Бескамерные покрышки на шоссер Continental 5000 STR TL

[@alexanderaeroad]

Почему-то каждый из моего видео услышал только то, что хотел услышать. Еще раз основные тезисы: - за 3 года НОЛЬ проколов - из особенностей установки - 1 раз весной на ТО отдал в сервис, там сделали и забыл про колеса на ГОД. По проколам - типа не работает - посмотрите видео GCN "Насколько Неубиваема Шоссейная Бескамерка? GCN Tech по-русски" где наглядно продемонстрировано какую огромную разницу дает бескамерка в отличии от камерных колес даже на шоссейнике.

[@ВладимирГрачев-в4к]

У меня мтб на бескамерке и за год тоже ни одного прокола, хотя у ребят за сезон с десяток будет, все таки госпожа удача мадам разборчивая)

[@Agent_Schmied]

@@ВладимирГрачев-в4к Госпожа удача, в данном вопросе, разборчива к тем, кто разборчив в выборе траектории и дороги. Даже на шоссере я жадно выискиваю на дороге всякое. На наших дорога, увы, этого всякого ну очень много.

[@keep_on_cycling]

езжу на таких же 28 str второй год. пересесть на камеры не заставит никто. множество раз на финише гонок обнаруживал на покрышке маленькие точки от герметика, который моментально заделывал проколы, всегда спокойно доезжаю дистанцию до конца

[@alexanderaeroad]

Во. Спасибо большое за живой отзыв. Критиков почему то много, но при этом особо никто и не пробовал лично

[@mamkin-trikatlet]

Катаю сейчас на камерах 25 гр , на револуп) пушка гонка) бескамерку не беру так как просто привык к камерам и к их обслуживанию)

[@vadimkozhevko7929]

Тоже езжу на камерах, но как бы и не против бы использовать бескамерку, но не могу понять, почему одна и та же покрыха под камеру весит существенно меньше,чем та же которая под бескамерку, а если взять 40 гр гермета и камеру 24гр, то вообще непонятно,стоит ли переходить )

[@sancho19112]

Есть много НО при использовании бескамерки на шоссере. На канале Ай лав байк (не реклама) подробно расписаны минусы со стороны веломеханика, после чего пропало желание ставить покрышки бескамерно. Да и знакомые триатлеты тоже ездят на камерах. Все плюсы описаны в видео, дополню минусы: 1. Сопротивление качению на латексной камере всё еще есть, но оно заметно меньше чем на бутиловой камере, GCN замеряли. Но мало кто их покупает, многие ездят на том что стоит в стоке или продается в ближайшем магазине. 2. Можно сделать давление поменьше если едешь бескамерно. Ну или просто поставить покрышку пошире для достижения того же результата. Также стоит посмотреть как недавно на булыге завалился про-пелотон, потому что на низком давлении карбоновые обода раскрошились об булыгу, забрызгав всё вокруг герметиком. Играя с низким давлением можно и проиграть. 3. Латексная камера весит 36 грамм (Pirelli Pzero например), что меньше чем 50-60 грамм герметика в каждую камеру. 4. Герметик (точнее его эмульгатор) разъедает компаунд покрышки изнутри. Если за сезон, максимум два сезона не успел укатать покрышку, то ее всё равно придется утилизировать, иначе начнет травить давление. 5. Герметик является катализатором для гальванической пары карбон - алюминий. Если герметик протечет внутрь карбонового обода, то спицы начнут ускоренно ржаветь в местах контакта с карбоновым ободом, разъедая как спицу, так и посадочное место в ободе. Да и извлекать застывший герметик из обода то еще удовольствие. Как по мне - бескамерка это удел кантрийщиков и прочих МТБ дисциплин, где и без того широкие покрышки нельзя сделать шире и крайне важно сцепление. В шоссе ставить бескамерку любителю или на тренировочный байк наверное не стоит. Ну или нужно быть готовым к рискам

[@alexanderaeroad]

По 4 пункту ничего не разъедает. У меня же 4 года они были ) Более толстые не всегда засунуть - не каждая рама позволяет. У нас в Сибири дороги говно, пониженной давление частично помогает

[@sancho19112]

@@alexanderaeroad 4 года на герметике это сильно ) Да, не в каждую раму влезут широкие покрышки. Думаю это вопрос времени, когда даже в аэро рамы можно будет жирные покрышки ставить. В новый Scott Addict покрышки до 32 мм влезают, у остальных пока стандарт 30 мм.

[@alexanderaeroad]

@@sancho19112 да, на моем Аэро шоссере прям мелкие зазоры, но на новых моделях уже заметно увеличено все, идут в ногу со временем) увеличивая калибр покрышек

[@FireAimKill]

У латексной камеры есть один минус - это цена. Даже тпу выйдут дорого, если не повезет, в этом сезоне уже камер на 1.5к пробил, а клеятся они не очень, теперь ухожу на бескамерку, что и надо было сразу сделать, по деньгам вышло бы столько же

[@alexanderaeroad]

@@FireAimKill жесть ((( Вот вам и реальность дорог ((

[@andrejandre2732]

Езжу на TL с камерой уже второй сезон тоже ноль проколов. Герметик работает только когда он ещё жидкий, в зависимости от производителя это 1-3 месяца, потом надо заливать новый, это ещё 50 гр. Также доводилось отчищать герметик, занятие не из приятных и очень долго...

[@mtewgen]

камеры TPU 'шки с алика(весят граммов 30-40) + виттория, или тот же континенталь5тыщь - мне кажется практичнее) накат бешеный просто, легко поменять, весят мало, места занимают ещё меньше(в разы меньше чем бутил или латекс) )) по проколистости - будем посмотреть на протяжении сезона) да и как варик можно эти TPU с собой как запасные и для бескамерок возить на случай чего) они размером как зажигалка упакованые)

[@alexanderaeroad]

Есть ссылка на эти камеры ?

[@vassvass3132]

​@@alexanderaeroad на Али их много,сам не пробовал

[@razgulyai]

@@alexanderaeroad просто забивайте TPU камеры, ridenow розовые популярные, салатовые тоже есть, взял попробовать, но пока на ridenow катаю, почаще нужно подкачивать, где-то раз в неделю, накат действительно лучше становится, очень легкие 32гр, 150гр с колес скидывается за копейки 1,5к примерно, правда нужно очень аккуратно монтировать покрышку на алюминиевых колесах, ибо спокойно прорезаются об обод когда заправляешь покрышку, т.к. неизбежно на алюколесах появляются зазубрины, особенно на обойных тормозах, где острая грань, на карбоколесах такого нет. Да и как запаска для бескамерки тоже имеет место быть, ничего не весит, места минимум

[@MrAlegarh12007]

Не надо им рассказывать пусть они идут в ногу со временем и испытывают массу неудобств. Ладно мтб там это оправдано но шоссер🙄

[@alexanderaeroad]

@@MrAlegarh12007 речь сейчас про какие неудобства ?

[@МихаилКолосов-ч1к]

Использую также 500 str 28мм. Установил при помощи ручного насоса. До этого были schwalbe pro one, они устанавливались только при помощи компрессора. Что бы безкамерка не травила, нужно мотать ободную ленту в два слоя. С одним слоем ленты травит. Отверстие под ниппель в ленте делал раскаленным шилом.

[@ЕвгенийВолков-ч6л]

Благодарю за полезную информацию

[@alexanderaeroad]

Спасибо

[@Periskop55]

У меня безкамерные Шимано rs 500 ,отверстий в ободе нет,без необходимости мотать ленту,покрышки Конти gp 5000 tl 32 мм,я чуть мозгами не тронулся, пока забортировал их,лопатку сломал,одна покрышка немного покривилась от натяжения, намучился пока захлопнул их на ободе,но когда всё сделал, катать одно удовольствие,даже по укатанным грунтам ,ни одного спускания колеса,накат отличный, сцепление отличное,даже в торчки по щебню заезжал.

[@dimkazambidis]

На гравийные безкамерки пирелли цинтурато поймал, в прошлом году какой-то медный кусок проволоки толщиной с обычный провод (мм 3-4), не сразу заметил. Пока был в покрышке не спускал. Дома вытащил, но герметик справился и без червяков, не сразу правда, покрыха знатно подспустила. Герметик, кстати Peatys с блёстками, но тоже жидковат

[@ПавелВасильев-н7б]

Спасибо, хороший ролик. Сам катаюсь без камер целый год без заботливо на ободах под камеру. Наконец приобрёл колёса без камерные, буду наслаждаться.

[@raismaskov]

Привет. Хорошее видео! Но могу сделать одно, на Кантрийние и ДвухПодвесе бескамерка! Идеальный вариант, проколы держат как нужно, в конце (начале) сезона при разборке колес, колючки и мои любимы проволоки от тросика в покрышке. А вот на свой "Гревел-Шоссер" не смог поставить, слишком большое давление максимально быстро выдувает герметик и колесо спущено под обод, а как только пытаешься вернуть давление до 4-6 атм., залепленная дырка прорывается, приходиться бортировать колеса и ставить латку на покрышке изнутри. А так да, вес, удобство да, но для шоссера пока мне не понравилось.

[@AroundWorldful]

По поводу веса, gp5000s tr тяжелее обычных gp 5000 на 35-60 гр. , в зависимости от ширины покрышки, плюс вес герметика допустим 60 гр. итого 100-120 гр., т.е. если ставим латексную камеру весом 34-50 гр. в обычную покрышку, то на деле получается бескамерка еще тяжелее должна быть по итогу

[@alexanderaeroad]

Номинально да ) но ощутить это не реально )

[@ВячеславАфасижев]

Люди наклейки спонсоров взвешивают,так что многие не согласятся с вами,на ощущениях можно не почувствовать,но секундомер на финише до тысячных секунды считает,я уже про фотофиниш молчу,так как я не спортсмен выбрал бы герметик.

[@АлексИванов-т3й2б]

Спасибо за видео, заказал 32 такие, посмотрим как себя покажут)

[@alexanderaeroad]

Главное чтобы в раму влезли )

[@АлексИванов-т3й2б]

@@alexanderaeroad раму заказал с али Твиттер гревел v 3 за 36 тыс. , на пинарелло немного похожа, отзывы хорошие. И колеса карбон за 33 т. Реплика мавика правда втулки новатек. Сейчас на озоне эта рама появилась за 27 тыс. продают. Пипец... Электронные переключатели Sram rivel и китайский EDS интересно сравнить как переключают.

[@vendettakent]

Где заказывали? Оригинал хоть?)

[@pastavic]

В отличие от какого-нибудь фэтбайка, GP5000 STR 30 мм легко встала напольным насосом. Но при необходимости, можно из одного вентиля преста, ПВХ трубки и пластиковой бутылки, сделать бустер для постановки покрых, вплоть до фэта.

[@ilii4960]

расскажи подробнее про этот способ или кинь ссылку на видео

[@pastavic]

@@ilii4960 у меня видео нет, но если просто и на словах, то покупается двушка пива/колы. В крышке сверлятся два отверстия в одно устанавливается вентиль преста для бескамерки, в другое ПВХ трубка диаметром 8 мм. Трубку сгибаешь и фиксируешь прищепкой, накачиваешь через вентиль давление 6 атмосфер (бутыль держит). Второй конец присоединяешь к вентилю колеса и фиксируешь пальцами или тоже прищепкой, предварительно, выкрутив ниппель, чтобы воздух проходил с меньшим сопротивлением. Снимаешь прищепку и распрямляешь трубку и наслаждаешься зрелищем.

[@almatyexpatrider1379]

Герметик 50-60г, а tpu камера 40г. Например ridenow с АлиЭкспресс. Поставить безкамерку полагаю можно CO2 насосом с выкрученным из нипеля золотником. Ещё минус: ненавижу менять герметик (мыть остатки и сдирать высохший на внутренней стороне покрышки герметик).

[@Kaktyss25]

Спасибо большое за видео. Очень полезно оказалось.

[@mcgaki666]

Я кстати обычным напольным насосом сажаю бескамерку. Но это прямо кардио. Ну и больше 33мм не сядет уже. Резину купил challenge strada blanca 33мм. Сначала показалось, что она постоянно подспущенная (после 8 атм в 25х покрышках). Но как я выехал на плохую дорогу - сразу понял все прелести низкого давления. Качаю до 3х, и еду как приклеенный. И мягко. С лентой по первости повозиться пришлось. А покрышку Challenge натянуть на обод, это прямо челлендж, пять монтажек сломал. Но щас руку набил и никаких камер знать не хочу.

[@alexanderaeroad]

Да) все познаётся в сравнении )

[@mcgaki666]

@@youtuli4 камерная 25 покрышка порежется змеиным укусом сразу при 3х атмосферах. Я качаю 3 атм в 33е бескамерки.

[@slipperyroad4046]

@@mcgaki666 ох, уж эти адепты низкого давления...тебе походу гревел покупать надо было.

[@mcgaki666]

@@slipperyroad4046 зачем гревел покупать? у меня сейчас GP5000 32mm, максимальное давление 5. Выше еще качать, что бы как камень было? 10 набить или сколько? 🙂

[@slipperyroad4046]

@@mcgaki666 сколько не качай - оно все равно не едет. 32 мм - это не шоссейная резина.

[@asaurusslair9722]

намучался я, в свое время, с бескамеркой. на большом давлении герметик хреново держит, особенно мягкую покрыху, которая раздувается от давления. Кучу герметиков пробовал. И, да, вместо камеры, ЛЕГКО ловится пробой ободом покрыхи. Так что давление все равно занижать нельзя.

[@enotracoon9244]

новая версия что у тебя мне вообще не понравилась - в дождь много проколов. Колося в начале сезона перед гонкой и на самой гонке (давление не спускало в ноль, но приходилось подчкчивать.) В итоге вернуля на прошлую версию 2018 года TL. Идеальные покрышки, сильно лучше защита от прокола (в новой версии убрали антипрокольный слой весом 50 грамм)

[@alexanderaeroad]

Посмотрим)

[@Fitnesspress1]

Гемор с облсуживанием перевешивает все плюсы, отсюда и игнор у большинства велосипедистов. Да и спускают они при проколе гораздо быстрее чем на МТБ, не успевая заделываться. В общем не для шоссе это тема, во всяком случае не для любителей, за которыми обычно не едет машина сопровождения с запасными колесами.

[@alexanderaeroad]

Как я и говорил в видео: 1. Один раз сделал и забыл на год. 2. Каких то реальных проколов и проблем именно на этой резине не было.

[@СтаниславСмеркалов]

Александр, расскажите про трение качения от использования или неиспользования камеры? Я вот не понимаю физику этого процесса, в шоссе качают 6-8бар, покрытие -асфальт, относительно ровное, ну там камера так прижата к покрышке, что фактически одним целым становятся, можно ди говорить о каких-то смещениях в контакте между камерой и покрышкой, так можно дойти до обсуждения смещения слоев компаунда самой покрышки... Потом все это внутри, а не снаружи колеса. Ну и про трение между покрышкой и камерой, будет разве лучше, если камера будет более скользкой?! А учитываается ли тогда трение между ободом и покрышкой? И как лучше, чтобы это трение было больше или наоборот меньше? Gcn вроде проводило свои опыты по использованию камеры со смазкой и без смазки, вроде изменили коэффициент трения между камерой и покрышкой, а на результат это никак не сказалось... Я вот никогда скажем не замечал даже после очень длительного применения, чтобы покрышка смещалась относительно обода или камеры... Есть у меня большие сомнения, что это все реально как-то может сказаться на трении качения... Уж не миф ли это?

[@alexanderaeroad]

Очень похоже на миф )

[@fortunateson1543]

Смысл не в трении. В масштабе пятна контакта покрышки асфальт нифига не ровный) При качении, покрышка продавливаться внутрь под рельеф асфальта(на миллиметры). Поскольку внутри большое трение между камерой и покрышкой, на этом микроучастке «продавливания» покрышка фактически растягивает камеру во внутрь, тем самым съедая часть энергии. И основное отличие латекса от бутила, как раз таки в том, что латекс намного легче растянуть, особенно под нагрузкой в 6-8атм. А вот заморачиваться на этот счет, или нет, это уже вам решать. Я вот езжу на трубках)))

[@СтаниславСмеркалов]

@@fortunateson1543 это все понятно. Но вопрос ещё раз в следующем, камеру к покрышке приживает давление 6-8 бар. при таком давлении камера и покрышка становятся фактически одним целым. В условиях шоссе обычно больших деформаций от неровности дороги нет, там и компаунд покрышки почти все погасит. Я вот уверен, что в условиях шоссе и хорошего давления этого трения и не будет. Потом вы уверены, что как раз более скользкая камера имеет меньше шансов создать сдвиги между ней и покрышкой, чем бутиловая, которая прочно прилипнет к покрышке и вообще не будет сдвигаться относительно нее? Я хоть и скептически отношусь к опытам gcn, но они пробовали экспериментировать добавляя смазку между камерой и покрышкой, не смогли ничего уловить даже на уровне погрешности.... А учитываете ли вы, что покрышка также может иметь деформации относительно обода? Снизит или увеличит этот параметр наличие/отсутствие камеры или камеры с меньшим трением из латекса или ПУ? Учитываете ли вы трение молекул или слоев компаунда внутри самой покрышки при ее деформации? Этот как раз точно будет происходить. Я более чем уверен, что влияние этого параметра настолько мизерное в условиях шоссе, что не сравнимо даже с погрешностями измерений. И к тому же ещё не факт, что более скользкая камера или ее отсутствие улучшат, а не ухудшат его.

[@СтаниславСмеркалов]

@@fortunateson1543 хотя я понял вы напираете не.на сдвиги камеры относительно покрышки, а именно на растягивание материалов, т.е. не на их скользкость. Тут я тоже думаю, что это полная ерунда, все решит материал самой покрышки, камера тут особой роли не сможет сыграть.

[@МихаилЗахаров-ъ2б]

Schwalbe one addix t-easy 25мм встала с обычного насоса, бустер не понадобился, накачал насосом сяоми. Покрышка 700х25 на колесе с внутренней шириной 17мм имеет реальную ширину 28мм.

[@alexanderaeroad]

Спасибо за опыт 🔥

[@ПавелИстомин-р9в]

На нравиинике 40 мм поставил год назад бескамерно. Вожу с собой нитки и иголку. Боковой порез в полсантиметра зашил. И норм

[@АлександрМальцев-р4п]

Уже 4 года на бескамерке. Общий пробег чуть более 35тыс.км. Что такое проколы, не знаю, но вот на прошлой версии gp5000 была слабая боковина, 2 покрышки на выброс. Для тренировок pro-one понравились больше, искатал 2 пары не одного богового пореза. Герметик понравился стенс Райс.Хвотает на сезон и легко отмывается.

[@alexanderaeroad]

Спасибо за опыт!

[@АлексИванов-т3й2б]

Про Ван швальбе?

[@АлександрМальцев-р4п]

@@АлексИванов-т3й2б да, кстати в этом году опять взял 5000 серия s, там боковина плотней, собрал колеса без герметика, уже неделю стоят, не спускают.

[@АлексИванов-т3й2б]

@@АлександрМальцев-р4п спасибо, заказал с трейдина 1 Швальбе про ван и 1 Конти 5000 стр ширина 32, хочу проверить какая лучше. А почему без герметика решил попробовать?

[@АлексИванов-т3й2б]

@@АлександрМальцев-р4п заказал 1 Конти 5000 str и 1 швальбе про Ван 32 ширина, хочу проверить какая лучше. А почему без герметика решил попробовать?

[@ТалгатЕсжанов-д1э]

👍👍👍

[@Велопациент]

Если обода не хуклесс, то ставятся бескамерка довольно просто: надеваете покрышку, потом одной монтажкой приподнимаете покрышку и перед ней руками вдавливаете ее в крючок, и так с двух сторон. Так можно даже без герметика накачать маленьким насосом, а если обод не кривой и покрышка нормальная еще и до дома доехать. Для гражданской эксплуатации я не использую ТЛ, т.к. пару раз отмывал от герметика себя и велосипед при порезе на таком же 5000. К слову, с тех пор и не использую Конти, т.к. это был первый случай в моей практике разрушения структуры протектора покрышки и образовании дыры в палец, при наезде на довольно скромный камешек, как итог - 2 покрышки в помойку за сезон, отнюдь не по пробегу.

[@alexanderaeroad]

Печальный опыт. Какое давление качали ?

[@Велопациент]

@@alexanderaeroad 6.5, я довольно тяжеленький, 85 )))

[@alexanderaeroad]

@@Велопациент ну да многовато) Я 5.5 обычно вес 75. А калибр какой ? 25?

[@Велопациент]

@@alexanderaeroad Ага )

[@Wabco1417]

Возможно GP5000str герметик вообще не заливать? Спускать будет? На случай если в дороге проколишься камеру поставить.

[@alexanderaeroad]

Я бы не стал рисковать. Герметик заделывает микро поры в поерышке. Может травить сильнее

[@MrAlegarh12007]

Одни минусы 😅 Пирелли весит 200 грамм и тпу 23-24 грамма всё Вы напишите для зрителей сколько весит пакрыха под безкамерки. + клей + ниппель + ободная лента или дорогие, без отверстий под ниппелья, обода. Да и сам обод весит больше чем под камеру. Всё это очень спорно.

[@alexanderaeroad]

Время покажет ) сейчас это бессмысленный разговор. Я езжу и гонки выигрываю. Ноль проколов. Что ещё надо для счастья ?)

[@Periskop55]

А я купил шосс недавно,а у него оказались безкамерные колёса,Шимано 500wh,там сплошной обод,даже лента не нужна) Теперь хочу брать Контики 5000tl,но какие же они дорогие заразы 😮

[@alexanderaeroad]

О да, юескамерки нынче очень дорого ((( Но хватает благо на долго

[@ДмитрийМихалин-у4ь]

А покрышка бескамерная не тяжелее ли камерной? Как то сравнивал на сайте, помоему тублесс тяжелее обычных покрых

[@alexanderaeroad]

Совсем немного. На этом поколении грамм 20-30

[@slipperyroad4046]

Тяжелее.) Обычная клинчерная 5000 у меня весит 215 грамм, а эти S TR 260 грамм. Старая версия вообще около 300 весила и это еще относительно легкие бескамерки, а если мы еще более широкие затроним, то там разброс еще увеличится. Так, что про "чуть меньший вес" на бескамерках я бы даже не заикался, потому что с учетом герметика выходит все наоборот - бескамерки еще и тяжелее.

[@igorzayakin577]

Александр, а как часто подкачиваете колеса? Какое стандартное рабочее давление?

[@alexanderaeroad]

Около 5 . Пару раз в неделю

[@meentwo-s]

Лишний раз убедился что безкамерка не для меня. Во всяком случае на шоссе. Ставлю латексную камеру и вперед. Подкачиваю перед каждым выездом. Я приучил себя к тому что выезжаю всегда с одинаковым давлением. Меня это никак не напрягает с электрическим насосом. Что касается проколов, я почти сносил Continental GP, 7тыс. км, один прокол, который устранялся дома. После тренировки, протирая колеса, увидел проволочку, вытащил, пссссс…, поменял камеру 10 минут делов. И это не реклама Continental-у, это мой личный опыт. Не просто так на шоссе сегодня 9 из 10-и используют камеры. Без обид, но я ни одного плюса от вас не услышал. А то что там кто то в пелотоне на безкамерке выиграл, так это не его выбор, ему что дали, на том он и поехал. Как то у Закарина в интервью спросили на чем он ездил, так с трудом, с помощью интервьюеров вспомнил что это был Canyon.

[@alexanderaeroad]

В нашей местности очень плохие дороги. Народ часто пробивается с камерами.

[@igorzayakin577]

Александр, а какую ободную ленту вы используете? На сколько слоев мотаете: один или два?

[@alexanderaeroad]

@@igorzayakin577 механики делают, я туда не залезаю )

[@GRAFF-666]

Какую лучше покрышку брать 25 или 28мм?

[@alexanderaeroad]

Зависит от множества условий. Вес покрытие предпочтения по комфорту и тд

[@GRAFF-666]

@@alexanderaeroad Благодаря за совет! Вес 80, асфальт хороший. На стоке 25 vittoria zaffiro pro, меняю на 28 continental grand prix 5000

[@GRAFF-666]

@@alexanderaeroad или оставить continental 25mm?

[@alexanderaeroad]

@@GRAFF-666 я езжу на 25. Друзья есть кто на 28. Плюс минус разницы нет. У нас дорогие плохие поэтому 28 берут. А так 25 классика

[@GRAFF-666]

@@alexanderaeroad спасибо!

[@kebroviore]

Спасибо!

[@Agent_Schmied]

Лысый дядечка на дорогущем шоссере! Ю-ху! Я не один такой! А теперь по делу. На карбоне у меня латекс. А вот запасные Fulcrum Racing 4 вчера сделал бескамерно. Вопрос, как часто и зачем менять герметик, или забыть об этом? Касательно такого робкого теста: 1. В моих карбоновых колёсах с камерами давление почти предельное для этих ободов - хожу по ох...енно тонкому льду. 2. Уже при установке герметик залатал небольшую дыру в боковине. Это работает! 3. Более низкое давление это ещё и комфортно, после первой сотни в седле каждый камушек отдаётся в тазовой кости, как бур стоматолога в нерве зуба. 4. Трение - да, +- как у латекса, но латекс травит гораздо охотнее бескамерки. Ну и да, уж сколько я проехал, и на стальном динозавре и на своём Pinarello, всего дважды я менял камеру в полевых условиях. И оба раза это была маленькая дырочка, а не порванная в лоскуты покрышка. Единственно что (см. выше) смущает - необходимость замены герметика.

[@alexanderaeroad]

В видео я говорил - раз в год меняю герметик.

[@Agent_Schmied]

@@alexanderaeroad спасибо. Можно подробнее: - снимаете покрышку и выливаете герметик? - если не менять, он просто станет куском чего-то резиноподобного? - растворитель для герметика вода или что покрепче?

[@alexanderaeroad]

@@Agent_Schmied отдаю в сервис. Сам ничего не делаю. Герметики разные. Мой остаётся жидким очень долго и не густеет. Поэтому реально год стоит и нормально

[@Agent_Schmied]

@@alexanderaeroad "понято", спасибо.

[@sergeycat68]

А как герметик Стенс не сильно агрессивный к покрышкам континенталь? Слышал что у некоторых повело покрышку с ним

[@alexanderaeroad]

У меня все нормально

[@SadSad-g2j5f]

Добрый день если не затруднит скажите пожалуйста как увеличить высоту нипеля на велосипеде ? в планах приобрести обода 88 мм не понятно как их накачивать камера\без камера

[@alexanderaeroad]

Есть специальные переходники на том же али экспресс продаются

[@AlekseySmirnovv]

А какой герметик держит высокое давление хотя бы 5 атмосфер ? У меня вечно проблема после прокола потом до нужного давления уже не накачаешь пробивает хотя дырочка мизерная. Пробовал Стэнс, но он вообще чисто для мтб там и в инструкции написано по моему до 2.3 атмосфер максимум работает. Сейчас залил Milkit он густой и вроде как должен подходить для дорожных шин, но тоже как-то плохо держит мелкие проколы. Если ездить на бескамерке без проколов тогда вопросов нет можно хоть что лить)

[@alexanderaeroad]

В этом не подскажу. Знаю лишь что есть практика вместе с герметиком добавлять блёстки

[@АнтонОгородников-ж4п]

Александр, а что больше даёт прирост: хорошие покрышки или красивый шлем? У меня grand prix 4000 на камерах, стоит ли менять?

[@alexanderaeroad]

Думаю покрышки. По 4000 ничего не скажу.

[@ДмитрийМ-н2д]

А как подкачивать правильно? Я когда насос вставляю в ниппель под давлением герметик выходит наружу и забрызгивает все.

[@alexanderaeroad]

Не знаю у меня таких проблем нет. Ниппель сверху на 12 часов

[@ДмитрийМ-н2д]

@@alexanderaeroad ВОЗМОЖНО ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО У МЕНЯ ОН СТОЯЛ НА 6 ЧАСОВ. попробую на 12. Спасибо за ответ!

[@philschneider4840]

На следующий сезон стоит выбор между vittoria corsa pro, schwalbe pro one tle, conti 5000 str. Какую бы вы из них посоветовали.

[@alexanderaeroad]

Нет опыта кроме конти. Не могу ничего сказать

[@АлексИванов-т3й2б]

Заказал такие 1 Конти и 1 швальбе 32, напишу потом отзыв

[@philschneider4840]

@@АлексИванов-т3й2б они у тебя на руках уже или ты только их заказал еще?

[@АлексИванов-т3й2б]

@@philschneider4840 через месяц придут

[@Толян-з3б]

Хорошо накачивай камеру.Змеиные укусы на мягких шинах!😮

[@ДмитрийРоманенок-с3й]

Приветствую! Conti gp 5000 STR уже не новые) В этом году уже вышли Continental GP5000 AS TR и GP5000 TT TR.

[@alexanderaeroad]

Да, я в курсе ) про них и говорил в видео

[@ДмитрийРоманенок-с3й]

@@alexanderaeroad в видео говорилось об моделях GP5000TL и GP5000 STR, я же говорю про Continental GP5000 AS TR и GP5000 TT TR, это другие новые покрышки которые вышли в этом году. Про них вы ничего не говорили в этом видео, может конечно я не внимательно смотрел))

[@alexanderaeroad]

@@ДмитрийРоманенок-с3й нет нет. Я как раз говорил что на ряду с STR есть модель для разделок ТТ и есть типа всесезонки (это модель А).

[@ДмитрийРоманенок-с3й]

@@alexanderaeroad ага в конце видео сказали, пропустил этот момент)

[@alexanderaeroad]

@@ДмитрийРоманенок-с3й верно) да, слов много ) так бывает что то мимо ушей пролетает )

[@Andy-gh9gz]

Здравствуйте. Какие покрышки используете, ширину? И какой ширины у вас обода по внешнему и внутреннему в мм?

[@alexanderaeroad]

Здравствуйте. Покрышки 25мм, обода без понятия

[@Andy-gh9gz]

@@alexanderaeroad ну внешняя в районе 27 или выше, но это на вид. Если покрышки чуть уже обода значит это стоп процентов так. Это кстати очень хорошо в плане аэродинамики

[@alexanderaeroad]

@@Andy-gh9gz почти совпадают

[@Andy-gh9gz]

@@alexanderaeroad самое главное, чтобы не выперали покры. А что больше выпирает, обод или покрышка?

[@alexanderaeroad]

@@Andy-gh9gz вровень

[@vendettakent]

Подскажите сколько атм мне качать колеса? Шоссер бескамерные покрышки ширина 28, мой вес 60кг. Калькуляторы пробовал, какой то бред показывают))

[@alexanderaeroad]

Хороший калькулятор от SRAM

[@ЛёхаБукреев]

8:09 - за сутки около одной атмосферы? Откатал два сезона на таких же покрышках (5000 TL 700x25) - на одну атмосферу давление падало днея за 4-5, не меньше. Герметик точно такой же, Stans

[@АлександрДавыдов-р5м]

Качаю 5000 TL на 25 до 100 psi при весе 70 Какой минимальный порог у них?

[@alexanderaeroad]

Хз) был опыт и на 1атм ездил )))

[@АлександрДавыдов-р5м]

@@alexanderaeroad у меня аналогичный опыт был с проколами после установки - сходу два прокола подряд, одну из которых заклеило, но потом обхожусь без этого, видимо, правило такое)

[@СергейЮзенас]

Лайк неглядя

[@alexanderaeroad]

😁👍

[@Glebaka]

Катаю на TPU камерах RideNow, которые весят 24 грамма и бед не знаю. С безкамеркой слишком много возни, особенно это может напрягать если велосипед не один.

[@МихаилЗахаров-ъ2б]

Уже два раза за этот сезон ловил прокол передней камеры (типа змеиного укуса, две дырки) при наезде на щебень на скорости. Камеры ridenow, покрышки ultrasport 3, давление как надо 85 psi при весе 77. Конечно, клеить и менять их легко, но вот с бескамеркой такого бы не было

[@Andy-gh9gz]

​@@МихаилЗахаров-ъ2бих больше 75 psi качать нельзя. Я про камеры эти

[@ДмитрийМихалин-у4ь]

Странно, оьычные покрышки конти, максимум тыщь 6-7 живут, потом умирает

[@alexanderaeroad]

А что с ними становится?

[@РодионЩуковский]

Ну надо иметь в виду, что износ такой же впечатляющий, как и сами характеристики. Я в прошлом году проехал на них 2600 км, ставил на гонки и редкие тренировки перед гонками. Так вот задняя покрышка оквадратилась немного от износа и это я ещё вешу 63кг

[@IamZLO]

Бред

[@alexanderaeroad]

Str модель ?

[@РодионЩуковский]

@@alexanderaeroad да, такие же str. Думаю, что если не менять местами, то задняя ещё примерно 3-4 тысячи пройдет максимум до канавок. Но фиг знает, время покажет)

[@Bender10598]

Почему они досихпор используют ободную ленту? Что за калхоз

[@human-pl7kx]

Александр, правильно что спортом занимаетесь. Но пришло время и Родине послужить, сейчас штурмовую роту спортсменов формируем и не можем вас найти.

[@alexanderaeroad]

А вы кто ?

[@human-pl7kx]

@@alexanderaeroad Ориентировка в военкомат на вас направлена, поэтому скоро и познакомимся.

[@alexanderaeroad]

@@human-pl7kx ок. Жду.

[@dron19944]

😂😂

[@МихаилЛ-о3у]

Диванный штурмовик, сам то что?

[@varejka6041]

Езжу на бескамерных Vittoria Corsa/Corsa control 28 ширины, думаю затестить 5000 STR. Никаких конечно камер больше не будет у меня, тем более в 28 покрышки и широкий обод (21мм) для моего веса не нужно качать 100пси, достаточно 70. Олдскулам на узких ободах, 23-25 мм покрышках, которым надо 100500пси и подкачивать 2-3 в неделю лень, остается страдать, на то они и олдскулы. Насчет герметика и шоссейных давлений , во первых есть герметики типа stans race, которые вам все что угодно закупорят, во вторых даже обычного хватит до дома доехать, дома заклеил, если дыра большая и давляк не держит и дальше ездишь. Забудьте уже о камерах и боже упаси трубках, братцы, тур де франс выигран на бескамерках и дисковых тормозах, смиритесь с прогрессом.

[@dmytropierwszy525]

а если обод под бескамерную покрышку можно поставить камеру?

[@alexanderaeroad]

Да