Eigentlich wollte ich nur jemand zum Zug bringen - Tübingen Hbf

Wieder einmal widerfuhr mir pures Dummenglück. Ich wollte eigentlich nur schnell jemand zum Zug begleiten - und siehe da eine Bundesbahn-112 in TEE-Lackierung. Ein Glück, dass man heutzutage immer eine Flachkamera (aka Smartphone) dabei hat. Und so konnte ich den Zug von TRI bei der Ausfahrt in die Abstellung filmen.
Einen Tag später bin ich dann auf die Fußgängerbrücke, die über das ehemalige Bahnbetriebswerk Tübingen führt. Vielleicht war es mir ja vergönnt, die 112 (heute eigentlich Baureihe 113) nochmals in der Abstellung zu sichten.
Daraus wurde zwar nichts, aber dafür gab es einen TRI-Zug mit einer 111. Dazu sage ich natürlich auch nicht nein.
Laut meinen Recherchen führt TRI mit diesen Garnituren einige Fahrten zwischen Stuttgart und Tübingen durch. Morgens geht's von Tübingen nach Stuttgart - und abends wieder zurück.
Highlights:
🚂 112 268 im Hauptbahnhof, Rangierfahrt in Abstellung
🚂 111 112 Rangierfahrt, Abstellung
Aufgenommen am 21. Oktober 2024.
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Hier noch das erwähnte Video vom Regensburger Hbf:
🎬 Rund um Regensburg: • Rund um Regensburg fea...
...inkl. Bremsprobesignale im Hbf
Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe.
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#Tübingen #TRI #Trainspotting
BeuteZug Trainspotting: regelmäßig Videos rund um den Eisenbahnbetrieb.

[@BeuteZugTrainspotting]

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[@trainsplanesfarminggaming2024]

Ist heute angekommen. Vielen Dank. 😊

[@Spiegelgrad7416]

Hi, Cooles Video Die sehe ich morgen's (ca. 7 Uhr) immer live auf höhe Plochingen wenn ich mit der S-Bahn richtung Kirchheim (Teck) fahre. Einfach schön diese "alten" Züge. PS: Manchmal sogar morgens mit der Baureihe 111 112

[@blackbird6410]

Ein Beitrag von dir aus meiner Heimatstadt, vielen Dank! Schöne Aufnahmen!

[@BeuteZugTrainspotting]

Ich danke dir :-)

[@sued-suedwest]

Schön, dass Du bei uns in Tübingen warst! Leider sehen wir die schönen Ersatzzüge von TRI ab jetzt nicht mehr hier. Mit dem neuen Fahrplan ist das nicht mehr vorgesehen. Aber am Stuttgarter Hauptbahnhof kann man sich ja noch weiter an den TRI-Garnituren erfreuen.

[@modellbahnjp]

Tolle Zugsichtungen aus Tübingen. 😊 Spontane Entscheidungen sind doch meistens immer die besten. Tolle Ausbeute. Lg Jan-Philipp

[@BeuteZugTrainspotting]

Ja, das stimmt. Vielen Dank für deine Worte und viele Grüße :-)

[@paulmuehlboy6396]

Feiner Beitrag wieder!Schlimm der verblasste Lack bei der 111.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank!

[@Schlipperschlopper]

Eine sehr schöne Lok!

[@stephaneckes7438]

An die 103 kommt nichts ran!

[@Chris.93]

Ich finde das gut das 😮TRI nicht nur alte Wagen in Schuss hält sondern auch alte Loks In NRW fuhr die blaue TRI 111 054-3 auf dem RB37 Krefeld-Neuss

[@cb-cowboy3947]

Naja, zumindest optisch wirkt die 111 112 nicht wirklich in Schuss gehalten. Der rote Lack ist schon übelst verblasst. Vielleicht geht TRI ja mal hin und lackiert die Lok passend zu den Wagen. Als Vorbild könnte die S-Bahn-Lackierung dienen, die 111 112 als zweite nach der 111 111-1 erhielt. Der Kasten in der Grundfarbe kieselgrau und die „Bauchbinde“ in dunkelblau mit dem roten Zierstreifen darunter. Würde der Lok bestimmt gut stehen.

[@paulschneider-tp8bq]

Vielen Dank für das tolle Video. Die "Hütchen auf dem Dach sind Lüfter, bei Wagen ohne Klimaanlage zu sehen. Grüße aus Berlin

[@VirtuellerRailer1]

Die Zeit der Einheitslokomotiven. Das waren noch Züge, nicht wie heute der "Einheitsbrei" Triebwagen. Und die Silberlinge waren echt bequem. Die Sitzschalen heutzutage sind dagegen echt hart.

[@BeuteZugTrainspotting]

Mir gefallen lokbespannte Züge auch besser. Wobei es bei Triebwagen und -Zügen aber auch eine große Vielfalt gibt.

[@VirtuellerRailer1]

@@BeuteZugTrainspotting Ich denke dabei auch an die verschiedenfarbigen Waggons hinter der Lok.

[@stephaneckes7438]

Haben Sie Ihren Text noch mal gelesen bevor Sie ihn abgeschickt haben?

[@stephaneckes7438]

Sind Die wirklich in den Sliberlingen mitgefahren???

[@Uaaas-22]

Finde Tübingen immer wieder schön. Möchte da auch studieren. Das mit den 100 km/h liegt wahrscheinlich daran, dass viele Anlagen. Vorallem Bahnübergänge umgerüstet werden müssten wenn die Strecke schneller befahren wird.

[@BeuteZugTrainspotting]

Das halte ich auch für möglich. Wobei meines Wissens nach zwischen Tübingen und Rottenburg nur noch zwei Bahnübergänge übrig sind. Der eine, den man im Video auch sehen kann und der andere kurz vorm Bahnhof Rottenburg (ein unbeschrankter Bü für Fußgänger).

[@dominikherzog8496]

Alle Übergänge sind mit Schranke ausgestattet, der Fußgängerüberweg in Rottenburg hat nichts mit der Höchstgeschwindigkeit der Strecke zu tun. Und es gibt auch vor erst keine Elektrifizierung der Strecke Tübingen-Horb, da sind die auch schon bald seit 50 Jahren dran an der Planung.

[@Anoges160]

Sehr Cool. Und Blitzblank Poliert. Als hätte man es gewusst das dort eine Kamera zum filmen bereit stand ;-) Panorama Pulli.. ;-) Oben ist ein Loch.. Da kann man den kopf durch stecken und dann kann man was sehen .. lol. geil :-)

[@BeuteZugTrainspotting]

Der Witz stammt ursprünglich von Uli Keuler, einem schwäbischen Kabarettisten.

[@Itsjustme-Justme]

TRI beweist, dass es möglich ist mit relativ pflegeintensiven, alten Fahrzeugen Geld zu verdienen. 2019 hab ich in Köln Hbf staunened so einen Zug betrachtet, damals mit einer blauen E10 bespannt. Alles war in top Zustand, innen wie außen. Inklusive der in den 90ern modernisierten, blauen Inneneinrichtung der n-Wagen. TRI muss neben den Fahrzeugen auch ein großes Ersatzteillager gekauft haben.

[@Schlipperschlopper]

Die alten Fahrzeuge ohne Chinamüll halten wenigstens....der neue Mist ist ständig kaputt.

[@stephaneckes7438]

Ich hatte im Mittelrheintal mal einen Güterzug gesehen mit zwei E 10 unter Strom.Da dachte ich muss die Bahn jetzt ihren Oldtimer-Park plündern um den Güterverkehr zu bewältigen.

[@haraldschweda611]

14:28 die Hütchen gehören zur Abteilbelüftung. Früher gab es in jedem Abteil oberhalb des Fensters auf einer Seite einen Handhebel, mit dem man die Belüftung regulieren konnte.

[@wolfi7106]

Die Hütchen sind die Lüfter, die saugen durch den Fahrtwind die Luft aus dem Innenraum ab. Kann man durch einen Zug mit Hebel von über dem Fenster regeln.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für die Info!

[@michaelhoffmann9073]

Stressiger Tag ? Lösung = Deine Videos 😋😋

[@BeuteZugTrainspotting]

Freut mich, dass ich ein wenig zur Stress-Reduktion beitragen kann :-)

[@trainsplanesfarminggaming2024]

Würde mich mal sehr freuen, wenn du über die Kahlgrundbahn- oder die Dreieichbahnstrecke eine Doku machen würdest.

[@BeuteZugTrainspotting]

Zumindest vom Bahnhof Kahl kommt demnächst ein Video.

[@dermodellbahnkanal1zu87]

Die Hütchen auf dem Dach des TRI Nahverkehrswagen nennt man statische Dachlüfter. Die in dieser Garnitur mitlaufenden N-Wagen besitzen teilweise Vollscheibenfenster als auch Übersetzfenster welche sich öffnen und schließen lassen.

[@CSchmidt-h3y]

Richtig geiles Viedeo, kannst du mal ein Video in Marburg(Lahn) machen?

[@ws13bf]

Welche interessanten Züge halten da?

[@CSchmidt-h3y]

Dort hält z.b. der IC 2275 nach Westerwald(Sylt), sowie Regionalzüge ,wie der Desiro Classic und auch diverse ICEs.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank; versprechen kann ich heute nichts, aber die Chancen stehen gar nicht so schlecht. Wenn da ein Zug in den Sylter Westerwald fährt; dann bin ich natürlich sofort dabei... *zwinker*

[@CSchmidt-h3y]

Ich habe mich vertippt, ich meine IC 2375

[@Flexflex744]

Danke für das Video (ich weiß nicht genau, was ich schreiben soll, sieh es als Unterstützungfür den Kanal an 😊)

[@jorgriefenstahl4146]

Mit der Reichsbahn-112 habe ich gute Erfahrungen gemacht: 1998-2001 fuhr sie Frankfurt-Hagen-Düsseldorf. 7 Wagen und 2 112er, die ging ab wie Schmidt´s Katze 😉

[@derAlex_777]

Wusste ich noch gar nicht, dass die Hamster (MEX 12 & 18) von so einem Zug verstärkt werden (8:10) :D

[@BeuteZugTrainspotting]

Es müsste der Zug 89477 gewesen sein, der um 17.39 auf Gleis 6 ankommt.

[@rafaelheinz9738]

Hallo die huetchen sind die Belüftung der Abt.Im Wagen Gruß Rafael

[@DeanSchmidt-f8e]

Einen Guten Abend Hr.BeuteZug. Ich wollte gerne mal fragen was „TRI“ Bedeutet? Naja Das Wars Eigentlich😁 Ich wünsche Dir Und Mrs.BeuteZug Noch Einen Schönen Abend❤

[@BeuteZugTrainspotting]

Wünsche ebenso einen schönen Abend :-) Ganz sicher bin ich mir nicht; TRI könnten die Anfangsbuchstaben von Tobias Richter sein - das ist der Boss von TRI. Ansonsten heißt TRI ja auch "Train Rental", aber da scheitert's dann am "I".

[@Fernando-eastfilder]

Tri - Verstärker wird auf dieser Linie eingestellt, morgen letzte Fahrt

[@BeuteZugTrainspotting]

Danke für die Info. Was fährt danach?

[@Fernando-eastfilder]

@@BeuteZugTrainspotting wieder Talent. Die Leistung fällt also nicht weg, obwohl das eine ungute Taktlage ist (braucht gleich lang wie ein MEX, der überall hält). Die SWEG hat ja die neuen ÖBB-Talents von u.a. Abrdn gekauft, bin gespannt, ob sie dort für diese Leistung eingesetzt werden

[@nvbwmarcel]

​@@Fernando-eastfilderLaut meinen Infos sollen die dort fahren, generell auf dem RE6(bisheriger IRE6), zu dem zukünftig auch die MEX12 Verstärker mit weniger Halten dazu gehören.

[@MrMarlboro25]

Hallo Michael warum worde die 113 vor dem Steuerwagen gespannt und nicht hinten wo kein Steuerwagen ist. So wie bei der 111.

[@BeuteZugTrainspotting]

Ich vermute wegen der fehlenden Wendezug-Steuerung. Umso mehr schade finde ich es, dass ich die Lok einen Tag später nicht mehr antraf - sonst hätte man sie womöglich noch beim Rangieren beobachten können.

[@cb-cowboy3947]

@@BeuteZugTrainspotting Genau das. Die 113 haben/hatten keine Wendezugsteuerung. Auch bei der 110 wurden nur wenige Loks noch mit Wendezugsteuerung nachgerüstet, alles Loks mit hohen Ordnungsnummern, 110.4 und 110.5. Wie man an den Nummern sieht, nur Bügelfalten. Nach meinen Infos erhielt keine Kasten-E10 die Wendezugsteuerung. Um nochmal auf die 113 zurückzukommen: Ihre Ordnungsnummer (200er Reihe) identifiziert sie als tatsächlich ursprünglich für die Rheingold-Verkehre beschaffte Lok. Eine 300er wäre eine Rheinpfeil-Lok, während die 400er und 500er nur noch für den allgemeinen TEE- und sonstigen Fernverkehr beschafft wurden. Ich vermute, das die 113 die Wagengarnitur nur nach Tübingen überführt hat und die 111 die reguläre Betriebslok ist.

[@trainsplanesfarminggaming2024]

9:52 Kein Hauptbahnhof ohne Tatütata

[@BeuteZugTrainspotting]

Die Regel gilt immer ;-)

[@wolfi7106]

@@trainsplanesfarminggaming2024 in Tübingen mit seinen vielen Kliniken noch öfter als anderswo. Die halbe Innenstadt ist Kliniken und der Rest Uni.

[@trainsplanesfarminggaming2024]

In Mainz genauso, da die Feuerwache 2 der Berufsfeuerwehr Mainz und die Lehrrettungswache des ASB Mainz nur 2,5km vom Hbf entfernt sind.

[@Lukas1Lukas]

Die Halle ist eine Waschanlage und exestiert seit ca. 15 Jahren

[@E57andrelb1]

Schönes Video:) Fahren eigentlich auch Güterzüge durch den Tübinger HBF durch?:)

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank! Soviel ich weiß, fahren durch den Hbf keine Güterzüge _durch._ In den letzten Jahren wurde aber wohl ein Gleisanschluss reaktiviert, der von Plochingen her bedient wird.

[@rafaelheinz9738]

Die 112 wurde wegen Fahrwerk schaeden kastriert und bekamen 110 drehgestelle und somit nur noch 140 km/h fahren darf . Am Anfang sind viele Pannen in den bw,s gekommen und die umnummeriung in 113 vor genommen.Gruß Rafael

[@hasetv2492]

Am Sonntag habe ich ICE Doppelraktion gesehen aber der 2. Zug war tot obwwohl er am Strom hing was war denn da los

[@thomasr3453]

herrliches Video. Frage: Wo kann ich den explizit erwähnten Panorama-Pulli erwerben?

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank! Den Panorama-Pulli müsste es eigentlich in jedem guten Bekleidungs-Geschäft geben. Einfach mal danach fragen... ;-)

[@seibold95]

Tübingen oder besser im ammertal da bin ich zu Hause 😊

[@BeuteZugTrainspotting]

Hier das Video von der Ammertalbahn: kzbin.info/www/bejne/boS7hnanaLKBotE

[@Anoges160]

Welches Tool benutzt du um diesen Zoom von Earth aufzunehmen?

[@BeuteZugTrainspotting]

Google Earth Studio

[@JD-te5rr]

Rote Regio Shuttle mit gelben Dach?

[@BeuteZugTrainspotting]

Gut beobachtet. Ob da ein Hauch vom bwegt-Design zu sehen ist?

[@FrankSchüler-d1t]

Die Hütchen auf dem Dach sind die Lüfter der Bauart Kuckuck.

[@BeuteZugTrainspotting]

Sehr interessant; ich musste erstmal googeln, weil ich mir nicht sicher war, ob "Bauart Kuckuck" ein Gag war. Gibt's aber tatsächlich :-)

[@FrankSchüler-d1t]

Die alten Lüfter der Vorkriegswagen waren die der Bauart Wendler.​@@BeuteZugTrainspotting

[@petergorlach3716]

Die Hütchen sind für die Lüftung

[@robertbutsch5729]

Gleis 12 ist nicht ganz ein stumpfgleis, es gibt eine Verbindung zum Gleis 3

[@dominikherzog8496]

Ist kein Seltenheit bei uns in Tübingen, wir haben öfters von TRI E10/BR110, BR111 oder BR112 im Einsatz. Kannst bei uns auch ab und zu auch RailAdventure BR111 sehen.

[@p.g.potschke9973]

Was ist das für ein ekelhaft lautes Rauschen im Hintergrund?

[@BeuteZugTrainspotting]

Straßenlärm.

[@Dampflokspotter]

Normalerweise war der MEX-Verstärker immer mit KaKo unterwegs und nicht mit WiKo. Das war noch der einzige KaKo in Stuttgart. alle anderen Silberlinge in Stuttgart (nach Würzburg, Nürnberg, und Aalen) hatten immer WiKo. Der Tübimger fuhr oft mit Bügelfalte, ab und zu sah man ihn aber mit 11er. Die anderen fuhren früher immer mit 11er, vereinzelt 146er, bis dann irgendwann nur noch 145er dran hingen.

[@BeuteZugTrainspotting]

Bis wann war das, dass hier noch ein Karlsruher Kopf unterwegs war?

[@Dampflokspotter]

@@BeuteZugTrainspotting Das ist noch gar nicht so lange her.Im September habe ich ihn noch mit Karlsruher Kopf fotografiert. Danach leider nicht mehr, was ein großer Fehler war. Das war der KaKo mit den großen Ladetüren vorne im Gepäckraum. Heute war die Abschiedsfahrt von dem Zug. Leider fiel dieser dem Fahrplanwechsel zum Opfer. Vor dem Stellwerkausfall in Oberstdorf war immer der IC-Allgäu und der Verstärker nach Tübingen meine favouriten, da die anderen Ersatzzüge mit N-Wagen immer mehr von 145er fuhren und mit den Loks kann ich nicht so viel anfangen. Alles von der Adler bis hin zur 111/218, danach wirds nicht mehr so spannend. Lokbespannt Züge und ICE noch, aber der Triebwagen-Einheitsbrei sagt mir garnicht zu.