機械式LSDって何!? 実践メカニカル講座【Best MOTORing】1995

機械式LSDって何!? 実践メカニカル講座【Best MOTORing】1995
CAR　NISSAN SILVIA K’s S14
CAST　　隠岐武嗣 / Takeshi Oki　　大井貴之 / Takashi Ohi
STAGE　エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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/ @bestmotoring
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[@rockhatch3640]

初めて、1.5wayのLSDをつけて走った時の衝撃たるや、25.6年前だけども鮮明に覚えてる

[@ARUPAKAMAN]

こう言う企画すごい為になる

[@perconalsomputer]

めっっっっっちゃ昔にベスモ見てたけど当時は全然理解できなかったもんなぁ… 今こうやってようつべで公開してくれるのは涙が出る程ウレシイ・・・！

[@user-pi4ot1pz2y]

ハイゼットトラックに乗ってますがクスコのMZtypeRSを装着しています✋ 後ろが軽い軽トラックにLSDはもはや必須です👍

[@L00PdeL00P]

2:54 I really like the little transition sounds

[@user-wd6bd4hi8u]

なるほど。勉強になりました。

[@juanpaVlz]

I wish it had english subtitles, however i learnt some diferences. Thank you very much!

[@user-lr5sm9bk5o]

ルーズソックス大好き!!

[@user-yi7mp6gb6y]

神企画

[@pedrocacao5081]

Just shows how far ahead were the Best MOTORing team was! It was shot in 1995!! Technical stuff shown sideways, miles ahead many TV shows that air nowadays!

[@user-xn6ht3wf6o]

隠岐さんの説明は分り易い

[@racer39]

LSDは付けりゃいいもんじゃないんだね

[@thegrimreaper6915]

物理の塊

[@user-pi4ot1pz2y]

サーキット走った経験から物理と化学をもう少し学べば良かった…と後悔しています😨

[@macyossy4392]

V溝が2方向にあるから2wayなのか！よく分かりました！

[@user-bn2ui2te7w]

機械式LSDのバキバキ音は最初は何だなんだっ!？となりました。 今、ロードスターにトルセンLSDです。 少しプリロードを上げると凄く効いて､直結に近くなりました。

[@Ivan-qy3zl]

Amo estos capítulos clásicos

[@user-yp7gj7ez9g]

この回のVHS持ってる 幼稚園の時に見てたから、LSDの仕組みなんて何がなんだがわからなかったな〜

[@user-sj5wb6ew1t]

大井さんめっちゃ若いｗｗｗ

[@RB26N]

top gear can't compete with this at all not in past or present and most possibly in future too. This the stuff we hardcore car enthusiast want to watch.

[@oiranstyle5594]

友人3人と話してる際、うち1人が機械式lsdを知ったかしていて見てて恥ずかしくなったので復習と言うことで拝見しにまいりました

[@milanvondrich9749]

Welcome to the episode where Keiichi Tsuchiya tries LSD and possibly other drugs!

[@alanchantiefighterskuanlia627]

Verybeautiful cars then

[@user-rg7ez2gj5v]

ルーズソックス大好き

[@hiromonet5688]

このネタ分かる人どのくらいいるだろうか・・のむけん引退しちゃいましたねー

[@user-jt8rc5fx4s]

一般の人をドリフトさせる企画やったよね？

[@user-ht8gq7er1y]

ばばしー

[@user-lu1mr4ww6v]

言い方がちがうんだなぁ 「ルーズソックス大好きぃぃ」

[@user-fx4nw7xv6q]

ルーズ小林はどうしてる？

[@47pikomon]

スポーツ走行するなら機械式が一番いいですね。 一般道の走行しかしないのであれば耐久性など諸々考えるとビスカスがいいですよ。 片輪が完全に浮いていても駆動力が伝わるのはビスカスです。 トルセンやヘリカルだと片輪浮きしてしまうとLSD効果が得られません

[@user-wf5gs2wp3q]

８０年代後半に一気に機械式からビスカスLSDに移行したのはたしかに印象的でしたね。4WDがパートタイム全盛からオールシーズン向けのフルタイムに移行したのとよく似ていますね。セーフティー的にアンダーステア傾向に振りたがるメーカーにとって都合が良かったんでしょうね。走り屋的には不満だったでしょうが。(^^)

[@user-sl3ps5zo5h]

雪道とかもそうだけど片輪が完全に駆動か伝わらないとそっちにばかりとられて進まないのがビスカスじゃないの？だから伝わる機械式入れようって話じゃないの？あんたの言ってること間違ってるも思うんだけど。わけわかんね。

[@user-tt7wc4qx7j]

3:16 何故かマフラーから変なものが出てきてんのかと思ってしまったw

[@user-lq8sq8lz1r]

マフラーからうんｔするのはNG

[@s14zzrr]

前期もいいねぇ☆

[@user-lj7tx7qp9g]

エビバディパッション！！！

[@mmcoolh1]

I envy Japan car culture. In 1995 they investigate LSD on TV show. Korean can not do this and will not do this kind of thing ever.

[@user-xc5ui1qj6k]

LSD凄げー

[@gnmn477]

あれ…？ どこかで聞いた声だと思ったら大井さんじゃないですか！ ポルシェカップで戦う前はこういう仕事もされてたんですね😮

[@NamTran-if6eb]

i like made in japan.

[@sisyo48]

早くデフ入れたい... オープンデフきちぃ

[@basithph8958]

LSD!!!

[@alanchantiefighterskuanlia627]

Without LSD i can only drift 180 degree the most. Cant do 360

[@944cab]

ドリキンはデフ欲しいなーてよく言ってるよなー

[@michaljindra2527]

have someone Eng subtitles for it ? Please :)

[@user-wq4ke1eg8h]

イニシャルトルク高めでノーマルタイヤは危険だなあ

[@aa35544]

そのために1・5wayっていう裏技的なのが販売されてました。

[@fmx623]

can anyone tell me what their conclusion between the lsds was?

[@mwmmatt1]

That 2-way and 1.5-way LSDs are better than 1-way or viscous LSDs, but can cause understeer. I can't speak Japanese but this seems to be the general gist of it from what I can gather.

[@corky9127]

From the video it looked like 2 way was the best.. but not sure which one. Need the translation 😊

[@evan1170]

scummy man lsd= better lol

[@oceanthirteen1628]

If I didn’t get it wrong , mechanical LSD is better if you are racing (use on track) 1 Way is good if you want to turn sharply 2 Way is good if you are after Corning speed

[@user-mt2ft7lz3c]

1-way works only when you press the accelerator, so it has the best turn-in ability. But in other words, the rear tire become unstable. 2-way works all the time, so you can make the car stable and increase the speed when you approach to high-speed corners. But it causes understeer the most, and also you have to operate the accelerator soft or you'll be unable to control your car. 1.5-way is the between of both. Their conclusion is, you have to fell how your car moves now and decide what you need for it(stabilization or turn-in ability), and choose the best one for your own driving.

[@inukoiji]

5:00 ここの説明、ちょっと違うのでは。 左右のトルク差が出てから差動制限がかかるのではなく、駆動力をかける(リングギヤからカムへ入力する）とカムが左右同じようにクラッチ板を押し付けてデフ機構を介さず左右のドライブシャフトへトルク伝達する、という仕組みだと思います。 つまり左右輪の回転数の差がなくても動作します。 ビスカスは回転数差が生じるとビスカスオイルのせん断力を介して空転していない側のドライブシャフトにトルクを伝える機構で、根本的に作動原理が違います。

[@meetoo8473]

圭オフィスのエアロ懐かし^ ^

[@g0k4y_]

Arent they Q's ?

[@vichunna5155]

普通のベンツとかもLSDは機械式なんかな調べてみよ

[@user-wb8zo3rs1c]

この動画リアルタイムでみてたわ！ビデオの時代だったかな？なつかしい

[@ryoiguchi2710]

ヘリカルLSDも知りたい・・・。

[@user-pi4ot1pz2y]

ヘリカルはプレート式じゃ無くてギヤで抵抗を付けてた気がします

[@druganddrop]

知ってる人少ないと思うんだけど、このシルビアってPS1の首都高バトルのOPに出てたやつだよね

[@user-mj7gg5uy1u]

サングラスと赤いグローブつけたドリキンが走らせてましたね

[@Gabo_Gatchava]

need translation, pleeeez

[@user-ld3cx3in8c]

隠岐さんはゆるキャラですか？

[@hotaka3]

社員が出入りするゼ!彰 Yes he is.

[@o.k.3230]

まるでグランツーリスモをリアルで表現したかのよう。

[@ultra4818]

逆じゃね？

[@user-sy3cc5dh8s]

逆やん

[@acrylic4227]

逆ですね

[@gokusokusyura]

弘法デフを選ばず。 OPD道極めるべし。

[@dtmmatari735]

オーバースピードで、リヤだけ感性ドリ？カウンター使わずリヤだけ自然に遠心力でゆっくり流れる とかする時　ビスカスでないと、アクセルコントロールがシビアで難しくなる　機械式は繊細でスパっと行く 下手でも上手く曲がれる、ただトーコン効くと　スパッとスピンモードに行く、カウンター遅いと事故る 機械式は上級者かな？FC-3Sで恐ろしかった。数センチで偶然回避。

[@boobowspirits1809]

そういうこっちゃ。車の状況を感じてどうしていこうか？と考えないと ね。自分の車やから。

[@user-br4bm8yo4m]

あのな。機械式乗った事無いやつはわからんかもだが、日常走る時バッキバキで運転しづらいんだぞ。

[@aaronbryan5095]

The stock viscous LSDs are useless, but Nissan has a fetish for them because they're dirt cheap.

[@guestuser7868]

このドライバーの説明全然わかんない。 土屋の素晴らしさがわかるな。

[@user-jm7nj6mw9s]

大井さんメッッッッチャ若いｗｗｗ

[@user-yq1yt6uj5u]

そもそもLSDってなーにー？

[@mercytashiro1274]

リゼルギン酸ジエチルアミド

[@epsilon8019]

リミテッドスリップデフ！

[@TeamA99E]

😍😍😍😍

[@gob10]

Second

[@user-ut8gm1rp9n]

この車なんですか？

[@minkmichael1251]

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