ベスモ機材車 14万km エスティマをリフレッシュ!!【Best MOTORing】2021

[@ムン-s5n]

こういう企画はホントに面白い。 多くの人が身近に感じる内容は、 多くの人が望んでいると思います。

[@Hideees]

こういう動画がYou Tubeって感じでとってもいい感じ。 大切に乗ってあげてください！

[@tomokokishi3066]

ベスモのこういう企画本当に好き

[@mnbcbr]

ブッシュ交換は本当に効果ある。 ブッシュのグリスアップだけでもだいぶ効果ある。

[@motoat91]

役に立つ、楽しい企画でした。2000年代に入ってからのベストモータリングは、こういう視点が欠けていましたよ。

[@ShinnosukeNohara386]

自分は１０万キロ時点でショックをネオチューンしてブッシュやベアリング交換しました。 新車よりも乗り心地が良くなった。

[@8823-j8h]

いい動画でした！こういうのもっと見たい！！

[@nightdeer_sprinter_trueno_ae86]

久々の新作かつ！斬新な内容でとても楽しめました！ 車の楽しみ方はサーキットや最速のみではないと、改めて感じる内容です。 引き続きこういった内容でも公開してほしいです

[@向井洋-k1n]

メンテして長く乗ろうとすると税金が上がる日本。

[@taka-sp]

自動車生産が主力産業の日本。 加えて、古い車では達成されていない排ガスや燃費基準。 新しい自動車を買って欲しいから。

[@tabby_jubey]

メンテナンスの工賃込みの値段も出してくれて、この動画は本当におもしろいなぁ

[@茜色-k1m]

カメラマンがトランクに乗っている映像や、ビルシュタインのオーバーホール作業映像は貴重でした。

[@YOSHI-qs5ff]

これからも大切に乗ってください🎵

[@nanami000]

ミニバン系のリアアクスル脱着の上にブッシュ入れ替えってマジでめんどくさいけど、メインで支えてるのがその二点なだけに変化はめちゃめちゃあるんだよなぁ

[@3rind459]

サーキットメインの7万キロはむしろノーオーバーホールでよく持った方なんじゃ…

[@fumickey]

うちの作業車のエスティマ3.5も20万km突破 もう疲労困憊してるけどブッシュ類交換してあげようかなぁ、、、

[@_vlv1288]

こういう企画面白いです！

[@けんたろう-m9l]

こういうカスタムというか、リフレッシュするの好きです。

[@juntake3768]

新車買うより好きな車リフレッシュして乗るのが1番エコだし自分の車も乗れるまでリフレッシュして乗りたいけどそれやと新車メーカーが儲からんしもどかしいねー

[@ke1619]

素晴らしい動画ありがとうございます。こうゆう貴重な解説が大好きです。私もリフレッシュしようと思います。

[@sennheiser5436]

エスティマ、いつまでもカッコいい！！ 廃盤にしてほしくなかった(泣)

[@vtecohrc5625]

この型じゃ無いけど、「天才タマゴ」って言うインパクトがすごく残ってるw（あの型はドリフトしてた）

[@telkor-tzm50r]

ブッシュ交換はホントに効きますよね。R32時代にフルブッシュ（一部アームごと）交換した時は感動したなぁ〜

[@バイクはいいぞ]

リフレッシュさえすればまだまだ現役で乗れる車って多いと思う なのに古い車を維持しにくいような法があることが残念です。

[@suga_1979]

臨場感のある映像は、エスティマがあってこそ成り立っていたのですね。 シート収納スペースに入り込んで撮影していたなんて、思いもよりませんでした。技術部門の方のご苦労も垣間見えました。そりゃ、スポーツカー相手の撮影で使えば足回りも相当な負担になるでしょうが、今回のオーバーホールでエスティマも相当リフレッシュになったのでは。次回は、エンジン系のオーバーホールをよろしくお願いします！

[@カブトムシ-k1r]

流石天才タマゴ、日本で何回もミニバン最速チャンピオン獲ってる車。GTドライバーの拓ちゃんも所有してたね。

[@massan4034]

初期不良では？という意見あるけど ショックは縦の上下運動の入力な訳だけどケースに入っているとはいえ 色んな方向からの振動が絶えず加わるので金属磨耗も起きる 金属粒子の混ざったオイルは、シールやOリング類を傷付けてしまう 何万キロ走っても抜けないショックなんてこの世には無いよ 有るとするなら定期的にOHしてるに違いない

[@carwash-ryutamaria]

愛情が伝わってきます😁

[@maamasatomocom]

エコカー減税みたいなアホな政策でなく、こういう風に古い車も大事に長く乗れるようにサポートして欲しい。メーカーだって新車ばかりでなく、メンテももっとビジネスになるでしょう。ならないの？　ほんと古い車への逆風勘弁してよー。

[@すぱげっち]

面白い企画ですね！今後も楽しみにしております。

[@gattoargento7489]

俺も17年式スイスポ(ZC31S)がもうすぐ13万kmなるんだから 撮影車のエスティマを見習わないと 金無いから今のクルマをリフレッシュして乗り潰す

[@増田鈴木]

エスティマかっこ良いな。

[@yoshihisa76223]

MBが箱フグを空力計測したら恐ろしい程CD値が低くて、コンセプトカー作ったてのがありましたね。

[@TurbooZero]

ヤフオクで落札した古ノーマルのエスティマHV13万9千キロ、手入れの参考にさせていただきます。

[@ちびマッスル]

こんばんは〜　自分も平成20年登録のワンボックスカーなんですが、今年の車検時にフロントショック交換とリアのシール等の交換にブッシュとメンバー交換してもらって、乗り心地がまるで新車時みたいになりましたよ😁

[@yossytube0190]

部品があって手入れできれば長く乗れるから「日本車」の信頼性が高いんじゃないだろうか？

[@nanami000]

廃盤まみれの某メーカーはどうすればいいの…

[@yasu7244]

こういうの観て自分もやろうとディーラー行くと、ディーラーに凄い嫌な顔されるけどね

[@kannamiAG]

こうやって大切にメンテナンスして車に乗ることが真のエコ 車メーカーには辛いでしょうけどねw

[@西のワゴンR乗り]

つい最近手放した 19年式ワゴンR(5MT)は19万7000キロで 手放したので今回乗り換えた車は それ以上乗れるように大事にしようと思います こういう動画見ると 1つの車を永く乗りたくなりますね

[@kazzvita002408]

本田さん　いい歳になったね

[@隣のデブは凄かった]

ブッシュの交換したい！

[@アルファロメオ-x1q]

ベスモとかって昔からエスティマに乗ってる気がする。

[@turbo_excellent]

恥ずかしながら、この動画でエスティマの良さを知る事ができました。

[@AbuDhabi4649]

動画のマスター音量が小さすぎますね。

[@佐藤紳敬]

本田さん昔、前期86トレノ乗ってらっしゃいましたよね 懐かしい 久しぶりにお見かけしました

[@mayumiandhiroyasu]

エスティマ、良いよねぇ。最後のスポティーワゴン❣今は残念。

[@moto物語]

3.5のエスティママジで速い、ただハイオクなのがね

[@YK-mu6qm]

2:20 e90m3は一般の車が写り込んだだけか？

[@はしなお-c2s]

エスティマって名車なのに 何故生産中止…

[@kazukiwa2323]

売れてないから。 TOYOTAも全部残す余裕がない

[@漆STI]

ヴェルファイアとエクスワイア消してエスティマ復活したらいいのにな

[@nanami000]

みんなデカくて派手なのが好きでアルヴェルばっか買うからだよ

[@gatajun11]

お名前だから仕方ないすけど、ホンダさんが、選んだトヨタのエスティマパーツをってところで、笑っちゃった。足回りのリフレッシュ、いいっすねー。

[@Free-pq5rt]

アライメント調整もしたのですね？

[@高山雅也-e6y]

いいですね☆ 以前 リフレッシュカーが 現行車に挑む！ 企画ありましたね(^^)

[@名無し太郎-p4z]

たった7万のイメージがありますが...

[@都筑まもる-i9x]

結局古い車を大事に乗ることもまた｢エコ｣よな。 バンバン燃費のいい車に乗り換えることだけが本当の意味ではエコとは言えない。 税制ももう一度利益抜きで真剣に考え直して欲しい。

[@yuyad1453]

リフレッシュは見てて気持ちいい(*'ω'*)

[@rzezniqq]

I love this channel despite not knowing a single word in Japanese!

[@右京-k8p]

ビルシュタインの寿命て何キロくらいなんだろう

[@njur8163]

こんだけやったらそら間違いなく良くなるｗ

[@brettsalter3300]

Fantastic information, wish my auto translate worked better, as I would like to upgrade my Estima to this.

[@edwardfletcher7790]

High performance, racing spec Estima !

[@秀和シュウト]

アルヴェルじゃないところが少し走り屋らしい。

[@水野優貴-m5u]

５０エスティマかっこいいですね

[@ガイキチ-c1k]

エスティマはV6モデルが売れないせいで 最終型のエスティマはV6無くなったんだよね^^;

[@kakuzatoupiano]

16:46 まだパソコンがXPだ！笑笑 物を大切に長く使える会社、オーバーホールをやっているにふさわしいですね☺️

[@kuwano134]

中小の製造業関係とかでは未だにXPどころか95や98とか使っている所は多いですよ。最新の精密製品の製造とかでもない限りNCの制御等には事足りるので... この車屋さんも同じなのではないでしょうか？

[@haruyuki-ld4gy]

うちだと98使ってますよ。ネット接続しないで装置のコンソールとして使用している業務用パソコンは大体古いOS使ってると思います。 組み込み用ですがATMとかも未だにXPベースの入ってるやつがほとんどのはずです。

[@NSmin_9110]

しかもIBMのモニターですね… IBMと言えば今はLenovoに回収されてますからね… 古いものには変わりないです。

[@hiro6004]

ネットに繋がないようなフライスの制御とかならパソコン変える必要ないですしねぇ… なんならソフトが新しいOSに対応してない可能性もあるし…

[@ミリオンあんず]

いいお天気～ドライブいきたい～

[@大魔神-d8z]

ビル足て良いんだけど寿命短いんだよな。

[@bsiccs]

I wondered how you got those action shots! I figured a drone, but not right out of a van! 🤣✌️✌️🤩👌 Good job Best Motoring

[@minecraft3650]

Поскажите как называется эта деталь в первом кадре которая славится под автомобилем как распорка?

[@blue_dog_channel]

ショックアブソーバーの寿命って、案外短いのでしょうか？ グラフではまだ行けそうですけど。

[@kazukiwa2323]

性能をきちんと果たすという意味では社外だと3年3万キロくらい。 純正でも5年7万キロくらい。あとはユーザーが眼を瞑るかいなか。

[@アップル-e3o]

個人的な意見ですがサス新品交換でよくないか？

[@gaasibi5243]

新品だと動画がアッサリしすぎちゃうからOHでどれだけ劣化してるかを見せたかったのでは？

[@nanami000]

ビルシュタインは基本O/H可だからのあえてなのかも

[@tpgaj5oljv385]

エスティマも喜んでいそうですね

[@kiyomoto1974]

1、2型は乗り心地良いみたいですね！ 3.4型は乗り心地悪いです。 バネレートが違うようです。

[@isikuraider]

他県のGRガレージ力入ってるな…

[@たかちゃんさん-g2w]

２８０馬力 エスティマってスポーツカーですね

[@G30-d5z]

3.5の2GRならパワーもあり余裕の走りしますね( ´-｀)

[@user-Nagatsuki_Tomo]

2:06 E90M3いますね

[@onsomebits7486]

What’s the tune in the back ground at the beginning lol?

[@jayveedavemernado6464]

Can you put subtitle in this video? Thanks

[@bluewanderer9903]

Signed.

[@frankchong5585]

If you watch direct from web, go to setting, there's translation option you could choose. But if from apps, unfortunately not.

[@standsneed46]

このホイールかっこいいなあ、なんだろう？ぜひ知りたい。

[@Rodriges-MkII]

BBSのCSっぽいですね

[@よしお-b9k]

フルブッシュ交換大変ですし作業が多い分高額になりますよね。自分のも中部の某GRガレージさんでやりました

[@999hayaubsa5]

ショックオーバーホールするなら新品買った方が安くて早くて確実なのでは？

[@si6to4ro101]

まぁねぇ・・群サイだけでもこうもなろう・・更にその他サーキットで頑張った結果

[@dvmax25]

Я ждал что наваливать начнут. А не всю серию аморты перебирать после 145ткм

[@キレネンコ-b9j]

タイヤ交換のタイミングでホイール(まだまだ乗る意思で)新潮はあっても、車にもよるけどさすがに40万近くはなぁ…この車の場合、そこにビル脚オーバーホールもあるんやろし😅コスパの話になったら、思わぬ故障も含めて乗り換えに大きく差をつけられるのが現実的で難しそう。 でも個人的にはカードやキャッシュレスでポイントとか駆使して少しでも回収しながらやってみたい気持ちもある。

[@ASTROとしぼう]

ありがとうございます。珍しい動画自分の乗ってる96年アストロもやってもらえるのかな？一応ビルシュタイン入ってます、88,000キロです。新車並行で96年から乗ってます、というより持ってますの方があってるのかな。10年落ち58,500キロで買った14年式ラパンが主に乗ってます、今150,000キロいろんな不具合ありますがまだまだ乗りますよ。

[@らんぐれ]

ここはブログ書く場所じゃないですよ？お爺ちゃん

[@KNAR5213]

知らんがな

[@cyberpope2137]

I actually thought you'll send it on the track 😂

[@mori5mori555]

愚痴になりますが、BTCにオーバーホール依頼しても 納期未定とか、新規受付していなしとかの対応なんだよな。。。

[@神様-n6l]

新品売った方が利益になるから

[@タロウンもも]

40マン！！！！

[@hirohirohirohirohirohiro]

今ある車を修理して乗り続けることもエコなんですよね。 ミニバンと言えば元さん運転のミニバンのリアに本田さんが乗って 「うえー気持ち悪いっす」 と言っていたのが懐かしいです。ベスモ2000年7月号でしたか。 kzbin.info/www/bejne/jqHNfpubjbSnaqs

[@taka999555]

ショックにガス入れるところ診たかったなぁ〜。残念

[@alpina1823]

いくらかかったんすかね。

[@_reven2701]

5:43

[@サムロン-y7p]

ミニバンブームの先駆者エステマ！ミニバンは嫌いだがオデッセイが頑張っているで復活してほしい。

[@lilnotorious01x]

ちゃんと屋根付き💕

[@zeaf-ov6ol]

acr 50 💓

[@おもしろい-t2j]

ラジコンのダンパーみたいwww

[@arandomguy5886]

after this please do Vellfire or Alphard

[@msa0011exsigint]

値段を教えてもらえます?

[@yuki36444]

5:43

[@lp3817]

ちゃんと見てからコメントすれば？

[@_reven2701]

動画を良く見ていない典型的な例

[@bianconero6010]

義務教育ろせ

[@majinpe]

ビルシュタインのOH代書いてなかったけどな シリンダーも交換してるし一本4万ぐらいかなあ

[@user_userere]

んー？乳化とかこんなもんじゃないのかしら…

[@Konochi_G]

Only English comment you'll find

[@TOM-hm2bh]

SPOONさんのリジカラを付ければさらに乗り心地も走りも進化しそう😆

[@jamdc2000]

Freakin adds man, damn!