Koupili jsme nejlevnějšího Forda Focuse v česku🔧 Proč byl tak levný a je dobrý ?

[@Ooklax]

Pěkný kousek. Jediný, co bylo špatně, tak je ten rozvoďák v oleju. My doporučujeme po 100 tisících vyměnu, protože většinou ten řemen odešel v takovém nájezdu. Dělalo to dost často ředění benzínem přes paliv. čerpadlo. Tam se doporučuje sundat čerpadlo a zkontrolovat, jak je na tom miska, jestli není už moc vymačkaná. Jinak paní přeju spousty pěkných kilometrů :)

[@Miminko_TV]

Jako fanoušek Fordu (mám Mondeo Mk4 2.0 benzín RV 2008) jsem rád, že paní si koupila Focuse, který vypadá moc hezky. Přeju ji mnoho najetých kilometrů.

[@davidpetrov3878]

Fordem tam a na odtahovce zpet

[@davidbadura9711]

Fordy jsou super😉🚗

[@lets_play_a_game4790]

fordem tam vlakem zpátky @@davidpetrov3878

[@Miminko_TV]

Mám Forda už 6 let (5 let Focuse Mk1 a 1 rok Mondeo Mk4) a nemohu si na něj stěžovat. A v naší rodině je Ford od roku 2001(Focus, Fiesta, Mondeo) a všichni jsou spokojení.@@davidbadura9711

[@Miminko_TV]

Je vidět, že jste Forda nikdy neměl. Když mu dáte, co potřebuje, tak slouží.@@davidpetrov3878

[@djpicco1]

Skvelé video ako vzdy. Ja vlastným tiež Ford Focus hatchback ecoboost. Kúpený ako novy v roku 2016. A zatiaľ spokojnosť veľká. Bez poruchy. Pravidelný servis prvých 5 rokov v cene vozidla zadarmo. Stále servíruje vo Forde. Väčšia investícia bola pri 120000km výmena komplet bŕzd a platniciek. Nič iné som nemenil. Inak Ford funguje bezchybne. 😊

[@stanislavpecinka]

Ahoj, koukám na tebe od úplného začátku, nakoupil jsem na shopu, koukal jsem na reklamy a nějaké superdíky taky proběhlo. Mám vás všechny rád, ale aby jsi dělal v tričku za 1000€, tak to je moc! 😂😂😂 Neber to zle ❤:)

[@FildaCZE]

Mám mondeo 2009 s ještě takovým poctivým atmo dvoulitrem a tenhle menší mladší bráška se mi moc líbí, přesně něco takovyho bych si představoval jako jeho nástupce, takže tuto video pro mě moc užitečný. Moc hezky se mi poslouchá že jej veskrze dost chválíš. 🙂

[@AlesJezek-xw7po]

Super Labombastic Fantastic Školastic!

[@MrPalik78]

Ahoj,Tak až přiletí čáp nebo vrána dej vědět držíme palečky a doufáme že prcka nám budeš ukazovet a nenecháš si tu radost jen v soukromí, hodně štěstí a další superr videjka 🍀🍀🍀

[@hronycz5043]

Jeden z lepších motorů typu EcoBoost od Fordu. Hlavně se nebát ho vytáčet, z EcoBoostů tento motor trpí nejvíc karbonizací (viz. přímé vstřikování). Důležité je dodržovat interval výměny oleje a hlavně pak jeho přesnou specifikaci (rozvodový řemen je mazán olejovou mlhou). Jinak pěkné auto za ty peníze. Občas bych dal motoru napít lepšího paliva (Verva 100). Ať paní - slečně dlouho slouží.👍

[@Ubobeo]

Velmi pekny kusok, tiez mam taky Ford a som spokojny, akurat ma caka vymena prednych tlmicov a mam na vyber Sachs 318723 alebo KYB 3348014, chcel som sa opytat, ktoru znacku preferujes/doporucujes (kludne aj inu ako tieto 2) a pripadne preco, hlavne pri tlmicoch kde su rozdiely v cene zanedbatelne, par stoviek a nemenia sa kazdy mesiac. Vdaka a nech sa dari. Pekny den.

[@legyna]

Překvapil mě litr jak pěkně zrychluje. Ja mám reda s-maxe 4x4 132 kw ale maly auta jsou určite super hlavne ta cena tady je parádní! Muj s-max stal pres 500 tis coz je totálně jiná cenová liga a taky jsem delal brzdy...

[@jirikraibich2096]

Mám 1.6 ecoboost 134kw najeto 240k a šlape jako hodinky, co 7k km výměna oleje a filtrů, bohužel na ty km je tam původní turbo a začíná hvizdat takže zatím jediná závada :)

[@tomasbenes6969]

Opět paradni video 👍🏻👍🏻👍🏻

[@erik_2205]

Ďalšie supwr video😊 len tak ďalej

[@dantealigieri2268]

Ecoboost bez hejtu ma vice problemu nez uvadis. Tak doufam ze jsi nakoupil orisky a das ji do rychtyku driky ventilu. Vyhodis ten nylon z chlazeni. A budes drzet zaruku na vysokotlake cerpadlo. Jo abych nezapomel tak mokry remen je taky terno. A ten bez spesl naradi nevymenis. Dale krouzkove tesneni pumpy co propoustelo. Jsem sice fanda fordu (mam jich nekolik).... ale otevrene rikam ze ecoboost a powershift nikdy a to bych si z toho vetsinu umel udelat sam. Docela by me zajimalo jake to ma tlaky ;)

[@pipakop]

Ta ulomená špička zadního světla, to si pamatuju. To mi takhle jednou v nejmenovaném AUTORIZOVANÉM servisu Ford měnili žárovku a dopadlo to úplně stejně.

[@BezKomprese]

Jo já An to Koukal, musi se tam ta montáž dělat dost z lehka.

[@kostitras7777]

Prvni den na stejnym focusu sem si menil zarovku vzadu a zaboha to svetlo neslo sundat. Nakonec sem si to ulomil uplne stejne :-D Pozdeji sem nekde nasel video kde byl oekne videt postup jak se s tim ma pracovat. Na svetlo pridelat podtlakovou prisavku a tahat

[@davidsterbak3417]

Máš pravdu covid ceny aut zvedl kupoval jsem minulý rok Hyundai i30 kombi 1.6 gdi 2014

[@pavel6202]

Pěknej Focus a najs barva 👌

[@sunshinebracha]

Dobry koment,vse v pohodě,,jrn na tu cebii ,,,vyhozene penize,opravy a bouracky mimo autorizovany servis nevidí....nejlépe na miste zkontrolovat,měřícka a zkušenosti

[@milanz.1519]

Super koupě a práce

[@PetrJanik-j1s]

Super kup a moc pěkné auto.

[@beekich]

Super cena člověk když hledá najde jinak jak dopadlo Markovo auto ?

[@BezKomprese]

Ještě nějak 😂

[@Karlos_icek]

Dobrej kup 👍

[@ZbynekStekl]

Jsem rád že taky jednou to není jen zajetá klasika Octavia/Fabia.. provozuju mk1 ST s LPG najeto 290tis km motor a převodovka původní (aspoň zatím) a pořád jede jako zamlada :D mk3 moc neznám, ale co se motoru týče má ono slavné řemen v oleji takže vždy jen origo olej a neměl by být problém

[@patrikhrdina3707]

Na jaře jsem dal pryč 1,6 ecobuřta za pár šušní. To kdybych tě na YT našel dřív, tak bych ti ho i nechal na pokusy 😁

[@GardenerMichalCZE]

zrouna dneska jsem měnil katalyzátora ve 109k. Ta Robinova hláška ke katalyzátoru ta mně fak dostala😉

[@GardenerMichalCZE]

Jen dodám litr, tří válec, pěti kvalt, manuál. Výroba snad 2011

[@bredly4526]

Neco mi říká že o tomto aute v budoucnu jeste par videí uvidime, byl bych radši pokud bych se pletl ale zkusenost s temito motory....no uvidíme

[@BCJAZZZ]

S těma otáčkama mi to připomíná VW Touran TDi 77kw, šesti kvalt... 130 km/h na 3000 ot/min (na šestku), průměrná spotřeba 7,5 litru... no neber to!😀

[@adambeinhauer5793]

To je ten sestikvalt tak spatny? Ja mam 5q a pro 140 toci 2800ot

[@tomasjaburek9331]

​@@adambeinhauer5793mám leon 1m 6q a při 130 mě točí 2400 😊

[@valiscook]

Osobně bych focuse s tímto motorem nechtěl ani zadarmo. Z osobní zkušeností vím že může vydržet udávaný serviní interval, ale taky jsem viděl podlej motor lehce po 120 000km. A když se dělá výměna rozvodového řemene, tak je to práce pomálu na dva dny a na motoru nezůstane téměř nic. Ventilový víko dole, prsa dole a vana taky aby se mohl vyměnit řemen na ojejové čerpadlo a zkontrolovat sítko na olejovém čerpadle, protože se stává že se ošoupává rozvodový řemen a ty částečky ucpou sítko na olejovým čerpadle.

[@BezKomprese]

Stejně jako u všech TSI fsi apodobne - tam se taky sundavá vše

[@kinimod5]

@@BezKomprese Proto radeji novejsi japonske benziny..... Novejsi naftove koncern pul bidy.

[@jirkaverner9810]

Ale TSI si uděláš doma, tohle ani náhodou.

[@martas1999]

@@BezKomprese To není pravda, u novějších TSI s řemenem (EA211) je výměna velice jednoduchá. Stačí sundat kryty, cca po 2013 nemusí dolů ani držák motoru. Horší je to u TSI Evo, tam implementovali Millerův cyklus, časuje se velmi náročně. A třeba u starší 1.2 TSI je výměna rozvodů taky krásně jednoduchá, nemusí dolů ani držák motoru.

[@jirkaverner9810]

@@martas1999 já dělal teď tsi s řetízkem a nebyla to taková hrůza. Samozřejmě včetně čištění sacího koše, vany a výměny řetizku k olej. čerpadlu.

[@turecekradim]

Já osobně bych do starýho 1.0 EcoBoost kde ještě není řetěz nešel. Má řemen máčený v oleji jako PSA 1.2 puretech a to je risk drahýho průseru gor u forda, kde se ani nedá jednoduše skontrolovat pohledem přes olejové víčko jako u PSA, kde se dá i změřit jestli není rozválený a popraskaný. Gor jestli paní bude jezdit krátké trasy tak je to časovaná bomba.

[@petrberanek8071]

No a? Dělali jsme na 1,0 EB 92kW rozvody ve 218tis km a řemen byl jako nový. Dělali jsme to jen protože se blížil interval výměny. Rovnou se udělaly ventilové vůle, řemen na olejovém čerpadle atd. Od té doby zase jen jezdíme. Aktuálně máme 240tis km.

[@petrberanek8071]

U mechanika. Doma to snad ani nejde - v republice byly jen tři sady přípravků co si servisy půjčovaly po republice. Jinak rozvody + vodní pumpa + řemínek na olejové čerpadlo + tím pádem komplet náplně + seřízení ventilů (v našem případě se měnily jen dva kalíšky) vyšlo na 25tis. Jinak my teda když už se dělal servis na následujících 200tis km a 10 let což ze interval rozvodů tak jsme nechali udělat i olejové čerpadlo, dvojhmotu a spojku - byly původní, rozpadly se původní přední ramena tak se vyměnily (dalo se čekat, měly za sebou 218tis km jako ta spojka) a ještě si všimli, že trošku propouští vysokotlaké čerpadlo - při normálním provozu se to nepoznalo, ale jak auto stálo několik týdnů než došly díly (trefili jsme zrovna dobu kdy nebyly setrváky) tak do oleje nateklo dost benzínu - tak se nechalo vyměnit taky + pístek k čerpadlu - ten by se měl dělat automaticky. Každopádně letos bylo auto rok od servisu na stk a naprosto čistý protokol a informace, že auto je ve stavu nového vozu...@@martinxdhh

[@MagnusVenter369]

Je super, že i malí benzínoví motor má převodovku takhle seskládanou, některé nafty které jsem měl točili i 3000 a to pak je o hov....

[@jankindl915]

6:00 já se poseru... litr s turbem a jede to mnohem líp než moje 1.8 bez xD někdy by se mi to turbo líbilo :-D

[@BCJAZZZ]

Ale zase... posadíš vedle sebe Mařku, do kufru dáš nákup a na zadní sedačky prcka a do kopce to musíš pomalu tlačit.😁

[@ivobobcik5452]

To by ses divil jak to jede i do kopce@@BCJAZZZ

[@jankindl915]

si dělej prdel, já jel pres alpy na dovču a i stou 1.8 sem do serpentýn musel jet na jedničku xD @@BCJAZZZ

[@rusteDDDD]

Však ten motor je uplně cajk. Jeli jsme EB 1.0 92kw ve třech lidech s kuframa a po dálnici nebyl problém 150 kmh, to auto bylo stále živé i v této rychlosti. Jasně, bylo to auto asi 2020, takže EB konstrukčně malinko jiný, ale stále +- podobný.

[@martas1999]

@@BCJAZZZ Což bude s tou atmosférou stejný, ba i horší vzhledem ke kroutícímu momentu.

[@tomasnedved2003]

Adaptivní tempomat to nemá. Ten má dvě šipky u tlačítka reset. Focus s Ecoboostem jsou levnější než nafty ale osobně bych se ani té 1.6 Ecoboost nebál. Mám podobného Focuse s 1.6tdci

[@Dexon9592]

No jak jsi rikal s klimatizaci, ze prazdna nebyla, odsal jsem 5g, tak to mi spis prijde jako prazdny a urcite bych za par korun provedl tlakovku, at pani za nejakou dobu nemusi to chladivo platit znova😁

[@BezKomprese]

5 g je sice prázdno ale tlak byl v pořádku, nejí důvod hledat únik

[@terminatorek]

U mé Octavie 2 tlaková zkouška na plničce v pořádku, za dva dny chladivo fuč.... únik byl na chladiči přes horní plastové víčko 😉😉

[@BezKomprese]

To samozřejmě ano, ale znova - tlak ! To je to co rozhoduje o úniku - ne množství chladiva

[@kinimod5]

Vsak ono pokud dlouho nedoplnujes klimu, tak ti unika prirozene....

[@terminatorek]

@@kinimod5 Já doplňoval po čtyřech letech a chybělo 15g 😉😉

[@voderamartin]

Můžu poprosit typ tý lakoměrky? Nebo přímo odkaz?

[@liborbarta7392]

Zdravím, mám stejný auto už přes dva roky a spokojenost. Akorát jsou servisně náročnější a dražší rozvody. Libor B.

[@petrskala2780]

Podle mne slušná koupě... Pro ženskou s dětma ideál.👍

[@Milan1Milan]

Mam stejny , v nafte, 2 roky, a iba jazdim, 140 000km.

[@mira-xrace]

Sám mám C-MAX 1,6 TDCi ..ale pozor lepší turbo nové vstřiky.komlpet st paket..👍❤️cca 100kw

[@jirizurek9685]

chtěl bych jen podotknout, že prázdná klima může evokovat nějaký větší únik v chladicím systému... a to už jsme klidně v desítkách tisíc kč

[@BezKomprese]

Prázdná klima která má normálně tlak naznačuje jen a pouze zanedbanou údržbu, kdyby nebyl tlak tak ano už by to byl nějaký únik

[@radekolsa]

No, jak bych to napsal, kam se to chladivo ztratilo? Klima mě začala blbnout po 8 letech provozu jednoho auta (auto z roku 2000, ale v 2010 výměna všech chladičů po nehodě) bez žádné údržby a byl to děravý chladič. U druhého auta funguje klima bez nějaké údržby už 22 let (auto z roku 2001). Takže kde je problém u auta z roku 2014 (nebo jak je ten Ford starý)?@@BezKomprese

[@petrruzicka2216]

Interiér to má jak naše dodávka v práci 🤘 proto se mi Fordy v interiéru nelíbí , jinak gut

[@michalnavratil3188]

Jsem rád, že se přechází na nové chladivo klimatizace a protože je extrémně drahé tohlo neustálé doplňování prázdných klimatizací bez opravy už nikdo nezaplatí. Nechápu proč ji nenecháš opravit nebo snad myslíš, že ji "doktor" před prodejem auta vypustil do pytlíku na horší časy?

[@martas1999]

Tak nějak. Bohužel je docela běžná praxe naplnění klimatizace pro nové chladivo starých chladivem, takže tohle zbytečně doplňování jen tak neskončí :(

[@jaroslavjulinek7991]

No tak 😂 to si pani užije 😂 nákup dle scénáře Welcome in hel...😂

[@petrberanek8071]

No já tam vidím několik problémů - jakožto majitel 1,0EB 92kW 2013. Málo chladící kapaliny a je tam chladící kapalina, která tam nemá být - je tmavá a má tam být G12+ a pokud se tam dá jiná tak se ztrácí (řešil jsem po rozvodech když mi tam dali G12 a po výměně za G12+ je po problému). A druhý problém paní čeká bohužel příští rok a to jsou rozvody. Ty se dají udělat relativně levně (okolo 17tis kč v garáž servisu), ale je třeba udělat i seřízení ventilové vůle což dělají defacto jen ve fordu. Pak rozvody se vším všudy vychází okolo 30k no. Jinak my jsme teda naprosto spokojeni a ve 240tis km nemáme jediný problém (mimochodem kat + lambdy + turbo vše původní). Olej teda měním podle pocitu - kouknu a jak se mi zdá tmavej měním (max 12tis km - samozřejmě ten co tam patří) a samozřejmě jen 100oct benzín a když se jezdí krátké trasy tak jednou týdně proženu po dálnici...

[@turecekradim]

To je správný přístup k takovým motorům, pak se nedivím, že tolik najel, bohužel ale většina majitelů se nebude tolik starat jako vy. Ať vám slouží co nejdéle.

[@rusteDDDD]

1.0 EB má řemen v olejové lázni, takže doporučuju měnit olej opravdu poctivě a rozhodně předepsaným olejem. Co se stane, když je motor starší (čas nebo interval). Olej se ředí benzínem (klasický efekt provozu) a samozřejmě ztrácí svoje původní vlastnosti, ale nejhorší je právě to zředění. To řemen opravdu nemá rád a začne se loupat, což může vést ke KO turbu -> zanese se sací koš, nedocází k promázání -> KO turbo

[@petrberanek8071]

Tak ono je třeba u každého auta dělat to co si konkrétní auto žádá. Ale trojkový focus je ford, který konečně nerezne. 10 let stáří a objevily se první puchýřky vzadu na lemech. Jedničkovej byl po 10ti letech na výměnu dveří, předních blatníků atd. Dvojkový to samý. Navíc my máme auta tři - krátké trasy malá fiesta s klasickým 1,3 benzínem, na chatu mavericka s 2,3 benzínem a toho focuse na dálnice a výlety a dovolené. Tím pádem ty auta slouží tak jak byly původně určeny a holt netrpí. @@turecekradim

[@petrberanek8071]

No hlavní problém pro ten řemen jsou chytráci co vidí ford tak lejou fordí 5W30 :D Dvě výměny a řemen jde... Jinak já se starám a potíže nemám. Ono defacto vyměnit řemen preventivně dřív není problém - teď vím, že vše co bylo třeba se udělalo takže když nenajedu kilometry tak se řemen prostě vymění třeba po 5ti letech a zbytek se nechá být - to by mohlo vyjít třeba na 10tis což není nic drastického a mít klid. Jinak ono když se ten řemen začne rozpadat tak i ten olej podle toho musí vypadat, my třeba měli motor naprosto čistý, žádný binec ani usazeniny a dokonce ani karbon nikde nebyl - motor jsem osobně viděl rozebraný (jezdil jsem se průběžně dívat) a řemen sem si i vyfotil a opravdu po 218tis km jako nový. Borci v servisu na to taky koukali protože PSA řemeny jsou po 60tis km úplně na kaši... A asi to nebude zas takový problém u fordu, v servisech kde jsem poptával rozvody s těmito motory zkušenosti moc neměli takže se zas tolik nekazí, o PSA a opelech atd ví každý mechanik :D

[@babayaga8688]

1.6 ecoboosty padaly, 1.5 ecoboosty držej stejně jak litrovky, třeba v mondeu je to super kompromis 1.5 eco

[@koblihyc]

Sám jezdím se stejně,,bouranym" autem z roku 2014 a na jízdě to opravdu není znát, v tomhle případě bych se toho nebál

[@Lordosvk]

ako tie fordy tak idu nasiel som aj za 4800euro 2012 Manuál Benzín 97 000 km 92 kw

[@DodgeTom45]

Bacha na rozvody hned udělat a nepodcenit to už dělam 2 tenhle motor a pokaždé řemen off a kilometrově stejnej nájezd.

[@kopi0180]

A jak to clovek pozna, ja teda ted mam rozvody na svym fordu delany po 135k km protoze uz mu je 10, ale jinak bych to nepoznal. Do servisu to jelo kvuli praskly hadicce od chlazeni, tim je tenhle motor znamej :D + predni praskla pruzina, tlumice, tesneni u prevodovky, predni brzdy, geometri, ulozeni a vymena kapalin. To vse za skvelych 55k :D

[@tatortik]

Já mám Ford fiesta 1.6 74kw a zjistil jsem že sehnat náhradní díly je peklo

[@tomasbalky9928]

S tym motorom pravdu nemate. Rozvodovy remen v olejovej lazni, priami vstrek, karbon na 150k taky ze dovidenia. Viem co pisem mal som to iste od PSA 1.2 puretech a na 200 000km musel ist komplet novy motor

[@petrkrejci9571]

Zdravím Robine, již nějakou dobu sledují tvoje videa, ale bohužel jsi daleko, ale i tak by mě zajímalo zdali kdybych měl dotaz ohledně opravy a auto dozoru, bych tě mohl oslovit.Díky

[@honzaurban7000]

Baví me jak sevisáci reší opravu klimatizace tím, že doplní plyn😂 Proč tam ten plyn asi už není? Že by netěsnost?

[@radimchyska8795]

Normálně máš klimu plnit každý rok nejlépe a na každou gumicku v okruhu mas 2g únik za rok tak si to spocitej 😂😂

[@radekolsa]

Na 22 let staré Xsaře funguje klima bez problémů a nikdy jsem klimu nedoplňoval, tak proč by mělo chladivo unikat na pár let starém Fordu?@@radimchyska8795

[@85jose71]

Fordem tam a vlakem zpátky 😅😅😅

[@toretto9373]

cool

[@selikin9880]

ja sehnal 2011 mk3 za 100000 ale musim vymenit vstriky jina k f topu 1.6 TDCI

[@milanvilgocky4473]

3/4 starších aut z autorizaku je obouchaná. Hlavně ty které byly používané jako nahradni vozidlo. Pracuji v Toyotě a je to na denním pořádku že někdo vrátí auto s promáčknutím dveří a podobně

[@venagarazmistr111]

Za ty prachy ne ty kilometry a k účelu co je předpokládán si myslím že není o čem diskutovat. A jak se říká rychle kšeft dobrej kšeft.

[@romanprochazka6146]

No já myslím, že u ecoboostu 1.0 první generace, což je tohle, byl největší (drahý) problém s rozvodama, mokrý řemen...u ecoboostu 1.0 druhé generace už je řetěz.

[@M4touch]

Dobrej kup, lepší než kdejakej koncert, hlavně jízdně/podvozkově 😀

[@DeleeejTyMagore]

Hlavně ten jednolitr, to koncern má v zadním stěrači

[@Dawson112567]

mě se s těma litrama s kvaltama jak 7l americká V8 hrozně blbě tahají vozíky :D takže já jen naftu i když je vlastně renaultácká

[@fannynonajman5962]

dalsi super video :) prosim te mam v planu si koupit na jare nove auto strasne se mi libi kia ceed 2023 1,5t-gdi co rikas na tuhle motorizaci a cenu dílu nechci uz do auta cpat penize chci koupit nove kvalitni auto jeste se mi libi skoda scala 1,0 tsi mohl bys mi napsat co bys bral ty diky moc

[@adisabeba9013]

Snad paní bude sloužit dlouho, máme přesně tento typ motoru, po půl roce odešel, výměna prřs 40000, tak nám auto stojí na dvoře 🙁

[@mira-xrace]

Za tu cenu moc dobrý stav..to bych koupil i já..nemám předsudky za mně dobrý auto...nadával bych spíše na EU a jejich normy.ty můžou za to,že výrobci musí dělat 3 válce a turbo aby to jelo a emise.

[@petrpavel5405]

Takove auto bych nikomu nedoporučil , kitovano od 600 až 1000 to může praskat, co nevidět tam začne koroze, 1.0 eco bust hlavně záleží na předchozím majteli zda olej měnil po 12 tis. Nebo dodržoval výměnu oleje podle fordu, pokud ano bude zakarbonovan další rizika, takovou ojetinu někomu doporučit je bláznovství ne profesionální usudek

[@JanJuhas-uk2ys]

Noo eco buster,auto pekne kolega kupil s 252000 km dialnica Blava Košice za 5500€ o rok zadrety motor ,repas z Poľska po 10000 km vrateny motor znova repas svoj nasukal doň ho 5500 €,pri prvej jazde rozsypany v predu kotuč brzd ďalšich 300€ ale ma ho skoro novee.nikdy prd ford

[@bachpham2088]

1l EB neni špatný motor, nenarocny, pro nenáročné jezdeni zlatý motor. Jen když člověk jezdi nalozenej, tak už ta spotřeba je kouzelna, je to nad 10l. Měl jsem ho v bmaxu.

[@vojtechdvoracek7]

Ani Octavka s 2.0l TSI tak nezrychluje. 😂 Na litra dobry. Tak, co si budeme, Skodovky byly a jsou predrazeny sunty. V litru je treba menit casto olej, asi tak kazdych 10 tis. a ten motor vydrzi neskutecny veci, Ford 3valce umi. To neni jak u VW, kde se jim to rozpada.

[@tuningtranovice]

hej to ma brzdy ja muj skoda rapid 2013 :D

[@georgebadluck2222]

Krásnej kousek za ty peníze

🚛🚛🚛byla k autu i permanentka na 🚞🚞🚞 _? v ceně🤣🤣🤣

[@h4nik09]

mnohem mnohem hezčí auta ty focusy nez octavie aspon za mě

[@vojtechhaban5091]

ahoj, když je to jen litr jak je to s celkovou životností motoru ? Myslel jsem že ty oturbený benzínový maloobsahový motory moc velký nájezd nevydrží. dá to třeba 400K ? :D beru samozřejmě že se o to člověk stará mění dřív i oleje atd. a co auto potřebuje.

[@martas1999]

Většinou v pohodě, mám O3 s litrem, najeto 310k a motor nedává najevo, že by chtěl umřít. Rozvody původní.

[@ok1pri1]

​@martas1999 310tkm a původní rozvody? 👀

[@martas1999]

@@ok1pri1 Jojo, na citigu jsem je měnil ve 350k a ještě by určitě fungovaly, jen tam prolínal olej přes gufero vačky 😂

[@ok1pri1]

@@martas1999 odvážný člověk 🤣🤣

[@martas1999]

@@ok1pri1 Ani ne, tyhle řemeny se opravdu povedly :D

[@MarekLosMarkos]

Neee motor 1.0 Ecoboost neee. Technicky je super - dynamika, spotreba, akcelerace… ale ta spolehlivost…

[@piplovicpiplovoj5991]

No prostě za chvili hnije :D

[@jiriingr]

Robinku už se prober s těma Hnůjdajama cíď a jiný korejský srance..... Bavíš se tu o "na údržbu levný auto" to tu chceš furt do lidí valit že kia je levná na udržbu? Můžeš mě sem veřejně prosím srovnat kalkul zadních brzd na Kia ced 1,4 80Kw rok 2006-2009 a pro srovnání třeba octavia 1,9tdi 77Kw ve stejném roce a stejný výrobce brzd prosím.......

[@xandravialex3213]

1l ecoboost, na firme boli cca 4ks, žiaden motor nedal cez 200 000km... sám som dojazdil 2 autá, obe skončili na výmenu motoru, dokonca jeden nechal servisáka cca 2km od firmy na obchvate.

[@josefbenda4750]

1.0 ecoboost průšvih Údržba vůbec není levná !

[@BezKomprese]

Údržba je zcela normální jen rozvody jsou dražší

[@josefbenda4750]

V tehle km už je rozvodak těsně před smrtí pozor na to!

[@petrberanek8071]

Není. Měnili nám po 218tis km a byl jako novej. Jo to když tam nějaký chytrák naleje 5W30 tak to klidně v 60 :D @@josefbenda4750

[@mekleren]

Forda jsem doporučil jen jednou a dodnes mne ten člověk proklíná. Takže už nikdy více.

[@tkupilik]

Nema nahodou ten ekokram mokre rozvody? Ty co se rozpadnou jeste pred predepsanym intervalem vymeny a ucpou saci kos? :) Pani bude hodne smutna az se dozvi co to stoji vymenit nebo az to zadre / potka :/

[@dantealigieri2268]

Ano eco kram ma mokre rozvody ktere jdou do haje pomerne rychle a vzdy se co nejaky interval cisti saci kos. Mimochodem jsem si na to musel pujcit pripravky z fordu protoze jinak je neudelas. Takze typicky garaznik ktery tyhle motory nedela a nema je ma smulu. A tim padem je jasne ze to nebude chtit par penez jak u koncernu.

[@jirkaverner9810]

Tak do toho bych bez velké opravy na motoru vůbec nešel. Řemen a všechno preventivně pretesnit a zkontrolovat.

[@M4touch]

Zrovna ta Kia s 1.6 točí na 6ku při 130km/h 3500 ot. 😀

[@martinplacek8228]

Nechci dělat chytrého ,ale pokud bude paní jezdit spíše na kratší vzdálenosti ,stejně bych to radši po max. dalších 100 000 km. poslal do světa ,protože to je pro všechny přímovstřiky velmi škodlivé ...

[@TheJanrajt]

Tohle bylo v rodině a šlo to obratem do kšáá…nová hlava + se tam totálně jebala baterka 🎉

[@vojtait3279]

Fordem tam a zpátky vlakem 😂😂😂

[@turecekradim]

Opakovaný vtip není vtipem.

[@MrCarat1]

kolik si jich měl?

[@miroslavmatejicek2862]

Jak vypadá olejová vana? Problémy dělá "zapuštění" výpustného šroubu, kvůli kterému nevyteče všechen olej…

[@phofy90]

Tady není zapuštěný šroub, vyteče všechno.

[@pavelkadera8337]

No já bych už 3 hrnek nechtěl od žádný značky - už ne ! Ale každý je strůjce .... Ale co je fujki : co ty podznačníky !!!