Колеос встал ??! Бился с Субару Форестер. Вариатор. Жестокое бездорожье, оффроуд битва 2017.

Жесточайшее испытание для нового Рено Калеос (Renault Koleos) с вариатором. Сражение с настоящей легендой песочных битв Субару Форестер. Субарик выигрывает за счёт отсутствия электроных "Удавок" и может ехать как говорится "На Все Деньги" Рено даже при отключенных системах не даёт на бездорожье полной свободы действий.
В общем это реальный Тест Драйв (отзыв, обзор) Рено Калеос в боевых условиях на оффроуд полигоне.
Автомобиль предоставлен официальным дилером Renault в Твери компанией "Норд - Авто".
Сайт: renault.nordavt...
Оффроуд обзор калеоса + грязюка
/ @do_not_brake
Обязательно добавляйся к нам:
Лайф канал "Не Тормози" Light: / @do_not_brake_light
Группа Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Алекс (ведущий) Вконтакте alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда topic-1...
дата съёмки 09.11.2017 город Тверь
Оба автомобиля наших участников оснащены полным приводом, субару оснащена автоматической коробкой передач ( АКПП ), колеос снабжон вариаторной коробкой передач ( вариатор ).
На рено установлены имитации блокировок! Оба автомобиля относятся к разряду паркетников ( кроссоверов ) и не рассчитаны на преодоление серьезно бездорожья. Любые оффроуд препятствия могут вызвать трудности!
Оба автомобиля оснащены атмосферными двигателями ( моторами ).
В планах есть битвы с участием субару: импреза, аутбек, легаси.
+
ТЕГИ
----------------------------------------------------------------------------------------------------
машина,машины,не тормози,субару,subaru,impreza,колеос,Рено Колеос,renault,offroad,off-road,грязь,suzuki,сузуки,тест драйв,4 на 4,off road,4х4,джимни,турбо,вариатор,автомат,АКПП,субарик,4 wd,4wd,mud,tractor,хонда,honda,2017,срв,crv,црв,видео,субару форестер,субару форестер видео,новый рено колеос,бездорожье 2017,бездорожье,смотреть бездорожье,кроссоверы на бездорожье,кроссоверы оффроад,кватро,аутбек,subaru outback,легаси,subaru legacy,битва кроссоверов,дастер,2018
-------------------------------------------------------------------------------------------
рено колеос 2017
колеос 2017
рено колеос
новый рено колеос
новый колеос
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

[@Do_not_brake]

Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК Новинка - обязательно к просмотру: kzbin.info/www/bejne/aJmblHdomdSge6c

[@АлександрХохлов-о4з]

Достойно держится Колеос!!! Молодцы - хороший ролик!!!

[@yuriimakarenko209]

Ира просто молодец, видно умеет ездить. Колеос конечно не плох

[@Krushitel2]

Субарь перегазовывает, по этому зарывается. Хотя в целом видимо клиренса не хватало. А девушка молодес. Лайк Ирине и видосу в целом

[@ShuraBB]

Да, есть такое у Субариков, пока все колеса цепляются - едет, как пузо начинает задевать - начинаются проблемы.

[@SergeyTomas]

За основной канал. Давайте больше видосов. Хочется видеть форда эскейп/маверик, сузуки витара и гранд витара, вольво у них три модели в вашем формате. Спасибо, удачи и хорошего настроения.

[@Алексей-я8м1ъ]

Ржунемагу.. что это за замер высоты автомобилей в начале ролика?

[@igorgritsenko4837]

Что замеры,что сравнения,всё неадекватное.

[@СергейМагит]

Три машины, три препятствия, три попытки. Чтобы видео не теряло в динамике. Всегда интересно смотреть сравнение в реальных условиях.

[@ayckuwiuwrvudveldu9624]

Спасибо за SUBARU

[@mirkhaydarovruslan2735]

Сразу заметен шильдик ниссана, проглядывается у колеоса. Сделайте сравнение соплатформенников, рено/ниссан, vw/skoda, а ещё лучше всех в эту песочницу разом.

[@ulivanov]

С-рв хорошо себя показала!

[@omsk5468]

Хонда молодец :) девушке отдельно лайк :))) больше Хонды и Джимника!!!!

[@jungle0776]

Странно, я думал Субару порвёт тяжелого-вариаторного Колю... однако! п.с. Ирина Владимировна 👏

[@БандаСубанутых]

Странно, что на рено вариатор не перегрели.

[@androns1983]

Subaru only has middle differential. No lock imitations and so. If 2 wheels are stuck, then all car is stuck. Renault, I believe has electronics, which helps slowing down free wheels and gives grip to other wheels ... Subaru foresters from 2008 started to have electronics which helps in offroad

[@Бизон-б5с]

Алекс-Тачки-Равные! за серию-ЛАЙК!

[@dimabear5]

CRV берите в следующий раз в грязь, хорошо едет ! С Дастером сравнить нужно.

[@zedzero450]

С толковыми субаристами у вас в Твери походу не очень. Водятел совершил наверно все возможные ошибки при движении по песку, даже девушка на куда менее внедорожной хонде смогла больше. Мне еще кажется что форика зачем то занизили или пружины совсем просели, он почти лежит на пузе.

[@asdeilotus6023]

да он просто на пузе лежит хули там дальше маклевать..клиренс решает

[@teil182]

Видео классное спасибо, простые легковушки все ваши субарики. Не нужно их считать даже паркетниками. Просто полноприводный универсал.

[@ПроАвто-с1с]

Даёшь сравнение Форестера SJ с другими!)))

[@shedowx2591]

это самый лучший канала про оф-роад

[@serggolub8142]

Лайк ставлю авансом за Дастер VS Шнива

[@Туристымилитаристы]

serg golub да, посмотреть бы на это

[@paradox8967]

А я говорил, чтобы покорять бездорожье купить субару недостаточно))) возможно опыта на таких трасса у водителя немного)

[@exkavatorsclub3690]

блоки нужно на субару, а то одно колесо крутится))

[@ethanhunt2708]

Самая крутая Колеос!!!

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

Автор, и где же "Субару выигрывает?" Он проиграл по всем пунктам.

[@asdeilotus6023]

да он на пузе лежит…че не видиш…

[@Овик-п5г]

У старой машины, с её просевшими пружинами и полуживыми амортизаторами клиренс всегда будет меньше заявленного. Отсюда и результат. Менял на 16 - ти летней Алмере амортизаторы и родные пружины + проставки были установленные прежним владельцем 21 мм. Разница между пружинами была 5 см. (более чем виток). Машину задрало так, я аж охр..ел. Но через пару месяцев пружины подсели и уже смотрелось более менее, да и попривык.

[@hjvfirf5]

итак:на пенсию куплю себе Джимни на АКПП4! Француз только для асфальта(хорошего) Субару XV сейчас на таком же овощном вариаторе как и француз! В старом кузове Лесника не обслужить-развалится к ....ням от старости! Авторам видео огромный респект:дачники будут рады оценить "говённые способности"трансмиссий!

[@Алекс-и1с3л]

Пусть все видосы будут на основном канале,так интересней смотреть.

[@АндрейШестойЛесничий]

В Колеосе полная тишина. Всё таки французы по комфорту на высоте. Был пять лет С-5 ситроен, просто комфорт из комфортов, но ломучий сцуко.

[@Бизон-б5с]

Алекс-Ирачке-ЛАЙК и УВАЖУХА!

[@spidervadventures8107]

на основе побольше кроссоверов хонде зачет👌🏼👌🏼👌🏼

[@Aleksenf]

Леха, оставляй на основном канале! Респект!

[@РоманЦыганков-ш3й]

Респект! Ириска лучше всех!👍

[@saabb4581]

Колеус хороший получился у Французов. Субару отдыхает.

[@72Tyumen]

Французы только 2 великие вещи придумали: шампанское и минет. А машины у них гавно.

[@Валерийрекс]

Респект Рено ! Как бы не кричали фаны Субару....для повседневной эксплуатации Колеос с двигателем M9R по основным показателям (шумоизоляция,комфорт, экономичность, обслуживание) оставит Субарика ззади.... ))

[@KasterFly]

Форь надо было брать на tv коробке, либо мехе с задней само блокой и конечно турбо. А так видно что водитель форя не до конца дружит с рулем

[@slavn238]

Kaster Fly Все не турбо. А субару должна быть турбо? К Джимнику т.е вопросов нет?

[@БандаСубанутых]

Тут речь больше не о том, что турбомотор решает, а о том, что комплектации субарей на турбомоторах шли с задней LSD блокой и с TV коробкой(если речь за автомат). А TV коробка, равно как и механика, обеспечивает постоянно соотношение момента между осями где то в соотношении 45х55. По сути не обязательно нужен турбомотор, достаточно было бы 2.5 атмосферник на механике(можно даже с понижайкой) и бьюсь об заклад, проблем бы такой форестер там не встретил.

[@mr.davidsson3122]

У меня атмо 2.0, но редуктор ЛСД, так что турбо не показатель. Сегодня еще поставили хвостовик в коробку от ТВ, думаю бомба будет!

[@seal9704]

Сравнили Форь 90-х годов и новый Колеос? Добавьте туда более нового Форика, хотя бы третьего поколения и увидите абсолютно другие результаты. Форестеры кроссоверами стали только в 2008 году, до этого были универсалами. У данной Субары клиренс меньше всех учавствующих, там по моему всего 180 мм (у ЦРВ и то 205). Хода подвески мизерные. Видно, что брюхом скребёт не по детски. К тому же автомат, т.е. без понижайки. Вот и не пролазит там. Попробуйте тот же состав участников в грязи и чаши весов запросто перевесят в другую сторону (ну ещё смотря какой водила).

[@МихаилЗеля-р4б]

субару вообще самый переоцененный автомобиль получается

[@ДмитрийЕгоров-к3щ]

Добрый день. Хотелось бы увидеть Ниссан Мурано z51

[@Stazzz7777]

Алекс, а можешь найти предыдущий Колеос и желательно на мехе, крайняк дизель автомат, вот тогда будет удивление, как едит по мнению многих сраненькое рено.

[@dreamseller423]

ну на дизеле это будет вообще не честно, ну а по-технике Колес весть = Ниссан, и никак "сраненьким" уже быть не может

[@ФларидХамидуллин]

dreamseller423 э́

[@centurionips5159]

В основном проходимость зависит от размера колес! Посмотрите разницу в колесах между ними.

[@АлексейМаркин-з9ф]

Вариатор порадывал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@АндрейИванов-ч5ъ4х]

Данное видео показало, что не надо быть джипером, чтобы доехать до нужного места по песку. И что кроссоверы с их электроникой способны составить конкуренцию серьезным джипам. И те, кто считает себя джиперами бомит от этого факта. Форик - у него свесы больше чем у любого паркетника и такое впечатление, что это просто на легковушку поставили полный привод. Примите как факт - муфта позволяет продержаться на бездорожье достаточно и паркетник с имитациями блокировок круче чем джип без блокировок заднего диффа. Нива хороша, но при диагоналке, из которой выберется любой современный паркетник она беспомощна

[@ВиталийСоловьев-с1ю]

колеос встал?? вроде все видео вставал только субару! Не думал, что форестер так слаб по бездорожью.

[@сергейпупкин-л5п]

ты новый форестор сравни а не машину 2019 с машиной 2007

[@субаруфорестер-ф8я]

@@сергейпупкин-л5п это sf кузов. До 2000 года

[@aressto]

почему у субарика всегда разгон в два раза больше? он залетает на горки, а на коле взбераются

[@aressto]

а, все, дальше дали задание не разгонятся

[@olzbolat759]

На субару прокладку нужно поменять между рулем и сидением, позорник. Немного приспустить шины ума не хватило?

[@Do_not_brake]

колёса спущены на обоих авто.

[@olzbolat759]

Канал Не Тормози Значит дело в прокладке :)

[@Do_not_brake]

да водитель вроде с опытом))

[@olzbolat759]

На видео видно, что Форестер зарывается в песок, поэтому и не едет. Причины две, или недостаточно приспущены колеса, или что-то с резиной не так. Это хорошо видно по Хонде CRV, высокопрофильные и пухлые колеса едут по песку замечательно. В следующий раз советую озвучивать размерность и тип резины на автомобилях, это многое проясняет. Не зря ведь говорят, что резина это половина джипа))

[@omsk5468]

Olz Bolat И клиренс на субарик бы повыше)

[@АлексейСмирнов-я9ъ2ю]

Блин, парни! Песок очень требователен ко всем факторам, резина, обороты, клиренс и даже водитель. Колея может требовать например только клиренс, с песком объективности не будет. Думаю ещё немного и вариатор у колеоса попросил бы отдых из-за перегрева.

[@valeraevdakov8829]

Я ждал долго видео молодцы!!!

[@ПавелМовчан-ы3х]

Наконецто Вариатор.... почему бы и нет?!!

[@Asterion_Moloc]

Ждём подобные видео про Шкоду Кодиак.

[@MrPauliux55]

nicesna. nada stobi u vsex adinakavaja rezina bilabi. i kanesna mnoga at vaditialia zavizit :)

[@АртемРедин-о9м]

CR-V умница! Я за Honda!

[@МаксМакс-м5и]

че за замеры дурацкие в начале ролика? тогда бы самую нижнюю точку забрал... ну и градусы углов въезда и сьезда

[@сашакалабушкин-и3в]

Я б с удовольствием сравнил первый колеос со вторым. У меня первый рестайл 2.5 бензинка с вариатором. Вот было б интересно.

[@ВасилийБыховцов-щ6ю]

Ага! А у меня до-рестайл тоже бы "побусковал" )

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

У первого геометрия лучше.

[@СанекКудрявцев-д1ф]

форик на малениких колесах и лысой резине хули хотеть от него он на ровном месте вставал

[@TrumpTony]

Победил водитель, а не машина ) дуэль оставляем тут ) даёшь Santa Fe Classic )

[@alexkost6956]

давление в колесах какое было у каждой машины?, возможно у субару давление 2,5 атм, поэтому он в низ ехал, сам был свидетелем как ланкастер с ДВС 3000 см, по достаточно тяжелому морскому песку ехал лучше моей нивы (правда ему пришлось спустить шины до 1 атм) , но у меня резина 225/80R15 так что субару едет (по крайней мере 3х литровый) а вообще црв удивила, даже с авто подключаемым задним мостом ехала достойно, не ожидал

[@AlexSpeedWay84]

Хонда Лайк.... Скрипит таки многодисковая муфта в заднем дифе... Масло не меняем...? Ждем когда загнется...? А я за основной канал и, да, больше хонды...

[@YuriWhite]

Все хорошие, дело вкуса. Видео на основном...

[@kurtler1]

Большое желание приехать над ними обоими поиздеваться в грязи на котлете из Луаза :) обе жёсткие блокировки минимальный дорожный просвет 500мм резина фбел160 140л.с новенький моторчик

[@БаронБарон-б9д]

На варике в песчаные горки можно лезть только на тест-драйвовой машине. ) Иначе на своей попадос на варик. А вообще, хотелось бы в грязи Колеос посмотреть.

[@Do_not_brake]

Есть выпуск, где была грязюка: kzbin.info/www/bejne/jGHZhGacpKp6faM

[@БаронБарон-б9д]

Ну это лужица в песочнице ) Пожестче бы чего-нибудь. И в баттле желательно. Например, с корейцами.

[@ПавелПетрович-б4э]

Хотелось бы увидеть x-trail t30 на песочке и в грязи

[@Stepan499]

когда будет настоящий полный привод субару с понижайкой? а не вариаторы и автоматы... хонда супер, была такая, жаль сейчас таких не делают.

[@Stepan499]

да я знаю, но как мне кажется полный привод там очень не плохо реализован и межосевой дифференциал на двушке механике блокируется (параллельно встроенной муфтой), думаю для оффроуда наиболее подходящий.

[@evgeniyvla]

У меня 2,5литра, мкпп с понижайкой. тут всех объехал бы

[@ГригорийСтерхов-э3п]

Хочу видеть форд эксплорер первого поеоления и бронко

[@ЕвгенийКарцев-р8т]

У Хонды что-то не то с полным приводом, периодически отключается. Ну а водила субары- опозорил марку на всю страну своим мастерством, руль всегда не в ту сторону, сам себе создавал сложности. Ждём сравнение Рено на варике и аутбек на варике. Желательно с похожей резиной.

[@user-kr8cm1ks5p]

Возьмите пожалуйста коллеос на жёсткий оффроад. Будет очень интересно!!!!

[@Do_not_brake]

не для этого машина. потонет в первой луже)

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

Это же кроссовер-паркетник, он не предназначен для жёсткого оффроуда.

[@dreamseller423]

ничего там интересного не будет, сядет и будет сидеть

[@alexey_kudryashov]

можно было в св-ве о регистрации посмотреть, сколько весит субару, да и 1300т, что легкий, фф3 весит 1300т

[@СержПопич]

Алексей Кудряшов может 1300кг., а не Т.

[@alexey_kudryashov]

Серж Попич может, ты же понял.

[@Pro100STig]

Почему вы сравниваете новые машины и стырые суббару. Возьмите 4 форик на варике с имитацией и увидете разницу

[@Akellaaaaaa]

Не понимаю для чего вам делить сюжеты по каналам??? Одно дополняет другое: с одной стороны лайтовая песочница, где машины не так урабатываются; с другой стороны полное месево, где выживают сильнейшие. Вместе эти направления продлят жизнь канала, а по отдельности наскучат, из за однообразия. ИМХО))) Не забывайте впереди ЗИМА!!! Ждемс с нетерпением сугробов!!!

[@АлександрШумахер-ю5щ]

с первых минут аж сердце заколотилось вариатор на бездорожье, это трындец. система то может и поможет заехать но вариатору кабздец будет. не знаю досмотрю ли видео так жалко Колеоса. ну для семейной машинки городской вроде чет и может если вдруг занесет нечайно кудато.

[@Бизон-б5с]

Алекс-я за Аснавной-Канал!

[@shnieder83]

Хватит мучать Лешого!!)) Реально смешно на это смотреть. Это универсал!!

[@Dvoretskiy_010]

Поменяйте масло в редукторе хонда!!!!! Желательно 2 раза.

[@Do_not_brake]

Меняли, говорят не помогло...

[@Dvoretskiy_010]

Эх. Ну тогда гонять пока не умрет))))

[@omsk5468]

Павел Павел Ещё долго будет умирать:)

[@xvsxxx1309]

Выравнивайте звук по громкости, зае прибавлять и убавлять.

[@TheSergey2930]

Не берите вы Субарей в песок и грязь. Это машина для асфальта. Чуть съехал и сел... шлак полный...

[@stek96]

Ну смотрите,если переносить на второй канал,то основной канал нужно будет дополнить контентом того же уровня крутости,в противном случае искушённый зритель закидает какашками) ну а вот если уровень альтернативного контента будет на примерно том же уровне,то вам придётся жить на улице,дабы успевать наполнять оба канала,так сказать годнотой,по тому как если на одном из каналов вдруг появится что-то не устравивающее искушённого зрителя,то опять полетят какашки! Так что я считаю,лучше делайте то,что вам нравится,по тому как это нравится нам! ЛАЙК! И в качестве пробы,можете создать на втором канале рубрику эксперименты и рекламируйте её в своих видео на основном канале!

[@Feel42rus]

Honda может :)

[@ДмитрийЯкименко-я7к]

субарь уставший к стати, у меня легаси ланкастер был с 2.5 атмосферник, автомат, так он мототрассу легко проходил, а там песчаные горки на много круче и выше , мощности хватало с лихвой!!!

[@Do_not_brake]

да тут мощности хватает, не хватило высоты. Горки довольно сложные, видео не передаёт всех их прелестей :)

[@Do_not_brake]

Легаси на сколько я знаю ещё ниже , чем Форестер?

[@ДмитрийЯкименко-я7к]

Канал Не Тормози нет он не ниже, свесы бамперов у него ужасные, поэтому любые покатушки заканчивались либо ремонтом, либо отрывом, особенно заднего бампера (

[@ДмитрийЯкименко-я7к]

Канал Не Тормози нет, это шутки а не горки, не знаю как видео со своей страничке с вконтакте залить в качестве доказательства ? вернее не правильно выразился, ваши горки классные для теста, самое то, но для нормального субару они не представляют опасности))

[@Do_not_brake]

я зайду, ВК, гляну

[@x8medo8x]

Great video woud you please test kia mohave

[@Do_not_brake]

Ок

[@sergeysaushkin4167]

Чуть не заснул пока досмотрел....

[@ivankopsyaev4644]

Все видео на одном канале. В чем прикол доп каналов не пойму. Монетизация понятно конечно, но на мой взгляд рано еще второй канал, 100 тыс набери хотяб на этом канале. По моему так

[@владимиростапенко-ъ1с]

Как не верти, а Субару надо последнего поколения брать в сравнение с Колеосом. Рено был дизель или бензин?

[@Do_not_brake]

Кто вызвался, того и взяли))) Калеос бензиновый.

[@ShuraBB]

На оборот. Старый Форик с 2.5 и механике :-)

[@ТимурМендаев]

Оооо, слюнки потекли когда спалили гряземес

[@Do_not_brake]

да, будет много грязюки))

[@sviridov-a1586]

КОГДААААА будет гряземес

[@Do_not_brake]

через 5 мин))

[@exxsideify]

Когда будет тест или батл с ниссан икстрейл турбо или не турбо, у турбо есть блоки, у обычного нет.

[@AmirM-00]

Мне одному показалось, что эти горки находятся в Воронеже. И на них были ребята из автотут

[@g.w.p.6742]

Грязи! Больше грязи!!! Но и такие покатушки тоже норм. Демонстрируют возможности электроники на современных машинах. Видимо, самое главное отличие здесь(кроме водителей) именно всякие анти/против/само... и прочие микросхемы. Поправьте, если я не прав)

[@ОлегПоздняков-р3э]

Лучше оставить такие сражения на основном конале

[@alexandrueni8027]

Не справедливо. У субаря защита поддона на много ниже. Так что нельзя сравнить эти машины. Субару дорожная машина, она по устойчивости и управлении намного лучше чем рено и хонда. В грязи тоже может их делать при условии что на пузо не сядет. На пример в хороший подъём с неглубокой грязью субару уделает их.

[@MegaAlexbond]

у вас лето еще,а у нас снега пол метра лежит и примораживает(

[@Do_not_brake]

уже насыпало)) Правда опять по ходу тает)

[@GROP300]

Джимник вне конкуренции , он проходит там где танки не проходят, условие, прокладку у руля нормальную надо..

[@Alex5511100]

Зачем форестера так мучить? Это машина только для асфальта. Его полный привод для надежной езды по скользким поверхностям, не более того. Для бездорожья, и даже для проселочных дорог эта машина не предназначена совсем! Колеос и Хонда, хоть и не внедорожники тоже, но хоть по проселку ехать могут...

[@omsk5468]

Субару и crv в грязь !!!

[@Do_not_brake]

мы подумаем))

[@omsk5468]

Канал Не Тормози Надо действовать :) Скора грязь будет мммм:)

[@AlexSpeedWay84]

И в правду... надо... Хонда рулит, пока муфта работает...

[@FIL_FIL_13]

почему у субаря наклейка RDS ????????????

[@offroadbumpers110]

На x-trail T31 MCVT такой же прикол с вариатором , буксовать совсем почти не даёт. Не гуд.

[@Myzon777]

а что дилер дал тачку как рекламу, или не говорили что мучать будут)

[@GROP300]

У хонды в заднем редукторе нет масла, редуктор автоматически подключается при пробуксовке передних, разгоне. Нет масла фрикционам хана.

[@сергейпупкин-л5п]

ты новый форестор сравни а не машину 2019 с машиной 2007

[@ИгорьРусин-щ1б]

супер )))))) главное что был паркетник (ЦРВ ) для сравнения )))))))))))+++++++++

[@РоманТимофеев-о1я]

Игорь Русин тбээ

[@РоманТимофеев-о1я]

Игорь Русин шщж

[@РоманТимофеев-о1я]

Игорь Русин ллр

[@toni-montana5957]

Где блин Виталик? (

[@ЕГОРЫЧЖурба]

АААААААААААААААА !!!!!!! Ты шо,клиренс по фарам мерял или от бампера до уровня мирового океана ???

[@КатаниИталия]

Нормально собрались Субару нужно подучить.

[@ПавелБасистый-д7к]

Почему у Субару передние колеса не крутятся?