich sage immer zu meinen Kunden. Fahren Sie in den ersten 1000 km so, als wenn Kinder bzw. Enkelkinder im Auto sitzen würden, dann machen Sie nichts falsch. Und wie macht man das jetzt bei einem Plugin-In-Hybrid? Das ist gar nicht so einfach und vermutlich auch der Grund warum Mazda hier keine Angaben mehr zum Einfahren macht. Wenn man es perfekt machen will so könnte man den Charge-Mode (Motor läuft mit und lädt den Akku) regelmäßig auf den ersten Fahrtstrecken aktivieren, um den Motor sozusagen kontrolliert einzufahren. Ich würde das dann nicht die ersten 1000 km machen, aber so ca. 300 km wäre sicherlich gut und sinnvoll. Wie gesagt Vorgaben gibt es nicht dazu, alles ist freiwillig und jedem selbst überlassen.

[@Kaiser0109]

@@MazdaAnsbach vielen Dank für die ausführliche Erklärung

[@thomashansen9963]

Hallo Herr Schuster. Ihre Videos über die neue CX-60 sind fantastisch = erste Sahne. Können Sie bitte einen Video machen, wo Sie die Prediktive Geschwindigkeitsrege­lung demonstrieren. So wie ich es lesen konnte muss man die ganze Zeit eine automatische Anpassung der Geschwindigkeit per Knopfdruck bestätigen. Das wird aber dann sehr sehr viele Bestätigungen die ganze Zeit. Ich hoffe wirklich, dass es im Auto eine Einstellung gibt, wo die Anpassung vom Geschwindigkeit vollautomatisch gemacht wird so wie zum Beispiel bei Audi. Von mir aus gibt es 1000% Lob für die tolle Videos über den neuen Mazda CX-60. Mfg Thomas

[@MazdaAnsbach]

Wenn der Cx-60 ein von der aktuellen Geschwindigkeit abweichendes Verkehrszeichen erkennt, kann man durch Drücken der „Res“ Taste am Lenkrad den Tempomat auf Knopfdruck an das Verkehrszeichen anpassen. Die Taste ist einfach und superschnell zu erreichen. Aus technischer Sicht wäre es sicherlich kein Problem die Funktion zu integrieren, ich vermute man hat hier noch zuviel Angst vor Rechtsstreitigkeiten wie z.B. „Das Auto hat plötzlich von allein beschleunigt und ich habe die Kontrolle verloren in der Kurve“… Viele Grüße und ein schönes Wochenende!

[@thomashansen9963]

@@MazdaAnsbach danke für die Rückmeldung. Das hatte ich leider auch so verstanden. Ich hoffe, dass im Zukunft einen Software Update fürs Auto kommt, wo man "automatisch /manuell" wählen kann. Nur zur Info passen alle neue Modelle von Mercedes, Audi, VW mit prediktiver Geschwindigkeitsregelung Funktion automatisch die Geschwindigkeit an die Verkehrsschilder an. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende 😊👍

[@MazdaAnsbach]

@@thomashansen9963 Bei solchen Wünschen ist es besonders wichtig, dass sich die Kunden direkt an Mazda wenden. z.B. per Email, Facebook, KZbin Mazda Kanal, etc. Sollten da viele Kunden den gleichen Wunsch äußern besteht auch eine reele Chance, dass solche Dinge noch angepasst werden.

[@lulzimi]

what battery level should you drive with to maximize power and consumption? 50%?

[@MazdaAnsbach]

The Mazda CX-60 has the maximum electric motor boost between approx. 20% and 100%. After that, the performance decreases a bit. At approx. 6-8% the boost only starts at full throttle. So anything between 20% and 100% would be perfect.

[@fp7070]

Wie sieht das mit der Motortemperatur aus wenn man im Sport Mode elektrisch losfährt und nach paar Kilometern Kickdown drückt. Wird der Motor vortemperiert oder bekommt er kalt Volllast?

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, im Sport-Mode fährt das Fahrzeug immer mit Motor und nie rein elektrisch. Ich vermute Sie meinen eventuell den EV-Mode oder? Da die Frage schon öfters gestellt wurde, habe ich sie in einem Video mit angesprochen, dass kürzlich erschienen ist: kzbin.info/www/bejne/qpeuep2pdtige80

[@fp7070]

Super vielen Dank das hat mir weitergeholfen.

[@MazdaAnsbach]

@Die Santa_Fee Im Sport-Modus geht der Motor nur beim Stilstand aus (z.B. Ampel / Bahnschranke), aber bei wenig Last bleibt der Motor immer an. Das hätte ich persönlich auch von einem Sport-Modus genau so erwartet und es würde mich eher irritieren, wenn er dann auf einmal vollelektrisch unterwegs wäre. Sport-Modus = Fahrer will schnelle Reaktionszeiten und maximale Leistung.

[@eugenko763]

Hallo können Sie einen Beitrag über die Sound Anlage ( BOSE ) drehen ?

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, vielen Dank für Deine Videoidee. Wir haben schon einige Anfragen zum Thema Soundcheck bekommen und viel darüber nachgedacht. Um so etwas seriös und fachlich korrekt zu machen fehlt uns hier als Autohaus das notwendige Equipment, um den Klang objektiv zu prüfen bzw. vergleichen zu können. Natürlich könnte ich in einem Video einfach beschreiben, wie ich den subjektiv empfinde, aber ich bin mir da eben nicht sicher, welcher tatsächliche Mehrwert für die Zuschauer vorhanden ist. Daher empfehle ich eigentlich immer bei einer Probefahrt das Handy zu koppeln und seine Lieblingsmusik mal abzuspielen, damit man seine eigene Meinung bilden kann. Aber mal schauen, vielleicht fällt mir da noch etwas gutes dazu ein... 😅

[@christianlehner2295]

Hallo Herr Schuster! Zuerst vielen Dank, dass Sie auf die Kommentare - auch meinen Vorschlag - so eingehen und die Tests gemacht haben. Hat das FZG einen Begrenzer bei 200 KmH drinnen? Vielen Dank Wünsche Ihnen noch ein schönes & erholsames Wochenende und verbleibe LG

[@MazdaAnsbach]

Gerne gemacht 😊! Ja der CX-60 Plugin ist auf 200 km/h GPS bzw. 202 km/h Tacho begrenzt.

[@christianlehner2295]

@@MazdaAnsbach Danke für die schnelle Antwort. LG

[@dmikn851]

🤩

[@Mr_Dink]

Wenn du im manuellen Modus das linke Paddel gezogen hältst, dann schaltet er automatisch in den niedrigsten möglichen Gang ;)

[@MazdaAnsbach]

Jetzt hab ich auch was Neues gelernt 😅

[@Mr_Dink]

@@MazdaAnsbach Schön wenn man mal was zurückgeben kann ;)

[@DanielFriedl345]

@@MazdaAnsbach wie funktioniert der Allradantrieb und wie ist die kraftverteilung

[@MazdaAnsbach]

Direkt am Automatikgetriebe hängt das Verteilergetriebe für die Verteilung des Drehmoments auf Hinter- und Vorderachse. Die Vorderachse ist grundsätzlich fest verzahnt im Differential, aber wieviel letzten Endes nach vorne geleitet wird regelt eine elektronisch gesteuerte Kupplung in dem Verteilergetriebe. (Schlupfabhängig) Ist die Kupplung z.B. im Offroadmodus komplett geschlossen, wirkt die Kraft 50vs50 und es entspricht von der Wirkungsweise einem gesperrten Differential. In der Standardeinstellung (Konstante Fahrweise, leichte Beschleunigung) ist der Allradantrieb sehr heckbetont ausgelegt mit ca. 90% Hinterradanteil und ca. 10% Frontanteil. Beim Stehen und engen Kurven ist es 100% Heck und 0% Front.

[@LookieChannel]

Awesome car after testdrive. Have you been able to test charging the battery by engine? I was able to charge 30% battery in about 30km, which is not bad, but the fuel consumption was about 12l/100km during this charging time (mostly downhill). Can you compare fast/slow recuperation settings and what road is most suitable for recuperation , is it downhill roads, fast drive or slow drive which more effective for recuperation? Which of the driving modes prefer to save battery (use more of fuel engine than battery drive)?

[@MazdaAnsbach]

Hi, thanks for sharing your experience while driving in Charging mode. I have already done the first tests today with the charge mode. I also experienced about 1% extra charge per 1km. We still have to check the consumption carefully, but your first impression seems to be realistic. However, using a wallbox will always be significantly cheaper, because of the low efficiency of a petrol engine (about 35-40%) + conversion losses by the generator. (=electr. motor) Now to your question about recuperation. Basically it's possible to get similar energy with both recuperation levels. It's because the CX-60 has an electronic braking system (brake-by-wire). While braking recuperation has the highest priority which means the brake discs are only used when the recuperation is at maximum capacity. However, if you like one pedal driving, I recommend the stronger recuperation level. My favorites are: Normal Recuperation on faster roads and Higher Recuperation in the city. Next question is a little weird for me, because don't know why you want to save battery. Usally it's the cheapest way to drive the car in EV Mode oder Normal Mode. If you prefer to safe battery and to burn more fuel 🏎 i would suggest Sport-Mode. Because the petrol engine is always activated in Sport mode, the battery lasts much longer. However, the total costs (energy + fuel) is increased in this mode. The cheapest combination is EV mode or normal mode. Have a nice weekend!

[@LookieChannel]

@@MazdaAnsbach thank you for your kind experience, great support!

[@wasja85]

Hallo, kann man den vmax bei mazda ausprogramieren?

[@MazdaAnsbach]

Bis jetzt ist mir noch nichts bekannt, aber wird wohl nicht sooo lange dauern, bis es jemand schafft 😉

[@germanischerureinwohner1550]

Gibt es auch mal eine Nachtfahrt mit dem Licht???

[@MazdaAnsbach]

Ja machen wir in Kürze 👍🏻

[@Mr_Dink]

Kannst dich freuen, das Licht ist BOMBE! :)

[@Mr_Dink]

Heute habe ich meinen Akku mal auf 100% geladen weil ich etwas weiter fahren wollte. Jetzt hat mir der Akku nur 52 km Reichweite angezeigt. Woran liegt das? Rechnet der anhand des vorherigen Verbrauchs schon hoch?

[@MazdaAnsbach]

Ja der Verbrauch wird sofort hochgerechnet und z.B. Standklimatisierung / Heizung ohne Wallbox fließt auch in den Verbrauch mit rein.

[@Mr_Dink]

@@MazdaAnsbach Ah ok d.h. wenn ich voll geladen habe und sehr sparsam fahre werden es trotzdem die 63 km.

[@MazdaAnsbach]

@@Mr_Dink Genau, der Wert wird dann bei sparsamer Fahrweise langsamer runterzählen.

[@Mr_Dink]

@@MazdaAnsbach Seltsamerweise hat er bei 14% 1km angezeigt und dann den EV-Modus abgebrochen. Konnte auch beim neu starten nichtmehr elektrisch fahren. Er hat dann den Normalmodus rein gemacht und ist komplett mit Benzin gefahren in der Stadt mit weiterhin 14% 😞 UPDATE! Also nachdem ich jetzt nochmal auf 90% geladen habe haben sich der Verbrauch und die Reichweite wieder normalisiert. Bin heute einige Kilometer gefahren und müsste jetzt hochgerechnet wieder 62 km weit kommen. War viel Stadt aber auch etwas Überland dabei. Evtl. hat sich das System einfach verhaspelt oder es lag tatsächlich am höheren Verbrauch zuvor. Ich habe nach dem Laden den Boardcomputer mal resettet, aber keine direkte Auswirkung gesehen. Die Reichweite war erst zu niedrig, aber so nach 10-15 km hat sie dann wieder gepasst.🥳

[@benjaminmaes8215]

What’s the rpm at 120km/h?

[@MazdaAnsbach]

Sorry for answering so late, needed to check that for you: 8th gear ~2350 U/min | 7th gear ~3150 U/min | 6th gear ~ 3900 U/min

[@Pade23]

Wäre interessant zu wissen bei welchen Situationen beim Normal-Modus der Verbrenner anspringt. Autobahn ab 80 kmh, Landstraße ab 80kmh oder voll beladen.

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Weise, vielen Dank für Ihre Frage. Ich finde dies auch sehr interessant, aber die Frage ist extrem schwierig zu beantworten, da verschiedenste Faktoren darauf Einfluss haben, wann der Verbrenner anspringt. Die wichtigsten sind: Akkuladezustand, Gaspedalstellung (Leistungsanforderung), Geschwindigkeit, Akkutemperatur und einige mehr. Diese Faktoren sind sozusagen variabel miteinander verknüpft und daher ist es praktisch unmöglich die Frage exakt zu beantworten. Es gibt es aber mal folgende einfache Grundregeln: 1. Im Normalmodus fährt er rein elektrisch von 0-140 km/h 2. Steigt der Leistungsbedarf (Gaspedalstellung) über den gestrichelten Bereich im Powermeter, springt der Motor zur Unterstützung ein. 3. Steigt die Last bei konstanter fahrt (z.B. es kommt Steigung) über den gestrichelten Bereich im Powermeter, springt er auch an... 4. Die für elektrisches Fahren zur Verfügung stehende Leistung ist auch variabel. Sie hängt z.B. vom Akkuladezustand, Akkutemperatur, E-Motortemperatur, etc. ab. Viele Grüße aus Ansbach

[@Pade23]

@@MazdaAnsbach Vielen Dank für die fachliche gute und ausführliche Antwort. Habe ich dann irgendwie eine Chance dem Auto zu sagen, dass ich jetzt auf der Autobahn mit Verbrenner fahren möchte, weil ich nach 80km Autobahn, wieder 30km in der Stadt oder Überland fahre. Ich möchte den Akku nicht auf der Autobahn verschwenden, weil ich den Verbrenner, bei konstanter Fahrt, am effizientesten auf der Autobahn bewegen kann, gegenüber den anderen Gegebenheiten wie zum Beispiel, die Stadt.

[@MazdaAnsbach]

Das einfachste wäre hier den "Charge-Mode" zu verwenden und einen Fahrt-Ladeziel zu verwenden, der nahe an dem aktuellen Akkustand liegt. z.B. 70%. Das Fahrzeug hält dann den Akku konstant auf dem Niveau (ca. +/- 1%) und fährt wie ein Vollhybrid. (Elektrische Unterstützung beim Beschleunigungen und Anfahren, Rekuperation, kurze elektrische Phasen z.B. beim Einparken oder Stadtverkehr)

[@Pade23]

Stimmt. Gute Idee. Vielen Dank

[@uwewarkusch7434]

Hallo sehr geehrtes Team Schuster, bin total begeistert von euren Videos zum CX 60 👍👍👍👍👍. Habe dieses Auto als Homura am 1. Juni bestellt und kann die Auslieferung kaum noch erwarten. Bin täglich auf KZbin und sauge alle Videos und Berichte vom CX 60 förmlich auf. Vielleicht habe ich ja trotzdem einen Hinweis übersehen. Hier nun meine Frage, wird in der Ladestation für das Handy, mit oder ohne USB Kabel, auch das Netzsignal für die Telefonie u. Web verstärkt ? Vielen Dank für eure Mühe und weiterhin alles Gute. Macht weiter so 👌. kzbin.infogaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f44d.png

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Warkusch, der Homura ist auch mein persönliches Lieblingsmodell. Wir haben gerade zwei Homura Kundenfahrzeuge auf dem Hof. 1x in Matrix-Grau und 1x in Onyx-Schwarz sind beide einfach wunderschön! Nun aber noch zu Ihrer Frage: Mir ist nichts bekannt, dass im Fahrzeug eine Art Mobilfunknetz Signalverstärker verbaut ist. Da das ja eigentlich auch ein Ausstattungs-Merkmal wäre, dass man gut im Prospekt hervorheben könnte, gehe ich also eher davon aus, dass es so etwas nicht gibt. Viele Grüße und ein schönes Wochenende!

[@martinb.4454]

Hallo Zusammen, ergänzend zu dem Fahrzeugvergleich mit Toyota und Volvo wären deren Beschleunigungswerte von 100 auf 200 km/h sehr interessant! .... aaah da war ja was >> das können die gar nicht, denn die sind ja beide bei 180km/h abgeriegelt ;) Beste Grüße aus Nürnberg!

[@MazdaAnsbach]

😉😎

[@HeikoSchauseil]

Da fehlen die 3 PS aus dem Mazda 6 2,5…

[@ok-vf3nw]

Schade das er "nur" 200 fährt. Gibt es da einen bestimmten Grund ?

[@MazdaAnsbach]

Mazda hat sich dazu nicht geäußert, was die Gründe dafür waren. Die dauerhafte Endgeschwindigkeit (Akku bereits leer) liegt aber sicherlich ganz in der Nähe dieses 200 km/h Wertes. Ich hatte bisher aber noch keine Gelegenheit es mal zu probieren…

[@zdravkodelic1]

Prestigla he sve 3 premium marke.

[@mAdDox1904]

Würde Mazda ihren 2,5er 4 Zylinder mit nem Turbo versehen und dazu den E-Antrieb, dann wäre es das allzu perfekte Auto unter all diesen. Mazda sollte endlich mal Anfangen, Turbos oder Kompressoren zu nutzen.

[@b.b.2506]

Ich kann mir diese rasante Fahrt nicht mehr ansehen wir fahren sparsam mit den Hybriden, oder ansonsten wie immer interessant

[@isou2554]

also echt Frechheit!!. ADAC sollte auf euch referenzieren und nicht andersrum!! Schuster ist einer (wenn sogar) der besten in der Kategorie.

[@MazdaAnsbach]

😊🙏