Бездорожье - Новый Renault Koleos (Рено Колеос) 2017. Лексус в Уме.

Как ведёт себя Новый Рено Колеос на настоящем бездорожье? Первыми в Ютюбе испытываем данный паркетник на предмет покорения Off-road.
В нашем распоряжении Кроссовер с двигателем 2.5 литра , мощностью 171 л.с., полный привод и вариатор.
Для демонстрации сложности рельефа следом за Колеосом запускаем Лексус LS 570.
Автомобиль предоставлен официальным дилером Renault в Твери компанией "Норд - Авто". Сайт: renault.nordavt...
Конкурентами Калеусу выступают: Skoda Kodiaq, Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, NISSAN X-TRAIL, Mitsubishi Outlander.
Обязательно добавляйся к нам:
Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
Оффроуд испытание получилось жёстким.
Дата съёмки 08.2017
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

[@Do_not_brake]

ВНИМАНИЕ! Битва Рено Калеос против Субару Форестер: kzbin.info/www/bejne/g4TZlaVohJJ2ZtU

[@40saranya]

Jvzkchfi

[@user-xm3zo6sn7y]

Молодцы - хороший тест! Колеос очень достойно держится! Не ожидал от него!

[@Бизон-б5с]

Для паркетника Колеус огого ЛАЙК!

[@seymur9151]

Молодцы ребят. Скорее всего куплю его. Спасибо

[@nikkoleos7562]

Алекс, класс! Спасибо за интересный драйв вне дорог!

[@NickChebur]

На ниссан (рено) выкл есп отключает блокировки, можно бублики крутить на парковке или выгребать где тяга нужна. Если нужно чтобы колеса закусывало на диагоналке нужно врубать есп.

[@accord177rus]

Молоток. Машина тоже неплохо себя показала. Так держать👍

[@guest6250]

Отличная тачила вышла, а говорят французский автомобиль... Намного лучше некоторых, которые стоят в 2 раза дороже

[@Crazy21099]

Французского там только шильдик Рено , по факту это x-trail t32

[@ВладимирИванов-г4б2э]

французская эмблема, японская конструкция, корейская сборка.. кто говорит "французский автомобиль", тот ничего не понимает в автомобилях

[@АнтонИльин-ж8ж]

Туризма таких внедорожных тестов, на данном автомобиле просто зашкаливает!!!

[@СержПопич]

Сдаётся мне если научиться чувствовать вариатор, не допускать буска и идти на моменте,то он ещё не так сможет.

[@господинУэф-и9р]

Спасибо, хороший, красивый ролик, НО я вот дкмаю : машинка застряла в луже, колёса гребли, брызги летели, но машинка стояла- зацепа с грунтом у колёс не хватало, а если пару браслетов на колёса, на одной оси, надеть, то глядишь и сама машинка, как пробка из бутылки шампанского, смоглаб вылететь из лужи той! 👻✌️✌️ ну а Битлз- форева!

[@mariodeltores8747]

Блокировки срабатывают не сразу, 1, 2 секунды нужно подождать. Диагонали ему не страшны. В некоторых случаях верчение рулем мешает срабатывать блокировкам.

[@СЦН]

Тачка просто огонь! Второй месяц мечтаю её купить

[@ValVolkov]

бывает

[@maxtee329]

Anton Mars пошел да купил ,зачем мечтать

[@TheDrQuake]

2.2М за такую комплектацию... Не для нашей жизни, тупо кататься на таком жалко.

[@vitalymosalsky9722]

Мой позывной ПИКАССО можно доехать до москвы и там всебудет на выбор

[@vitalymosalsky9722]

Лучше самому посмотреть вживую.был на тесте.мне так же нравится внешне дизайн но качество материалов внутри разочаровало.пластик жесткий,кожа на тестовом авто которому 2 месяца продавлена как на моем паджерике которому 9 лет.и это стоит около 40 тыс долл.?когда ехал на тест был уверен что хочу купить этот автомобиль а посмотрев внутри призадумался

[@КириллСандалькин]

Хорошо, что организм-владелец лексуса сразу обозначил себя наклейкой на заднем стекле. Увижу его перевёрнутым в овраге - спокойно проеду мимо. Молодец

[@harry5199]

А что там с наклейкой не так? Проясните суть, а то плохо видно, что там изображено.

[@ValVolkov]

да, наклейка идиотская, говорит о тупизне хозяина

[@КириллСандалькин]

+Alex Krut там стандартный идиотизм: "1941-1945. можем повторить", который решительно и бесповоротно подчёркивает недалёкость хозяина

[@КириллСандалькин]

Нормально Григорий! Отлично Константин! Самые уважающие россияне вешают не в салон, а на задний дворник или выхлопную трубу.

[@eddiballov3480]

Неплохо и достойно для Колеоса... Спасибо за обзор!!!

[@Михаил-и7ы8ж]

То,как эта машина цепляет песок передним бампером, нужно каждый день показывать человеку,который его таким спроектировал.

[@АлександрКинк-ь7р]

Нормально едет, не придерайтесь. Это вам не 80 ка с блокировками. Куда надо он заедет и проедет. Это не та машина ,чтобы уделывать её в грязи и говне. Покупая данную машину, я никогда бы не полез бы в лес по грязи и по колено в воде. Максимум это по песку на пляже, где без полного привода и просвета никак.А на дачу без нормальной дороги он по любому доедет.

[@Михаил-и7ы8ж]

Вот в том то и проблема,что на эти машины пересели те,кому она нафиг не нужна,по сути. Но,учитывая нытье пересевших, производитель порезал все нормальные кроссоверы.

[@synf1ood]

А зачем выключали антипробуксовочную систему? Именно антипробуксовочная система эмулирует блокировку дифференциала. У меня на Honda Civic по крайней мере так. Без включенной VSA по двору зимой не проехать, а с включенной в сугробах как танк на месте разворачиваюсь.

[@cygwin255]

Владею колеосом 2019г, всёже стоит учесть, что это НЕ ВНЕДОРОЖНИК, это паркетник/кроссовер для города+деревни, месить грязь вместе с внедорожниками на вариаторе равноценно попаданию на огромный по цене ремонт. Тут полный привод это просто фишка для большей уверенности на асфальте, чтобы зимой не раскапывать машину да и в деревне (только не глухой) более менее нормально себя чувствовать. Вот во франции продают колеос мкпп+дизель - вот на этом можно еще что-то пробовать особо не боясь, но в России их так и не завезли, и похоже, что не завезут никогда.

[@MrCronoz13]

Спасибо за интересное видео! Вот бы еще добавить старый Колеос, первого поколения. Он вроде диагональ не так сильно боится. Посмотреть как изменились технологии за почти 10 лет.

[@brain3113]

Короче вердикт: машина норм,если не лазить по го.ну. Спасибо за тест👍👍👍

[@SanychV]

Очень достойно сделали модель! А дизель будет ещё проходимее.

[@Evgesok]

Зря вы колеса спустили, ошибку борт.комп выдавал. Из за этого не работали блокировки..

[@Do_not_brake]

Это не влияет на систему имитаций.

[@Evgesok]

считывание оборотов колеса не просходило из за ошибки, возможно и не работала из за этого.Лишь утверждаю

[@user-py8ug9416]

Производитель говорит, что можно на нем по грязи ездить, но не договаривают, что после 70 т км ему настанет полный пипец.

[@user-go4lu4nr7p]

Тест отличный!

[@omegabond3517]

8.43 переднее левое колесо спущено полностью....

[@Do_not_brake]

Колёса полностью не спускались т.к. сразу разбортируется. Давление было в районе 0.8 -1.0 атмосферы на протяжении всего теста.

[@EnigmaTFD]

Пробуйте БМВ Х3 или Х4. Вот где имитация блоков.

[@lauhin777]

Вопрос не в том, что могут паркетники? А в том, как долго они могут это делать? И во что выльется последующий ремонт? А так какой-нибудь Туарег с пневмой будет круче всех 200-х

[@ScorPion-hn4bf]

Туарег соснет в ТЛК200 не нагибаясь с проглотом, во всём.

[@solovushka2359]

АВТОРУ : КЛАСССНЫЫЙ ВИДОС!!!))))

[@copperfeetgames]

Водитель - гений!

[@slawa0100]

Спасибо за тест. Геометрия авто стала хуже а в остальном как в старом. Авто на большие и по определению не способно. Надо было икса взять и посмотреть. Они вроде одинаковые но Настройки разные почему то

[@Sergey1970-k9]

Чужая машина, сразу видно. А на своём вариатора тоже так будешь ездить???

[@sergeifrolov5345]

Как водитель колеоса с 6ти летним стажем могу сказать, что для колеоса здесь вообще проблем нет. А в данном тесте вся проблема в водителе, который тестирует колеос. У него вообще нет понятия о внедорожном вождении. Еще и левое переднее спущено до 1 атмосферы минимум. Сидите дома, не засерайте интернет

[@SMaLS33]

Сделайте также только на мазде сх5 . Чтобы было хоть какое-то сравнение

[@НиколайЯковлев-н3з]

В конце он сам почти вылез! На этих машинах нужно с включенной стабилизацией держать в полу и ждать!

[@Do_not_brake]

Я это отлично знаю, поэтому так и делал, как видите это не помогло.

[@BestFUN1]

RESPECT!👍

[@НиколайОбодовский-б7о]

Я не понял - для чего ЕСП выключили при штурме горки на 11ой минуте? Вся интеллектуальность полного привода от Х-трейла как раз в режиме Авто и без отключения ЕСП. В первый раз вы на неё заезжали как раз с включенным ЕСП.

[@MasterPG]

Очень странно, у полноприводных Рено никогда не было проблем с диагональю! Первый Колеос вообще эту дисциплину люто едет. Вот здесь kzbin.info/www/bejne/gKfPaamrg5Kja6c и второй тоже. Быть может тестовая машина немного подустала?

[@yaroslavmuradian5959]

Отличный отчет. Только LX 570.

[@Виктор-д4в4л]

во время теста на вывешивание , была отключена есп . А значит имитация блокировок не работала , а работает она круто , проверено на дастере !

[@Do_not_brake]

побывали в двух режимах. На Дастере согласен, имитация блоков работает отлично. Но Калеос , это совершенно другая платформа и другие настройки ходовой.

[@ЕвгенийКарцев-р8т]

В целом не плохо, но вот имитации как-то совсем плохо работают, на диагоналке даже попыток не делали

[@ЛехаСамарский-в8п]

Это потому что ESP было выключено, видимо автор не очень разбирается в реношной системе иммитации блокировок

[@ЕвгенийКарцев-р8т]

Ну так они и стоят в разы дороже)))

[@pjslot]

@Phenter mine ну и сколько твои ку5 и ку7 стоят?? ты на цену колеоса найди чтото с такой же проходимостью и комфортом салона, причём новое а не пропуканное г-но)

[@YuriKruglov]

Имитации блокировок без курсовухи не работают. И система имитаций хреново работает если рулём крутить беспорядочно, еадо было руль прямо держать, надавить газ и ждать.

[@rakhatkopeev6931]

Давайте рав4. 2017 года очень интересно

[@user-kr8cm1ks5p]

11-50-радуга😊😊😊

[@phillippe.cai.]

Кто заметил - шини маркетологи поспускали на половину 🤣

[@Всветлоебудущее-щ4у]

надо было ещё на дисках голых попробовать " поймать диагоналочку"))))))))). "резину" ставь, чтоб приспускать, а протом "калечь" аппарат.

[@Sergei6556]

После таких заездов вариатор не сразу , но накроется .

[@ДмитрийБаргамон]

В целом вроде аппарат без серьезных изъянов, кроме короткоходной подвески и постоянного писка по поводу и без. Там парктроники неотключаемые разве?

[@корнелийшнапс]

Всегда интересно было. Про отключение ЕСП говорят всегда, а вот ни разу не слышал чтобы кто то включал систему ПП в режим блокировки? Вы его включаете или на авто так и рулите? Как бы я всегда в песочке его врубал на прошлом колеосе.

[@kashkarovdmitry2273]

Уважаемые ведущие, ну почему так трудно выполнить тест на диагональное вывешивание? Основной задачей данного теста является выяснение- может ли электронная система имитации блокировок перенести достаточный момент на вывешенные колеса. Начнем с того что проверять в песке это глупо. Во-вторых, не на всех машинах есть смысл отключать есп. В выключенном состоянии перекручивается двигатель и имитации не работают. А достаточно держать педаль в пол при включенной. И тигуан и х3 к примеру при этом держат 3000 об. и грамотно распределяют момент. В-третьих на многих машинах имитация не работает на вывернутых колесах.

[@Do_not_brake]

Мы проводили диагональное вывешивание, пробовали и включать ESP и выключать, разницы нет. Протестировал пол сотни паркетников, прекрасно понимаю всё, о чём вы пишите.

[@dreamer8726]

Kashkarov Dmitry i

[@ДмитрийГусев-б7ш]

А Дустер всё-таки проходимей !

[@Do_not_brake]

В этом нет сомнений ;)

[@jungle0776]

Дмитрий Гусев Дастер легче да и межколесные иммитации у него получше...

[@sergtv3903]

Дастер и менее комфортный .

[@jungle0776]

Serg TV с точки зрения эргономики да, а вот по подвеске на ходу не соглашусь☺

[@СержПопич]

Dmitriy Lesogorov имитации не лучше,просто легче! К слову в дастере их вообще нет в оф.прайсе,комплектациях в России. Там просто говорят что есть какой то алгоритм, но противобукусовной системы.нет,никто её не называет там так и кнопки откл.нет. короче разные авто на голову, по комфорту и цене. Бастер своих денег не стоит имхо.

[@ИгорьГубарев-э6ж]

Машина супер везде прёт

[@user-jc7gj6jp7s]

Колеса бы АТэшные. Автомобильчик бы преобразился.

[@antonkuznetsov8057]

Спасибо, обзор понравился в реальных уловиях!

[@user-hx5fr8my5g]

А рено то по круче многих внедорожников едет

[@LastAstrologer]

Кузов мягкий только( На диагоналках сильно перекашивает, как и хитриллу

[@red0007s]

Михаил ИСЛАНОВ песок сырой, вот и едет

[@Do_not_brake]

Не только в этом дело. Специально для сравнения покатали Лексус. Более полное видео с его участием есть на нашем втором канале: kzbin.info/door/j02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw

[@szu1timate918]

Так колеса еще спущены )))) только делает вид - жалко будет в нормальную грязь на нем лезть. С просветом 16 где там взяли 21 а точнее 27 как все говорят ?

[@cocojama1]

Ну какая нормальная грязь для него с такими свесами? А как кроссовок вполне недурен.

[@АлексКра-с2з]

Крутая машина!!!! Но дорого... странно что имитации не работают.... С катакомбы интересно сравнить лицом к лицу....

[@ВладимирСихвордт]

Вариатору пиздец будет после двух таких покатушек это я вам гарантирую

[@ЯрославГладченко-г3ф]

....а Коляны , есть на механике ? Я бы купил !

[@geroinlaiv5481]

вы нашли девятку на полном приводе я хотел бы увидеть как она на писке и в лужах

[@TheStudioNova]

На писке пишется с мягким знаком😜

[@faridminnegulov2610]

Норд-Авто в Твери дал тебе этот авто для рекламы? Мягенькая приятная машина с автоматом для города.А там где ты её тестировал не кто не будет на ней ездить.

[@cristiandan9402]

0 offroad skills,on the Koleos driver

[@ididregister]

8.28 - муфта перегрелась, работает передний привод

[@user-sv8zz4vc4d]

Зачем вы снимаете на бездорожье салон и рассказываете какие там прикольные дисплеи, для этого снимают обзоры , а не бездорожье

[@rockdany]

No entendí ni madre bro pero esta perron el video saludos desde México

[@danielpuerta6778]

JAJJAJAJA somos dos

[@AndreyMagnit]

Чем больше джип тем дальше идти за Трактором

[@Explorer177]

Дизайн даже поинтереснее икстрейла. Рено видимо задвигает ниссан немного. Ведь владеет же им.

[@ИльяКолдунов-п2х]

Чувааак,8:43 нет колеса!!!

[@ИмязабылбляФамилияАрнольд]

колесо есть,воздуха нет

[@dannydee8558]

Russians make's best test ever!!

[@mega-hudozhnik]

Сильно ли пострадала на переднем бампере снизу серебряная накладка?

[@91cvbn]

Лексус тяжелый и мощный вот и роет под собой,

[@МансурГизатуллин-ж2т]

Алекс, мне кажется, что тебе попалась такая машина(без работающих имитаций) потому что у многих блогеров все работало на примерно таких же подъёмах, попробуй написать дилеру об этом или попроси другую машину). Классное видео!

[@user-mf2gw3ss1l]

мне кажется это из-за спущенного переднего левого колеса, соотв. датчик давления в шинах не может получить корректную информацию, а следовательно мозги не могут правильно распределить момент

[@МансурГизатуллин-ж2т]

Антон Трефилов, можно было бы сослаться на это, если и ы грязи колеса были спущены, но они там в нормальном состоянии. Поэтому, видимо, что-то не так с машиной.

[@pavel00071rus]

CR-V 2013 года, только со значком рено

[@ВолодимрВолошин]

для чого виключати єсп на подйомах де колесо вивішуєця . Коли єсп включане воно повинно закусувати колесо яку вивішене і перекидати момент на другі колеса

[@alexbel9158]

Володимр Волошин, есп не только подтомаживает колёса при вывешивании, но и ограничивает тягу двигателя за счет регулировки положения дроссельной заслонки, чтобы машина проще и безопаснее управлялась, но на бездорожье она бесполезна и даже вредна. ЕСП не позволяет машине набрать обороты, на которых будет максимальный крутящий момент. А кнопка отключает ЕСП лишь частично, то есть подтормаживание колёс сохраняется, а ограничение тяги уходит.

[@Do_not_brake]

Имитация блокировок от этого не зависит.

[@РАБОТАЙТЕБРАТЬЯ-ч1ъ]

Володимр Волошин ты думаешь тебя кто нибудь понял идиотина

[@jaguar5067]

Когда Субару Аутбэк загляните на ВАРИАТОРЕ?)))

[@vitaliyponarth820]

ну на кой хрен совать паркетник в песок? чтоб лишний раз все увидели, что они не фига не внедорожники?))

[@zelosinverse6528]

Не могу понять... Дастер с диагоналками имитацией борется... Неужели флагман Рено лишён етой палочки выручалочки?

[@DrewAMO]

Эффектнее бывают только девочки, а все остальное эффективнее!

[@ValVolkov]

Нельзя было дождаться когда песок высохнет после дождя??!! Всегда по сухому здесь тестируешь тачки. По сухому реношка бы прикурила сразу

[@Do_not_brake]

в сотый раз повторю: По мокрому или сухому песку практически нет разницы в сложности. В мокром даже зачастую сложней т.к. быстро закапываешься. Много раз проводили битвы в разных условиях, опыта хватает ;)

[@ValVolkov]

все наоборот

[@ValVolkov]

у джиперов все наоборот ))))

[@Vladimir-VVVV]

Первый раз такое слышу, что без разницы по сухому или мокрому песку:))) Мы наоборот иной раз когда врюхивались на сухом песке, специально поливали его водой чтобы выехать.

[@drunkensailor6039]

На канале одного питерского блогера есть видос как он перегрел муфту у колеоса за три круга дрифта, а как у нового с затяжными пробуксовками?

[@Do_not_brake]

в процесса съёмок теста муфта не перегревалась.

[@ДмитрийКрасильников-о1я]

Ребят ну поставьте ат резину хотя бы от нокиан и будет гораздо лучшей результат😁

[@rosoroso3934]

Отличный внедорожный тест. Спасибо. Колеос вполне достойно проезжает для семейного кроссовера. А диагоналка и жесткость кузова вот тут хорошо показана m.kzbin.info/www/bejne/gKfPaamrg5Kja6c

[@maciejromanski6583]

super test

[@argon1237]

Очень сильно огорчила имитация блокировок

[@mohrino]

They are all 4 wheels wht mke difference is the weight of car

[@MsPohyisT]

короче, колекос это вам не дастер

[@grafgraf4179]

Протестируйте гранд витару пожалуйста.

[@Георгий-г8г7ш]

Да Колеус ещё тот Джип)))

[@КириллЖарченко-я7ы]

Как и старый колеос вариатор не тянет и по-любому также перегревается какой это джип?

[@artur6201]

Был у меня и колеос и дастер. Колеос внутри супер комфортный, всякие ящички и тайники, кожа - рожа, приятные материалы- но проходимость полное гавно, застрял в маленькой лужеце- машина тяжелая, как по маслу и темболее с вариатором. Дастер внутри хуже запорожца, но проходимость на уровне нивы! Даже иногда лучше нивы когда esp помогает, малые обороты дизеля, углы свеса и колесная база творят чудеса, колеос это городской комфортный паркетник не более. Да и темболее в говна на нем лезть никому не захочется - жалко.

[@Stazzz7777]

А если Колеос на механике? Наказывает он дастер!

[@artur6201]

Stazzz7777 у колеоса клиренс вроде даже меньше чем у дастера.

[@sergtv3903]

Да что у одного что у другова нет ходов подвеска да и клиренс не особо . И моральная проходимость низкая .

[@Stazzz7777]

Ходы подвески там в этом классе лучшие, это кроссовер, а ре рамный внедорожник

[@ИванБаранник-п7ж]

проходимость дастера на уровне нивы. ржу не могу от вас дастероводов!!!

[@romsli217]

лайк)))

[@yurin.andrey]

что то имитации слабоваты. можно сравнить с субару аутбэк. там тоже вариатор, но привод поинтереснее чуть.

[@АнатолийОрловВремяжить]

Чтобы преодолеть диагоналку, надо не отключать ESP, и газовать некоторое время.

[@Do_not_brake]

пробовали, не помогает.

[@osmankahraman87]

BEN DÜZ YOLDA BİLE BİNEBİLMEYİ HAYAL EDEMEZKEN SİZ NELER YAPIYORSUNUZ BU ARABALARLA. İMRENMEMEK ELDE DEĞİL.

[@MegaAlexbond]

по прежнему жду кугу)))

[@СычуаньскийГребень]

Че у Лексуса не спустили? Побоялись разгрома?

[@omsk5468]

Honda crv rd1 пожалуйста на мехе

[@MultiKos7]

нужно было парктроник отключить!невозможно слушать в наушниках,постоянно он ноет!

[@СашаБелый-э1я]

Ребята хотелось бы увидить тойоту таун айс .

[@ДимаПопов-в8ф]

А на хера городские авто в болото садить?!)))

[@Rashkin72]

Надо избавиться от паразитного "так.." и машинка поедет:)