Бездорожье на стандарте. Все блоки! Toyota Land Cruiser 300, Jeep Wrangler, Haval H9, Нива Бронто.

Toyota Land Cruiser 300, Jeep Wrangler, Haval H9, Нива Бронто. Совсем разные автомобили мы взяли на тест, но не просто так. У всех этих внедорожников есть ВСЕ блокировки, включая переднюю. Пятым хотели взять "Гелик" - был бы полный комплект, потому что больше на нашем рынке "полноблочных" нет, но передумали - все равно "Гелики" ездят только по асфальту, если оставить там только задний привод, владельцы даже не заметят разницы.
Итак, великолепная четверка:
Начнем с НИВА БРОНТО, которая недавно вернулась в строй после полутора лет отсутствия. Пропадала она из-за рестайла своего исходника - классической “старушки”.
Зато сегодня у НИВЫ БРОНТО аж две версии! Новый интерьер с рулем и двухцветной обивкой сидений от Urban достался продвинутой комплектации Prestige. Она стоит от 984 900 рублей. У нее же свои оригинальные пластиковые бамперы, решетка радиатора, пластиковые накладки на колесных арках и порогах.
В начальной комплектации Luxe, есть АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и электропривод зеркал. Бамперы стандартные, металлические, и это хорошо. Есть дополнительные расширители колесных арок и рейлинги на крыше. Цена начальной Нивы БРОНТО - 929 900 рублей, то есть на 253 000 рублей дороже такой же рядовой “старушки”.
В любом случае в цену включены усиленные передние пружины и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, винтовые межколесные дифференциалы повышенного трения, укороченная главная пара (4,1 вместо 3,91) и MT-шины размерности 235/75 R15. (у нас уже стояла зимняя шиповка той же размерности) Мотор - стандартный, 1.7-литровый четырехцилиндровый бензиновый атмосферник мощностью 83 л.с. при 5000 об/мин с крутящим моментом 129 Н.м. при 4000 об/мин, коробка тоже - обычная пятиступенчатая “механика”. КЛИРЕНС у НИВЫ БРОНТО - целых 240 мм. Напомню, в стандарте дорожный просвет - 205 мм.
Кстати, за доплату в 29 000 рублей вам сделают камуфляжную окраску, а вот доплачивать 25 000 рублей за люстру родом из девяностых стоит только ради отметки в ПТС. Ниву Бронто мы взяли как точку отсчета. Ведь помимо самоблоков, которые не обеспечивают 100% блокировки, у нее еще и полностью отсутствует вспомогательная электроника, есть только ABS
Haval H9 выпускают под Тулой. Последние обновления, включая переднюю блокировку, доступны только с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 218 л.с. при 5500 об/мин и тягой 380 Н.м. в диапазоне от 1800 до 3600 Н.м., спаренным с 8-ступенчатым автоматом. Задняя блокировка - дисковая, может работать по своей программе, а может блокироваться нажатием кнопки. Передняя блокировка - кулачковая, включается только принудительно. Клиренс - 206 мм. Понижайка есть, даже несколько электронных внедорожных программ имеются, правда их эффективность пока не доказана, а вот танковый разворот работает на 100% - сам проверял. Хавейл Н9 - прямой родственник "Рэнглера" по принципу работы трансмиссии, у него передок тоже подключается через многодисковую муфту. Только стоит поменьше - 3 299 000 рублей в топе. На эти деньги можно купить три Нивы Бронто Престиж и еще треть - на допы останется.
Джип Рэнглер Рубикон в последнем поколении стали оснащать многодисковой муфтой подключения переднего моста , зато он в нашей четверке - единственный, у кого эти самые мосты остались в количестве двух штук, а кроме жестких межколесных блокировок у "Джипа" есть принудительно размыкающийся передний поперечный стабилизатор, который увеличивает ход передней подвески с 80 до 230 мм. Клиренс “Рэнглера” - 252 мм, под капотом - двухлитровый бензиновый турбомотор на 272 л.с. при 5250 Н.м. и тягой - 400 Н.м. при 3000 об/мин. Он спарен с 8-ступенчатой АКП. Главный идейный противник Нивы стоит от 5 895 000 рублей за трехдверку. То есть вы можете выставить против Рубикона сразу 6 самых дорогих НИВА Бронто . Пятидверка Рубикон Анлимитед обойдется в 6 260 000 рублей - добавляем еще половину Нивы Бронто Престиж, или берем 7 простых Бронто версии Люкс.
Toyota Land Cruiser 300 с 10-ступенчатой АКП, 3.5-литровым бензиновым V6 на 415 л.с. при 5200 об/мин. Тяга - 650 Н.м. при 2000 об/мин. Клиренс 235 мм, лютая внедорожная электроника MTS с десятком программ для любых типов грунта, включая глубокий снег, внедорожный круиз-контроль, который, в отличие от Хавейла можно настраивать гораздо точнее, ну и конечно жесткие блокировки. Все внедорожные опции доступны только в комплектациях Комфорт Плюс и GR Sport, юбилейная версия таких блокировок не имеет, да еще и бамперы у нее низкие, городские. Комфорт+ стоит от 7 143 000 рублей. Сколько это будет в попугаях, простите, в Нивах? Семь с четвертью самых дорогих Бронто!
Но если пересчитать в рублях коэффициент внедорожного удовольствия каждого из наших участников, самыми дорогими окажутся Jeep Wrangler Rubicon и Нива Бронто)
Смотрите другие видео о внедорожниках и подписывайтесь на канал Autotourist!
Бензиновый TLC 300 • Гоняем по Кольскому на...
Дизельный TLC 300 • Всё про дизельный Toyo...
Электрический УАЗ Хантер • Прокатился на УАЗ Хант...

[@aisen_ykt]

Такое чувство , что ездили все время заблокированные. А это очень неправильно! В большинстве случаев электроника бы лучше, аккуратнее провела бы по намеченной траектории, не дав скинуть колеса в колею. Например, на 18:39 Крузаку не надо было даже межосевую блоку включать, тогда бы проехал без проблем. Но нет, водитель включил все блоки и авто из-за этого едет не туда, куда руль направили, его мотает по колеям, а }l{опа пытается обогнать морду. Включением блокировок водитель тем самым ухудшил значительно точность управления и пытался поверх колеи проехать. В итоге авто развернуло поперек колеи и тут уже никакие блоки не помогли. Если блоки включил, то надо было просто ехать в колею, откуда не выкинет уже и ходом проходить. Блокировки - это инструмент очень точечного действия. Их не надо врубать при первой же ямке.

[@valkosov4200]

Какой-то смех а не тест драйв машин. Просто ездят застревают и всякую ересь говорят. 😅

[@samsungtaba9042]

У Бронты среди представленых машин конкурентов нет.

[@user-ml3fl6ph2z]

А что первым крузак не пустили? Его же напильником дорабатывать не надо!!!

[@AUTOTOURIST]

Первым пустили Джип. А у Нивы бампер порвался, похоже, в первой же луже, сразу не заметили

[@6niva3]

@@AUTOTOURIST о том и вопрос, почему разбивать лёд в первой луже не пустили Крузер или Джип?

[@kirkot2]

Что бы потом с умным видом сказать что нива говно, с таким же успехом можно быть на столб намотаться и сказать что бампера не выдержали

[@AMGINEC]

водители слабые... на крузаке видали на 20 минуте с такой шляпы выехать не может. учитесь ездить, посмотрите как правильно топить надо на 300ом на канале НЕ ТОРМОЗИ!

[@maxmaxxx4927]

Жалко гелик не поехал, он бы показал кто настоящий проходимец.

[@oldgamerX]

Топ за свои деньги это нива и хавал, а если бюджет не ограничен то крузак

[@user-vp7vm8iu3y]

Зря ты про Гелик! Он там самый проходимый из всех этих, и да он ездит по грязи не ссыкуй.

[@AntonRodriges]

Гелик??? У него нет ни свей бара, ни такой артикуляции. А в последнем ещё и мост убрали сделав его кроссовером. Гавно гелик этот

[@user-eu9jn2ue7n]

Супер 💯

[@AntonRodriges]

Чуть больше поверил в свою машину после вашего видео (если на сликах Вилли так едет, то думаю я на своей проехал бы там вообще без траблов) и убедился, что я не зря снял фильм посвященный тому, что 200-ка (300-ка - туда же) - худший внедорожник в мире. Да, у меня нет блоков, но у Руби блоки включаются только на понижайке, а на понижайке с такой резиной вы такие места не пройдете. Здесь только ходом. Поэтому они по сути бесполезны. Было бы интересно с Вами сунуться на этот тест. Я то резину не меняю ни зимой не летом, у меня стоят дюратраки. Вот и сравнили бы Рубик на лысой резине с блоками и Саху без блоков не на скиллах (ходами) но на дорогущей а/т-шке.

[@6niva3]

7:33 Что они сделали с Джипом? Жужжит как Нива, а никуда не едет.. ))

[@Mrveet67]

нет с собой запасных предохранителей?!

[@user-ou2rw2ct7o]

Буханка тут вообще не напрягаясь везде прошла.Вот это внедорожник,а на таких машинах хозяева не поедут в такую грязь,или будут ползти боясь каждую ямку,а здесь надо ходом,не боясь.

[@johnnytapia6927]

По-моему, вы Джип вообще утопить хотели в овраге)

[@hubushka7448]

Кротов, как обычно, наездник от бога.

[@Mazaizzz]

Олег Растегаев! Это Вы? Если да, то Вы лучший!

[@user-pd2wg6no7v]

Чего всё время жалуются что резина не та? Резина как раз та что и должна стоять на этих машинах в своей естественной среде обитания - асфальт. Ну и объективно - кроме Нивы никто такие машины сюда не погонит, кроме единичных случаев со спецподготовкой от фанатов.

[@cz_binancehater5605]

На вранглере надо прокладку менять🤣

[@Gogakondrat]

Бездорожье в стандарте на всех блокировках, черный гелик покрашенный белой краской, сок сухой травы, горячий лёд и другой каламбур из канала автотурист.

[@jeep_samara]

🤝🤝🤝👍👍👍

[@yuriievgen153]

Говорит как Дроздов, ахахахах

[@user-ml3fl6ph2z]

Цирк!!!!

[@mitralex]

Бессмысленный тест бегемотов на сликах в жидкой чаче

[@taro9702]

Парни, вам автомобили не жаль дорогие?

[@RAMZEZvideoDesign]

[Приветствую., вам заставка с логотипом и трейлером нужны для канала_? _[][о].._еерир

[@Deman74]

Если бабла много так, чтоб на таких машинах по дерьму лазить может со мной поделитесь

[@jasonmartin1851]

Автор а довайте ка честным быть, сейчас все эти машины которые у вас есть, тоже они почти все щас ездеют на дорогах общего пользования, где вы видели чтоб сам владелец на 300 будет по оффроуде гонять, он ведь не лох что за такие бабки машину убивать сразу же свою, хотя постойте ка он ведь за тайоту одтал кучу денег, нет он точно лох, ну короче, чё я хотел сказать, был бы гелик он бы вовще там еа изи везде бы проехал бы, я уже молчу про гелик 4×4 тот вовще монстр

[@AiLiHong]

Не измеряйте все своими деньгами. Многие владельцы Rolls-Royce Cullinan (а их в РФ довольно много) берут и Гелик и Крузак, в качестве УАЗика для охоты, т.к для них это дешевый автомобиль, который не жалко.

[@user-pn8xt5ku7b]

Живёте в лесу , и резина должна соответствовать , а нахера мне мудовая резина в городе .

[@6niva3]

Джип на низах не едет?.. Движок звенит а колёсики еле крутятся.. ))

[@eduardpaul6772]

У рубикона понижайка 4 к 1, он не может "на низах не ехать", он будет буксовать так же медленно и на асфальте если привязать покрепче. Другое дело что на таком скользком сифилисе не стоит ехать на первой пониженной, но это уже о "мастерстве", а машина хорошая.

[@user-or5fd9wm5g]

Почему хавейл? Хавал! Купил - значит схавал)

[@RT039]

а это не они вольво купили?

[@AntonRodriges]

@@RT039 нет, Джили

[@kamidzu9352]

Хавейл потому что правильно типо говорить, а может надо как арабы говорят хэвэл, а вообще правильно хафу 哈弗, типо летящий в небе, но с ироглифов переводчик выдает haval

[@FARANG100]

Можно больше не заниматься этой хернёй. С УАЗом и Нивой ничто не сравнится. Доказано!