BGD EPIC paraglider (EN/LTF B) testflights

[@scottsavage9207]

That's my wing BGD EPIC it is really good to see its capabilities and what it can do as well - very safe wing to fly and it's like it has a sport mode button haha

[@nithho349]

Garda lake....Malcesine!!! Mt. Baldo ROCKSSSS! great vid maaan!

[@edsonsport8208]

Sehr sehr schön!!!!!

[@CappsFamilyFarm]

Loved the vid mates! Thank you!

[@safranpollen]

Gute Testflüge. Alle Manöver 3 mal ausgeführt. Alles überschaubar. Man muss sich aber auch im Klaren sein, Chris fliegt in einer anderen Liga der fliegt diese Manöver mit geschlossenen Augen genau gleich. Man sieht gut, im EPIC steckt schon auch ne gewisse Dynamik, die kann dann für einen Umsteiger doch schon mal < überraschend > sein :-) Sehe den EPIC eher in der Mitte der B Klasse oder sagt man heute, im oberen Bereich der low B´s ?? :-)))))))))

[@aljen9611]

Der EPIC ist sehr wohl ein EPIKUR, sprich: der will spielen und Spaß haben. :) Als Umsteiger von der A-Klasse - und meinen ersten ca. 20 Stunden Airtime (durchgängig Spätsommerthermiktage in Bassano und am Lijak) mit dem Epic - kann ich locker sagen: ja, am Anfang kann der Schirm sehr wohl überraschend sein. Gerade in etwas bewegter Luft geht es los… knapp über der Mitte des Gewichtsbereiches belastet, raschelt es nach dem Start ganz schnell an den Stabilos und erinnert so leise den Adepten, dass es so ein Ding namens "aktives Fliegen" gibt und dass gerade kein A mehr, sondern doch ein B geflogen wird. Spätestens nach dem ersten Zerleger beim Besuchen eingelagerter Thermik weiß der Pilot dann doch endgültig Bescheid. :-) Heißt: Ich persönlich finde das Fliegen mit dem Epic souveräner und ruhiger als so manchen der mir bekannten A-Schirme. Mein letzter A, ein Aircross U-Prime2, war sogar noch einen Tick zackiger als der Epic, dabei im Gegensatz zu dem BGD viel schlechter zu starten und zu landen. Kein Gefühl über die Tragegurte und nur schwammig über die Steuergriffe. Der Epic hingegen labert und labert… und ich höre gern zu. Schon beim (Vorwärts-)Start weiß ich alles, was los ist, ohne den Kontrollblick bemühen zu müssen: quasi jede Leine, jede verzögert gefüllte Zelle, die Kanten, die Position des Schirms über mir. Das Ding startet fast so unkompliziert wie ein Paratech P12. :) Eigentlich der erste Schirm, der mir so deutlich und gelassen alles laufend mitteilt. In der Luft setzt sich seine Redseligkeit fort: ich habe einige Low-/Mid-B ausprobiert, aber der Bruce sagt mir am deutlichsten "Vertrau mir, komm kurz noch um die Ecke, da steigt es besser!" - und es stimmt meistens. :) Die "Warnklapper" habe ich schon erwähnt. Der Schirm lässt einen nicht unbedingt in der Thermik verträumt eindösen… was nicht bedeutet, dass Abends beim Abgleiter ein relaxter Hangloose nicht ginge. Ich hatte nur bei meinen Probeflügen mit dem Epsilon (ich glaube 8) einen ähnlich mitteilsamen Schirm erlebt, der war aber etwas nervös, während BGD doch meist gelassen bleibt. Das ist alles so spaßig wie lehrreich, ich habe noch nie so viel über die Fliegerei gelernt wie mit dem Epic. Vermutlich wäre es mit anderen Schirmen der Klasse ähnlich gegangen. Was anfangs noch überrascht, ist die Landung - da merkt der bisherige A-Pilot schon im Gegenanflug am deutlichsten, welche Vorteile die B-Klasse so bietet. :-P Aber das gibt es wohl generell beim Umstieg von A- zu B-Schirm: wow, was bin ich noch hoch eingekommen… Kinners, fliegt die Erde schnell unter den Füßen… Nebenbei bemerkt: das Handeln des Epic ist klasse und machte mir die Kaufentscheidung pro Epic (Gegenkandidaten: Epsilon 9, Buzz Z6, Phi Tenor) noch leichter. Mir ist etwas "weniger Leistung" mit ummantelten, farbig codierten Leinen lieber als das letzte Quäntchen Leistung zum Preis vom Stress mit der mittlerweile klassentypischen unsichtbaren Zahnseiden. Während die vermeintlichen Leistungsschirme am Start erst aus der Botanik gepult werden müssen, bin ich mit dem Epic schon längst in der Luft. :) Okay, jetzt habe ich eine Menge offtopic getippt… wollte nur sagen, dass ich das Video ebenfalls klasse finde, Deine Bemerkungen dazu sowieso. Wie es manchmal so ist: aus einem geplanten Abgleiter sind zwei Stunden Thermik und Hangsoaring geworden. - Happy landings!

[@safranpollen]

@@aljen9611 Uhr das muss ich Mal in Ruhe lesen.

[@Mikimarash]

Thanks for video! Looking like very safety wing ??

[@ParaglidingAcademy]

yes indeed

[@poppetrurazvan3900]

Very thoghty.

[@Питомникрастений-ь4щ]

👍👍👍👍👍💪💪💪