【ビチアモバイクセレクションシリーズ(BBSS)第7弾】GIANT CONTEND2から見る企業としての立ち位置とそのストーリー【ビチアモーレ浦和店】

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Күн бұрын

名車を深堀りして、そのストーリーや作りを探るビチアモ・バイクセレクション、今回取り上げるのはジャイアントのエントリーモデル「コンテンド2」
何の変哲もない、エントリーモデルこそジャイアントの真骨頂がある？
ジャイアントという企業とラインナップ、プロモーションから見える、みんなが感じてる「ジャイアント感」とは何か？に迫ります。
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Пікірлер: 66

@fumuri9765 Ай бұрын

東日本大震災の時、移動手段として自社のラインをストップしてまで1,000台の特別仕様マウンテンバイクを届けてくれたメーカーである事を忘れてはいけません。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！本当は国内ブランドがやるべきポジションだった気がしますが！（川崎）

@user-sx6fn8en9u Ай бұрын

コンテンド0でレースとかでてる学生です！祖父に買ってもらって大事にしてます周りの高いチャリと比べて見劣りはするかもですけどそれでも手のかかる子は可愛いみたいな感じで本当に良いチャリです

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ 0だとちょっといいのを選びましたね、レース出るのだと良いチョイスだと思います（川崎）

@nerosorosoro8613 Ай бұрын

GIANTは自転車文化を拡げようとしているのが偉いと思いますね。例えば全国のジャイアントストアでレンタサイクルをやっていて、特にしまなみ海道近くの店舗では高額なロードもレンタルできます。そこまで力入れているのはGIANTぐらいかなと思いますね。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！企業体力ありますよね（川崎）

@isupaipu Ай бұрын

あんまり声高に宣伝しないだけで、少し調べるだけですごいこと色々やってると思いました。ぱっと思いついたのは、①薄型大径アルミチュービングフレームの量産 ②スローピングジオメトリの定着化 ③日本のスポーツバイクシーンを考えた企画力辺りですかね。 ①は圧倒的な設備投資と量産効果で最廉価帯の完成車までアルミ溶接を当たり前にしたのがすごい。 ②はスタンドオーバーハイトを稼いで乗降性やフレームサイズの選択肢を増やして、女性や小中学生など多くの層にスポーツバイクの門戸を開いた功績が大きい。安全で楽しく参入障壁が低いのは文化にとって正義ですよ。 ③は歴代エスケープシリーズが有名ですが、それ以前からFCRとかグレートジャーニーなども含めて実は企画段階から日本生まれだったというのは結構衝撃だと思います。そういうモデルをちゃんとつくってくれる存在はとても稀有だと感じますね。昨今多くのブランド、モデルが先端化、先鋭化して高額になっていく中で、今回紹介されたコンテンド2のように補助ブレーキや価格といった面で徹底して初心者や文化のすそ野に寄り添ってくれる姿勢からは、多くを語らずもしかし実に雄弁なメッセージだと思います。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！企業としての矜持はありそうです（川崎）

@takyo-zu6fq Ай бұрын

コンテンド2にはお世話になってます。去年の11月から買って初めてのロード買って今この子のおかげで標高1109mで80 Km超走れてまだ乗ってから9ヶ月ですけど、今までやった物の中で一番楽しいをくれました。新しくロード買ってもずっと手放さないと思います‼︎

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！コンテンドシリーズは全体的に扱いやすさ、乗りやすさに振ってるので、色々楽しめると思います（川崎）

@user-kn1fx6bg6i Ай бұрын

ジャイアントのロードバイク一つでどこまで話を広げられるか耐久動画になっていったようなｗ

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！一度はやりたいと思ってたので（川崎）

@fukudaman3008 Ай бұрын

ジャイアントは女性用ロードのLivを出してたりとユーザーに寄り添ったラインナップが素晴らしい

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ラインナップに一貫性あっていいですよね（川崎）

@user-dc5rx6gy1i Ай бұрын

３年前に友達の電動アシスト自転車を買いに行くのに自転車屋についていったら店員さんにスポーツバイクをすすめられ友達はGIANTのクロスバイクを購入・・私も高校時代に通学でカパードっていうなんちゃってロードバイクに乗っていたのを思い出し、ダイエットになるかなと思い翌日、同じ自転車屋で GIANT CONTENND２を購入して、いろいろカスタマイズして山やらロングライドと本当に充実した日々を送っています！先日、型落ちですがGIANTのTCRを購入信頼のGIANTです！！なんといってもGIANTのロゴがかっこよすぎます・・！！

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！いいですねえ！（川崎）

@user-rs4tu5bw9i Ай бұрын

荷物積むためのキャリアをつけるダボ穴があったのが旅するのに大変便利で、contend2にはお世話になりました！

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！エントリーモデルは結構そういうダボ付きありますね（川崎）

@user-bd4oc6cb5n Ай бұрын

昨日ロードバイク探し始めた義弟にちょうどいい動画！ありがとうございます共有しときます

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！初心者にはちょっとマニアックすぎるかもしれません（川崎）

@yskymm Ай бұрын

このチャンネルでこんな勉強が出来るとは！

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！間違っていたらごめんなさい（川崎）

@user-ou1ts6tz3s Ай бұрын

ジャイアントは再注目のメーカーですね。しかし川ちゅんは本当に雑学王ですね😳！！ビチアモに務める人はここ迄詳しくないと駄目なのかな？

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ここ半年で評価上がってきてる感じはします（川崎）

@user-sf4he5fp4h Ай бұрын

特徴がないという意味でチャリ界のトヨタジャイアントコンテンドで速いのがかっこいい

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！選びやすいです、穴が無い（川崎）

@user-wk3up9zg7o Ай бұрын

60歳で初めてロードを買ったのがコンテンドar2です。定価22万でジャイアントにしては割高と思いましたが、体重が90kgを超えてるのとその店員さんのサービス受けたいので決めました。ar2の評価動画が少ないので評価·コスパについてご意見が聴きたいです。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！その辺りのモデルはウチより強いチャンネルがあるはず……（川崎）

@eachlives78 Ай бұрын

BGMのセンスがぐっど

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！伝えておきます！（川崎）

@ssasa3142 Ай бұрын

ONCEチームが使ってましたね。ホームセンターの自転車が大出世って思ってました。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ ONCE使ってましたね！収録の時に咄嗟に言葉が出ず、T-Mobileの方が先に出てしまった（川崎）

@BEGA0115 Ай бұрын

今手持ちでジャイアントはエスケープR3をロード化(9100デュラ、一体型ハンドル、ミドルアルミホイール、カーボンサドルetc)で遊んでます。昔は安いけどデザインが野暮ったいイメージでしたが最近のモデルはそれが改善されてプロペルとかTCRとかかなり欲しいバイク多いのでその内どれか買いたいなと思ってます。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！楽しんじゃってますねえ（川崎）

@negoto4 Ай бұрын

「性能はいいんだけど。」GIANTについて飽きるほど聞いた言葉ですが、ストーリーとブランディングの話ですごく腑に落ちました。でも高級ブランドばかりじゃ買えないですし息が詰まりますよね。スポーツバイクを身近な存在にしてくれるGIANTはとてもありがたいと思います。最近は高額なカーボンフレームのカラーがとても素敵で、だけどその価格帯を買う層は欧米メーカーに行ってしまうのでむしろ被らないんじゃないかと思っています。 TCRかDEFYのセカンドグレードの購入を検討中です。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ GIANTはハイエンド、セカンドグレードだけでなく、キャラクターの違うモデルも豊富なので、遊びに合わせて選べるところがすごい（川崎）

@user-hm5nw2ip7o Ай бұрын

手を出しやすいモデルとしてコンテンドはヘッドチューブのアウター受けを改善して欲しいですね。とにかくアウターが折れやすい。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！差し込み口の向きやワイヤーの長さで結構シビアなモデルってありますねえ（川崎）

@user-jh9ei1gj4w Ай бұрын

現行のPropelとTCRの登場とCadexも合わせて人気がかなり盛り返した気がします。走ったら実際速いですし、デザインも良くて、なにより強度がかなり高いと思います。価格的に一番下のescapeと一番上のPropel SLグレードに乗ってますが、満足度高いですね。他社が商品展開を縮小している中、オフロードも含めて縦に横に広く濃く商品展開して企業としての強さを感じます。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！以前からけっこう質実でその世代で良いものは出してきてますが、最近また評価高まってます（川崎）

@gilfury Ай бұрын

DEFY3とエスケRで満足だったなぁ　今もエスケープは手元にあるし一番乗ってます☺ それにしても川チュンの毎度毎度の底なし情報量に惚れるぜ

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ジャイアントはどのモデルも安定感あり、遊びやすいです（川崎）

@user-oc3pk5jz7r Ай бұрын

GIANTでロードバイクの世界に入り早や15年。。未だにアルミフレーム時代のDEFY 1（2011）に乗ってますが気軽に乗れて扱いやすい良いバイクです。現行contendと細かいジオメトリーがほぼ同じで驚きですが。。確かにブランドとしてのバックグラウンドに弱く所有価値として見劣りしますが、故にGIANTなんでしょうね。当時と比べてハイブランドの高級化と中華ブランド躍進の中でGIANTも次の段階に来たのかな？と個人的には期待しています。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ CADEXはかなりブランディング上手くいってる感じします（川崎）

@yamadaudonR Ай бұрын

最初はCONTEND SL1でロードデビューしましたが、価格の割に性能が素晴らしくて、どこにでも乗って行きたくなるバイクでした😊最近はエアロフレームに乗ってますが、長時間乗ってて楽しい(疲れない？)のは、スピードは出ないですけどCONTENDですね。初心者がロードバイクにハマるきっかけになる、いいバイクだと思います。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！ホント秀作モデルだと思います（川崎）

@motmot901 Ай бұрын

「ロードバイクは高すぎて買えない！」って言う人いるけど、選り好みしなければちゃんとモノはあるんだよね。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！そうですよ！しかもしっかりしている（川崎）

@user-vc6cy9hc3o Ай бұрын

short動画についた激怒コメントがある意味で面白かった。虐げられすぎて過敏になってるんかな。

@山下潤-f3l Ай бұрын

どんなコメントだったんや？

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！未だにかなり擦られてます（川崎）

@reicampop Ай бұрын

いつも楽しく拝見させてもらっています。しばらくロードバイクに乗ってなかったのですが、ビチアモTVに触発されて、最近また乗り始めました。やっぱりロードバイクは最高に楽しいですね✨ それで通勤でも乗りたいなと考えています。片道20キロほどなのですが、この時期は汗対策などが悩ましいです。ビチアモでも自転車通勤されている方が多いようですが、汗対策や荷物の持ち方など何か工夫されていることなどがありましたら、ぜひ教えていただきたいです。

@biciamore Ай бұрын

ありがとうございます！汗は個人差ありますねえ（川崎）